WO2023204590A1 - 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차 - Google Patents

전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차 Download PDF

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WO2023204590A1
WO2023204590A1 PCT/KR2023/005288 KR2023005288W WO2023204590A1 WO 2023204590 A1 WO2023204590 A1 WO 2023204590A1 KR 2023005288 W KR2023005288 W KR 2023005288W WO 2023204590 A1 WO2023204590 A1 WO 2023204590A1
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WO
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water tank
fire
electric vehicle
extinguishing
fire extinguishing
Prior art date
Application number
PCT/KR2023/005288
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English (en)
French (fr)
Inventor
이정민
이상열
이국상
Original Assignee
주식회사 비즈케어
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    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/16—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in electrical installations, e.g. cableways
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C35/00—Permanently-installed equipment
    • A62C35/58—Pipe-line systems
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    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/16—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms
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    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/12—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for salvaging damaged vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a mobile truck equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires. More specifically, it relates to a mobile truck that can be towed and moved by a vehicle, and is placed in a water tank that is sealed in the forward, backward, and left and right directions after the electric vehicle in a fire is loaded. It is about a mobile bogie equipped with a water tank for extinguishing fires in electric vehicles, which supplies fire extinguishing water to submerge the batteries.
  • batteries that store extremely high capacity energy are placed on the bottom of the vehicle. If ignition starts due to an accident or other reasons, the temperature of the hot point is very high, and even if the fire is superficially extinguished, the batteries are densely integrated. Because it is arranged in a shape, it is difficult to extinguish fires due to re-ignition phenomenon due to continuous heat transfer.
  • the above structures are mainly installed at the fire site without moving the electric vehicle where the fire broke out, so it is difficult to apply in a narrow space, and due to the high heat during a fire, a water tank or cooling tank structure must be installed around the electric vehicle. I have difficulty doing it.
  • the present invention is intended to solve the above problems. After loading an electric vehicle in which a fire has occurred, the space where the electric vehicle is loaded is filled with fire extinguishing water, so that the battery of the electric vehicle can be submerged in the fire extinguishing water to extinguish the fire.
  • the goal is to provide a mobile bogie equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires that can be towed and moved by a vehicle.
  • a mobile cart equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires of the present invention to achieve the above object includes a water tank with an internal space that can be opened and closed by a loading door that rotates on the rear side; a plurality of wheels mounted on the water tank and capable of rolling in contact with the ground; A towing part connected to the front side of the water tank and connectable to a towing vehicle in front; An end of a wire that is wound or unwound to lift an electric vehicle in which a fire occurs into the water tank that is opened to the rear when the loading door is opened.
  • a winch for loading vehicles provided with a hook; and a fire extinguishing water supply unit that supplies fire extinguishing water to the water tank sealed at the front, left, and right sides by closing the loading door so that the battery of the electric vehicle loaded in the water tank can be immersed in fire fighting water, and the water tank is located at the lower part of the front side.
  • a shaft coupling piece is provided for rotatably connecting to the towing part, one side is connected to the towing part and the other side is connected to the water tank, so that the water tank is tilted or rotated parallel to the towing part according to length expansion and contraction. It is characterized in that it further includes a tilting drive cylinder.
  • the fire extinguishing water supply unit includes a hose connector provided with a hose connection port connectable to a fire hose extended to a fire hydrant or fire vehicle;
  • a first fire extinguishing water supply unit supplies fire extinguishing water from the upper side of the water tank to the internal space, wherein one side of the first fire extinguishing water supply part is connected to the hose connector and the other side is branched to both sides in the width direction of the water tank.
  • a first fire extinguishing water supply pipe including a pair of second horizontal extensions extending in parallel with each other along the portion, each branching from the second horizontal extensions to be spaced apart from each other at a predetermined interval, and bent to point toward the lower part of the internal space. It is preferable to include a plurality of nozzle connection pipes and a plurality of first supply nozzles mounted on the other end of each nozzle connection pipe to discharge the fire extinguishing water toward the center of the lower width of the internal space.
  • the fire extinguishing water supply unit includes a hose connector provided with a hose connection port connectable to a fire hose extended to a fire hydrant or fire vehicle;
  • a second fire extinguishing water supply unit supplies fire extinguishing water from the lower side of the water tank to the internal space, wherein the water tank supports the mounted electric vehicle, extends in the forward and backward directions, and enters downward at the center of the width, and moves forward and backward.
  • It further includes a front side wall that extends upwardly at the same level or higher than the left wall and the right wall and connects the front end of the left wall and the front end of the right wall, and the second fire extinguishing water supply portion is accommodated in the irrigation groove. It extends in the longitudinal direction of the water tank, penetrates the front side of the base from the irrigation groove, protrudes and extends toward the traction part, is connected to the hose connector, and discharges fire-fighting water into the internal space of the water tank along the longitudinal direction. It is desirable to provide a second fire extinguishing water supply pipe on which a plurality of second supply nozzles are mounted.
  • the mobile cart equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires of the present invention further includes a pulling direction change unit capable of changing the direction of the wire extending to the rear of the water tank to extend in a direction intersecting the longitudinal direction of the water tank; , the pulling direction switching unit is mounted on the width center side of the rear end of the base of the water tank that supports the loaded electric vehicle or is mounted on the side of the water tank, and is made up of multiple stages so that the length is expandable and protrudes rearward with respect to the water tank.
  • a multi-stage support that can be extended in length; It is preferable that the multi-stage support is provided with a direction change roller rotatably mounted about an axis in the vertical direction on an upper surface of a longitudinal end of the multi-stage support that protrudes relative to the water tank when the multi-stage support extends in length.
  • the direction changing roller preferably has a wire support groove formed along the circumferential direction at the width center side, and an outer diameter above the wire support groove is formed to be larger than an outer diameter below the wire support groove.
  • the water tank extends in the front and rear directions to support the loaded electric vehicle, and further includes a base formed with a plurality of roller receiving grooves that are formed on both sides in the width direction and spaced apart from each other in the front and rear directions, and rotates in each of the roller receiving grooves.
  • a plurality of auxiliary loading rollers that can be accommodated, a ratchet wheel connected to the axis of the auxiliary loading roller, and a plurality of teeth are rotatably mounted on one side of the water tank in contact with the outer peripheral surface of the ratchet wheel. It is preferable to further include an auxiliary loading unit including a plurality of stoppers that limit rotation to the rear.
  • the mobile truck equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires of the present invention can extinguish a fire in an electric vehicle by loading fire-starting electric vehicles into the water tank and then supplying water for fire extinguishing to the water tank so that the battery of the electric vehicle is submerged. , can quickly extinguish a fire in an electric vehicle.
  • the mobile truck equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires of the present invention can extinguish the fire of the electric vehicle by loading the electric vehicle with a fire in the water tank and then moving to a place where fire extinguishing water is easily supplied, thereby increasing the suppression efficiency. It can be improved.
  • the mobile bogie equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires of the present invention can tow an electric vehicle parked in a parking lot that is subject to fire suppression in a direction intersecting the longitudinal direction of the water tank, thereby further improving loading and fire suppression efficiency.
  • FIG. 1 is a perspective view of a mobile bogie equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to a first embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a side cross-sectional view showing a state in which an electric car in a fire is loaded using a winch on a mobile bogie equipped with a water tank for extinguishing electric car fires in Figure 1;
  • Figure 3 is a side cross-sectional view showing a state in which fire extinguishing water is filled after an electric car in a fire is loaded onto a mobile bogie equipped with a water tank for extinguishing an electric car fire in Figure 1;
  • Figure 4 is a partial side cross-sectional view of a mobile bogie equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to a second embodiment of the present invention
  • Figure 5 is a partial plan view showing a state in which a mobile bogie equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires of Figure 4 is towing a vehicle to be loaded;
  • Figure 6 is a partial perspective view of a mobile bogie equipped with a water tank for fire suppression for an electric vehicle according to a third embodiment of the present invention.
