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Schaltungsanordnung für elektrische Entladungsröhren
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der Einschaltung und der Zündung der Lampe liegt, noch verkleinern zu können. Nach der Erfindung ist daher in den Vorheizkreis der Lampenelektrode eine Hilfsentladungsröhre mit Bogenentladung statt mit Glimmentladung eingeschaltet, wobei die Bogenentladung zum Unterschied von der Glimmentladung, unschwer kräftig genug gemacht werden kann, um, unmittelbar sobald der Netzstromschalter eingeschaltet worden ist, die Elektroden der Leuchtstofflampe auf die Emissionstemperatur zu bringen.
Die Schaltungsanordnung nach der Erfindung nützt eine Hilfsentladungsröhre aus, in welcher ein Bimetallrelais so angeordnet ist, dass es beim Erwärmen durch die Bogenentladung die Hilfsentladungsstrecke uberbrückt und damit die Bogenentladung derselben unterbricht, worauf infolge des durch die Abkühlung bewirkten Öffnens des Bimetallrelais die Hauptentladung durch die Spannung, die sich zwischen den angeheizten Elektroden einstellt, zum Zünden gebracht wird. Die neue Schaltungsanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Hilfs- entllldungsrohre mit derart aktivierten, sich selbst aufheizenden Elektroden versehen ist, dass eine Bogenentladung von solcher Stromstärke ausgelöst wird, dass sie ausreicht, die Elektrode der Hauptentladungsrohre auf die zur Zündung der Hauptentladung nötige Temperatur zu erwärmen.
Die Zündspannung der Lampe und der Hilfsentladungsröhre sind zueinander in ein solches Verhältnis gesetzt, dass die Zünd- spannung bei auf normale Emissionstemperatur erwärmten Lampenelektroden niedriger ist als die Zündspannung der Hilfsentladungsröhre mit
Elektroden im abgekühlten Zustand, in dem sie sich bei Öffnen des Bimetallrelais befinden.
Dadurch, dass nach der Erfindung die Elektroden der Hilfsentladungsröhre aktiviert und dem
Heizstrom angepasst sind, der zur Voraufheizung der Glühelektroden der Lampen auf die Emissions- temperatur erforderlich ist, kommt, sobald an die Elektroden eine Spannung gelegt wird, eine
Bogenentladung mit genügender Stromstärke zur Aufheizung der Elektroden der Haupt- eutladungsstrecke zustande. Zufolge der ther- mischen Trägheit vergeht freilich eine gewisse
Zeit, bevor die Elektroden hinreichend warm werden. sie wird aber durch die Erfindung sehr kurz, da die Zeit wegfällt, die bei den gewöhn-
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lichen Glithmzündervorrichtungen gebraucht wird, um vorerst den Bimetallstreifen des Glimmzünders mittels der Glimmentladung zu erhitzen.
Während dieser Zeit ist die Aufheizung der Elektroden der Hauptentladungsstrecke unbeachtlich und der Heizstrom dieser Elektroden wird erst bei der Kurzschliessung des Glimmzünders eingeschaltet. Bei der Erfindung fällt dagegen die Gliml1"zeit für die Erhitzung des Bimetalles fort.
Die Erfindung wird an einigen auf der beigefügten Zeichnung schematisch gezeigten Ausführungsformen genauer veranschaulicht. Fig. 1 zeigt eine Schaltungsanordnung für eine Entladungsröhre mit einer zur Voraufheizung der Elektroden angeordneten Hilfsentladungsröhre nach der Erfindung und Fig. 2 und 3 zeigen einige Modifikationen einer derartigen Hilfsentladungsröhre.
