AT18912B - Elektrisch angetriebene Walzenstraße. - Google Patents

Description

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  Elektrisch angetriebene Walzenstrasse. 



   Bei dem elektrischen Antrieb von   Walzenstrassen   wird seitens der stromliefernden Zentrale häutig die Forderung gestellt, dass der (regelbare) Gesamtenergieverbrauch einer   Walzenstrasso   ein   vereinbartes Maximum nicht überschreiten   darf. Es tritt bei elektrischem 
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 Material an den Fertigwalzen eine periodische Überlastung vorkommt, weil das Walzgut zu kalt wird. Sucht man nun dadurch unterhalb des vereinbarten Maximums des Energiebedarfes zu bleiben, dass man ein Schwungrad durch entsprechenden Tourenabfall zur Wirkung bringt, so laufen infolgedessen auch die Fertiggerüste langsamer, das Eisen wird also noch kälter. Das angestrebte Ziel wird demnach nicht nur unvollkommen erreicht, sondern die Walzproduktion der Strasse sogar noch vermindert. 



   Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Einrichtung an elektrisch betriebenen Walzenstrassen, durch welche die Fertigwalzen in möglichst hoher Tourenzahl, also auch höchster Produktion gehalten werden und die Einhaltung des vereinbarten Maximums an Energieverbrauch dadurch erzielt wird, dass nur die Tourenzahl der Vorwalzen selbsttätig in dem Masse geregelt wird, dass ihre   Lieferung vermindert wird, wecn   die Fertigwalze übermässig schwer geht oder steigt, sobald die   Fertigwalze wieder   leichter geht, während gleichzeitig ein mit der Vorwalze gekuppeltes Schwungrad die Schwankungen im Energie-   bedarf der Strasse   in dem   erforderlichen Masse abgleicht.   



     Cenüiss vertilgender Gründung   wird der angestrebte Zweck in der Weise erreicht, dass zunächst die   Gerüste jeder Strasse in für sich angetriebene   Gruppen geteilt und die   Motoren   dieser Gruppen durch eine geeignete Vorrichtung derart in Abhängigkeit voneinander gebracht werden, dass   hui zou   grosser Energieaufnahme der Fertigstrassenmotoren die Umdrehungszahl der Vorwalzenmotoren herabgemindert und dadurch ein zweckmässig mit den Motoren der Vorwalzen gekuppeltes Schwungrad zur Abgabe von Energie ge-   zwungfn wird.

   Infolgedessen sinkt   die Energieaufnahme der Vorwalzenmotoren, so dass der gesamte Energieverbrauch innerhalb vorgeschriebener bezw. gewünschter Grenzen bleibt,   während   gleichzeitig die Herabsetzung der Umdrehungszahl ein langsameres Arbeiten an   d 'r Yorwalze bedingt,   so dass das an der   Fertigstrasse   angehäufte Material aufgearbeitet werden kann.

   Ist das   letztere erfolgt,   so sinkt der Energieverbrauch der Fertigstrecke, die die Motoren der verschiedenen Strecken in Abhängigkeit voneinander erhaltende Vor-   richtung   veranlasst die   Vorwalzonmotoren   wieder ihre normale Umdrehungszahl zu erlangen, wodurch in dem mit den letzteren gekuppelten Schwungrad neuerdings Energie angesammelt 
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Die zur Herbeiführung der erwähnten Abhängigkeiten verwendeten Mittel können in irgendeinem bekannten Verfahren zur Regelung der Umdrehungsgeschwindigkeit von elek- 
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 von   Widerständen   in den Läuferstromkreis oder bei Gleichstrom in der Regelung im Hauptstrom oder im Nebenschluss oder in der Regelung der primär bezw.

   in einem Umformer erzengten und dem Motor zugeführten Spannung oder endlich in der gleichzeitigen 
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 Abhängigkeit von der den Motoren der Fertigwalzen zugeführten Energie durch von der letzteren   beeinflusste     Schaltapparate.   Relais oder dgl. Die erwähnte   Abhängigkeit   kann auch dadurch erreicht worden, dass-bei Gleichstrom-der Motor der Vorwalze eine zusätzliche Erregerwicklung bekommt, welche durch den Strom oder einen Teil des Stromes des Motors der   Fertigwalze   durchflossen'wird. 



   Die Wahl der zur Regelung der Tourenzahlen angewandten Mittel, sowie die Art ihrer Betätigung ist für den Erfindungsgedanken ohne Belang, wesentlich ist, dass durch geeignete Hilfsmittel die den Vorwalzenmotoren zugeführte Energie vermindert wird, sobald die den Motoren der Fertigwalzen zufliessende Energie steigt und umgekehrt, wobei der Energieverbrauch der ganzen Strasse ein regelbares Maximum nicht übersteigen kann.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Elektrisch angetriebene Walzenstrasse, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Strecken für sich von getrennten Motoren angetrieben werden und die Motoren der Vorwalzen durch Regelungseinrichtungen bekannter Art, welche von dem den Motoren der Fortigwalzen zugeführten Strom beeinflusst werden, dahin betätigt werden bei Überlastung der Fertigstrecken selbsttiitig eine geringere Energie abzugeben, zum Zwecke, eine weniger ungleichförmige Energieaufnahme der ganzen Strasse sowie eine Regelung der Arbeitsgeschwindigkeiten der einzelnen Strecken zu erzielen, wobei der Gesamtenergieverbrauch der Walzenstrasse ein regelbares Maximum nicht übersteigt.