  • Figure 7 is a partial perspective view of a mobile bogie equipped with a water tank for fire suppression for an electric vehicle according to a fourth embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 to 3 show a mobile bogie 10 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to the first embodiment of the present invention.
  • a mobile cart (10) equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires includes a water tank (11) equipped with an openable loading door (20) on the rear side; A plurality of wheels (21) mounted on both sides of the water tank (11) and capable of rolling in contact with the ground; a towing unit (31) whose front end is connectable to a towing vehicle and whose rear end is connected to the lower front side of the water tank (11) so as to be rotatable relative to the water tank; A loading winch (41) for lifting an electric vehicle in which a fire occurs into the water tank (11) that is opened to the rear when the loading door (20) is opened; A winch support frame (46) mounted to be supported on the towing unit (31) or the front side of the water tank (11) and on which the winch (41) is fixedly mounted at the top at a higher position than the water tank (11); Water tank (11) The loading door (20) is closed so that the battery (not shown) installed at the bottom of the loaded electric vehicle (1) can be sub
  • the water tank 11 includes a base 12 extending forward and backward at a certain width to support the mounted electric vehicle 1, and an internal space open upwards of the water tank 11 at both ends of the base portion 12 in the width direction.
  • a left wall 15 and a right wall 16 extending upward and parallel to each other higher than the battery of the electric vehicle 1 loaded on (11a), a left wall 15 upward from the front end of the base 12, and
  • the front side wall 18 extends at the same level or higher than the right wall 16 and connects the plurality of left walls 15 and right walls 16, and can be rotated left and right on the left wall 15 or right wall 16. It is provided with a loading door (20) that is mounted properly.
  • the base 12 extends in the anteroposterior direction with a certain width, and a pipe receiving groove 13 is formed at the center of the width, which is drawn downward and extends in the anteroposterior direction.
  • the pipe receiving groove 13 extends straight in the longitudinal direction of the base 12, but unlike shown, it may extend zigzagly along the width direction of the base 12 and extend in the longitudinal direction of the base 12.
  • One side of the second fire extinguishing water supply pipe 62, which will be described later, accommodated in the pipe receiving groove 13 may also be formed correspondingly.
  • the water tank 11 is provided with a plurality of shaft coupling pieces 14 at the lower portions on both sides in the front width direction of the base 12 for connection with the traction portion 31, which will be described later.
  • the loading door 20 is mounted on the right wall 16 to be rotatable left and right. However, unlike shown, it may be mounted on the left wall 15 so as to be rotatable left and right.
  • the loading door 20 is extended in length corresponding to the width of the base 12 so as to cover the rear ends of the left wall 14 and the right wall 16 when rotated to close the rear of the internal space 11a of the water tank. It is preferable that the length is extended to have the same height as the left wall 14 and the right wall 16.
  • the water tank 11 covers one surface facing forward of the loading door 20, which is rotated to close the rear of the internal space 11a, and is formed by the base 12, the left wall 15, and the right wall 16. It is provided with a plate-shaped first watertight member (19) fitted into the space.
  • the water tank 11 may be provided with a locking means to limit the rotation of the loading door 20 that closes the rear of the internal space 11a.
  • the traction portion 31 is connected to the pivoting support shaft 35 penetrating the shaft coupling piece 14 and the pivoting support shaft 35 and is located at the lower part of the front end of the base 12 up and down with respect to the base 12.
  • a plurality of inclined extensions 32 that are mounted to be relatively rotatable and extend from the center side in the width direction of the base 12 along the longitudinal extension line of the base 12 so as to be adjacent to each other as they move forward, and a plurality of inclined extensions (
  • a tow coupler (34) is fixedly mounted on the upper end of the end where 32) meets and extends in the front and rear directions to connect to the tow bar (2) of the tow vehicle on the front end, and the length of the tow coupler (34) extends vertically on the rear side of the tow coupler (34). and is provided with a tongue jack (38) that can be supported on the ground.
  • the traction unit 31 may be provided with a plate-shaped frame support plate 36 mounted on the upper end of the plurality of inclined extension parts 32.
  • the winch support frame 46 is mounted on one side facing forward of the front side wall 18 and supports the winch 41. Unlike shown, the lower part of the winch support frame 46 may be fixed to the frame support plate 36 of the traction unit 31. In this case, the winch support frame 46 is preferably extended vertically so as to support the winch 41 so that the winch 41 is positioned higher than the upper end of the water tank 11 when it is rotated.
  • the loading winch 41 is a general electric winch equipped with a drum 42 on which a wire 43 is wound and a hook 44, and is electrically operated with a tow vehicle (not shown) equipped with a tow bar 2 at the rear end.
  • the mobile bogie 10 which can be connected and supplied with the power necessary for driving, or equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to the first embodiment of the present invention, supplies the power necessary for driving the winch 41 for loading.
  • a battery may be provided for the device.
  • the winch 41 is coupled to be directly supported on the upper part of the front side wall 18, and a wire connected to the ring 42 of the winch 41 is installed at the upper part of the center side in the width direction of the front side wall 18.
  • a wire penetration hole (not shown) through which a wire can penetrate may be formed.
  • the fire water supply unit 51 includes a hose connector 52 provided with a hose connection port 53 that can be connected to a fire hose 3 extended to a fire hydrant or fire truck; a first fire extinguishing water supply unit 54 that supplies fire extinguishing water from the upper side of the water tank 11 to the internal space 11a; It is provided with a second fire extinguishing water supply unit 61 that supplies fire extinguishing water from the lower side of the water tank 11 to the internal space 11a.
  • the first fire extinguishing water supply part 54 branches upward from one side of the hose connector 52 and has a vertical extension part 56 extending higher than the battery of the electric vehicle 2, and a vertical extension part 56 in the longitudinal direction.
  • a first horizontal extension 57 connected to the center and extending horizontally in the width direction of the base 12, and parallel to each other along the extension directions of the left and right walls at both ends of the first horizontal extension 57.
  • the nozzle connector 59 protrudes upward from the second horizontal extension portion 58 and is bent so that the other side faces the lower width center of the internal space 11a.
  • the second fire extinguishing water supply unit 61 extends in the longitudinal direction of the water tank 11 to be accommodated in the irrigation groove 13 and is equipped with a plurality of second supply nozzles 63 that discharge fire extinguishing water into the internal space 11a. It is provided with a second fire extinguishing water supply pipe (62) that penetrates the front side of the base (12) from the irrigation groove (13) and protrudes toward the towing unit (31) and is connected to the hose connection pipe (52).
  • the hose connector 53 may have a general female coupling structure detachable from the male coupling 4 mounted on one end of the fire hose 3.
  • a hose connection (not shown) is used.
  • An on-off valve is mounted on the pipe 52.
  • the fire extinguishing water supply unit 51 may be provided with only the hose connector 52 and the first fire extinguishing water supply unit 54 without the second fire extinguishing water supply unit 61, or the first fire extinguishing water supply unit 54. Only the hose connector 52 and the second fire extinguishing water supply unit 61 may be provided without the water supply unit 54.
  • a pair of wheels disposed on both sides in the width direction of the base 11 are connected to the wheel axle 22, and the wheel axle 22 has a plurality of leaf springs 25. It is supported on a stacked leaf spring unit 24, and both sides of the leaf spring unit 24 extend on the lower surface of the base 11 in the width direction of the base 11 and are coupled to a pair of support bars 26 spaced apart from each other front and rear. You can.
