WO2023228960A1 - 乗り物用シート - Google Patents

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WO2023228960A1
WO2023228960A1 PCT/JP2023/019225 JP2023019225W WO2023228960A1 WO 2023228960 A1 WO2023228960 A1 WO 2023228960A1 JP 2023019225 W JP2023019225 W JP 2023019225W WO 2023228960 A1 WO2023228960 A1 WO 2023228960A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
speaker
seat
pillar
cover
headrest
Prior art date
Application number
PCT/JP2023/019225
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
信之 手塚
和樹 小林
Original Assignee
テイ・エス テック株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP2022106697A external-priority patent/JP2023172816A/ja
Application filed by テイ・エス テック株式会社 filed Critical テイ・エス テック株式会社
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/36—Support for the head or the back
    • A47C7/38—Support for the head or the back for the head
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/879—Head-rests with additional features not related to head-rest positioning, e.g. heating or cooling devices or loudspeakers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R1/00—Details of transducers, loudspeakers or microphones
    • H04R1/02—Casings; Cabinets ; Supports therefor; Mountings therein

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle seat, and particularly relates to a vehicle seat including a headrest and a speaker provided inside the headrest.
  • Patent Document 1 discloses a headrest that includes left and right speakers and a speaker assembly for assembling the left and right speakers.
  • the speaker assembly includes left and right speaker holding parts (enclosures) that hold the left and right speakers in an exposed state on the front side of the seat, and a connecting part (connection plate) that connects the left and right speaker holding parts. are doing.
  • the left and right speaker holding parts are assembled to the connecting part with assembly bolts.
  • the speaker assembly is attached to a headrest (headrest pillar) via a mounting plate.
  • the vehicle seat includes a headrest and left and right speakers provided inside the headrest, the vehicle seat comprising a headrest and left and right speakers provided inside the headrest.
  • a speaker assembly is provided for assembly, and the speaker assembly is provided on left and right side portions of the headrest, and connects left and right speaker holding parts that hold the left and right speakers, respectively, and the left and right speaker holding parts. , and a connecting portion formed integrally with the left and right speaker holding portions.
  • the speaker assembly includes left and right speaker holding parts, and a connecting part that connects the left and right speaker holding parts and is formed integrally with the speaker holding parts. Therefore, there is no need for assembly bolts or assembly plates as in the past, and the structure of the speaker assembly can be made simpler than in the past. Furthermore, the number of parts of the speaker assembly can be reduced. In other words, the speaker can be assembled to the headrest more easily than before.
  • the speaker holding portion has an accommodation recess for accommodating the speaker, and the speaker is accommodated in the accommodation recess from the front and back direction of the seat and is held in a state exposed to the front side of the seat. good.
  • the speaker can be housed in the speaker holding portion (accommodation recess) in a state where it is exposed to the front side of the seat with a simple configuration.
  • the speaker can be suitably protected from external impact, for example.
  • the speaker is housed so as to pass through the bottom surface of the housing recess, and is held in a state where it is exposed from the speaker holding part to the front side of the seat and the rear side of the seat.
  • the speaker can be suitably held and housed in the speaker holding part (housing recess). Further, the assembled state of the speaker can be visually checked from the front of the seat and from the rear of the seat.
  • the vehicle seat further includes a harness connected to the speaker, and the speaker holding part is provided at a position in front of the speaker holding part, and includes a housing recess in which the speaker is accommodated, and a harness that is connected to the speaker holding part.
  • a rear accommodation recess provided at a rear position of the seat for accommodating the harness; and a lid part that covers the rear accommodation recess from the rear of the seat, and the speaker is connected to the accommodation bottom surface of the accommodation recess in the seat front and rear direction.
  • the housing bottom surface of the rear housing recess and is preferably held in a state where it is exposed from the speaker holding part to the front side of the seat and the rear side of the seat.
  • the speaker can be accommodated in the speaker holding portion from the front of the seat, and the harness can be accommodated from the rear of the seat. Furthermore, with the above configuration, the rear accommodation recess in which the harness is accommodated is covered by the lid, so that it is possible to suppress unintended entry of foreign matter into the rear accommodation recess. That is, the speaker and harness can be suitably protected.
  • the headrest further includes a pillar that supports the main body of the headrest, and a rear cover that is assembled to the pillar and is arranged to cover the pillar and the speaker assembly from the rear of the seat.
  • the cover has a pillar latching portion for latching onto the pillar, and left and right attachment portions for attaching the speaker assembly, and the pillar latching portion is connected to the left and right attachment portions in the seat width direction. It would be good if it was placed between.
  • the pillar latching portion is arranged at a position overlapping with the left and right mounting portions in the vertical direction, and the speaker is arranged between the upper end of the mounting portion and the lower end of the connecting portion in the vertical direction. It would be good if it was.
  • the headrest includes a pillar that supports the main body of the headrest, and the speaker assembly covers the pillar from both sides in the seat width direction by the left and right speaker holding parts, and covers the pillar by the connecting part. It would be good if it were placed so as to cover the seat from the rear side.
  • the speaker assembly can be more firmly attached to the pillar of the headrest.
  • the speaker assembly is arranged to surround the pillar from both sides in the seat width direction and from the rear side of the seat. By doing so, it is possible to suppress the speaker assembly and the speaker from shaking (moving) in the left-right direction and the front-back direction with respect to the headrest (headrest pillar), for example, while the vehicle is running.
  • the headrest further includes a pillar that supports the main body of the headrest, and a front cover that is assembled to the pillar and is arranged to cover the pillar and the speaker assembly from the front of the seat, and the front cover that supports the main body of the headrest.
  • the front end of the holding part protrudes toward the front cover and is in contact with or is arranged to be able to come into contact with the rear surface of the front cover.
  • the speaker holding portion has a protruding wall portion that protrudes forward from the seat from an outer edge portion of the main body of the speaker holding portion, and the protruding wall portion is an upper wall portion that protrudes from an upper end portion of the main body of the speaker holding portion.
  • each front end portion is in contact with or is arranged to be in contact with the rear surface of the front cover. good.
  • the vehicle seat further includes left and right microphones provided inside the headrest, and the speaker holding section holds the speaker in a state where it is exposed to the front side of the seat, and the speaker is different from the speaker. It is preferable to hold the microphone in a state where it is exposed to the front side of the seat at different positions.
  • the speaker and the microphone can be assembled to the headrest (speaker assembly) more easily than before. Further, the speaker and microphone can be mounted inside the headrest without increasing the number of parts of the speaker assembly.
  • the speaker can be housed in the speaker holding portion (accommodation recess) with a simple configuration in a state where the speaker is exposed to the front side of the seat. Further, for example, the speaker can be suitably protected from external impact. Further, the assembled state of the speaker can be visually checked from the front of the seat and from the rear of the seat. Further, according to the present invention, the speaker can be accommodated in the speaker holding portion from the front of the seat, and the harness can be accommodated from the rear of the seat.
  • the speaker and the harness can be suitably protected.
  • the rear cover, the speaker assembly, and the speaker can be firmly attached to the pillar serving as the core material of the headrest.
  • the assembly strength of the front cover and speaker assembly can be increased.
  • FIG. 1 is a perspective view of a vehicle seat according to the present embodiment.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the headrest, showing a cushion material and a skin material. It is a perspective view of a seat frame and a blower device. It is a front view of a seat frame and a blower device.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of a pillar, a front cover, a rear cover, and a lower cover. It is an exploded perspective view of a pillar, a front cover, a rear cover, and a lower cover seen from another angle.
  • FIG. 3 is an enlarged view of the main parts of the front cover, showing an opening.
  • FIG. 1 is a diagram illustrating a method 1 for manufacturing a vehicle seat.
  • 13A is a diagram showing a continuation of FIG. 13A.
  • FIG. 2 is a diagram illustrating a method 2 for manufacturing a vehicle seat.
  • 14A is a diagram showing a continuation of FIG. 14A.
  • FIG. 14B is a figure which shows the continuation of FIG. 14B.
  • the present embodiment is a vehicle seat that includes a headrest and left and right speakers provided inside the headrest, the headrest includes a speaker assembly for assembling the speakers, and the speaker assembly includes: It has left and right speaker holding parts that hold the left and right speakers in a state exposed to the front side of the seat, and a connecting part that connects the left and right speaker holding parts and is formed integrally with the left and right speaker holding parts.
  • This relates to a vehicle seat whose main feature is that the Note that the side on which the seated person sits with respect to the seat back (headrest) of the vehicle seat is the front side of the seat.
  • the vehicle seat S of this embodiment is a vehicle seat, and includes a seat body having a seat cushion 1, a seat back 2, and a headrest 3, and as shown in FIG.
  • a blower device 4 is attached to the inside of the seat back 2 and blows air toward the seated person.
  • a speaker 5 is attached to the inside of the headrest 3 and outputs sound to the seated person. It is equipped with a microphone 6 that receives sound and converts it into an electrical signal.
  • the vehicle seat S also includes a control device 7 attached to the seat body, connected to the blower device 4, the speaker 5, and the microphone 6, and controlling the blower device 4, the speaker 5, and the microphone 6.
  • the vehicle seat S includes a rail device that supports the seat body so as to be movable back and forth relative to the vehicle floor, a height link device that connects the seat body to the vehicle floor so as to be movable up and down, and a seat cushion 1 that is connected to the seat cushion 1.
  • the vehicle may further include a reclining device that rotatably connects the seat back 2.
  • the seat cushion 1 is a seating portion that supports a seated person from below, and includes a cushion frame 10 serving as a skeleton, a cushion material 1a placed on the cushion frame 10, and a cushion frame 10. and a skin material 1b that covers the cushion material 1a.
  • the seat back 2 is a backrest that supports a seated person from behind, and is mainly composed of a back frame 20 serving as a skeleton, a cushion material 2a, and a skin material 2b. has been done.
  • the headrest 3 is a head that supports the occupant's head from behind, and includes a headrest frame 30 serving as a skeleton, and cushioning materials 3a and 3b placed on the headrest frame 30. and skin materials 3c and 3d that cover the headrest frame 30 and cushion materials 3a and 3b.
  • the cushioning material 3a is an elastic body made of an elastic material such as urethane.
  • the second cushion material 3b is a three-dimensional network-like elastic body formed of three-dimensionally intertwined fibers.
  • the second cushion material 3b has both the function of a cushion material and the function of transmitting the sound output from the speaker 5. Note that the second cushion material 3b may be formed to have higher acoustic transparency than the cushion material 3a, and is not limited to a three-dimensional net-like elastic body.
  • the skin material 3c is a covering material made of a stretchable leather material or the like.
  • the second skin material 3d is a covering material formed of three-dimensionally intertwined fibers.
  • the second skin material 3d has both the function of a covering material and the function of transmitting the sound output from the speaker 5. Note that the second skin material 3d is not particularly limited as long as it has higher acoustic transparency than the skin material 3c.
  • the cushion portions of the cushion material corresponding to the left and right speakers 5 and the microphone 6 in the front-rear direction of the seat serve as the second cushion material 3b.
  • the rest of the cushion portion is a cushion material 3a.
  • the skin portions corresponding to the left and right speakers 5 and microphones 6 in the front-rear direction of the seat are the second skin materials 3d.
  • the other skin portion is the skin material 3c.
  • cushion portion and the skin portion corresponding only to the speaker 5 may be the second cushion material 3b and the second skin material 3d, respectively.
  • the entire cushion material and the entire skin material of the headrest 3 may be the second cushion material 3b and the second skin material 3d, respectively.
  • the blower device 4 is attached to the front surface of the upper part of the back frame 20, as shown in FIGS. 3 and 4. Specifically, it is attached to the front surfaces of the connecting frame 23 and the rear frame 24 of the back frame 20 via attachment brackets 27 .
  • the blower device 4 includes a blower main body 4a that supplies air, a duct 4b that allows air to pass through, and an outlet 4c that blows out air toward the back of a seated person.
  • the blower main body 4a is arranged at the center of the upper part of the back frame 20.
  • the duct 4b extends from the blower main body 4a to the outside (right side) in the seat width direction, is bent so as to surround the pillar 31, and extends toward the front side of the seat.
  • the air outlet 4c is formed at the extending end of the duct 4b.
  • the blower device 4 (blower main body 4a) is connected to the control device 7 via a blower harness 4d.
  • the blower harness 4d extends from the blower main body 4a to the outside (left side) in the seat width direction, is bent so as to surround the pillar 31, and extends downward.
  • the speakers 5 are speaker units, and are provided inside the headrest frame 30, and are disposed on the left and right side portions of the headrest frame 30.
  • the headrest frame 30 is attached to the front surface of the rear cover 50 via the speaker assembly 70 on the left and right sides.
  • the microphone 6 is a microphone unit, and similarly to the speaker 5, it is arranged on the left and right side portions of the headrest frame 30, and is attached to the left and right sides via the speaker assembly 70.
  • the speaker 5 and the microphone 6 are connected to the control device 7 via a speaker harness 100A and a microphone harness 100B, respectively, as shown in FIGS. 3 and 8 to 10.
  • the harnesses 100A and 100B extend inward in the seat width direction from the speaker 5 and the microphone 6, respectively, and are combined into one harness 100, passing through the inside of the pillar 31 (left pillar 31) and extending downward. Details will be described later.
