AT16718B - Vorrichtung zur Unterbrechung des Zündstromes bei Ausbleiben des Kühlwasserzuflusses von Explosionskraftmaschinen. - Google Patents

Vorrichtung zur Unterbrechung des Zündstromes bei Ausbleiben des Kühlwasserzuflusses von Explosionskraftmaschinen.

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AT16718B
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Gasmotoren Fabrik Deutz
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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Österreichische PATENTSCHRIFT   Ni.'16718.   
 EMI1.1 
 



   Verbrennungskraftmaschinen können dadurch eine dauernde Schädigung erleiden, dass es unterlassen wird, die von den   heissen     Verbrennungsgascn berührten Maschinenteile,   insbesondere den   Z)   linderkopf, den Zylinder und den Kolben mit Wasser zu   kühtun.   Die 
 EMI1.2 
 zündungen eintreten, wodurch abnorm hohe Spannungen im Zylinder auftreten und infolgedessen die Festigkeit der Maschine gefährdet wird, andererseits kann durch das Verbrennen des Schmieröles im Zylinder ein Fressen am Zylinder und am Kolhon stattfinden. 



   Diese Gefahren worden dadurch vermieden, dass beim Ausbleiben des Kühlwassers der elektrische Strom, welcher zur Zündung der Maschine dient, selbsttätig unterbrochen wild, u. zw. wird diese Unterbrechung vorgenommen ohne Verwendung starrer beweglicher Teile, wodurch ein   sehr hoher Grad von Betriebssicherheit   erreicht wird. 



   Fig. I stellt eine solche Einrichtung schematisch dar. Von der Akkumulatorenbatterie a wird ein   elektrischer Strom   durch don Steuerkontakt   11   in die Primärspule eines   Induktionsapparates   c geleitet ; von den   beiden Klemmen der Sekundärspulo   ist die eine an die Erde angeschlossen, die andere durch den Draht d mit der   Zündkerze c der   Maschine mittelbar verbunden. Auf diese Weise werden bei jedem an dem Steuerkontakt hervorgebrachten   Stromschluss   ein oder mehrere   Zündfunken   bei e überspringen, welche die zylinderladung im richtigen Zeitpunkt entzünden. Statt der angegebenen Anordnung kann auch eine beliebige andere   Zündsteuerung angewandt werden,   z.

   B. eine solche durch einen magnet-olektrischen Zündapparat und einen Stromunterbrecher im Zylinder. 



   Es ist nun die isolierte Stromleitung d an einer Stelle unterbrochen und die Unter-   hrechungsstellen   sind mit zwei Platten   verbunden, weiche   in Wasser tauchen, so dass der zur   Zündkerze   gehende Strom die Wasserschicht zwischen den beiden Platten durchdringen muss.

   Die Verhältnisse sind so gewählt, dass der Widerstand der Wasserschicht nicht so 
 EMI1.3 
 unteren Teile eine Abflussöffnung i, u. zw. ist deren Querschnitt so bemessen, dass beim Durchfluss der kleinsten Kühlwassermenge sich der   Wasserspiegel immer noch   hoch genug anstaut, um die Platten soweit in das Wasser eintauchen zu lassen, wie es für einen guten Stromdurchgang nötig ist.   Der Übernuss an   Wasser kann entweder durch einen Überlauf i' abgeleitet werden oder es bewirkt eine Vermehrung der   Stauhohe   solange, bis der hiedurch vermehrte Wasserausfluss aus der Öffnung i dem Wasserzufluss gleich geworden ist. 



   Die Wirkung der Vorrichtung ist folgende : Solange der Maschine genügend Kühl- 
 EMI1.4 
 strom durch die Leitung d nach der Zündstelle e überzuleiten. Sobald aber die Maschine zu wenig oder gar kein Kühlwasser   erhält, sinkt   der Wasserspiegel   in-dem Gefäss h.   die 
 EMI1.5 
   mehr   und die Maschine bleibt stehen. 



   Fig. 2 und 3 zeigen eine andere Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes. An   das Klhlwasserabflussrohr der Maschine ist ein glasrohr angeschlossen, welches in seinem unteren Teile eine kleine Abflussöffnung i enthält und unterhalb derselben mit Quecksilber   

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 EMI2.1 
 gebracht, dass er nur bei der höchsten Stellung des   Qucksilbcrspiegels   von diesem berührt wird. Wenn   Kuhlwassor in genügender   Menge durch das Rohr f abfliesst, so bleibt das 
 EMI2.2 
 im anderen Rohrende so hoch, dass der   Kontakt bedeckt   ist. Wenn das Kühlwasser ausbleibt, entleert sich das Rohr durch die Abflussöffnung i, der Quecksilberspiegel im anderen Rohre sinkt daher und unterbricht den Kontakt, wie Fig. 3 zeigt.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : Vorrichtung zur Unterbrechung des Zündstromes bei Ausbleiben des Kühlwasserzuflusses von Explosionskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass in die Zündstrom- leitung ein Flüssigkeitskontakt eingeschaltet ist, welcher durch das Fallen des Wasserspiegels in einem vom Kühlwasser durchflossenen, mit Entleerungsöffnungen (i i') versehenen Gefässe (h) geöffnet wird. EMI2.3
AT16718D 1902-12-30 1903-06-15 Vorrichtung zur Unterbrechung des Zündstromes bei Ausbleiben des Kühlwasserzuflusses von Explosionskraftmaschinen. AT16718B (de)

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