WO2023080129A1

WO2023080129A1 - 表示装置

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Publication number: WO2023080129A1
Application number: PCT/JP2022/040846
Authority: WO
Inventors: 涼穂刈; 淳井上; 俊成渡邉
Original assignee: Ａｇｃ株式会社
Priority date: 2021-11-04
Filing date: 2022-10-31
Publication date: 2023-05-11
Also published as: JPWO2023080129A1; TW202337722A

Abstract

本発明は、カバー部材（２）と、表示パネル（３）と、車両に固定される底部材（５）とが順に積層され、前記底部材（５）は、板部、リブ、及び少なくとも２つの固定点を有し、特定の距離を意味するＹＨとＹＨｃｇとの比ＹＨ／ＹＨｃｇが０．５以下であり、特定の基準点及び底部材（５）を通る特定の仮想線Ｄとし、ｎを２以上の整数とすると、前記仮想線Ｄ上には、カバー部材（２）を第１層として、底部材（５）を除いて、第ｎ層までの部材が配置され、特定の式（１）を満たす、車載用の表示装置に関する。

Description

表示装置

　本発明は、表示装置に関する。

　運転時に必要な情報等を表示する車載用の表示装置として、表示パネルと、表示パネルをカバーするカバー部材とを有するものがある。このような表示装置においては、衝撃を受けた場合にもカバー部材の破損を抑制することが求められている。例えば特許文献１には、カバー部材の端部衝撃性を向上可能な車載用の表示装置が記載されている。

国際公開第２０１６／０２７８１２号

　車載用の表示装置は、車両側への固定位置に応じて、カバー部材への衝撃の伝わり方が変わる。そのため例えば、表示装置の上端付近まで車両側に固定された状態においても、カバー部材の破損を抑制することが求められている。

　本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、上端付近まで車両側に固定された状態においても、カバー部材の破損を抑制可能な表示装置を提供することを目的とする。

　上述した課題を解決し、目的を達成するための、本実施形態に係る表示装置は以下のとおりである。
　カバー部材と、表示パネルと、車両に固定される底部材とが順に積層される車載用の表示装置であって、前記カバー部材の厚み方向において、前記カバー部材から前記底部材に向かう方向を第１方向とした際に、前記カバー部材は、前記第１方向とは反対側の第１主面、前記第１方向側の第２主面、前記第１主面と前記第２主面を接続する端面、及び前記第１主面と前記端面とが形成する角部を有し、前記底部材は、板部、及び前記板部の前記第１方向側の主面から突出するリブを有し、前記第１方向側の主面に、前記車両に対して固定される少なくとも２つの固定点が形成され、前記固定点のうち２点の中間点を通り、前記２点の固定点どうしを結ぶ線に対して垂直な仮想面を仮想面Ｒとし、前記カバー部材の主面と前記仮想面Ｒとの交差線の長さを距離ＹＨ_ｃｇとし、前記表示パネルの主面と前記仮想面Ｒとの交差線のうち、上端から前記中間点に対応する点までの長さを距離ＹＨとした場合に、前記距離ＹＨと前記距離ＹＨ_ｃｇとの比ＹＨ／ＹＨ_ｃｇが、０．５以下であり、前記カバー部材の前記角部の、前記２点の固定点からの距離が等しくなる位置を等距離点とし、前記角部上において前記等距離点から所定距離範囲内となる位置を基準点とし、前記基準点及び前記底部材を通りつつ前記第１方向に対して３０°以上４５°以下傾斜する仮想線を、仮想線Ｄとし、ｎを２以上の整数とすると、前記仮想線Ｄ上には、前記カバー部材を第１層として、前記底部材を除いて、第ｎ層までの部材が配置され、次の式（１）を満たす表示装置。
　式（１）において、ｔは前記カバー部材の前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、Ｑは、次の式（２）で求められる値である。
　式（２）において、Ｅ_Ｄは前記底部材のヤング率（ＧＰａ）であり、Ｅ_ｃｇは前記カバー部材のヤング率（ＧＰａ）であり、Ｅ_ｎは前記第ｎ層の部材のヤング率（ＧＰａ）であり、ｔ_ｎは前記第ｎ層の部材の、前記仮想線Ｄを通る領域の前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、ｔ_Ｄは次の式（３）で求められる値である。
　式（３）において、ａは、前記底部材の前記板部の前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、ｗ_２は、前記底部材の前記リブのうち、前記仮想線Ｄが通る前記板部上の点に最も近い第１リブの幅（ｍｍ）であり、ｗ_１は、前記第１リブと、前記仮想線Ｄが通る前記板部上の点を通り前記第１リブの中心線に垂直な線の延びる方向に位置する第２リブとの距離（ｍｍ）であり、ｈは、前記リブの前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、ｂは、次の式（４）で表される。
　式（４）におけるａ、ｗ_１、ｗ_２及びｈは前記式（３）と同様である。

　上述した課題を解決し、目的を達成するために、別の実施形態に係る表示装置は以下のとおりである。
　カバー部材と、表示パネルと、車両に固定される底部材とが順に積層される車載用の表示装置であって、前記カバー部材の厚み方向において、前記カバー部材から前記底部材に向かう方向を第１方向とした際に、前記カバー部材は、前記第１方向とは反対側の第１主面、前記第１方向側の第２主面、前記第１主面と前記第２主面を接続する端面、及び前記第１主面と前記端面とが形成する角部を有し、前記底部材は、板部、及び前記板部の前記第１方向側の主面から突出するリブを有し、前記第１方向側の主面に、前記車両に対して固定される１つの固定点が形成され、前記固定点を通り、前記固定点における前記カバー部材の厚み方向と鉛直方向とを含む仮想面を仮想面Ｒとし、前記カバー部材の主面と前記仮想面Ｒとの交差線の長さを距離ＹＨ_ｃｇとし、前記表示パネルの主面と前記仮想面Ｒとの交差線のうち、上端から前記固定点に対応する点までの長さを距離ＹＨとした場合に、前記距離ＹＨと前記距離ＹＨ_ｃｇとの比ＹＨ／ＹＨ_ｃｇが、０．５以下であり、前記カバー部材の前記角部の、前記固定点からの距離が最短となる位置を等距離点とし、前記角部上において前記等距離点から所定距離範囲内となる位置を基準点とし、前記基準点及び前記底部材を通りつつ前記第１方向に対して３０°以上４５°以下傾斜する仮想線を、仮想線Ｄとし、ｎを２以上の整数とすると、前記仮想線Ｄ上には、前記カバー部材を第１層として前記底部材を除いた場合に、第ｎ層までの部材が配置され、次の式（１）を満たす表示装置。
　式（１）において、ｔは前記カバー部材の前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、Ｑは、次の式（２）で求められる値である。
　式（２）において、Ｅ_Ｄは前記底部材のヤング率（ＧＰａ）であり、Ｅ_ｃｇは前記カバー部材のヤング率（ＧＰａ）であり、Ｅ_ｎは前記第ｎ層の部材のヤング率（ＧＰａ）であり、ｔ_ｎは前記第ｎ層の部材の、前記仮想線Ｄを通る領域の前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、ｔ_Ｄは次の式（３）で求められる値である。
　式（３）において、ａは、前記底部材の前記板部の前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、ｗ_２は、前記底部材の前記リブのうち、前記仮想線Ｄが通る前記板部上の点に最も近い第１リブの幅（ｍｍ）であり、ｗ_１は、前記第１リブと、前記仮想線Ｄが通る前記板部上の点を通り前記第１リブの中心線に垂直な線の延びる方向に位置する第２リブとの距離（ｍｍ）であり、ｈは、前記第１リブ及び前記第２リブの前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、ｂは、次の式（４）で表される。
　式（４）におけるａ、ｗ_１、ｗ_２及びｈは前記式（３）と同様である。

　本発明によれば、表示装置の上端付近まで車両側に固定された状態においても、カバー部材の破損を抑制できる。

図１は、本実施形態に係る表示装置を示す模式図である。図２は、図１のＡ－Ａ断面図である。図３は、底部材の模式図である。図４は、表示装置を表示面側から見た模式図である。図５は、図１のＢ－Ｂ断面図である。図６は、図４のＣ－Ｃ断面図である。図７Ａは、カバー部材の他の例の模式的な一部拡大図である。図７Ｂは、カバー部材の他の例の模式的な一部拡大図である。図８は、表示装置の断面の他の例を示す模式図である。図９は、底部材の模式的な一部拡大図である。図１０は、本実施形態の他の例の表示装置の模式的な断面図である。図１１は、本実施形態の他の例に係る表示装置の模式図である。図１２は、図１１のＤ－Ｄ断面図である。図１３は、本実施形態の他の例に係る表示装置の模式図である。図１４は、本実施形態における底部材のリブの位置を示す模式図である。図１５は、本実施形態の他の例における底部材のリブの位置を示す模式図である。図１６は、本実施形態の他の例における底部材のリブの位置を示す模式図である。図１７は、本実施形態の他の例における底部材のリブの位置を示す模式図である。図１８は、断面形状が台形である場合のリブを示す模式図である。図１９は、本実施形態の他の例に係る表示装置の模式図である。図２０は、実施例における表示装置の模式的な正面図である。図２１は、各例におけるＱの値と評価結果を示すグラフである。

　以下に添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態を詳細に説明する。なお、この実施形態により本発明が限定されるものではなく、また、実施形態が複数ある場合には、各実施形態を組み合わせて構成するものも含むものである。また、数値については四捨五入の範囲が含まれる。

　（１．表示装置の構成）
　図１は、本実施形態に係る表示装置を示す模式図である。図１に示すように、本実施形態に係る表示装置１は、車両に設けられる車載用の表示装置である。表示装置１は、例えばカーナビゲーション装置であるが、用途は任意であり、ディスプレイオーディオなどの車両に搭載される他の表示装置であってもよい。詳しくは後述するが、表示装置１は、表示面とは反対側の背面に形成される固定点Ｐを介して、車両の内装部１０に固定される。内装部１０は、車両の内部に設けられる部材であり、例えば、車両のダッシュボードの一部である。
　以下、表示装置１の厚み方向であって表示面から背面に向かう方向を、第１方向とする。図１～１７、２０においては、第１方向をＺ方向とし、表示装置１が車両に取り付けられた状態で、Ｚ方向と直交し水平面に沿った一方の向きに向かう方向（図１の例では右方向）を、Ｘ方向とし、Ｚ方向及びＸ方向に直交する方向のうち鉛直方向上方に向かう方向をＹ方向とする。本実施形態では、表示装置１のＹ方向側の端部が、鉛直方向上側の端部（上端部）となる。
　なお、第１方向、Ｚ方向、Ｘ方向、Ｙ方向については、「方向」は向きを有する概念として使用される。すなわち、「Ｚ方向」と称した場合、上記で定めた向きを指すものとし、「Ｚ方向反対」と称した場合、上記で定めた向きとは反対の向きを指すものとする。

　図２は、図１のＡ－Ａ断面図である。図２に示すように、表示装置１は、カバー部材２と、表示パネル３と、バックライトユニット４と、底部材５と、側壁部材８とを有する。表示装置１は、Ｚ方向に向けて、カバー部材２、表示パネル３、バックライトユニット４、底部材５の順で並んで（重なって）配置されており、カバー部材２、表示パネル３、及びバックライトユニット４の周囲に、枠状の側壁部材８が配置されている。すなわち、底部材５と側壁部材８とは、カバー部材２や表示パネル３を収納する筐体を構成しており、底部材５がカバー部材２や表示パネル３の背面（表示側の面と反対側の面）を覆い、側壁部材８がカバー部材２や表示パネル３の側面を覆う。

　（カバー部材）
　カバー部材２は、可視光を透過する透明な板状部材である。カバー部材２は、Ｚ方向と反対側（表示面側）の主面である第１主面２Ａと、Ｚ方向側の主面である第２主面２Ｂと、第１主面２Ａと第２主面２Ｂとを接続する端面２Ｃとを有する。端面２Ｃは、カバー部材２の側面ともいえる。以下、第１主面２Ａと端面２Ｃとが形成するカバー部材２のエッジ部分を、角部２Ｄとする。角部２Ｄは、第１主面２Ａと端面２Ｃとの境界部分ともいえる。

