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Elektromagnetisches Horn, insbesondere für Fahrzeuge.
Die elektromagnetischen Signalhörner besitzen vielfach einen an der Membran befestigten, den
Unterbrecher steuernden Anker. Hiebei wird der Unterbrecher so am Gehäuse angebracht, dass er von aussen eingestellt werden kann. Diese Anordnung des Unterbrechers erfordert jedoch viel Platz und eine
Reihe von Einzelteilen, die die Herstellung verteuern.
Diese Nachteile werden gemäss der Erfindung dadurch vermieden, dass an dem an der Membran befestigten Anker ein Anschlag für die Unterbrecherfeder angebracht ist, der um die Ankerachse wellen- förmig verläuft und mit dem Anker um dessen Längsachse drehbar ist, wobei beim Drehen des Ankers der
Luftspalt an seiner Endfläche ungeändert bleibt. Beim Drehen des Ankers um seine Längsachse verschiebt sich die Kurvenbahn gegenüber der Unterbreeherfeder und diese kann dadurch so eingestellt werden, dass sie beim Anzug des Ankers in der gewünschten Stellung von ihrem Gegenkontakt abgehoben wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen senkrechten Längsschnitt und Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 1.
Die Wand eines topfförmigen Eisengehäuses 1 ist an dessen offenem Ende auf der Innenseite etwas ausgedreht, so dass sich ein Absatz 2 ergibt, auf dem ein tellerförmiges Leitstück. 3 und eine Membran 4 gelagert sind. Das Leitstück 3 ist konisch geformt und trägt den Unterbrecher. Der feststehende Unter- brecherkontakt 5 ist durch eine Isolierbüchse 6 befestigt, an der zugleich ein Kabelschuh 11 angebracht ist. Der bewegliche Unterbrecherkontakt befindet sich an einer an das Leitstüek 3 angeschraubten
Kontaktfeder 7.
An der Membran 4 ist ein zylindrischer Anker 8 durch einen starr mit ihm verbundenen Schrauben- bolzen 9 befestigt und auf diesem sind ein durch Zwischenstücke gehaltener Mitschwinger 10 und eine
Befestigungsmutter 12 angebracht. Nach seinem freien Ende zu ist der Anker 8 auf einen etwas kleineren
Durchmesser abgedreht, so dass eine Anschlagfläche 13 für das freie Ende der Kontaktfeder 7 entsteht.
Diese Anschlagfläche 13 bildet eine wellenförmige Kurvenbahn, durch die die Kontaktfeder 7 so eingestellt werden kann, dass der Unterbrecher beim Anzug des Ankers 8 in dem gewünschten Augenblick geöffnet wird.
Zum Einstellen des Unterbrechers wird die Mutter 12 gelockert und der Schraubenbolzen 9 mitsamt dem Anker 8 um seine Längsachse gedreht, bis der durch die Kurvenbahn 13 gebildete Anschlag für die
Kontaktfeder 7 die richtige Stellung einnimmt. Hiebei bleibt der Luftspalt zwischen der Endfläche des
Ankers 8 und dem Gehäuseboden ungeändert.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, besitzt die Unterbrechereinrichtung wenig Einzelteile und diese ermöglichen einen einfachen Zusammenbau und einen gedrängten Aufbau.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Elektromagnetisches Horn, insbesondere für Fahrzeuge, mit einem an der Membran befestigten, den Unterbrecher steuernden Anker, dadurch gekennzeichnet, dass am Anker ein Anschlag j !. für die
Unterbrecherfeder angebracht ist, der wellenförmig um die Ankerachse verläuft und mit dem Anker um dessen Längsachse drehbar ist, wobei beim Drehen des Ankers der Luftspalt an seiner Endfläche unge- ändert bleibt.
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