WO2022224816A1 - 発光ユニット及び車両用灯具 - Google Patents

発光ユニット及び車両用灯具 Download PDF

Info

Publication number
WO2022224816A1
WO2022224816A1 PCT/JP2022/017096 JP2022017096W WO2022224816A1 WO 2022224816 A1 WO2022224816 A1 WO 2022224816A1 JP 2022017096 W JP2022017096 W JP 2022017096W WO 2022224816 A1 WO2022224816 A1 WO 2022224816A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
light
light emitting
emitting unit
lens
road surface
Prior art date
Application number
PCT/JP2022/017096
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
謙一 齊藤
一彦 上野
澄久 古藤
Original Assignee
スタンレー電気株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by スタンレー電気株式会社 filed Critical スタンレー電気株式会社
Priority to US18/555,774 priority Critical patent/US20240210004A1/en
Priority to EP22791591.5A priority patent/EP4328089A1/en
Priority to CN202280029301.XA priority patent/CN117178137A/zh
Publication of WO2022224816A1 publication Critical patent/WO2022224816A1/ja

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F21S41/265—Composite lenses; Lenses with a patch-like shape
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/38—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps
    • B60Q1/381—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps with several light sources activated in sequence, e.g. to create a sweep effect
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/15—Strips of light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/242—Light guides characterised by the emission area
    • F21S43/245—Light guides characterised by the emission area emitting light from one or more of its major surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/26—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
    • B60Q2400/50—Projected symbol or information, e.g. onto the road or car body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/20—Direction indicator lights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/60—Projection of signs from lighting devices, e.g. symbols or information being projected onto the road

Definitions

  • the present invention relates to a light emitting unit and a vehicle lamp.
  • This application claims priority based on Japanese Patent Application No. 2021-073000 filed on April 23, 2021, the content of which is incorporated herein.
  • a mode of the present invention is a light emitting unit having both a function of normal light emission and a function of drawing a road surface, and a plurality of light emitting units arranged in the width direction of the vehicle are sequentially lit using such a light emitting unit.
  • a vehicular lamp capable of producing a flow of light emission from a plurality of light emitting units and drawing a road surface.
  • the present invention provides the following configurations.
  • a light source A lens body arranged in front of the light source, The lens body includes a projection lens unit that projects a drawing pattern generated by light emission from the light source onto a road surface; and a light-emitting lens section that emits light around the projection lens section by the light emitted from the light source.
  • the projection lens unit is composed of a convex lens whose focal length is adjusted so that the rear focal point coincides with the light source or its vicinity.
  • the light-emitting lens section is located on the side facing the light source and is located on the side opposite to the incident surface through which the light emitted from the light source is incident. and an exit surface that emits the light incident from the entrance surface to the outside,
  • at least one of the entrance surface and the exit surface is provided with a light distribution control section for controlling the light distribution of the light emitted from the exit surface.
  • a plurality of the light sources are arranged in a plane that overlaps the lens body in a front view, with the distances between the light sources and the lens body being sequentially varied, a plurality of the projection lens units are arranged in the plane of the lens body with focal lengths adjusted corresponding to each of the light sources;
  • the light emitting unit according to any one of [1] to [7], wherein a plurality of drawing patterns with different projection distances are arranged and projected toward the road surface.
  • a vehicular lamp that sequentially lights a plurality of light emitting units arranged in a width direction of a vehicle to produce a flow of light emitted by the plurality of light emitting units, including the light-emitting unit according to any one of [1] to [8],
  • a lighting device for a vehicle wherein a lighting operation of sequentially projecting a plurality of drawing patterns with different projection distances toward the road surface is repeated in accordance with the sequential lighting of the plurality of light emitting units.
  • a vehicular lamp that sequentially lights a plurality of light emitting units arranged in a width direction of a vehicle to produce a flow of light emitted by the plurality of light emitting units, including the light-emitting unit according to [8] above, A lighting device for a vehicle, wherein a lighting operation of sequentially projecting a plurality of drawing patterns with different projection distances toward the road surface after sequentially lighting the plurality of light emitting units is repeated.
  • a light emitting unit having both a function of normal light emission and a function of drawing a road surface, and a plurality of light emitting units arranged in the width direction of the vehicle using such light emitting units are sequentially illuminated. It is possible to provide a vehicular lamp capable of directing the flow of light emitted by a plurality of light emitting units and drawing a road surface while lighting.
  • FIG. 1 is a perspective view showing the configuration of a light emitting unit according to a first embodiment of the invention
  • FIG. FIG. 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the light emitting unit shown in FIG. 1; It is a front view which shows the shape of a light source.