　カバー部材２の厚みｔは、０．５～２．５ｍｍが好ましく、０．７～２．０ｍｍがより好ましく、１．１～１．３ｍｍがさらに好ましい。ここで、厚みｔは０．５ｍｍ以上が好ましく、０．７ｍｍ以上がより好ましく、１．１ｍｍ以上が更に好ましい。また、カバー部材２の厚みｔは、２．５ｍｍ以下が好ましく、２．０ｍｍ以下がより好ましく、１．３ｍｍ以下が更に好ましい。なお、厚みｔは、第１主面２Ａから第２主面２ＢまでのＺ方向における長さである。

　本実施形態の例では、カバー部材２は、Ｚ方向から見て矩形となる平板状である。カバー部材２のサイズは、例えば、カバー部材２が矩形である場合、長手方向（本実施形態の例ではＸ方向）の長さが１００ｍｍ以上８００ｍｍ以下であり、短手方向（本実施形態の例ではＹ方向）の長さが４０ｍｍ以上３００ｍｍ以下であることが挙げられる。ただし、カバー部材２は、Ｚ方向から見て矩形となる平板状に限られず任意の形状であってよく、例えばＺ方向から見て楕円状であってもよいし、例えば湾曲した形状であってもよい。また、カバー部材２のサイズも任意であってよい。

　カバー部材２のヤング率（Ｅ_ｃｇ）は、６０～９０ＧＰａが好ましく、７０～８０ＧＰａがより好ましく、７０～７５ＧＰａがさらに好ましい。ここで、ヤング率（Ｅ_ｃｇ）は６０ＧＰａ以上が好ましく、７０ＧＰａ以上がより好ましい。また、カバー部材２のヤング率（Ｅ_ｃｇ）は、９０ＧＰａ以下が好ましく、８０ＧＰａ以下がより好ましく、７５ＧＰａ以下が更に好ましい。カバー部材２を含む各部材のヤング率は、引張試験（ＪＩＳ　Ｋ７１６１－１、２：２０１４年・ＪＩＳ　Ｋ７１１３：１９９５年）により求めてよい。

　カバー部材２は、ガラス製である。カバー部材２がガラスである場合、カバー部材２は、化学強化ガラスなどの強化ガラスであることが好ましい。
　カバー部材２が強化ガラスである場合、カバー部材２の圧縮応力層の厚さ（ＤＯＬ）は、例えば１０～１８０μｍが好ましく、１５～１８０μｍがより好ましく、２５～５０μｍがさらに好ましく、３０～５０μｍがよりさらに好ましい。ここで、圧縮応力層の厚さ（ＤＯＬ）は１０μｍ以上であることが好ましく、１５μｍ以上がより好ましく、２５μｍ以上がさらに好ましく、３０μｍ以上がさらに好ましい。また、圧縮応力層の厚さ（ＤＯＬ）は、例えば１８０μｍ以下であることが好ましく、５０μｍ以下であることがより好ましい。
　圧縮応力層における表面圧縮応力（ＣＳ）は、５００ＭＰａ以上が好ましく、６５０ＭＰａ以上がより好ましく、７５０ＭＰａ以上がさらに好ましい。上限は特に限定されないが、例えば、ＣＳは、１２００ＭＰａ以下が好ましい。
　ガラスに化学強化処理を施して化学強化ガラスを得る方法は、典型的には、ガラスをＫＮＯ_３溶融塩に浸漬し、イオン交換処理した後、室温付近まで冷却する方法が挙げられる。ＫＮＯ_３溶融塩の温度や浸漬時間などの処理条件は、表面圧縮応力および圧縮応力層の厚さが所望の値となるように設定すればよい。
　ガラス種としては、例えば、ソーダライムガラス、アルミノシリケートガラス（ＳｉＯ_２－Ａｌ_２Ｏ_３－Ｎａ_２Ｏ系ガラス）等が挙げられる。なかでも、強度の観点からは、アルミノシリケートガラスが好ましい。
　ガラス材料としては、例えば、酸化物基準のモル％表示で、ＳｉＯ_２を５０％以上８０％以下、Ａｌ_２Ｏ_３を１％以上２０％以下、Ｎａ_２Ｏを６％以上２０％以下、Ｋ_２Ｏを０％以上１１％以下、ＭｇＯを０％以上１５％以下、ＣａＯを０％以上６％以下、および、ＺｒＯ_２を０％以上５％以下含有するガラス材料が挙げられる。
　アルミノシリケートガラスをベースとする化学強化用ガラス（例えば、ＡＧＣ社製「ドラゴントレイル（登録商標）」）も好適に用いられる。
　ただし、カバー部材２はガラスに限られず、例えば透明な樹脂部材であってもよい。

　（表示パネル）
　表示パネル３は、画像を表示するパネルであり、カバー部材２のＺ方向側に、カバー部材２と重なるように配置されている。表示パネル３は、Ｚ方向と反対側の面である表示面が、粘着層（図示せず）によって、カバー部材２の第２主面２Ｂに接着されている。粘着層は、例えば、ＯＣＡ（Optical　Clear　Adhesive）フィルムまたはＯＣＡテープであり、その厚さ（Ｚ方向における長さ）は、例えば、５μｍ以上４００μｍ以下であり、５０μｍ以上２００μｍ以下が好ましい。ここで、粘着層の厚さ（Ｚ方向における長さ）は５μｍ以上が好ましく、５０μｍ以上がより好ましく、また、４００μｍ以下が好ましく、２００μｍ以下がより好ましい。

　表示パネル３は、液晶パネル、有機ＥＬ（electro-luminescence）パネル、フレキシブル有機ＥＬパネル、プラズマディスプレイパネル（ＰＤＰ）、電子インク型パネル等であり、タッチパネル等を有していてもよい。表示パネル３がガラス基板を有する場合、最も厚いのがガラス基板となり、表示パネル全体の剛性を支配する。このため、ガラス基板のヤング率を表示パネル３のヤング率とみなしてもよい。
　表示パネル３のヤング率は、２～９０ＧＰａが好ましく、６０～９０ＧＰａがより好ましく、７０～７５ＧＰａがさらに好ましい。ここで、ヤング率は２ＧＰａ以上が好ましく、６０ＧＰａ以上がより好ましく、７０ＧＰａ以上が更に好ましい。表示パネル３のヤング率は、９０ＧＰａ以下が好ましく、７５ＧＰａ以下がより好ましい。
　表示パネル３の厚みは、０．０５～２．０ｍｍが好ましく、１．０～２．０ｍｍがより好ましく、１．１～１．３ｍｍがさらに好ましい。ここで、上記厚みは０．０５ｍｍ以上が好ましく、１．０ｍｍ以上がより好ましく、１．１ｍｍ以上が更に好ましい。表示パネルの厚みは、２．０ｍｍ以下が好ましく、１．３ｍｍ以下がより好ましい。なお、表示パネル３の厚みは、表示パネル３のＺ方向と反対側の主面からＺ方向側の主面までのＺ方向における長さである。

　図１に示すように、Ｚ方向から見て、カバー部材２のＹ方向の端部から表示パネル３のＹ方向の端部までの距離を、距離Ａ１とする。距離Ａ１は、カバー部材２を十分な接着強度で接着して保持する観点から、２ｍｍ以上３０ｍｍ以下であることが好ましく、５ｍｍ以上２０ｍｍ以下であることがより好ましい。ここで、距離Ａ１は２ｍｍ以上が好ましく、５ｍｍ以上がより好ましく、また、３０ｍｍ以下が好ましく、２０ｍｍ以下がより好ましい。なお、距離Ａ１の数値範囲は、カバー部材２のＹ方向と反対側の端部から表示パネル３のＹ方向と反対側の端部までの距離にも適用できる。
　また、図１に示すように、Ｚ方向から見て、カバー部材２のＸ方向の端部から表示パネル３のＸ方向の端部までの距離を、距離Ａ２とする。距離Ａ２は、接着強度の観点およびデザイン上の観点から、２ｍｍ以上２００ｍｍ以下であることが好ましく、５ｍｍ以上１５０ｍｍ以下であることがより好ましい。ここで、距離Ａ２は２ｍｍ以上が好ましく、５ｍｍ以上がより好ましく、また、２００ｍｍ以下が好ましく、１５０ｍｍ以下がより好ましい。なお、距離Ａ２の数値範囲は、カバー部材２のＸ方向と反対側の端部から表示パネル３のＸ方向と反対側の端部までの距離にも適用できる。

　（バックライトユニット）
　バックライトユニット４は、表示パネル３に画像表示用の光を照射する光源であり、表示パネル３のＺ方向側に、表示パネル３と重なるように配置されている。

　バックライトユニット４は、一般に、レンズシート、拡散シート、導光板、ランプ、反射板などの部材で構成される。これらの部材の中で、通常、最も厚いのが導光板であり、導光板が、バックライトユニット４全体の剛性を支配する。このため、導光板のヤング率をバックライトユニット４のヤング率とみなしてよい。
　バックライトユニット４のヤング率は、１～９０ＧＰａが好ましく、２～８５ＧＰａがより好ましく、６０～８５ＧＰａがさらに好ましい。ここで、上記ヤング率は１ＧＰａ以上が好ましく、２ＧＰａ以上がより好ましく、６０ＧＰａ以上が更に好ましい。バックライトユニット４のヤング率は、９０ＧＰａ以下が好ましく、８５ＧＰａ以下がより好ましい。
　バックライトユニット４の厚みは、１～１０ｍｍが好ましく、２～６ｍｍがより好ましく、３～５ｍｍがさらに好ましい。ここで、上記厚みは１ｍｍ以上が好ましく、２ｍｍ以上がより好ましく、３ｍｍ以上が更に好ましい。バックライトユニット４の厚みは、１０ｍｍ以下が好ましく、６ｍｍ以下がより好ましく、５ｍｍ以下が更に好ましい。なお、バックライトユニット４の厚みは、バックライトユニット４のＺ方向と反対側の主面からＺ方向側の主面までのＺ方向における長さである。

　なお、表示装置１には、バックライトユニット４が設けられなくてもよい。この場合、表示装置１は、Ｚ方向に向けて、カバー部材２、表示パネル３、底部材５の順で並んで（重なって）配置されることになる。バックライトユニット４が設けられない場合には、表示パネル３としては、有機ＥＬパネルやマイクロＬＥＤパネルなどの、バックライトユニット４を必要としない自発光型の表示パネルが選択される。

　（底部材）
　底部材５は、表示パネル３（本実施形態ではバックライトユニット４）のＺ方向側に、表示パネル３（本実施形態ではバックライトユニット４）と重なるように配置されており、筐体の底部分といえる。

　底部材５は、板部６とリブ７とを含む。板部６は、表示パネル３と重なるように配置される板状部材である。リブ７は、板部６のＺ方向側の主面６Ｂから突出するように形成される部材であり、本実施形態では四角柱状となっている。底部材５を、リブ７を有する形状にすることで、リブ７が無い肉厚な板形状にするよりも、表示装置１を軽量化できる。

　図３は、底部材の模式図である。図３に示すように本実施形態の底部材５をＺ方向から見た場合、底部材５においては、複数本のリブ７が格子状に設けられている。具体的には、図３においてＹ方向延びている複数本のリブ７（リブ７１、リブ７２、リブ７３およびリブ７４）と、図３においてＸ方向に延びている複数本のリブ７と（リブ７５、リブ７６およびリブ７７）とが交差している。ただし、リブ７の形状は、図３に限られず任意であってよく、例えば、直線的な形状ではなく、湾曲した形状であってもよいし、格子状に設けられていなくてもよい。なお、底部材５は、リブ７を有しなくてもよい。この場合、底部材５は、板部６のみからなる。

