AT159242B - Kupplung, insbesondere für den Antrieb von Einspritzpumpen für Brennkraftmaschinen. - Google Patents

Kupplung, insbesondere für den Antrieb von Einspritzpumpen für Brennkraftmaschinen.

Info

Publication number
AT159242B
AT159242B AT159242DA AT159242B AT 159242 B AT159242 B AT 159242B AT 159242D A AT159242D A AT 159242DA AT 159242 B AT159242 B AT 159242B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
coupling
internal combustion
combustion engines
openings
injection pumps
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Bosch Gmbh Robert
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bosch Gmbh Robert filed Critical Bosch Gmbh Robert
Application granted granted Critical
Publication of AT159242B publication Critical patent/AT159242B/de

Links

Landscapes

  • Connection Of Plates (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Kupplung, insbesondere für den Antrieb von Einspritzpumpen für Brennkraftmaschinen. 



   Die Neuerung bezieht sich auf eine Kupplung, insbesondere für den Antrieb von Einspritzpumpen für Brennkraftmaschinen, wobei die beiden auf den zu kuppelnden Wellenenden befestigten Kupplungsglieder an ihren einander zugekehrten Stirnflächen je zwei Mitnehmerklauen tragen, die in rechtwinkelig zueinander versetzte Öffnungspaare einer einteiligen Zwischenscheibe eingreifen, die aus Stoffen, wie Fiber oder Kunstharzpressstoff mit oder ohne Papier-oder Gewebeeinlagen besteht.

   Um für Kupplungen dieser Art eine einfache und billige Zwischenscheibe zu erhalten, die den im Betrieb vorkommenden Beanspruchungen selbst dann sehr lange Zeit standhält, wenn die beiden zu kuppelnden Wellen nicht ganz achsgleich zueinander liegen, wird die Zwischenscheibe gemäss der Neuerung so gestaltet, dass sie aus einem einzigen Bauteil besteht und ausser je einer höchstens auf beiden Stirnseiten der Scheibe offenen Aussparung für jede Mitnehmerklaue keinerlei andere Öffnungen enthält und dass die radiale Länge der Öffnungen etwas   grösser   ist als die radiale Länge der Klauen, während die Breite der Öffnungen möglichst wenig grösser ist als die Breite der Klauen. Die Öffnungen sind also nicht   - wie   dies sonst vielfach üblich ist-nach dem Rand der Scheibe hin offen. 



   Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 die Ansicht einer Kupplung, wobei die Zwischenscheibe im Schnitt dargestellt ist. Fig. 2 ein Schaubild der Zwischenscheibe. 



   Zwei Kupplungsglieder   a   und b sind auf dem kegeligen Teil von zwei zu kuppelnden Wellenenden   c   und d aufgekeilt und durch versenkt in der Nabe der Kupplungsglieder untergebrachte Muttern e und t festgezogen. Auf den einander zugekehrten Stirnseiten der Kupplungsglieder c ist je ein auf einem Durchmesser liegendes Klauenpaar g bzw. h angeordnet. 
 EMI1.1 
 umschlossen und nur nach den beiden den Kupplungsgliedern zugewandten Stirnflächen der Scheibe offen. Ausser den vier schlitzartigen Öffnungen hat die Scheibe keine Aussparungen. Eine solche aus in der Wärme härtbarem Kunstharz, wie Phenolharz, bestehende Zwischenscheibe kann in einem einzigen Arbeitsgang hergestellt werden, bei dem die Öffnungen k durch in die Rohmasse eingesetzte Klötze ausgespart bleiben.

   Falls die   Öffnungsflanken,   gegen die sich die Klauen beim Betrieb legen, nicht glatt   ausfallen,   wird die Fläche etwas nachgearbeitet. Durch dieses Herstellungsverfahren wird die Scheibe billig ; da ferner die   Seheibenob ? rfläche   nur durch die vier Öffnungen unterbrochen ist, ist die Scheibe sehr haltbar. Eine besonders widerstandsfähige und bruchfeste Zwischenscheibe wird dadurch hergestellt, dass zerschnitten   Abfallstücke   von Papier und Gewebeeinlagen enthaltenden Kunstharzpressstoffteilen der Grundmasse des Kunstharzes beigemengt sind. 



   Man kann natürlich die Aussparungen auch so ausbilden, dass sie nur auf der einen Stirnseite der Scheibe offen sind. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : Kupplung, insbesondere für den Antrieb von Einspritzpumpen für Brennkraftmaschinen, wobei die beiden auf den zu kuppelnden Wellenenden befestigten Kupplungsglieder an ihren einander zugekehrten Stirnflächen je zwei Mitnehmerklauen tragen, die in rechtwinkelig zueinander versetzte Offnungspaare einer einteiligen Zwischenscheibe eingreifen, die aus Stoffen wie Fiber oder Kunstharz- <Desc/Clms Page number 2> pressstoff mit oder ohne Papier-oder Gewebeeinlagen besteht, dadurch gekennzeichnet, dass die aus einem einzigen Bauteil bestehende Zwischenscheibe aus je einer höchstens auf den beiden Stirnflächen der Scheibe offenen Aussparung für jede Mitnehmerklaue keinerlei andere Öffnungen enthält und dass die radiale Länge der Aussparungen etwas grösser ist als diejenige der Klauen,
    während die Breite der Ausparungen möglichst wenig grösser ist als die Klauenbreite. EMI2.1
AT159242D 1937-05-24 1938-05-12 Kupplung, insbesondere für den Antrieb von Einspritzpumpen für Brennkraftmaschinen. AT159242B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE159242T 1937-05-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT159242B true AT159242B (de) 1940-07-25

Family

ID=29413085

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT159242D AT159242B (de) 1937-05-24 1938-05-12 Kupplung, insbesondere für den Antrieb von Einspritzpumpen für Brennkraftmaschinen.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT159242B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE916370C (de) UEberlastungskupplung
DE2153411C3 (de) Elastische Klauenkupplung
AT159242B (de) Kupplung, insbesondere für den Antrieb von Einspritzpumpen für Brennkraftmaschinen.
DE102019124838A1 (de) Rotor und Kreiselpumpe mit Rotor
DE392583C (de) Scheibenkupplung
DE2609008A1 (de) Flexible kupplung
DE912037C (de) Wellenkupplung
DE2005892A1 (de) Kupplungsausrucklager
AT156130B (de) Kurbelwelle, insbesondere für Klein-Brennkraftmaschinen.
DE802403C (de) Mahlwerk fuer Kaffeemuehlen o. dgl.
DE581277C (de) Klauenkupplung, insbesondere fuer Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen, mit an den Strinflaechen abgeschraegten Klauenzaehnen
DE2248514C3 (de) Unruhe
AT139015B (de) Sicherung für Kolbenbolzen gegen axiale Verschiebung.
DE680802C (de) Elastische Kupplung
AT121875B (de) Flexible Scheibe für Wellenkupplungen.
DE365930C (de) Elektromagnetkupplung
DE636487C (de) Flanschenkupplung
AT84827B (de) Kupplung.
DE812490C (de) Anordnung eines Exzenters auf einer Welle
AT140965B (de) Sicherung für verdrehbare Bolzen gegen axiale Verschiebung, insbesondere für die Kolbenbolzen von Brennkraftmaschinen.
DE362835C (de) Reibungskupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE526614C (de) Fliehkraftreibungskupplung
AT216845B (de) Elektromagnetische Lamellenkupplung
DE393202C (de) Fahrradkette
DE1174178B (de) Ausbildung der Reibflaechen an Kupplungen oder Scheibenbremsen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge