WO2024042395A1 - Elektrische haltevorrichtung - Google Patents

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Lutz BRIESE
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Briese Lutz
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/02—Magnetic mooring equipment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B2021/001—Mooring bars, yokes, or the like, e.g. comprising articulations on both ends

Definitions

  • the invention relates to an electrical holding device for holding on to a metal object.
  • Boat hooks also known as peek hooks (in nautical parlance) are known for holding on to and pushing off objects. Peek hooks are versatile for a variety of different actions.
  • a special situation for ships that can be maneuvered with a few crew members is a lock. To lock, the ship enters the full or empty lock basin and when the level in the lock changes, it is necessary that at least one person on the ship constantly tightens or tightens the mooring lines on the lock wall in order to stabilize the position of the ship in the lock. If the ship is lying next to the lock wall, which is usually heavily covered with algae, during locking, moving a mooring line from one sheet pile bollard to the next is not that easy.
  • the object of the invention is therefore to provide a holding device that is easy to handle.
  • the object according to the invention is solved by an electrical holding device with the features according to claim 1. Further advantageous refinements are specified in the subclaims to claim 1.
  • an electrical holding device for holding on to a metal object, which essentially consists of a holding rod and at least one electric magnet, the at least one electric magnet being attached to a first end of the holding rod.
  • the magnet replaces the tip of a peek hook.
  • the electric magnet can be supplied with electrical current using an accumulator arrangement or via an electrical cable.
  • a cable for an electrical power supply for the at least one electric magnet is arranged at a second end of the holding rod, the electrical power supply being able to be switched on and off with a switch in the holding rod. Since the electric magnet is not buoyant and has a relatively high weight, in an advantageous embodiment of the holding device according to the invention it can be provided that the electric cable is buoyant. Floating electric cables are known from the area of pool robots. Should the electrical holding device go overboard, the cable will float and, provided the water depth is not too deep, the electrical holding device can be picked up again on the floating cable.
  • the holding device can be used in an advantageous embodiment It can be provided that the at least one electric magnet is connected to the support rod via a rocker-elastic element.
  • the electric holding device is battery-operated, it can be provided that at least one electric accumulator is arranged in the holding rod, which can be charged via a contactless charging device.
  • the holding rod can be stored on board in a seaproof manner in a holding clamp, as is known for garden tools.
  • the clamping device can charge the accumulators in the holding device via a charging coil.
  • At least one floating body is arranged in the holding rod, which is dimensioned such that the entire holding device is buoyant. This protects the handrail from sinking in the water if it is accidentally dropped.
  • a support mandrel can be arranged at the second end on which the holding rod can be set up.
  • the support spike may have a ball tip that cannot puncture a deck floor.
  • a care line is arranged at the second end.
  • FIG. 1 shows an interrupted electrical holding device according to the invention in a first embodiment
  • FIG. 3 details of the electrical holding device that can occur in both embodiments according to FIG. 1 or FIG. 2, 4 shows a holding device according to the invention in use when locking a ship,
  • Fig. 5 shows two fully illustrated holding devices in different configurations.
  • the electrical holding device 100 is used to hold onto a metal object.
  • Metallic objects can be: a metallic bollard, a sheet piling, a metallic hull of a larger ship or a metallic structure, such as a metallic bridge pier or a metallic floating buoy.
  • the electric support rod 100 has a support rod 110 which has a diameter of a few centimeters, approximately the thickness of a broom handle or slightly more.
  • An essential element of the electrical holding device is that it has at least one electrical magnet 120, which makes it possible to hold on to a metallic object.
  • the at least one electric magnet 120 is attached to a first end E1 of the holding rod 110.
  • the at least one electric magnet 110 can be actuated via the electric switch 140 integrated in the support rod, with the power supply being supplied via an electric cable 130.
  • This cable has a plug for a cigarette lighter socket that provides a voltage of 12 V DC and can carry up to 30 A.
  • the at least one electric magnet 120 can be attached flexibly, it is provided in an advantageous embodiment that it is connected to the holding rod 110 via a tilting-elastic element 150.
  • rocker-elastic elements 150 are typically made of hard rubber and are used to suspend vibrating motors. For this purpose, they have a stud bolt embedded in the hard rubber with a thread on both sides, with which the tilting-elastic element 150 is connected to the holding rod 110 on the one hand and with the at least one electric magnet 120 can be connected on the other hand.
  • FIG. 2 shows an interrupted sketch of an electrical holding device 200 according to the invention in a second embodiment.
  • This embodiment of the holding device according to the invention differs from the first embodiment in Figure 1 by the use of several electric magnets 220, which are arranged on a hard rubber rail. If the several electric magnets 220 are supplied with electrical current, all of the electric magnets 220 attack the metallic surface at the same time. For example, if you choose a bollard as a stopping point, the electric magnets 220 lie around the radius of the bollard and bend the hard rubber strip that connects the various electric magnets 220 to one another. This bend and the resulting changed relative arrangement of the electric magnets 220 is shown as a dashed line drawing in Figure 2.
  • the electrical switch 240 corresponds to the electrical switch 140 in Figure 1 and the holding rod 210 corresponds to the holding rod 110 in Figure 1.
  • the tilting elastic element 250 also corresponds to the tilting elastic element 150 in Figure 1.
  • Figure 3 shows details of the electrical holding device that can occur in both embodiments according to Figure 1 or Figure 2.
  • One or more accumulators can be arranged in the handle of the holding rod 110 in order to enable wireless use of the holding device 100, 200.
  • FIG. 4 shows how a holding device 100 according to the invention is used when locking a ship.
  • a person stands on the deck of a ship and holds the holding device 100 like a peek hook.
  • the electric magnet at the end of the support rod engages the sheet pile wall shown in the background.
  • the person standing on the deck of the ship can now turn on the electric magnet to hold and turn off the electric magnet to implement the electric holding device.
  • Figure 5 shows two fully illustrated holding devices 100, 200 in different configurations, with all conceivable features being implemented in these configurations.
  • the two holding devices 100 and 200 are fastened here with the holding rod 110, 210 in a clamping device 310 on a wall for storage.
  • the clamping device 310 there is a charging device 300 in the form of a coil, which is supplied with electrical current by a cable attached to the clamping device 310.
  • the holding rod 110, 210 there is a floating body 170, 270 to give the holding device 100, 200 buoyancy should it fall into the water.
  • accumulators 160, 260 in the holding rods 110, 210 for wireless operation.
  • the electrical current for the electrical magnets 120, 220 can be switched on and off via the switches 140, 240.
  • the electrical cables 130, 230 connected to the support rods 110, 210 are used to directly supply electrical power from a powerful on-board power network.
  • a supporting mandrel 180, 280 is present at the lower end of the holding rods 110, 210. This protects the electrical cables 130, 230 when the support rod is placed like a walking stick.
  • the support mandrels 180, 280 preferably have a ball at their lower end, which prevents the ship's deck from being punctured.
  • the electrical cables 130 and 230 are buoyant.
  • safety lines 190 and 290 are provided with which the electrical holding devices 100, 200 can be connected to the ship.
  • Holding rod 210 Holding rod electric magnet 220 electric magnet
  • Switch 240 Switch tilt-elastic element 250 tilt-elastic element
  • Support mandrel 280 support mandrel

Abstract

Die Erfindung betrifft eine elektrische Haltevorrichtung (100, 200), zum Festhalten an einem metallischen Gegenstand, aufweisend eine Haltestange (110, 210), mindestens einen elektrischen Magneten (120, 220), wobei der mindestens eine elektrische Magnet (120, 220) an einem ersten Ende (E1) der Haltestange (110, 210) befestigt ist.

Description

Elektrische Haltevorrichtung
Die Erfindung betrifft eine elektrische Haltevorrichtung, zum Festhalten an einem metallischen Gegenstand.
Zum Festhalten an und zum Abstoßen von Gegenständen sind Bootshaken bekannt, die auch mit Peekhaken (nautischer Sprachgebrauch) bezeichnet werden. Peekhaken sind vielseitig für eine Vielzahl von unterschiedlichen Handlungen einsetzbar. Eine besondere Situation für Schiffe, die mit wenigen Besatzungsmitgliedern manövriert werden können, ist eine Schleusung. Zum Schleusen fährt das Schiff in das volle oder leere Schleusenbecken und beim Wechsel des Pegels in der Schleuse ist es notwendig, dass mindestens eine Person auf dem Schiff Festmacher an der Schleusenwand stetig fiert oder dichtholt, um die Position des Schiffes in der Schleuse zu stabilisieren. Liegt das Schiff während der Schleusung neben der in der Regel stark mit Algen bewachsenen Schleusenwand, so ist ein Umsetzen eines Festmachers von einem Spundwandpoller zum nächsten nicht ganz einfach. Des Weiteren ist das Hantieren mit Festmachern an der Schleusenwand mit viel Algenabrieb verbunden. Es bedarf einiger Übung, damit die sich um die beim Schleusen notwendige Umsetzung der Festmacher kümmernde Person nach dem Schleusen nicht mit Algen verschmutzt wird. Personen, die wenig Schleusenübung haben, können nach einer Schleusung nass und mit Schleusenwandabrieb versehen sein.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Haltevorrichtung zur Verfügung zu stellen, welche einfach zu handhaben ist. Die erfindungsgemäße Aufgabe wird gelöst durch eine elektrische Haltevorrichtung mit den Merkmalen nach Anspruch 1 . Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen zu Anspruch 1 angegeben.
Nach dem Gedanken der Erfindung ist eine elektrische Haltevorrichtung zum Festhalten an einem metallischen Gegenstand vorgesehen, die im Wesentlichen aus einer Haltestange und mindestens einem elektrischen Magneten besteht, wobei der mindestens eine elektrische Magnet an einem ersten Ende der Haltestange befestigt ist. Es ist nach dem Gedanken der Erfindung vorgesehen, dass der Magnet die Spitze eines Peekhakens ersetzt. Mit dem elektrisch Schaltbaren Magneten kann man sich an einem metallischen Poller, an einer Spundwand, an einem metallischen Schiffsrumpf eines größeren Schiffes oder an metallischen Konstruktionen, wie zum Beispiel an metallischen Brückenpfeilern oder an metallischen Schwimmbojen festhalten.
Der elektrische Magnet kann mit einer Akkumulatoranordnung oder über ein elektrisches Kabel mit elektrischem Strom versorgt werden. Dazu kann vorgesehen sein, dass an einem zweiten Ende der Haltestange ein Kabel für eine elektrische Stromzufuhr für den mindestens einen elektrischen Magneten angeordnet ist, wobei die elektrische Stromzufuhr mit einem Schalter in der Haltestange ein- und ausschaltbar ist. Da der elektrische Magnet nicht schwimmfähig ist und ein relatives hohes Eigengewicht aufweist, kann in vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung vorgesehen sein, dass das elektrische Kabel schwimmfähig ist. Schwimmfähige Elektrokabel sind aus dem Bereich von Poolrobotern bekannt. Sollte die elektrische Haltevorrichtung außenbords gehen, so schwimmt das Kabel auf und, sofern die Wassertiefe nicht zu tief ist, kann die elektrische Haltevorrichtung an dem schwimmenden Kabel wieder aufgenommen werden.
Um den Halt des mindestens einen elektrischen Magneten an einer externen Wand zu verbessern, kann in vorteilhafter Ausgestaltung der Haltevorrichtung vorgesehen sein, dass der mindestens eine elektrische Magnet über ein kippelastisches Element mit der Haltestange verbunden ist.