  • the control device 7 is a device for controlling electrical components, and is attached to the bottom surface of the cushion frame 10 via a holder (not shown).
  • the control device 7 is electrically connected to the blower device 4 via a blower harness 4d and a harness 100. Further, it is electrically connected to a speaker 5 and a microphone 6 via a harness 100 (harnesses 100A and 100B). Note that the control device 7 may be connected to these electrical components by wireless communication.
  • the control device 7 is also connected to a battery (not shown), and controls the blower device 4, the speaker 5, and the microphone 6 to be supplied with electricity.
  • the control device 7 is externally connected to, for example, an external terminal, such as a tablet terminal, a smartphone, a computer such as a PC, or an electrical device, and receives a predetermined control signal (control information). Then, the drive of the blower device 4, speaker 5, and microphone 6 is controlled based on the control signal. Note that the control device 7 may be attached to a different location inside the vehicle seat S, or may be attached to the outside of the vehicle seat S.
  • the cushion frame 10 is composed of a substantially rectangular frame-like body, and includes cushion side frames arranged on the left and right sides and extending in the front-rear direction of the seat, and a front portion of each cushion side frame. It mainly consists of a pan frame to be constructed, a connecting frame that connects the rear portions of each cushion side frame, and a plurality of elastic springs that are hooked to the pan frame and the connecting frame and extend in a serpentine shape in the front and rear direction of the seat. It is configured.
  • the control device 7 is attached to the bottom surface of the cushion frame 10 (pan frame).
  • the back frame 20 is composed of a substantially rectangular frame-like body, and includes side frames 21 arranged on the left and right sides and extending in the vertical direction, and an upper end portion of each side frame 21.
  • an inverted U-shaped upper frame 22 that connects the side frames 21, a lower frame (not shown) that connects the lower end portions of each side frame 21, and a lower portion of the left and right upper frames 22, extending in the seat width direction.
  • It includes a plate-shaped connecting frame 23 and a plate-shaped rear frame 24 attached to the rear surface of the upper frame 22.
  • the back frame 20 also includes left and right support wires 25 (occupant support wires) which are hooked onto the connecting frame 23 and the lower frame and extend in the vertical direction, and left and right support wires 25 (occupant support wires) which are disposed in the center of the back frame 20.
  • the vehicle further includes a substantially rectangular support plate 26 (occupant support plate) that is held by the vehicle body 25 and supports the seated person from behind. Note that the left and right side frames 21, the upper frame 22, and the lower frame correspond to a "frame-shaped main body frame.”
  • a mounting bracket 27 for mounting the blower device 4 is further attached to the front surfaces of the connection frame 23 and the rear frame 24.
  • the central portion of the connecting frame 23 in the seat width direction has a concave shape that is concave toward the rear of the seat.
  • the rear frame 24 is arranged to cover substantially the entire upper frame 22 and connection frame 23 from the rear.
  • the mounting bracket 27 is attached to the front surface of the connection frame 23 from the front of the seat so as to be partially fitted therein, and is fixed to the connection frame 23 and the rear frame 24 with a plurality of fastening bolts 28 .
  • the mounting bracket 27 is disposed between the left and right pillars 31 and the rear frame 24 in the front-rear direction of the seat. Further, the plurality of fastening bolts 28 are arranged so as to surround the blower device 4 (blower main body 4a) when viewed from the front of the seat. By doing so, the mounting rigidity of the blower device 4 can be increased.
  • a harness holding portion 24a for holding the harness 100 is formed at the lower end of the rear frame 24. Further, a third harness attachment hole 24b (third harness attachment part) for attaching a third attachment clip 103 (third attached part) provided on the harness 100 is formed on the front surface of the harness holding part 24a. There is.
  • the harness holding parts 24a hang down from the lower end of the rear frame 24, and are formed in plurality at intervals in the seat width direction. With the above configuration, the harness 100 extending from the speaker 5 and the microphone 6 can be suitably held. Further, interference between the harness 100 and other components can be suppressed.
  • Left and right pillar guides 29 are assembled to the upper end of the upper frame 22 for attaching the left and right pillars 31 that serve as core members of the headrest 3.
  • the pillar guide 29 is a guide member that is fixed to the back frame 20 and holds the pillar 31 movably in the vertical direction.
  • the left and right pillar guides 29 are arranged at positions overlapping the mounting brackets 27 in the seat front-rear direction, and are arranged at different positions from the mounting brackets 27 in the seat width direction. Therefore, the design is such that the components are arranged in a compact manner while preventing the components from interfering with each other.
  • the headrest frame 30 is assembled to an inverted U-shaped pillar 31, which is the core material of the headrest 3, and to the pillar 31, so as to sandwich the pillar 31 from the front and rear directions of the seat. It is mainly composed of a front cover 40 and a rear cover 50 which are arranged in the front cover 40 and a rear cover 50, and a lower cover 60 which is arranged so as to cover the pillar 31 from below.
  • the front cover 40, the rear cover 50, and the lower cover 60 are arranged so as to cover the pillar 31, the speaker 5, the microphone 6, and the speaker assembly 70 from the outside, and are assembled with each other.
  • the front cover 40, the rear cover 50, and the lower cover 60 correspond to the "main body of the headrest.”
  • the pillars 31 are cylindrical support members that support the main body of the headrest 3, and are arranged at predetermined intervals in the seat width direction.
  • the seat has left and right pillar extensions 31a extending downwardly toward the seat back 2, and a pillar connection part 31b connecting the upper ends of the left and right pillar extensions 31a and extending in the seat width direction. are doing.
  • a harness insertion hole 32 for passing the harness 100 is formed in the outer peripheral surface of the pillar 31 (left pillar extension 31a).
  • the harness insertion hole 32 is formed on the inner surface of the pillar extension part 31a in the seat width direction, and has a reverse tapered cross-sectional shape. Therefore, it is possible to easily insert the harness into the pillar. Moreover, unintentional deformation of the harness can be suppressed. Note that the cross-sectional shape of the harness insertion hole 32 may be tapered or linear.
  • a cylindrical cap member 33 that is more flexible than the metal pillar 31 is attached to the lower end of the pillar 31 (left pillar extension 31a).
  • the cap member 33 is also called a pillar end cap, and is, for example, a rubber cap, and is attached to the lower end of the pillar 31 so as to be detachable from below.
  • the cap member 33 has a support protrusion 33a formed on its inner peripheral surface and capable of being hooked into a support groove 31c provided on the outer peripheral surface of the pillar 31.
  • the cap member 33 is attached to the support groove 31c by the support protrusion 33a, and is attached to cover the end surface, inner surface, and outer surface of the lower end of the pillar 31. Therefore, when the harness 100 is exposed from the lower end of the pillar 31, the harness 100 can be protected by the cap member 33.
  • the front cover 40 is a cover made of resin, and is integrally assembled with the rear cover 50 and the lower cover 60. Specifically, the front cover 40 is assembled with the rear cover 50 in the seat front-rear direction, and then assembled with the lower cover 60 in the up-down direction.
  • the front cover 40 is a plate body including a front wall portion 40a, a top wall portion 40b, left and right side walls 40c, and a bottom wall portion 40d.
  • the front cover 40 also includes a cover center section 41 provided at the center in the seat width direction, and left and right covers that are arranged on the left and right outer sides of the cover center section 41 and protrude toward the front of the seat relative to the cover center section 41.
  • a side portion 42 is provided.
  • a locking piece 43 and a locking hole 43a that protrude toward the rear of the seat and can be locked to the rear cover 50 are formed at the upper end and both left and right ends.
  • a first pillar latching recess 44 is formed at the upper end of the rear surface of the front cover 40, which projects toward the rear of the seat and is attachable to the rear cover 50 (first pillar latching clip 56).
  • left and right second pillar latching recesses 45 that can be attached to the rear cover 50 (left and right second pillar latching clips 57) are formed at the rear end of the bottom surface of the front cover 40.
  • Left and right assembly bosses 46 (assembly portions) that are recessed toward the rear of the seat and that can be assembled to the rear cover 50 (assembly hole 58) are formed in the lower part of the front surface of the front cover 40.
  • the locking piece 43 (locking hole 43a) is removably locked to the locking claw 55, and the pillar locking recesses 44 and 45 are removably lockable to the pillar locking clips 56 and 57.
  • the front cover 40 is permanently fixed to the rear cover 50 by bolting the assembly boss 46 into the assembly hole 58.
  • An engagement hole 47 is formed in the bottom surface of the front cover 40 so as to penetrate in the vertical direction and can be assembled to the lower cover 60 (engagement hook 62).
  • a fixing hole 48 (fixing portion) is formed at the lower end of the front cover 40 so as to protrude downward and is fixed to the lower cover 60 (fixing boss 63).
  • the front cover 40 is temporarily fixed to the lower cover 60 by the engagement hole 47 being removably engaged with the engagement hook 62.
  • the front cover 40 is integrally fixed to the lower cover 60 by bolting the fixing boss 63 in contact with the fixing hole 48 .
  • the fixing boss 63 is brought into contact with the fixing hole 48 of the front cover 40 and the fixing hole 59 of the rear cover 50 in a state where they are overlapped like a tally. Thereafter, the front cover 40, rear cover 50, and lower cover 60 are permanently fixed by bolting.
  • the left and right cover side portions 42 have grid-shaped openings 49 formed at positions corresponding to the left and right speakers 5 in the front-rear direction of the seat.
  • the opening 49 is also called a speaker grill, and has a plurality of passage holes through which the sound output from the speaker 5 passes.
  • the openings 49 are formed in a grid shape, but are not particularly limited, and may be formed in a net shape, and are not particularly limited as long as they have a shape that allows sound to pass through.
  • reinforcing ribs 49a are formed along a lattice-shaped frame on the rear surface of the opening 49. As shown in FIG.
  • the reinforcing ribs 49a extend in the seat width direction and the up-down direction.
  • the reinforcing rib 49a extending in the seat width direction is connected to a wall portion 41a (partition wall portion) between the cover center portion 41 and the cover side portion 42.
  • the rear cover 50 is a cover made of resin, and is integrally assembled with the front cover 40 and the lower cover 60.
  • the rear cover 50 is assembled with the front cover 40 in the seat front-rear direction, and then is assembled with the lower cover 60 in the up-down direction.
  • the rear cover 50 is a plate body including a rear wall portion 50a, a top wall portion 50b, left and right side walls 50c, and a bottom wall portion 50d.
  • left and right attachment bosses 51 (attachment portions) are formed that protrude toward the front of the seat and are attachable to the speaker assembly 70 (left and right cover attachment holes 91).
  • left and right second attachment bosses 52 (second attachment portions) that can be attached to the speaker assembly 70 (left and right second cover attachment holes 85) are formed at the lower end of the front surface of the rear cover 50.
  • a third attachment boss 53 (third attachment portion) that can be attached to the speaker assembly 70 (third cover attachment hole 92) is formed in the center of the front surface of the rear cover 50.
  • the left and right second attachment bosses 52 are arranged outside the left and right attachment bosses 51 in the seat width direction.
  • the third attachment boss 53 is arranged inside the left and right attachment bosses 51.
  • the speaker assembly 70 is attached to the front surface of the rear cover 50. Specifically, the speaker assembly 70 (third cover attachment hole 92) is temporarily fixed to the rear cover 50 (third attachment boss 53). Then, the cover mounting holes 91 and 85 are permanently fixed to the mounting bosses 51 and 52 using mounting bolts.
  • a second harness attachment hole 54 for attaching the harness 100 is formed at the lower end of the front surface of the rear cover 50. By doing so, the harness 100 can be suitably held by the rear cover 50.
  • locking claws 55 that protrude toward the front of the seat and can be locked to the front cover 40 (locking pieces 43) are formed at the upper end and both left and right ends.
  • a first pillar latching clip 56 (first pillar latching portion) is formed at the upper end of the front surface of the rear cover 50 and projects toward the front of the seat and is attachable to the front cover 40 (first pillar latching recess 44).
  • left and right second pillar latching clips 57 (second pillar latching portions) that can be assembled to the front cover 40 (second pillar latching recess 45) are formed at the front end of the bottom surface of the rear cover 50.
  • left and right assembly holes 58 (assembled parts) that are recessed toward the rear of the seat and that can be assembled to the front cover 40 (left and right assembly bosses 46).
  • the pillar retaining clip 56 is arranged at a position overlapping the left and right attachment bosses 51 in the vertical direction. As shown in FIG. 8, the pillar retaining clips 56 and 57 are arranged at positions sandwiching the left and right second attachment bosses 52 and third attachment bosses 53 in the vertical direction. The pillar retaining clip 56 is arranged between the left and right attachment bosses 51 and 52 in the seat width direction. The second pillar latching clip 57 is arranged between the left and right attachment bosses 52 in the seat width direction. The first pillar latching clip 56 is formed so as to clamp the pillar 31 in the vertical direction, and the second pillar latching clip 57 is formed so as to clamp the pillar 31 in the seat width direction.