　図５において、底部材５のＺ方向側の主面５Ａには、固定点Ｐが形成されている。固定点Ｐは、底部材５の、車両に（本実施形態では内装部１０に）固定されるインターフェースとなる箇所であり、本実施形態では後述のブラケット９が取り付けられる箇所である。
　底部材５は、主面５Ａが固定部材（ここではブラケット９）と接触した状態で、ブラケット９に固定される。主面５Ａのうちの、固定部材と接触する領域を接触領域とすると、固定点Ｐは、接触領域上の点といえる。固定点Ｐは、接触領域上の任意の位置であってよく、例えば、接触領域の辺のうち、Ｙ方向反対側に位置する辺の、Ｘ方向における中点位置であってもよい。なお、固定点Ｐは、接触領域毎に１つずつ形成されるといえる。すなわち、固定点Ｐが複数ある場合には、離れた位置に複数の接触領域が形成されており、それぞれの接触領域に１つずつ固定点Ｐが形成されているといえる。固定点Ｐが１つの場合には、接触領域も１つであるといえる。
　例えば、ブラケット９に固定される場合には、主面５Ａのうちの、ブラケット９の凸面９ａの端の一辺の中点と重なる位置（すなわち接触領域のＹ方向と反対側の辺の、Ｘ方向における中点）を、固定点Ｐとしてもよい。また、底部材５がボルトなどの固定具でブラケット９に固定される場合には、固定点Ｐは、主面５Ａのうちの、固定具が挿入される穴（例えばボルト穴）が開口している箇所であってよいし、複数の固定具でブラケット９に固定される場合には、固定具が挿入される穴（例えばボルト穴）が開口している箇所同士の中央位置であってもよい。また例えば、底部材５が接着剤などでブラケット９に固定される場合には、固定点Ｐは、主面５Ａのうちの、接着剤が塗布される接触領域上の点であってよい。また例えば、底部材５の主面５Ａに突起部が形成されて、突起部が車両（本実施形態では内装部１０）に形成された凹部に挿入されることで、車両に固定される場合もある。この場合、ブラケット９を別途設けることなく、底部材５の突起部をブラケット９とみなしてよい。この場合、底部材５の突起部のＺ方向側の面が接触領域となり、接触領域上の点を、固定点Ｐとしてよい。また例えば、底部材５の主面５Ａに凹部が形成されて、車両（本実施形態では内装部１０）に形成された突起部が主面５Ａの凹部に挿入されることで、車両に固定される場合もある。この場合、ブラケット９を別途設けることなく、車両の突起部をブラケット９とみなしてよい。この場合、底部材５の凹部のＺ方向側の面が接触領域となり、接触領域上の点を、固定点Ｐとしてよい。固定点Ｐの位置などについては後述する。

　底部材５は、リブ７を有する場合には、ヤング率が、１．５ＧＰａ以上１００ＧＰａ以下が好ましく、４０ＧＰａ以上８０ＧＰａ以下がより好ましい。ここで、リブ７を有する場合の底部材５のヤング率は１．５ＧＰａ以上が好ましく、４０ＧＰａ以上がより好ましく、また、１００ＧＰａ以下が好ましく、８０ＧＰａ以下がより好ましい。
　底部材５は、リブ７を有しない場合、ヤング率が、４０ＧＰａ以上２５０ＧＰａ以下が好ましく、６０ＧＰａ以上２３０ＧＰａ以下がより好ましい。ここで、リブ７を有さない場合の底部材５のヤング率は４０ＧＰａ以上が好ましく、６０ＧＰａ以上がより好ましく、また、２５０ＧＰａ以下が好ましく、２３０ＧＰａ以下がより好ましい。

　底部材５の材料としては、例えば、アルミニウムやマグネシウムなどの金属元素を含有する金属（単体）または合金が好ましい。また、底部材５の材料としては、樹脂でもよく、樹脂層と金属層との積層であってもよい。

　（側壁部材）
　側壁部材８は、Ｚ方向から見て、カバー部材２、表示パネル３、及びバックライトユニット４を囲うように設けられる枠状の部材であり、筐体の側壁部分であるといえる。

　図２において、本実施形態の例では、側壁部材８は、側壁部材８ａ、８ｂを有している。側壁部材８ａは、部材８ａ１、８ａ２を含む。部材８ａ１は、カバー部材２を囲う枠状の部分である。部材８ａ２は、部材８ａ１のＺ方向側の端部から、Ｚ方向に沿ったカバー部材２の中心軸を軸方向とした場合の径方向内側に突出する部分である。カバー部材２の中心軸とは、Ｚ方向から見てカバー部材２の中心点を通り、かつＺ方向に延在する軸である。部材８ａ２は、部材８ａ１から突出した、Ｚ方向と反対側の表面で、カバー部材２のＺ方向側の第２主面２Ｂの外周側の領域を支持している。本実施形態では、部材８ａ２とカバー部材２とは、粘着層を介して接着されている。
　側壁部材８ｂは、側壁部材８ａのＺ方向側に設けられる枠状の部材であり、本実施形態では、表示パネル３とバックライトユニット４とを囲うように配置される。本実施形態では、側壁部材８ｂは、Ｚ方向と反対側の表面が粘着層を介して側壁部材８ａに接着されている。

　なお、側壁部材８ａ、８ｂの形状は、以上の説明に限られず任意であってよい。また本実施形態では、側壁部材８として、２つの側壁部材８ａ、８ｂが設けられているが、側壁部材８の構成はそれに限られず任意であってよい。例えば、側壁部材８は、１つの部材で構成されていてもよいし、３つ以上の部材で構成されていてもよい。

　側壁部材８は、ヤング率が、１ＧＰａ以上２５０ＧＰａ以下が好ましく、２ＧＰａ以上２０ＧＰａ以下がより好ましい。ここで、上記ヤング率は１ＧＰａ以上が好ましく、２ＧＰａ以上がより好ましく、また、２５０ＧＰａ以下が好ましく、２０ＧＰａ以下がより好ましい。なお、側壁部材８が複数の部材で構成されている場合、それぞれの部材のヤング率が、上記の範囲となっていることが好ましい。

　側壁部材８の材料としては、例えば、アルミニウムやマグネシウムなどの金属元素を含有する金属（単体）または合金が好ましい。また、側壁部材８の材料としては、樹脂でもよく、樹脂層と金属層との積層であってもよい。また、側壁部材８が複数の部材で構成されている場合には、部材毎に異なる材料で形成されていてもよい。

　なお、本実施形態では、側壁部材８は底部材５とは別の部材であるが、それに限られず、側壁部材８と底部材５とは、一体の部材であってもよい。また例えば、側壁部材８を構成する複数の部材のうち、一部が底部材５と一体であり、他の一部が底部材５と別体であってよい。すなわち例えば、側壁部材８ｂが底部材５と一体であり、側壁部材８ａが底部材５と別体であってよい。

　本実施形態の表示装置１は、以上のような構成になっているが、表示装置１は、以上の説明に限られず任意の構成であってよい。例えば、表示装置１は、後述の仮想線Ｄ上に、カバー部材２を第１層として、底部材を除いて第ｎ層までの任意の部材が配置された構成であってよい。また例えば、本実施形態の例では、底部材５は、表示装置１の部材のうちで最もＺ方向側に配置されているが、それに限られず、例えば底部材５よりもＺ方向側に部材が設けられていてもよい。すなわち、底部材５よりもＺ方向側に別の部材があったとしても、固定点Ｐが形成される層（底部材５）を、本実施形態における底部材として扱う。言い換えれば、固定点Ｐが形成されて、かつ、最もＺ方向にある層を、底部材５として取り扱う。

　（２．表示装置の固定状態）
　次に、表示装置１が車両の内装部１０に固定される状態を説明する。以下、表示装置１の固定について説明する。図４は、表示装置を表示面側から見た模式図であり、図５は、図１のＢ－Ｂ断面図である。

　（固定点）
　上述のように、表示装置１の底部材５のＺ方向側の主面５Ａには、内装部１０に対して固定される固定点Ｐが形成されている。本実施形態においては、固定点Ｐは、複数設けられており、図４の例では、固定点Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４の４つ設けられている。固定点Ｐ１、Ｐ２は、Ｘ方向（車両に取り付けられた際には車両の幅方向）に並んでいる。固定点Ｐ３、Ｐ４は、固定点Ｐ１、Ｐ２に対して、Ｙ方向と反対方向側に（車両に取り付けられた際には鉛直方向下方側）位置しており、Ｘ方向に並んでいる。固定点Ｐ１および固定点Ｐ２を通る線と、固定点Ｐ３および固定点Ｐ４を通る線とは、互いに平行であり、固定点Ｐ１～Ｐ４は、長方形の４つの頂点を形成している。

　図１、図２、図４、及び図５に示すように、固定点Ｐには、固定部材であるブラケット９が取り付けられてもよい。その場合、底部材５は、ブラケット９を介して内装部１０に固定される。本実施形態の例では、図４に示すように、固定点Ｐ１にブラケット９１が取りつけられ、固定点Ｐ２にブラケット９２が取り付けられ、固定点Ｐ３にブラケット９３が取り付けられ、固定点Ｐ４にブラケット９４が取り付けられる。

　図５に示すように、ブラケット９は、長尺の板状部材であり、Ｕ字状に屈曲している。ブラケット９は、その板幅方向の中心が固定点Ｐに位置付けられている。ブラケット９は、Ｕ字状の屈曲により形成される凸面９ａ（図５におけるＹ方向と反対側の面）の端の一辺が固定点Ｐに接している。ブラケット９の凸面９ａに垂直な方向は、Ｘ方向（車両の幅方向）と垂直に交わる。ブラケット９は、凸面９ａに接続する一方の面９ｂが底部材５と接し、かつ、凸面９ａに接続する他方の面９ｃが内装部１０と接している。すなわち、底部材５の主面５Ａのうちの、ブラケット９の凸面９ａの端の一辺の中点と重なる位置（すなわち接触領域のＹ方向と反対側の辺の、Ｘ方向における中点）が、固定点Ｐとなる。ブラケット９は、底部材５および内装部１０と、例えばネジ（図示せず）によって固定されている。なお、ブラケット９の形状は以上の説明に限られず任意であり、例えばＳ字状に屈曲していてもよい。

　表示装置１は、このようにブラケット９を介して車両に取り付けられるため、表示装置１とブラケット９とは、表示装置ユニットを構成しているといえる。
　また、底部材５は、ブラケット９を用いることなく、例えば底部材５の一部が変形して、内装部１０に固定されてもよい。反対に、内装部１０の一部が変形して、底部材５に固定されてもよい。この場合、各固定点Ｐは、各固定箇所の中心と定義すればよい。

　固定点Ｐの位置及び数は、以上の説明に限られない。固定点Ｐは、任意の複数個形成されていてよく、その場合の各固定点Ｐの位置も、任意であってよい。

　（中間点ＰＱ）
　以降において表示装置１に対する固定点ＰのＹ方向の位置（後述のＹＨ／ＹＨ_ｃｇ）を説明するために、中間点ＰＱを定義する。中間点ＰＱは、固定点Ｐ１と固定点Ｐ２との中点である。中間点ＰＱと固定点Ｐ１との距離（または、中間点ＰＱと固定点Ｐ２との距離）を距離Ｘとすると、振動特性（ＪＩＳ　Ｄ　１６０１：１９９５年　自動車部品振動試験方法）の観点から、距離Ｘは、３０ｍｍ以上２００ｍｍ以下が好ましく、５０ｍｍ以上１３０ｍｍ以下がより好ましい。ここで、距離Ｘは３０ｍｍ以上が好ましく、５０ｍｍ以上がより好ましく、また、２００ｍｍ以下が好ましく、１３０ｍｍ以下がより好ましい。また、Ｙ方向に並ぶ固定点Ｐ１と固定点Ｐ３との距離（または、固定点Ｐ２と固定点Ｐ４との距離）を距離Ｙとすると、距離Ｙは、同様の理由から、３０ｍｍ以上２００ｍｍ以下が好ましく、３５ｍｍ以上１２５ｍｍ以下がより好ましい。ここで、距離Ｙは３０ｍｍ以上が好ましく、３５ｍｍ以上がより好ましく、また、２００ｍｍ以下が好ましく、１２５ｍｍ以下がより好ましい。