Sofern die elektrische Haltevorrichtung akkubetrieben ist, kann vorgesehen sein, dass in der Haltestange mindestens ein elektrischer Akkumulator angeordnet ist, der über eine kontaktlose Ladevorrichtung ladbar ist. So kann die Haltestange an Bord in einer Halteklemme, wie sie für Gartengeräte bekannt ist, an Bord seefest gelagert werden. Die Klemmvorrichtung kann über eine Ladespule die Akkumulatoren in der Haltevorrichtung laden.
Um die Haltevorrichtung schwimmfähig zu machen, kann vorgesehen sein, dass in der Haltestange mindestens ein Schwimmkörper angeordnet ist, der so bemessen ist, dass die gesamte Haltevorrichtung schwimmfähig ist. So ist die Haltestange davor geschützt, im Wasser unterzugehen, sollte sie versehentlich fallen gelassen werden.
Um die Haltestange beim Warten während der Einfahrt in die Schleuse abstellen zu können, kann an dem zweiten Ende ein Stützdorn angeordnet sein, auf dem die Haltestange aufstellbar ist. Der Stützdorn kann eine Kugelspitze haben, die einen Decksboden nicht punktieren kann.
Um ein lästiges Fischen nach einer verlorenen Haltevorrichtung zu vermeiden, kann vorgesehen sein, dass an dem zweiten Ende eine Sorgleine angeordnet ist.
Die Erfindung wird anhand der folgenden Figuren näher erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 eine unterbrochen skizzierte, erfindungsgemäße elektrische Haltevorrichtung in einer ersten Ausgestaltung,
Fig. 2 eine unterbrochen skizzierte, erfindungsgemäße elektrische Haltevorrichtung in einer zweiten Ausgestaltung,
Fig. 3 Einzelheiten der elektrische Haltevorrichtung, die in beiden Ausgestaltungen nach Figur 1 oder Figur 2 vorkommen können, Fig. 4 eine erfindungsgemäße Haltevorrichtung im Einsatz beim Schleusen eines Schiffes,
Fig. 5 zwei vollständig dargestellte Haltevorrichtung in unterschiedlichen Ausgestaltungen.
In Figur 1 ist eine unterbrochen skizzierte, erfindungsgemäße elektrische Haltevorrichtung 100 in einer ersten Ausgestaltung gezeigt. Die elektrische Haltevorrichtung 100 dient zum Festhalten an einem metallischen Gegenstand. Metallische Gegenstände können sein: ein metallischer Poller, eine Spundwand, ein metallischer Schiffsrumpf eines größeren Schiffes oder eine metallische Konstruktion, wie zum Beispiel ein metallischer Brückenpfeiler oder eine metallische Schwimmboje. Die elektrische Haltestange 100 weist eine Haltestange 110 auf, die einen Durchmesser von wenigen Zentimetern hat, etwa in der Stärke eines Besenstiels oder etwas mehr. Ein wesentliches Element der elektrischen Haltevorrichtung ist, dass sie mindestens einen elektrischen Magneten 120 aufweist, mit dem das Festhalten an einem metallischen Gegenstand ermöglicht wird. Dazu ist der mindestens eine elektrische Magnet 120 an einem ersten Ende E1 der Haltestange 110 befestigt. Der mindestens eine elektrische Magnet 110 kann über den in der Haltestange integrierten elektrischen Schalter 140 betätigt werden, wobei die Stromversorgung über ein elektrisches Kabel 130 geschieht. Dieses Kabel hat einen Stecker für eine Zigarettenanzünderdose, die eine Spannung von 12 V Gleichstrom zur Verfügung stellt und bis zu 30 A belastbar ist. Damit der mindestens eine elektrische Magnet 120 flexibel angesetzt werden kann, ist in vorteilhafter Ausgestaltung vorgesehen, dass dieser über ein kippelastisches Element 150 mit der Haltestange 110 verbunden ist. Solche kippelastischen Elemente 150 sind in der Regel aus Hartgummi hergestellt und werden dazu benutzt, vibrierende Motoren aufzuhängen. Dazu weisen sie zu beiden Seiten einen in das Hartgummi eingelassenen Stehbolzen mit einem Gewinde auf, mit dem das kippelastische Element 150 mit der Haltestange 110 einerseits und mit dem mindestens einen elektrischen Magneten 120 andererseits verbunden werden kann.