  • the pillar 31 and the front cover 40 are assembled to the front surface of the rear cover 50. More specifically, first, the pillar 31 is latched to the rear cover 50 (pillar latching clips 56, 57). The front cover 40 (locking piece 43, pillar locking recesses 44, 45) is locked to the rear cover 50 (locking claw 55, pillar locking clips 56, 57). Then, the front cover 40 (assembly boss 46) is assembled with bolts to the rear cover 50 (assembly hole 58). Note that the pillar 31 is held between the front cover 40 (pillar latching recesses 44 and 45) and the rear cover 50 (pillar latching clips 56 and 57) in the seat longitudinal direction.
  • a gap filling member 34 is attached to fill the gap.
  • the gap filling member 34 is a flexible (elastic) member. By interposing the gap filling member 34, it is possible to suppress rattling of the pillar 31 or the rear cover 50. Moreover, generation of abnormal noise between the pillar 31 and the rear cover 50 can be suppressed.
  • the gap filling member 34 may be a nonwoven fabric, or may be a dowel, a wrinkle, or a rib formed on the outer periphery of the pillar 31 or the outer surface of the rear cover 50.
  • a fixing hole 59 (fixing portion) is formed at the lower end of the rear cover 50 so as to protrude downward and is fixed to the lower cover 60 (fixing boss 63).
  • the lower cover 60 is a cover made of resin, and is integrally assembled with the front cover 40 and the rear cover 50. arranged to cover.
  • the lower cover 60 is a plate body having a downwardly curved shape. Specifically, the outer edge portion of the lower cover 60 is formed to protrude upward.
  • Left and right pillar insertion holes 61 (pillar insertion portions) for passing the pillars 31 (left and right pillar extension portions 31a) through the left and right side portions of the upper surface of the lower cover 60 are formed. By doing so, the lower cover 60 can be assembled to the pillar 31 hooked to the rear cover 50.
  • An engagement hook 62 is formed in the center of the upper surface of the lower cover 60 so as to protrude upward and can be detachably engaged with the front cover 40 (engagement hole 47).
  • a plurality of fixing bosses 63 (fixed parts) are formed on the upper surface of the lower cover 60 so as to protrude upward and can be fixed to the front cover 40 (fixing holes 48) and the rear cover 50 (fixing holes 59).
  • the fixing bosses 63 are arranged at intervals in the seat width direction so as to sandwich the engagement hook 62 therebetween.
  • the speaker assembly 70 is a resin box (casing), and is provided on the left and right side portions of the headrest 3, and is attached to the left and right speakers 5.
  • Left and right speaker holding parts 80 that hold the microphone 6 in a state exposed to the front side of the seat, and a connecting part 90 that connects the left and right speaker holding parts 80 and is integrally formed with the left and right speaker holding parts 80.
  • “Formed as one piece” includes a state in which the speaker holding part 80 and the connecting part 90 are integrally molded, or are integrated by welding or the like. Furthermore, it includes a state in which they are assembled with each other without requiring separate mounting members (mounting plates, mounting bolts, etc.).
  • the speaker assembly 70 is arranged so that the left and right speaker holding parts 80 cover the pillar 31 from both sides in the seat width direction, and the connecting part 90 covers the pillar 31 from the rear side of the seat. By doing so, for example, it is possible to suppress the speaker assembly 70 and the speaker 5 from shaking (moving) in the left-right direction and the front-back direction with respect to the headrest 3 (pillar 31) while the vehicle is running. can.
  • the speaker holding section 80 has a function of accommodating the speaker 5 and the microphone 6, and a function of accommodating the harness 100 connected to the speaker 5 and the microphone 6, respectively. are doing.
  • the speaker holding portion 80 includes a central wall portion 80a, a protruding wall portion (a top wall portion 80b, a bottom wall portion 80c, and a side wall portion 80d) that protrudes from the outer edge portion of the central wall portion 80a toward the front of the seat, and a central wall portion 80a. It has an extending wall portion (rear upper wall portion 80e, rear bottom wall portion 80f, left and right rear side wall portions 80g) extending rearward from the outer edge portion of the seat.
  • the speaker holding portion 80 further includes a second extending wall portion (a lower front wall portion 80h, a flange wall portion 80i, and a reinforcing wall portion 80j) extending downward from the rear bottom wall portion 80f.
  • the upper wall portion 80b protrudes forward from the upper end portion of the main body (center wall portion 80a) of the speaker holding portion 80.
  • the bottom wall portion 80c projects forward from the lower end of the center wall portion 80a.
  • the side wall portion 80d projects forward from the side end (right end) of the center wall portion 80a.
  • Each front end portion is in contact with the rear surface of the front cover 40. By doing so, the front cover 40 can be suitably supported by the speaker assembly 70 when an external load is applied from the front side of the seat.
  • these wall portions 80b, 80c, and 80d do not necessarily need to be in contact with the front cover 40, and may be arranged so as to be able to come into contact with the front cover 40.
  • the speaker holding part 80 is provided at the front position thereof, and has an accommodation recess 81 for accommodating the speaker 5 and the microphone 6, and is provided at the rear position of the speaker holding part 80, It has a rear accommodation recess 82 in which the harness 100 is accommodated, and a lid part 83 that covers the rear accommodation recess 82 from the rear of the seat.
  • the speaker 5 and the microphone 6 are housed in the housing recess 81 from the front side of the seat, and are held in an exposed state on the front side of the seat.
  • the speaker 5 is housed so as to pass through the bottom surface of the housing recess 81 and is held in a state where it is exposed from the speaker holding part 80 to the front side of the seat and the rear side of the seat.
  • the microphone 6 is accommodated in a recess 81a provided on the bottom surface of the accommodation recess 81, and is held in a state where it is exposed from the speaker holding section 80 toward the front side of the seat.
  • the speaker 5 penetrates the housing bottom surface of the housing recess 81 and the housing bottom surface of the rear housing recess 82 in the seat front-rear direction. In other words, the speaker 5 can be said to be housed in the housing recess 81 and the rear housing recess 82 .
  • the speaker holding section 80 holds the speaker 5 in a state exposed to the front side of the seat, and also moves the microphone 6 to the front side of the seat at a position below the speaker 5. It is held in an exposed position. Further, the speaker 5 and the microphone 6 are arranged between the upper end of the attachment boss 51 and the lower end of the connecting portion 90 in the vertical direction. By doing so, the rear cover 50, the speaker assembly 70, the speaker 5, and the microphone 6 can be firmly attached to the pillar 31 serving as the core material of the headrest 3.
  • a harness 100A connected to the speaker 5 and a harness 100B connected to the microphone 6 are accommodated in the rear accommodation recess 82.
  • the rear housing recess 82 is covered by a lid 83 from the rear of the seat. More specifically, as shown in FIG. 6, bolt holes 82a and 83a are formed in the lower end of the rear housing recess 82 and the lower end of the lid 83, respectively.
  • the lid part 83 is attached to the rear accommodation recess 82 by attaching the fixing bolt with these bolt holes 82a and 83a communicating with each other.
  • each of the extending ends of the harnesses 100A and 100B protrudes inward in the seat width direction from a gap formed on the inner surface of the rear accommodation recess 82.
  • a chamfered portion 84 is formed at a corner of the housing recess 81 (a corner at the inner lower end). By doing so, the rigidity of the housing recess 81 can be increased. Furthermore, interference between the housing recess 81 and other components can be suppressed.
  • the lower end of the speaker holding portion 80 has left and right second cover attachment holes 85 that can be attached to the rear cover 50 (left and right second attachment bosses 52). It is formed.
  • the second cover attachment hole 85 is located directly below the speaker 5 and microphone 6. Moreover, it is arranged at a position outside the pillar 31 in the seat width direction.
  • the connecting portion 90 is a connecting bracket that is elongated in the seat width direction, and is a portion for assembling the speaker assembly 70 to the pillar 31. 5 (microphone 6).
  • the connecting portion 90 includes a rear wall portion 90a that extends in the width direction of the seat and connects the left and right speaker holding portions 80, and an upper wall portion 90b that extends toward the front of the seat from the upper end of the rear wall portion 90a. It has a front wall part 90c extending upward from the front end of the upper wall part 90b.
  • Left and right cover attachment holes 91 that can be attached to the rear cover 50 are formed at the upper end of the connecting portion 90 (front wall portion 90c). Further, a third cover attachment hole 92 that can be attached to the rear cover 50 (third attachment boss 53) is formed in the center of the connecting portion (rear wall portion 90a).
  • Harness guide parts 93 and 94 are formed on the rear surface of the connecting part 90 (front wall part 90c) so as to protrude toward the rear of the seat and guide the harness 100.
  • the harness guide section 93 and the second harness guide section 94 are arranged in a row in the seat width direction, and are arranged at a position facing the rear accommodation recess 82 .
  • the harness guide parts 93 and 94 are U-shaped and support the harness 100 from above, below, and from the front after the harness 100 is attached from the rear of the seat.
  • a harness attachment hole for attaching an attachment clip 101 provided on the harness 100 to support the harness 100 is provided on the front surface of the central portion of the connecting portion 90 (rear wall portion 90a).
  • a plurality of 95 are formed.
  • the front surfaces of the left and right side portions of the connecting portion 90 protrude toward the front of the seat toward the pillar 31 and come into contact with the rear surface of the pillar 31.
  • a contact rib 97 is formed.
  • a plurality of harness attachment holes 95 are arranged in a row in the seat width direction.
  • the reinforcing ribs 96 extend laterally and laterally outwardly than the plurality of harness attachment holes 95 in the seat width direction, and protrude toward the opposite side (the seat rear side) from the harness 100 side (the seat front side). Therefore, when forming the reinforcing ribs 96 around the harness attachment hole 95, the reinforcing ribs can be arranged while suppressing interference between the harness 100 and the reinforcing ribs 96.
  • the contact ribs 97 are formed on the left and right sides at predetermined intervals in the sheet width direction.
  • the left and right contact ribs 97 are arranged so as to sandwich the harness attachment hole 95 therebetween.
  • the abutting rib 97 connects the first abutting rib 97a and the second abutting rib 97b, which are arranged at intervals in the vertical direction, and the first abutting rib 97a and the second abutting rib 97b. It has a connecting rib 97c.
  • the first abutting rib 97a, the second abutting rib 97b, and the connecting rib 97c are in contact with the rear surface of the pillar 31, respectively, as shown in FIG. Note that the contact rib 97 does not necessarily have to be in contact with the pillar 31, and may be arranged so as to be able to come into contact with the pillar 31.
  • the harnesses 100A and 100B extend inward in the seat width direction from the speaker 5 and the microphone 6, respectively, and are combined into one harness 100, ) and extends downward toward the seat back 2. It further extends from the seat back 2 toward the seat cushion 1 and is connected to a control device 7 provided on the seat cushion 1.
  • Harnesses 100A and 100B each have an attachment clip 101 that can be attached to speaker assembly 70 (harness attachment hole 95). Specifically, it has a coupler at a position facing the harness attachment hole 95, and has an attachment clip 101 provided on the coupler. Further, the harness 100 has a second attachment clip 102 that can be attached to the rear cover 50 (second harness attachment hole 54). Further, the harness 100 has a third attachment clip 103 that is provided inside the seat back 2 and that can be attached to the rear frame 24 (third harness attachment hole 24b). Further, the harness 100 includes a harness guide 104 that is provided inside the seat back 2 and covers the harness 100 (harness main body).
  • the harness 100A (100B) is connected to the speaker 5 (microphone 6) and is accommodated in the rear accommodation recess 82.
  • a harness 100A extending from the speaker 5 extends inward in the seat width direction from the rear accommodation recess 82 and is supported by harness guide parts 93 and 94.
  • the harness 100A extends downward from the harness guide portions 93 and 94 and is supported by the harness attachment hole 95.
  • the attachment clip 101 is attached to the harness attachment hole 95.
  • the harness 100A and the harness 100B extend downward and are combined into one harness 100.
  • the combined harness 100 is supported by the second harness attachment hole 54.
  • the second attachment clip 102 is attached to the rear cover 50 (second harness attachment hole 54).
  • the harness 100 extends from the second harness attachment hole 54 toward one side (left side) in the seat width direction toward the pillar 31 (left pillar extension 31a).
  • the harness 100 is passed into the pillar 31 through a harness insertion hole 32 provided in the pillar 31, and extends downward toward the seat back.
  • the harness 100 and the blower harness 4d are combined into one and extend downward toward the seat cushion 1.
  • the combined harness 100 is connected to a control device 7 provided inside the seat cushion 1.
  • harnesses 100A and 100B extend from the speaker 5 and microphone 6, respectively. It may be devised to prevent these harnesses 100A and 100B from being assembled incorrectly.
  • the thickness of the harness 100A connected to the speaker 5 and the thickness of the harness 100B connected to the microphone 6 may be changed. That is, the thickness of the harness 100A may be made thicker than the thickness of the harness 100B. Or you can make it thinner.
  • the coupler (connector) of the harness 100A and the coupler (connector) of the harness 100B may have different shapes, different sizes, different colors, and different marks. As another mark, the mark “S (Speaker)" may be given to the harness 100A, and the mark “M (Microfone)” may be given to the harness 100B.
  • the left and right harnesses 100 are combined into one and passed through the left pillar 31.
  • the harness 100 connected to the left speaker 5 extends from the left speaker toward the pillar 31, and is inserted into the pillar 31 through the harness insertion hole 32 provided in the left pillar extension 31a. It may be passed through the inside of.
  • the harness 100 connected to the right speaker 5 may be passed into the pillar 31 through the harness insertion hole 32 provided in the right pillar extension 31a.
