WO2023026438A1

WO2023026438A1 - エレベーター装置

Info

Publication number: WO2023026438A1
Application number: PCT/JP2021/031391
Authority: WO
Inventors: 誠治渡辺; 健宮川; 智己山田
Original assignee: 三菱電機株式会社
Priority date: 2021-08-26
Filing date: 2021-08-26
Publication date: 2023-03-02
Also published as: JPWO2023026438A1; CN117836229A; JP7559960B2; DE112021008148T5

Abstract

ガイドレールの取り付け作業を容易にすることができるエレベーター装置を提供する。エレベーター装置は、昇降路の内部に固定されたブラケットと、ブラケットにフランジ部で接するガイドレールと、一端部がブラケットに固定され、他端部がガイドレールのフランジ部にブラケットとは反対側で隣接し、他端部においてフランジ部を向く押圧面を有するレールクリップと、レールクリップの他端部に設けられ、押圧面から突出したクサビガイドと、フランジ部とクサビガイドとの間に配置され、フランジ部に接する第１面とクサビガイドに接する第２面とを有するクサビと、を備え、レールクリップは、クサビガイドとクサビとを介してガイドレールをブラケットに押し付け、クサビにおいて、第２面が第１面に対して傾斜し、ガイドレールの長手方向の下側へ向かうにつれて第１面と第２面との距離が小さくなる。

Description

エレベーター装置

　本開示は、エレベーター装置に関する。

　特許文献１は、エレベーター装置を開示する。当該エレベーター装置によれば、ガイドレール支持具は、ブラケットと共にガイドレールを支持する支持力を容易に調整し得る。

日本特開２０１６－１５５６２８号公報

　しかしながら、特許文献１に記載のエレベーター装置において、支持力は、ガイドレールの自重を支えることができる力よりも大きい必要がある。一方で、支持力は、昇降路の内壁の変形による力のひずみが発生した場合に、当該力のひずみを解消する方向にブラケットがガイドレールに対して移動し得る力よりも小さい必要がある。このため、ガイドレールを取り付ける際、支持力を調整する作業に時間がかかる。

　本開示は、上述の課題を解決するためになされた。本開示の目的は、ガイドレールの取り付け作業を容易にすることができるエレベーター装置を提供することである。

　本開示に係るエレベーター装置は、昇降路の内部に固定されたブラケットと、前記ブラケットにフランジ部で接するガイドレールと、一端部が前記ブラケットに固定され、他端部が前記ガイドレールの前記フランジ部に前記ブラケットとは反対側で隣接し、前記他端部において前記フランジ部を向く押圧面を有するレールクリップと、前記レールクリップの前記他端部に設けられ、前記押圧面から突出したクサビガイドと、前記フランジ部と前記クサビガイドとの間に配置され、前記フランジ部に接する第１面と前記クサビガイドに接する第２面とを有するクサビと、を備え、前記レールクリップは、前記クサビガイドと前記クサビとを介して前記ガイドレールを前記ブラケットに押し付け、前記クサビにおいて、前記第２面が前記第１面に対して傾斜し、前記ガイドレールの長手方向の下側へ向かうにつれて前記第１面と前記第２面との距離が小さくなる。

　本開示によれば、エレベーター装置は、フランジ部とクサビガイドとの間に配置され、フランジ部に接する第１面とクサビガイドに接する第２面とを有するクサビを備える。当該クサビにおいて、第２面が第１面に対して傾斜し、ガイドレールの長手方向の下側へ向かうにつれて第１面と第２面との距離が小さくなる。このため、ガイドレールの取り付け作業を容易にすることができる。

実施の形態１におけるエレベーター装置の概要を示す図である。実施の形態１におけるエレベーター装置のブラケットとガイドレールの一部とレール支持ユニットの斜視図である。実施の形態１におけるエレベーター装置のレール支持ユニットの分解斜視図である。実施の形態１におけるエレベーター装置のレール支持ユニットを分解した斜視図である。実施の形態１におけるエレベーター装置のクサビホルダの斜視図である。実施の形態１におけるエレベーター装置のレール支持ユニットの一部の分解斜視図である。実施の形態１におけるエレベーター装置のレール支持ユニットの一部の斜視図である。実施の形態１におけるエレベーター装置の要部を模式的に表した図である。実施の形態１におけるエレベーター装置の要部を模式的に表した図である。実施の形態１におけるエレベーター装置の要部を模式的に表した図である。実施の形態１におけるエレベーター装置のガイドレールに与えられる摩擦力の変化を示す図である。実施の形態１におけるエレベーター装置のガイドレールに与えられる摩擦力の変化を示す図である。実施の形態２におけるエレベーター装置のクサビホルダの斜視図である。実施の形態２におけるエレベーター装置のブラケットとガイドレールの一部とレール支持ユニットの斜視図である。実施の形態３におけるエレベーター装置のブラケットとガイドレールの一部とレール支持ユニットの斜視図である。実施の形態３におけるエレベーター装置のレール支持ユニットの分解斜視図である。実施の形態３におけるエレベーター装置のレール支持ユニットの一部の分解斜視図である。実施の形態３におけるエレベーター装置のレール支持ユニットの一部の斜視図である。実施の形態３におけるエレベーター装置の変形例のレール支持ユニットの一部の分解斜視図である。実施の形態３におけるエレベーター装置の変形例のレール支持ユニットの一部の斜視図である。

　本開示を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一または相当する部分には同一の符号が付される。当該部分の重複説明は適宜に簡略化ないし省略される。

実施の形態１．
　図１は実施の形態１におけるエレベーター装置の概要を示す図である。

　図１のエレベーター装置１において、昇降路２は、図示されない建築物の各階を貫く。

　複数のブラケット３は、昇降路２の内部において、上下方向に間隔をあけてそれぞれ配置される。例えば、複数のブラケット３の各々は、図示されない梁を介して昇降路２の内壁に固定される。

　一対のガイドレール４の各々は、複数のレールが繋がれることで形成される。一対のガイドレール４の各々は、昇降路２において長手方向が鉛直方向を向く。一対のガイドレール４の各々は、フランジ部４ａと頭部４ｂとを備える。一対のガイドレール４の各々は、フランジ部４ａにおいて複数のブラケット３に接する。一対のガイドレール４の各々において、頭部４ｂは、昇降路２の中心方向を向く。

　複数のレール支持ユニット５は、複数のブラケット３にそれぞれ固定される。複数のレール支持ユニット５の各々は、一対のガイドレール４のいずれか一方におけるフランジ部４ａを複数のブラケット３のいずれかに押し付ける。複数のレール支持ユニット５の各々は、対応するブラケット３と共に当該ガイドレール４を鉛直方向に支持する。複数のレール支持ユニット５は、ガイドレール４がブラケット３から離れる方向へ移動することを妨げる。

　かご６は、昇降路２の内部に設けられる。かご６は、かご枠７と防振ゴム８とかご室９と複数のガイド装置１０とを備える。例えば、かご枠７は、四方枠である。かご枠７は、一対のガイドレール４の間において、一対のガイドレール４の各々に隣接する。防振ゴム８は、かご枠７の下側の枠体の上面に設けられる。かご室９は、防振ゴム８の上に設けられる。かご室９は、防振ゴム８を介してかご枠７に支持される。複数のガイド装置１０の各々は、かご枠７における上側の枠体または下側の枠体に固定される。複数のガイド装置１０は、一対のガイドレール４のうちいずれかの頭部４ｂにそれぞれ隣接する。

　かご６は、複数のガイド装置１０を介して一対のガイドレール４に案内されながら昇降路２の内部を上下に移動する。

　一対のガイドレール４の各々は、複数のブラケット３を介して昇降路２の内部の梁に支えられる。この際、ガイドレール４は、複数のブラケット３と複数のレール支持ユニット５とによって、自重を支持される。複数のブラケット３の各々は、ガイドレール４がブラケット３を基準として下方向に移動することを抑制する。このため、ガイドレール４の下部において、ガイドレール４の自重に起因した軸圧縮応力の発生が抑制される。その結果、当該軸圧縮応力によるガイドレール４の座屈の発生が抑制される。

　一般的に、建築物において、竣工時からの居住空間の重量が増加することが原因で、各階床がそれぞれ沈下していく。この際、昇降路２の内壁は、鉛直方向に圧縮される。複数のブラケット３の間隔は、竣工時に比べて小さくなる。複数のブラケット３の各々は、ガイドレール４が相対的に上方向へ移動するような静止摩擦力または動摩擦力をガイドレール４に対して与える。即ち、複数のブラケット３の各々は、ガイドレール４に対して長手方向の圧縮応力を与える。レール支持ユニット５は、ブラケット３に対してガイドレール４が上方向へ移動した場合、ガイドレール４をブラケット３に押し付ける力が弱くなるよう構成される。このため、ガイドレール４がブラケット３に対して相対的に上方向に移動することを容易にする。

　次に、図２と図３とを用いて、ガイドレール４がブラケット３とレール支持ユニット５とに支持される構造を説明する。
　図２は実施の形態１におけるエレベーター装置のブラケットとガイドレールの一部とレール支持ユニットの斜視図である。図２は、複数のブラケット３のうちの１つを示す。図２は、複数のレール支持ユニット５のうち２つを示す。図３は実施の形態１におけるエレベーター装置のレール支持ユニットの分解斜視図である。図３には、ブラケット３が省略される。図３において、ガイドレール４の長手方向の紙面手前側が、昇降路２の下側である。

　図２に示されるように、ガイドレール４の長手方向に垂直な断面においてガイドレール４の形状は、Ｔ字型である。

　複数のレール支持ユニット５は、ガイドレール４の頭部４ｂを挟んだ両側に設けられる。複数のレール支持ユニット５の各々は、同じ構成を備えるため、１つのレール支持ユニット５について説明する。レール支持ユニット５は、レールクリップ１１とクサビホルダ１２と固定ボルト１３とを備える。

　レールクリップ１１は、板状の鋼材が曲げられることで形成される。例えば、レールクリップ１１の断面は、Ｚ字型である。レールクリップ１１は、固定部１１ａと湾曲部１１ｂと押圧部１１ｃとを備える。

　固定部１１ａは、レールクリップ１１の一端部である。固定部１１ａは、図示されない固定用の穴を備える。湾曲部１１ｂは、固定部１１ａの端から斜めに延びる。押圧部１１ｃは、レールクリップ１１の他端部である。押圧部１１ｃは、湾曲部１１ｂの固定部１１ａとは反対側の端から固定部１１ａと平行に延びる。押圧部１１ｃのガイドレール４の側の端部は、フランジ部４ａに対してブラケット３と反対側でフランジ部４ａに隣接する。押圧部１１ｃは、押圧面１１ｄを有する。押圧面１１ｄは、押圧部１１ｃの当該端部におけるフランジ部４ａを向く面である。

　クサビホルダ１２は、ブラケット３とレールクリップ１１との間に配置される。クサビホルダ１２の一部は、フランジ部４ａとレールクリップ１１の押圧部１１ｃとの間に配置される。クサビホルダ１２は、図示されない固定用の穴を備える。

　固定ボルト１３は、レールクリップ１１の固定用の穴とクサビホルダ１２の固定用の穴とを貫通して、ブラケット３にねじ込まれる。即ち、固定ボルト１３は、レールクリップ１１とクサビホルダ１２とを共締めすることで、これらをブラケット３に固定する。

　図３に示されるように、レール支持ユニット５は、クサビガイド１４とクサビ１５とを更に備える。

　クサビガイド１４は、レールクリップ１１の押圧部１１ｃにおける押圧面１１ｄに設けられる。クサビガイド１４は、押圧面１１ｄからフランジ部４ａの側に突出する。例えば、クサビガイド１４は、ボルトによってレールクリップ１１に取り付けられる。

　クサビ１５は、フランジ部４ａとクサビガイド１４との間に配置される。クサビ１５は、クサビホルダ１２に周囲を囲まれるように配置される。

　レール支持ユニット５が設置された状態において、クサビ１５は、フランジ部４ａとクサビガイド１４とにそれぞれ接する。この状態において、レールクリップ１１の湾曲部１１ｂと押圧部１１ｃとは、固定部１１ａを支点としてフランジ部４ａから離れる方向にたわむ。レールクリップ１１の全体が板バネとして作用することで、押圧部１１ｃには、フランジ部４ａの側への弾性力が働く。当該弾性力が発生することで、押圧部１１ｃは、クサビガイド１４とクサビ１５とを介して、フランジ部４ａに対しブラケット３への方向の支持力Ｆを与える。フランジ部４ａは、ブラケット３に支持力Ｆで押し付けられる。フランジ部４ａとブラケット３との間には、支持力Ｆに由来する静止摩擦力が発生する。フランジ部４ａは、ブラケット３との間に発生する静止摩擦力によって上下方向に支持される。

　固定ボルト１３がブラケット３にねじ込まれる部分の長さが長いほど、レールクリップ１１のたわみ量が大きくなる。レールクリップ１１のたわみ量が大きくなるほど、支持力Ｆが大きくなる。このため、ブラケット３が支持される力が大きくなる。なお、固定ボルト１３には、レールクリップ１１に与える力を調整することで、レールクリップ１１のたわみ量を調整するためのバネが設けられてもよい。

　次に、図４と図５とを用いて、クサビホルダ１２を説明する。
　図４は実施の形態１におけるエレベーター装置のレール支持ユニットを分解した斜視図である。図４において、レールクリップ１１とクサビガイド１４とは描写されない。図４において、ガイドレール４の長手方向の紙面下側が、昇降路２の下側である。図５は実施の形態１におけるエレベーター装置のクサビホルダの斜視図である。

　図４に示されるように、クサビホルダ１２は、取付部１２ａと第１ガイド部１２ｂと第１ストッパ部１２ｃと第２ストッパ部１２ｄと第２ガイド部１２ｅとを有する。レール支持ユニット５が設置された状態において、第１ガイド部１２ｂと第１ストッパ部１２ｃと第２ストッパ部１２ｄと第２ガイド部１２ｅとは、クサビ１５を囲む。