  • FIG. 4 is a plan view showing a shape when a drawing pattern reflecting a shape by light emission from a light source is projected onto a road surface;
  • FIG. 8 is a plan view showing another shape of the drawing pattern; It is a sectional view showing a modification of a light emitting unit. It is a sectional view showing a modification of a light emitting unit.
  • FIG. 10 is a perspective view showing the configuration of a vehicle lamp having a light emitting unit according to a second embodiment of the present invention
  • 6 is an enlarged cross-sectional view of a main part of the light emitting unit shown in FIG. 5
  • FIG. 6 is a plan view of a plurality of drawing patterns projected toward the road surface from the light emitting unit shown in FIG. 5
  • FIG. 6 is a perspective view of a plurality of drawing patterns projected from the light emitting unit shown in FIG. 5 toward the road surface
  • FIG. FIG. 3 is a schematic diagram showing a scene assuming a vehicle getting caught in a vehicle when turning at an intersection.
  • FIG. 3 is a schematic diagram showing a scene assuming a head-on collision of vehicles when turning at an intersection.
  • FIG. 10 is a schematic diagram showing an example of the configuration and lighting operation of a vehicle lamp according to a third embodiment of the present invention, and sequentially showing lighting operations of a plurality of light emitting units.
  • FIG. 10 is a schematic diagram showing an example of the configuration and lighting operation of a vehicle lamp according to a third embodiment of the present invention, and sequentially showing a plurality of drawing patterns projected onto a road surface;
  • FIG. 12 is a schematic diagram showing another example of the configuration and lighting operation of the vehicle lamp according to the fourth embodiment of the present invention, and sequentially showing lighting operations of a plurality of light emitting units.
  • FIG. 10 is a schematic diagram showing another example of the configuration and lighting operation of the vehicle lamp according to the fourth embodiment of the present invention, and sequentially showing a plurality of drawing patterns projected onto the road surface;
  • an XYZ orthogonal coordinate system is set, the X-axis direction is the front-rear direction (longitudinal direction) of the light-emitting unit (vehicle lamp), and the Y-axis direction is the lateral direction of the light-emitting unit (vehicle lamp). (width direction) and the Z-axis direction are shown as the vertical direction (height direction) of the light emitting unit (vehicle lamp).
  • FIG. 1 is a perspective view showing the configuration of the light emitting unit 1A.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the light emitting unit 1A.
  • FIG. 3A is a front view showing the shape of the light source 2.
  • FIG. 3B is a plan view showing the shape when the drawing pattern P reflecting the shape of light emitted from the light source 2 is projected onto the road surface.
  • 3C is a plan view showing another shape of the drawing pattern P.
  • FIG. 4A and 4B are sectional views showing modifications of the light emitting unit 1A.
  • the light emitting unit 1 of this embodiment includes a light source 2 and a lens body 3A arranged in front of the light source 2, as shown in FIGS.
  • the light source 2 consists of a light-emitting diode (LED) that emits light L.
  • the light source 2 is mounted on one surface (the front surface in this embodiment) of a circuit board 4 on which a drive circuit for driving the LEDs is provided. Further, the circuit board 4 is arranged with one surface facing forward (+X-axis side). As a result, the light source 2 radially emits the light L forward (+X-axis side).
  • the circuit board 4 is provided with a drive circuit for driving the LEDs described above.
  • the mounting board and the circuit board may be electrically connected via a wiring cord called a harness to protect the drive circuit from the heat generated by the LED.
  • the lens body 3A is made of a light transmissive member that guides the light L emitted from the light source 2.
  • a material having a higher refractive index than air such as transparent resin such as polycarbonate or acrylic, or glass, can be used.
  • the lens body 3A has a projection lens portion 5 and a light emitting lens portion 6, and the projection lens portion 5 and the light emitting lens portion 6 are arranged so that the projection lens portion 5 is positioned inside the light emitting lens portion 6 when viewed from the front. It has a structure integrated with
  • the projection lens section 5 is composed of a convex lens 5a whose focal length is adjusted so that the rear focal point coincides with the light source 2 or its vicinity.
  • the convex lens 5a is provided so as to protrude forward from the front side of the light-emitting lens portion 6 (an exit surface 8 described later).
  • the rear side of the projection lens section 5 constitutes a plane that is continuous with the rear side of the light emitting lens section 6 (incident surface 7 described later).
  • the projection lens unit 5 projects a drawing pattern P reflecting the shape of light emitted from the light source 2 toward the road surface T, as shown in FIGS. 3A, 3B, and 3C.
  • the light source 2 has a rectangular (square in this embodiment) light emitting surface 2a when viewed from the front.