  • the mobile bogie (10) equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to the first embodiment of the present invention has a U bolt (28) that accommodates the wheel axle (22) and extends downward with respect to the leaf spring unit (24). It may be provided with a restraining plate 30 connecting both ends of the U bolt 28 and a restraining nut 29 coupled to the U bolt 28 protruding downward with respect to the restraining plate 30.
  • One side of the tilting drive cylinder 81 is rotatably connected up and down to the cylinder support shaft 39 connecting the plurality of inclined extensions 32, and the other side is located at the bottom on the front side of the base so that it is located forward of one side. It is connected so that it can rotate up and down.
  • the mobile bogie (10) equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to the first embodiment of the present invention is mounted on the upper part of the towing unit (31) between the tongue jack (38) and the winch (41), not shown.
  • a power case (91) that accommodates a battery to supply the power required to drive the loading winch (41) and a pump or control valve of the fluid supply unit that supplies fluid for length expansion and contraction of the tilting drive cylinder (81). can be installed.
  • the fluid supply unit that supplies fluid for length expansion and contraction of the tilting drive cylinder (81) includes first and second fluid supply lines, and first and second fluids, respectively, at both ends of the cylinder body (82) of the tilting drive cylinder (81). It will be provided with a fluid storage tank for supplying fluid to the supply line, a pump for pumping the fluid stored in the fluid storage tank to the first or second fluid supply line, and a control valve for opening and closing the first or second fluid supply line. You can.
  • the mobile bogie 10 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires drives the winch 41 and drives the pump and control valve to expand and contract the length of the tilting drive cylinder 81. It may be provided with an operation unit (not shown) that controls.
  • the mobile truck 10 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires loads the electric vehicle with a fire in the water tank and then supplies fire extinguishing water to the water tank so that the battery of the electric vehicle is submerged. It is possible to extinguish a fire in an electric vehicle, quickly extinguishing a fire in an electric vehicle.
  • the mobile truck 10 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires loads the electric vehicle with a fire in the water tank and then moves to a place where water for fire extinguishing is easy to supply. Fire suppression efficiency can be improved.
  • the mobile bogie 10 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to the first embodiment of the present invention is placed in a stable place with fire extinguishing water supplied to submerge the battery of the electric vehicle on fire in the water tank. Because it can be moved, the efficiency of preventing safety accidents can be improved.
  • Figures 4 and 5 show a mobile bogie 110 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to a second embodiment of the present invention.
  • the mobile bogie 110 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires is capable of moving an electric vehicle 1 with a fire parked across the longitudinal direction of the water tank 1, Further comprising a pulling direction change unit 120 that can change the direction of the wire 43 of the winch 41 extending to the rear of the water tank 1 to extend in a direction intersecting the longitudinal direction of the water tank 1. Except, it has the same structure as the mobile bogie 10 according to the first embodiment of the present invention.
  • the pulling direction switching unit 120 is mounted on the center side of the width of the lower surface at the rear end of the base 12 and is made up of multi-stage extendable lengths, including a multi-stage support 121 capable of extending in length so as to protrude rearward with respect to the water tank 11, and multi-stage When the support 121 is extended in length, a direction change roller 125 is mounted on the upper surface of the longitudinal end of the multi-stage support 121 protruding from the water tank 11 so as to be rotatable about an axis in the vertical direction.
  • the multi-stage support 121 has a two-stage structure in which the second-stage support 121b can be inserted and withdrawn from the first-stage support 121a fixed to the base 12 of the water tank 11, and the direction change roller 125 is It is mounted on the upper surface of the end of the rear-facing second stage support (121b).
  • the multi-stage support 121 may have a structure of three or more stages.
  • the multi-stage support 121 although not shown, includes a third stage support that is mounted to be retractable and withdrawn from the second-stage support (121b), and a fourth stage support that is mounted to be retractable and withdrawn from the third-stage support. It may also be provided further.
  • the direction changing roller 125 is mounted on the upper surface of the end of the fourth stage support facing rearward.
  • the direction changing roller 125 is formed with a wire support groove 126 extending along the circumferential direction at the width center side to prevent the wire 43 from being separated. As shown, the direction changing roller 125 preferably has an outer diameter above the wire support groove 126 that is larger than an outer diameter below the wire support groove 126.
  • the first-stage support 121a can be fixed in length by a pin 127. Pin penetration holes 128 are formed in the first stage support 121a at regular intervals.
  • the multi-stage support 121 may have a general double-acting multi-stage cylinder structure whose length can be expanded and contracted by hydraulic pressure.
  • the double-acting multi-stage cylinder structure described in Korean Utility Model Publication No. 20-0326727 can be applied, but it is not limited to the presented structure as long as it can be stretched or contracted by fluid.
  • the mobile cart 110 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to the second embodiment of the present invention is not shown, but each corner extends at both ends in the longitudinal direction of the first end support, and is used in the first embodiment of the present invention.
  • Third and fourth fluid supply lines connected to the pump and control valve of the fluid supply unit described in the example may be further provided.
  • the mobile bogie 110 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires extinguishes fires parked in a parking lot by hanging a wire 43 on the direction change roller 125. Since the target electric vehicle (1) can be pulled in a direction that intersects the longitudinal direction of the water tank (11), loading and fire suppression efficiency can be further improved.
  • Figure 6 shows a mobile bogie 210 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to a third embodiment of the present invention.
  • Components having the same function as in the previously shown drawings are denoted by the same reference numerals.
  • the mobile cart 210 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to the third embodiment of the present invention has a loading door 220 mounted on the rear end of the base 12 so that it can rotate up and down, and is located at the rear of the water tank 11. When this is rotated in the open, it contacts the ground and forms a ramp on which the electric vehicle 1 can be loaded, and further includes a first watertight member 161, a second watertight member 181, and a rotation operation cylinder 171. Except for this, it has the same structure as the mobile bogie 10 provided with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to the first embodiment of the present invention.
  • the first watertight member 161 and the second watertight member 181 allow the internal space 11a of the water tank 11 to be sealed when the loading door 220 is rotated vertically.
  • the first watertight member 161 is a loading door facing the left wall 15 and the right wall 16 in the width direction of the water tank 11 when the loading door 220 is rotated vertically so that the rear side of the water tank 11 is closed. It is mounted on both sides of the door 220 in the width direction to seal the rear side of the water tank 11.
  • the second watertight member 181 extends to cover one side of the loading door 220 between the first watertight members 161 and the rear end of the base 12, and is capable of bending when the loading door 220 rotates vertically. It is formed from a material such as rubber.
  • the first watertight member 161 is mounted on one side of the loading door 220 and is mounted on the left and right walls in the width direction of the water tank 11 when the loading door 20 is rotated vertically so that the rear side of the water tank 11 is closed.
  • a first extension 162 that is in contact with the rear end but has a width greater than the thickness of each wall in the width direction of the water tank 11, and one side of which protrudes inward with respect to both walls in the width direction of the water tank 11, and a first extension.
  • the portion 162 At one end in the width direction of the portion 162, it is perpendicular to the first extension 162 and protrudes from one surface of the loading door 220, and when the loading door 220 is rotated vertically, the left and right walls of the water tank 11 It is provided with a second extension 164 that covers the inner surface of.
  • the loading door 220 has an end hooked to the hook 42 of the loading winch 41 and can be rotated vertically or rotated to form a ramp as the loading winch 41 is driven. Alternatively, as shown in FIG. 6, the loading door 220 may be rotated according to the length expansion and contraction of the rotation operation cylinder 171.
