AT10057U2 - Verfahren zum entfernen von schotter eines gleises - Google Patents

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AT10057U2 AT0024808U AT2482008U AT10057U2 AT 10057 U2 AT10057 U2 AT 10057U2 AT 0024808 U AT0024808 U AT 0024808U AT 2482008 U AT2482008 U AT 2482008U AT 10057 U2 AT10057 U2 AT 10057U2
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/04—Removing the ballast; Machines therefor, whether or not additionally adapted for taking-up ballast

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  • Architecture (AREA)
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  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
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Claims (5)

  1. 3 AT 010 057 U2 derband 20 abgeworfen. Die Förderrichtung 21 verläuft parallel zu einer Gleislängsrichtung 13. Durch die zweite Räumvorrichtung 12 wird Schotter 10 aus einem an den ersten Abschnitt 18 angrenzenden zweiten Abschnitt 22 der ersten Schotterbettung 3 aufgenommen. Die zweite Räumvorrichtung 12 wird durch eine drei Umlenkpunkte 23 bildende, durch einen Antrieb 24 rotierbare Endloskette 25 (s. Fig. 4) gebildet. Der - im Vergleich zu den beiden in der Gleisebene 16 geführten Umlenkpunkten 23 - höher gelegene Umlenkpunkt 23 bildet eine Abwurfstelle 26 und wird oberhalb einer Mittellinie 27 des zweiten Gleises 4 geführt. Für eine Entfernung von Restschotter in speziellen Bereichen ist ein flexibles Saugrohr 28 mit einem Saugaggregat vorgesehen. Im Folgenden wird das durch die Maschine 6 durchführbare Verfahren näher beschrieben. Vor dem Maschineneinsatz wird das erste Gleis 2 abschnittsweise durch einen Schienenkran entfernt. Zur Entfernung des Schotters 10 aus der gleislosen ersten Schotterbettung 3 wird die Maschine 6 kontinuierlich auf dem benachbarten zweiten Gleis 4 in der Arbeitsrichtung 9 verfahren. Die vordere erste Schotterräumvorrichtung 11 wird bezüglich eines Maschinenrahmens 29 der Maschine 6 querverschoben, um mit einem Aufnahmeende 30 der Endloskette 14 Schotter 10 aus dem ersten Abschnitt 18 aufzunehmen. Da die Förderrichtung 21 parallel zur Gleislängsrichtung 13 verläuft, kann der gesamte Schotter 10 unter Bildung einer scharfen Trennlinie 31 (s. Fig. 4) zur angrenzenden zweiten Schotterbettung 5 auf das Förderband 20 ab transportiert werden. Die Schotterräumvorrichtung 12 ist im Bereich des oberen Umlenkpunktes 23 mit dem Maschinenrahmen 29 verbunden und wird während des Arbeitseinsatzes über nicht näher dargestellte Antriebe über den zweiten Abschnitt 22 der ersten Schotterbettung 3 verschwenkt. Der restliche, im zweiten Abschnitt 22 verbleibende Schotter 10 wird durch ein balkenförmiges Aufnahmeende 32 der nachfolgenden zweiten Schotterräumvorrichtung 12 aufgenommen und über die Abwurfstelle 26 auf das Förderband 20 abgeworfen. Durch eine in Fig. 1 und 2 ersichtliche, mit dem Maschinenrahmen 29 verbundene Vorrichtung 33 wird neuer Schotter 10 zur Bildung einer neuen Schotterbettung 3 abgeworfen, planiert und verdichtet. Ansprüche: 1. Verfahren zur Entfernung von Schotter (10) einer ersten Schotterbettung (3) eines ersten Gleises (2), wobei Schotterräumvorrichtungen (11, 12) entlang eines zur Schotterbettung (3) parallelen zweiten Gleises (4) geführt werden, dadurch gekennzeichnet, dass in einem an eine zweite Schotterbettung (5) des zweiten Gleises (4) anschließenden Abschnitt (18) befindlicher Schotter (10) gesondert vom restlichen Schotter (10) der ersten Schotterbettung (3) aufgenommen wird.
  2. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schotter (10), der sich im an das zweite Gleis (4) anschließenden ersten Abschnitt (18) befindet, in einer parallel zu einer Gleislängsrichtung (13) verlaufenden Förderrichtung (21) von der ersten Schotterbettung (3) aufgenommen wird.
  3. 3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der in einem an den ersten Abschnitt (18) angrenzenden zweiten Abschnitt (22) befindliche Schotter (10) durch eine drei Umlenkpunkte (23) aufweisende Endloskette (25) einer zweiten Schotterräumvorrichtung (12) aufgenommen wird, wobei ein - im Vergleich zu den beiden anderen, in einer gemeinsamen Gleisebene (16) positionierten Umlenkpunkten (23) - höher gelegener Umlenkpunkt (23) oberhalb einer Mittellinie (27) des zweiten Gleises (4) geführt wird. 4 AT010 057 U2
  4. 4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der im ersten Abschnitt (18) befindliche Schotter (10) durch eine - in einer normal zu einer Gleisebene (16) verlaufenden Ebene (17) umlaufende - Endloskette (14) einer ersten Schotterräumvorrichtung (11) aufgenommen wird.
  5. 5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schotter (10) des ersten Abschnittes (18) bezüglich einer Arbeitsrichtung (9) vor dem Schotter (10) des zweiten Abschnittes (22) aufgenommen wird. Hiezu 3 Blatt Zeichnungen
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