  • the projection lens unit 5 projects the light L emitted from the light source 2 toward the road surface T ahead, as shown in FIG. 3B. At this time, by projecting a light source image reflecting the shape of the light emitting surface 2a of the light source 2 onto the road surface ahead, a rectangular drawing pattern extending forward of the road surface T and gradually increasing in width is formed. form P.
  • the shape of the drawing pattern P As shown in FIG. 3C, it is also possible to make it a rhombic shape extending forward of the road surface T depending on the direction in the plane where the light source 2 is arranged. Further, the shape of the drawing pattern P can be appropriately changed by changing the shape of the light emitting surface 2a of the light source or by arranging a light shielding member (shade) in front of the light emitting surface 2a. .
  • the light-emitting lens portion 6 is formed in a rectangular flat plate shape, and has an incident surface 7 located on the side (rear side) facing the light source 2 and the incident surface 7 and an output surface 8 located on the opposite side (front side).
  • the light-emitting lens part 6 allows the light L emitted from the light source 2 to enter through the entrance surface 7 and emit the light L entering through the entrance surface 7 to the outside through the exit surface 8 .
  • the emission surface 8 located around the projection lens section 5 can be caused to emit light by the light L emitted from the light source 2 .
  • At least one of the entrance surface 7 and the exit surface 8 (the exit surface 8 in this embodiment) is provided with a light distribution control unit 9 that controls the light distribution of the light L emitted from the exit surface 8.
  • the light distribution control section 9 has a plurality of light distribution cuts 9 a arranged in the width direction of the light emitting lens section 6 .
  • a portion of the light L incident on the emission surface 8 is emitted obliquely forward while being refracted by the plurality of light distribution cuts 9a. That is, in the light-emitting lens unit 6 , part of the light L emitted from the emission surface 8 can be emitted in a direction different from that of the light L emitted from the projection lens unit 5 by the light distribution control unit 9 . is.
  • At least one of the entrance surface 7 and the exit surface 8 may be provided with a light diffusing portion for diffusing the light L emitted from the exit surface 8 .
  • the light diffusing portion may have a configuration provided with a plurality of diffusion cuts for diffusing the light L emitted from the emission surface 8 toward the outside.
  • Diffusion cuts include, for example, lens cuts called flute cuts and fisheye cuts, and uneven structures formed by applying knurling or texturing. Further, by adjusting the shape of this diffusion cut, it is possible to control the degree of diffusion of the light L emitted from the emission surface 8 .
  • the function of performing normal light emission by the light-emitting lens portion 6 and the function of performing normal light emission by the light-emitting lens portion 6 and the projection lens can be achieved without causing an increase in the number of parts and an increase in the size of the lamp as in the conventional case. It is possible to have the function of drawing the road surface by the unit 5 as well.
  • the optical axis AX of the light L emitted from the projection lens section 5 and the perpendicular line BX of the emission surface 8 of the light emitting lens section 6 are parallel.
  • the optical axis AX of the light L emitted from the projection lens section 5 and the perpendicular line BX of the emission surface 8 of the light emitting lens section 6 can be made non-parallel. Accordingly, in the light-emitting lens section 6 , the light L emitted from the emission surface 8 can be emitted in a direction different from that of the light L emitted from the projection lens section 5 .
  • FIG. 5 is a perspective view showing the configuration of the vehicle lamp 100A including the light emitting unit 1B.
  • FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a main part of the light emitting unit 1B.
  • FIG. 7A is a plan view of a plurality of drawing patterns P1, P2, P3 projected toward the road surface T from the light emitting unit 1B.
  • FIG. 7B is a perspective view of a plurality of drawing patterns P1, P2, P3 projected toward the road surface T from the light emitting unit 1B.
  • FIG. 8A is a schematic diagram showing a scene assuming an accident involving vehicle B when turning at intersection C.
  • FIG. FIG. 8B is a schematic diagram showing a scene assuming a head-on collision of vehicle B when turning at intersection C.
  • FIG. Further, in the following description, description of parts equivalent to those of the light emitting unit 1A will be omitted, and the same reference numerals will be given in the drawings.
  • a vehicle lamp 100A equipped with a light emitting unit 1B according to the present embodiment is installed at both front corners (in this embodiment, the left front corner) of a vehicle (not shown).
  • the present invention is applied to a direction indicator (turn lamp) that blinks with orange light.
  • this light emitting unit 1B includes a plurality of (three in this embodiment) light sources 2A, 2B, and 2C, and a lens body 3B arranged in front of the plurality of light sources 2A, 2B, and 2C. .
