AT146029B - Einstellvorrichtung für die Vergaser-Drosselklappe an Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Einstellvorrichtung für die Vergaser-Drosselklappe an Kraftfahrzeugen. 



   Es sind bereits Einstellvorrichtungen für die Vergaserdrosselklappe der Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen bekannt, bei denen die Drosselklappe mittels einer im Bereich des Kraftwagenführers angeordneten, mit dem Fuss zu drehenden Rolle betätigt wird. Die Erfindung betrifft eine derartige Einstellvorrichtung und besteht darin, dass die Rolle mit der Drosselklappe durch eine biegsame Welle verbunden ist. 



   Die erfindungsgemässe Anordnung ist baulich weit einfacher als die bisher übliche Anordnung von Steuergestängen zur Betätigung der Drosselklappe. Diese Steuergestänge erfordern eine Mehrzahl von Hebeln, Verbindungsstangen, Drehbolzen, Gelenken u. dgl. und sind somit ziemlich kompliziert, sie erfordern ferner erheblichen Raum und sind mannigfaltigen Betriebsstörungen zugängig. Demgegenüber hat die erfindungsgemässe Anordnung eine unmittelbare und zwangläufige Verbindung der mit dem Fuss zu drehenden Rolle mit der Drosselklappe ohne Zwischenschaltung irgendwelcher anderer Konstruktionselemente als der biegsamen Welle, so dass die Anordnung baulich sehr einfach wird und Quellen von Betriebsstörungen weitgehend vermieden werden.

   Ausserdem kann die biegsame Welle im Gegensatz zu den bisher üblichen Steuergestängen ohne weiteres jeder beliebigen Lage und Anordnung des Vergasers angepasst werden. 



   Es ist zwar bereits bekannt, zur Steuerung der Vergaserdrosselklappe an Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen biegsame Betätigungsorgane zu verwenden, doch handelt es sich dabei nicht um eine Verbindung mit einer vom Fuss zu drehenden Rolle und auch nicht um eine biegsame Welle, sondern um Bowdenzüge. Der Bowdenzug ermöglicht aber nicht die einfache Anordnung und zwangläufige Wirkung, welche die biegsame Welle bietet und die gerade bei der erfindungsgemässen Verbindung mit einer vom Fuss zu drehenden   Bstätigungsrolle   besonders in Erscheinung treten. 



   Eine Ausführungsform der Einstellvorrichtung nach der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt, u. zw. zeigt : Fig. 1 eine Teilansicht der Vorrichtung, Fig. 2 die Vorrichtung von oben gesehen. 



   In dem vor dem Führersitz des Kraftfahrzeuges in bekannter Weise vorgesehenen Fussboden d ist im Bereich der Füsse des Fahrers beim Fahren des Wagens neben dem   Brems-und   Kupplungspedal eine Öffnung h vorgesehen, in die ein einteiliger (z. B. durch Pressen aus Stahlblech oder durch Giessen, z. B. aus Aluminium, herzustellender) Rahmen c eingelassen ist. In dem Rahmen ist eine vom Fuss zu drehende Rolle   a   gelagert, u. zw. zum Teil versenkt im Rahmen c bzw. in der Öffnung h. 



   Die Rolle a ist mit der Drehachse f der Drosselklappe des auf der Zeichnung nur schematich angedeuteten Vergasers g beliebiger Ausführung durch eine biegsame Welle e fest verbunden. Die Drosselklappe kann also durch Drehen der Rolle a mit dem Fuss betätigt werden. Die Rolle wird zweckmässig aus Gummi hergestellt. 



   Um zu erreichen, dass bei der Betätigung der Rolle eine natürliche etwas nach aussen gerichtete und zwanglose Fussstellung eingenommen werden kann, ist die Rolle so angeordnet, dass die Drehachse schräg zur Fahrtrichtung des Wagens gerichtet ist, u. zw. in einer Winkelstellung, die sich der erwähnten natürlichen Fusshaltung anpasst.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Einstellvorriehtung für die Vergaserdrosselklappe an Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen mit einer auf die Drosselklappe wirkenden, mit dem Fuss zu drehenden Rolle, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolle (a) mit der Drosselklappe durch eine biegsame Welle (e) verbunden ist.

   2. Einstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse der Rolle (a) schräg zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges angeordnet ist.

   3. Einstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass oberhalb einer im Boden (d) vor dem Führersitz vorgesehenen Öffnung ein Rahmen (e) angeordnet ist, der die zum Teil in der Öffnung versenkte Rolle (a) aufnimmt.

   4. Einstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolle (a) aus Gummi besteht. EMI2.1