  • cover attachment holes 91, 85, and 92 are attached to the left and right attachment bosses 51, 52, and 53. More specifically, the cover mounting holes 91 and 85 are bolted to the mounting bosses 51 and 52. Note that the third cover attachment hole 92 is hooked onto the third attachment boss 53 to temporarily fix it. Then, the pillar 31 is latched onto the rear cover 50. Specifically, the pillar 31 is latched to the pillar latching clips 56 and 57. Then, the harness 100 is passed through the inside of the pillar 31. Then, the front cover 40 is assembled to the rear cover 50, and the lower cover 60 is assembled from below with the front cover 40 and the rear cover 50 assembled.
  • the speaker 5 and the microphone 6 are assembled to the speaker assembly 70.
  • the speaker assembly 70 is "temporarily fixed” to the rear cover 50.
  • the third cover attachment hole 92 is hooked onto the third attachment boss 53 for temporary fixation.
  • the pillar 31 is latched onto the rear cover 50.
  • the speaker assembly 70 is pressed against the rear cover 50 by the pillar 31.
  • the speaker assembly 70 is "finally fixed” to the rear cover 50.
  • the cover mounting holes 91 and 85 are bolted to the mounting bosses 51 and 52.
  • the harness 100 is passed through the inside of the pillar 31.
  • the front cover 40 is assembled to the rear cover 50, and the lower cover 60 is assembled from below with the front cover 40 and the rear cover 50 assembled.
  • the headrest frame 30 includes a front cover 40, a rear cover 50, and a lower cover 60, but this is not particularly limited.
  • the lower cover 60 may be unnecessary.
  • the front cover 40 or the rear cover 50 may be unnecessary.
  • the engagement hole 47 of the front cover 40 and the engagement hook 62 of the lower cover 60 engage with each other, but the engagement structure is not particularly limited. It's not something you can do.
  • the engagement hole 47 may be replaced with an engagement recess.
  • an engagement structure other than an engagement hole and an engagement hook may be used. That is, the engaged portion of the front cover 40 and the engaging portion of the lower cover 60 may be engaged with each other using other engagement structures.
  • the structure of the locking part and the locked part, the structure of the attaching part and the attached part, the structure of the assembly part and the assembled part, the structure of the fixing part and the fixed part, etc. may be changed as appropriate. Also good.
  • the left and right speaker holding parts 80 and the connecting part 90 are integrally formed in the speaker assembly 70, but this is not particularly limited.
  • the left and right speaker holding parts 80 and the connecting part 90 may be formed separately. That is, the speaker holding part 80 and the connecting part 90 may be connected via an attachment member.
  • the speaker holding part 80 has the housing recess 81 and the rear housing recess 82, but it may have either one of the housing recesses.
  • the speaker holding portion 80 may have only the rear accommodation recess 82 (accommodation recess), and may accommodate the speaker 5, the microphone 6, and the harness 100.
  • the speaker 5 and the microphone 6 are preferably disposed so as to pass through the housing bottom surface of the rear housing recess 82 and be exposed to the front side of the seat.
  • a vehicle seat used in a car was described as a specific example, but there is no particular limitation, and the seat can also be used as a seat for vehicles such as trains and buses, as well as seats for vehicles such as airplanes and ships. be able to.
  • the vehicle seat according to the present invention has been mainly described.
  • the embodiments described above are merely examples for facilitating understanding of the present invention, and do not limit the present invention.
  • the present invention may be modified and improved without departing from its spirit, and it goes without saying that the present invention includes equivalents thereof.

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Abstract

ヘッドレストに対しスピーカを容易に組み付けることが可能な乗り物用シートを提供する。　乗り物用シートは、ヘッドレスト（３）と、ヘッドレスト（３）の内部に設けられる左右のスピーカ（５）とを備えている。ヘッドレスト（３）は、その内部に設けられ、スピーカ（５）を組み付けるためのスピーカ組み付け体（７０）を備えている。スピーカ組み付け体（７０）は、ヘッドレスト（３）の左右側方部分に設けられ、左右のスピーカ（５）をそれぞれシート前方側に露出させた状態で保持する左右のスピーカ保持部（８０）と、左右のスピーカ保持部（８０）を連結し、左右のスピーカ保持部（８０）と一体に形成される連結部（９０）と、を有している。

Description

乗り物用シート
　本発明は、乗り物用シートに係り、特に、ヘッドレストと、ヘッドレストの内部に設けられるスピーカと、を備えた乗り物用シートに関する。
　従来、ヘッドレストの内部にスピーカ（音響装置）を搭載した乗り物用シートが知られている。
　例えば、特許文献１には、左右のスピーカと、左右のスピーカを組み付けるためのスピーカ組み付け体と、を備えたヘッドレストが開示されている。
　上記スピーカ組み付け体は、左右のスピーカをそれぞれシート前方側に露出させた状態で保持する左右のスピーカ保持部（エンクロージャー）と、左右のスピーカ保持部を連結する連結部（連結板）と、を有している。左右のスピーカ保持部は、組み付けボルトによって連結部に組み付けられている。また、スピーカ組み付け体は、ヘッドレスト（ヘッドレストピラー）に取付板を介して取り付けられている。
特表２０１７－５２５４５６号公報
　ところで、特許文献１のようなスピーカを搭載したヘッドレストにおいては、ヘッドレストの構造が複雑になることから、ヘッドレスト（ヘッドレストピラー）に対しスピーカ及びスピーカ組み付け体をより容易に組み付けられることが求められていた。また、スピーカ組み付け体の構成をよりシンプルにすることが求められていた。
　本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、ヘッドレストに対しスピーカを従来よりも容易に組み付けることが可能な乗り物用シートを提供することにある。
　また、本発明の他の目的は、スピーカを組み付けるためのスピーカ組み付け体の構成を従来よりもシンプルにすることが可能な乗り物用シートを提供することにある。
　前記課題は、本発明の乗り物用シートによれば、ヘッドレストと、前記ヘッドレストの内部に設けられる左右のスピーカと、を備えた乗り物用シートであって、前記ヘッドレストの内部に設けられ、前記スピーカを組み付けるためのスピーカ組み付け体を備え、前記スピーカ組み付け体は、前記ヘッドレストの左右側方部分に設けられ、左右の前記スピーカをそれぞれ保持する左右のスピーカ保持部と、左右の前記スピーカ保持部を連結し、左右の前記スピーカ保持部と一体に形成される連結部と、を有していること、により解決される。
　上記構成により、ヘッドレストに対しスピーカを従来よりも容易に組み付けることが可能な乗り物用シートを実現できる。
　詳しく述べると、スピーカ組み付け体が、左右のスピーカ保持部と、左右のスピーカ保持部を連結し、当該スピーカ保持部と一体に形成される連結部とを有している。そのため、従来のように組み付けボルトや組み付け板を必要とせず、スピーカ組み付け体の構成を従来よりもシンプルにすることができる。またスピーカ組み付け体の部品点数を削減することもできる。つまり、ヘッドレストに対しスピーカを従来よりも容易に組み付けることができる。
　このとき、前記スピーカ保持部は、前記スピーカを収容させるための収容凹部を有し、前記スピーカは、前記収容凹部にシート前後方向から収容され、シート前方側に露出させた状態で保持されると良い。
　上記構成により、シンプルな構成でスピーカ保持部（収容凹部）に対しスピーカをシート前方側に露出させた状態で収容することができる。
　また上記のように、スピーカが収容凹部に収容されることで、例えばスピーカを外部の衝撃から好適に保護することができる。
　このとき、前記スピーカは、前記収容凹部の収容底面を貫通するように収容され、前記スピーカ保持部からシート前方側及びシート後方側に露出させた状態で保持されると良い。
　上記構成により、スピーカ保持部（収容凹部）にスピーカを好適に保持させて収容することができる。また、スピーカの組み付け状態をシート前方及びシート後方から目視確認することができる。