In Figur 2 ist eine unterbrochen skizzierte, erfindungsgemäße elektrische Haltevorrichtung 200 in einer zweiten Ausgestaltung dargestellt. Diese Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung unterscheidet sich von der ersten Ausgestaltung in Figur 1 durch den Einsatz gleich mehrerer elektrischer Magnete 220, die auf einer Hartgummischiene angeordnet sind. Werden die mehreren elektrischen Magneten 220 mit elektrischem Strom beaufschlagt, so greifen alle elektrischen Magneten 220 gleichzeitig den metallischen Untergrund an. Sofern man beispielsweise einen Poller als Haltepunkt wählt, so legen sich die elektrischen Magnete 220 um den Radius des Pollers herum, und biegen den Hartgummistreifen, der die verschiedenen elektrischen Magnete 220 miteinander verbindet. Diese Biegung und die damit veränderte relative Anordnung der elektrischen Magneten 220 ist als strichlinierte Zeichnung in Figur 2 eingeblendet. Der elektrische Schalter 240 entspricht dem elektrischen Schalter 140 in Figur 1 und die Haltestange 210 entspricht der Haltestange 110 in Figur 1. Auch das kippelastische Element 250 entspricht dem kippelastischen Element 150 in Figur 1.
Figur 3 zeigt Einzelheiten der elektrische Haltevorrichtung, die in beiden Ausgestaltungen nach Figur 1 oder Figur 2 vorkommen können. Es können ein oder mehrere Akkumulatoren im Griff der Haltestange 110 angeordnet sein, um eine kabellose Nutzung der Haltevorrichtung 100, 200 zu ermöglichen.
In Figur 4 ist gezeigt, wie eine erfindungsgemäße Haltevorrichtung 100 im Einsatz beim Schleusen eines Schiffes benutzt wird. Eine Person steht auf dem Deck eines Schiffes und hält die Haltevorrichtung 100 wie einen Peekhaken. Dabei greift der elektrische Magnet am Ende der Haltestange an der im Hintergrund gezeigten Spundwand an. Die auf dem Deck des Schiffes stehende Person kann nun den elektrischen Magneten einschalten, um festzuhalten und den elektrischen Magneten ausschalten, um die elektrische Haltevorrichtung umzusetzen. Figur 5 stellt schließlich zwei vollständig dargestellte Haltevorrichtungen 100, 200 in unterschiedlichen Ausgestaltungen dar, wobei in diesen Ausgestaltungen sämtliche denkbare Merkmale umgesetzt sind. Die beiden Haltevorrichtungen 100 und 200 sind hier mit der Haltestange 110, 210 in einer Klemmvorrichtung 310 an einer Wand zur Aufbewahrung befestigt. In der Klemmvorrichtung 310 befindet sich eine Ladevorrichtung 300 in Form einer Spule, die durch ein an der Klemmvorrichtung 310 angebrachtes Kabel mit elektrischem Strom beaufschlagt wird. In der Haltestange 110, 210 befinden sich ein Schwimmkörper 170, 270, um der Haltevorrichtung 100, 200 auftrieb zu verleihen, sollte sie ins Wasser fallen. Des Weiteren befinden sich in den Haltestangen 110, 210 Akkumulatoren 160, 260 für einen kabellosen Betrieb. Der elektrische Strom für die elektrischen Magneten 120, 220 kann über die Schalter 140, 240 ein- und ausgeschaltet werden. Die mit den Haltestangen 110, 210 verbundenen elektrischen Kabel 130, 230 dienen zur direkten Versorgung mit elektrischem Strom aus einem leistungsfähigen Bordstromnetz. Um die elektrischen Kabel 130, 230 zu schützen, ist hier vorgesehen, dass an dem unteren Ende der