　取付部１２ａは、図４には図示されないブラケット３に接する。取付部１２ａには、固定ボルト１３が通される。

　第１ガイド部１２ｂは、取付部１２ａからフランジ部４ａの側に延びる。即ち、第１ガイド部１２ｂは、クサビ１５の側に延びる。

　第１ストッパ部１２ｃは、第１ガイド部１２ｂのクサビ１５を向く面から垂直に延びる。第１ストッパ部１２ｃは、クサビ１５に対してガイドレール４の長手方向の上側に位置する。

　第２ストッパ部１２ｄは、第１ガイド部１２ｂのクサビ１５を向く面から垂直に延びる。第２ストッパ部１２ｄは、クサビ１５に対してガイドレール４の長手方向の下側に位置する。例えば、第２ストッパ部１２ｄは、ガイドレール４の長手方向におけるクサビ１５の長さの２倍の距離だけ第１ストッパ部１２ｃから離れた位置に設けられる。

　第２ガイド部１２ｅは、第１ストッパ部１２ｃの第１ガイド部１２ｂとは反対側の端部から第２ストッパ部１２ｄの第１ガイド部１２ｂとは反対側の端部にわたって設けられる。第２ガイド部１２ｅは、第１ガイド部１２ｂからクサビ１５の幅だけ離れた位置に設けられる。

　第１ガイド部１２ｂと第１ストッパ部１２ｃと第２ストッパ部１２ｄと第２ガイド部１２ｅとは、スリット空間１２ｆを形成する。スリット空間１２ｆにおいて、クサビ１５は、ガイドレール４の長手方向へ移動可能に配置される。スリット空間１２ｆにおいて、第１ストッパ部１２ｃおよび第２ストッパ部１２ｄのうち少なくとも一方とクサビ１５との間には、隙間が形成される。例えば、ガイドレール４の長手方向における当該隙間の最大長さは、当該長手方向におけるクサビ１５の寸法長さに等しい。

　スリット空間１２ｆにおいて、第１ガイド部１２ｂおよび第２ガイド部１２ｅのうち少なくとも一方とクサビ１５との間には、微小な隙間が形成されるまたは隙間が形成されない。第１ガイド部１２ｂおよび第２ガイド部１２ｅは、ガイドレール４の長手方向へクサビ１５の移動を案内する。即ち、第１ガイド部１２ｂおよび第２ガイド部１２ｅは、第１ガイド部１２ｂと第２ガイド部１２ｅとを結ぶ方向へのクサビ１５の移動を拘束する。

　図５は、ブラケット３に取り付けられる前の状態のクサビホルダ１２を示す。クサビホルダ１２には、締結用ボルト１６が設けられる。

　締結用ボルト１６は、クサビホルダ１２の第２ストッパ部１２ｄに設けられたネジ穴とクサビ１５に設けられたネジ穴とにねじ込まれる。締結用ボルト１６は、クサビホルダ１２に対してクサビ１５を着脱自在に締結する。締結用ボルト１６は、クサビホルダ１２に対するクサビ１５の相対位置を固定する。締結用ボルト１６は、クサビ１５にねじ込まれる長さが調整されることで、クサビホルダ１２に対するクサビ１５の相対位置を変化させる。

　例えば、レール支持ユニット５が設置される際に、クサビホルダ１２は、締結用ボルト１６がクサビホルダ１２とクサビ１５とを締結した状態でブラケット３に固定される。クサビホルダ１２とクサビ１５との相対位置が固定された状態において、図５には図示されないレールクリップ１１の支持力Ｆが調整される。レールクリップ１１の支持力Ｆが調整された後、締結用ボルト１６は、レール支持ユニット５から取り外される。クサビ１５は、図５には図示されないガイドレール４の長手方向に移動可能となる。

　次に、図６と図７とを用いて、クサビガイド１４とクサビ１５とを説明する。
　図６は実施の形態１におけるエレベーター装置のレール支持ユニットの一部の分解斜視図である。図６において、紙面下側が、ガイドレール４の長手方向の下側である。図７は実施の形態１におけるエレベーター装置のレール支持ユニットの一部の斜視図である。図７において、紙面手前側が、ガイドレール４の長手方向の下側である。

　図６に示されるように、クサビガイド１４は、設置面１４ａとガイド面１４ｂとを有する。

　設置面１４ａは、レールクリップ１１の押圧面１１ｄに接する。設置面１４ａは、押圧面１１ｄに平行である。

　ガイド面１４ｂは、平らな面である。ガイド面１４ｂは、設置面１４ａとは反対を向く。ガイド面１４ｂは、設置面１４ａに対して傾斜する。即ち、ガイド面１４ｂは、押圧面１１ｄに対して傾斜する。ガイド面１４ｂと設置面１４ａとがなす角度は、ガイド面１４ｂと押圧面１１ｄとがなす角度に等しい。クサビガイド１４の厚さであるガイド面１４ｂと押圧面１１ｄとの距離は、ガイドレール４の長手方向における下側へ向かうにつれて大きくなる。

　例えば、クサビ１５は、六面体である。クサビ１５は、第１面１５ａと第２面１５ｂとを有する。第１面１５ａは、平らな面である。第２面１５ｂは、第１面１５ａとは反対を向く。第２面１５ｂは、第１面１５ａに対して傾斜する。第２面１５ｂと第１面１５ａとがなす角度は、ガイド面１４ｂと押圧面１１ｄとがなす角度に等しい。

　レール支持ユニット５が設置された状態において、クサビ１５は、第１面１５ａが図６には図示されないフランジ部４ａと接する姿勢で配置される。この状態において、クサビ１５の厚さである第１面１５ａと第２面１５ｂとの距離は、ガイドレール４の長手方向における下側へ向かうにつれて小さくなる。

　図７に示されるように、レール支持ユニット５が設置された状態において、クサビ１５の第２面１５ｂは、クサビガイド１４のガイド面１４ｂと接する。この状態において、第１面１５ａは、押圧面１１ｄと平行である。

　次に、図８を用いて、ガイドレール４とレール支持ユニット５との相対位置が変化した場合に、ガイドレール４に与えられる力を説明する。
　図８は実施の形態１におけるエレベーター装置の要部を模式的に表した図である。図８において、紙面下側が、ガイドレール４の長手方向の下側である。

　図８は、ブラケット３とフランジ部４ａとレール支持ユニット５との断面を模式的に示す。クサビ１５と第１ストッパ部１２ｃとの間には、隙間が存在する。クサビ１５と第２ストッパ部１２ｄとの間には、隙間が存在する。図８には、模擬バネＳが示される。模擬バネＳは、レールクリップ１１のたわみ量に比例する支持力Ｆを表現するために描写される。

