AT124151B - Schweröl-Zweitaktbrennkraftmaschine. - Google Patents

Description

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  Schweröl-Zweitaktbrennkraftmaschine. 
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 tretenden Zapfens und beiderseits des Zylinders befindlicher Pleuelstangen auf die Kurbelwelle wirkt. Die Neuerung ist darin gelegen, dass in dem mit der   Ladepumpenseite   des Zylinders über ein   Rück-     sehlagventil   oder ein gesteuertes   Durchströmwntil   v rbundenen Überströmkanal ein von den Auspuff-   gasen durchströmte r Heizkörper vf-i gesehen ist.   



   Auf der   Zeichnung   ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht. Fig. 1 zeigt einen axialen Schnitt durch die   Mrschhr und Fig.   2   einen um P   hiczu versetzten Schnitt.   
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 des Zylinders   4   geführt ist und an den Pleuelstangen 5 der Kurbelwelle 6 angreift. 



   Von der gezeichneten höchsten Stellung des Kolbens an, in der das Ansaugen des durch den Ansaug-   schlitz 7 in den Ansaugraum S bereits beendet und die Explosion   des verdichteten Gasgemisches durch die   Ziindkammerzündung   9 in dem Zylinderraum 10 bereits erfolgt ist, bewegt sich der Kolben nach unten,   schliesst   den Ansaugschlitz 7 ab und drückt das angesaugte   Gasgemiseh   im Ansaugraum S so weit zusammen, bis durch den entstehenden Druck das selbsttätig gesteuerte Durchström- oder Rückschlagventil 11 geöffnet wird und das Gasgemisch durch die Zerstäubungskanäle 12 in den   Heizraum 75 entweichen kann.   



   Der Explosionsraum 10 wird gegenüber dem Heizraum 13 durch das automatisch gesteuerte Einlassventil 14 abgeschlossen, das durch den Druck im Zylinderraum während der Explosions-und Verdichtungsperiode geschlossen gehalten wird. 
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 freigegeben, worauf die Auspuffgase durch den   Auspuffkanal   in den Heizkörper 16 und von dort nach aussen abgeleitet werden ; das Gasgemisch strömt   sodann   aus dem Heizraum13 durch das   Einlassventil 14   in den   Zylindenaum.   
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 durch Federdruck, wodurch ein   Zurückströmen   des Gasgemisches verhindert wird, sobald der Kolben die Aufwärtsbewegung beginnt   (Verdichtungshub).

   Hiebei wird   das Gasgemisch im Zylinderraum 10 verdichtet, und zu gleicher Zeit entsteht in dem Ansaugraum 8 ein Unterdruck, bis der Kolben den   "\l1saugschlitz 7 freigibt   und das Gasgemisch aus dem Vergaser einströmen kann. Der Kanal 17 dient 
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Der Heizkörper 16 liegt der Länge nach im Heizraum   13   ; er wird von den Auspuffgasen durchströmt und geheizt. Um seine Aussenfläche streicht das bereits fein zerstäubte Gasgemisch, das dadurch vollständig verdampft wird. 



   Durch die Verdampfung des   Brenngasgemisches   erhöht sich dessen Druck und somit der Wirkungsgrad der Maschine. Die Erfindung eignet sieh insbesondere für die Vergasung von schweren Brennstoffen, wie Rohöl, weil der Brennstoff in den Kanälen   7.'2 fein zerstäubt   und durch den Heizkörper vollständig verdampft wird.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI2.1 Zylinders befindlicher Pleuelstangen auf die Kurbelwelle wirkt, dadurch gekennzeichnet, dass in dem mit der Ladepumpenseite des Zylinders über ein Rückschlagventil (11) oder ein gesteuertes Durchströmventil verbundenen Überströmkanal (13) ein von den Auspuffgasen durchströmter Heizkörper (16) vorgesehen ist.

   2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dem Rückschlag-oder Durchstrom- EMI2.2 EMI2.3