AT140154B - Antrieb für Leistungsschalter, insbesondere Ölschalter. - Google Patents

Description

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  Antrieb für   Leistungssehalter, insbesondere Olschalter.   



    Bei bekannten Konstruktionen von Leistungsschaltern, insbesondere Olschaltern für Hochspannung und Niederspannung ist zwischen der Antiiebswelle und der Srhalterwelle eine Freiauslösung eingeschaltet, die es ermöglicht, dass beim Einschalten auf Kurzschluss durch die Uberstromrelais die Sehalterwelle und die Schaltt. raverse sich in die Ausschaltstellung bewegen. auch wenn die Antriebswelle in der Einschaltstellung festgehalten wird. Die Drehbewegung der Schalter welle wird bei den bekannten Konstruktionen durch einen Schubkuibeltrieb oder eine gleichwertige tbertragungseinrichtung in die geradlinige Bewegung der vertikalen Schaltstange umgewandelt, welch letztere die Schalttraverse mit den Kontakten trägt.

   Die geradlinige Bewegung der Schalttraverse wird bei den bekannten Konstruktionen durch besondere Führungen gewährleistet, die sich im Ölraum befinden. und die insofern nachteilig wirken, als Über- @ schläge der Ausschaltlichtbögen auf diese Führungsteile möglich sind.   
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 die feststehenden Kontakte K. der   Lagerbiigel des. \ntriebes b,   die   Uberstromauslöser   R, und der Ölkessel 0 befestigt sind ; ferner die lotrechte Schaltstange i, die durch die Bolzen e und h und entsprechende Langlöcher geführt ist und unten die Schalttraverse t trägt. Nähere Einzelheiten des Antriebes zeigen 
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 Kreuzriss dar   ; Fig.   5 zeigt diesen   Antrieb im ausgeschalteten   Zustand und Fig. 6 im riickgeholten Zustand. 



   In Fig. 3 und 4 ist die Grundplatte       ersichtlich. an der der Lagerbügel b befestigt ist. In diesem Lagerbügel ist die   Antriebswelle t-drehbar gelagert,   mit welcher der Mitnehmer (/fest verbunden ist. Der-Mitnehmer d ist von einer Kurbel e umgeben. welche lose auf der Antriebswelle sitzt. In der Kurbel e ist ein Kniehebel f, g gelagert, welcher wieder mittels des Bolzens h mit der U-förmigen Schiene i, welche die Funktion einer Schaltstange besitzt, verbunden   ist. Auf dem Bolzen/ : ist   lose eine Halteklinke k 
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 sich der Bolzen   ;   auf und ab bewegen kann. 



   Im Bolzen h und in der Antriebswelle c sind Federn r eingehängt, durch welche die Schaltstange i samt den an ihr befestigten Schaltkontakten nach abwärts gezogen wird.   Weiters   ist im Lagerbügel b der Auslösehebel o und die Auslöseleiste p gelagert. 



   Die Auslösung der Halteklinke k kann von Hand aus   oder durch die Uberstromauslöser   R (s. 



  Fig. 1) erfolgen. Bei Auslösung durch einen oder mehrere Überstromauslöser wird die Auslöseleiste p und der Auslösehebel o gegen die Halteklinke k gedrückt, wodurch die Verklinkung zwischen dem Hebel f und der Klinke k aufgehoben wird ; der Kniehebel welcher sich nicht in der Totlage befindet, wird durch die   Federn)'abgeknickt   und die Schaltstange t samt Schalttraverse rasch nach unten bewegt, bis das Langloch min der Schalttraverse auf der Antriebswelle c anschlägt. Während dieses Vorganges ändert sich an der Stellung der Antriebswelle und der Kurbel e nichts (s. Fig. 5). 
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