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Antriebsvorricl1tnng für ein endloses Förderband, insbesondere der TabakstrangAntriebsvorrichtnngen von Zigarettenmasdinen.
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Rahmen 6 trägt, auf dem das Rohr 7 zur Bildung des Tabakstranges vorgesehen ist. Durch dieses Rohr 7 wird das vorrückende Zigarettenpapier P von einem endlosen Band 8 bewegt, um die von dem Zigaretten-
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Band 8 wird von der auf der Welle 10 sitzenden Treibscheibe 9 angetrieben. Das Band wird in der Richtung des Pfeiles in Fig. 2 bewegt, läuft über eine kleine auf dem Bolzen 13 sitzende Scheibe 11, dann über die verstellbare Spannrolle 14, die von einem um den Bolzen 16 schwingbaren Arm getragen wird.
Das Band 8 geht weiter über die auf dem Bolzen 16 sitzende Scheibe 17, dann durch eine Führung-M, die an dem Rahmen 6 gelenkig befestigt ist und dem Band seine konkave Gestalt gibt, endlich über die kleine Führungsscheibe 19, die auf einem seitlich verstellbaren Tragarm 20 des Rahmens 6 angebracht ist.
Ein Teil eines endlosen Treibriemens 22, der in der Richtung des Pfeiles (Fig. 2) umläuft, bildet eine Antriebsschleife, welche die Treibscheibe 9 des Bandes 8 zum grossen Teil umschliesst und über die Scheibe23 auf dem Bolzen 25 und die Scheibe 11 auf dem Bolzen 1,'3 läuft. Der Treibriemen 22 wird durch eine Spannscheibe 26 auf dem Arm 27 gespannt. Der Riemen 22 legt sieh auf die Schleife des Bandes 8, die zwischen den Scheiben 23, 11 über die Treibscheibe 9 läuft. Die Welle 10 und Bolzen 13, 16, 26 werden vom Maschinengestelle 5 getragen. Die die Spannscheiben tragenden Arme 15, 27 werden mittels Spiralfedern 28 in Gehäusen 29 und 30 auf den Bolzen 16 und 31 in einstellbarer Spannung gehalten.
Der Bolzen 31 sitzt in einem Arm 32 des Gestelles 5.
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Das Band 8 wird zwangläufig von der Scheibe 11 angetrieben, die durch ein Zahnradgetriebe 33, 34 bewegt wird. Da ? Zahnrad 33 auf der Welle 10 ist an den Armen der Treibscheibe 9 befestigt und steht mit dem Zahnrad 34 auf dem Bolzen 13 in Eingriff, das neben der Nabe der Scheibe 11 sitzt. Die Teilkreise der Zahnräder haben den gleichen Halbmesser wie die Kränze der das Band 8 antreibenden Seheiben, so dass die Scheibe und das Band zwangläufig mit der gleichen Umfangsgeschwindigkeit angetrieben werden. Die Scheibe 9 sitzt lose auf der Welle 10 und erhält ihren Antrieb mittels einer Schaltklinke 36, die an einem Arm der Scheibe 9 befestigt ist und mit einem Schaltrad 37 auf dfr Treibwelle JC durch eine Feder 38 in Eingriff gehalten wird.
Will man die Tabakstrang-Antriebsvorrichtung anhalten, während die Maschine in Betrieb ist, wird die Sehaltklinke 36 aus dem Schaltrad 37 ausgehoben und um ihren Drehzapfen gedreht, bis sich die Feder 38 auf die andere Seite der Klinke gelegt hat und die Klinke in (hr ausgehobenen Stellung festhält. Die Treibscheibe 9 sitzt dann lose auf der Welle 10.
Die über die Scheibe 9 laufende Schleife des Förderbandes 8 wird zwischen drr Scheibe und dem wirksamen Stück des Treibriemens 22 ergriffen. Da der Riemen und die Scheibe zwanglänfig mit der
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und da es durch den gegeneinander gerichteten Druck der Treibscheibe 9 und des Treibriemens 22 erfasst wird, wird es unabhängig von der in ihm wirkenden Längsspannung bewegt. Der von der Spannscheibe 14 auf das Band 8 ausgeübte Druck soll nur so gross sein, dass ein Durchhängen des Bandes verhindert wird.
Das Band steht also nur unter einer schwachen Spannung in der Längsrichtung. Die Antriebsvorrichtung, die wesentlich zwangläufig wirkt, gestattet nur ein verschwindend kleines Schlüpfen über die Treibscheibe, wodurch die Abnutzung des Förderbandes gegenüber den bekannten Antricbsvorrichtungen wesentlich verringert wird.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Antriebsvorrichtung für ein endloses Förderband, insbesondere der Tabakstrang-Antriebsvor- riehtungen von Zigarettenmaschinen mit einem Treibriemen, der einen Teil des umfanges der Trub-
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dass die Treibscheibe (9) des Förderbandes (8) und der Treibriemen ) mit der gleichen rmfan- gesehwindigkeit angetrieben werden und das Förderband (8) dadurch vorwärts bewegt wird, dass es
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scheibe (9) erfasst wird.