AT213165B - Reibungskupplung mit hydraulischem Antrieb - Google Patents

Description

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  Reibungskupplung mit hydraulischem Antrieb 
Es sind Reibungskupplungen mit hydraulischem Antrieb bekannt, die mit einer auf der Antriebswelle verkeilten Muffe und einem ortsfesten, sich auf die rotierende Muffe mittels Kugel- oder Rollenlagern abstützenden, für den Öldurchfluss dienenden Zylinder versehen sind, der einen Verbindungsstutzen mit der Zuleitung des Drucköles trägt und einen unter Einwirkung des Drucköles axial verschiebbaren Kolben aufnimmt. 



   Diese Kupplungen besitzen den Nachteil, dass die Kugel- oder Rollenlager Querlager sind, die gross bemessen werden müssen, damit sie die erheblichen axialen Kräfte während des Einkupplungsvorganges aufnehmen können. Damit besitzen die bekannten hydraulischen Reibungskupplungen grosse Abmessungen, und sie können nur schwer in Wechselgetrieben von Kraftfahrzeugen untergebracht werden. 



   Zur Beseitigung dieses Nachteiles sieht die Erfindung vor, dass zur Druckübertragung vom Kolben auf die Reibscheiben Längskugellager angeordnet sind. Diese Längskugellager können klein bemessen werden, so dass die Kupplung nur wenig Platz in Anspruch nimmt und leicht eingebaut werden kann. 



   Für eine doppelt wirkende Reibungskupplung ist im Rahmen der Erfindung vorgesehen, dass der Kolben doppelt wirkend ausgebildet ist und über je ein Längskugellager auf je einen Satz Reibscheiben in entgegengesetzten Richtungen wirkt, wobei in voneinander getrennte Räume des den Kolben führenden Zylinders je eine Druckölzuleitung mündet. 



   Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht in schematischer Darstellung den Erfindungsgegenstand im Vergleich mit einer bekannten hydraulischen Reibungskupplung. Es zeigt : Fig. l eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, einer bekannten hydraulischen Reibungskupplung, Fig. 2 im Längsschnitt eine Ausführungsform der erfindungsgemässen Reibungskupplung   und Fig. 3 eine doppelt wirkende Reibungskupp-   lung gemäss der Erfindung. 
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 Kolben 8 unter der Wirkung von Drucköl erzeugt. Das Drucköl wird durch eine Leitung 6 einer Sammelvorrichtung 5 zugeführt, aus welcher das Öl in die in der Welle 1 vorgesehene Leitung 7 und weiter durch eine Leitung 3 in einen Zylinder 4 gelangt. Im Zylinder 4 ist der Kolben 8 abgedichtet verschiebbar, auf dessen Wand 8'der Öldruck wirkt. Die in der Welle 1 notwendige Leitung 7 ist von grossem Nachteil. 



   Bei der in Fig. 2 dargestellten Reibungskupplung ist auf einer Antriebswelle 11 eine Muffe 13 festgekeilt, auf welcher sich mittels der Lager 14 und 15 ein Zylinder 12 frei beweglich abstützt. Der Zylinder 12 ist also ortsfest in bezug auf die Antriebswelle   11,und   an eine in ihm vorgesehene Winkelbohrung 17 ist eine Leitung 16 für Drucköl angeschlossen. 



   In dem Zylinder 12 gleitet ein Kolben 20, der im Längsschnitt eine Z-förmige   Gestaltaufweistund   der von Drucköl beaufschlagt ist. Aussen ist der Kolben 20 durch ein Gehäuse 18 verkleidet, welches mit ihm einen Ringraum 19 zur Aufnahme eines Längskugellagers 21 bildet. Der Druck des Kolbens 20 wird über das Kugellager 21 und über eine Scheibe 22 auf eine Reibscheibengruppe 23 übertragen. Die Reibscheiben 23 werden dadurch gegen die von einem Gehäuse 25 getragenen Reibscheiben 24 gepresst. Den Abschluss der Kupplung bildet eine auf der Muffe 13 befestigte Scheibe 26. Zwischen dieser und der Scheibe 22 sind Rückführungsfedern 27 vorgesehen, welche die Reibscheiben 23 und 24 beim Aufhören des Öldruckes auf den Kolben 20 voneinander lösen und die Kupplung öffnen. 

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   Die Fig. 3 stellt eine doppelt wirkende Reibungskupplung dar, zur Kupplung einer Antriebswelle 30 mit einem oder dem andern Gehäuse 31 oder   32.   je nachdem das Drucköl durch eine Leitung 33 oder eine Leitung 34 zugeführt wird. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel sind ein Zylinder 36 und ein ihn umschliessendes Gehäuse 35 ortsfest, und auf dem Zylinder bzw. in dem Gehäuse kann durch die Wirkung 
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 gen erfahren, ohne aus dem Rahmen der vorliegenden Erfindung zu fallen. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Reibungskupplung mit hydraulischem Antrieb, mit einer auf der Antriebswelle verkeilten Muffe und einem ortsfesten, sich auf die rotierende Muffe mittels Kugel-oder Rollenlagern abstützenden, für den Öldurchfluss dienenden Zylinder, der einen Verbindungsstutzen mit der Zuleitung des Drucköles trägt und einen unter Einwirkung des Drucköles axial verschiebbaren Kolben aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, dass zur Druckübertragung vom Kolben auf die Reibscheiben Längskugellager angeordnet sind.

Claims (1)

1. 2. Reibungskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben doppelt wirkend ausgebildet ist und über je ein Längskugellager auf je einen Satz Reibscheiben in entgegengesetzten Richtungen wirkt, wobei in voneinander getrennte Räume des den Kolben führenden Zylinders je eine Druck- ölzuleitung mündet.