　このとき、前記乗り物用シートは、前記スピーカに接続されるハーネスをさらに備え、前記スピーカ保持部は、前記スピーカ保持部の前方位置に設けられ、前記スピーカを収容させる前記収容凹部と、前記スピーカ保持部の後方位置に設けられ、前記ハーネスを収容させる後方収容凹部と、前記後方収容凹部をシート後方から覆う蓋部と、を有し、前記スピーカは、シート前後方向において前記収容凹部の収容底面と、前記後方収容凹部の収容底面とを貫通し、前記スピーカ保持部からシート前方側及びシート後方側に露出させた状態で保持されると良い。
　上記構成により、スピーカ保持部に対しスピーカをシート前方から収容し、ハーネスをシート後方から収容することができる。
　また上記構成により、ハーネスを収容させる後方収容凹部が蓋部によって覆われるため、後方収容凹部内に意図せず異物が混入することを抑制することができる。すなわち、スピーカやハーネスを好適に保護することができる。
　このとき、前記ヘッドレストは、前記ヘッドレストの本体を支持するピラーと、前記ピラーに組み付けられ、前記ピラー及び前記スピーカ組み付け体をシート後方から覆うように配置される後方カバーと、をさらに備え、前記後方カバーは、前記ピラーに掛け止めるためのピラー掛け止め部と、前記スピーカ組み付け体を取り付けるための左右の取り付け部と、を有し、前記ピラー掛け止め部は、シート幅方向において左右の前記取り付け部の間に配置されていると良い。
　また、前記ピラー掛け止め部は、上下方向において左右の前記取り付け部と重なる位置に配置され、前記スピーカは、上下方向において前記取り付け部の上端部と、前記連結部の下端部との間に配置されていると良い。
　上記構成により、ヘッドレストの芯材となるピラー（ヘッドレストピラー）に対し後方カバー、スピーカ組み付け体及びスピーカを強固に取り付けることができる。
　このとき、前記ヘッドレストは、該ヘッドレストの本体を支持するピラーを備え、前記スピーカ組み付け体は、左右の前記スピーカ保持部よって前記ピラーをシート幅方向の両側から覆い、かつ、前記連結部によって前記ピラーをシート後方側から覆うように配置されていると良い。
　上記構成により、ヘッドレストのピラーに対しスピーカ組み付け体をより強固に取り付けることができる。
　また上記のように、スピーカ組み付け体がピラーをシート幅方向の両側及びシート後方側から囲むように配置されている。そうすることで、例えば乗り物の走行中に、ヘッドレスト（ピヘッドレストピラー）に対してスピーカ組み付け体及びスピーカが左右方向及び前後方向に揺れてしまう（移動してしまう）ことを抑制できる。
　このとき、前記ヘッドレストは、前記ヘッドレストの本体を支持するピラーと、前記ピラーに組み付けられ、前記ピラー及び前記スピーカ組み付け体をシート前方から覆うように配置される前方カバーと、をさらに備え、前記スピーカ保持部の前端部が、前記前方カバーに向かって突出し、前記前方カバーの後面に当接している又は当接可能に配置されていると良い。
　また、前記スピーカ保持部は、該スピーカ保持部の本体の外縁部分からシート前方に突出する突出壁部を有し、前記突出壁部は、前記スピーカ保持部の本体の上端部から突出する上壁部と、前記スピーカ保持部の本体の下端部から突出する底壁部と、を有し、それぞれの前端部が、前記前方カバーの後面に当接している又は当接可能に配置されていると良い。
　上記構成により、前方カバー及びスピーカ組み付け体の組み付け強度を高めることができる。また、シート前方側から外部荷重が加わったときに、スピーカ組み付け体によって前方カバーを好適に支持することができる。
　このとき、前記乗り物用シートは、前記ヘッドレストの内部に設けられる左右のマイクをさらに備え、前記スピーカ保持部は、前記スピーカをシート前方側に露出させた状態で保持し、かつ、前記スピーカとは異なる位置において前記マイクをシート前方側に露出させた状態で保持すると良い。
　上記構成により、ヘッドレスト（スピーカ組み付け体）に対しスピーカ及びマイクを従来よりも容易に組み付けることができる。また、スピーカ組み付け体の部品点数を増やすことなく、ヘッドレストの内部にスピーカ及びマイクを搭載することができる。
　本発明によれば、ヘッドレストに対しスピーカを従来よりも容易に組み付けることが可能な乗り物用シートを実現できる。また、スピーカ組み付け体の構成を従来よりもシンプルにすることができる。
　また本発明によれば、シンプルな構成でスピーカ保持部（収容凹部）に対しスピーカをシート前方側に露出させた状態で収容することができる。また、例えばスピーカを外部の衝撃から好適に保護することができる。また、スピーカの組み付け状態をシート前方及びシート後方から目視確認することができる。
　また本発明によれば、スピーカ保持部に対しスピーカをシート前方から収容し、ハーネスをシート後方から収容することができる。また、上記構成により、スピーカやハーネスを好適に保護することができる。
　また本発明によれば、ヘッドレストの芯材となるピラーに対し後方カバー、スピーカ組み付け体及びスピーカを強固に取り付けることができる。
　また本発明によれば、例えば乗り物の走行中に、ヘッドレスト（ピラー）に対してスピーカ組み付け体及びスピーカが左右方向及び前後方向に揺れてしまうことを抑制できる。
　また本発明によれば、前方カバー及びスピーカ組み付け体の組み付け強度を高めることができる。
　また本発明によれば、ヘッドレスト（スピーカ組み付け体）に対しスピーカ及びマイクを従来よりも容易に組み付けることができる。
本実施形態の乗り物用シートの斜視図である。 ヘッドレストの横断面図であって、クッション材、表皮材を示す図である。 シートフレーム、ブロア装置の斜視図である。 シートフレーム、ブロア装置の正面図である。 ピラー、前方カバー、後方カバー、下方カバーの分解斜視図である。 別の角度から見たピラー、前方カバー、後方カバー、下方カバーの分解斜視図である。 前方カバーの要部拡大図であって、開口部を示す図である。 スピーカ、マイク、スピーカ組み付け体及び後方カバーの正面図である。 ハーネスの取り回しを説明する図である。 ピラー内部にハーネスが通された状態を示す図である。 ピラー内部からハーネスが露出した状態を示す図である。 図８のＸＩ－ＸＩ断面図である。 図８のＸＩＩ－ＸＩＩ断面図である。 乗り物用シートの製造方法１を説明する図である。 図１３Ａの続きを示す図である。 図１３Ｂの続きを示す図である。 乗り物用シートの製造方法２を説明する図である。 図１４Ａの続きを示す図である。 図１４Ｂの続きを示す図である。
　以下、本発明に係る実施形態について、図１～図１４Ｃを参照して説明する。
　本実施形態は、ヘッドレストと、ヘッドレストの内部に設けられる左右のスピーカとを備えた乗り物用シートであって、ヘッドレストが、スピーカを組み付けるためのスピーカ組み付け体を備えており、当該スピーカ組み付け体が、左右のスピーカをそれぞれシート前方側に露出させた状態で保持する左右のスピーカ保持部と、左右のスピーカ保持部を連結し、左右のスピーカ保持部と一体に形成される連結部とを有していることを主な特徴とする乗り物用シートに関するものである。
　なお、乗り物用シートのシートバック（ヘッドレスト）に対して着座者が着座する側がシート前方側となる。
　本実施形態の乗り物用シートＳは、図１に示すように、車両用シートであって、シートクッション１と、シートバック２と、ヘッドレスト３とを有するシート本体と、図３に示すように、シートバック２の内部に取り付けられ、着座者に向けて空気を吹き出すブロア装置４と、ヘッドレスト３の内部にそれぞれ取り付けられ、着座者に向けて音を出力するスピーカ５と、着座者又は外部からの音を受信して電気信号に変換するマイク６と、を備えている。
　また、乗り物用シートＳは、シート本体に取り付けられ、ブロア装置４、スピーカ５及びマイク６と接続され、ブロア装置４、スピーカ５及びマイク６を制御する制御装置７を備えている。
　そのほか、乗り物用シートＳは、車体フロアに対してシート本体を前後移動可能に支持するレール装置と、車体フロアに対してシート本体を昇降可能に連結するハイトリンク装置と、シートクッション１に対してシートバック２を回動可能に連結するリクライニング装置と、をさらに備えていても良い。
　シートクッション１は、図１に示すように、着座者を下方から支持する着座部であって、骨格となるクッションフレーム１０と、クッションフレーム１０上に載置されるクッション材１ａと、クッションフレーム１０及びクッション材１ａを被覆する表皮材１ｂと、から主に構成されている。
　シートバック２は、図１、図３に示すように、着座者を後方から支持する背もたれ部であって、骨格となるバックフレーム２０と、クッション材２ａと、表皮材２ｂと、から主に構成されている。
　ヘッドレスト３は、図１～図３に示すように、乗員の頭を後方から支持する頭部であって、骨格となるヘッドレストフレーム３０と、ヘッドレストフレーム３０上に載置されるクッション材３ａ、３ｂと、ヘッドレストフレーム３０及びクッション材３ａ、３ｂを被覆する表皮材３ｃ、３ｄと、から主に構成されている。
　クッション材３ａは、図２に示すように、ウレタン等の弾性材料から形成された弾性体である。
　第２クッション材３ｂは、三次元状に絡み合う繊維により形成された立体網状の弾性体である。第２クッション材３ｂは、クッション材としての機能と、スピーカ５から出力される音を透過させる機能と、を兼ね備えている。
　なお、第２クッション材３ｂは、クッション材３ａよりも音響透過性が高く形成されていれば良く、立体網状の弾性体に限定されるものではない。
　表皮材３ｃは、図２に示すように、伸縮性を有する皮革材料等から形成された被覆材である。
　第２表皮材３ｄは、三次元状に絡み合う繊維により形成された被覆材である。第２表皮材３ｄは、被覆材としての機能と、スピーカ５から出力される音を透過させる機能と、を兼ね備えている。
　なお、第２表皮材３ｄは、表皮材３ｃよりも音響透過性が高く形成されていれば良く、特に限定されるものではない。
　上記構成において、図２に示すように、クッション材のうち、シート前後方向において左右のスピーカ５、マイク６に対応するクッション部分が、第２クッション材３ｂとなっている。それ以外のクッション部分がクッション材３ａとなっている。
　また、表皮材のうち、シート前後方向において左右のスピーカ５、マイク６に対応する表皮部分が、第２表皮材３ｄとなっている。それ以外の表皮部分が表皮材３ｃとなっている。
　そうすることで、スピーカ５から発生する音をより効率良く外部に伝えることができる。また、着座者の頭部がヘッドレスト３に接触したときに、着座者に違和感を与えてしまうことを抑制できる。
　なお、スピーカ５のみに対応するクッション部分、表皮部分が、それぞれ第２クッション材３ｂ、第２表皮材３ｄとなっていても良い。
　あるいは、ヘッドレスト３のクッション材全体、表皮材全体が、それぞれ第２クッション材３ｂ、第２表皮材３ｄとなっていても良い。
　＜ブロア装置、スピーカ、マイク、制御装置＞
　ブロア装置４は、図３、図４に示すように、バックフレーム２０の上方部分の前面に取り付けられている。具体的には、バックフレーム２０のうち、連結フレーム２３及び後方フレーム２４の前面に取り付けブラケット２７を介して取り付けられている。
　ブロア装置４は、空気を供給するブロア本体４ａと、空気を通過させるダクト４ｂと、着座者の背中に向けて空気を吹き出す吹き出し口４ｃと、を有している。
　ブロア本体４ａは、バックフレーム２０の上方部分の中央位置に配置されている。
　ダクト４ｂは、ブロア本体４ａからシート幅方向の外側（右側）に延びて、ピラー３１を取り囲むように屈曲し、シート前方側に延びている。
　吹き出し口４ｃは、ダクト４ｂの延出端部に形成されている。
　なお、ブロア装置４（ブロア本体４ａ）は、ブロア用ハーネス４ｄを介して制御装置７と接続されている。ブロア用ハーネス４ｄは、ブロア本体４ａからシート幅方向の外側（左側）に延びて、ピラー３１を取り囲むように屈曲し、下方に延びている。
　スピーカ５は、図３、図５に示すように、スピーカユニットであって、ヘッドレストフレーム３０の内部に設けられ、ヘッドレストフレーム３０の左右側方部分に配置されている。具体的には、ヘッドレストフレーム３０のうち、後方カバー５０の前面にスピーカ組み付け体７０を介して左右に取り付けられている。
　マイク６は、マイクユニットであって、スピーカ５と同様にヘッドレストフレーム３０の左右側方部分に配置され、スピーカ組み付け体７０を介して左右に取り付けられている。
　スピーカ５、マイク６は、図３、図８～図１０に示すように、それぞれスピーカ用のハーネス１００Ａ、マイク用のハーネス１００Ｂを介して制御装置７と接続されている。
　ハーネス１００Ａ、１００Ｂは、それぞれスピーカ５、マイク６からシート幅方向の内側に延びて１本のハーネス１００にまとめられ、ピラー３１（左側のピラー３１）の内部を通過して下方に延びている。詳細は後述する。
　制御装置７は、図１に示すように、電装部品を制御する装置であって、クッションフレーム１０の底面に不図示のホルダーを介して取り付けられている。
　制御装置７は、ブロア装置４とブロア用ハーネス４ｄ及びハーネス１００を介して電気的に接続されている。また、スピーカ５、マイク６とハーネス１００（ハーネス１００Ａ、１００Ｂ）を介して電気的に接続されている。なお、制御装置７は、これら電装部品と無線通信で接続されていても良い。
　また、制御装置７は、不図示のバッテリーとも接続されており、ブロア装置４、スピーカ５、マイク６に電気を供給するように制御する。
　制御装置７は、例えば、外部の端末、例えばタブレット端末、スマートフォン、ＰＣ等のコンピュータ、電気機器と外部接続され、所定の制御信号（制御情報）を受信する。そして、当該制御信号に基づいてブロア装置４、スピーカ５及びマイク６の駆動を制御する。
　なお、制御装置７は、乗り物用シートＳの内部において別の箇所に取り付けられても良いし、乗り物用シートＳの外部に取り付けられても良い。
　＜シートフレーム＞
　クッションフレーム１０は、図示を省略しているところ、略矩形状の枠状体からなり、左右側方に配置され、シート前後方向に延びているクッションサイドフレームと、各クッションサイドフレームの前方部分に架設されるパンフレームと、各クッションサイドフレームの後方部分を連結する連結フレームと、パンフレーム及び連結フレームに掛け止めされ、シート前後方向に蛇状に延びている複数の弾性バネと、から主に構成されている。