　上述のように、固定点Ｐの数及び位置は任意であるため、固定点Ｐの位置のバリエーション毎の中間点ＰＱの定義について、以下に説明する。

　底部材５に設けられる固定点Ｐのうち、Ｙ方向側（鉛直方向上方）から２つの固定点Ｐを選択し、選択した２つの固定点Ｐの中点を、中間点ＰＱとする。例えば、図１～図５には、Ｙ方向に２つずつ並んだ４つの固定点Ｐ（固定点Ｐ１～固定点Ｐ４）で底部材５が内装部１０に固定される態様を示す。図１～図５に示すように、固定点ＰがＹ方向に複数ある場合、中間点ＰＱ（ひいては、後述する仮想面Ｒ）を規定するための固定点Ｐとしては、最もＹ方向側の２つの固定点（図１～図４では、固定点Ｐ１および固定点Ｐ２）を用いる。

　Ｙ方向の同じ位置（同じ高さ）に３点以上の固定点Ｐが存在する場合、固定点Ｐどうしの間隔が最も狭い固定点Ｐを２つ選択し、その中点を中間点ＰＱとする。Ｙ方向の同じ位置に、等間隔で３点以上の固定点が存在する場合、任意の２つの固定点Ｐの中点を中間点ＰＱとしてよい。すなわち、中間点ＰＱ（ひいては、後述する仮想面Ｒ）の候補が複数ある場合、そのうちいずれか１つが本実施形態の要件を満たせばよいものとする。

　底部材５は、３つの固定点Ｐで、内装部１０に固定されていてもよい。例えば、図４を援用して説明すると、固定点Ｐ１および固定点Ｐ２が無く、その代わりに、固定点Ｐ１と固定点Ｐ２とを結ぶ線上に、別の固定点Ｐ’（図４等には図示せず）が存在する場合が想定される。この場合、底部材５は、固定点Ｐ３、固定点Ｐ４および固定点Ｐ’の３点で、内装部１０に固定される。このとき、固定点Ｐ３と固定点Ｐ４とにＹ方向における位置（高さ）の差がなければ、固定点Ｐ’に近い方の固定点を選択し、選択した固定点と固定点Ｐ’との中点を、中間点ＰＱとする。固定点Ｐ’との距離に差がない場合は、任意の一方を選択し、選択した固定点と固定点Ｐ’との中点を中間点ＰＱとする。また、固定点Ｐ３と固定点Ｐ４とがＹ方向において異なる位置にある場合には、４つの固定点Ｐでの規定と同様に、Ｙ方向側から２つの固定点Ｐ（固定点Ｐ’と、固定点Ｐ３と固定点Ｐ４のうちＹ方向側の固定点）を選択して、選択した固定点同士の中点を、中間点ＰＱとする。

　（ＹＨ／ＹＨ_ｃｇ）
　図４に示すように、中間点ＰＱを通り、固定点Ｐ１と固定点Ｐ２とを結ぶ線（中間点ＰＱの定義に用いた２つの固定点Ｐ）に対して垂直な面を、仮想面Ｒとする。また、図５に示すように、カバー部材２と仮想面Ｒとの交差線の長さを、距離ＹＨ_ｃｇとする。また、図５に示すように、表示パネル３の主面と仮想面Ｒとの交差線の、表示パネル３の上端（Ｙ方向側の端部）から中間点ＰＱに対応する点までの長さを、距離ＹＨとする。なお、「中間点ＰＱに対応する点」とは、中間点ＰＱを、表示装置１の厚さ方向（Ｚ方向）に移動させて、表示パネル３の主面上に位置付けた点である。

　表示装置１は、距離ＹＨと距離ＹＨ_ｃｇとの比ＹＨ／ＹＨ_ｃｇが０．５以下となるように、固定点Ｐの位置が設定されている。すなわち、表示装置１は、上端付近も内装部１０に固定された、「インダッシュ型またはオンダッシュ型（以下、単に「インダッシュ型」ともいう）」の表示装置であるといえる。表示装置１は、比ＹＨ／ＹＨ_ｃｇが０．１以上０．５以下であることが好ましく、０．３以上０．５以下であることが更に好ましい。ここで、比ＹＨ／ＹＨ_ｃｇが０．１以上が好ましく、０．３以上がより好ましい。
　なお、比ＹＨ／ＹＨ_ｃｇが０．５より大きい場合には、底部材の下端のみがダッシュボードに固定された「スタンディング型」に該当するといえる。

　表示装置１は、以上のようにして車両に固定される。

　（３．カバー部材の破損を抑制するための構成）
　車載用の表示装置は、車両側に固定される状態に応じて、カバー部材への衝撃の伝わり方が変わり、本実施形態のようなインダッシュ型の表示装置１についても、カバー部材２の破損を抑制することが求められている。特に、ヘッドインパクト試験で評価されるような、カバー部材２の端部に優れた耐衝撃性（以下、「端部耐衝撃性」という）を付与することが求められる。以下、カバー部材２の端部耐衝撃性を向上させて破損を抑制するための構成について、説明する。

　（等距離点Ｈ０及び基準点Ｈ）
　カバー部材２の端部耐衝撃性の向上を説明するために、等距離点Ｈ０及び基準点Ｈを定義する。図４に示すように、カバー部材２のＹ方向側の角部２Ｄ上において、Ｚ方向から見て、中間点ＰＱの定義に用いた２つの固定点Ｐのそれぞれからの距離が等しくなる位置を、等距離点Ｈ０とする。本実施形態の例では、固定点Ｐ１、Ｐ２を中間点ＰＱの定義に用いたので、等距離点Ｈ０は、Ｚ方向から見て、カバー部材２のＹ方向側の角部２Ｄ上の、固定点Ｐ１からの距離と固定点Ｐ２からの距離とが等しくなる点であるといえる。すなわち本実施形態の例では、Ｚ方向から見た等距離点Ｈ０から固定点Ｐ１までの距離Ｌ１と、Ｚ方向から見た等距離点Ｈ０から固定点Ｐ２までの距離Ｌ２とが、等しい。

　また、カバー部材２のＹ方向側の角部２Ｄの延在方向（図４の例ではＸ方向）において、等距離点Ｈ０から所定距離Ｄ１だけ離れた角部２Ｄ上の位置を、点Ｈ１、Ｈ２とする。すなわち図４の例では、等距離点Ｈ０からＸ方向と反対方向に所定距離Ｄ１だけ離れた角部２Ｄ上の位置が点Ｈ１であり、等距離点Ｈ０からＸ方向に所定距離Ｄ１だけ離れた角部２Ｄ上の位置が点Ｈ２である。この場合、カバー部材２のＹ方向側の角部２Ｄ上において、点Ｈ１から点Ｈ２までの間の任意の位置を、基準点Ｈとする。すなわち、基準点Ｈは、等距離点Ｈ０から角部２Ｄの延在方向の一方側（図４の例ではＸ方向と反対方向）に所定距離Ｄ１離れた位置（図４の例では点Ｈ１）と、角部２Ｄの延在方向の一方側（図４の例ではＸ方向）に所定距離Ｄ１離れた位置（図４の例では点Ｈ２）との間の、角部２Ｄ上の位置といえる。ここでの所定距離Ｄ１は、任意に設定されてよいが、例えば１８ｍｍであってよい。

　基準点Ｈは、Ｙ方向側の角部２Ｄ上の点Ｈ１と点Ｈ２との間の任意の位置であってよいが、Ｙ方向側の角部２Ｄ上の点Ｈ１と点Ｈ２との間の各位置のうちで、剛性が最小となる位置とされることが好ましい。本実施形態の例では、点Ｈ１と点Ｈ２との間の各位置のうちで、剛性が最小となる位置は等距離点Ｈ０となるため、等距離点Ｈ０が、基準点Ｈとして扱われる。なお、剛性が最小となる位置とは、点Ｈ１と点Ｈ２との間の各位置のうちで、後述の式（２）における（Ｅ_ｃｇ・ｔ^２＋・・・＋Ｅ_ｎ・ｔ_ｎ ^２）が、最小となる位置を指す。
　ただし、基準点Ｈは、点Ｈ１と点Ｈ２との間で剛性が最小となる位置であることに限られない。例えば、剛性を考慮することなく、等距離点Ｈ０を基準点Ｈとして扱ってもよい。
　なお、基準点Ｈは、例えばヘッドインパクト試験でインパクタを衝突させる打点の位置であってよい。

　（仮想線Ｄ）
　次に、仮想線Ｄを定義する。図６は、図４のＣ－Ｃ断面図である。Ｃ－Ｃ断面は、基準点Ｈを通りＹ方向に沿った断面である。図６に示すように、基準点Ｈ及び底部材５を通りつつ、Ｚ方向に対して角度θだけ傾斜する仮想線を、仮想線Ｄとする。すなわち、仮想線Ｄは、基準点Ｈを通り、Ｚ方向に対して径方向内側に角度θだけ傾斜する線といえる。ここでの径方向は、Ｚ方向を通るカバー部材２の中心軸を軸方向とした場合の径方向を指す。なお、カバー部材２の中心軸とは、上述のように、Ｚ方向から見てカバー部材２の中心点を通り、かつＺ方向に延在する軸である。また、本実施形態においては、角度θは、３０°以上４５°以下である。仮想線Ｄは、ヘッドインパクト試験など、角部２Ｄに衝撃が加わった場合に高い衝撃が伝わる方向に相当するといえる。

　図７Ａ及び図７Ｂは、カバー部材の他の例の模式的な一部拡大図である。図７Ａのように、カバー部材２は、第１主面２Ａと第２主面２Ｂとの境界部分が面取りされていてもよい。面取り加工されたカバー部材２における端面２Ｃは、例えば図７Ａに示すように、断面視したときに段階的に屈曲した面である。面取り加工されたカバー部材２においても、第１主面２Ａと端面２Ｃとが形成する角を、角部２Ｄとし、角部２Ｄ上の基準点Ｈを通る仮想線を、仮想線Ｄとする。また、図７Ｂのように、カバー部材２は、第１主面２Ａと第２主面２Ｂとの境界部分がＲ面取りされていてもよい。Ｒ面取り加工されたカバー部材２における端面２Ｃは、断面視したときに、所定の曲率半径となる曲線（曲面）形状となっている。Ｒ面取り加工されたカバー部材２においても、第１主面２Ａと曲面形状の端面２Ｃとが形成する角を、角部２Ｄとし、角部２Ｄ上の基準点Ｈを通る仮想線を、仮想線Ｄとする。なお、Ｒ面取り加工されたカバー部材２における端面２Ｃは、一定の曲率半径であってもよいし、曲率半径が位置毎に異なるスプライン形状であってもよい。

　（仮想線Ｄ上での層構成）
　表示装置１は、上記のように規定される仮想線Ｄ上に、カバー部材２を第１層として、かつ底部材５を除いて、第ｎ層までの部材が配置されている。なお、ｎは２以上の整数とする。すなわち、表示装置１は、仮想線Ｄ上に沿って、カバー部材２と、カバー部材２及び底部材５以外の（ｎ－１）層の部材と、底部材５とが、並んで配置されているといえる。
　図６の例では、表示装置１は、仮想線Ｄ上に沿って、第１層であって厚みｔのカバー部材２と、第２層であって厚みｔ_２の側壁部材８ａと、第３層であって厚みｔ_３の側壁部材８ｂと、底部材５とが、この順で並んでおり、この例ではｎ＝３となっている。

　ただし、図６に示した仮想線Ｄ上の層構成は一例である。図８は、表示装置の断面の他の例を示す模式図である。図８の例では、表示装置１は、仮想線Ｄ上に沿って、第１層であるカバー部材２と、第２層である側壁部材８ａと、第３層である表示パネル３と、第４層であるバックライトユニット４と、底部材５とが、この順で並んでおり、この例ではｎ＝４となっている。

　ｎで表される数、すなわち仮想線Ｄ上に存在するカバー部材２と、底部材５以外の部材との合計の数は、２～２０が好ましく、３～２０がより好ましく、４～１０がさらに好ましい。ここで、ｎで表される数は２以上であることが好ましく、３以上であることがより好ましく、４以上であることが更に好ましい。また、ｎで表される数は、２０以下であることが好ましく、１０以下であることがより好ましい。

　（仮想線Ｄ上の層同士の関係）
　本発明者らは、仮想線Ｄ上において、仮想線Ｄ上の各層が次の式（１）を満たすことにより、カバー部材２の端部耐衝撃性を向上させて破損を抑制できることを見出した。