　図８に示されるように、ガイドレール４が取り付けられた状態において、レールクリップ１１は、クサビガイド１４とクサビ１５とを介してフランジ部４ａに支持力Ｆを与える。

　クサビガイド１４のガイド面１４ｂとクサビ１５の第２面１５ｂとは、面接触する。ガイド面１４ｂと第２面１５ｂとの接触部分の静止摩擦係数は、μ１である。

　フランジ部４ａとクサビ１５の第１面１５ａとは面接触する。フランジ部４ａと第１面１５ａとの接触部分の静止摩擦係数は、μ２である。μ２は、μ１に対して十分に大きい。支持力Ｆが発生する場合、フランジ部４ａと第１面１５ａとの間に発生する最大静止摩擦力の大きさは、μ２＊Ｆである。

　ブラケット３とガイドレール４のフランジ部４ａとは面接触する。ブラケット３とフランジ部４ａとの接触部分の静止摩擦係数は、μ３である。μ３は、μ１に対して十分に大きい。支持力Ｆが発生する場合、ブラケット３とフランジ部４ａとの間に発生する最大静止摩擦力の大きさは、μ３＊Ｆである。

　図８に示される状態から、ガイドレール４が自重によってブラケット３に対して下方向へ動く場合、ガイドレール４は、ブラケット３から上向きの静止摩擦力を受ける。クサビ１５は、ガイドレール４と共に下方向へ移動し得る。クサビガイド１４とクサビ１５との間の摩擦力が無視され得るため、ガイドレール４とクサビ１５との間の静止摩擦力は、ガイドレール４の自重を上方向へ支持する力に寄与しない。このため、図８において、ガイドレール４の自重のうちの分散自重Ｍは、最大でμ３＊Ｆの大きさの力によって支持される。分散自重Ｍは、ガイドレール４の自重のうち１つのレール支持ユニット５が負担する重さである。例えば、分散自重Ｍは、ガイドレール４の自重を複数のレール支持ユニット５の数で割った重さである。レール支持ユニット５は、ガイドレール４の自重のうち対応する長さの分散自重Ｍを支持する。

　ある瞬間の最大静止摩擦力μ３＊Ｆの値が分散自重Ｍの値より小さい場合、ガイドレール４は、ブラケット３に対して下方向に移動する。クサビ１５とガイドレール４との間の静止摩擦力によって、クサビ１５は、ガイドレール４に追従して下方向に移動する。クサビガイド１４とクサビ１５との間に発生する静止摩擦力が無視され得るため、クサビ１５は、クサビガイド１４に対して下方向に移動する。クサビガイド１４は、クサビ１５の第２面１５ｂの傾斜に沿って、フランジ部４ａから離れる方向へ移動する。レールクリップ１１の押圧部１１ｃは、クサビガイド１４に追従してフランジ部４ａから離れる方向に移動する。このため、支持力Ｆは、大きくなる。即ち、ガイドレール４を上方に支持する最大静止摩擦力μ３＊Ｆは、大きくなる。ガイドレール４が下方向へ準静的に移動すると仮定した場合、ガイドレール４は、分散自重Ｍの値とμ３＊Ｆの値とが等しくなる位置で停止する。

　図８に示される状態から、建築物の階床の沈下によって、ブラケット３は、ガイドレール４に対して下方向へ移動しようとする。即ち、ガイドレール４がブラケット３に対して上方向へ移動しようとする。ガイドレール４がブラケット３に対して上方向へ動く場合、ガイドレール４は、ブラケット３から下向きの静止摩擦力を受ける。クサビガイド１４とクサビ１５との間の摩擦力が無視され得るため、ガイドレール４とクサビ１５との間の静止摩擦力は、ガイドレール４に与えられる下方向の力に寄与しない。このため、図８において、ブラケット３に対してガイドレール４が上方向に移動することを妨げる力の最大値は、μ３＊Ｆである。

　ある瞬間の最大静止摩擦力μ３＊Ｆの値がガイドレール４に与えられる下方向の力より小さい場合、ガイドレール４は、ブラケット３に対して上方向に移動する。クサビ１５とガイドレール４との間の静止摩擦力によって、クサビ１５は、ガイドレール４に追従して上方向に移動する。クサビガイド１４とクサビ１５との間に発生する静止摩擦力が無視され得るため、クサビ１５は、クサビガイド１４に対して上方向に移動する。クサビガイド１４は、クサビ１５の第２面１５ｂの傾斜に沿って、フランジ部４ａに近づく方向へ移動する。レールクリップ１１の押圧部１１ｃは、クサビガイド１４に追従してフランジ部４ａに近づく方向へ移動する。このため、支持力Ｆは、小さくなる。即ち、ガイドレール４を上方に支持する最大静止摩擦力μ３＊Ｆは小さくなる。

　この際、階床の沈下によるひずみが解消されるため、ブラケット３がガイドレール４に対して下方向へ移動しようとする力は、ガイドレール４の移動に伴って小さくなる。ガイドレール４が上方向へ準静的に移動すると仮定した場合、ガイドレール４は、ブラケット３がガイドレール４に対して下方向へ移動しようとする力の値とμ３＊Ｆの値とが等しくなる位置で停止する。

　次に、図９を用いて、ガイドレール４が下方向に一定距離を移動した場合に、ガイドレール４に加わる力を説明する。
　図９は実施の形態１におけるエレベーター装置の要部を模式的に表した図である。図９において、紙面下側が、ガイドレール４の長手方向の下側である。

　図９に示されるように、クサビ１５の上側の端面は、位置Ａに存在する。クサビ１５と第１ストッパ部１２ｃとの間には、隙間が存在する。当該隙間の距離は、ｄである。クサビ１５は、第２ストッパ部１２ｄと接する。なお、図９における位置Ｂは、第１ストッパ部１２ｃとクサビ１５とが接するクサビ１５の位置である。

　図９に示される状態において、第２ストッパ部１２ｄは、クサビ１５の下方向への移動を拘束する。クサビ１５は、更に下方向へは移動しない。この場合、レールクリップ１１が与える支持力は、最大値であるＦｍａｘである。

　この状態から、ガイドレール４が自重によってブラケット３に対して下方向へ動く（Ｒｅｌａｔｉｖｅ　ｄｏｗｎｗａｒｄ　ｍｏｔｉｏｎ）場合、ガイドレール４は、ブラケット３から上向きの静止摩擦力を受ける。ガイドレール４は、クサビ１５から上向きの静止摩擦力を受ける。このため、ガイドレール４は、最大で（μ２＋μ３）＊Ｆｍａｘの大きさの上方向の力を受ける。

　図９に示される状態から、ガイドレール４がブラケット３に対して上方向へ動く場合、ガイドレール４は、ブラケット３から最大でμ３＊Ｆｍａｘの下方向の力を受ける。ガイドレール４は、クサビ１５から下方向の力を受けない。

　次に、図１０を用いて、ガイドレール４が上方向に一定距離を移動した場合に、ガイドレール４に加わる力を説明する。
　図１０は実施の形態１におけるエレベーター装置の要部を模式的に表した図である。図１０において、紙面下側が、ガイドレール４の長手方向の下側である。