　なお、本実施形態では、クッションフレーム１０（パンフレーム）の底面に制御装置７が取り付けられている。
　バックフレーム２０は、図３、図４に示すように、略矩形状の枠状体からなり、左右側方に配置され、上下方向に延びているサイドフレーム２１と、各サイドフレーム２１の上端部分を連結する逆Ｕ字形状の上部フレーム２２と、各サイドフレーム２１の下端部分を連結する不図示の下部フレームと、上部フレーム２２の左右の下方部分に架け渡され、シート幅方向に延びている板状の連結フレーム２３と、上部フレーム２２の後面に取り付けられるプレート状の後方フレーム２４と、を備えている。
　また、バックフレーム２０は、連結フレーム２３及び下部フレームに掛け止めされ、上下方向に延びている左右の支持ワイヤ２５（乗員支持ワイヤ）と、バックフレーム２０の中央部に配置され、左右の支持ワイヤ２５によって保持され、着座者を後方から支持する略矩形状の支持プレート２６（乗員支持プレート）と、をさらに備えている。
　なお、左右のサイドフレーム２１、上部フレーム２２及び下部フレームが「枠状の本体フレーム」に相当する。
　連結フレーム２３及び後方フレーム２４の前面には、ブロア装置４を取り付けるための取り付けブラケット２７がさらに取り付けられている。
　詳しく述べると、連結フレーム２３のシート幅方向の中央部分は、シート後方に窪んだ窪み形状を有している。後方フレーム２４は、上部フレーム２２及び連結フレーム２３の略全体を後方から覆うように配置されている。
　そして、取り付けブラケット２７は、シート前方から連結フレーム２３の前面に一部嵌め込まれた状態で取り付けられ、かつ、連結フレーム２３及び後方フレーム２４に複数の締結ボルト２８によって固定されている。
　取り付けブラケット２７は、シート前後方向において左右のピラー３１と後方フレーム２４の間に挟まれて配置されている。
　また、複数の締結ボルト２８は、シート前方から見てブロア装置４（ブロア本体４ａ）を囲むように配置されている。
　そうすることで、ブロア装置４の取り付け剛性を高めることができる。
　後方フレーム２４の下端部には、ハーネス１００を保持するためのハーネス保持部２４ａが形成されている。また、ハーネス保持部２４ａの前面には、ハーネス１００に設けられた第３取り付けクリップ１０３（第３被取り付け部）を取り付けるための第３ハーネス取り付け穴２４ｂ（第３ハーネス取り付け部）が形成されている。
　ハーネス保持部２４ａは、後方フレーム２４の下端部から垂れ下がり、シート幅方向に間隔を空けて複数形成されている。
　上記構成により、スピーカ５及びマイク６から延びているハーネス１００を好適に保持することができる。また、ハーネス１００が他の構成部品と干渉することを抑制できる。
　上部フレーム２２の上端部には、ヘッドレスト３の芯材となる左右のピラー３１を取り付けるための左右のピラーガイド２９が組み付けられている。
　ピラーガイド２９は、バックフレーム２０に固定されており、ピラー３１を上下方向に移動可能に保持するガイド部材である。
　左右のピラーガイド２９は、シート前後方向において取り付けブラケット２７と重なる位置に配置されており、かつ、シート幅方向において取り付けブラケット２７とは異なる位置に配置されている。
　そのため、構成部品同士をコンパクトに配置しながらも、構成部品同士が互いに干渉することを抑制する設計となっている。
　ヘッドレストフレーム３０は、図３、図５～図７に示すように、ヘッドレスト３の芯材となる逆Ｕ字形状のピラー３１と、ピラー３１にそれぞれ組み付けられ、ピラー３１をシート前後方向から挟むように配置される前方カバー４０及び後方カバー５０と、ピラー３１を下方から覆うように配置される下方カバー６０と、から主に構成されている。
　前方カバー４０、後方カバー５０及び下方カバー６０は、ピラー３１、スピーカ５、マイク６及びスピーカ組み付け体７０を外部から覆うように配置され、互いに組み付けられている。
　なお、前方カバー４０、後方カバー５０及び下方カバー６０が、「ヘッドレストの本体」に相当する。
　ピラー３１は、図５、図６、図８に示すように、ヘッドレスト３の本体を支持する筒状の支持部材であって、シート幅方向に所定の間隔を空けて配置され、ヘッドレスト３の本体からシートバック２に向かって下方に延びている左右のピラー延出部３１ａと、左右のピラー延出部３１ａの上端部を連結し、シート幅方向に延びているピラー連結部３１ｂと、を有している。
　ピラー３１（左側のピラー延出部３１ａ）の外周面には、図９Ａ、Ｂに示すように、ハーネス１００を通すためのハーネス挿通孔３２が形成されている。
　ハーネス挿通孔３２は、シート幅方向においてピラー延出部３１ａの内側面に形成され、その断面形状が逆テーパー形状となっている。
　そのため、ピラーにハーネスを挿通し易くすることができる。また、意図せずハーネスが変形することを抑制できる。
　なお、ハーネス挿通孔３２の断面形状は、テーパー形状となっていても良いし、直線形状となっていても良い。
　ピラー３１（左側のピラー延出部３１ａ）の下端部には、図３、図１０に示すように、金属製のピラー３１よりも可撓性を有する筒状のキャップ部材３３が取り付けられている。
　キャップ部材３３は、ピラーエンドキャップとも称され、例えばゴム製のキャップであって、ピラー３１の下端部に下方から着脱可能に取り付けられている。
　キャップ部材３３は、その内周面に形成され、ピラー３１の外周面に設けられた支持溝３１ｃに掛け止め可能な支持突起３３ａを有している。
　キャップ部材３３は、支持突起３３ａによって支持溝３１ｃに掛け止められた状態で、ピラー３１の下端部の端面、内面及び外面を覆うように取り付けられている。
　そのため、ハーネス１００がピラー３１の下端部から露出するときに、ハーネス１００をキャップ部材３３によって保護することができる。
　＜前方カバー＞
　前方カバー４０は、図３、図５～図７に示すように、樹脂製のカバーであって、後方カバー５０及び下方カバー６０と一体的に組み付けられる。
　詳しく述べると、前方カバー４０は、シート前後方向において後方カバー５０と組み付けられた後に、上下方向において下方カバー６０と組み付けられる。
　前方カバー４０は、前壁部４０ａと、上壁部４０ｂと、左右の側壁部４０ｃと、底壁部４０ｄと、を備えたプレート体である。
　また、前方カバー４０は、シート幅方向の中央部に設けられたカバー中央部４１と、カバー中央部４１よりも左右外側に配置され、カバー中央部４１よりもシート前方に突出している左右のカバーサイド部４２と、を備えている。
　前方カバー４０の外縁において上端部及び左右両端部には、シート後方に突出し、後方カバー５０（係止爪５５）に係止可能な係止片４３及び係止穴４３ａが形成されている。
　前方カバー４０の後面の上端部には、シート後方に突出し、後方カバー５０（第１ピラー掛け止めクリップ５６）に組み付け可能な第１ピラー掛け止め凹部４４が形成されている。また、前方カバー４０の底面の後端部には、後方カバー５０（左右の第２ピラー掛け止めクリップ５７）に組み付け可能な左右の第２ピラー掛け止め凹部４５が形成されている。
　前方カバー４０の前面の下方部分には、シート後方に窪むように設けられ、後方カバー５０（組み付け穴５８）に組み付け可能な左右の組み付けボス４６（組み付け部）が形成されている。
　上記構成により、前方カバー４０は、係止片４３（係止穴４３ａ）が係止爪５５に着脱可能に係止され、ピラー掛け止め凹部４４、４５がピラー掛け止めクリップ５６、５７に着脱可能に掛け止められることで、後方カバー５０に仮固定される。
　そして、前方カバー４０は、組み付けボス４６が組み付け穴５８にボルト組み付けされることで、後方カバー５０に本固定される。
　前方カバー４０の底面には、上下方向に貫通するように設けられ、下方カバー６０（係合フック６２）に組み付け可能な係合穴４７が形成されている。
　前方カバー４０の下端部には、下方に突出するように形成され、下方カバー６０（固定ボス６３）に固定される固定穴４８（固定部）が形成されている。
　上記構成により、前方カバー４０は、係合穴４７が係合フック６２に着脱可能に係合されることで、下方カバー６０に仮固定される。
　そして、前方カバー４０は、固定穴４８に固定ボス６３を当接させた状態でボルト固定することで、下方カバー６０に一体的に固定される。
　詳しく述べると、前方カバー４０の固定穴４８と、後方カバー５０の固定穴５９とを割符のように重ね合わせた状態で固定ボス６３を当接させる。その後、ボルト固定することによって、前方カバー４０、後方カバー５０及び下方カバー６０が本固定される。
　左右のカバーサイド部４２は、図３、図７に示すように、シート前後方向において左右のスピーカ５に対応する位置に形成された格子状の開口部４９を有している。
　開口部４９は、スピーカグリルとも称され、スピーカ５から出力される音を通過させるための複数の通過孔を有している。
　なお、開口部４９は、格子形状に形成されているが特に限定されることなく、網状に形成されても良いし、音を通過可能な形状であれば特に限定されない。
　開口部４９の後面には、図７に示すように、格子状の枠に沿って形成された補強リブ４９ａが形成されている。
　補強リブ４９ａは、シート幅方向及び上下方向に延びている。シート幅方向に延びている補強リブ４９ａは、カバー中央部４１とカバーサイド部４２の間の壁部４１ａ（区画壁部）に連結されている。
　＜後方カバー＞
　後方カバー５０は、図５、図６、図８に示すように、に示すように、樹脂製のカバーであって、前方カバー４０及び下方カバー６０と一体的に組み付けられる。
　後方カバー５０は、シート前後方向において前方カバー４０と組み付けられた後に、上下方向において下方カバー６０と組み付けられる。
　後方カバー５０は、後壁部５０ａと、上壁部５０ｂと、左右の側壁部５０ｃと、底壁部５０ｄと、を備えたプレート体である。
　後方カバー５０の前面の上端部には、シート前方に突出し、スピーカ組み付け体７０（左右のカバー取り付け穴９１）に取り付け可能な左右の取り付けボス５１（取り付け部）が形成されている。また、後方カバー５０の前面の下端部には、スピーカ組み付け体７０（左右の第２カバー取り付け穴８５）に取り付け可能な左右の第２取り付けボス５２（第２取り付け部）が形成されている。さらに、後方カバー５０の前面の中央部には、スピーカ組み付け体７０（第３カバー取り付け穴９２）に取り付け可能な第３取り付けボス５３（第３取り付け部）が形成されている。
　左右の第２取り付けボス５２は、シート幅方向において左右の取り付けボス５１よりも外側に配置されている。第３取り付けボス５３は、左右の取り付けボス５１よりも内側に配置されている。
　上記構成により、後方カバー５０の前面には、スピーカ組み付け体７０が取り付けられる。
　詳しく述べると、後方カバー５０（第３取り付けボス５３）に対しスピーカ組み付け体７０（第３カバー取り付け穴９２）が仮固定される。そして、取り付けボス５１、５２に対し、カバー取り付け穴９１、８５が取り付けボルトを用いて本固定される。
　後方カバー５０の前面の下端部には、ハーネス１００（第２取り付けクリップ１０２）を取り付けるための第２ハーネス取り付け穴５４が形成されている。
　そうすることで、後方カバー５０によってハーネス１００を好適に保持できる。
　後方カバー５０の外縁において上端部及び左右両端部には、シート前方に突出し、前方カバー４０（係止片４３）に係止可能な係止爪５５（係止部）が形成されている。
　後方カバー５０の前面の上端部には、シート前方に突出し、前方カバー４０（第１ピラー掛け止め凹部４４）に組み付け可能な第１ピラー掛け止めクリップ５６（第１ピラー掛け止め部）が形成されている。また、後方カバー５０の底面の前端部には、前方カバー４０（第２ピラー掛け止め凹部４５）に組み付け可能な左右の第２ピラー掛け止めクリップ５７（第２ピラー掛け止め部）が形成されている。
　後方カバー５０の前面の下方部分には、シート後方に窪むように設けられ、前方カバー４０（左右の組み付けボス４６）に組み付け可能な左右の組み付け穴５８（被組み付け部）が形成されている。
　ピラー掛け止めクリップ５６は、上下方向において左右の取り付けボス５１と重なる位置に配置されている。
　ピラー掛け止めクリップ５６、５７は、図８に示すように、上下方向において左右の第２取り付けボス５２、第３取り付けボス５３を間に挟む位置に配置されている。
　ピラー掛け止めクリップ５６は、シート幅方向において左右の取り付けボス５１、５２の間に配置されている。
　第２ピラー掛け止めクリップ５７は、シート幅方向において左右の取り付けボス５２の間に配置されている。
　第１ピラー掛け止めクリップ５６は、ピラー３１を上下方向で挟持するように形成され、第２ピラー掛け止めクリップ５７は、ピラー３１をシート幅方向で挟持するように形成されている。
　上記構成により、後方カバー５０の前面には、ピラー３１及び前方カバー４０が組み付けられる。
　詳しく述べると、まず、後方カバー５０（ピラー掛け止めクリップ５６、５７）に対しピラー３１が掛け止めされる。そして、後方カバー５０（係止爪５５、ピラー掛け止めクリップ５６、５７）に対し、前方カバー４０（係止片４３、ピラー掛け止め凹部４４、４５、）が係止される。そして、後方カバー５０（組み付け穴５８）に対し、前方カバー４０（組み付けボス４６）がボルト組み付けされる。
　なお、ピラー３１は、シート前後方向において前方カバー４０（ピラー掛け止め凹部４４、４５）及び後方カバー５０（ピラー掛け止めクリップ５６、５７）によって挟持されている。
　上記構成において、図８に示すように、ピラー３１がピラー掛け止めクリップ５６、５７に掛け止めされたときに、ピラー３１及びピラー掛け止めクリップ５６、５７の間に形成される隙間には、当該隙間を埋めるための隙間埋め部材３４が取り付けられる。
　隙間埋め部材３４は、可撓性（弾性）を有する部材である。隙間埋め部材３４を介在させることで、ピラー３１又は後方カバー５０のガタツキを抑制することができる。また、ピラー３１と後方カバー５０の間で異音が発生することを抑制できる。
