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Fahrtrichtungsanzeiger mit elastischem Weiser.
Die Erfindung bezieht sich auf einen für alle Fahrzeugtypen, insbesondere aber für Fahr-und
Motorräder verwendbaren Fahrtrichtungsanzeiger, dessen biegsamer Weiserarm nach Loslassen eines
Betätigungselementes selbsttätig in seine Ruhelage zurückgleitet.
Fahrtrichtungsanzeiger mit elastischem Weiser sind bekannt, doch weisen diese den Nachteil auf, dass nach der Signalgebung ein neuerliches Betätigen durch die Hand des Lenkers erforderlich ist, um den Weiserarm wieder in die Ruhestellung zurückzubringen. Dies wird durch die Bauart gemäss der
Erfindung vermieden, welche im wesentlichen darin besteht, dass ein aus elastischem Material bestehender
Weiserarm durch ein spulen-bzw. scheibenförmiges Federgehäuse in der Ruhestellung gehalten wird und bei Betätigung einer am Gehäuse vorgesehenen Seilrolle z. B. durch einen Seil-bzw. Bowdenzug und einen Schalthebel von dem hiedurch in Drehung versetzten Federgehäuse in Signalstellung gebracht wird, in welcher er so lange verharrt, als der Hebel gezogen ist. Die Betätigung kann auch durch eine elektrische Schalteinrichtung bewirkt werden.
Nach Loslassen des Hebels bzw. Ausschalten des elek- trischen Stromes gleitet der Weiserarm selbsttätig in seine Ruhelage zurück.
Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele eines Fahrtrichtungsanzeigers mit elastischem
Richtungsweiser gemäss der Erfindung dargestellt.
Fig. 1 zeigt eine Ansicht von oben und Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie a-b der Fig. 1, Fig. 3 stellt eine andere Ausführungsform in Verbindung mit einem Fahrradlenkerrohr dar.
Der Fahrtrichtungsanzeiger besteht aus einer feststehenden doppelwandigen Dose 1, deren äussere und innere Wand 2 und 3 mit ihren Kanten in Nuten des Bodens 4 sowie des Deckels 5 zu liegen kommen und durch zwei äussere Dosenschrauben 6 sowie eine zentrale Flügelschraube 7 zusammengehalten werden.
Im Innenraum der Dose befindet sich ein um den Bolzen 8 drehbar angeordnetes Federgehäuse 9, be- stehend aus der zylindrischen Wand 10, dem mit einer Seilrolle 11 fest verbundenen Boden 12 und dem
Deckel 13, welches gemäss der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform eine Spule bildet, in deren Innern eine Spiralfeder 14 angeordnet ist. Der mit dem Dosendeckel fest verbundene Bolzen 8 führt durch die
Mitte der Dose und dient einerseits als Achse für das Federgehäuse und mit seinem als Vierkant ausge- bildeten Teil zur Aufnahme der Spiralfeder, anderseits als Mutter der Flügelschraube 7. Zwischen dieser und dem Dosenboden ist eine Abschlusskappe 15 geklemmt, deren weite Bohrung die Seilrolle 11 des
Federgehäuses umfängt und dadurch ein Abgleiten des Seiles, welches durch ein Loch nach aussen führt, verhindert.
Die zylindrische Aussenseite der Abschlusskappe hat einen Ansatz, auf dem der mit einer
Bohrung versehene Dosenboden zu liegen kommt, wogegen die äussere Stirnseite eine Planverzahnung zum Zwischenklemmen von Befestigungselementen aufweist. Am Federgehäuse ist durch eine Schraube 16, deren Mutter mit ihren aufgebogenen Kanten das äussere Ende der Spiralfeder umfasst, der aus fein- porösem Kautschuk od. dgl. hergestellte elastische Weiserarm 17 befestigt, dessen äusseres Ende durch die Öffnungen der Dosenwände herausragt und diese in der Ruhelage abschliesst. Zwischen dem aus Kautschuk hergestellten Weiserarm und der inneren Dosenwand kommt das endlose Gleitband 18 zu liegen, welches durch den zwischen innerer und äusserer Dosenwand gebildetem Hohlraum seinen Rücklauf findet.
Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform ist der aus Drahtspiralen bestehende Weiserarm 19, dessen äusseres Ende einen Kautschukpfeil od. dgl. trägt, in das Lenkerrohr 21 eingeschoben. In unmittel- barer Nähe des Handgriffes 22 ist ein schmaler Schlitz im Lenkerrohr angebracht, durch welchen das an seinem Umfange mit einem gezahnten Kautschukring 23 fest verbundene scheibenförmige Feder- gehäuse 24 in die Vertiefungen der Drahtspirale eingreift und durch Betätigung des Hebels 25, welcher
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gleich dem Federgehäuse auf einem als Schelle ausgebildeten Träger 26 angeordnet ist, erfolgt das Herausschieben des Weiserarmes in gleicher Weise wie bei der in den Fig.
1 und 2 ersichtlichen Ausführungsart, das ist vermittels der durch Seilzug und Seilrolle hervorgerufenen Drehung des Federgehäuses. Die je nach Form des Lenkers notwendige Richtungskorrektur wird durch das Kniestück 27 hergestellt.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Fahrtrichtungsanzeiger mit elastischem Weiserarm, dadurch gekennzeichnet, dass der Weiserarm mittels eines auf dem zentralen Bolzen (8) der Dose (1) drehbar angeordneten Federgehäuses (9) und einer im Hohlraum des Gehäuses angeordneten, das Gehäuse'mit dem Bolzen (8) verbindenden Spiralfeder (14) in der Stellung ausser Gebrauch gehalten wird und durch Betätigung einer am Gehäuse befestigten Seilrolle (11) in Signalstellung gebracht werden kann, aus welcher er nach Freigabe des Gehäuses selbsttätig in die Ruhelage zurückgleitet..