  • the fifth and sixth fluid supply lines 173 and 174 connected to both longitudinal ends of the cylinder body 172 of the rotation operation cylinder 171 may be connected to the pump and control valve of the fluid supply unit mentioned above.
  • the mobile bogie 210 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to the third embodiment of the present invention may be further equipped with the direction change unit 120 of the second embodiment of the present invention.
  • a plurality of direction change units 120 are provided and mounted on the left wall 15 and right wall 16 of the water tank 11.
  • Figure 7 shows a mobile bogie 310 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to a fourth embodiment of the present invention.
  • the mobile cart 310 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to the fourth embodiment of the present invention further includes an auxiliary loading unit 320 for loading the electric vehicle 1 into the water tank 11, and a base (
  • a water tank for extinguishing electric vehicle fires according to the first embodiment of the present invention is provided, except that a roller receiving groove 313 in which the auxiliary loading roller 321 of the auxiliary loading unit 320 is further formed in 12). It has the same structure as the mobile bogie (10).
  • roller receiving grooves 313 are formed on the same line on both sides in the width direction of the base 12 and are formed in plural numbers in the front-back direction.
  • the auxiliary loading unit 320 includes a plurality of auxiliary loading rollers 321 rotatably accommodated in each roller receiving groove 313, and a plurality of auxiliary loading rollers 321 directly coupled or gear-connected to the shaft (not shown) of the auxiliary loading roller 321.
  • the mobile bogie 310 equipped with a water tank for extinguishing electric vehicle fires has a drive shaft geared to the roller connecting shaft 323 and rotates the ratchet wheel 325 toward the front.
  • a drive motor that provides driving force may be further provided.

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Abstract

본 발명은 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량에 견인되어 이동가능하며 화재가 발생된 전기자동차가 상차된 후 전후 및 좌우 방향으로 밀폐되는 수조에 상기 전기자동차의 배터리가 잠기도록 소화용수가 공급되는 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차에 관한 것이다. 본 발명의 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차는 수조에 화재가 발생된 전기자동차를 상차시킨 후, 전기자동차의 배터리가 잠기도록 소화용수를 수조에 공급하여 전기자동차의 화재를 진압할 수 있어, 신속하게 전기자동차의 화재를 진압할 수 있다. 또한, 본 발명의 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차는 수조에 화재가 발생된 전기자동차를 상차시킨 후 소화용수 공급이 용이한 곳으로 이동하여 전기자동차의 화재를 진압 할 수 있어 진압효율이 향상될 수 있다.

Description

전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차
본 발명은 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량에 견인되어 이동가능하며 화재가 발생된 전기자동차가 상차된 후 전후 및 좌우 방향으로 밀폐되는 수조에 상기 전기자동차의 배터리가 잠기도록 소화용수가 공급되는 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 가솔린이나 디젤 연료를 사용하는 내연기관을 사용하였으나, 내연기관에서 발산하는 이산화탄소의 문제로 인하여 최근에는 친환경에너지 자동차인 전기자동차의 보급이 증가하고 있다. 이러한 추세는 지구온난화 문제로 전세계적으로 내연기관자동차의 퇴출 분위기는 점점 더 커질 것이고, 이에 반하여 전기자동차의 보급을 매년 꾸준히 증가하고 있고 앞으로 그 점유율을 더욱 올라갈 것이다.
자동차 업계가 2021년 전기차의 대중화 원년으로 선언하면서, 전기자동차의 안전에 대한 불안이 커지고 있다. 원인불명의 전기자동차의 화재 사고와, 이에 따른 진압 및 구조의 어려움 등 눈앞에 닥친 문제를 해결할 뾰족한 방법이 없는 상태이기 때문이다.
전기자동차의 발화 요인은 전기적 요인이 2021년 기준 58.0%로 가장 많았다. 배터리 및 관련 부품이나 전기적 충격 등에 의한 것으로 추정된다. 원인을 알 수 없는 경우도 17.5%나 됐다. 이 밖에 기계적 요인(14.5%), 교통사고(7.0%), 부주의(3.0%) 등이 있었다.
전기자동차는 대단히 높은 용량의 에너지를 저장한 배터리를 차량저면에 배치하고 있으며, 사고나 여타의 이유로 발화가 시작되었을 경우 발열점의 온도가 매우 높고 표면적인 화재의 진압이 되더라도 배터리가 고밀도로 집적된 형태로 배치되어 있어 지속적인 열 전이로 인한 재점화 현상 등으로 인해 화재진압이 어렵다.
따라서 효과적인 전기자동차 화재 진압은 배터리 전체에 대한 온도하강에 있으므로 막대한 양의 물을 살수하거나, 대한민국 등록특허공보 제10-2339405호에 개시된 전기차 화재방재용 구조물이나 대한민국 등록특허공보 제10-2376222호에 개시된 화재발생된 전기자동차의 배터리를 안정화 시키기 위한 냉각조와 같이 전기자동차를 물에 잠기게 하여 화재 진압을 하는 방법이 적용되고 있다.
그런데 상기의 구조들은 화재가 발생된 전기자동차를 이동시키지 않고 화재현장에서 주로 설치되므로, 장소가 협소한 경우에는 적용이 어려우며 화재가 난 상태에서 고열로 인해 전기자동차 둘레로 수조나 냉각조 구조를 설치하는 데 어려움이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 화재가 발생된 전기자동차를 상차시킨 후, 전기자동차가 적재된 공간에 소화용수가 충진되어 전기자동차의 배터리가 소화용수에 잠겨 화재를 진압할 수 있으며, 차량에 견인되어 이동이 가능한 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차를 제공하고자 한다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차는 후방 측에 회동되는 상차도어에 의해 개폐가능한 내부공간이 마련된 수조와; 상기 수조에 장착되며 지면에 접해 구름운동 가능한 복수의 바퀴와; 상기 수조의 전단측에 연결되어 전방의 견인 차량과 연결가능한 견인부와;상기 상차도어가 열려 후방측으로 개방된 상기 수조에 화재가 발생된 전기자동차를 끌어올리기 위한것으로 권취되거나 권취해제되는 와이어의 단부에 고리가 마련된 상차용 윈치와; 상기 수조 상차된 상기 전기자동차의 배터리가 소화용수에 잠길 수 있도록 상기 상차도어가 닫혀 전후 좌우 측방으로 밀폐된 상기 수조에 소화용수를 공급하는 소화용수 공급유닛;을 구비하고, 상기 수조는 전방측 하부에 상기 견인부에 대해 회동가능하게 연결을 위한 축결합편이 구비되고, 일측이 상기 견인부에 연결되고 타측이 상기 수조에 연결되어 길이신축에 따라 상기 견인부에 대해 상기 수조를 경사지거나 나란하게 회동시키는 틸팅구동실린더;를 더 구비하는 것을 특징으로한다.
상기 소화용수 공급유닛은 소화전이나 소방차량에 연장된 소방호스와 연결가능한 호스연결구가 마련된 호스연결관과; 수조의 상부 측에서 상기 내부공간으로 소화용수를 공급하는 제1소화용수공급부;를 구비하고, 상기 제1소화용수공급부는 일측이 상기 호스연결관과 연결되며 타측이 분기되어 상기 수조의 폭 방향 양측부를 따라 상호 나란하게 연장된 한 쌍의 제2수평연장부를 포함하는 제1소화용수공급관과, 소정간격으로 상호 이격되게 상기 제2수평연장부에서 각각 분기되되 상기 내부공간의 하부를 향하도록 절곡형성된 다수의 노즐연결관과, 각 상기 노즐연결관의 타단에 장착되어 상기 소화용수를 상기 내부공간의 하부 폭 중심측 방향으로 토출하는 다수의 제1공급노즐을 구비하는 것이 바람직하다.