  • the plurality of light sources 2A, 2B, and 2C overlap the lens body 3B when viewed from the front, while the distances s1, S2, and S3 (s1 ⁇ S2 ⁇ S3 in this embodiment) from the lens body 3B are sequentially changed. They are arranged side by side in one in-plane direction (the width direction in this embodiment).
  • LEDs that emit orange light (hereinafter simply referred to as "light") L1, L2, and L3 are used as the light sources 2A, 2B, and 2C.
  • Each of the light sources 2A, 2B, and 2C is mounted on one surface (the front surface in this embodiment) of each of the circuit boards 4A, 4B, and 4C. radiate toward the target.
  • the lens body 3B has a plurality of (three in this embodiment) projection lens portions 5A, 5B, and 5C and a light emitting lens portion 6, and the plurality of projection lens portions are inside the light emitting lens portion 6 in a front view. It has a structure in which a plurality of projection lens units 5A, 5B and 5C and a light emission lens unit 6 are integrated so that 5A, 5B and 5C are positioned.
  • the plurality of projection lens units 5A, 5B, and 5C are arranged in a state in which the focal lengths are adjusted corresponding to the plurality of light sources 2A, 2B, and 2C, respectively, in one direction (width in this embodiment) in the plane of the lens body 3B. direction).
  • the projection lens units 5A, 5B, and 5C have different sizes of convex lenses 5a according to their respective focal lengths. Specifically, the convex lens 5a forming the projection lens section 5B is larger than the convex lens 5a forming the projection lens section 5A, and the convex lens 5a forming the projection lens section 5C is larger than the convex lens 5a forming the projection lens section 5B. It's becoming
  • the plurality of projection lens units 5A, 5B, and 5C direct drawing patterns P1, P2, and P3 reflecting the shapes of light emitted from the plurality of light sources 2A, 2B, and 2C toward the road surface T, as shown in FIGS. 7A and 7B. Project.
  • the plurality of light sources 2A, 2B, and 2C have a rectangular (square in this embodiment) light emitting surface 2a (see FIGS. 7A and 7B) in front view, similarly to the light source 2 shown in FIG. 3A. not shown).
  • the plurality of projection lens units 5A, 5B, and 5C project the lights L1, L2, and L3 emitted from these light sources 2A, 2B, and 2C toward the road surface T ahead.
  • the light source image extends forward of the road surface T and gradually expands in width. Rectangular drawing patterns P1, P2 and P3 are respectively formed.
  • a plurality of drawing patterns P1, P2, and P3 with different projection distances d1, d2, and d3 are arranged in order and projected onto the road surface T.
  • a plurality of drawing patterns P1, P2, and P3 are drawn from a corner portion on the front end side of the vehicle B toward the road surface T obliquely forward and obliquely downward outside the vehicle. are projected side by side.
  • the light-emitting lens portion 6 has basically the same configuration as the light-emitting lens portion 6 of the lens body 3A.
  • part of the light L incident on the exit surface 8 of the light-emitting lens portion 6 is emitted forward of the vehicle B while being refracted by the plurality of light distribution cuts 9 a of the light distribution control portion 9 .
  • the vehicular lamp 100A equipped with the light emitting unit 1B of the present embodiment performs normal blinking light emission as a turn lamp, and projects a plurality of drawing patterns P1, P2, P3 toward the road surface T to It is possible to draw.
  • the vehicle lamp 100A including the light-emitting unit 1B of the present embodiment when the turn lamp is turned on, the lighting operation of sequentially projecting the plurality of drawing patterns P1, P2, and P3 toward the road surface T is repeated. It is also possible to draw the road surface by directing the flow of light emission by the drawing patterns P1, P2, and P3.
  • the plurality of drawing patterns P1, P2, and P3 are alternately turned on one by one from the all-off state, and then all are turned off.
  • the vehicular lamp 100A of the present embodiment for example, in a scene assuming an accident involving the vehicle B when turning at the intersection C, when the turn lamp is turned on, the light is projected onto the road surface T.
  • the plurality of drawing patterns P1, P2, and P3 it is possible to call attention to the two-wheeled vehicle W positioned in the blind spot of the vehicle B that the vehicle B will turn.
  • FIG. 9A shows an example of the configuration and lighting operation of the vehicle lamp 100B, and is a schematic diagram sequentially showing the lighting operations of the plurality of light emitting units R11, R12, and R13
  • FIG. 9B shows the configuration of the vehicle lamp 100B
  • 3 is a schematic diagram showing an example of a lighting operation and sequentially showing a plurality of drawing patterns P1, P2, and P3 projected onto a road surface T.
  • the vehicle lamp 100B of this embodiment includes a plurality of (three in this embodiment) light-emitting units R11, R12, and R13 arranged in the width direction of the vehicle B as turn lamps.
