AT131344B - Vorrichtung zur automatischen Betätigung der Starterklappe bei Vergasermotoren. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
Gegenstand der Eriindung bildet eine Verbesserung und weitere Ausgestaltung der Vorrichtung zur   automatischen Betätigung der Starterklappe   bei vergasermotoren gemäss Patent   Nr   : 117.327. Die Verbesserung bestellt darin, dass   die diametral verlaufende Klappenachse   eine sich mit einem Ende gegen das Gehäuse, mit dem andern Ende gegen das bewegliche System abstützende Feder trägt, die im Sinne einer Klappenöffnung auf die Achse wirkt. Am   Achsenende greift hingegen über geeignete Mittel ein durch   ein Solenoid   betätigter   und vorzugsweise in seiner Bewegung gedämpfter Anker an, der bei geschlossenem Stromkreis die Klappenachse entgegen der   Wirkung   der   Feder   schliesst.   



   In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 die Ansicht einer Ausführung bei abgenommener Schutzbaube und Fig. 2 zeigt die Einrichtung samt der Schutzhaube im Schnitt nach Linie II-II der Fig. 1. Fig. 3 stellt eine andere Ausführung (für eine vertikale Ansangöffnung des Vergasers) in teilweisem Schnitt von oben gesdehen, Fig, 4 eine Vorderansicht hievon und Fig. 5 eine teilweise geschnittene Seitenansicht dar. 
 EMI1.2 
 durchgesteckte Achse, welche die elliptisch ausgebildete Sperrklappe 14 trägt. Um die Achse 13   ist die Schraubenfeder 7J gelegt, die. sich mit einem Ende gegen   einen im Rohrstutzen   12   
 EMI1.3 
 setzten Solenoid 18 mit U-förmigem Schlussjoch 19 längsbeweglich angeordnet ist.

   Der Magnetanker 17 wird bei Stromschluss im Solenoid in dasselbe hineingezogen und verdreht die Achse   18   über einen Lenker 21 und eine Kurbel 22 im Sinne einer schliessung der Starterklappe 14. Die Kurbel. 22 besitzt eine Längsschlitz 23 und kann mittels der   Klernrnschranbe 24 an   der   Achse 73   in beliebiger Lage festgeklemmt wrden. Auf diese Weise ist es möglich. die durch die Bewegung des Magnetankers rzeugte Verdrchung der Klappe je nach Bedarf ihrer Grösse 
 EMI1.4 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 stellen zu   mimes.   Die   in Fig. 4. in ausgezngenen   Linien   gezeichnete Stellung des Ankers 3   ist jene. welche der Schliesslage der Klappe ntspricht, während die strichpunktiert gezeichnete Lage der Offenlage entspricht.

   Um eine vollständige   Schliessung des Querschnittes des Stutzens   zu erreichen. wird. da der Drelmngswinkel, der   durch den Magnet erzielbar ist, nur zirka 80    beträgt, die starterklappe entsprechend elliptisch ausgebildet. Der   Magnetkern 5. 3 besitzt.   
 EMI2.2 
 und beim raschen Nehmen von Kurven), da seine bewglichen Massen sich im indifferneten Gleichgewicht befinden. 



   PATENT-ANSPRUCHE : 
 EMI2.3 
 Patent Nr. 117. 327, dadurch gekennzeichnet, dass die diametral verlaufende Klappenachse   . )   eine sich mit einem Ende gegen das   Gehäuse, mit dem ändern   Ende gegen das bewegliche System   abstützende   Feder   (15)   trägt. die im Sinne einer Klappenöffnung auf die Achse wirkt,   während am Achsenende   ein über geeignete Mittel (15, 17, 18, 21. 22) durch ein Solenoid (8) 
 EMI2.4 

Claims (1)

1. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2. dadurch gekennzeichnet, dass die Kurbel einen Längsschlitz (23) und eine Klemmschraube (24) aufweist, mit deren Hilfe die Achse an der Kurbel EMI2.5 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnetanker (T 7 kolhenartig ausgebildet ist und im Solenoid in einer zylinderartigen Büchse (26) schleift, welche an ihrem Ende eine den Ein-und Austritt der Luft verzögernde Einrichtung besitzt, welche für die Dämpfung der Bewegung dient.

   3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der bewegliche Magnetkern horizontalliegend angeordnet ist. um ihn von den beim Fahren auftretenden Erschütterungen unabhängig zu machen.

   6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Klappenachse (13) EMI2.6 <Desc/Clms Page number 3> 10. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Magnet- EMI3.1 EMI3.2