AT147375B - Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Motorfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Motorfahrzeuge. 



   Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeuge mit   sehneidenartig   ausgebildeten Hilfseinrichtungen, die im Gefahrfalle in Tätigkeit gesetzt werden, sind bekannt. Bei diesen bekannten Einrichtungen sind die schneidenartigen Teile um eine parallel zu den Radachsen angeordnete, mit dem Fahrzeugrahmen verbundene Achse verschwenkbar, so dass diese in der Wirkungsstellung der Hilfseinrichtung hoch beanspruch ist. 



   Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil, indem die schneidenartige Hilfseinrichtung um eine annähernd waagrechte, zur Radebene parallele Achse verschwenkbar ist. Dadurch wird auch ein Anliegen der Hilfseinrichtung an der Bereifung des Fahrzeuges in der Wirkungsstellung ermöglicht. Diese seitliche Abstützung gestattet eine verhältnismässig schwache Bemessung des Schneidenteiles der Hilfseinrichtung. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungbeispiel dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 das mit der Hilfseinrichtung ausgestattete Vorderrad eines Kraftwagens in der Seitenansicht ; Fig. 2 ist ein zugehöriger Querschnitt und Fig. 3 die zugehörige Draufsicht. In Fig. 4 ist eine der vielen möglichen Varianten der Schneidenausbildung dargestellt. 



   Die Fig. 1-3 zeigen das Rad   1,   den Kotflügel 2 und die Bremstrommel.'3, an welcher beispielsweise der das Rad 1 umgreifende Rahmen 4 zur Lagerung der Schwenkachse 5 befestigt ist. Die Achse 5 kann z. B. durch Schraubverbindung 6 am Rahmen 4 festgehalten sein. Der z. B.   sichelförmig   gestaltete, schneidenförmige Teil 7 ist an der Achse 5 drehbar gelagert und wird durch eine auf die letztere aufgeschobene Feder 8 oder durch sein Eigengewicht gegen die Fahrbahn gedrückt. Während der normalen Fahrt ist der Teil 7 in die in Fig. 2 strichliert angedeutete Lage hochgeklappt, in welcher er durch eine Sperre 9 festgehalten wird. Im Gefahrfalle wird er durch die Auslösung der Sperre 9 freigegeben und unter dem Einfluss der Feder 8 oder der Schwere gegen die Fahrbahn geschwenkt.

   Die Sperre 9 ist beispielsweise am Kotflügel 2 befestigt und besteht aus einem festen Teil 10 und einer Sperrklinke 11, welche entweder, wie in Fig. 1-3 dargestellt ist, mechanisch durch einen Seilzug od. dgl. bzw. ein Kabel 12 oder elektromagnetisch betätigt werden kann. Die Sperre 9 kann naturgemäss ebensogut am Rahmen 4 wie an der Schwenkachse 5 befestigt sein. 



   Die Ausbildung der Schneiden 7 kann in der verschiedensten Weise vorgenommen werden. Fig. 4 
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 bestehen zahlreiche andere Ausbildungsmöglichkeiten. 



   Die Einrichtung wird im Gefahrfalle durch Auslösen der Sperre betätigt und nimmt in der Wirkungsstellung die Achslast auf. 



   Da die Scheibe 7, 13 od. dgl. in der infolge der seitlichen Bewegung des Fahrzeuges beim Schleudern desselben über die lotrechte Stellung hinaus bis zum Anliegen an die Bereifung des Rades 1 in eine schräge Stellung (Fig. 2, Fig. 4) verschwenkt wird, ist nach Erreichen dieser Stellung ein seitliches Ausweichen nicht mehr möglich, solange die unerwünschte Seitenbewegung des Fahrzeuges nach der gleichen Richtung anhält. Für Schleuderbewegungen in entgegengesetzter Richtung ist die Hilfseinrichtung am andern Vorderrade wirksam. Die Einrichtung ist vorteilhaft an beiden Vorderrädern ausserhalb derselben anzuordnen, damit eine volle Sicherheit gegen das Schleudern überhaupt gewährleistet ist.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Motorwagen, mit sehneidenartigen, im Gefahrfalle vom Achsdruck zu belastenden Organen, dadurch gekennzeichnet, dass diese (7, 13) um eine annähernd waagrechte zur Radebene parallele Achse (5) verschwenkbar sind.

   2. Gleitschutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die schneidenartigen Teile (7, 13) in der Wirkungsstellung an der Bereifung des Rades (1) anliegen.

   3. Gleitschutzvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ihre schwenkbare Lagerung in einem das Rad umgreifenden Rahmen (4).

   4. Gleitschutzvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (4) an der Bremstrommel (3) befestigt ist. EMI2.1