  • the plurality of light emitting units R11, R12, R13 have basically the same configuration as the light emitting unit 1A.
  • the plurality of light emitting units R11, R12, and R13 sequentially vary the distance between each light source 2 and the lens body 3A, and the projection lens section 5 whose focal length is adjusted corresponding to each light source 2. are placed.
  • the plurality of light emitting units R11, R12, and R13 cause the light emitting lens portion 6 to emit light, and also project a plurality of drawing patterns P1, P2, and P3 having different projection distances from the projection lens portion 5 onto the road surface T in order. It is configured to
  • the turn lamp when the turn lamp is turned on, the plurality of light emitting units R11, R12, and R13 are sequentially turned on. , the light emitting lens unit 6 is caused to emit light, and the lighting operation of sequentially projecting a plurality of drawing patterns P1, P2, P3 toward the road surface T from the projection lens unit 5 is repeated.
  • procedure (1) is a state in which all of the plurality of light emitting units R11, R12, and R13 are turned off.
  • step (4) the plurality of light emitting units R11, R12, and R13 are all turned on to cause the light emitting lens portions 6 of the light emitting units R11, R12, and R13 to emit light, and to project the light emitting units R11, R12, and R13.
  • Drawing patterns P1, P2, and P3 are projected onto the road surface T from the lens unit 5.
  • the turn lamp when the turn lamp is turned on, the flow of light emission by the plurality of light emitting units R11, R12, and R13 is produced, and the flow of light emission by the plurality of drawing patterns P1, P2, and P3 is produced. It is possible to draw a road surface that produces
  • the plurality of light-emitting units R11, R12, R13 and the plurality of drawing patterns P1, P2, P3 are alternately turned on one by one from the all-extinguished state, and then all are extinguished. It is also possible to repeat the operation of causing
  • FIG. 10A shows an example of the configuration and lighting operation of the vehicle lamp 100C, and is a schematic diagram sequentially showing the lighting operation of the plurality of light emitting units R21, R22, R23, and FIG.
  • FIG. 3 is a schematic diagram showing a plurality of drawing patterns P1, P2, and P3 in order;
  • the vehicle lamp 100C of this embodiment includes a plurality of (three in this embodiment) light-emitting units R21, R22, and R23 arranged in the width direction of the vehicle B as turn lamps.
  • the light emitting unit 1B is used for the light emitting unit R23.
  • the remaining light-emitting units R21 and R22 are used for not rendering the road surface. That is, the light emitting units R21 and R22 are provided with a light source 2 that emits orange light and a light emitting lens that emits orange light by the light L emitted from the light source 2 as a whole.
  • procedure (1) is a state in which all of the plurality of light emitting units R21, R22, and R23 are turned off.
  • procedure (2) is a state in which the light emitting unit R21 among the plurality of light emitting units R21, R22, and R23 is turned on to emit light from the light emitting lens portion 6 of the light emitting unit R21.
  • procedure (3) is a state in which the light-emitting lens portions 6 of the light-emitting units R21 and R22 are lit by lighting the light-emitting units R11 and R12 out of the plurality of light-emitting units R21, R22 and R23.
  • step (4) by lighting all the plurality of light emitting units R21, R22, R23, the light emitting lens portions 6 of the light emitting units R21, R22, R23 emit light, and the projection lens portion 5A of the light emitting unit R23 emits light.
  • a drawing pattern P1 is projected onto the road surface T.
  • step (5) by lighting all the plurality of light emitting units R21, R22 and R23, the light emitting lens portions 6 of the light emitting units R21, R22 and R23 emit light, and the projection lens portions 5A and 5A of the light emitting unit R23 are illuminated.
  • Drawing patterns P1 and P2 are projected onto the road surface T from 5B.
  • step (6) by lighting all the plurality of light emitting units R21, R22 and R23, the light emitting lens portions 6 of the light emitting units R21, R22 and R23 emit light, and the projection lens portions 5A and 5A of the light emitting unit R23 are illuminated.
  • Drawing patterns P1, P2, and P3 are projected onto the road surface T from 5B and 5C.
  • the turn lamp when the turn lamp is turned on, the flow of light emission by the plurality of light emitting units R11, R12, and R13 is produced, and the flow of light emission by the plurality of drawing patterns P1, P2, and P3 is produced. It is possible to draw a road surface that produces
  • the vehicle lamp 100C similarly to the vehicle lamp 100B, when the turn lamps are turned on, the plurality of light-emitting units R21, R22, and R23 are sequentially turned on, and a plurality of drawings are projected toward the road surface T. It is also possible to repeat the lighting operation of sequentially projecting the patterns P1, P2, and P3.