Bei der Schaltungsanordnung nach Fig. 1 ist die Entladungsröhre 2 mit einem voraufheizbaren, in der Form von Glühwendeln ausgeführten Elektrodenpaar 1, 3 ausgerüstet. Die Elektroden sind uber eine Vorschaltimpedanz 11, z. B. eine Drossel, an die Stromquelle angeschlossen und überdies durch einen mit den beiden Elektroden in Reihe geschalteten Stromkreis 4, der parallel zur Entladungsstrecke der Röhre liegt und eine in Serie geschaltete, nach der Erfindung ausgeführte Hilfsentladungsröhre enthält, miteinander verbunden. In der Hülle 7 der Hilfsentladungs- rohre sind zwei aktivierte, selbstaufheizende
Elektroden 6, 9 an je einem Elektrodenhalter 5 bzw. 10 angebracht.
Die bei Anschluss der Strom- quelle zwischen den Elektroden 6, 9 eintretende
Bogenentladung erhitzt einen Bimetallstreifen 8, der an dem einen Elektrodenhalter 10 befestigt und so gebaut ist, dass er sich bei Erwärmung gegen den anderen Elektrodenhalter 5 hinbiegt, so dass dadurch die Bogenentladungsstrecke kurz- geschlossen wird.
Bei solchen Röhren, wo es, um die Röhre zu zünden, hinreichend ist, nur eine Elektrode aufzuheizen, braucht man nur diese Elektrode mit einem Stromkreis der oben angegebenen
Art versehen.
Bei der Ausführung nach Fig. 2 ist die eine Elektrode 7. ? der Hilfsentladungsröhre an einem
Bimetalls reifen 12 angebracht, während ihre andere Elektrode 16 auf einem festen Elektroden- hälter 17 angebracht ist. Bei Erhitzung des
Bimetallstreifens biegt sich das Bimetall gegen die feste Elektrode und stellt mittels eines ein- wärts gebogenen Endteiles 14 den Kontakt mit einem gleichfalls nach innen gebogenen End- teil 15 der festen EleKtrodenzuführung 17 her.
Bei der Ausführung der Hilfsentladungsröhre nach Fig. 3 sind beide Elektroden 13, 13 an in der Richtung zueinander wirkende Bimetall- streifen 12, 12 angebracht, die in Kontaktaugen- blick direkt oder eventuell mittels an den Bimetall- streifen angebrachten Kontaktstücker. aneinander anliegen.
Die Ausführung der Hilfsentladungslöhre kann, was die Ausbildung der Einzelheiten betrifft, auch in anderer Hinsicht variiert werden. Bei Röhren mit an dem bzw. an den Bimetallstreifen angebrachten Elektroden können die Elektroden 13 beispielsweise, wie gezeigt, aus am Bimetall angeschweissten, mit Aktivierungsstoff gefüllten Drahtnetzen 13 bestehen. Man kann sich auch vorstellen, dass man das freie Ende des Bimetallstreifens mit hochaktivem Material aktiviert und auf diese Weise diesen Teil des Bimetalles selbst die Elektrode bilden lässt. Die Teile der Bimetallstreifen und Elektrodenhalter, die bei Kurzschliessen der Hilfsentladungsröhre miteinander in Kontakt gebracht werden, können mit, hinsichtlich guter Leitungsfähigkeit, geringer Neigung zum Ankleben, Temperaturbeständigkeit usw. speziell ausgewählten Kontaktflächen versehen werden.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Schaltungsanordnung für elektrische Entladungsröhren, bei welchen eine von der Hauptentladung unabhängige Voraufheizung der einen oder beider Elektroden mittels mit den einzelnen vorgeheizten Elektroden in Serie geschalteten Stromkreisen, die mit der Hauptentladungsstrecke parallel geschaltet sind und eine mit dem Stromkreis in Serie liegende Hilfsentladungsröhre enthalten, bewirkt wird, wobei in der Hilfsentladungsröhre ein Bimetallrelais so angeordnet ist, dass es beim Erwärmen durch die Entladung die Hauptentladungsstrecke überbrückt und damit die Hilfsentladung derselben unterbricht, worauf infolge des durch die Abkühlung be- wirkten Öffnens des Bimetallrelais die Haupt- entladung durch die Spannung, die sich zwischen den angeheizten Elektroden einstellt, zum Zünden
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