　式（１）において、ｔは、カバー部材２のＺ方向における厚み（ｍｍ）であり、Ｑは、次の式（２）で求められる値である。

　式（２）において、
　Ｅ_Ｄは底部材５のヤング率（ＧＰａ）であり、
　Ｅ_ｎは第ｎ層の部材のヤング率（ＧＰａ）であり、
　ｔ_ｎは第ｎ層の部材の、仮想線Ｄが通る領域のＺ方向における厚み（ｍｍ）である。すなわち、ｔ_ｎは、第ｎ層の部材において仮想線Ｄが通るＺ方向においてカバー部材２側（最もＺ方向と反対側）の位置から、第ｎ層の部材において仮想線Ｄが通るＺ方向においてカバー部材２と反対側（最もＺ方向側）の位置までの、Ｚ方向における長さといえる。図６の第２層である側壁部材８ａを例にすると、側壁部材８ａの厚みｔ_２は、側壁部材８ａの仮想線Ｄが通る最もＺ方向と反対側の点ＰＡ１から、側壁部材８ａの仮想線Ｄが通る最もＺ方向側の点ＰＡ２までの、Ｚ方向における長さとなる。

　式（２）のｔ_Ｄは、次の式（３）で求められる値である。すなわち、ｔ_Ｄは、リブ７を有する底部材５と断面二次モーメントが等しくなる、リブを有さず板部のみを有する仮想の底部材の厚みに相当する値といえる。

　図９は、底部材の模式的な一部拡大図である。
　式（３）において、
　ａは、図９に示すように、底部材５の板部６のＺ方向における厚み（ｍｍ）であり、
　ｗ_２は、図９に示すように、第１リブＲｂ１の幅（ｍｍ）であり、
　ｗ_１は、図９に示すように、第１リブＲｂ１と、第２リブＲｂ２との距離（ｍｍ）であり、
　ｈは、図９に示すように、第１リブＲｂ１と第２リブＲｂ２のＺ方向における厚み（ｍｍ）である。
　なお、第１リブＲｂ１は、底部材５のリブ７のうち、仮想線Ｄが通る板部６の主面６Ｂ上の点ｐに最も近いリブ７である。第２リブＲｂ２は、仮想線Ｄが通る板部６上の点ｐと第１リブＲｂ１とを結ぶ線上に位置し、かつ第１リブＲｂ１に最も近いリブ７である。言い換えれば、第２リブＲｂ２は、第１リブＲｂ１と、仮想線Ｄが通る板部６上の点ｐを通り第１リブＲｂ１の中心線に垂直な線の延びる方向に位置するリブである。
　また、第１リブＲｂ１の幅とは、第１リブＲｂ１の延在方向から見た場合の第１リブＲｂ１の幅を指す。また、第１リブＲｂ１と第２リブＲｂ２との距離とは、第１リブＲｂ１の延在方向から見た場合の、第１リブＲｂ１の中心軸と第２リブＲｂ２の中心軸と間の距離を指す。さらに言えば、第１リブＲｂ１と第２リブＲｂ２との距離とは、点ｐを通る第１リブＲｂ１（リブ７３）の垂線上における、第１リブＲｂ１（リブ７３）と第２リブＲｂ２（リブ７５）との距離（中心線どうしの距離）といえる。また、第１リブＲｂ１と第２リブＲｂ２のＺ方向における厚みが異なる場合、ｈは、第１リブＲｂ１と第２リブＲｂ２のＺ方向における厚みの平均値であってよい。

　式（３）において、ｂは、次の式（４）で表される。式（４）におけるａ、ｗ_２、ｗ_１、及びｈは、式（３）のａ、ｗ_２、ｗ_１、及びｈとそれぞれ同様である。

　表示装置１は、以上説明した式（１）を満たすことで、カバー部材２の端部耐衝撃性を向上させることが可能となる。ここで、Ｑの分子である（Ｅ_Ｄ・ｔ_Ｄ ^２）は、底部材５の剛性に相当し、Ｑの分母である（Ｅ_ｃｇ・ｔ_２＋・・・Ｅ_ｎ・ｔ_ｎ ^２）は、底部材５を除いた仮想線Ｄを通る部材の剛性の合計値に相当するといえる。従って、Ｑは、底部材５を除いた仮想線Ｄを通る部材の剛性の合計値に対する、底部材５の剛性の比率を指した値といえる。従って、底部材５の剛性の比率を、カバー部材２の厚みｔに応じて式（１）のように設定することで、カバー部材２の端部耐衝撃性を向上できると言い換えることができる。

　式（２）で求められるＱは、１．５以上であることが好ましい。Ｑの下限値がこの範囲となることで、底部材５の剛性を担保して、表示装置１の筐体の破損を好適に抑制できる。

　また、ｔ_Ｄは、１ｍｍ以上３ｍｍ以下であることが好ましく、１．５ｍｍ以上２．５ｍｍ以下であることがより好ましく、２ｍｍ以上２．５ｍｍ以下であることが更に好ましい。
　また、カバー部材２及び底部材５以外の仮想線Ｄ上の部材を第ｍ層の部材とすると、第ｍ層の部材のヤング率Ｅ_ｍは、１ＧＰａ以上２８０ＧＰａ以下であることが好ましく、４５ＧＰａ以上２５０ＧＰａ以下であることがより好ましく、７０ＧＰａ以上２１０ＧＰａ以下であることが更に好ましい。第ｍ層の部材の厚みｔ_ｍは、１ｍｍ以上であることが好ましく、２ｍｍ以上であることがより好ましく、３ｍｍ以上であることが更に好ましい。第ｍ層の部材の厚みｔ_ｍは、例えば５０ｍｍ以下である。
　これらのパラメータが上記のような数値範囲となることで、Ｑを適切な値に設定して、カバー部材２の端部耐衝撃性を向上できる。

　なお、カバー部材２及び底部材５以外の仮想線Ｄが通る部材も、Ｚ方向側にリブを有する場合がある。この場合でも、その部材のＺ方向の厚み（例えば第ｎ層の厚みｔ_ｎ）については、式（３）や式（４）を適用せずに、ｔ_ｎにおいて説明したように、仮想線Ｄが通る最もＺ方向と反対側の位置から、仮想線Ｄが通る最もＺ方向側の位置までの、Ｚ方向における長さを用いる。図１０は、本実施形態の他の例の表示装置の模式的な断面図である。すなわち例えば、図１０に示すように、第２層の部材である側壁部材８ａのＺ方向の表面にリブがあり、仮想線Ｄにリブが重なる場合には、側壁部材８ａのＺ方向と反対側の表面と仮想線Ｄとが重なる点ＰＡ１から、側壁部材８ａのリブのＺ方向側の表面と仮想線Ｄとが重なる点ＰＡ２までの、Ｚ方向における長さが、側壁部材８ａの厚みｔ_２となる。
　なお、底部材５については、仮想線Ｄがリブ７を通る場合でも通らない場合でも、ｔ_Ｄについては式（３）や式（４）を用いた値となる。

　また、上述のように、式（２）において第２層から第ｎ層に該当する仮想線Ｄ上の部材は、表示装置１内に設けられて仮想線Ｄに重なる、カバー部材２及び底部材５以外の部材である。ただし、本実施形態においては、ヤング率が低く、かつ厚みが薄い部材については、仮想線Ｄ上に存在する場合であっても、式（２）においては、存在しないものとして取り扱ってよい。言い換えれば、ヤング率が低く、かつ厚みが薄い部材については、「Ｅ_ｎ・ｔ_ｎ ^２」の値を０（ゼロ）とみなしてよい。具体的には、ヤング率が０．５ＧＰａ以下であり、かつ、Ｚ方向における厚みが１ｍｍ以下となる部材は、仮想線Ｄ上に存在する場合であっても、式（２）においては存在しないとみなすことが好ましい。言い換えれば、本実施形態においては、ヤング率が０．５ＧＰａより大きく、Ｚ方向における厚みが１ｍｍより大きく、かつ、仮想線Ｄに重なる部材を、第２層から第ｎ層に該当する仮想線Ｄ上の部材として取り扱う。

　式（２）においては存在しないとみなす層としては、例えば、表示装置１の部材同士を接着する粘着層、薄膜層および樹脂層などが挙げられる。例えば、カバー部材２の表面には、ＡＲ（Anti-Reflection）層、ＡＦＰ（Anti-Finger-Print）層などの薄膜層が形成される場合や、ＡＲ、ＡＦＰ、ＡＧ層などが形成された樹脂フィルムが貼合される場合がある。また、表示パネル３は、ＴＦＴ、透明導電体などの薄膜層を有する場合がある。しかし、これらの薄膜層は、例えば、カバー部材２そのものや、表示パネル３を構成するガラス基板（ソーダライムガラスなど）と比べて、極めて薄い。また、バックライトユニット４などは樹脂層を有する場合があるが、樹脂層のヤング率は非常に小さい。このため、これらの薄膜層および樹脂層を仮に「第ｍ層」とした場合、「Ｅ_ｍ・ｔ_ｍ ^２」の値は０（ゼロ）とみなしてもよい。

　薄膜層を有する表示装置の構成の一例として、例えば、カバーガラス、ＯＣＡ、偏光板、カラーフィルター、液晶、ＴＦＴ基板、偏光板、輝度上昇フィルム、レンズシート、拡散板、導光板、反射フィルム、バックライトユニットケース、プリント配線基板、底部材および筐体樹脂カバーからなる構成が挙げられる。

　また、図９中のａは、０．５～６ｍｍが好ましく、１～５ｍｍがより好ましい。ここで、ａの値は、生産性の観点から、０．５ｍｍ以上が好ましく、１ｍｍ以上がより好ましい。ａは、軽量化の観点から、６ｍｍ以下が好ましく、５ｍｍ以下がより好ましい。

　図９中のｈは、０ｍｍであってもよいが、１～２０ｍｍが好ましく、２～１０ｍｍがより好ましい。ここで、ｈの値は、リブ７による剛性増加効果を得る観点から、１ｍｍ以上が好ましく、２ｍｍ以上がより好ましい。ｈは、底部材５の生産しやすさの観点、および、底部材５のサイズが大きくなりすぎることを抑制する観点から、２０ｍｍ以下が好ましく、１０ｍｍ以下がより好ましい。

　図９中のｗ_１は、１～４０ｍｍが好ましく、２～３０ｍｍがより好ましい。ここで、ｗ_１は底部材５の生産しやすさの観点から、１ｍｍ以上が好ましく、２ｍｍ以上がより好ましい。ｗ_１は、ヘッドインパクト試験におけるカバー部材２の応力発生を効果的に抑制する観点から、４０ｍｍ以下が好ましく、３０ｍｍ以下がより好ましい。

　図９中のｗ_２は、１～２０ｍｍが好ましく、３～１５ｍｍがより好ましい。ここで、ｗ_２は底部材５の生産しやすさの観点、および、リブ７による剛性増加効果を得る観点から、１ｍｍ以上が好ましく、３ｍｍ以上がより好ましい。ｗ_２は、表示装置１の軽量化効果を得る観点から、２０ｍｍ以下が好ましく、１５ｍｍ以下がより好ましい。

　（４．他の例）
　次に、本実施形態の他の例について説明する。

　（中間部材がＺ方向と反対側にリブを有する例）
　図１１は、本実施形態の他の例に係る表示装置の模式図であり、図１２は、図１１のＤ－Ｄ断面図である。仮想線Ｄ上のカバー部材２及び底部材５以外の部材（中間部材）の少なくとも１つは、Ｚ方向と反対側の表面にリブを有していてよい。この場合、カバー部材２の端部耐衝撃性をより適切に向上させるために、Ｑの値に加え、リブの存在を考慮したＱ’の値を好ましい範囲に設定することが好ましい。以下、図１１及び図１２に示すように、側壁部材８として、側壁部材８ｃが設けられており、側壁部材８ｃがリブを有する場合を例にして説明する。

