AT166545B - Einrichtung zur Verwertung des Niederschlagwassers von Dampfanlagen, insbesondere in Eisenbahwagen - Google Patents

Description

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    Einrichtung zur Verwertung des Niederschlagwassers von Dampfanlagen, insbesondere in Eisenbahnwagen   
Es wurde bereits vorgeschlagen, zwecks Verwertung des Niederschlagwassers von Dampfanlagen, insbesondere in Eisenbahnwagen, dieses Niederschlagwasser durch den Dampf selbst, z. B. durch den auf dem Niederschlagwasser lastenden Dampfdruck, zu einem Nutzwasserbehälter zu fördern. Hiebei wurden Massnahmen vorgesehen, welche die Förderung selbsttätig unterbrechen, sobald das Niederschlagwasser im gewünschten Masse aus der Dampfanlage entfernt ist. 



   Wenn das Niederschlagwasser einem Nutzwasserbehälter zugeführt wird, so ist es aber wünschenswert, dass das Wasser dort keine zu hohe Temperatur aufweist. Wenn es kocht, findet eine lästige Blasenentwicklung statt. Da bei   Nutzwasserbehältem   von Eisenbahnwagen das Wasser im allgemeinen zum Waschen und zum Spülen des Abortes dient, soll es eine Temperatur von 30 bis   40  C   nicht überschreiten. 



   Die vorliegende Erfindung besteht nun im wesentlichen darin, dass das Niederschlagwasser von der Dampfanlage über eine die Wärme verwertende Einrichtung, insbesondere eine Warmwasserheizung, in einen Nutzwasserbehälter geleitet wird. Hiebei wird das Niederschlagwasser in den Nutzwasserbehälter bereits mit der richtigen Temperatur geliefert und uberdies die Wärme desselben in rationeller Weise ausgenützt. 



   In den Warmwasserweg zwischen der Dampfanlage, z. B. einer Dampfheizung, und dem Nutzwasserbehälter können ein oder mehrere Warmwasserheizkörper eingeschaltet werden. 



  Diese können Nebenräume des Eisenbahnwagens, etwa die Vorräume oder Aborte heizen und so bemessen werden, dass dem aus der Dampfheizung zum Nutzwasserbehälter geförderten Dampfwasser soviel Wärme entzogen wird, dass es entsprechend abgekühlt in die Nutzwasseranlage gelangt. 



   Die Zeichnung zeigt schematisch ein Beispiel einer erfindungsgemässen Einrichtung in einem Eisenbahnwagen. 



   Die Dampfanlage ist von der NiederdruckDampfheizung des Eisenbahnwagen3, im gewählten Beispiel einer bekannten Umlaufheizung, gebildet, welcher Hochdruckdampf aus der Hauptleitung 1 unter dem Wagen vom Entwässerungstopf 2 über eine Leitung 3 zuströmt. Der Hochdruckdampf tritt in die Niederdruckdampfheizung über einen Reglerkopf 4 ein, der ein durch einen Dehnungskörper gesteuertes bekanntes Drosselventil enthält. Hiebei wird der Dampf auf niedrigen Druck entspannt, durchströmt eine Ringleitung 5 und kehrt in den Reglerkopf 4 durch einen Rohrteil 6 zurück, welcher einen das Dampfventil steuernden, nicht gezeichneten Dehnungskörper umschliesst. Durch die Strömungsenergie des über das genannte Drosselventil in die Heizung eintretenden Frischdampfes wird der Dampf in den Heizrohren 5 und in den an sie angeschlossenen Heizkörpern 7 in ständigem Umlauf gehalten. 



   Der Hohlraum des Rohres 6 bildet den tiefsten Punkt der Dampfheizung, an welchem sich das Niederschlagwasser sammelt. Von   hie führt   eine Leitung 8 das heisse Dampfwasser zunächst einem den Vorraum des Wagens heizenden Warmwasserheizkörper 9 und aus diesem einen, z. B. den Abortraum erwärmenden Heizkörper 10 zu, aus welchem es durch das Rohr 11 entsprechend abgekühlt in den Nutzwasserbehälter 12 gelangt. Aus diesem kann es durch einen Zapfhahn 13 entnommen werden. Durch das Überlaufrohr 14 wird Überschusswasser ins Freie abgeleitet. 



   Die Förderung des Niederschlagwassers vom Rohrteil 6 bis in den Nutzwasserbehälter 12 erfolgt durch den Druck des Dampfes in der Niederdruckdampfheizung. Vom tiefsten Punkt des Dampfwasserweges 8 zweigt ein Rohrstutzen 15 ins Freie ab, welchen ein bekanntes selbsttätiges Entwässerungsventil 16 so steuert, dass es sich öffnet, wenn sich nach Abstellen des Wagens das Wasser im Rohr 8 bis zu einer vorbestimmten Tiefsttemperatur abgekühlt hat, wodurch Frostschäden vermieden werden. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Einrichtung zur Verwertung des Niederschlagwassers von Dampfanlagen, insbesondere in Eisenbahnwagen, dadurch gekennzeichnet, dass das Niederschlagwasser von der Dampfanlage über eine die Wärme verwertende Einrichtung, insbesondere eine Warmwasserheizung, in einen Nutzwasserbehälter geleitet wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.