　図１０に示されるように、クサビ１５の上側の端面は、位置Ｂに存在する。クサビ１５は、第１ストッパ部１２ｃと接する。クサビ１５と第２ストッパ部１２ｄとの間には、隙間が存在する。当該隙間の距離は、ｄである。

　図１０に示される状態において、第１ストッパ部１２ｃは、クサビ１５の上方向への移動を拘束する。クサビ１５は、更に上方向へは移動しない。この場合、レールクリップ１１が与える支持力は、最小値であるＦｍｉｎである。

　この状態から、ガイドレール４が自重によってブラケット３に対して上方向へ動く（Ｒｅｌａｔｉｖｅ　ｕｐｗａｒｄ　ｍｏｔｉｏｎ）場合、ガイドレール４は、ブラケット３から下向きの静止摩擦力を受ける。ガイドレール４は、クサビ１５から下向きの静止摩擦力を受ける。このため、ガイドレール４は、最大で（μ２＋μ３）＊Ｆｍｉｎの大きさの下方向の力を受ける。

　図１０に示される状態から、ガイドレール４がブラケット３に対して下方向へ動く場合、ガイドレール４は、ブラケット３から最大でμ３＊Ｆｍｉｎの上方向の力を受ける。ガイドレール４は、クサビ１５から上方向の力を受けない。

　次に、図１１と図１２とを用いて、ブラケット３に対するガイドレール４の相対位置とガイドレール４が受ける摩擦力との関係を説明する。
　図１１は実施の形態１におけるエレベーター装置のガイドレールに与えられる摩擦力の変化を示す図である。図１２は実施の形態１におけるエレベーター装置のガイドレールに与えられる摩擦力の変化を示す図である。

　図１１に示されるグラフは、ガイドレール４がブラケット３に対して下方向へ動こうとするときの、１つのレール支持ユニット５によってガイドレール４に発生する摩擦力（Ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ｆｏｒｃｅ）の値と、レール支持ユニット５に対するガイドレール４の相対変位量（Ｒａｉｌ　ｒｅｌａｔｉｖｅ　ｄｅｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ）と、の関係を表す。図１１において、ガイドレール４の相対変位量の正方向は、ガイドレール４がブラケット３に対して下方向に変位する方向である。

　グラフにおいて、Ａは、クサビ１５が位置Ａに存在するときのガイドレール４の相対変位量である。Ｂは、クサビ１５が位置Ｂに存在するときのガイドレール４の相対変位量である。支持力Ｆの値は、ガイドレール４の相対変位量に比例して増加する。相対変位量がＡとなった状態で相対変位量が増加する場合、ガイドレール４には、一定値（μ２＋μ３）＊Ｆｍａｘの摩擦力が生じる。

　レール支持ユニット５を設置する場合、レール支持ユニット５がガイドレール４の分散自重Ｍを支持可能なように、レールクリップ１１の支持力Ｆが設定される。この際、レールクリップ１１は、以下の式（１）を満たすＦｍｉｎおよびＦｍａｘを取り得る値に設定される。

　　μ３＊Ｆｍｉｎ＜Ｍ＜（μ２＋μ３）＊Ｆｍａｘ　　　（１）

　図１２に示されるグラフは、ガイドレール４がブラケット３に対して上方向へ動こうとするときの、１つのレール支持ユニット５によってガイドレール４に発生する摩擦力（Ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ｆｏｒｃｅ）の値と、レール支持ユニット５に対するガイドレール４の相対変位量（Ｒａｉｌ　ｒｅｌａｔｉｖｅ　ｄｅｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ）と、の関係を表す。図１２において、ガイドレール４の相対変位量の正方向は、ガイドレール４がブラケット３に対して上方向に変位する方向である。

　グラフにおいて、Ａは、クサビ１５が位置Ａに存在するときのガイドレール４の相対変位量である。Ｂは、クサビ１５が位置Ｂに存在するときのガイドレール４の相対変位量である。支持力Ｆの値は、ガイドレール４の相対変位量に比例して減少する。相対変位量がＢとなった状態で相対変位量が増加する場合、ガイドレール４には、一定値（μ２＋μ３）＊Ｆｍｉｎの摩擦力が生じる。

　レール支持ユニット５を設置する場合、建築物の階間の沈下が発生したとしてもガイドレール４に加わる圧縮力がガイドレール４を支持する力よりも十分に小さくなるように、レールクリップ１１の支持力Ｆが設定される。すなわち、「ガイドレール４を支持する力＞＞階間の沈下による圧縮力」が常に成立する。ここで、当該圧縮力の最大値は、（μ２＋μ３）＊Ｆｍｉｎとなる。このため、レールクリップ１１の支持力Ｆは、以下の式（２）を常に満たすＦｍｉｎを取り得る値に設定される。

　　（μ２＋μ３）＊Ｆｍｉｎ＜Ｍ＜（μ２＋μ３）＊Ｆｍａｘ　　　（２）

　レール支持ユニット５を設置する場合、レールクリップ１１は、式（２）を満たすように設置される。なお、レール支持ユニット５は、圧縮力である（μ２＋μ３）＊Ｆｍｉｎがなるべく小さくなるように設置される。こうすることで、複数の階において階間の沈下が発生し、複数の階で発生した圧縮力がガイドレール４の一部に重畳した場合でも、重畳した圧縮力の値をなるべく小さくすることができる。

　以上で説明した実施の形態１によれば、エレベーター装置１は、ブラケット３とガイドレール４とレールクリップ１１とクサビガイド１４とクサビ１５とを備える。ガイドレール４の長手方向の下側へ向かうにつれて第１面１５ａと第２面１５ｂとの間の距離が小さくなる。クサビ１５は、ガイドレール４と共に上側または下側に移動し得る。クサビ１５が下側に移動した場合、レールクリップ１１がガイドレール４を支持する力が大きくなる。クサビが上側に移動した場合、レールクリップ１１がガイドレール４を支持する力が小さくなる。このため、ガイドレール４を取り付ける際に、レールクリップ１１の支持力は、一定の幅を許容して設定され得る。その結果、ガイドレール４の取り付け作業を容易にすることができる。また、レールクリップ１１の適切な支持力は、ブラケット３の表面状態、ガイドレール４の表面状態、ガイドレール４の寸法精度、等の条件の影響を受ける。実施の形態１のエレベーター装置１によれば、当該条件が異なったとしても、レールクリップ１１の支持力は、一定の幅を許容して設定され得る。その結果、ガイドレール４の取り付け作業の作業時間を削減することができる。

　この際、レール支持ユニット５は、ガイドレール４の分散自重Ｍを支持し得るよう設けられる。このため、特にガイドレール４の下部において、ガイドレール４の荷重が軸圧縮応力として作用することを抑制できる。その結果、当該軸圧縮応力で座屈しないようにガイドレール４の断面積を大きくする必要がなくなる。即ち、ガイドレール４のサイズを小さくすることができる。ガイドレール４の材料費などの、ガイドレール４の設置に必要なコストを削減することができる。また、ガイドレール４は、ブラケット３に対して下方向よりも上方向へ容易に移動できる。建築物の階間の沈下によって、ブラケット３とガイドレール４との間に応力が発生した場合、ガイドレール４は、ブラケット３に対して比較的容易に上方向へ移動できる。即ち、当該応力を容易に解消することができる。その結果、当該応力によってガイドレール４に圧縮応力が蓄積することを抑制できる。その結果、ガイドレール４のサイズを小さくすることができる。

