AT141558B - Vorderradgabelabfederung für Fahrräder. - Google Patents

Description

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    Vorderradgabelabfederung   für Fahrräder. 



   Die bekannten Abfederungen für Fahrräder, bei denen die Gabelenden mittels abgefederter Gelenkarme nachgiebig auf der Radachse aufruhen, haben den Nachteil, dass sich das Rad bei der   Schrägstellung   des Fahrzeuges zur Seite neigt. so dass der Reifen an der Innenseite der Gabel streift. Zur Vermeidung dieses Nachteiles ist es bereits vorgeschlagen worden, die die Hinterradachse tragenden abgefederten Gelenkarme mittels Lenker mit einem gemeinsamen, am Rahmen gelagerten Gelenkstück zu verbinden ; diese Einrichtung hat vermutlich deshalb keinen Eingang in die Praxis gefunden, weil sie eine einwandfreie federnde Lagerung des Hinterrades wegen des einseitig wirkenden Kettenzuges und wegen der Notwendigkeit einer gleichbleibenden Entfernung zwischen den beiden Kettenrädern nicht zulässt.

   Es ist auch eine Einrichtung bekannt, bei der die Achse des Vorderrades in einem gelenkig am Gabelkopf gelagerten Führungsbügel angeordnet ist. Bei dieser Einrichtung ist jedoch die Abfederung in die Nabe des Rades verlegt, in dem die Enden der Vorderradgabel ringförmig ausgestaltet und mit einer die Enden der Radachse umfassenden Spiralfeder versehen sind.   Schliesslich   ist es auch, u. zw. hauptsächlich bei Motorrädern, bekannt, die Vorderradachse in einem mit der Radgabel gelenkig verbundenen, abgefederten Bügel zu lagern, wobei sieh die Feder zwischen dem oberen Teil des Bügels und der Radgabel befindet. 
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 mässig grosse Masse die Schwingungen des Rades mitmachen muss. 



   Durch die Einrichtung gemäss der Erfindung wird eine einwandfreie Abfederung des Vorderrades erzielt. 



   Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen   Ausführungs-   form. Fig. 1 zeigt den vorderen Teil eines Fahrrades mit der Vorderradgabelabfederung in Seitenansicht. Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie   4-B   in Fig. 1 in der Richtung des Pfeiles x gesehen. Fig. 3 ist eine Vorderansicht des Rades in der Richtung des Pfeiles y gesehen. 



   Auf der Achse 1 des Vorderrades 2 sind beiderseits   Gelenkarme.'}   angeordnet, auf die sich an den unteren Enden der Gabelschenkel 4 befestigte Lageransätze 5 mittels Drehbolzen 6 und Federn 7 aufstützen. Jeder der beiden abgefederten Gelenkarme j ist mittels einer angelenkten Stütze 8 mit einem gemeinsamen Gelenkstück 9 verbunden, das an dem am Gabelkopf befestigten   Führungsstück   10 für die Bremsstange 11 um Zapfen 12 drehbar ist. Statt der Stangen 8 kann auch ein mit seinen beiden Enden mit den Gelenkarmen. 3 verbundener Bügel in Anwendung kommen, dessen oberes Ende durch ein vorteilhaft am Gabelkopf angeordnetes gelenkiges Verbindungsstück gegen seitliche Verschiebungen gesichert ist. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.