AT124772B - Antrieb für den Wickeldron an Zigarettenhülsenmaschinen od. dgl. - Google Patents

Description

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  Antrieb für den Wickeldorn an Zigarettenhülsenmaschinen od. dgl. 
 EMI1.1 
 maschinen bestehen aus Aussetzgetrieben, welche den Wiekeldorn derart steuern, dass er in der Ruhelage den aufzuwickelnden   Mundstückpapierstreifen erfasst   und darauf mit grosser Umfangsgeschwindigkeit wickelt. 



   Das fortwährende Anlassen und Abstellen des Wickeldornes erfordert stossweise wirkende Schaltund Sperrmechanismen, welche für die Leistung und den ruhigen Gang der Maschine nachteilig sind. 



   Diese Nachteile der üblichen Antriebe werden erfindungsgemäss dadurch beseitigt, dass der Wickeldorn kontinuierlich angetrieben wird, wobei seine Umfangsgeschwindigkeit während eines Arbeitsganges der Maschine periodisch sinkt und steigt und in der Verzögerungsphase eine derart geringe   Geschwindig-   keit erreicht, dass sie praktisch einer momentanen Ruhelage   gleichkommt   und die Einführung eines Mundstückstreifens in den   Wiekeldorn   nicht beeinflusst. 



   Der Antrieb zur Steuerung des Wickeldorns in dargelegter Weise besteht gemäss der Erfindung aus einem Mechanismus, der eine Aneinanderreihung von an sich bekannten Mitteln zur Umwandlung einer gleichmässigen Drehung in eine   ungleichmässige,   z. B. von mehreren zusammenwirkenden Kurbelsehleifen 
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Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung schematisch veranschaulicht, u. zw. zeigt Fig. I eine Seitenansicht eines Wickeldornantriebes mittels eines aus Kurbelschleifen bestehenden Getriebes und Fig. II und III zeigen denselben Antrieb in Vorderansicht in zwei verschiedenen   Arbeitslagpn.   Fig. IV ist die Vorderansicht eines aus ellyptischen Zahnrädern gebildeten Antriebes, während Fig. V ein Geschwindigkeitsdiagramm des Wickeldornantriebes darstellt. 



   Die Welle 1 (Fig. I) wird von den laufenden Teilen der Maschine kontinuierlich und gleichmässig angetrieben. Auf der Welle 1 ist eine Scheibe 2 verkeilt, in der ein Kurbelzapfen. 9 befestigt ist. Neben der Scheibe 2 laufen die Scheiben-3, 4 und   5,   deren Mittelachsen gegenseitig verschoben sind. Die Scheibe 3 ist auf der der Scheibe 2 zugekehrten Seite mit einer Nut 91 versehen, in der der Kurbelzapfen 9 schleift. Der in der Scheibe 3 befestigte Kurbelzapfen 20 schleift in der Nut 201 der Scheibe 4, die genau so ausgebildet ist, wie die   Scheibe. ?.   Der Kurbelzapfen 21 der Scheibe 4 treibt die Scheibe   5,   an der das Zahnrad 6 befestigt ist, welches in das Zahnrad 7 greift. Der Wickeldorn 8 ist am Zahnrade 7 befestigt und vollzieht mit diesem mehrere Umdrehungen während einer Umdrehung der Antriebswelle 1.

   Wie aus dem Diagramm der Umfangsgeschwindigkeit des Wickeldornes während einer Umdrehung der Welle 1 (Fig. V) zu ersehen ist, steigt die Geschwindigkeitskurve   a b e e (Z zunächst   langsam an, erreicht schnell einen Höchstwert in e und sinkt dann wieder im Zweig d. Die Geschwindigkeitskurve des in üblicher Weise intermitierend angetriebenen Wickeldornes ist durch die Linie m p q r s gegeben,   wobei 1n p   und   1"8   die Ruhelage des Wickeldornes bedeuten.

   Im Diagramm ist deutlich zu ersehen, dass beim Übergange aus der verzögerten Bewegung in die beschleunigte (im Punkte u des Diagramms) die   Geschwindig-   keit des Wickeldornes sehr gering ist, so dass sie praktisch keinen Nachteil für die Wirkung des Wickel- 
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 das zylindrische Zahnrad   15   verkeilt ist, welches mit dem Zahnrad 7, in dem der   Wiekeldorn   8 befestigt ist, kämmt. Die Geschwindigkeitskurve dieses Antriebes weicht nicht wesentlich von der in Fig. V ausgezogenen Kurve   abecd ab.  

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE: EMI2.1 EMI2.2 wieder sinkt.

   2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere hintereinander wirkende Kurbel- schleifen zu einem Mechanismus vereinigt sind und die gleichmässigen Umdrehungen der treibenden Welle in eine ungleichmässige Bewegung des Wickeldorns umwandeln (Fig. I-III).

   3. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere ellyptisehe Zahnräder hinter- einander zwischen der treibenden Maschinenwelle und dem den Wiekeldorn treibenden zylindrischen Zahnrad eingeschaltet sind (Fig. IV). EMI2.3