AT19504B - Magnetelektrische Zündvorrichtung für schnellgehende Explosionskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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      Für Automobilmaschinen, Schiffsmaschinen u.   s. w. spielt in erster Linie das Gewicht der Maschine eine Rolle, so dass die auf alle Fälle erforderliche Masse des Schwungrades vorteilhaft durch Maschinenteile gebildet wird, die an und für sich schwer wiegen. Als solcher   l\1ascbnenteil   kommen z. B. die Magnete der Zündvorrichtung in Betracht, welche zur   Erhöhung des Trägheitsmomentes   ganz in den Schwungradkranz gelegt werden. Hiebei wurde bisher ein einfacher Anker seitlich vom Schwungrade angebracht, was den Nachteil hat, dass die Kraftlinien der Magnete, die vom Nord- zum Südpol überströmen, nur in dem Augenblick geringen Widerstand finden, in welchem sie die ueiden Pole des Ankers passieren, da der weiche Eisenkern ein guter Leiter für magnetische Kraftlinien ist.

   Hat der Magnet diese Stellung verlassen, so müssen die Kraftlinien durch die Luft, die ein sehr schlechter Leiter ist, übertreten, wodurch die Magnete jedesmal sehr geschwächt werden. 



   Nach der Erfindung kommt nun ein doppel-T-förmiger Siemensscher Induktionsanker in Anwendung (wie er bei den gewöhnlichen elektromagnetischen   Zündvorrichtungen   be-   kannt   ist), der im Innern des Schwungradkranzes angeordnet wird. Durch Anwendung dieses doppel-T-förmigen, mit breiten Flanschen versehenen, innerhalb der sich drehenden   Magnetmasse stehenden   Induktionsankers wird der Vorteil erzielt, dass die magnetischen 
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 infolgedessen wird eine Schwächung der Magnete vermieden und bei dem plötzlichen Richtungswechsel der Kraftlinien tritt eine kräftige Funkenbildung ein. 



   Auf der Zeichnung ist diese Zündvorrichtung schematisch dargestellt. Der Magnet ist bei dem gezeichneten Beispiel   zweckmässig ohren- oder @ungenflügelförmig   gestaltet, um möglichst lange Magnetschenkel zu ergeben. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Magnetelektrische Zündvorrichtung für schnellgehende Explosionskraftmaschinen, bei denen die Magnete zur Erhöhung des Trägheitsmomentes ganz in den Schwungradkranz gelegt sind, dadurch gekennzeichnet, dass im Innern desselben ein doppel-T-förmiger Induktionsanker angeordnet ist, dessen Flanschen so breit gehalten sind, dass die magnetischen Kraftlinien in keiner Lage der Magnete ihren Weg durch die Luft nehmen müssen. EMI1.3 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.