AT157833B

AT157833B - Einweg-Kupplungsvorrichtung.

Info

Publication number: AT157833B
Authority: AT
Inventors: Mario De Falco
Original assignee: Mario De Falco
Priority date: 1936-07-27
Filing date: 1937-07-26
Publication date: 1940-01-25

Description


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  Einweg-Kupplungsvorrichtung. 
 EMI1.1 
 

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 EMI2.1 
 
Reibung zwischen dem Flanschring A und den Keilen B durch Einschaltung von kleinen Kugeln oder
Rollen H, die in an den Keilen B vergeschenen Ausnehmungen 1 angeordnet sind, in rollende Reibung umgewandelt wird. Diese Ausnehmungen oder Sitze haben in dem dünnen Teil des Keiles eine grössere
Tiefe als der Durchmesser der Walzen beträgt, während ihre Tiefe im dickeren Teil des Keiles um soviel geringer als der Durchmesser der Walzen ist, dass diese Walzen sich auf dem Flansch A abrollen können. 



   Es ist klar, dass auf diese Weise die Bewegung nach einer Richtung (Freilauf) mit rollender Reibung und nach der andern Richtung (Bremsen) mit Gleitreibung erfolgt. 



   Es wird darauf hingewiesen, dass die Erfindung nicht auf die besehriebenenund dargestellten
Einzelheiten beschränkt ist und dass vielmehr Änderungen vorgenommen werden, ohne den Umfang der Ansprüche zu verlassen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Einweg-Kupplungsvorrichtung, bestehend aus einem äusseren und einem inneren Ring mit dazwischen angeordneten Keilen, dadurch   gekennzeichNet,   dass die Arbeitsflächen der Keile und die mit denselben zusammenarbeitenden zylindrischen oder konischen Flächen der Ringe nach Leitlinien in Form von logarithmischen Spiralen ausgebildet sind.

Claims

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, bestehend aus einem äusseren Ring mit zylindrischer Innenfläche und einem inneren Ring oder einer Nabe mit mehreren, sich in der Umfangsrichtung erstreckenden gekrümmten Flächen, die zwischen den Ringen verteilte Keile aufnehmen, dadurch gekennzeichnet, dass die Keile an ihren dem äusseren Ring zugewendeten Flächen mit Rollen oder Kugeln versehen sind. welche die Reibung während der Relativbewegung der Ringe vermindern, aber beim Umlauf der beiden Ringe als Einheit keine Reibungsverminderung bewirken.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rillen oder Kugeln in Aus- EMI2.2