AT157487B - Flüssigkeitsstoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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    Flüssigkeitsstossdämpfer,   insbesondere für Kraftfahrzeuge. 
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Zylinder 11   flüssigkeitsdicht   verbunden und bildet den räumlichen Abschluss des Zylinderhohlraumes.
Zu diesem Zwecke sind die Enden der Manschette mit wulstförmigen Verstärkungen 23 versehen und unter Ausnützung der Dehnbarkeit des Werkstoffes unter Vorspannung auf ihren Sitz gebracht, so dass sie in den dafür vorgesehenen Rillen des Zylinders und des Kolbenstangenkopfes, einen öl-und luftdichten Abschluss bildend, ohne Anwendung besonderer Haltemittel festhalten. 



   Wenn der Zylinder 11 mit Öl ungefähr bis zu der oberen Kolbenstangenführung 19 gefüllt ist, arbeitet der   Flüssigkeitsstossdämpfer   in folgender Weise. Der Kolben wird entsprechend den Aus- schlägen der   Fahrzeugfederung   im Zylinder bewegt, der in jedem Fall länger ist als der grösste Hub des Kolbens. Bei dem   Aufwärtshub   wird das Öl aus dem Raum B in den Raum A befördert, wobei kein nennenswerter Widerstand auftritt und der Ventilteller 17 durch den Druck der die Durchlässe 16   durchströmenden   Flüssigkeit abgehoben wird. Bei der Bewegung des Kolbens in entgegengesetzter Richtung wird das Öl aus dem Raum A verdrängt. Es kann, weil durch den Flüssigkeitsdruck das Ventil 17 geschlossen gehalten wird, nur durch die kleinen Bohrungen 20 des Ventiltellers 17 hindurchströmen. 



   In Fig. 2 ist auf der Kolbenstange oberhalb des Kolbens 14 ein zweiter Kolben 25 befestigt, der die Führung der Kolbenstange im Zylinder an Stelle der Scheibe 19 bildet. Bei dieser Ausführung ist jedoch der Hub etwas kleiner. 



   Der Zweck der Erfindung ist eine besonders einfache und wirtschaftliche Ausgestaltung des Stossdämpfers. Dies wird   hauptsächlich   durch die Verwendung eines starren und eines formbeweglichen Behälters im Sinne der Erfindung erreicht. Durch die Vereinigung des starren Zylinders, der Falt-   mansehette   und des Kolbenstangenkopfes wird ein einziger Hohlraum gebildet, innerhalb dessen alle Einzelteile untergebracht sind und in dem sich alle Arbeitsvorgänge abspielen. Flüssigkeitsdruck kann nur in dem Raum   ji   vor dem Kolben auftreten. Dieser Raum ist allseitig geschlossen, weshalb besonders gegen Druck abdichtende Packungen od. dgl. entbehrlich sind. Die Drosselwirkung kann durch Auswechslung von Ventilteller 17 mit   Durchlässen   verschiedener Weite oder Zahl leicht geändert werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1.   Flüssigkeitsstossdämpfer,   insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem die Kolbenstange von einem formbeweglichen Behälter umschlossen ist, welcher zur möglichst ruckfreien Aufnahme von Flüssigkeit aus dem Arbeitszylinder dient und der an dem von der Kolbenstange durchsetzten Zylinderende angeschlossen und mit dem vom Kolben abgekehrten Kolbenstangenende verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der formbewegliche Behälter mit dem in bekannter Weise unten geschlossenen, starren Arbeitszylinder dergestalt in offener Verbindung steht, dass ein ungehinderter Übertritt der von dem in an sich bekannter Weise mit einem Ventil und ständig offenen,

   kleinen Drosselöffnungen versehenen Kolben bei dessen Abwärtshub infolge Verdrängung durch die eintretende Kolbenstange aus dem Arbeitsraum des Zylinders gedrückten Flüssigkeit in den formbeweglichen Behälter und bei entgegengesetzter Kolbenbewegung in umgekehrter Richtung erfolgt.

Claims (1)

1. 2. Fliissigkeitsstossdämpfer nach Anspruch 1, bei dem der aus Kautschuk bestehende, als Faltmanschette ausgebildete formbewegliehe Behälter mit an seinen Enden angeordneten wulstförmigen Verstärkungen in entsprechende Rillen der Stossdämpferteile eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass die wulstförmigen Verstärkungen mit derartiger Vorspannung in die Rillen greifen, dass die Faltmanschette bei Vermeidung zusätzlicher Spannorgane, wie Klemmschellen od. dgl., unter Bildung eines öl- und luftdichten Verschlusses auf ihrem Sitz gehalten wird.