AT101752B - Verfahren und Vorrichtung zum Verbrennen von staubförmigem Brennstoff unter Zuführung von Druckluft. - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zum Verbrennen von staubförmigem Brennstoff unter Zuführung von Druckluft.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Verfahren und Vorlicl1tung zum Verbrennen von staubförmigem Brennstoff unter Zuführung von Druckluft. Um eine möglichst restlose Verbrennung des staubförmigen Brennstoffes zu erreichen, ist es notwendig, dafür zu sorgen, dass den einzelnen Brennstoffteilchen die zur Verbrennung erforderliche Luftmenge vom Beginn der Verbrennung bis zu deren Vollendung zur Verfügung steht, und zur Erreichung diese ? Zieles wird im Sinne der Erfindung vorgeschlagen, ein Verfahren zur Anwendung zu bringen, welches dadurch eigenartig ist, dass der Brennstoff einem muldenförmig gestalteten Druckluftstrom zugeführt wird, der in einen allmählich sich verjüngenden Kanal hineingeleitet wird. Die Anwendung dieses Verfahrens hat die Wirkung, dass der Druckluftstrom, welcher mit seiner muldenförmigen Gestalt den zugeführten Brennstoffstrom elastisch aufnimmt und fortträgt, durch dessen Gewicht allmählich mehr und mehr seitlich verdrängt wird, so dass der Druekluftstrom mehr und mehr und schliesslich vollständig den Brennstoffstrom einhüllt. Dadurch befinden sich dann rings um den Brennstoffstrom herum Luftteilchen, die die Brennstoffteilchen zu ihrer Verbrennung zur Verfügung haben. Bei praktischer Anwendung des Verfahrens kann man sich beispielsweise einer Vorrichtung bedienen, bei der erfindungsgemäss die Luftdüse U-förmig oder ähnlich gestaltet ist, so dass der austretende EMI1.1 form, während die Fig. 2 und 3 zwei verschieden gestaltete Querschnitte durch die Luftdüse selbst zeigen. Die Fig. 4 und 5 veranschaulichen, wie sich die allmähliche Umhüllung des Brennstoffstromes im Sinne der Erfindung vollzieht. Durch einen Zuführungstrichter 151, der eine geneigte Wand 171 besitzt, gelangt der Brennstoff auf eine Zuführungs schraube 65, die diesen durch einen Schlitz 356 hindurchfallen lässt. Durch das Aus- EMI1.2 förmig gestaltet ist, beispielsweise in Form eines U oder in Form zweier übereinander befindlicher Sicheln (Fig. 2) oder in der aus Fig. 3 ersichtlichen Form gebaut ist, so nimmt der Luftstrom muldenförmige Gestalt an, so dass der Brennstoff in der aus Fig. 4 ersichtlichen Weise elastisch aufgenommen und fortgetragen wird. Der Luftstrom gelangt in die sich verjüngende Düse 361. Diese Düsenverengung einerseits und das Eigengewicht des Brennstoffes anderseits bewirken, dass der Luftstrom schliesslich in der aus Fig. 5 ersichtlichen Art den Brennstoff vollständig umhüllt. Die Formgebung des Auslassendes der Luftdüse wird zweckmässig immer so zu gestalten sein (vgl. Fig. 2 und 3), dass sich eine möglichst grosse Berührungsfläche zwischen Luftstrom und Brennstoffstrom ergibt. Die Unterhalb der Zuführsehraube angeordnete Rückführschraube 152 hat den Zweck, vom Luftstrom nicht mitgerissenen, also durch den Luftstrom hindurchfallenden Brennstoff zurückzufördern und erneut der Zuführschraube zuzuführen und den weiteren Zweck, demzufolge auch beim Ausbleiben des Luftstromes einer Verstopfung vorzubeugen. Die Rückführschraube bildet indessen keinen Teil der Erfindung. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Verfahren zum Verbrennen von staubförmigem Brennstoff unter Zuführung von Druckluft, dadurch gekennzeichnet, dass der Brennstoff einem muldenförmig gestalteten, in einen allmählich sich <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 Eigengewicht des Brennstoffes allmählich seitlich verdrängt wird und hiebei den Brennstoff nach und nachvollständigumhüllt. EMI2.2 EMI2.3
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT101752T | 1915-10-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT101752B true AT101752B (de) | 1925-11-25 |
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ID=3620421
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| AT101752D AT101752B (de) | 1915-10-27 | 1915-10-27 | Verfahren und Vorrichtung zum Verbrennen von staubförmigem Brennstoff unter Zuführung von Druckluft. |
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1915
- 1915-10-27 AT AT101752D patent/AT101752B/de active
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