　また、クサビガイド１４は、レールクリップ１１の押圧面１１ｄに対して傾斜するガイド面１４ｂを有する。このため、例えば、クサビガイド１４とクサビ１５との間の静止摩擦力および動摩擦力の値がばらつくことを抑制できる。クサビガイド１４は、クサビ１５を安定した状態で案内することができる。

　また、エレベーター装置１は、クサビホルダ１２を備える。クサビホルダ１２は、第１ストッパ部１２ｃと第２ストッパ部１２ｄとを有する。クサビ１５と第１ストッパ部１２ｃとの間およびクサビ１５と第２ストッパ部１２ｄとの間のうち少なくとも一方には、隙間が形成される。クサビ１５は、第１ストッパ部１２ｃと第２ストッパ部１２ｄとの間をガイドレール４の長手方向に移動できる。クサビ１５は、ガイドレール４の長手方向において、第１ストッパ部１２ｃまたは第２ストッパ部１２ｄに移動を拘束される。このため、クサビ１５がガイドレール４の長手方向に外れることを抑制することができる。具体的には、クサビ１５が大きく移動することで、クサビ１５がクサビガイド１４に食い込むこと、またはクサビ１５がクサビガイド１４から抜け気味になることを抑制できる。その結果、ガイドレール４に生じる摩擦力が過少または過大になることを抑制し、当該摩擦力を適切な範囲で管理することができる。

　また、クサビホルダ１２は、第１ガイド部１２ｂと第２ガイド部１２ｅとを有する。第１ガイド部１２ｂと第２ガイド部１２ｅとは、ブラケット３からレールクリップ１１への方向に垂直な方向であって、ガイドレール４の長手方向に垂直な方向へのクサビ１５の移動を拘束する。このため、クサビ１５がレール支持ユニット５から脱落することを抑制できる。

　また、エレベーター装置１は、締結用ボルト１６を備える。締結用ボルト１６は、ガイドレール４の取り付け作業の際に、クサビ１５が移動することを抑制する。このため、当該作業の際にクサビ１５が脱落することを抑制できる。また、例えば、レールクリップ１１の支持力Ｆを調整する際に、クサビ１５が移動することを抑制する。このため、レールクリップ１１の支持力Ｆを調整する作業を正確かつ容易に行うことができる。

　また、クサビガイド１４とクサビ１５との間の静止摩擦係数μ１は、フランジ部４ａとクサビ１５との間の静止摩擦係数μ２よりも十分に小さい。このため、ガイドレール４が移動した場合、クサビ１５は、容易にガイドレール４に追従して移動し得る。

　なお、一対のガイドレール４は、かご６に対して、図１ではない位置に配置されてもよい。一対のガイドレール４は、かご６の背面、側面のいずれの面の方向に設けられてもよい。

　なお、クサビガイド１４は、レールクリップ１１にプレス成型が施されることで設けられてもよい。この場合、クサビガイド１４は、レールクリップ１１と一体成型されてもよい。

　なお、締結用ボルト１６は、第２ストッパ部１６ｄではなく、第１ストッパ部１６ｃにねじ込まれてもよい。

　なお、エレベーター装置１は、レールが設置されたエレベーター装置であれば、どのようなローピング形式のエレベーター装置であってもよい。エレベーター装置は、レールが設置されたエレベーター装置であれば、かごが自走する形式のエレベーター装置であってもよい。また、レール支持ユニット５は、ガイドレール４が斜めに設置される斜行エレベーター装置に適用されてもよい。

実施の形態２．
　図１３は実施の形態２におけるエレベーター装置のクサビホルダの斜視図である。なお、実施の形態１の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。

　図１３に示されるように、実施の形態２において、クサビホルダ１２は、一対のクリップカバー２０を更に備える。

　一対のクリップカバー２０の一方は、第１ストッパ部１２ｃから第２ガイド部１２ｅにわたって設けられる。一対のクリップカバー２０の他方は、第２ストッパ部１２ｄから第２ガイド部１２ｅにわたって設けられる。一対のクリップカバー２０の形状は、クサビホルダ１２に対して対称である。以下では、一対のクリップカバー２０のうち一方について説明する。

　例えば、クリップカバー２０の材質は、図１３には図示されないレールクリップ１１と同じ材質である。クリップカバー２０は、延出部２０ａとカバー部２０ｂとを有する。延出部２０ａは、第１ストッパ部１２ｃおよび第２ガイド部１２ｅの側面から、レールクリップ１１の側に延びる。カバー部２０ｂは、延出部２０ａのレールクリップ１１の側の端部から伸びる。カバー部２０ｂは、レールクリップ１１に対してクサビ１５とは反対側で隣接する。即ち、クリップカバー２０の断面形状は、Ｌ字型である。

　次に、クリップカバー２０がレール支持ユニット５に取り付けられた状態を説明する。
　図１４は実施の形態２におけるエレベーター装置のブラケットとガイドレールの一部とレール支持ユニットの斜視図である。

　図１４に示されるように、レール支持ユニット５が取り付けられた状態において、レールクリップ１１は、一対のクリップカバー２０の各々と接しない状態で、一対のクリップカバー２０の間に配置される。

　一対のクリップカバー２０の各々の形状は、レールクリップ１１のたわみ量がレールクリップ１１の弾性変形の範囲内である場合、レールクリップ１１とカバー部２０ｂとが接触しない形状に設定される。例えば、一対のクリップカバー２０の各々の形状は、レールクリップ１１が弾性変形から塑性変形に移行するたわみ量となった場合に、レールクリップ１１とカバー部２０ｂとが接触する形状に設定される。

　例えば、地震の発生によってガイドレール４に過剰な負荷が加わった場合、ガイドレール４は、レールクリップ１１の押圧部１１ｃに対してブラケット３とは反対方向の力を与える。ガイドレール４が変形してブラケット３とは反対方向の力が過大になった場合、レールクリップ１１は、押圧部１１ｃがブラケット３から離れる方向に大きく変形する。この際、クリップカバー２０は、レールクリップ１１が塑性変形することを抑制する。

　以上で説明した実施の形態２によれば、エレベーター装置１は、クリップカバー２０を有する。このため、仮に当該レールクリップ１１の変形が塑性変形となった場合、クサビ１５には支持力Ｆが与えられない。この場合、クサビ１５は、クサビホルダ１２のスリット空間１２ｆから外れて落下する。クリップカバー２０は、クサビ１５が落下することを抑制することができる。

　なお、一対のクリップカバー２０の各々の形状は、レールクリップ１１のたわみ量がレールクリップ１１の弾性変形の範囲内である場合に、レールクリップ１１とカバー部２０ｂとが接触する形状に設定されてもよい。この場合、クリップカバー２０の各々は、レール支持ユニット５がフランジ部４ａに与える支持力Ｆを増大することができる。