상기 소화용수 공급유닛은 소화전이나 소방차량에 연장된 소방호스와 연결가능한 호스연결구가 마련된 호스연결관과; 수조의 하부 측에서 상기 내부공간으로 소화용수를 공급하는 제2소화용수공급부;를 구비하고, 상기 수조는 상차된 상기 전기자동차를 지지하며 전후방향으로 연장되며 폭 중심측에 하방으로 인입되며 전후방향으로 길이연장된 관수용홈이 형성된 베이스와, 상기 베이스의 폭 방향 양단에서 상기 내부공간으로 상차된 상기 전기자동차의 배터리보다 높게 상방으로 나란하게 연장된 좌측벽 및 우측벽과, 상기 베이스의 전단에서 상방으로 상기 좌측벽 및 상기 우측벽과 동일하거나 높게 연장되며 상기 좌측벽의 전단과 상기 우측벽의 전단을 연결하는 전단측벽을 더 구비하고, 상기 제2소화용수 공급부는 상기 관수용홈에 수용되게 상기 수조의 길이방향으로 연장되되 상기 관수용홈에서 상기 베이스의 전단측을 관통하여 상기 견인부 측으로 돌출 연장되어 상기 호스연결관과 연결되고, 길이방향을 따라 상기 수조의 내부공간으로 소화용수를 토출하는 다수의 제2공급노즐이 장착되는 제2소화용수공급관;을 구비하는 것이 바람직하다.
본 발명의 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차는 상기 수조의 후방측으로 연장된 상기 와이어를 상기 수조의 길이방향에 교차하는 방향으로 연장되게 방향전환 시킬 수 있는 당김 방향 전환유닛;을 더 구비하고, 상기 당김방향 전환유닛은 상차된 상기 전기자동차를 지지하는 상기 수조의 베이스 후단측 폭 중심측에 장착되거나 상기 수조의 측부에 장착되며, 길이 신축 가능하게 다단으로 이루어져 상기 수조에 대해 후방으로 돌출되게 길이 신장 가능한 다단 지지대와; 상기 다단 지지대가 길이 신장 시 상기 수조에 대해 돌출된 상기 다단지지대의 길이방향 단부의 상면에 상하방향을 축으로 회전가능하게 장착되는 방향전환롤러;를 구비하는 것이 바람직하다.
상기 방향전환롤러는 상기 폭 중심측에 원주방향을 따라 인입된 와이어 지지홈이 형성되고, 상기 와이어 지지홈 상방의 외경이 상기 와이어 지지홈 하방의 외경보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.
상기 수조는 상차된 상기 전기자동차를 지지하도록 전후방향으로 연장되며, 폭 방향 각 양측에 인입형성되며 전후방향 상호 이격된 다수의 롤러수용홈이 형성된 베이스를 더 구비하고, 각 상기 롤러수용홈에 회전가능하게 수용되는 다수의 보조상차롤러와, 상기 보조상차롤러의 축과 연결되는 래칫 휠과, 다수의 톱니가 형성된 상기 래칫 휠의 외주면에 접한 상태로 회동가능하게 상기 수조 일측에 장착되어 상기 래칫휠이 후방측으로 회전되는 것을 제한하는 다수의 스토퍼를 포함하는 보조상차유닛;을 더 구비하는 것이 바람직하다.
본 발명의 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차는 수조에 화재가 발생된 전기자동차를 상차시킨 후, 전기자동차의 배터리가 잠기도록 소화용수를 수조에 공급하여 전기자동차의 화재를 진압할 수 있어, 신속하게 전기자동차의 화재를 진압할 수 있다.
또한, 본 발명의 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차는 수조에 화재가 발생된 전기자동차를 상차시킨 후 소화용수 공급이 용이한 곳으로 이동하여 전기자동차의 화재를 진압 할 수 있어 진압효율이 향상될 수 있다.
본 발명의 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차는 주차장에 주차된 화재 진압대상인 전기자동차를 수조의 길이방향에 교차하는 방향으로 견인할 수 있어, 상차 및 화재 진압효율이 더욱 향상될 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차에 대한 사시도이고,
도 2는 도 1의 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차에 화재가 발생된 전기자동차를 윈치를 이용하여 상차하는 상태를 도시한 측단면도이고,
도 3은 도 1의 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차에 화재가 발생된 전기자동차가 상차된 후 소화용수가 충진된 상태를 도시한 측단면도이고,
도 4는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차에 대한 일부 측단면도이고,
도 5는 도 4의 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차가 상차 대상인 차량을 견인하는 상태를 도시한 일부 평면도이고,
도 6은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 전기자동차용 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차에 대한 일부 사시도이고,
도 7은 본 발명의 제4 실시 예에 따른 전기자동차용 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차에 대한 일부 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차에 대하 더욱 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 3에는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(10)가 도시되어 있다.
본 발명의 제1 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(10)는 후방 측에 개폐가능한 상차도어(20)가 마련된 수조(11)와; 수조(11)의 양측부에 장착되어 지면에 접해 구름운동 가능한 복수의 바퀴(21)와; 전단측이 견인 차량과 연결가능하며 후단측이 수조(11)의 전방측 하부에 수조에 대해 상대회동가능하게 연결되는 견인부(31)와; 상차도어(20)가 열려 후방측으로 개방된 수조(11)에 화재가 발생된 전기자동차를 끌어올리기 위한 상차용 윈치(41)와; 견인부(31) 또는 수조(11)의 전단측에 지지되게 장착되고 수조(11)보다 높은 위치의 상단에 윈치(41)가 고정장착되는 윈치지지프레임(46)과; 수조(11) 상차된 전기자동차(1)의 하부에 설치된 배터리(미도시)가 소화용수에 잠길 수 있도록 상차도어(20)가 닫혀 전후 좌우 측방으로 밀폐된 수조(11)에 소화용수를 공급하는 소화용수 공급유닛(51)과; 일측이 견인부(31)에 연결되고 타측이 수조(11)에 연결되어 길이신축에 따라 견인부(31)에 대해 수조(11)를 경사지거나 타란하게 회동시키는 적어도 하나의 틸팅구동실린더(81);를 구비한다.
수조(11)는 상차된 전기자동차(1)를 지지하도록 일정한 폭으로 전후방향으로 연장된 베이스(12)와, 베이스부(12)의 폭 방향 양단에서 수조(11)의 상방으로 개방된 내부공간(11a)에 상차된 전기자동차(1)의 배터리보다 높게 상방으로 상호 나란하게 연장된 좌측벽(15) 및 우측벽(16)과, 베이스(12)의 전단에서 상방으로 좌측벽(15) 및 우측벽(16)과 동일하거나 높게 연장되며 복수의 좌측벽(15)과 우측벽(16)들을 연결하는 전단측벽(18)과, 좌측벽(15) 또는 우측벽(16)에 좌우로 회동가능하게 장착되는 상차도어(20)를 구비한다.
베이스(12)는 일정한 폭으로 전후방향으로 연장되는데, 폭 중심측에 하방으로 인입되며 전후방향으로 길이연장된 관 수용홈(13)이 형성된다.
한편, 관 수용홈(13)은 베이스(12)의 길이방향으로 직선 연장되어 있으나, 도시된 바와 다르게 베이스(12)의 폭 방향을 따라 지그재그로 연장되면서 베이스(12)의 길이방향으로 연장될 수도 있으며, 관 수용홈(13)에 수용되는 후술되는 제2소화용수공급관(62)의 일측도 이에 대응하여 형성될 수 있다.
그리고, 수조(11)는 베이스(12)의 전방측 폭 방향 양측 하부에는 후술되는 견인부(31)와 연결을 위한 복수의 축결합편(14)을 구비한다.