　なお、隙間埋め部材３４は、不織布であっても良いし、ピラー３１の外周又は後方カバー５０の外面に形成されるダボ、シボ又はリブであっても良い。
　後方カバー５０の下端部には、下方に突出するように形成され、下方カバー６０（固定ボス６３）に固定される固定穴５９（固定部）が形成されている。
　上記構成により、後方カバー５０は、固定穴５９に固定ボス６３を当接させた状態でボルト固定することで、下方カバー６０に固定される。
　＜下方カバー＞
　下方カバー６０は、図３、図５、図６に示すように、樹脂製のカバーであって、前方カバー４０及び後方カバー５０と一体的に組み付けられ、前方カバー４０及び後方カバー５０を下方から覆うように配置されている。
　下方カバー６０は、下方に湾曲した湾曲形状を有するプレート体である。具体的には、下方カバー６０の外縁部分が上方に張り出すように形成されている。
　下方カバー６０の上面の左右側方部分には、ピラー３１（左右のピラー延出部３１ａ）を通すための左右のピラー挿通孔６１（ピラー挿通部）が形成されている。
　そうすることで、後方カバー５０に掛け止めされたピラー３１に対し下方カバー６０を組み付けることができる。
　下方カバー６０の上面の中央部分には、上方に突出し、前方カバー４０（係合穴４７）に着脱可能に係合可能な係合フック６２が形成されている。
　下方カバー６０の上面には、上方に突出し、前方カバー４０（固定穴４８）及び後方カバー５０（固定穴５９）に固定可能な固定ボス６３（被固定部）が複数形成されている。
　固定ボス６３は、シート幅方向において係合フック６２を間に挟むように間隔を空けて配置されている。
　上記構成により、下方カバー６０は、前方カバー４０に仮固定された後、前方カバー４０及び後方カバー５０にボルト固定される。
　＜スピーカ組み付け体＞
　スピーカ組み付け体７０は、図５、図６、図８、図９Ａに示すように、樹脂製の箱体（筐体）であって、ヘッドレスト３の左右側方部分に設けられ、左右のスピーカ５（マイク６）をシート前方側に露出させた状態で保持する左右のスピーカ保持部８０と、左右のスピーカ保持部８０を連結し、左右のスピーカ保持部８０と一体に形成される連結部９０と、を有している。
　「一体に形成される」とは、スピーカ保持部８０及び連結部９０が一体成形されるほか、溶接等によって一体化されている状態を含むものである。さらには、別途取り付け部材（取り付け板、取り付けボルト等）を必要とすることなく、互いに組み付けられた状態を含むものである。
　スピーカ組み付け体７０は、左右のスピーカ保持部８０よってピラー３１をシート幅方向の両側から覆い、かつ、連結部９０によってピラー３１をシート後方側から覆うように配置されている。
　そうすることで、例えば乗り物の走行中に、ヘッドレスト３（ピラー３１）に対してスピーカ組み付け体７０及びスピーカ５が左右方向及び前後方向に揺れてしまう（移動してしまう）ことを抑制することができる。
　スピーカ保持部８０は、図５、図６、図８に示すように、スピーカ５及びマイク６を収容する機能と、スピーカ５及びマイク６それぞれに接続されたハーネス１００を収容する機能と、を有している。
　スピーカ保持部８０は、中央壁部８０ａと、中央壁部８０ａの外縁部分からシート前方に突出する突出壁部（上壁部８０ｂ、底壁部８０ｃ、側壁部８０ｄ）と、中央壁部８０ａの外縁部分からシート後方に延びる延出壁部（後方上壁部８０ｅ、後方底壁部８０ｆ、左右の後方側壁部８０ｇ）と、を有している。
　また、スピーカ保持部８０は、後方底壁部８０ｆから下方へ延びる第２延出壁部（下方前壁部８０ｈ、フランジ壁部８０ｉ、補強壁部８０ｊ）をさらに有している。
　上記構成において、図５、図１１に示すように、上壁部８０ｂは、スピーカ保持部８０の本体（中央壁部８０ａ）の上端部から前方に突出している。底壁部８０ｃは、中央壁部８０ａの下端部から前方に突出している。側壁部８０ｄは、中央壁部８０ａの側端部（右側端部）から前方に突出している。そして、それぞれの前端部が、前方カバー４０の後面に当接している。
　そうすることで、シート前方側から外部荷重が加わったときに、スピーカ組み付け体７０によって前方カバー４０を好適に支持することができる。
　なお、これら壁部８０ｂ、８０ｃ、８０ｄが、前方カバー４０に必ずしも当接してなくても良く、前方カバー４０に当接可能に配置されていても良い。
　スピーカ保持部８０は、図５、図６、図８に示すように、その前方位置に設けられ、スピーカ５、マイク６を収容させる収容凹部８１と、スピーカ保持部８０の後方位置に設けられ、ハーネス１００を収容させる後方収容凹部８２と、後方収容凹部８２をシート後方から覆う蓋部８３と、を有している。
　スピーカ５及びマイク６は、収容凹部８１にシート前方側から収容され、シート前方側に露出させた状態で保持されている。
　詳しく述べると、スピーカ５は、収容凹部８１の収容底面を貫通するように収容され、スピーカ保持部８０からシート前方側及びシート後方側に露出させた状態で保持される。マイク６は、収容凹部８１の収容底面に設けられた窪み部８１ａに収容され、スピーカ保持部８０からシート前方側に露出させた状態で保持される。
　より詳しく述べると、スピーカ５は、シート前後方向において収容凹部８１の収容底面と、後方収容凹部８２の収容底面とを貫通している。つまりは、スピーカ５は、収容凹部８１及び後方収容凹部８２に収容された状態と言い換えることもできる。
　上記構成において、図８、図１１に示すように、スピーカ保持部８０は、スピーカ５をシート前方側に露出させた状態で保持し、かつ、スピーカ５よりも下方位置においてマイク６をシート前方側に露出させた状態で保持している。
　また、スピーカ５、マイク６は、上下方向において取り付けボス５１の上端部と、連結部９０の下端部との間に配置されている。
　そうすることで、ヘッドレスト３の芯材となるピラー３１に対し後方カバー５０、スピーカ組み付け体７０、スピーカ５及びマイク６を強固に取り付けることができる。
　スピーカ５に接続されるハーネス１００Ａと、マイク６に接続されるハーネス１００Ｂとは、後方収容凹部８２に収容されている。そして、後方収容凹部８２は、蓋部８３によってシート後方から覆われている。
　詳しく述べると、図６に示すように、後方収容凹部８２の下端部と、蓋部８３の下端部とには、それぞれボルト穴８２ａ、８３ａが形成されている。これらボルト穴８２ａ、８３ａが連通した状態で固定ボルトが取り付けられることで、後方収容凹部８２に蓋部８３が取り付けられる。
　なお、図６、図９Ａに示すように、ハーネス１００Ａ、１００Ｂそれぞれの延出端部は、後方収容凹部８２の内側面に形成された隙間からシート幅方向の内側に突出して延びている。
　上記構成において、図８に示すように、収容凹部８１の角部（内側下端部の角部）には、面取り部８４が形成されている。
　そうすることで、収容凹部８１の剛性を高めることができる。また、収容凹部８１と他の構成部品との干渉を抑制することができる。
　また上記構成において、図５、図８に示すように、スピーカ保持部８０の下端部には、後方カバー５０（左右の第２取り付けボス５２）に取り付け可能な左右の第２カバー取り付け穴８５が形成されている。
　第２カバー取り付け穴８５は、スピーカ５及びマイク６の真下位置に配置されている。また、シート幅方向においてピラー３１よりも外側位置に配置されている。
　連結部９０は、図５、図６、図８、図９Ａに示すように、シート幅方向に長尺な連結ブラケットであって、ピラー３１にスピーカ組み付け体７０を組み付ける部分であって、またスピーカ５（マイク６）から延びたハーネス１００を保持する部分となっている。
　連結部９０は、シート幅方向に長尺に延びて、左右のスピーカ保持部８０を連結する後壁部９０ａと、後壁部９０ａの上端部からシート前方に延びている上壁部９０ｂと、上壁部９０ｂの前端部から上方へ延びている前壁部９０ｃと、を有している。
　連結部９０（前壁部９０ｃ）の上端部には、後方カバー５０（左右の取り付けボス５１）に取り付け可能な左右のカバー取り付け穴９１が形成されている。
　また、連結部（後壁部９０ａ）の中央部には、後方カバー５０（第３取り付けボス５３）に取り付け可能な第３カバー取り付け穴９２が形成されている。
　連結部９０（前壁部９０ｃ）の後面には、シート後方に突出するように形成され、ハーネス１００をガイドするハーネスガイド部９３、９４が形成されている。
　ハーネスガイド部９３、第２ハーネスガイド部９４は、シート幅方向に並ぶように配置されており、後方収容凹部８２に対向する位置に配置されている。
　ハーネスガイド部９３、９４は、Ｕ字形状からなり、シート後方からハーネス１００を取り付けた後、ハーネス１００を上方、下方及び前方から支持している。
　図８、図９Ａに示すように、連結部９０（後壁部９０ａ）の中央部の前面には、ハーネス１００を支持するためにハーネス１００に設けられた取り付けクリップ１０１を取り付けるためのハーネス取り付け穴９５が複数形成されている。
　また図９Ａに示すように、連結部９０（後壁部９０ａ）の後面においてハーネス取り付け穴９５よりも上方位置には、連結部９０の延出方向に沿って長尺に延びている補強リブ９６が形成されている。
　また図５、図８、図１２に示すように、連結部９０（後壁部９０ａ）の左右側方部の前面には、ピラー３１に向かってシート前方に突出し、ピラー３１の後面に当接する当接リブ９７が形成されている。
　ハーネス取り付け穴９５は、図８、図９Ａに示すように、シート幅方向に複数並ぶように配置されている。
　補強リブ９６は、シート幅方向において複数のハーネス取り付け穴９５よりも左右外側に延びており、ハーネス１００側（シート前方側）とは反対側（シート後方側）に向かって突出している。
　そのため、ハーネス取り付け穴９５の周辺に補強リブ９６を形成するにあたって、ハーネス１００と補強リブ９６の干渉を抑制しながら、補強リブを配置することができる。
　当接リブ９７は、図８に示すように、シート幅方向に所定の間隔を空けて左右に形成されている。
　左右の当接リブ９７は、ハーネス取り付け穴９５を間に挟むように配置されている。
　詳しく述べると、当接リブ９７は、上下方向に間隔を空けて配置される第１当接リブ９７ａ及び第２当接リブ９７ｂと、第１当接リブ９７ａ及び第２当接リブ９７ｂを連結する連結リブ９７ｃと、を有している。
　そして、第１当接リブ９７ａ、第２当接リブ９７ｂ、連結リブ９７ｃが、図１２に示すように、それぞれピラー３１の後面に当接している。
　なお、当接リブ９７が、ピラー３１に必ずしも当接してなくても良く、ピラー３１に当接可能に配置されていても良い。
　＜ハーネス＞
　ハーネス１００Ａ、１００Ｂは、図６、図８～図１０に示すように、それぞれスピーカ５、マイク６からシート幅方向の内側に延びて１本のハーネス１００にまとめられ、ピラー３１（左側のピラー３１）の内部を通過してシートバック２に向かって下方に延びている。そして、シートバック２からシートクッション１に向かってさらに延びて、シートクッション１に設けられた制御装置７と接続されている。
　ハーネス１００Ａ、１００Ｂは、それぞれスピーカ組み付け体７０（ハーネス取り付け穴９５）に取り付け可能な取り付けクリップ１０１を有している。詳しく述べると、ハーネス取り付け穴９５に対向する位置にカプラを有しており、当該カプラに設けられた取り付けクリップ１０１を有している。
　また、ハーネス１００は、後方カバー５０（第２ハーネス取り付け穴５４）に取り付け可能な第２取り付けクリップ１０２を有している。
　また、ハーネス１００は、シートバック２の内部に設けられ、後方フレーム２４（第３ハーネス取り付け穴２４ｂ）に取り付け可能な第３取り付けクリップ１０３を有している。
　また、ハーネス１００は、シートバック２の内部に設けられ、ハーネス１００（ハーネス本体）を被覆するハーネスガイド１０４を有している。
　以下、ハーネス１００の取り回しについて、図３、図６、図８～図１０に基づいて詳しく説明する。
　ハーネス１００Ａ（１００Ｂ）は、スピーカ５（マイク６）に接続されており、後方収容凹部８２に収容されている。
　スピーカ５から延びるハーネス１００Ａは、後方収容凹部８２からシート幅方向の内側に延びてハーネスガイド部９３、９４によって支持される。
　そして、ハーネス１００Ａは、ハーネスガイド部９３、９４から下方へ延びてハーネス取り付け穴９５によって支持される。具体的には、取り付けクリップ１０１が、ハーネス取り付け穴９５に取り付けられる。
　そして、ハーネス１００Ａとハーネス１００Ｂは下方へ延びて、１本のハーネス１００にまとめられる。
　１本にまとめられたハーネス１００は、第２ハーネス取り付け穴５４によって支持される。具体的には、第２取り付けクリップ１０２が、後方カバー５０（第２ハーネス取り付け穴５４）に取り付けられる。
　そして、ハーネス１００は、第２ハーネス取り付け穴５４からピラー３１（左側のピラー延出部３１ａ）に向かってシート幅方向の一方側（左側）に延びる。
　そして、ハーネス１００は、ピラー３１に設けられたハーネス挿通孔３２を介してピラー３１の内部に通され、シートバックに向かって下方に延びる。
　ピラー３１の下端部から露出したハーネス１００は、一旦シート幅方向の右側に延びた後に折り返され、後方フレーム２４の下端部に沿ってシート幅方向の左側に延びる。
　このとき、ハーネス１００は、後方フレーム２４の下端部にある複数のハーネス保持部２４ａによって保持される。また、後方フレーム２４の下端部にある第３ハーネス取り付け穴２４ｂに支持される。具体的には、第３取り付けクリップ１０３が、第３ハーネス取り付け穴２４ｂに取り付けられる。
　シートバック２の内部においてハーネス１００とブロア用ハーネス４ｄが１本にまとめられてシートクッション１に向かって下方に延びる。
　そして、１本にまとめられたハーネス１００は、シートクッション１の内部に設けられた制御装置７に接続される。
　上記構成において、図９Ａに示すように、スピーカ５、マイク６からそれぞれハーネス１００Ａ、１００Ｂが延びている。これらハーネス１００Ａ、１００Ｂを誤って組み付けしないように工夫しても良い。
