AT19028B - Selbstbremsende Entlastungsvorrichtung für Brückenwagen. - Google Patents

Description

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   Österreichische PATENTSCHRIFT   Nu. 19028.   



   ANTON   KOSTANSKY IN WIEN.   



  Selbstbremsende Entlastungsvorrichtung für Brückenwagen. 



   Bei den   Entlastungsvorrichtungeu   für   Brückenwagen,   die mittels eines Hebels von Hand aus betätigt werden, geschah die Feststellung dieses Hebels bisher derart, dass sich beim Auslassen des Hebels Klinken gegen die Zähne eines Sperradsegmentes legten und dadurch der Handhebel festgehalten werden sollte.

   Diese Einrichtung hat den Nachteil. dass, im Falle sich die   Zähne   des Sperradsogmentes durch vielen Gebrauch verschleissen oder wenn eine der   Klinken icht   gut einschnappt, die Gefahr besteht, dass der Hebel selbsttätig umschlägt, wodurch der bedienende Arbeiter verletzt und die   Schtittenschneiden   durch Anschlagen an die Schlitten verdorben werden können ; ausserdem hat der Arbeiter bei der Handhabung des Hebels die ganze darauf ruhende Last zu   überwinden.   
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 Handhebels in den Endlagen und eine selbsttätige Bremsung desselben in jeder Zwischenlage. 



   In der Zeichnung stellt Fig. 1 eine Seitenansicht der Einrichtung,   Fig. 2   den Handhebel in der Vorderansicht und Fig. 3 in der Draufsicht dar. 



   Wenn die Wage belastet ist, so wirken die (nicht gezeichneten) Schlittenhebel auf die Schneide   b dos Querhebels a   ; von   diesem wird der Druck   mittels der Schneide c und 
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 drehbaren Handhebel l verbunden, der in dem geschlitzten Schleifbogen n gleitet. 



   Die beiden Teile des Handhebels l sind gegeneinander scherenartig um den Punkt 0 drehbar : durch die Bewegung der Stange g im Sinne des Pfeiles 1 werden durch die Vorrichtung k die unterhalb von   o   liegenden Teile des Handhebels l zusammengezogen, die oberen infolgedessen auseinander gedruckt und an die   Inner. flächen   des Schlitzes im Gleitbogen   ti     angepresst,   wodurch eine selbsttätige Bremsung der Bewegung hervorgerufen wird. 



    Ms ist k) ar,   dass die   Bremsung um   so kräftiger wird, je grösser die Last ist ; um die Schneiden b zu entlasten, muss der Querhebel a gesenkt werden, bis sich die   Brücke   auf die feste Unterlage p gesetzt hat. Um dies zu bewirken, drückt man die beiden Teile des 
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 gewicht h zu überwinden, was dadurch erleichtert wird, dass an dem Handhebel l ein um den   Zapfen r drehbarer   Arm mit dem   verschiebbaren Hilfsgewicht t   angebracht ist. 



   Soll behufs einer Wägung der Querhebel a gehoben werden, so muss der Handhebel l aus der Stellung 1 in die Stellung 2 gebracht werden, wobei man das Hilfsgewicht t um r um   IHO   dreht. In den beiden Endstellungen ist der Schlitz des   Schleifbogens M   derart erweitert, dass die auseinander strebenden Teile des Handhebels l gegen die Vorsprünge it stossen, wodurch eine unabsichtliche Verdrehung des Handhebels l verhindert wird. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Selbstbremsende Entlastungsvorrichtung für Brückenwagen mit durch Drehung eines Ilandhebels (l) erfolgender Entlastung, dadurch gekennzeichnet, dass dieser Handhebel aus <Desc/Clms Page number 2> zwei scherenartig gegeneinander beweglichen Teilen besteht und derart drehbar angeordnet ist, dass er im Schlitze eines Gleitbogens geführt wird, so dass die beiden Teile des Handhebels gegen die Innenflächen des Schlitzes im Gleitbogen (n) bremsend angepresst und in den Endlagen in Erweiterungen des Schlitzes festgehalten werden. EMI2.1