　なお、クリップカバー２０は、第２ガイド部１２ｅから延出してもよい。

　なお、クサビホルダ１２の第１ストッパ部１２ｃ、第２ストッパ部１２ｄおよび第２ガイド部１２ｅのうちの少なくとも１つがフランジ部４ａに接してもよい。この場合、クサビホルダ１２は、地震などの災害が発生した場合に、ガイドレール４が大きく変形することを抑制できる。

実施の形態３．
　図１５は実施の形態３におけるエレベーター装置のブラケットとガイドレールの一部とレール支持ユニットの斜視図である。図１６は実施の形態３におけるエレベーター装置のレール支持ユニットの分解斜視図である。図１７は実施の形態３におけるエレベーター装置のレール支持ユニットの一部の分解斜視図である。図１７において、紙面下側が、ガイドレール４の長手方向の下側である。図１８は実施の形態３におけるエレベーター装置のレール支持ユニットの一部の斜視図である。なお、実施の形態１または実施の形態２の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。

　図１５に示されるように、実施の形態３において、レール支持ユニット５は、実施の形態１におけるクサビホルダ１２ではなく、クリップホルダ３０を備える。

　クリップホルダ３０は、取付部３０ａと第１ガイド部３０ｂとを備える。取付部３０ａは、クサビホルダ１２の取付部１２ａに相当する。第１ガイド部３０ｂは、クサビホルダ１２の第１ガイド部１２ｂに相当する。即ち、クリップホルダ３０は、実施の形態１におけるクサビホルダ１２から第１ストッパ部１２ｃと第２ストッパ部１２ｄと第２ガイド部１２ｅが取り外された形状を有する。

　図１６に示されるように、実施の形態３において、レール支持ユニット５は、クサビガイド３１とクサビ３２と第１ストッパ３３と第２ストッパ３４とを備える。

　図１７に示されるように、クサビガイド３１は、レールクリップ１１の押圧面１１ｄから突出する。例えば、クサビガイド３１は、設置面３１ａにおいて押圧面１１ｄに接する。クサビガイド３１は、ガイド面３１ｂを有する。ガイド面３１ｂの形状は、実施の形態１のクサビガイド１４のガイド面１４ｂの形状と異なる。ガイド面３１ｂは、図１７には図示されないガイドレール４の長手方向に沿った山型を形成するように湾曲する。ガイド面３１ｂは、ガイド面１４ｂと同様に設置面３１ａに対して傾斜する。

　クサビ３２は、第１面３２ａと第２面３２ｂとを有する。第１面３２ａは、平らな面である。第２面３２ｂは、ガイドレール４の長手方向に沿った谷型を形成するように折れ曲がる。第２面３２ｂは、実施の形態１のクサビ１５の第２面１５ｂと同様に、第１面３２ａに対して傾斜する。

　第１ストッパ３３は、押圧面１１ｄから突出する。例えば、第１ストッパ３３は、押圧面１１ｄにボルトによって固定される。第１ストッパ３３は、クサビ３２に対してガイドレール４の長手方向の上側に位置する。

　第２ストッパ３４は、押圧面１１ｄから突出する。例えば、第２ストッパ３４は、押圧面１１ｄにボルトによって固定される。第２ストッパ３４は、クサビ３２に対してガイドレール４の長手方向の下側に位置する。第２ストッパ３４は、ガイドレール４の長手方向において、クサビ３２の寸法長さよりも離れた位置に存在する。

　図１８に示されるように、クサビ３２における第２面３２ｂには、一対の拘束面３２ｃが形成される。一対の拘束面３２ｃは、図１８には図示されないガイドレール４の長手方向に沿った谷型を形成する。即ち、ガイドレール４の長手方向に垂直な断面におけるクサビ３２の形状は、一対の拘束面３２ｃで形成されたＶ字型である。

　レール支持ユニット５が設置された状態において、クサビガイド３１のガイド面３１ｂは、一対の拘束面３２ｃの各々に接する。一対の拘束面３２ｃは、ガイドレール４の長手方向に垂直な方向であって、かつフランジ部４ａから押圧面１１ｄへの方向に垂直な方向へのクサビ３２の相対移動を拘束する。即ち、一対の拘束面３２ｃは、クサビ３２をガイドレール４の長手方向へ案内する。

　以上で説明した実施の形態３によれば、エレベーター装置１は、クサビガイド３１とクサビ３２とを備える。ガイド面３１ｂは、一対の拘束面３２ｃの各々に接する。一対の拘束面３２ｃは、ブラケット３からレールクリップ１１への方向に垂直な方向であって、ガイドレール４の長手方向に垂直な方向へのクサビ３２の移動を拘束する。このため、例えば、実施の形態１におけるクサビホルダ１２を省略した簡易な構成で、クサビ３２がレール支持ユニット５から脱落することを抑制できる。また、レール支持ユニット５を取り付ける際に、クサビ３２が囲われていないため、クサビ３２の位置を容易に調整することができる。また、クサビガイド３１とクサビ３２との表面精度を管理することで、クサビガイド３１とクサビ３２との間の静止摩擦係数を小さくすることができる。

　なお、レール支持ユニット５には、実施の形態１における締結用ボルト１６が設けられてもよい。この場合、締結用ボルト１６は、第１ストッパ３３および第２ストッパ３４のうちいずれか一方とクサビ３２とにねじ込まれる。締結用ボルト１６は、第１ストッパ３３および第２ストッパ３４に対するクサビ３２の相対位置を固定し得る。

　なお、第１ストッパ３３および第２ストッパ３４は、レールクリップ１１と一体成型されてもよい。また、第１ストッパ３３と第２ストッパ３４とがレールクリップ１１に取り付けられた状態で、ガイドレール４の取り付け作業においてレール支持ユニット５に取り付けられてもよい。このため、第１ストッパ３３および第２ストッパ３４をレールクリップ１１に取り付ける作業を省略することができる。

　なお、ガイドレール４の長手方向に垂直な面におけるクサビ３２の断面は、Ｖ字型でなくＵ字型、およびＷ字型などの波型であってもよい。例えば、クサビ３２の断面がＷ字型である場合、第２面３２ｂには一対の拘束面３２ｃが２組形成される。この場合、クサビガイド３１のガイド面３１ｂの形状は、第２面３２ｂの形状に合わせた形状であってもよい。

　次に、実施の形態３におけるクサビガイドの変形例を説明する。
　図１９は実施の形態３におけるエレベーター装置の変形例のレール支持ユニットの一部の分解斜視図である。図１９において、紙面下側が、ガイドレール４の長手方向の下側である。図２０は実施の形態３におけるエレベーター装置の変形例のレール支持ユニットの一部の斜視図である。

　図１９に示されるように、変形例において、レール支持ユニット５は、クサビガイド３５を有する。

　クサビガイド３５の形状は、半球である。クサビガイド３５は、設置面３５ａとガイド面３５ｂとを有する。設置面３５ａの形状は円である。設置面３５ａは、クサビガイド３５の半球における赤道面である。ガイド面３５ｂの形状は、半球の表面である。