  • the present invention is not necessarily limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the gist of the present invention.
  • the vehicular lamps 100A to 100C can be installed on bumpers, drum mirrors, etc. as the turn lamps described above. It is also applicable to vehicle lamps other than the turn lamps described above.
  • the light-emitting unit to which the present invention is applied is preferably used for the vehicle lighting device that constitutes the above-described turn lamp, the light-emitting unit that has both the function of normal light emission and the function of drawing the road surface is not suitable. It is possible to apply the present invention widely.
  • a light-emitting element such as a laser diode (LD) can be used in addition to the above-described LED.
  • the color of the light emitted by the light-emitting element is not limited to the orange light described above, and can be appropriately changed to red light, white light, or the like, depending on the application of the light source.
  • the light-emitting unit to which the present invention is applied is preferably used for the above-described vehicle lamp, it can also be applied to lighting devices other than vehicle lamps.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

発光ユニットは、光源（２）と、光源（２）の前方に配置されたレンズ体（３Ａ）とを備え、レンズ体（３Ａ）は、光源（２）の発光による描画パターンを路面に向けて投影する投影レンズ部（５）と、光源（２）から出射された光（Ｌ）により投影レンズ部（５）の周囲を発光させる発光レンズ部（６）とを有する。

Description

発光ユニット及び車両用灯具
　本発明は、発光ユニット及び車両用灯具に関する。
　本願は、２０２１年４月２３日に出願された日本国特願２０２１－０７３０００号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
　車両用灯具では、運転時の安全性の向上を図るため、車両前方に向けて投影される光とは別に、路面に向かって投影される光によって路面描画を行うことが提案されている（例えば、下記特許文献１を参照。）。
特開２０２１－９７７２号公報
　しかしながら、従来の車両用灯具では、上述した路面描画を行うための発光ユニットを灯体内に別途追加する必要があるため、部品点数の増加や灯体の大型化を招くことになる。
　本発明の態様は、通常の発光を行う機能と、路面描画を行う機能とを併せ持つ発光ユニット、並びに、そのような発光ユニットを用いて、車両の幅方向に並ぶ複数の発光ユニットを順次点灯させながら、複数の発光ユニットによる発光の流れを演出すると共に、路面描画を行うことを可能とした車両用灯具を提供する。
　上記目的を達成するために、本発明は以下の構成を提供する。
〔１〕　光源と、
　前記光源の前方に配置されたレンズ体とを備え、
　前記レンズ体は、前記光源の発光による描画パターンを路面に向けて投影する投影レンズ部と、
　前記光源から出射された光により前記投影レンズ部の周囲を発光させる発光レンズ部とを有することを特徴とする発光ユニット。
〔２〕　前記投影レンズ部は、前記光源の発光による形状を反映した描画パターンを路面に向けて投影することを特徴とする前記〔１〕に記載の発光ユニット。
〔３〕　前記投影レンズ部は、その後側焦点を前記光源又はその近傍と一致させるように焦点距離が調整された凸レンズにより構成されていることを特徴とする前記〔１〕又は〔２〕に記載の発光ユニット。
