AT130661B - Kolbenstoßdämpfer für Kraftwagen, Motorräder u. dgl. - Google Patents

Description

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  Kolbenstossdämpfer für Kraftwagen, Motorräder u. dgl. 



   Die Erfindung bezieht sich auf Kolbenstossdämpfer für Kraftwagen, Motorräder u. dgl. 



  Man hat bereits vorgeschlagen, bei solchen Stossdämpfern eine weitgehend nachgiebige Verbindung zwischen Fahrgestell und Achse dadurch zu erreichen, dass der Kolbenstangenkopf des Stossdämpfers entweder mittels eines Zapfens in einer fest mit dem Fahrzeugrahmen verbundenen Kulisse verschiebbar und in geringem Masse kippbar gelagert wird oder umgekehrt am Kolbenstangenkopf eine Kulisse ausgebildet wird, die einen feststehenden Zapfen umgreift. Ein weiterer Vorschlag ging dahin, das Kolbenstangenende kugelschalenförmig auszubilden und in einer mit dem Fahrzeugrahmen verschraubten Platte einen gleichfalls kugelig ausgeführten Sitz für dieses Kolbenstangenende vorzusehen. In allen diesen Fällen war sonach der Kolbenstangenkopf auf oder in einem mit dem Fahrzeugrahmen festverbundenen Teil gelagert. 



   Die Erfindung hat nun eine Ausbildung des Kolbenstossdämpfers zum Gegenstande, bei welcher die erwähnte Nachgiebigkeit zwischen Fahrgestell und Achse in weitergehender Weise als bisher erreicht wird, u. zw. dadurch, dass das vorzugsweise als Kugelgelenkzapfen ausgebildete freie Ende der Kolbenstange mit allseitigem Spiel in einer Platte od. dgl. gelagert ist, die nicht fest mit dem Fahrzeugrahmen verbunden ist, sondern-sich in einer Ebene senkrecht zur Kolbenachse nach allen Richtungen frei verschieben kann. Zweckmässigerweise ist die genannte zur Lagerung des Kolbenstangenendes dienende Platte od. dgl. in einem am Fahrzeugrahmen befestigten flachen Gehäuse von grösserem Querschnitt als die Platte mittels oben oder unten oder oben und unten in die Platte eingesetzten Kugeln geführt. 



   Auf dem auf der Fahrzeugachse angeordneten Federbund 1 ist der als Schuh 2 ausgebildete Zylinder 3 des Stossdämpfers mittels Federklammern befestigt. In dem Zylinder 3 ist der Kolben 5 verschiebbar, dessen Stange 4 durch den Zylinderdeckel 6 hindurchragt. In die Kolbenstange 4 ist ein Bolzen 7 eingeschraubt, dessen oberes Ende 8 den Kolbenstangenkopf bildet, der im dargestellten Falle beispielsweise kugelförmig ausgebildet ist. Dieser Kopf 8 ist mit allseitigem Spiel in einer Platte 9 od. dgl. gelagert, welche mittels Kugeln oder Rollen 10 in einem vom Fahrzeugrahmen 11 getragenen flachen Gehäuse 12 geführt ist. Das Gehäuse 12 besitzt einen solchen Querschnitt, dass sich die Platte 9 in einer zur Kolbenachse senkrechten Ebene nach allen Richtungen verschieben kann.

   Die Bohrung 13 im Boden des Gehäuses 12 ist so bemessen, dass der Bolzen 7 darin genügend Spielraum hat, um sich den Relativverschiebungen zwischen Fahrzeugachse und Fahrzeugrahmen entsprechend verstellen zu können. 



   Die Kugeln 10 in der Platte 9 können entweder an der Ober-oder an der Unterseite dieser Platte oder aber, wie dargestellt, an der Ober-und Unterseite der Platte 9 vorgesehen sein. 



   Durch die Verstellbarkeit des freien Kolbenstangenendes bezüglich der Platte 9 einerseits und die Verschiebbarkeit dieser Platte selbst anderseits hat das Kolbenstangenende eine ausserordentlich weitgehende   Verstellungsmöglichkei1.   nach verschiedenen Richtungen, so dass auch eine weitgehende Nachgiebigkeit zwischen Fahrgestell und Achse geschaffen ist, die die Bruchgefahr wesentlich verringert. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Kolbenstossdämpfer für Kraftwagen, Motorräder u. dgl., dadurch gekennzeichnet, dass das vorzugsweise als Kugelgelenkzapfen ausgebildete freie Ende der Kolbenstange mit allseitigem <Desc/Clms Page number 2> Spiel in einer Platte od. dgl. gelagert ist, die sich ihrerseits in einer Ebene senkrecht zur Kolbenachse nach allen Richtungen frei verschieben kann.

   2. Kolbenstossdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Lagerung des Kolbenstangenendes (8) dienende Platte (9) od. dgl. in einem am Fahrzeugrahmen (11) befestigten flachen Gehäuse (12) von grösserem Querschnitt als die Platte mittels oben oder unten oder oben und unten in die Platte eingesetzten Kugeln oder Rollen (10) geführt ist. EMI2.1