DE920709C - Hydraulischer Stossdaempfer fuer Strassen- oder Schienenfahrzeuge - Google Patents

Hydraulischer Stossdaempfer fuer Strassen- oder Schienenfahrzeuge

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DE920709C
DE920709C DEN827A DEN0000827A DE920709C DE 920709 C DE920709 C DE 920709C DE N827 A DEN827 A DE N827A DE N0000827 A DEN0000827 A DE N0000827A DE 920709 C DE920709 C DE 920709C
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DE
Germany
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shock absorber
road
rail vehicles
hydraulic shock
working cylinder
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Expired
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DEN827A
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English (en)
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Eduard Neumann
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3235—Constructional features of cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
    • F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F16F9/18—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
    • F16F9/185—Bitubular units

Description

  • Es sind bereits Stoßdämpfer bekannt, welche aus einem durch einen verschiebbaren Kolben in zwei Kammern unterteilten Arbeitszylinder und einem durch das Eintauchen der Kolbenstange bedingten., nur zum Teil mit Bremsflüssigkeit, zum Teil aber mit Luft gefüllten, Verdrängungsraum lrestc'hen, wobei die Verdrängungsvorgänge zwischen deal Kammern durch Venfiile oderdrosselnde Öffnungen gesteuert werden.
  • Diese bekannten Stoßdämpfer hatten jedoch den Nachteil, daß infolge des Vorhandenseins einer freien Flüssigkeitsoberfläche die Bremsflüssigkeit durch Strömungsvorgänge oder Beschleunigungen zur Schaumbildung neigte, was den Eintritt von Luft in die Arbeitskammern und Störungen der Arbeitsvorgänge zur Folge hatte.
  • Diese Nachteile werden mit der Erfindung dadurch behoben, daß sämtliche Hohlräume im Innern des Stoßdämpfers vollständig mit Bremsflüssigkeit ausgefüllt sind und daß die Außenwand der den Arbeitszylinder umgebenden. Verdrängungskammer aus einem elastisch dehnbaren Stoff gebildet wird.
  • Durch diese Ausführung gemäß der Erfindung wird die Schaumbildung im Innern des Stoßdämpfers mit Sicherheit verhindert, da der Stoßdämpfer vollständig mit Flüssigkeit ausgefüllt werden kann, ohne einen Luftraum frei zu lassen. Gleichzeitig wird auch ein, ruhiges, zufriedenstellendes Arbeiten des Stoßdämpfers dadurch gewährleistet, daß infolge der Anordnung einer elastisch dehnbaren Verdrängungskammer das von der eintauchenden Kolbenstange verdrängte Flüssigkeitsvolumen durch das Nachgeben ihrer Wände aufgenommen werden kann.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel :der Erfindung in einem axialen Schnittdargestellt.
  • In der Zeichnung isst mit I der Arbeitszylinder bezeichnet, welcher durch den mit Kolbenstange 3 verbundenen Kolben 2 in zwei Arbeitskammern 6, 7 unterteilt ist. Im Kollben 3 sind die Ventile 4 und 5 untergebracht, welche so angeordnet sind und ausgebildet werden, daß bei einer Aufwärtsbewegung des Kolbens das eine der beiden Ventile für die Bremsflüssigkeit geöffnet wird und umgekehrt bei einer Abwärtsbewegung des Kolbens. Der Arbeitszylinder ist an einem Ende durch einen Deckel, der eine Kolbenstangerndurchführung mit der Abdichtung 9 und eine Bohrung Io zur Leckölrückführung enthält, am anderen, Ende durch das Bodenstück II mit den in einander entgegengesetzten Richtungen wirkenden Verdrängungsventilen I2 und I3 verschlossen.
  • Den Arbeitszylinder I umgibt die Verdrängungskammer 14, die durch einen gleichachsig angeordneten Gummischlauch I5 gebildet wird, der mittels der Spannbänder I6 und I7 am Deckel und Bodenstück des Dämpfers. befestigt und abgedichtet ist.
  • Die Erfindung ist nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, und selbstverständlich kann die Form der elastisch dehnbaren Außenwand der Verdrängungskammer im Rahmen der Erfindung liegende Abwandlungen erfahren.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Hydraulischer Stoßdämpfer für Straßen- oder Schienenfahrzeuge, bestehend aus einem Arbeitszylinder mit hin und her beweglichem Kolben und einer Verdrängungskammer zur Aufnahme der vom Kolben verdrängten Bremsflüssigkeit, dadurch gekennzeichnet, .d'aß sämtliche Hohlräume im Innern des Stoßdämpfers vofIständig mit Bremsflüssigkeit ausgefüllt sind und daß ,die Außenwand (15) der den Arbeitszylinder (i) umgebenden Verdrängungskammer (14) aus einem elastisch dehnbaren Stoff gebildet wird.
DEN827A 1950-05-03 1950-05-03 Hydraulischer Stossdaempfer fuer Strassen- oder Schienenfahrzeuge Expired DE920709C (de)

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