Haltestangen 110, 210 je ein Stützdorn 180, 280 vorhanden ist. Dieser schützt die elektrischen Kabel 130, 230, wenn die Haltestange wie ein Wanderstab aufgesetzt wird. Die Stützdorne 180, 280 weisen an deren unteren Ende bevorzugt eine Kugel auf, die verhindert, dass das Schiffsdeck punktiert wird. Um die Haltevorrichtungen 100, 200 vor Verlust zu schützen, ist in diesen Ausgestaltungen vorgesehen, dass die elektrischen Kabel 130 und 230 schwimmfähig sind. Des Weiteren sind Sorgleinen 190 und 290 vorgesehen, mit denen die elektrische Haltevorrichtungen 100, 200 mit dem Schiff verbunden werden können. B E Z U G S Z E I C H E N L I S T E
Haltevorrichtung 200 Haltevorrichtung
Haltestange 210 Haltestange elektrischer Magnet 220 elektrischer Magnet
Kabel 230 Kabel
Schalter 240 Schalter kippelastisches Element 250 kippelastisches Element
Akkumulator 260 Akkumulator
Schwimmkörper 270 Schwimmkörper
Stützdorn 280 Stützdorn
Sorgleine 290 Sorgleine
300 Ladevorrichtung
310 Klemmvorrichtung
E1 erstes Ende
E2 zweites Ende

Claims

Elektrische Haltevorrichtung
P A T E N TA N S P R Ü C H E Elektrische Haltevorrichtung (100, 200), zum Festhalten an einem metallischen Gegenstand, aufweisend eine Haltestange (110, 210), mindestens einen elektrischen Magneten (120, 220), wobei der mindestens eine elektrische Magnet (120, 220) an einem ersten Ende (E1) der Haltestange (110, 210) befestigt ist. Elektrische Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an einem zweiten Ende (E2) der Haltestange (110, 210) ein Kabel (130, 230) für eine elektrische Stromzufuhr für den mindestens einen elektrischen Magneten (120, 220) angeordnet ist, wobei die elektrische Stromzufuhr mit einem Schalter (140, 240) in der Haltestange (110, 210) ein- und ausschaltbar ist. Elektrische Haltevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das elektrische Kabel (130, 230) schwimmfähig ist. Elektrische Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine elektrische Magnet (120, 220) über ein kippelastisches Element (150, 250) mit der Haltestange (110, 210) verbunden ist. Elektrische Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in der Haltestange (110, 210) mindestens ein elektrischer Akkumulator (160, 260) angeordnet ist, der über eine kontaktlose Ladevorrichtung (300) ladbar ist. Elektrische Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Haltestange (110, 210) mindestens ein Schwimmkörper (170, 180) angeordnet ist, der so bemessen ist, dass die gesamte Haltevorrichtung (100, 200) schwimmfähig ist. Elektrische Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass an dem zweiten Ende (E2) ein Stützdorn (180, 280) angeordnet ist, auf dem die Haltestange (110, 210) aufstellbar ist. Elektrische Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass dem zweiten Ende (E2) eine Sorgleine (190, 290) angeordnet ist. Verwendung einer Haltestange (100, 200) nach den Ansprüchen 1 bis 8 als Bootstange. Set aus einer Haltevorrichtung (100, 200) nach einem der Ansprüche 5 bis 8, rückbezogen auf Anspruch 5, und einer Klemmvorrichtung (310), in welcher eine elektrische Ladespule als Ladevorrichtung (300) angeordnet ist.
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