　図２０に示されるように、ガイド面３５ｂは、クサビ３２における一対の拘束面３２ｃの各々と接する。

　以上で説明した実施の形態３の変形例によれば、エレベーター装置１は、クサビガイド３５を備える。クサビガイド３５は、半球面を有する。このため、例えば、実施の形態３のクサビガイド３１と比較して、レール支持ユニット５を簡素な構成とすることができる。

　なお、ガイドレール４の長手方向に垂直な面におけるクサビ３２の断面は、Ｖ字型でなくＵ字型、およびＷ字型などの波型であってもよい。例えば、クサビ３２の断面がＷ字型である場合、第２面３２ｂには一対の拘束面３２ｃが２組形成される。この場合、２つのクサビガイド３５が設けられてもよい。

　なお、クサビガイド３５の形状は、断面が楕円となる形状であってもよい。この場合、クサビガイド３５に対してクサビ３２が回転することを抑制することが出来る。

　以上のように、本開示におけるエレベーター装置は、ガイドレールを備えるエレベーターに利用できる。

　１　エレベーター装置、　２　昇降路、　３　ブラケット、　４　ガイドレール、　４ａ　フランジ部、　４ｂ　頭部、　５　レール支持ユニット、　６　かご、　７　かご枠、　８　防振ゴム、　９　かご室、　１０　ガイド装置、　１１　レールクリップ、　１１ａ　固定部、　１１ｂ　湾曲部、　１１ｃ　押圧部、　１１ｄ　押圧面、　１２　クサビホルダ、　１２ａ　取付部、　１２ｂ　第１ガイド部、　１２ｃ　第１ストッパ部、　１２ｄ　第２ストッパ部、　１２ｅ　第２ガイド部、　１２ｆ　スリット空間、　１３　固定ボルト、　１４　クサビガイド、　１４ａ　設置面、　１４ｂ　ガイド面、　１５　クサビ、　１５ａ　第１面、　１５ｂ　第２面、　１６　締結用ボルト、　２０　クリップカバー、　２０ａ　延出部、　２０ｂ　カバー部、　３０　クリップホルダ、　３０ａ　取付部、　３０ｂ　第１ガイド部、　３１　クサビガイド、　３１ａ　設置面、　３１ｂ　ガイド面、　３２　クサビ、　３２ａ　第１面、　３２ｂ　第２面、　３２ｃ　拘束面、　３３　第１ストッパ、　３４　第２ストッパ、　３５　クサビガイド、　３５ａ　設置面、　３５ｂ　ガイド面

Claims

　昇降路の内部に固定されたブラケットと、
　前記ブラケットにフランジ部で接するガイドレールと、
　一端部が前記ブラケットに固定され、他端部が前記ガイドレールの前記フランジ部に前記ブラケットとは反対側で隣接し、前記他端部において前記フランジ部を向く押圧面を有するレールクリップと、
　前記レールクリップの前記他端部に設けられ、前記押圧面から突出したクサビガイドと、
　前記フランジ部と前記クサビガイドとの間に配置され、前記フランジ部に接する第１面と前記クサビガイドに接する第２面とを有するクサビと、
を備え、
　前記レールクリップは、前記クサビガイドと前記クサビとを介して前記ガイドレールを前記ブラケットに押し付け、
　前記クサビにおいて、前記第２面が前記第１面に対して傾斜し、前記ガイドレールの長手方向の下側へ向かうにつれて前記第１面と前記第２面との距離が小さくなるエレベーター装置。
　前記クサビガイドは、前記クサビの前記第２面に接するガイド面を有し、
　前記ガイド面は、前記ガイドレールの長手方向の下側へ向かうにつれて前記レールクリップの前記押圧面との距離が大きくなる請求項１に記載のエレベーター装置。
　前記第２面は、前記ガイドレールの長手方向に沿った谷型を形成する一対の拘束面を有し、
　前記ガイド面は、前記ガイドレールの長手方向に沿った山型を形成するよう湾曲し、前記一対の拘束面の各々に接する請求項２に記載のエレベーター装置。
　前記クサビガイドは、前記レールクリップの前記押圧面を赤道面とした半球面を有する請求項１に記載のエレベーター装置。
　前記第２面は、前記ガイドレールの長手方向に沿った谷型を形成する一対の拘束面を有し、
　前記半球面は、前記一対の拘束面の各々に接する請求項４に記載のエレベーター装置。
　前記レールクリップの他端部に設けられ、前記クサビに対して前記ガイドレールの長手方向の上側で前記押圧面から突出する第１ストッパと、
　前記レールクリップの他端部に設けられ、前記クサビに対して前記ガイドレールの長手方向の下側で前記押圧面から突出する第２ストッパと、
を備えた請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のエレベーター装置。
　前記第１ストッパは、前記ガイドレールの長手方向において前記第２ストッパから前記クサビの長さよりも離れた距離に存在する請求項６に記載のエレベーター装置。
　前記第１ストッパおよび前記第２ストッパのうちいずれか一方と前記クサビとに着脱自在にねじ込まれる締結用ボルト、
を更に備えた請求項６または請求項７に記載のエレベーター装置。
　前記ブラケットと前記レールクリップとの間に配置されたクサビホルダを更に備え、
前記クサビホルダは、
　前記レールクリップと共に前記ブラケットに取り付けられた取付部と、
　前記取付部から前記クサビの側に伸びた第１ガイド部と、
　前記第１ガイド部の前記クサビを向く面から延び、前記クサビに対して前記ガイドレールの長手方向の上側に位置する第１ストッパ部と、
　前記第１ガイド部の前記クサビを向く面から延び、前記クサビに対して前記ガイドレールの長手方向の下側に位置する第２ストッパ部と、
を有する請求項１または請求項２に記載のエレベーター装置。
　前記クサビホルダは、
　前記第１ストッパ部の端部から前記第２ストッパ部の端部にわたる第２ガイド部、
を更に有し、
　前記クサビは、前記第１ガイド部と前記第２ガイド部との間に配置された請求項９に記載のエレベーター装置。
　前記第１ストッパ部および前記第２ストッパ部のうちいずれか一方と前記クサビとに着脱自在にねじ込まれる締結用ボルト、
を更に備えた請求項９または請求項１０に記載のエレベーター装置。
　前記クサビホルダは、
　前記クサビホルダの側面から前記レールクリップの方向に延びた延出部と、前記延出部の端部から前記レールクリップの側に延びて前記レールクリップに対して前記クサビとは反対側に隣接するカバー部と、を有するクリップカバー、
を有する請求項９から請求項１１のいずれか一項に記載のエレベーター装置。
　前記クサビの前記第２面と前記クサビガイドとの間の静止摩擦係数が、前記フランジ部と前記クサビの前記第１面との間の静止摩擦係数よりも小さい請求項１から請求項１２のいずれか一項に記載のエレベーター装置。