상차도어(20)는 우측벽(16)에 좌우로 회동가능하게 장착되어 있으나, 도시된 바와 다르게 좌측벽(15)에 좌우로 회동가능하게 장착될 수도 있다.
상차도어(20)는 수조의 내부공간(11a)의 후방이 닫히도록 회동 시, 좌측벽(14)과 우측벽(16)의 후단을 덮을 수 있도록 베이스(12)의 폭에 대응되게 길이연장되며 좌측벽(14) 및 우측벽(16)과 동일한 높이를 갖도록 길이 연장되는 것이 바람직하다.
그리고, 수조(11)는 내부공간(11a)의 후방을 폐쇄하도록 회동된 상차도어(20)의 전방을 향하는 일면을 덮어, 베이스(12), 좌측벽(15) 및 우측벽(16)이 이루는 공간에 끼움결합되는 판상의 제1수밀부재(19)를 구비한다.
수조(11)는 도시되지는 않았으나, 내부공간(11a)의 후방을 폐쇄한 상차도어(20)의 회동을 제한하는 잠금수단을 구비할 수 있다.
견인부(31)는 축결합편(14)을 관통하는 회동지지축(35)과, 회동지지축(35)과 연결되어 베이스(12)의 전단부의 하부에 베이스(12)에 대해 각각 상하로 상대회동가능하게 장착되며 전방으로 갈수록 상호 인접하도록 베이스(12)의 폭 방향 중심측에서 베이스(12)의 길이방향 연장선상으로 연장된 복수의 경사연장부(32)와, 복수의 경사연장부(32)가 만나는 단부측 상단에 고정장착되며 전후방향으로 연장되어 전단측에 견인차량의 견인봉(2)과 연결되는 견인커플러(34)와, 견인커플러(34)의 후방측에 상하로 길이연장되어 지면에 지지 가능한 텅잭(38)을 구비한다. 그리고, 견인부(31)는 복수의 경사연장부(32)의 상단에 장착되는 판상의 프레임지지판(36)를 구비 할 수 있다.
윈치지지프레임(46)은 전단측벽(18)의 전방을 향하는 일면에 장착되어 윈치(41)를 지지한다. 도시된 바와 다르게, 윈치지지프레임(46)은 견인부(31)의 프레임지지판(36)에 하부가 고정될 수도 있다. 이 경우, 윈치지지프레임(46)은 수조(11)가 회동된 상태의 상단보다 윈치(41)가 높게 위치되게 윈치(41)를 지지할 수 있도록 상하로 연장되는 것이 바람직하다.
상차용 윈치(41)는 와이어(43)가 권취되는 드럼(42)과, 고리(44)가 마련된 일반적인 전동윈치로서, 후단에 견인봉(2)이 마련된 견인차량(미도시)과 전기기적으로 연결되어 구동에 필요한 전원을 공급받을 수 있으며, 또는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(10)는 상차용 윈치(41)의 구동에 필요한 전원을 공급하기 위한 배터리가 구비될 수도 있다.
또는, 도시된 바와 다르게, 윈치(41)는 전단측벽(18)의 상부에 직접 지지되게 결합되고, 전단측벽(18)의 폭 방향 중심측 상부에는 윈치(41)의 고리(42)와 연결된 와이어가 관통가능한 와이어 관통공(미도시)이 형성될 수 있다.
소화용수 공급유닛(51)은 소화전이나 소방차량에 연장된 소방호스(3)와 연결가능한 호스연결구(53)가 마련된 호스연결관(52)과; 수조(11)의 상부측에서 내부공간(11a)으로 소화용수를 공급하는 제1소화용수공급부(54)와; 수조(11)의 하부측에서 내부공간(11a)으로 소화용수를 공급하는 제2소화용수공급부(61);를 구비한다.
제1소화용수 공급부(54)는 호스연결관(52)의 일측에서 상방으로 분기되며 전기자동차(2)의 배터리보다 높게 연장된 수직연장부(56)와, 수직연장부(56)가 길이방향 중심에 연결되며 베이스(12)의 폭 방향으로 수평하게 연장된 제1수평연장부(57)와, 제1수평연장부(57)의 양단에서 좌측벽 및 우측벽의 연장방향을 따라 상호 나란하게 연장된 복수의 제2수평연장부(58)를 포함하는 제1소화용수공급관(55)과; 각 제2수평연장부(58)에서 일정간격마다 분기되며 내부공간(11a)의 하부를 향하도록 절곡형성된 다수의 노즐연결관(59)과; 각 노즐연결관(59)의 타단에 장착되어 제1소화용수공급관(54)을 통해 노즐연결관(59)으로 유입된 소화용수를 내부공간(11a)의 하부 폭 중심측 방향으로 토출하는 다수의 제1공급노즐(60);을 구비한다.
노즐연결관(59)은 제2수평연장부(58)에서 상방으로 돌출되다가 타측이 내부공간(11a)의 폭 중심 하부를 향하도록 절곡형성된다.
제2소화용수공급부(61)는 관수용홈(13)에 수용되게 수조(11)의 길이방향으로 연장되며 내부공간(11a)으로 소화용수를 토출하는 다수의 제2공급노즐(63)이 장착되며 관수용홈(13)에서 베이스(12)의 전단측을 관통하여 견인부(31) 측으로 돌출되어 호스연결관(52)과 연결되는 제2소화용수공급관(62)을 구비한다.
호스연결구(53)는 소방호스(3)의 일단에 장착된 수커플링(4)에 탈착가능한 일반적인 암커플링 구조가 적용될 수 있다. 호스연결구(56)가 소방호스(3)의 수커플링(4) 분리 시, 수조에서 제1소화용수공급관(52)를 통해 소화용수가 배출되는 것을 방지하기 위하여, 도시되지는 않았으나, 호스연결관(52)에 개폐밸브가 장착된다.
한편, 소화용수 공급유닛(51)은 도시된 바와 다르게, 제2소화용수공급부(61) 없이 호스연결관(52)과, 제1소화용수공급부(54)만 구비할 수 있으며, 또는 제1소화용수공급부(54) 없이 호스연결관(52)과 제2소화용수공급부(61);만 구비할 수도 있다.
그리고, 도 2 및 도 3을 참고하면, 베이스(11)의 폭 방향 양측으로 배치되는 한쌍의 바퀴는 바퀴축(22)에 상호 연결되며, 바퀴축(22)은 다수의 판스프링(25)이 적층된 판스프링유닛(24)에 지지되고, 판스프링유닛(24)의 양측은 베이스(11) 하면에 베이스(11)의 폭 방향으로 연장되며 전후로 상호 이격된 한쌍 지지바(26)에 결합될 수 있다. 본 발명의 제1 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(10)는 바퀴축(22)이 수용되는 U볼트(28)와, 판스프링유닛(24)에 대해 하방으로 연장된 U볼트(28)의 양단을 연결하는 구속플레이트(30)와, 구속플레이트(30)에 대해 하방으로 돌출된 U볼트(28)에 결합되는 구속너트(29)을 구비할 수 있다.
틸팅구동실린더(81)는 일측이 복수의 경사연장부(32)들을 연결하는 실린더지지축(39)에 상하로 회동가능하게 연결되고, 타측이 일측보다 전방에 위치되게 베이스의 전방측에 하단에 상하로 회동가능하게 연결된다.
본 발명의 제1 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(10)는 텅잭(38)과 윈치(41)사이에 위치되게 견인부(31)의 상부에 장착되며, 도시되지는 않았으나, 상차용 윈치(41)의 구동에 필요한 전원을 공급하기 위한 배터리와, 틸팅구동실린더(81)의 길이신축을 위한 유체를 공급하는 유체공급부의 펌프나 컨트롤밸브가 수용되는 파워케이스(91)가 장착될 수 있다.
