AT11012B - Einrichtung zur Verwendung von Straßen-Motorwagen als Zugkraft für Eisenbahnfahrzeuge. - Google Patents

Description

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   LUDWIG TLASKAL IN KORNEUBURG. 



  Einrichtung zur Verwendung von Strassen-Motorwagen als Zugkraft für Eisenbahn- fahrzeuge. 



   Bei der durch das   Patent Xr. 11011   geschützten Einrichtung zur Verwendung von   Strassen-Motorwagen   als Zugkraft für Eisenbahnfahrzeuge, bei welcher der nicht auf den 
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 Auflagers auf einen Bahnwagen gelegt wird, geschieht die selbsttätige Lenkung der Antriebs-   räder des Motorwagens   in Kurven entlang des Geleises mittelst einer in der Längsachse des Bahnwagens befindliche, im vertikalen Sinne schwenkbaren Öse, welche in der durch den Schnittpunkt der Motorwagen- und Bahnwagen-Längsachse gelegten, lotrechten,

   mit einem an den Unterteil des Motorwagens und in dessen   Längsachse befestigten   Bolzen 
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 Zusatz-Patentes betrifft nun eine weitere Ausführungsform der Einrichtung zur   selbsttätigen     Lenkung der Antriebsräder des Motorwagens   entlang des Geleises, weiche schematisch in 
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   festgehalten. Der Hebel   ist weiters, ungefähr in seiner Mitte und zwar in der Lotrechten a-a mit einem durch den Schnitt der verlängerten Längsachse des das Auflager A tragenden Bahnwagens/E mit der Lotrechten   a-a   bestimmten Punkte des Bahnwagens   drehbar   verbunden (Bolzen r und Öse (o). 



   Kommt also der Bahnwagen E in die Kurve, so verschiebt sich die Ose o der Längsachse nach aussen zwingt dadurch r sich ebenfalls nach aussen zu verschieben, wodurch. 
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 mit seinem Gleitstück G von v nach r1 bewegt. Auf diese Weise wird auch durch diese Einrichtung die Antriebsachse des Motorwagens stets annähernd radial zur befahrenen Kurve gestellt, und so ein Anstossen der Antriebsräder T, T1 an die Fahrschienen bezw. dieSchwellenköpfeverhindert. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Hei einem Motorfahrzeuge der durch Patent Nr. 11011 geschützten Art eine abgeanderte Einrichtung zur selbsttätigen Lenkung der Antriebsräder (T, T1) in Kurven, dadurch der cichnet, dass der Bahnwagen (E) in einem in der Längsachse des Motorund Bahnwangens liegenden und von der Antriebsachse des Motorwagens und der Mitte <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 EMI2.2