　例えば、スピーカ５に接続されたハーネス１００Ａの太さと、マイク６に接続されたハーネス１００Ｂの太さを変更しても良い。すなわち、ハーネス１００Ａの太さをハーネス１００Ｂの太さよりも太くしても良い。あるいは細くしても良い。
　また例えば、ハーネス１００Ａのカプラ（コネクタ）と、ハーネス１００Ｂのカプラ（コネクタ）とを別の形状、別のサイズ、別のカラー、別のマークとしても良い。別のマークとしては、ハーネス１００Ａにマーク「Ｓ（Ｓｐｅａｋｅｒ）」、ハーネス１００Ｂにマーク「Ｍ（Ｍｉｃｒｏｆｏｎｅ）」を付しても良い。
　上記構成において、図９Ａ、Ｂに示すように、左右のハーネス１００は１本にまとめられて左側のピラー３１の内部に通されている。
　一方で変形例として、左側のスピーカ５に接続されたハーネス１００は、左側のスピーカからピラー３１に向かって延びて、左側のピラー延出部３１ａに設けられたハーネス挿通孔３２を介してピラー３１の内部に通されても良い。そして、右側のスピーカ５に接続されたハーネス１００は、右側のピラー延出部３１ａに設けられたハーネス挿通孔３２を介してピラー３１の内部に通されることにしても良い。
　＜乗り物用シートの製造方法＞
　次に、乗り物用シートＳの製造方法１、２について、図１３Ａ～図１３Ｃ、図１４Ａ～図１４Ｃに基づいて説明する。
　なお、乗り物用シートＳの製造方法にあたって、下記以外の製造工程については説明を省略する。
　「製造方法１」では、図１３Ａ～図１３Ｃに示すように、まず、スピーカ組み付け体７０に対しスピーカ５及びマイク６を組み付ける。具体的には、スピーカ保持部８０（収容凹部８１）にスピーカ５を組み付けて接着剤又は組み付けボルトで固定する。また、窪み部８１ａにマイク６を組み付ける。
　そして、後方カバー５０に対しスピーカ組み付け体７０を取り付ける。具体的には、左右の取り付けボス５１、５２、５３にカバー取り付け穴９１、８５、９２を取り付ける。より具体的には、取り付けボス５１、５２にカバー取り付け穴９１、８５をボルト固定する。なお、第３取り付けボス５３に対しては第３カバー取り付け穴９２を掛け止めて仮固定する。
　そして、後方カバー５０に対しピラー３１を掛け止める。具体的には、ピラー掛け止めクリップ５６、５７に対しピラー３１を掛け止める。
　そして、ピラー３１の内部にハーネス１００を通す。
　そして、後方カバー５０に対し前方カバー４０を組み付けて、前方カバー４０及び後方カバー５０が組み付けられた状態で下方から下方カバー６０を組み付ける。
　「製造方法２」では、図１４Ａ～図１４Ｃに示すように、まず、スピーカ組み付け体７０に対しスピーカ５及びマイク６を組み付ける。
　そして、後方カバー５０に対しスピーカ組み付け体７０を「仮固定」する。具体的には、第３取り付けボス５３に対し第３カバー取り付け穴９２を掛け止めて仮固定する。
　そして、後方カバー５０に対しピラー３１を掛け止める。このとき、スピーカ組み付け体７０は、ピラー３１によって後方カバー５０に押し付けられた状態となる。
　そして、後方カバー５０に対しスピーカ組み付け体７０を「本固定」する。具体的には、取り付けボス５１、５２にカバー取り付け穴９１、８５をボルト固定する。
　そして、ピラー３１の内部にハーネス１００を通す。
　そして、後方カバー５０に対し前方カバー４０を組み付けて、前方カバー４０及び後方カバー５０が組み付けられた状態で下方から下方カバー６０を組み付ける。
　以上の構成によれば、ヘッドレスト３に対しスピーカ５を容易に組み付けることが可能な乗り物用シートＳを実現できる。
　また、スピーカ５を組み付けるためのスピーカ組み付け体７０の構成を従来よりもシンプルにすることが可能な乗り物用シートＳを実現できる。
　また、乗り物用シートＳの製造方法も実現できる。
　＜その他の実施形態＞
　上記実施形態では、図５に示すように、ヘッドレストフレーム３０が、前方カバー４０、後方カバー５０及び下方カバー６０を備えているが、特に限定されるものではない。
　例えば、下方カバー６０を不要にしても良い。あるいは、前方カバー４０又は後方カバー５０を不要にしても良い。
　上記実施形態では、図５、図６に示すように、前方カバー４０の係合穴４７と、下方カバー６０の係合フック６２とが係合しているが、その係合構造について特に限定されるものではない。
　例えば、係合穴４７の代わりに係合凹部に変更しても良い。
　また例えば、係合穴と係合フック以外の係合構造に変更しても良い。つまりは、その他の係合構造によって前方カバー４０の被係合部と、下方カバー６０の係合部とが係合しても良い。
　そのほか、上記実施形態において係止部と被係止部の構造、取り付け部と被取り付け部の構造、組み付け部と被組み付け部の構造、固定部と被固定部の構造等についても適宜変更しても良い。
　上記実施形態では、図５、図６に示すように、スピーカ組み付け体７０において左右のスピーカ保持部８０と連結部９０が一体に形成されているが、特に限定されるものではない。
　左右のスピーカ保持部８０と連結部９０が別体で形成されても良い。すなわち、スピーカ保持部８０と連結部９０が取り付け部材を介して連結されていても良い。
　上記実施形態では、図５、図６に示すように、スピーカ保持部８０が収容凹部８１と、後方収容凹部８２とを有しているが、いずれか一方の収容凹部を有することにしても良い。
　例えば、スピーカ保持部８０が後方収容凹部８２（収容凹部）のみを有しており、スピーカ５、マイク６及びハーネス１００を収容することにしても良い。このとき、スピーカ５、マイク６は、後方収容凹部８２の収容底面を貫通し、シート前方側に露出するように配置されると良い。
　上記実施形態では、具体例として自動車に用いられる乗り物用シートについて説明したが、特に限定されることなく、電車、バス等の乗り物用シートのほか、飛行機、船等の乗り物用シートとしても利用することができる。
　本実施形態では、主として本発明に係る乗り物用シートに関して説明した。
　ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
Ｓ　乗り物用シート
１　シートクッション
　１ａ、２ａ　クッション材
　１ｂ、２ｂ　表皮材
２　シートバック
３　ヘッドレスト
　３ａ　クッション材
　３ｂ　第２クッション材
　３ｃ　表皮材
　３ｄ　第２表皮材
４　ブロア装置
　４ａ　ブロア本体
　４ｂ　ダクト
　４ｃ　吹き出し口
　４ｄ　ブロア用ハーネス
５　スピーカ（スピーカユニット）
６　マイク（マイクユニット）
７　制御装置
１０　クッションフレーム
２０　バックフレーム
２１　サイドフレーム
２２　上部フレーム
２３　連結フレーム
２４　後方フレーム
　２４ａ　ハーネス保持部
　２４ｂ　第３ハーネス取り付け穴
２５　支持ワイヤ（乗員支持ワイヤ）
２６　支持プレート（乗員支持プレート）
２７　取付ブラケット
２８　締結ボルト
２９　ピラーガイド
３０　ヘッドレストフレーム
３１　ピラー（ヘッドレストピラー）
　３１ａ　ピラー延出部
　３１ｂ　ピラー連結部
　３１ｃ　支持溝
３２　ハーネス挿通孔
３３　キャップ部材
　３３ａ　支持突起
３４　隙間埋め部材
４０　前方カバー
　４０ａ　前壁部
　４０ｂ　上壁部
　４０ｃ　側壁部
　４０ｄ　底壁部
４１　カバー中央部
　４１ａ　壁部（区画壁部）
４２　カバーサイド部
４３　係止片（被係止部）
　４３ａ　係止穴
４４　第１ピラー掛け止め凹部（第１ピラー被掛け止め部）
４５　第２ピラー掛け止め凹部（第２ピラー被掛け止め部）
４６　組み付けボス（組み付け部）
４７　係合穴（被係合部、係合凹部）
４８　固定穴（固定部）
４９　開口部
　４９ａ　補強リブ
５０　後方カバー
　５０ａ　後壁部
　５０ｂ　上壁部
　５０ｃ　側壁部
　５０ｄ　底壁部
５１　取り付けボス（取り付け部）
５２　第２取り付けボス（第２取り付け部）
５３　第３取り付けボス（第３取り付け部）
５４　第２ハーネス取り付け穴（第２ハーネス被取り付け部）
５５　係止爪（係止部）
５６　第１ピラー掛け止めクリップ（第１ピラー掛け止め部）
５７　第２ピラー掛け止めクリップ（第２ピラー掛け止め部）
５８　組み付け穴（被組み付け部）
５９　固定穴（固定部）
６０　下方カバー
６１　ピラー挿通孔（ピラー挿通部）
６２　係合フック（係合部）
６３　固定ボス（被固定部）
７０　スピーカ組み付け体
８０　スピーカ保持部
　８０ａ　中央壁部
　８０ｂ　上壁部
　８０ｃ　底壁部
　８０ｄ　側壁部
　８０ｅ　後方上壁部
　８０ｆ　後方底壁部
　８０ｇ　後方側壁部
　８０ｈ　下方前壁部
　８０ｉ　フランジ壁部
　８０ｊ　補強壁部
８１　収容凹部
　８１ａ　窪み部
８２　後方収容凹部
　８２ａ　ボルト穴
８３　蓋部
　８３ａ　ボルト穴
８４　面取り部
８５　第２カバー取り付け穴（第２カバー取り付け部）
９０　連結部
　９０ａ　後壁部
　９０ｂ　上壁部
　９０ｃ　前壁部
９１　カバー取り付け穴（カバー取り付け部）
９２　第３カバー取り付け穴（第３カバー取り付け部）
９３　ハーネスガイド部
９４　第２ハーネスガイド部
９５　ハーネス取り付け穴（ハーネス取り付け部）
９６　補強リブ
９７　当接リブ
　９７ａ　第１当接リブ
　９７ｂ　第２当接リブ
　９７ｃ　連結リブ
１００　ハーネス
　１００Ａ、１００Ｂ
１０１　取り付けクリップ（被取り付け部）
１０２　第２取り付けクリップ（第２被取り付け部）
１０３　第３取り付けクリップ（第２被取り付け部）
１０４　ハーネスガイド

Claims (10)

  1. 　ヘッドレストと、前記ヘッドレストの内部に設けられる左右のスピーカと、を備えた乗り物用シートであって、
    　前記ヘッドレストの内部に設けられ、前記スピーカを組み付けるためのスピーカ組み付け体を備え、
    　前記スピーカ組み付け体は、
    　前記ヘッドレストの左右側方部分に設けられ、左右の前記スピーカをそれぞれ保持する左右のスピーカ保持部と、
    　左右の前記スピーカ保持部を連結し、左右の前記スピーカ保持部と一体に形成される連結部と、を有していることを特徴とする乗り物用シート。
  2. 　前記スピーカ保持部は、前記スピーカを収容させるための収容凹部を有し、
    　前記スピーカは、前記収容凹部にシート前後方向から収容され、シート前方側に露出させた状態で保持されることを特徴とする請求項１に記載の乗り物用シート。
  3. 　前記スピーカは、
    　前記収容凹部の収容底面を貫通するように収容され、
    　前記スピーカ保持部からシート前方側及びシート後方側に露出させた状態で保持されることを特徴とする請求項２に記載の乗り物用シート。
  4. 　前記乗り物用シートは、前記スピーカに接続されるハーネスをさらに備え、
    　前記スピーカ保持部は、
    　前記スピーカ保持部の前方位置に設けられ、前記スピーカを収容させる前記収容凹部と、
    　前記スピーカ保持部の後方位置に設けられ、前記ハーネスを収容させる後方収容凹部と、
    　前記後方収容凹部をシート後方から覆う蓋部と、を有し、
    　前記スピーカは、
    　シート前後方向において前記収容凹部の収容底面と、前記後方収容凹部の収容底面とを貫通し、
    　前記スピーカ保持部からシート前方側及びシート後方側に露出させた状態で保持されることを特徴とする請求項３に記載の乗り物用シート。
  5. 　前記ヘッドレストは、
    　前記ヘッドレストの本体を支持するピラーと、
    　前記ピラーに組み付けられ、前記ピラー及び前記スピーカ組み付け体をシート後方から覆うように配置される後方カバーと、をさらに備え、
    　前記後方カバーは、
    　前記ピラーに掛け止めるためのピラー掛け止め部と、
    　前記スピーカ組み付け体を取り付けるための左右の取り付け部と、を有し、
    　前記ピラー掛け止め部は、シート幅方向において左右の前記取り付け部の間に配置されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の乗り物用シート。
  6. 　前記ピラー掛け止め部は、上下方向において左右の前記取り付け部と重なる位置に配置され、
    　前記スピーカは、上下方向において前記取り付け部の上端部と、前記連結部の下端部との間に配置されていることを特徴とする請求項５に記載の乗り物用シート。
  7. 　前記ヘッドレストは、該ヘッドレストの本体を支持するピラーを備え、
    　前記スピーカ組み付け体は、
    　左右の前記スピーカ保持部よって前記ピラーをシート幅方向の両側から覆い、かつ、
    　前記連結部によって前記ピラーをシート後方側から覆うように配置されていることを特徴とする請求項１に記載の乗り物用シート。
  8. 　前記ヘッドレストは、
    　前記ヘッドレストの本体を支持するピラーと、
    　前記ピラーに組み付けられ、前記ピラー及び前記スピーカ組み付け体をシート前方から覆うように配置される前方カバーと、をさらに備え、
    　前記スピーカ保持部の前端部が、前記前方カバーに向かって突出し、前記前方カバーの後面に当接している又は当接可能に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の乗り物用シート。
  9. 　前記スピーカ保持部は、該スピーカ保持部の本体の外縁部分からシート前方に突出する突出壁部を有し、
    　前記突出壁部は、
    　前記スピーカ保持部の本体の上端部から突出する上壁部と、
    　前記スピーカ保持部の本体の下端部から突出する底壁部と、を有し、
    　それぞれの前端部が、前記前方カバーの後面に当接している又は当接可能に配置されていること特徴とする請求項８に記載の乗り物用シート。
  10. 　前記乗り物用シートは、前記ヘッドレストの内部に設けられる左右のマイクをさらに備え、
    　前記スピーカ保持部は、
    　前記スピーカをシート前方側に露出させた状態で保持し、かつ、
    　前記スピーカとは異なる位置において前記マイクをシート前方側に露出させた状態で保持することを特徴とする請求項１に記載の乗り物用シート。
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