　図１２に示すように、側壁部材８ｃは、基部８ｃ１と、リブ８ｃ２とを有する。基部８ｃ１は、カバー部材２や表示パネル３を囲う枠状の部材である。リブ８ｃ２は、基部８ｃ１のＺ方向と反対側の表面から突出する部材である。図１２の例では、リブ８ｃ２は、Ｙ方向に沿って延在しており、Ｘ方向に沿って複数並んで設けられている。リブ８ｃ２のＺ方向と反対側の表面は、例えば粘着層を介して、カバー部材２のＺ方向側の第２主面２Ｂに接着されている。また、リブ８ｃ２同士の間には、樹脂層８ｄが充填されているが、それに限られず、何も充填されない空洞であってもよい。なお、粘着層や樹脂層８ｄは、仮想線Ｄ上の部材として扱われなくてよい。

　ここで、複数のリブ８ｃ２のうち、基準点Ｈからの距離が最も短くなる２つのリブ８ｃ２を、第１リブ８ｃ２Ａ、第２リブ８ｃ２Ｂとする。第１リブ８ｃ２Ａは、基準点Ｈに対してＸ方向と反対方向側にあるリブ８ｃ２のうちで、基準点Ｈからの距離が最も短くなるリブであり、第２リブ８ｃ２Ｂは、基準点Ｈに対してＸ方向側にあるリブ８ｃ２のうちで、基準点Ｈからの距離が最も短くなるリブであるといえる。以下、第１リブ８ｃ２Ａと第２リブ８ｃ２Ｂとの間の距離を、距離Ｌとする。

　本例のように中間部材のＺ方向と反対側の表面にリブがある場合、次の式（５）で求められるＱ’の値が、次の式（１）’をさらに満たすことが好ましい。
　式中の各符号は、上記式（１）及び式（２）における符号と同義である。

　式（５）は、式（２）に対して、「（Ｌ／２）^３」が乗じられている点で異なる。すなわち、中間部材のＺ方向と反対側の表面にリブがある場合には、カバー部材２は、そのリブに支持されるため、破損のおそれが高くなることが想定される。それに対して、Ｑ’として、Ｑに「（Ｌ／２）^３」を乗じて、リブに支持された場合の影響も盛り込んでおき、Ｑ’が式（１）’を満たすことで、リブがある場合にも、カバー部材２の破損を好適に抑制できる。なお、式（５）のＬの値を「２」にすることで、式（２）と同じになるため、例えば、リブがある場合でもない場合でも、式（２）を用いずに式（５）を適用して、リブが無い場合には、Ｌの値を「２」としてもよい。

　以上の説明では、仮想線Ｄ上のカバー部材２及び底部材５以外の部材（中間部材）の１つにリブがあった場合の例を説明していたが、複数の中間部材のＺ方向と反対側の表面に、リブが形成される場合もある。この場合、式（５）のＬの値としては、リブが形成される複数の中間部材のうちで、最もＺ方向側（最もカバー部材２に近い）中間部材のＬの値を適用する。

　なお、図１２の例では、側壁部材８ｃを例にしたため基部が枠状であったが、基部の形状は枠状に限られず任意であってよく、例えば平板状の部材であってもよい。また、リブの形状、数及び並び方も、図１２の例に限られず任意であってよい。

　なお、Ｌは、１０ｍｍ以上２０ｍｍ以下であることが好ましく、１０ｍｍ以上１８ｍｍ以下であることがより好ましく、１３ｍｍ以上１８ｍｍ以下であることが更に好ましい。ここで、Ｌは１０ｍｍ以上が好ましく、１３ｍｍ以上がより好ましく、また、２０ｍｍ以下が好ましく、１８ｍｍ以下がより好ましい。
　Ｌが上記のような数値範囲となることで、Ｑ’を適切な値に設定して、カバー部材２の端部耐衝撃性を向上できる。

　（固定点が１つの例）
　また、以上の実施形態の説明では、固定点Ｐが複数形成されていたが、固定点Ｐは１つであってもよい。固定点Ｐが１つである場合、固定点Ｐが複数である場合に対して、仮想面Ｒや、基準点Ｈの規定が異なるため、以下で説明する。図１３は、本実施形態の他の例に係る表示装置の模式図である。

　図１３に示すように、底部材５は、１つの固定点Ｐで、車両に固定されている。図１３の例では、底部材５は、１つの固定点Ｐでブラケット９に固定されることで、ブラケット９を介して車両に固定されている。

　このように固定点Ｐが１つの場合、１つの固定点Ｐに配置されるブラケット９の凸面９ａの底部材５と接する辺に対して垂直な仮想面を、距離ＹＨと距離ＹＨ_ｃｇ（図４参照）を規定するための仮想面Ｒとする。また、固定点Ｐを通り、かつ固定点Ｐにおけるカバー部材２の厚み方向（Ｚ方向）と車両に搭載した際の鉛直方向（Ｙ方向）とに沿う仮想面を、仮想面Ｒとしてもよい。

　このように固定点Ｐが１つの場合、図１３に示すように、カバー部材２のＹ方向側の角部２Ｄ上において、Ｚ方向から見て、固定点Ｐからの距離が最短となる位置を、等距離点Ｈ０とする。等距離点Ｈ０に基づいた基準点Ｈの規定方法は、上述の実施形態と同様であるため説明を省略する。図１３の例では、等距離点Ｈ０の位置が基準点Ｈとなっている。

　このように、固定点Ｐが１つの場合は、固定点Ｐが複数の場合に対して、仮想面Ｒと基準点Ｈの規定が異なるが、その他の点は、同じに扱ってよい。すなわち、固定点Ｐが１つの場合でも、表示装置１は、式（１）～（４）を満たすことが好ましいといえる。また、固定点Ｐが１つの場合でも、中間部材にリブがある場合は、Ｑの値に加え、Ｑ’の値として式（５）を用いることが好ましいといえる。

　（底部材５のリブ７の他の例）
　上述の実施形態では、底部材５のＺ方向側のリブ７が、Ｙ方向に平行に延在していたが、リブ７の形状や並び方はそれに限られず任意であってよい。以下、リブ７の形状の他の例について説明する。

　図１４は、本実施形態における底部材のリブの位置を示す模式図である。上述の実施形態では、図９及び図１４に示すように、リブ７２およびリブ７３は、どちらも、点ｐから等距離であるから、第１リブＲｂ１は、リブ７２およびリブ７３のどちらであってもよい。ただし、便宜的に、図９及び図１４では、リブ７２を、第１リブＲｂ１としている。
　図９及び図１４では、ｗ_２が、点ｐに最も近い第１リブＲｂ１の幅であることが分かる。更に、ｗ_１が、第１リブＲｂ１と第２リブＲｂ２との距離（第１リブＲｂ１および第２リブＲｂ２の中心線どうしの距離）であることが分かる。

　図１５は、本実施形態の他の例における底部材のリブの位置を示す模式図である。図１５では、点ｐ（基準点Ｈに対応する点）が、リブ７２とリブ７３との間ではなく、リブ７２の外側（左側）に位置している。図１５では、点ｐに最も近いリブ７２が第１リブＲｂ１となり、点ｐと第１リブＲｂ１とを結ぶ線上に位置するリブ７３が第２リブＲｂ２となる。
　そのうえで、第１リブＲｂ１の幅ｗ_２、および、第１リブＲｂ１と第２リブＲｂ２との距離ｗ_１を求める。更に、点ｐと第１リブＲｂ１との距離（点ｐから、第１リブＲｂ１の中心線までの距離）ｗ_３も求める。
　そして、距離ｗ_１が距離ｗ_３と同値以上（ｗ_１≧ｗ_３）であれば、ｗ_１およびｗ_２の値を用いて、式（３）および式（４）を計算して、ｔ_ｎの値を求める。
　しかしながら、距離ｗ_３が距離ｗ_１よりも大きい場合（ｗ_３＞ｗ_１）は、ｗ_１およびｗ_２の値を式（３）および式（４）に適用せず、リブ７が無いものとして計算する。

　図１６は、本実施形態の他の例における底部材のリブの位置を示す模式図である。図１６は、縦方向（Ｙ方向）のリブ７（リブ７２およびリブ７３）のほかに、横方向（Ｘ方向）のリブ７（リブ７５およびリブ７６）も示す模式図である。
　図１６では、点ｐに最も近い第１リブＲｂ１は、横方向のリブ７５である。そして、点ｐと第１リブＲｂ１とを結ぶ線上に位置する第２リブＲｂ２は、リブ７５と平行なリブ７６である。
　このように、複数本のリブ７が存在する場合であっても（例えば、図３を参照）、そのうち、点ｐに最も近い第１リブＲｂ１（および、それに対応する第２リブＲｂ２）のみを考慮すればよい。

　点ｐとの距離が等しい第１リブＲｂ１が複数本ある場合は、それら全てについて、上述した距離ｗ_１と距離ｗ_３との関係を検討する。
　そして、いずれか１つの第１リブＲｂ１について、距離ｗ_１が距離ｗ_３と同値以上（ｗ_１≧ｗ_３）であれば、その第１リブＲｂ１に関するｗ_１およびｗ_２の値を用いて、式（３）および式（４）を計算して、ｔ_ｎの値を求める。

　図１７は、本実施形態の他の例における底部材のリブの位置を示す模式図である。図１７は、並んだリブ７どうしが平行ではない状態を示す模式図である。すなわち、図１７においては、縦方向のリブ７２とリブ７３とが非平行であり、かつ、横方向のリブ７５とリブ７６とについても非平行である。
　図１７においては、点ｐに最も近い第１リブＲｂ１は、リブ７３である。そして、点ｐを通る第１リブＲｂ１（リブ７３）の垂線上に位置する第２リブＲｂ２は、リブ７２ではなく、リブ７５である。
　そして、第１リブＲｂ１（リブ７３）の幅ｗ_２、および、点ｐを通る第１リブＲｂ１（リブ７３）の垂線上における、第１リブＲｂ１（リブ７３）と第２リブＲｂ２（リブ７５）との距離（中心線どうしの距離）ｗ_１を求める。

　このように、複数本のリブ７が交差して形成される形状は、４つ角が直角の四角形（矩形）でなくてもよく、矩形以外の四角形、その他の多角形であってもよい。
　その場合にも、上述した定義であれば、式（３）および式（４）の計算に必要なｗ_１およびｗ_２の値を決定できる。

　なお、リブ７の断面形状は、例えば長方形や台形である。図１８は、断面形状が台形である場合のリブ７を示す模式図である。上述したｗ_２およびｗ_３は、図１８に示すように、底部材５の板部６の表面（リブ７が設けられている側の面）から、ｈ／２の高さの位置における値とする。

　（表示パネルが複数の例）
　上述の実施形態では、表示装置１が１つの表示パネル３を有していたが、これに限定されず、表示パネル３は複数個であってもよい。表示パネル３が複数個ある場合、それぞれの表示パネル３について、上述した式（１）～式（４）、又は、さらに式（１）’及び式（５）に基づく値を算出すればよい。

　図１９は、本実施形態の他の例に係る表示装置の模式図である。図１９は、カバー部材２、表示パネル３およびブラケット９のみを図示している。図１９では、２個の表示パネル３が、１枚のカバー部材２に貼合され、ブラケット９を用いて底部材５（図１９には図示せず）が内装部１０（図１９には図示せず）に固定されている。
　図１９においても、２箇所の固定点Ｐ１および固定点Ｐ２が設定されている。このため、上述した、仮想面Ｒ、比Ｚ／Ｚ_ｃｇ、基準点Ｈ、仮想線Ｄなどを決定したうえで、上述した式（１）～式（５）及び式（１）’に基づく値を算出できる。

　図１９では、表示パネル３の外側にブラケット９が配置されている。図１９に示すように、底部材５における、表示パネル３と対向する面に２つの固定点が存在しない場合、表示パネル３の外周に隣接する固定点を考慮する。
　例えば、図１９中の左側の表示パネル３（表示パネル３ａ）については、その外側に存在する４点（固定点Ｐ１～固定点Ｐ４）を固定点とする。このうち、上から２つの固定点である固定点Ｐ１および固定点Ｐ２の中点を中間点ＰＱとする。そして、中間点ＰＱを通り、固定点Ｐ１と固定点Ｐ２とを結ぶ線に垂直な面を仮想面Ｒとする。そして、固定点Ｐ１、Ｐ２と等距離にある角部２Ｄ上の点を、等距離点Ｈ０とする。
　一方、図１９中、右側の表示パネル３（表示パネル３ｂ）については、その外側に存在する３点（固定点Ｐ２、固定点Ｐ４および固定点Ｐ５）を固定点とする。このうち、固定点Ｐ２および固定点Ｐ５の中点を中間点ＰＱとする。そして、固定点Ｐ２、Ｐ５と等距離にある角部２Ｄ上の点を、等距離点Ｈ０とする。