틸팅구동실린더(81)의 길이신축을 위한 유체를 공급하는 유체공급부는 틸팅구동실린더(81)의 실린더본체(82)의 양단에 각각 제1 및 제2유체공급라인과, 제1 및 제2유체공급라인에 유체공급을 위한 유체저장탱크와, 유체저장탱크에 저장된 유체를 제1 또는 제2유체공급라인으로 펌핑하기 위한 펌프와, 제1 또는 제2유체공급라인을 개폐하는 컨트롤밸브를 구비할 수 있다.
그리고, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(10)는 윈치(41)의 구동과, 틸팅구동실린더(81)의 길이신축을 위해 펌프와 컨트롤밸브의 구동을 제어하는 조작부(미도시)를 구비할 수 있다.
본 발명의 제1 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(10)는 수조에 화재가 발생된 전기자동차를 상차시킨 후, 전기자동차의 배터리가 잠기도록 소화용수를 수조에 공급하여 전기자동차의 화재를 진압할 수 있어, 신속하게 전기자동차의 화재를 진압할 수 있다.
또한, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(10)는 수조에 화재가 발생된 전기자동차를 상차시킨 후 소화용수 공급이 용이한 곳으로 이동하여 전기자동차의 화재를 진압 할 수 있어 진압효율이 향상될 수 있다.
그리고, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(10)는 수조에 상차된 화재가 발생된 전기자동차의 배터리가 잠기도록 소화용수가 공급된 상태에서 안정한 장소로 이동할 수 있어 안전사고 방지 효율이 향상될 수 있다.
한편, 도 4 및 도 5에는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(110)가 도시되어 있다.
본 발명의 제2 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(110)는 수조(1)의 길이방향에 교차하게 주차된 화재가 발생된 전기자동차(1)를 이동시킬 수 있도록, 수조(1)의 후방측으로 연장된 윈치(41)의 와이어(43)를 수조(1)의 길이방향에 교차하는 방향으로 연장되게 방향전환 시킬 수 있는 당김 방향 전환유닛(120)을 더 구비하는 것을 제외하고, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 이동식 대차(10)와 동일한 구조를 갖는다.
당김방향 전환유닛(120)은 베이스(12)의 후단측 하면 폭 중심측에 장착되되 길이 신축 가능하게 다단으로 이루어져 수조(11)에 대해 후방으로 돌출되게 길이 신장 가능한 다단 지지대(121)와, 다단 지지대(121)가 길이 신장 시 수조(11)에 대해 돌출된 다단지지대(121)의 길이방향 단부의 상면에 상하방향을 축으로 회전가능하게 장착되는 방향전환롤러(125)를 구비한다.
다단 지지대(121)는 수조(11)의 베이스(12)에 고정된 1단 지지대(121a)에 2단 지지대(121b)가 인입 및 인출가능한 2단 구조로 이루어져 있으며, 방향전환롤러(125)는 후방을 향하는 2단 지지대(121b)의 단부 상면에 장착된다.
하지만, 다단 지지대(121)는 도시된 바와 다르게, 3단 이상 구조가 적용될 수 있다. 일 예로, 다단 지지대(121)는 도시되지는 않았으나, 2단 지지대(121b)에 인입 및 인출가능하게 장착되는 제3단지지대와, 상기 3단 지지대에 인입 및 인출가능하게 장착되는 제4단 지지대를 더 구비할 수도 있다. 이 경우, 방향전환롤러(125)는 후방을 향하는 상기 제4단 지지대의 단부 상면에 장착된다.
방향전환롤러(125)는 와이어(43)가 이탈되지 않도록, 폭 중심측에 원주방향을 따라 인입된 와이어 지지홈(126)이 형성된다. 방향전환롤러(125)는 도시된 바와 같이, 와이어 지지홈(126) 상방의 외경이 와이어 지지홈(126) 하방의 외경보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.
다단 지지대(121)는 수동 조작에 의해 길이 신축된 후, 1단 지지대(121a)가핀(127)에 의해 길이 고정될 수 있다. 1단 지지대(121a)에는 일정간격마다 상하로 관통된 핀 관통공(128)이 형성된다.
하지만, 도시된 바와 다르게, 다단 지지대(121)는 유압에 의해 길이신축가능한 일반적인 복동형 다단 실린더 구조가 적용될 수도 있다. 복동형 다단 실린더 구조는 대한민국 등록실용신안공보 제20-0326727호에 기재된 구조가 적용될 수 있으나, 유체에 의해 길이 신장 또는 신축될 수 있으면 제시된 구조에 한정되지 않는다. 이 경우, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(110)는 도시되지는 않았으나, 제1단지지대의 길이방향 양단에 각가가 연장되며 본 발명의 제1 실시 예에 기재된 유체공급부의 펌프와 컨트롤밸브와 연결되는 제3 및 제4유체공급라인을 더 구비할 수 있다.
본 발명의 제2 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(110)는 도 5에 도시된 바와 같이, 와이어(43)를 방향전환롤러(125)에 걸어 주차장에 주차된 화재 진압 대상인 전기자동차(1)를 수조(11)의 길이방향에 교차하는 방향으로 당길 수 있어, 상차 및 화재 진압효율이 더욱 향상될 수 있다.
한편, 도 6에는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(210)가 도시되어 있다. 앞서 도시된 도면에서와 동일 기능을 갖는 구성요소는 동일 참조부호로 표기한다.
본 발명의 제3 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(210)는 상차도어(220)가 베이스(12)의 후단측에 상하로 회동가능하게 장착되어 수조(11)의 후방이 개방되게 회동 시 지면과 접해 전기자동차(1)가 상차될 수 있는 경사로를 형성하며, 제1수밀부재(161) 및 제2수밀부재(181)와, 회동조작실린더(171)를 더 구비하는 것을 제외하고, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(10)와 동일한 구조를 갖는다.
제1 수밀부재(161)와 제2수밀부재(181)는 상차도어(220)가 수직하게 회동시 수조(11)의 내부공간(11a)이 밀폐될 수 있도록 한다.
제1수밀부재(161)는 수조(11)의 후방측이 닫히도록 상차도어(220)가 수직하게 회동 시 수조(11)의 폭 방향 좌측벽(15)과 우측벽(16)과 마주하는 상차도어(220)의 일면 폭 방향 양측에 장착되어 수조(11)의 후방측을 밀폐시킨다.
제2수밀부재(181)는 제1수밀부재(161)들 사이의 상차도어(220) 일면과 베이스(12)의 후단측을 덮도록 연장되며 상차도어(220)가 수직회게 회동 시 구부러짐이 가능한 고무와 같은 소재로 형성된다.
제1수밀부재(161)는 상차도어(220)의 일면에 장착되어 수조(11)의 후방측이 닫히도록 상차도어(20)가 수직하게 회동 시 수조(11)의 폭 방향 좌측벽 및 우측벽 후단부 접하되 수조(11)의 폭 방향 양측벽의 각 두께보다 큰 폭을 가져 일측이 수조(11)의 폭 방향 양측벽에 대해 내측으로 돌출되는 제1연장부(162)와, 제1연장부(162)의 폭 방향 일단에서 제1연장부(162)와 직교하여 상차도어(220)의 일면에 대해 돌출되며 상차도어(220)가 수직하게 회동 시 수조(11)의 좌측벽 및 우측벽의 내측면을 덮는 제2연장부(164)를 구비한다.
