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Vorrichtung zum Abdämpfen des Scheinwerferlichtes entgegenkommender Fahrzeuge.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abdämpfen des Scheinwerferlichtes entgegenkommender Fahrzeuge mittels eines umlaufenden, das Gegenlicht nach Art einer stroboskopischen
Scheibe nur intermittierend durchlassende Organs. Gemäss der Erfindung besteht das lichtdämpfende, an einem um seine Befestigungsstelle verschwenkbaren Halter angeordnete Organ aus mit Radialschlitzen versehenen, um eine gemeinsame Achse drehbaren Sektoren, die durch einen am Halter befindlichen Motor in Umdrehung versetzt und dabei zu einer vollen Scheibe nebeneinander gereiht werden.
Es ist bereits bekannt, zwecks Vermeidung von Blendung durch eine starke Lichtquelle volle, mit Radialschlitzen versehene Scheiben zu verwenden, die nach Art stroboskopischer Scheiben in rasche Umdrehung versetzt werden. Derartige Scheiben besitzen aber den Nachteil, dass sie, wenn sie dem gegen eine Lichtblendung zu Schützenden ein ausreichend grosses Gesiehtsfeld geben sollen, beträchtliche Abmessungen erhalten müssen und infolge des dadurch verursachten grossen Raumbedarfs bei Nichtgebrauch sehr störend wirken.
Gemäss der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch vermieden, dass statt einer vollen Scheibe mit Radialschlitzen versehene Sektoren verwendet werden, die mittels einer je an ihrem zentralen Ende angebrachten Bohrung auf einer gemeinsamen Achse übereinander angeordnet sind. Die von diesen Sektoren im Ruhezustand eingenommene Fläche beträgt daher nur einen kleinen Teil, z. B. ein Achtel der den Sektoren zugehörigen Kreisfläche. Werden diese Sektoren mittels des Antriebsmotors in raschen Umlauf versetzt, so ordnen sie sich infolge von an ihrem zentralen Ende angeordneten Mitnehmern in Form einer vollen Scheibe nebeneinander, so dass Licht nur noch durch die Radialschlitz in das Auge des Fahrers gelangen kann. Der besondere Vorteil der erfindungsgemässen Vorrichtung besteht daher in dem sehr geringen Platzbedarf der im Ruhezustand übereinander angeordneten Sektoren.
Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung durch ein Ausführungsbeispiel veranschaulicht.
Fig. 1 zeigt die aus dem Halter, den Sektoren und dem Motor sowie der Befestigungseinrichtung bestehende Vorrichtung in Rückansicht mit in Ruhe befindlichen Sektoren, Fig. 2 in Vorderansicht mit in Drehung befindlichen Sektoren, Fig. 3 in Draufsicht in Richtung der Drehungsebene der Sektoren, die Fig. 4 und 5 eine abgeänderte Anordnung mit durch Anschrauben zu befestigender Grundplatte in Vorderansicht und Draufsicht.
Auf der Grundplatte 1, die mittels der an Haltern 19, 20 befestigten Saugnäpfe 18 an der Windschutzscheibe angebracht wird, ist der Halter 2 um den Bolzen 25 verschwenkbar angeordnet und kann mittels des Feststellhebels 22 in der Arbeitslage festgehalten werden. Gleichzeitig mit der Bewegung des Halters 2 in die Arbeitslage gelangen die mit den Stromzuführungen zum Motor 4 verbundenen Kontaktfedern 23 und 24 zur Berührung, wodurch der Motor Strom erhält und die mit den Schlitzen 9 versehenen Sektoren 10 in raschen Umlauf versetzt werden. Hiebei ordnen sie sich infolge ihrer als Anschläge von verschiedener Länge in Richtung des Umfanges ausgebildeten, zentralen Enden, welche sich beim Antrieb durch den Motor am festen Anschlagstift 13 anlegen, gleichmässig nebeneinander zu einer vollen Scheibe an.
Der an den Drehpunkt 25 anschliessende Teil des Halters 2 kann aus zwei ineinander verschiebbaren Teilen bestehen, wodurch eine Verlängerung oder Verkürzung zwecks Höher-oder Tieferstellung der Vorrichtung mit Bezug auf die Augenhöhe des Fahrers ermöglicht wird. Zu diesem Zweck ist der
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eine der beiden Teile mit einem Längsschlitz 3 und der andere mit einer durch diesen Schlitz gehenden Kopfschraube5 versehen, mittels welcher beide Teile in feste Verbindung miteinander gebracht werden können.
Statt die Sektoren je mit einem Radialschlitz zu versehen, kann man sie auch in Richtung des Umfangs etwas schmaler halten, so dass sie sich beim Umlauf in einem gegenseitigen Abstand anordnen, der etwa der Breite der in Fortfall gekommenen Radialschlitz entspricht.
Bei der in den Fig. 4 und 5 dargestellten abgeänderten Vorrichtung ist der Halter 2 für den Motor und die Sektoren auf der Grundplatte 1 angebracht, die durch Anschrauben zu befestigen ist. Bei Bewegung des Halters 2 in die Arbeitslage gelangen die mit den Zuleitungsklemmen 15, 16 verbundenen Kontakte 7, 17 in Berührung, wodurch der Stromkreis des Motors selbsttätig geschlossen wird.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zum Abdämpfen des Scheinwerferlichtes entgegenkommender Fahrzeuge mittels eines umlaufenden, das Gegenlicht nach Art einer stroboskopischen Scheibe nur intermittierend durchlassenden Organs, dadurch gekennzeichnet, dass das an einem versehwenkbaren Halter angeordnete lichtdämpfende Organ aus mit Radialschlitzen (9) versehenen, um eine gemeinsame Achse drehbaren Sektoren (10) besteht, die durch einen am Halter angebrachten Motor (4) in Umdrehung versetzt und dabei zu einer vollen Scheibe nebeneinander gereiht werden.
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