AT208734B - Lauffläche für Fahrzeugreifen - Google Patents

Description

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  Lauffläche für Fahrzeugreifen 
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Laufflächengestaltung von Fahrzeugreifen, die sowohl für Strassen bei jedem Wetter als auch für Geländefahrten gut anwendbar ist. Bekannt sind Geländereifen mit 
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 und anschliessenden Seitenrippen. Hiebei muss die Lauffläche verhältnismässig breit ausgebildet sein, um den Gleitschutzrippen eine genügende Auflage zu sichern. Es ist bekannt, kreisförmige Rippen anzuordnen, die einander überschneiden. Dieses Profil ergibt keine genügende Haftung auf der Fahrbahn, weil es gegen seitliche Kräfte zu wenig Widerstand aufweist. 



   Erfindungsgemäss ist die Lauffläche so ausgestattet, dass sie mit einem kreisförmigen, sich über den Reifenumfang fortlaufend wiederholenden, in seinem Durchmesser etwa der   Laufflächenbreite eiitspre-   chenden   Re1fenmuster   durch mehrere konzentrisch angeordnete Ringnuten und diese verbindende, teilweise gegeneinander versetzte Radialnuten gebildet ist, derart, dass ringsegmentartige Stollen verschiedener Grösse entstehen.   Hiebeiweisen ihre   zwischen den   kreisförmigenReifenmustern   liegenden winkelförmigen Teile konzentrisch zu den Nuten des   Reifenmusters kreisbogenförmig   verlaufende   Nutenstücke   und dazwischenliegende Stollen auf. 



   Durch die erfindungsgemässe Anordnung der Stollen bzw. Nuten wird ein gleichmässiger Antrieb erreicht und eine   Anhäufung   von   Lauff1l1chenmaterial vermieden.   Diese Stollen gewähren   Gleitsicher-   heit bei Kurvenfahrt. Bei Fahrt im Schnee und auf schlecht tragendem Boden kommen die radialverlaufenden Nuten besonders zur Geltung. 



   Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des   Erfind ungsgegenstandes. Fig. l stellt eine Drauf-   sicht auf die   Reifenlaufflache   dar, Fig. 2 zeigt den Querschnitt nach Linie A-A nach Fig. 1. Mit a-e sind die Stollen innerhalb des kreisförmigen Reifenmusters bezeichnet, f und g bedeuten die Stollen in den zwischen den kreisförmigen   Reifenmustern   befindlichen winkelförmigen Teilen der   Laufflache, h-l   sind kreisförmig verlaufende Nuten bzw. Nutenstücke,   m-o   sind Radialnuten. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Lauffläche für Fahrzeugreifen mit einem kreisförmigen, sich über den Reifenumfang fortlaufend wiederholenden, in seinem Durchmesser etwa der Laufflachenbreite entsprechenden Reifenmuster, dadurch gekennzeichnet, dass das Reifenmuster durch mehrere konzentrisch angeordnete Ringnuten (h-k) und diese verbindende, teilweise gegeneinander versetzte Radialnuten (m-o) gebildet ist, derart, dass ringsegmentartige Stollen (a-e) verschiedener Grösse entstehen. 

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Claims (1)

1. 2. Lauffläche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ihre zwischen den kreisförmigen Reifenmustern liegenden winkelförmigen Teile konzentrisch zu den Nuten des Reifenmusters kreisbogenförmig verlaufende Nutenstücke (1) und dazwischenliegende Stollen (f-g) aufweisen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.