　固定点Ｐが表示パネル３の外側に存在する場合、位置関係によっては、中間点ＰＱも、表示パネル３の外側に位置することがある。このとき、距離Ｚ（表示パネル３の主面と仮想面Ｒとの交差線のうち、上端から中間点ＰＱに対応する点までの長さ）はマイナス値となり、比Ｚ／Ｚ_ｃｇは０．５以下となるため、インダッシュ型と判断できる。

　なお、カバー部材２および表示パネル３の形状は、矩形（図１などを参照）に限定されず、図１９に示すように、矩形以外の四角形、その他の多角形であってもよい。そのほか、円形などであってもよい。また、カバー部材２および表示パネル３は、平板状の部材に限定されず、湾曲した板状の部材であってもよい。カバー部材２が湾曲している場合、その曲率半径は５０～１００００ｍｍが好ましく、１００～５０００ｍｍがより好ましく、２００～３０００ｍｍがさらに好ましい。ここで、上記曲率半径は５０ｍｍ以上が好ましく、１００ｍｍ以上がより好ましく、２００ｍｍ以上が更に好ましい。曲率半径は例えば１００００ｍｍ以下であり、好ましくは５０００ｍｍ以下であり、より好ましくは３０００ｍｍ以下である。

　（５．効果）
　以上説明したように、本実施形態に係る表示装置１は、カバー部材２と、表示パネル３と、車両に固定される底部材５とが、Ｚ方向（第１方向）に沿って重なるように配置される車載用の表示装置である。カバー部材２は、Ｚ方向とは反対側の第１主面２Ａ、Ｚ方向側の第２主面２Ｂ、及び第１主面２Ａと第２主面２Ｂとに接続する端面２Ｃを有する。底部材５は、板部６、及び板部６のＺ方向側の主面６Ｂから突出するリブ７を有し、Ｚ方向側の表面に、車両に対して固定される少なくとも２つの固定点Ｐが形成される。２点の固定点Ｐの中間点ＰＱを通り、２点の固定点Ｐどうしを結ぶ線に対して垂直な仮想面を仮想面Ｒとし、カバー部材２の第１主面２Ａと仮想面Ｒとの交差線の長さを距離ＹＨ_ｃｇとし、表示パネル３の主面と仮想面Ｒとの交差線のうち、上端から中間点ＰＱに対応する点までの長さを距離ＹＨとした場合に、距離ＹＨと距離ＹＨ_ｃｇとの比ＹＨ／ＹＨ_ｃｇは、０．５以下である。また、カバー部材２の第１主面２Ａと端面２Ｃとが形成する角部２Ｄの、２つの固定点Ｐからの距離が等しくなる位置を等距離点Ｈ０とし、角部２Ｄ上において等距離点Ｈ０から所定距離範囲内となる位置を基準点Ｈとし、基準点Ｈ及び底部材５を通りつつＺ方向に対して３０°以上４５°以下傾斜する仮想線を、仮想線Ｄとし、ｎを２以上の整数とする。この場合、仮想線Ｄ上には、カバー部材２を第１層として、底部材５を除いて、第ｎ層までの部材が配置される。
　表示装置１は、式（１）を満たす。式（１）におけるｔはカバー部材２のＺ方向における厚み（ｍｍ）であり、Ｑは、式（２）で求められる値である。
　式（２）において、Ｅ_Ｄは底部材５のヤング率（ＧＰａ）であり、Ｅ_ｃｇはカバー部材２のヤング率（ＧＰａ）であり、Ｅ_ｎは第ｎ層の部材のヤング率（ＧＰａ）であり、ｔ_ｎは第ｎ層の部材の、仮想線Ｄを通る領域のＺ方向における厚み（ｍｍ）であり、ｔ_Ｄは式（３）で求められる値である。
　式（３）において、ａは、底部材５の板部６のＺ方向における厚み（ｍｍ）であり、ｗ_２は、底部材５のリブ７のうち、仮想線Ｄが通る板部６上の点ｐに最も近い第１リブＲｂ１の幅（ｍｍ）であり、ｗ_１は、第１リブＲｂ１と、仮想線Ｄが通る板部６上の点ｐを通り第１リブＲｂ１の中心線に垂直な線の延びる方向に位置する第２リブＲｂ２との距離（ｍｍ）であり、ｈは、リブ７のＺ方向における厚み（ｍｍ）であり、ｂは、式（４）で表される。
　本実施形態に係る表示装置１は、比ＹＨ／ＹＨ_ｃｇが０．５以上となるインダッシュ型の車載用の表示装置である。このようなインダッシュ型の表示装置においては、端部衝撃性を向上して、カバー部材２の破損を抑制することが求められている。それに対し、本実施形態に係る表示装置１は、式（１）を満たすように設計されるため、端部衝撃性を向上して、カバー部材２の破損を抑制することができる。

　本実施形態に係る表示装置１は、カバー部材２と、表示パネル３と、車両に固定される底部材５とが、Ｚ方向（第１方向）に沿って重なるように配置される車載用の表示装置である。カバー部材２は、Ｚ方向とは反対側の第１主面２Ａ、Ｚ方向側の第２主面２Ｂ、及び第１主面２Ａと第２主面２Ｂとに接続する端面２Ｃを有する。底部材５は、板部６、及び板部６のＺ方向側の主面６Ｂから突出するリブ７を有し、Ｚ方向側の表面に、車両に対して固定される１つの固定点Ｐが形成される。固定点Ｐを通り、固定点Ｐにおけるカバー部材２の厚み方向（Ｚ方向）と鉛直方向（Ｙ方向）とを含む仮想面を仮想面Ｒとし、カバー部材２の第１主面２Ａと仮想面Ｒとの交差線の長さを距離ＹＨ_ｃｇとし、表示パネル３の主面と仮想面Ｒとの交差線のうち、上端から中間点ＰＱに対応する点までの長さを距離ＹＨとした場合に、距離ＹＨと距離ＹＨ_ｃｇとの比ＹＨ／ＹＨ_ｃｇは、０．５以下である。また、カバー部材２の第１主面２Ａと端面２Ｃとが形成する角部２Ｄの、固定点Ｐからの距離が最短となる位置を等距離点Ｈ０とし、角部２Ｄ上において等距離点Ｈ０から所定距離範囲内となる位置を基準点Ｈとし、基準点Ｈ及び底部材５を通りつつＺ方向に対して３０°以上４５°以下傾斜する仮想線を、仮想線Ｄとし、ｎを２以上の整数とする。この場合、仮想線Ｄ上には、カバー部材２を第１層として、底部材５を除いて、第ｎ層までの部材が配置される。
　表示装置１は、式（１）を満たす。
　本実施形態に係る表示装置１は、式（１）を満たすように設計されるため、端部衝撃性を向上して、カバー部材２の破損を抑制することができる。

　仮想線Ｄ上に存在するカバー部材２と底部材５との間の部材（中間部材）の少なくとも１つは、基部と、基部のＺ方向と反対方向側の表面から突出するリブとを有することが好ましい。基部とリブとを有する中間部材のうちで最もＺ方向と反対方向側にある部材の、最も基準点Ｈに近いリブ同士の距離をＬとした場合、式（５）に基づくＱ’は、式（１）’を満たす値であることが好ましい。
　中間部材のＺ方向と反対側の表面にリブがある場合には、カバー部材２は、そのリブに支持されるため、破損のおそれが高くなることが想定される。それに対して、Ｑを式（５）の値として、式（１）を満たすように設計することで、リブに支持された場合の影響も盛り込んでおくことで、中間部材にリブがある場合にも、カバー部材２の破損を好適に抑制できる。

　底部材５は、ブラケット９を用いて車両に固定されることが好ましい。ブラケット９を介して車両に固定されることで、表示装置１を車両に適切に固定できる。

　式（２）で求められるＱは、１．５以上であることが好ましい。式（５）で求められるＱ’は、１．５以上であることが好ましい。また、Ｑ及びＱ’が共に１．５以上であることも好ましい。ＱやＱ’がこの範囲となることで、底部材５の剛性を担保して、表示装置１の筐体の破損を好適に抑制できる。

　カバー部材２は、圧縮応力層の厚さが１０μｍ以上ある強化ガラスであることが好ましく、カバー部材２の厚みｔが、０．５ｍｍ以上２．５ｍｍ以下であり、カバー部材２のヤング率Ｅ_ｃｇが、６０ＧＰａ以上９０ＧＰａ以下であり、表示パネル３のヤング率が、２ＧＰａ以上９０ＧＰａ以下であり、底部材５のヤング率が、４０ＧＰａ以上２５０ＧＰａ以下であることが好ましい。各部のヤング率などがこの範囲となることで、カバー部材２の破損を抑制することができる。

　表示装置１は、仮想線Ｄが通るカバー部材２の基準点Ｈに、衝突時のエネルギーが１５２Jとなるようにインパクタを衝突させるヘッドインパクト試験において、インパクタの減速度が、５０Ｇ以上であることが好ましい。減速度がこの範囲となる場合には、カバー部材２の破損のおそれが高くなるが、式（１）を満たすように設計されることで、カバー部材２の破損を適切に抑制できる。減速度は特に制限されないが、例えば１５０Ｇ以下である。
　なお、ヘッドインパクト試験の条件は、後段の実施例においてインパクタを衝突させるシミュレーションでの条件が用いられる。

　（実施例）
　次に、実施例について説明する。なお、発明の効果を奏する限りにおいて実施態様を変更しても構わない。

　実施例においては、表示装置１のシミュレーションモデルを生成し、表示装置１のシミュレーションモデルに対して基準点Ｈに衝撃を印加するシミュレーションを実行することで、ヘッドインパクト試験を模擬した。以下、各例のモデルについて説明する。表１は、各例を説明する表である。

　（例１）
　図２０は、実施例における表示装置の模式的な正面図である。例１においては、図２０に示すような表示装置１のシミュレーションモデルを準備した。図２０に示すように、表示装置１のモデルは、カバー部材２と、表示パネル３と、Ｚ方向と反対側にリブを有する側壁部材８ｃと、底部材５とを有するものとした。すなわち、表示装置１のモデルは、図１１、図１２で説明した構造を採用した。

　例１の表示装置１のモデルにおいては、カバー部材２のサイズを、Ｘ方向で２５０ｍｍ、Ｙ方向で１５０ｍｍとし、Ｚ方向の厚みｔ０．７ｍｍとし、ヤング率Ｅ_ｃｇを７４ＧＰａとした。カバー部材２の剛性は、Ｅｃｇ・ｔ^２として算出し、表１に示す値とした。
　表示装置１のモデルにおいては、表示パネル３のサイズを、Ｘ方向で１７０ｍｍ、Ｙ方向で１２５ｍｍ、Ｚ方向の厚みを１．１ｍｍとした。
　また、カバー部材２のＹ方向の端部と表示パネル３のＹ方向との端部との距離Ａ１を１２ｍｍとし、カバー部材２のＸ方向の端部と表示パネル３のＸ方向との端部との距離Ａ２を４０ｍｍとした。
　また、表示装置１のモデルにおいては、底部材５のサイズを、Ｘ方向及びＹ方向はカバー部材２と同じとし、板部６の厚みを２ｍｍとし、リブ７を考慮した場合の厚みに相当する値ｔ_Ｄが２ｍｍとなるように、リブ７の形状を設定した。また、底部材５のヤング率Ｅ_Ｄを７０ＧＰａとした。底部材５の剛性は、Ｅ_Ｄ・ｔ_Ｄ ^２として算出し、表１に示す値とした。
　また、側壁部材８ｃの基部８ｃ１のＺ方向における厚みを１．５ｍｍとし、基準点Ｈに最も近いリブ８ｃ２同士の距離Ｌの半分の値（Ｌ／２）を、１３ｍｍとした。側壁部材８ｃのヤング率は２．２ＧＰａとした。側壁部材８ｃの剛性は、カバー部材２と同様に算出し、表１に示す値とした。
　また、表示装置１のモデルにおいては、底部材５のＺ方向側の表面に、比ＹＨ／ＹＨ_ｃｇが０．５となるように、固定点Ｐを設定してブラケット９を配置した。各固定点のＸ方向における位置は、カバー部材２のＸ方向（又はＸ方向と反対側）の端部と表示パネル３のＸ方向（又はＸ方向と反対側）との端部との中央位置とした。
　基準点Ｈは、カバー部材２のＹ方向側の角部２Ｄ上で、固定点Ｐ１、Ｐ２からの距離が等しくなる位置に設定した。
　また、仮想線Ｄは、基準点Ｈを通り、Ｚ方向に対して３０°傾斜するように設定した。
　例１においては、仮想線Ｄを通る底部材５以外の部材は、第１層がカバー部材２、第２層が側壁部材８ｃとなり、ｎ＝２とした。
　例１にモデルにおけるＱは、表１に示す値となり、式（１）を満たす。

