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Karosserie für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge.
Es gibt bereits Karosserien für Personenkraftfahrzeuge mit einem in der Längsrichtung beweglichen Rolldach, das auf eine Walze aufgerollt und von dieser abgewickelt werden kann, wobei es in seitlichen Führungen geführt ist. Die Walze ist dabei durch eine Feder belastet, derart, dass das Rolldach, wenn es freigegeben wird, selbsttätig aufwickelt.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist nun eine Karosserie für Lastfahrzeuge mit einem in seitlichen Führungen geführten Rolldach, das auch über die vordere und bzw. oder die Rückseite des Laderaumes reicht. Das Dach ist als in der Längsrichtung biegsame, in der Querriehtung aber gegebenenfalls steife Platte ausgebildet, die auf eine an irgendeiner Stelle des Fahrzeuges, also vorne oder hinten gelagerte Walze aufgewickelt werden kann, wenn das Wageninnere frei gelegt werden soll oder von dieser Walze abgewickelt und zwischen Führungen über den oberen Rand der Seitenbegrenzungen der Karosserie gezogen wird, wenn das Wageninnere abgedeckt werden soll.
Bei einem Lastfahrzeug hat ein solches Rolldaeh eine ganz andere Bedeutung als bei einem Personenfahrzeug. Bei einem I, astfahrzeug soll das Rolldach die sonst üblicherweise verwendete Plaehe ersetzen, die mancherlei Nachteile hat. Viele Waren, wie z. B. geschlachtete Tiere, Fleisch und andere Nahrungsmittel, sollen möglichst frei befördert werden, was auch bei trockenem Wetter in der Regel geschieht. Bei Regenwetter werden die Waren aber mit einer Flache abgedeckt und dabei kann nicht vermieden werden, dass die Flache durch das blutige Fleisch oder in anderer Weise verunreinigt wird und diese Verunreinigungen in Fäulnis übergehen.
Da eine häufige Reinigung und Sterilisierung der Plaehen umständlich wäre, so wird dies gewöhnlich unterlassen, so dass die unmittelbare Abdeckung von offenen Nahrungsmitteln mit Plachen höchst unhygienisch ist. Die Flachen werden mit Stricken an dem Wagen befestigt, und es ist sehr umständlich, die Plache aufzulegen, wenn Regen es erfordert, oder sie abzunehmen, wenn wieder trockenes Wetter eintritt, und es nützlich wäre, die Flache wieder wegzunehmen. Abgesehen davon, halten Flachen der groben Behandlung, der sie gewöhnlich ausgesetzt sind, nicht lange stand und müssen oft repariert und erneuert werden.
Das Rolldach bei einem Fahrzeug gemäss der Erfindung braucht aber mit den Waren überhaupt nicht in Berührung zu kommen, so dass der Transport auf einem solchen Fahrzeug aus diesem Grunde niemals unhygienisch werden kann. Das Rolldach kann rasch auf-und abgewickelt werden, so dass das Fahrzeug jeder Witterung rasch angepasst werden kann.
Eine Ausführungsform einer Karosserie eines Lastwagen gemäss der Erfindung ist in Fig. 1 der Zeichnung in einem Längsschnitt, in Fig. 2 in einer Draufsicht und in Fig. 3 in einem Querschnitt dargestellt.
Der Laderaum des Wagens ist bei dieser Ausführungsform kastenförmig ausgebildet. Die Seitenteile des Kastens sind ungefähr in halber Höhe geteilt und die beiden Teile 12, 1 : 3 derart gelenkig miteinander verbunden, dass die Teile. M an den Teilen 12 hinuntergeklappt und beide dann um Gelenke 14 auf die Grundplatte 1. 5 umgeklappt werden können.
In ähnlicher Weise kann auch der Rückenteil aus zwei Stücken bestehen, deren oberes 16 mit dem unteren, feststehenden 17 gelenkig verbunden ist und rückwärts heruntergeklappt werden kann. Die Teile 13 und 16 besitzen seitliche Führungen für das Rolldach 18, das von einer Walze 19 abgewickelt werden kann. Das Rolldaeh kann hier so weit vorwärts gezogen werden, dass es den Innenraum des Kastens auch nach vorne abschliesst. Die Walze 19 könnte auch am vorderen Ende der Karosserie gelagert werden, so dass dann die biegsame Platte nach oben und rückwärts gezogen werden müsste, wenn
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die Karosserie überdeckt werden soll.
Der Teil 16 der Rückwand kann auch wegbleiben, wenn die Führung der biegsamen Platte dort von andern Teilen übernommen wird. In den Seitenteilen des Kastens können auch Klappen oder Türen angebracht werden, die das Innere des Kastens auch zugänglich machen, wenn er von dem Dach überdeckt ist.
Die Versenkbarkeit oder Umklappbarkeit der Seitenteile und des Rückenteiles ist selbstverständlich nur dort erforderlich, wo man wünscht, dass bei zurückgezogenem Dach das Innere der Karosserie möglichst freigelegt wird.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Karosserie für Lastfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass das in der Längsrichtung verschiebbare Rolldach, das von einer Walze abgewickelt und auf diese wieder aufgewickelt werden kann und in seitlichen Führungen geführt ist, auch über die Vorder-und bzw. oder die Rückseite des Laderaumes reicht.