AT102517B - Verfahren zur Herstellung von Radreifen für Eisenbahnräder mit aufgeschrumpftem Reifen aus austenitischem Manganstahl. - Google Patents
Verfahren zur Herstellung von Radreifen für Eisenbahnräder mit aufgeschrumpftem Reifen aus austenitischem Manganstahl.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Verfahren zur Herstellung von Radreifen für Eisenbahnräder mit aufgeschrumpftem Reifen aus austenitischem Mauganstahl. EMI1.1 <Desc/Clms Page number 2> Um reinen Austenit sicher zu erhalten und damit dem Stahle die neuerkannten Materialeigenschaften zu verleihen, die die höhere Betriebssicherheit gewährleisten, muss man den fertiggewalzten Reifen folgender Wärmebehandlung unterwerfen : Der Reifen wird auf etwa 10000 C so lange erhitzt, bis alle Karbide in Lösung gegangen sind, und wenn das Material homogenisiert ist, dann wird der Reifen in Wasser abgeschreckt. Bei der Herstellung der Radreifen wird zunächst ein Gussstück aus dem Manganstahl erzeugt, dieses zwecks mehr oder minder vollständiger Auflösung der freien Karbide während einer entsprechend langen Zeitdauer (etwa 20 bis 30. Stunden) auf eine Temperatur von 1000 bis 1100 C erhitzt, dann fertiggewalzt, sodann bis zur vollständigen Auflösung der während des Auswalzens etwa ausgeschiedenen freien Karbide abermals auf 1000 bis 11000 C erhitzt und endlich abgeschreckt. Erfolgt das erste Erhitzen des EMI2.1 um die Ausscheidung freier Karbide zu verhüten, so kann die zweite Erhitzung auf 1000 bis 1100 C fortfallen. Die Dauer der Erhitzung muss, im Gegensatz zur Wärmebehandlung des bisher bekannten und allgemein verwendeten Manganstahles mit etwa 1% Kohlenstoff und etwa 12" Mangan, länger gewählt werden, und zw. desto länger, je mehr Mangan-im Verhältnis zum Kohlenstoff-im Reifen enthalten ist.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Verfahren zur Herstellung von Radreifen für Eisenbahräder mit aufgeschrumpfte, Reifen aus austenitischem Manganstahl, der etwa 1% Kohlenstoff und einen Maganzusatz von mindestens 17% enthält, dadurch gekennzeichnet, dass der Stahlreifen von einer Temperatur von etwa 1000 bis 1100 C durch Abschrecken vergütet wird.
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| DE102517X | 1918-12-09 |
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| AT102517D AT102517B (de) | 1918-12-09 | 1919-06-17 | Verfahren zur Herstellung von Radreifen für Eisenbahnräder mit aufgeschrumpftem Reifen aus austenitischem Manganstahl. |
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1919
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