AT200935B - Kugelgelenk, insbesondere für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Kugelgelenk, insbesondere für Radaufhängungen von KraftfahrzeugenInfo
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Kugelgelenk, insbesondere für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf ein Kugelgelenk, das insbesondere bei den Lenkern von Kraftfahr- zeugen Verwendung finden soll. Es ist bereits be- kannt, eine Kugelschale mit einer Verlängerung zu versehen, um einen Gelenktopf zu erzielen, der in das Auge des Lenkgestänges eingesetzt werden kann. Auch ist es bekannt, den Gelenktopf durch eine Kugelschale und eine Abdeckkappe zu bilden, deren miteinander verbundene Flansche durch einen Ring gehalten werden. Um eine einfache Ausführung dieser Art zu er- zielen, wird gemäss der Erfindung vorgeschlagen, die einander zugekehrten Stirnseiten der Kugel- schale einerseits und der Abdeckkappe anderseits nach Art einer Klauenkupplung zu verzahnen, wobei etwa in halber Höhe der Aussenflächen der ineinandergreifenden Zähne mindestens eine Um- fangsnut mit einem darin eingelegten Verbindungs- ring vorgesehen ist, der sich mit seinem aus dieser Umfangsnut herausragenden Teil in einer Ausnehmung des Gelenkauges abstützt. Ein solches Gelenk kann in einfacher Weise zusammengebaut werden, wobei durch die Verzahnung erreicht wird, dass die Kugelschale und die Abdeckkappe gegen gegenseitiges Verdrehen gesichert sind. Bei der praktischen Ausführung kann der Verbindungsring zwischen einer im Gelenkauge vorgesehenen Schulter und einem in das Auge eingeschraubten Gewindering gehalten sein. Der Ring kann auch durch eine Bördelung des Gelenkauges befestigt werden. Der mit beliebigem Querschnitt ausgeführte Ring wird vorteilhaft in der Mitte der Verzahnung der Abdeckkappe und der Kugelschale angeordnet. Der Ring kann auch aus Segmenten gebildet sein oder als Federring wirken. Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele für Kugelgelenke gemäss der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt, wobei in der linken und der rechten Hälfte zwei verschiedene Ausbildungen gezeigt sind, Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie A-B der Fig. 1, Fig. 3 eine Abänderung im Längsschnitt und Fig. 4 eine Ausführungsform mit stehendem Kugelzapfen. Der Kugelkopf 1 des Kugelzapfens 2 ist innerhalb einer Kugelschale 3 angeordnet. Diese Kugelschale erhält einzelne Zähne 3 a, die in entsprechende Lücken der mit Zähnen 4 a versehenen Abdeckkappe 4 eingreifen. Die Kugelschale ist auf diese Weise mit der Abdeckkappe so verbunden, dass ein Verdrehen der Teile gegeneinander nicht mehr möglich ist. Etwa in halber Höhe der Zähne 3 a und 4 a ist am äusseren Umfange eine Rille angeordnet, in die ein Ring 5 eingelegt ist, der damit die beiden Teile 3 und 4 zusammenhält. Innerhalb der Abdeckkappe 4 befindet sich in bekannter Weise eine Kugelschale 6, die durch eine Feder 7 belastet ist. Es kann auch im Innern des durch die Kugelschale 3 und die Abdeckkappe 4 gebildeten Gelenktopfes ein Ring als zusätzliches Sicherungsmittel in der Wirkung wie der Ring 5 angeordnet sein. Der Gelenktopf ist in das Gelenkauge 8 einge- setzt. Zum Festhalten des Topfes kann gemäss der linken Seite der Fig. 1 ein Gewindering 9 dienen, der in das Gelenkauge eingeschraubt wird und sich gegen den Ring 5 legt. Statt dieses Gewinderinges kann man gemäss der rechten Seite der Fig. 1 auch das Gelenkauge mit einer Bördelung 10 versehen, die sich gegen den Ring 5 legt. Beim Einbau des Gelenkes wird in bekannter Weise die öffnung, durch die der Kugelzapfen 2 ragt, durch eine Gummimanschette 11 abgedichtet. Fig. 3 zeigt eine geringfügige Abweichung ; nach dieser Ausführung ist der Ring 5 aus einem Flach- draht mit etwa rechteckigem Querschnitt gebildet. Auch hier liegt dieser Ring 5 etwa in halber Höhe der Zähne der Kugelschale und der Abdeckkappe. In Fig. 4 ist ein erfindungsgemässes Kugelgelenk mit stehendem Kugelzapfen 2 dargestellt. Das dargestellte Beispiel zeigt, dass die in Fig. 1 gezeigte Kugelschale 6 und Feder 7 entfallen können und die Abdeckkappe 4 unmittelbar am Kugelkopf 1 anliegen kann. Die übrige Ausbildung entspricht in den weiteren Teilen jener der Ausführungsform nach Fig. 1. Es können auch in Längsrichtung des Gelenkes mehrere Ringe 5 mit oder ohne gegenseitigen Abstand übereinander vorgesehen sein, wie auch der oder die Ringe aus Ringsegmenten bestehen sowie federnd ausgebildet sein können. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE : 1. Kugelgelenk, insbesondere für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen, bei welchem das in ein Gelenkauge eingesetzte Kugelgehäuse aus einer Kugelschale und einer Abdeckkappe gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die einander zuge- <Desc/Clms Page number 2> kehrten Stirnseiten der Kugelschale (3) einerseits und der Abdeckkappe (4) anderseits nach Art einer Klauenkupplung gezahnt sind und dass etwa in halber Höhe der Aussenflächen der ineinandergreifenden Zähne (3 a, 4 a) mindestens eine Umfangsnut mit einem darin eingelegten Verbindungsring (5) vorgesehen ist, der sich mit seinem aus dieser Umfangsnut herausragenden Teil in einer Ausnehmung des Gelenkauges (8) abstützt.2. Kugelgelenk nach Anspruch 1, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Verbindungsring (5) zwischen einer im Gelenkauge (8) vorgesehenen Schulter und einem in das Auge eingeschraubten Gewindering (9) gehalten ist.3. Kugelgelenk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (5) durch eine Bördelung (10) des Gelenkauges (8) gehalten ist.4. Kugelgelenk nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (5) aus Segmenten besteht oder federnd ausgebildet ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200935X | 1956-09-11 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT200935B true AT200935B (de) | 1958-12-10 |
Family
ID=5763600
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT200935D AT200935B (de) | 1956-09-11 | 1957-06-29 | Kugelgelenk, insbesondere für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT200935B (de) |
-
1957
- 1957-06-29 AT AT200935D patent/AT200935B/de active
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