〔４〕　前記発光レンズ部は、前記光源と対向する側に位置して、前記光源から出射された光を内部へと入射する入射面と、前記入射面とは反対側に位置して、前記入射面から入射した光を外部へと出射する出射面とを含み、
　前記凸レンズは、前記入射面とは反対側から前方に突出して設けられていることを特徴とする前記〔３〕に記載の発光ユニット。
〔５〕　前記入射面と前記出射面との少なくとも一方には、前記出射面から出射される光の配光を制御する配光制御部が設けられていることを特徴とする前記〔４〕に記載の発光ユニット。
〔６〕　前記出射面から出射される光の少なくとも一部を前記投影レンズ部から出射される光とは異なる方向に向かって出射することを特徴とする前記〔４〕又は〔５〕に記載の発光ユニット。
〔７〕　前記入射面と前記出射面との少なくとも一方には、前記出射面から出射される光を拡散させる光拡散部が設けられていることを特徴とする前記〔４〕～〔６〕の何れか一項に記載の発光ユニット。
〔８〕　前記光源は、前記レンズ体との間の距離を順次異ならせた状態で、前記レンズ体と正面視で重なる面内に複数配置され、
　前記投影レンズ部は、前記光源の各々に対応して焦点距離が調整された状態で、前記レンズ体の面内に複数配置され、
　前記路面に向けて投影距離が異なる複数の描画パターンを並べて投影することを特徴とする前記〔１〕～〔７〕の何れか一項に記載の発光ユニット。
〔９〕　車両の幅方向に並ぶ複数の発光ユニットを順次点灯させることによって、前記複数の発光ユニットによる発光の流れを演出する車両用灯具であって、
　前記〔１〕～〔８〕の何れか一項に記載の発光ユニットを含み、
　前記複数の発光ユニットを順次点灯させるのに合わせて、前記路面に向けて投影距離が異なる複数の描画パターンを順次投影させる点灯動作を繰り返すことを特徴とする車両用灯具。
〔１０〕　車両の幅方向に並ぶ複数の発光ユニットを順次点灯させることによって、前記複数の発光ユニットによる発光の流れを演出する車両用灯具であって、
　前記〔８〕に記載の発光ユニットを含み、
　前記複数の発光ユニットを順次点灯させた後に、前記路面に向けて投影距離が異なる複数の描画パターンを順次投影させる点灯動作を繰り返すことを特徴とする車両用灯具。
　本発明の態様によれば、通常の発光を行う機能と、路面描画を行う機能とを併せ持つ発光ユニット、並びに、そのような発光ユニットを用いて、車両の幅方向に並ぶ複数の発光ユニットを順次点灯させながら、複数の発光ユニットによる発光の流れを演出すると共に、路面描画を行うことを可能とした車両用灯具を提供することが可能である。
本発明の第１の実施形態に係る発光ユニットの構成を示す斜視図である。 図１に示す発光ユニットの構成を示す断面図である。 光源の形状を示す正面図である。 光源の発光による形状を反映した描画パターンを路面に投影したときの形状を示す平面図である。 描画パターンの別の形状を示す平面図である。 発光ユニットの変形例を示す断面図である。 発光ユニットの変形例を示す断面図である。 本発明の第２の実施形態に係る発光ユニットを備えた車両用灯具の構成を示す斜視図である。 図５に示す発光ユニットの要部を拡大した断面図である。 図５に示す発光ユニットから路面に向けて投影された複数の描画パターンの平面図である。 図５に示す発光ユニットから路面に向けて投影された複数の描画パターンの斜視図である。 交差点での旋回時における車両の巻き込み事故を想定した場面を示す模式図である。 交差点での旋回時における車両の出会い頭事故を想定した場面を示す模式図である。 本発明の第３の実施形態に係る車両用灯具の構成及び点灯動作の一例を示し、複数の発光ユニットの点灯動作を順に示す模式図である。 本発明の第３の実施形態に係る車両用灯具の構成及び点灯動作の一例を示し、路面に投影される複数の描画パターンを順に示す模式図である。 本発明の第４の実施形態に係る車両用灯具の構成及び点灯動作の他例を示し、複数の発光ユニットの点灯動作を順に示す模式図である。 本発明の第４の実施形態に係る車両用灯具の構成及び点灯動作の他例を示し、路面に投影される複数の描画パターンを順に示す模式図である。
　以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
　なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
　また、以下に示す図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定し、Ｘ軸方向を発光ユニット（車両用灯具）の前後方向（長さ方向）、Ｙ軸方向を発光ユニット（車両用灯具）の左右方向（幅方向）、Ｚ軸方向を発光ユニット（車両用灯具）の上下方向（高さ方向）として、それぞれ示すものとする。
（第１の実施形態）
　先ず、本発明の第１の実施形態として、例えば図１～図４Ｂに示す発光ユニット１Ａについて説明する。
　なお、図１は、発光ユニット１Ａの構成を示す斜視図である。図２は、発光ユニット１Ａの構成を示す断面図である。図３Ａは、光源２の形状を示す正面図である。図３Ｂは、光源２の発光による形状を反映した描画パターンＰを路面に投影したときの形状を示す平面図である。図３Ｃは、描画パターンＰの別の形状を示す平面図である。図４Ａ、図４Ｂは、発光ユニット１Ａの変形例を示す断面図である。