　（例２～例１８）
　例２～例１８においては、例１に対して、表１に示すパラメータを変更してモデルを生成した。

　（評価）
　各例で生成したモデルの基準点Ｈに、以下の条件でインパクタを衝突させるシミュレーションを実行した。
　・インパクタの衝突エネルギー：１５２（Ｊ）
　・インパクタ重量：６．８（ｋｇ）
　・インパクタ径：１６５（ｍｍ）
　・インパクタ衝突角度（Ｚ方向に対するインパクタの衝突方向の傾斜角）：３０（°）

　（評価結果）
　基準点Ｈにインパクタを衝突させた際にカバー部材２に発生する応力の解析結果をシミュレーションで取得した。カバー部材２に発生した最大応力が所定の閾値未満である場合に、判定を〇（合格）とし、閾値以上である場合に、判定を×（不合格）とした。また、表１に示すように、シミュレーションにおいて、インパクタの減速度の解析結果も取得した。

　図２１は、各例におけるＱの値と評価結果を示すグラフである。図２１の横軸はカバー部材２の厚みであり、縦軸はＱ値であり、図２１の各プロットは、各例の結果を示している。線α１は、式（１）を満たす境界線（式（１）の左辺と右辺とが同じ値となる場合のＱ値とカバー部材２の厚みとのプロットを結んだ線）である。すなわち、線Ｌ１より上のプロットは、式（１）を満たしており、線Ｌ１より下のプロットは、式（１）を満たさない。
　実施例である例１、３、５、７、８、１１、１３、１４、１８のプロットは、図２１において円（○）で表されており、Ｑが式（１）を満たすことが分かる。実施例においては、判定が〇、すなわち良好であり、カバー部材２の破損を抑制できることが分かる。
　一方、比較例である例２、４、６、９、１０、１２、１５～１７のプロットは、図２１においてバツ（×）で表されており、Ｑが式（１）を満たさないことが分かる。比較例においては、判定が×、すなわち不良であり、カバー部材２の破損を抑制できないことが分かる。

　以上、本発明の実施形態を説明したが、この実施形態の内容により実施形態が限定されるものではない。また、前述した構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、いわゆる均等の範囲のものが含まれる。さらに、前述した構成要素は適宜組み合わせることが可能である。さらに、前述した実施形態の要旨を逸脱しない範囲で構成要素の種々の省略、置換又は変更を行うことができる。

　本出願は２０２１年１１月４日出願の日本特許出願（特願２０２１－１８０５４２）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。

　１　表示装置
　２　カバー部材
　２Ａ　第１主面
　２Ｂ　第２主面
　２Ｃ　端面
　２Ｄ　角部
　３　表示パネル
　４　バックライトユニット
　５　底部材
　６　板部
　７　リブ
　８　側壁部材
　９　ブラケット
　１０　内装部
　Ｄ　仮想線
　Ｈ　基準点
　Ｈ０　等距離点
　Ｐ　固定点

Claims

　カバー部材と、表示パネルと、車両に固定される底部材とが順に積層される車載用の表示装置であって、
　前記カバー部材の厚み方向において、前記カバー部材から前記底部材に向かう方向を第１方向とした際に、
　前記カバー部材は、前記第１方向とは反対側の第１主面、前記第１方向側の第２主面、前記第１主面と前記第２主面を接続する端面、及び前記第１主面と前記端面とが形成する角部を有し、
　前記底部材は、板部、及び前記板部の前記第１方向側の主面から突出するリブを有し、前記第１方向側の主面に、前記車両に対して固定される少なくとも２つの固定点が形成され、
　前記固定点のうち２点の中間点を通り、前記２点の固定点どうしを結ぶ線に対して垂直な仮想面を仮想面Ｒとし、前記カバー部材の主面と前記仮想面Ｒとの交差線の長さを距離ＹＨ_ｃｇとし、前記表示パネルの主面と前記仮想面Ｒとの交差線のうち、上端から前記中間点に対応する点までの長さを距離ＹＨとした場合に、前記距離ＹＨと前記距離ＹＨ_ｃｇとの比ＹＨ／ＹＨ_ｃｇが、０．５以下であり、
　前記カバー部材の前記角部の、前記２点の固定点からの距離が等しくなる位置を等距離点とし、前記角部上において前記等距離点から所定距離範囲内となる位置を基準点とし、前記基準点及び前記底部材を通りつつ前記第１方向に対して３０°以上４５°以下傾斜する仮想線を、仮想線Ｄとし、ｎを２以上の整数とすると、前記仮想線Ｄ上には、前記カバー部材を第１層として、前記底部材を除いて、第ｎ層までの部材が配置され、
　次の式（１）を満たす、表示装置。

　式（１）において、
　ｔは前記カバー部材の前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、
　Ｑは、次の式（２）で求められる値である。

　式（２）において、
　Ｅ_Ｄは前記底部材のヤング率（ＧＰａ）であり、
　Ｅ_ｃｇは前記カバー部材のヤング率（ＧＰａ）であり、
　Ｅ_ｎは前記第ｎ層の部材のヤング率（ＧＰａ）であり、
　ｔ_ｎは前記第ｎ層の部材の、前記仮想線Ｄを通る領域の前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、
　ｔ_Ｄは次の式（３）で求められる値である。

　式（３）において、
　ａは、前記底部材の前記板部の前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、
　ｗ_２は、前記底部材の前記リブのうち、前記仮想線Ｄが通る前記板部上の点に最も近い第１リブの幅（ｍｍ）であり、
　ｗ_１は、前記第１リブと、前記仮想線Ｄが通る前記板部上の点を通り前記第１リブの中心線に垂直な線の延びる方向に位置する第２リブとの距離（ｍｍ）であり、
　ｈは、前記リブの前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、
　ｂは、次の式（４）で表される。

　式（４）において、
　ａは、前記底部材の前記板部の前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、
　ｗ_２は、前記底部材の前記リブのうち、前記仮想線Ｄ’が通る前記板部上の点に最も近い第１リブの幅（ｍｍ）であり、
　ｗ_１は、前記第１リブと、前記仮想線Ｄが通る前記板部上の点を通り前記第１リブの中心線に垂直な線の延びる方向に位置する第２リブとの距離（ｍｍ）であり、
　ｈは、前記第１リブ及び前記第２リブの前記第１方向における厚み（ｍｍ）である。
　カバー部材と、表示パネルと、車両に固定される底部材とが順に積層される車載用の表示装置であって、
　前記カバー部材の厚み方向において、前記カバー部材から前記底部材に向かう方向を第１方向とした際に、
　前記カバー部材は、前記第１方向とは反対側の第１主面、前記第１方向側の第２主面、前記第１主面と前記第２主面を接続する端面、及び前記第１主面と前記端面とが形成する角部を有し、
　前記底部材は、板部、及び前記板部の前記第１方向側の主面から突出するリブを有し、前記第１方向側の主面に、前記車両に対して固定される１つの固定点が形成され、
　前記固定点を通り、前記固定点における前記カバー部材の厚み方向と鉛直方向とを含む仮想面を仮想面Ｒとし、前記カバー部材の主面と前記仮想面Ｒとの交差線の長さを距離ＹＨ’_ｃｇとし、前記表示パネルの主面と前記仮想面Ｒとの交差線のうち、上端から前記固定点に対応する点までの長さを距離ＹＨとした場合に、前記距離ＹＨと前記距離ＹＨ_ｃｇとの比ＹＨ／ＹＨ_ｃｇが、０．５以下であり、
　前記カバー部材の前記角部の、前記固定点からの距離が最短となる位置を等距離点とし、前記角部上において前記等距離点から所定距離範囲内となる位置を基準点とし、前記基準点及び前記底部材を通りつつ前記第１方向に対して３０°以上４５°以下傾斜する仮想線を、仮想線Ｄとし、ｎを２以上の整数とすると、前記仮想線Ｄ上には、前記カバー部材を第１層として前記底部材を除いた場合に、第ｎ層までの部材が配置され、
　次の式（１）を満たす、表示装置。

　式（１）において、
　ｔは前記カバー部材の前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、
　Ｑは、次の式（２）で求められる値である。

　式（２）において、
　Ｅ_Ｄは前記底部材のヤング率（ＧＰａ）であり、
　Ｅ_ｃｇは前記カバー部材のヤング率（ＧＰａ）であり、
　Ｅ_ｎは前記第ｎ層の部材のヤング率（ＧＰａ）であり、
　ｔ_ｎは前記第ｎ層の部材の、前記仮想線Ｄ’を通る領域の前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、
　ｔ_Ｄは次の式（３）で求められる値である。

　式（３）において、
　ａは、前記底部材の前記板部の前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、
　ｗ_２は、前記底部材の前記リブのうち、前記仮想線Ｄ’が通る前記板部上の点に最も近い第１リブの幅（ｍｍ）であり、
　ｗ_１は、前記第１リブと、前記仮想線Ｄが通る前記板部上の点を通り前記第１リブの中心線に垂直な線の延びる方向に位置する第２リブとの距離（ｍｍ）であり、
　ｈは、前記第１リブ及び前記第２リブの前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、
　ｂは、次の式（４）で表される。

　式（４）において、
　ａは、前記底部材の前記板部の前記第１方向における厚み（ｍｍ）であり、
　ｗ_２は、前記底部材の前記リブのうち、前記仮想線Ｄ’が通る前記板部上の点に最も近い第１リブの幅（ｍｍ）であり、
　ｗ_１は、前記第１リブと、前記仮想線Ｄが通る前記板部上の点を通り前記第１リブの中心線に垂直な線の延びる方向に位置する第２リブとの距離（ｍｍ）であり、
　ｈは、前記第１リブ及び前記第２リブの前記第１方向における厚み（ｍｍ）である。
　前記仮想線Ｄ上に存在する前記カバー部材と前記底部材との間の部材の少なくとも１つは、基部と、前記基部の前記第１方向と反対方向側の表面から突出するリブとを有し、
　前記基部と前記基部から突出する前記リブとを有する前記部材のうちで最も前記第１方向と反対方向側にある部材の、最も前記基準点に近いリブ同士の距離をＬとした場合に、次の式（５）で求められるＱ’の値が、次の式（１）’をさらに満たす、請求項１又は請求項２に記載の表示装置。
　前記式（５）で求められるＱ’は、１．５以上である、請求項３に記載の表示装置。
　前記底部材は、ブラケットを用いて、前記車両に固定される、請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の表示装置。
　前記式（２）で求められるＱは、１．５以上である、請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の表示装置。
　前記カバー部材は、圧縮応力層の厚さが１０μｍ以上ある強化ガラスであり、
　前記カバー部材の厚さが、０．５ｍｍ以上２．５ｍｍ以下であり、
　前記カバー部材のヤング率が、６０ＧＰａ以上９０ＧＰａ以下であり、
　前記表示パネルのヤング率が、２ＧＰａ以上９０ＧＰａ以下であり、
　前記底部材のヤング率が、４０ＧＰａ以上２５０ＧＰａ以下である、請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の表示装置。
　前記仮想線Ｄが通る前記カバー部材の基準点に、衝突時のエネルギーが１５２Ｊとなるようにインパクタを衝突させるヘッドインパクト試験において、前記インパクタの減速度が、５０Ｇ以上である、請求項１から請求項７のいずれか１項に記載の表示装置。