상차도어(220)는 상차용 윈치(41)의 고리(42)에 단부가 걸려 상차용 윈치(41) 구동에 따라 수직하게 회동되거나 경사로를 형성하도록 회동조작될 수 있다. 또는, 도 6에 도시된 바와 같이, 상차도어(220)는 회동조작실린더(171)의 길이신축에 따라 회동될 수 있다. 회동조작실린더(171)의 실린더본체(172)의 길이방향 양단에 연결된 제5 및 제6유체공급라인(173,174)은 앞에서 언급한 유체공급부의 펌프와 컨트롤밸브와 연결될 수 있다.
한편, 도시되지는 않았으나, 본 발명의 제3실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(210)에 본 발명의 제2 실시 예의 방향전환유닛(120)더 구비될 수도 있다. 이 경우, 방향전환유닛(120)은 복수 개 마련되어 수조(11)의 좌측벽(15)과 우측벽(16)에 장착된다.
한편, 도 7에는 본 발명의 제4 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(310)가 도시되어 있다.
본 발명의 제4 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(310)는 전기자동차(1)를 수조(11)로 상차시키기 위한 보조 상차 유닛(320)을 더 구비하고, 베이스(12)에 보조 상차 유닛(320)의 보조 상차 롤러(321)가 수용되는 롤러수용홈(313)이 더 형성되는 것을 제외하고, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(10)와 동일한 구조를 갖는다.
롤러수용홈(313)은 도 7을 참고하면, 베이스(12)의 폭 방향 양측에 동일 선상에 형성되며 전후방향으로 다수 개 형성된다.
보조 상차 유닛(320)은 각 롤러수용홈(313)에 회전가능하게 수용되는 다수의 보조 상차롤러(321)와, 보조상차롤러(321)의 축(미도시)과 직접 결합되거나 기어연결된 다수의 롤러 연결축(323)과, 각 롤러 연결축(323)에 장착되는 다수의 래칫휠(ratchet wheel)(325)과, 각 래칫휠(325) 둘레에서 다수의 톱니(326)가 형성된 래칫휠(325)의 외주면에 접한 상태로 회동가능하게 수조(11)에 장착되어 래칫휠(325)이 후방측으로 회전되는 것을 제한하는 다수의 스토퍼(328)를 구비한다.
도시되지는 않았으나, 본 발명의 제4 실시 예에 따른 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차(310)는 구동축이 롤러연결축(323)과 기어 연결되어 래칫휠(325)을 전방 측으로 회전되는 구동력을 제공하는 구동모터를 더 구비할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 사람이라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (6)

  1. 후방 측에 회동되는 상차도어에 의해 개폐가능한 내부공간이 마련된 수조와;
    상기 수조에 장착되며 지면에 접해 구름운동 가능한 복수의 바퀴와;
    상기 수조의 전단측에 연결되어 전방의 견인 차량과 연결가능한 견인부와;
    상기 상차도어가 열려 후방측으로 개방된 상기 수조에 화재가 발생된 전기자동차를 끌어올리기 위한것으로 권취되거나 권취해제되는 와이어의 단부에 고리가 마련된 상차용 윈치와;
    상기 수조 상차된 상기 전기자동차의 배터리가 소화용수에 잠길 수 있도록 상기 상차도어가 닫혀 전후 좌우 측방으로 밀폐된 상기 수조에 소화용수를 공급하는 소화용수 공급유닛;을 구비하고,
    상기 수조는 전방측 하부에 상기 견인부에 대해 회동가능하게 연결을 위한 축결합편이 구비되고,
    일측이 상기 견인부에 연결되고 타측이 상기 수조에 연결되어 길이신축에 따라 상기 견인부에 대해 상기 수조를 경사지거나 나란하게 회동시키는 틸팅구동실린더;를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 소화용수 공급유닛은
    소화전이나 소방차량에 연장된 소방호스와 연결가능한 호스연결구가 마련된 호스연결관과; 수조의 상부 측에서 상기 내부공간으로 소화용수를 공급하는 제1소화용수공급부;를 구비하고,
    상기 제1소화용수공급부는
    일측이 상기 호스연결관과 연결되며 타측이 분기되어 상기 수조의 폭 방향 양측부를 따라 상호 나란하게 연장된 한 쌍의 제2수평연장부를 포함하는 제1소화용수공급관과,
    소정간격으로 상호 이격되게 상기 제2수평연장부에서 각각 분기되되 상기 내부공간의 하부를 향하도록 절곡형성된 다수의 노즐연결관과,
    각 상기 노즐연결관의 타단에 장착되어 상기 소화용수를 상기 내부공간의 하부 폭 중심측 방향으로 토출하는 다수의 제1공급노즐을 구비하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 소화용수 공급유닛은
    소화전이나 소방차량에 연장된 소방호스와 연결가능한 호스연결구가 마련된 호스연결관과; 수조의 하부 측에서 상기 내부공간으로 소화용수를 공급하는 제2소화용수공급부;를 구비하고,
    상기 수조는
    상차된 상기 전기자동차를 지지하며 전후방향으로 연장되며 폭 중심측에 하방으로 인입되며 전후방향으로 길이연장된 관수용홈이 형성된 베이스와,
    상기 베이스의 폭 방향 양단에서 상기 내부공간으로 상차된 상기 전기자동차의 배터리보다 높게 상방으로 나란하게 연장된 좌측벽 및 우측벽과,
    상기 베이스의 전단에서 상방으로 상기 좌측벽 및 상기 우측벽과 동일하거나 높게 연장되며 상기 좌측벽의 전단과 상기 우측벽의 전단을 연결하는 전단측벽을 더 구비하고,
    상기 제2소화용수 공급부는
    상기 관수용홈에 수용되게 상기 수조의 길이방향으로 연장되되 상기 관수용홈에서 상기 베이스의 전단측을 관통하여 상기 견인부 측으로 돌출 연장되어 상기 호스연결관과 연결되고, 길이방향을 따라 상기 수조의 내부공간으로 소화용수를 토출하는 다수의 제2공급노즐이 장착되는 제2소화용수공급관;을 구비하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 수조의 후방측으로 연장된 상기 와이어를 상기 수조의 길이방향에 교차하는 방향으로 연장되게 방향전환 시킬 수 있는 당김 방향 전환유닛;을 더 구비하고,
    상기 당김방향 전환유닛은
    상차된 상기 전기자동차를 지지하는 상기 수조의 베이스 후단측 폭 중심측에 장착되거나 상기 수조의 측부에 장착되며, 길이 신축 가능하게 다단으로 이루어져 상기 수조에 대해 후방으로 돌출되게 길이 신장 가능한 다단 지지대와;
    상기 다단 지지대가 길이 신장 시 상기 수조에 대해 돌출된 상기 다단지지대의 길이방향 단부의 상면에 상하방향을 축으로 회전가능하게 장착되는 방향전환롤러;를 구비하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차.
  5. 제4항에 있어서, 상기 방향전환롤러는
    상기 폭 중심측에 원주방향을 따라 인입된 와이어 지지홈이 형성되고, 상기 와이어 지지홈 상방의 외경이 상기 와이어 지지홈 하방의 외경보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 수조는
    상차된 상기 전기자동차를 지지하도록 전후방향으로 연장되며, 폭 방향 각 양측에 인입형성되며 전후방향 상호 이격된 다수의 롤러수용홈이 형성된 베이스를 더 구비하고,
    각 상기 롤러수용홈에 회전가능하게 수용되는 다수의 보조상차롤러와, 상기 보조상차롤러의 축과 연결되는 래칫 휠과, 다수의 톱니가 형성된 상기 래칫 휠의 외주면에 접한 상태로 회동가능하게 상기 수조 일측에 장착되어 상기 래칫휠이 후방측으로 회전되는 것을 제한하는 다수의 스토퍼를 포함하는 보조상차유닛;을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재 진압용 수조가 마련된 이동식 대차.
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