　本実施形態の発光ユニット１は、図１及び図２に示すように、光源２と、光源２の前方に配置されたレンズ体３Ａとを備えている。
　光源２は、光Ｌを発する発光ダイオード（ＬＥＤ）からなる。光源２は、このＬＥＤを駆動する駆動回路が設けられた回路基板４の一面（本実施形態では正面）側に実装されている。また、回路基板４は、その一面を前方（＋Ｘ軸側）に向けた状態で配置されている。これにより、光源２は、光Ｌを前方（＋Ｘ軸側）に向けて放射状に出射する。
　なお、回路基板４は、上述したＬＥＤを駆動する駆動回路が設けられた構成となっているが、ＬＥＤが設けられた実施基板と、駆動回路が設けられた回路基板とを別々に配置し、これら実装基板と回路基板とをハーネスと呼ばれる配線コードを介して電気的に接続し、ＬＥＤが発する熱から駆動回路を保護する構成としてもよい。
　レンズ体３Ａは、光源２から出射された光Ｌを導光させる光透過性部材からなる。光透過性部材には、例えばポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂やガラスなど、空気よりも屈折率の高い材質のものを用いることができる。
　レンズ体３Ａは、投影レンズ部５と、発光レンズ部６とを有して、正面視で発光レンズ部６の内側に投影レンズ部５が位置するように、投影レンズ部５と発光レンズ部６とが一体化された構造を有している。
　このうち、投影レンズ部５は、その後側焦点を光源２又はその近傍と一致させるように焦点距離が調整された凸レンズ５ａにより構成されている。凸レンズ５ａは、発光レンズ部６の正面側（後述する出射面８）から前方に突出して設けられている。一方、投影レンズ部５の背面側は、発光レンズ部６の背面側（後述する入射面７）と連続した平面を構成している。
　投影レンズ部５は、図３Ａ、図３Ｂ、図３Ｃに示すように、光源２の発光による形状を反映した描画パターンＰを路面Ｔに向けて投影する。具体的に、光源２は、図３Ａに示すように、正面視で矩形状（本実施形態では正方形状）の発光面２ａを有している。
　投影レンズ部５は、図３Ｂに示すように、この光源２から出射された光Ｌを前方の路面Ｔに向けて投影する。このとき、光源２の発光面２ａの形状を反映した光源像を前方の路面に向けて投影することによって、路面Ｔの前方に向かって延在し且つ漸次幅が拡大された矩形状の描画パターンＰを形成する。
　なお、描画パターンＰの形状については、図３Ｃに示すように、光源２の配置する面内の向きによって、路面Ｔの前方に向かって延在する菱形形状とすることも可能である。また、描画パターンＰについては、光源の発光面２ａの形状を変更したり、発光面２ａの前方に遮光部材（シェード）を配置したりすることによって、その形状を適宜変更することが可能である。
　一方、発光レンズ部６は、図１及び図２に示すように、矩形平板状に形成されると共に、光源２と対向する側（背面側）に位置する入射面７と、入射面７とは反対側（正面側）に位置する出射面８とを有している。
　発光レンズ部６は、光源２から出射された光Ｌを入射面７から内部へと入射し、この入射面７から入射した光Ｌを出射面８から外部へと出射する。これにより、発光レンズ部６では、光源２から出射された光Ｌにより投影レンズ部５の周囲に位置する出射面８を発光させることが可能である。
　また、入射面７と出射面８との少なくとも一方（本実施形態では出射面８）には、出射面８から出射される光Ｌの配光を制御する配光制御部９が設けられている。配光制御部９は、発光レンズ部６の幅方向に並ぶ複数の配光カット９ａを有している。
　発光レンズ部６では、出射面８に入射した一部の光Ｌを複数の配光カット９ａにより屈折させながら、斜め前方に向けて出射する。すなわち、この発光レンズ部６では、配光制御部９により出射面８から出射される光Ｌの一部を投影レンズ部５から出射される光Ｌとは異なる方向に向かって出射することが可能である。
　また、入射面７と出射面８との少なくとも一方には、出射面８から出射される光Ｌを拡散させる光拡散部が設けられた構成としてもよい。光拡散部については、出射面８から外部に向けて出射される光Ｌを拡散させるための複数の拡散カットが設けられた構成であればよい。
　拡散カットとしては、例えば、フルートカットや魚眼カットと呼ばれるレンズカットや、ローレット加工やシボ加工等を施すことによって形成された凹凸構造などを挙げることができる。また、この拡散カットの形状等を調整することによって、出射面８から出射される光Ｌの拡散度合いを制御することが可能である。
　以上のように、本実施形態の発光ユニット１Ａでは、上述した従来のような部品点数の増加や灯体の大型化を招くことなく、発光レンズ部６による通常の発光を行う機能と、投影レンズ部５による路面描画を行う機能とを併せ持つことが可能である。
　なお、上記発光ユニット１Ａでは、図４Ａに示すように、投影レンズ部５から出射される光Ｌの光軸ＡＸと、発光レンズ部６の出射面８の垂線ＢＸとが平行となっているが、例えば図４Ｂに示すように、投影レンズ部５から出射される光Ｌの光軸ＡＸと、発光レンズ部６の出射面８の垂線ＢＸとを非平行とすることも可能である。これにより、発光レンズ部６では、出射面８から出射される光Ｌを投影レンズ部５から出射される光Ｌとは異なる方向に向かって出射することが可能である。
（第２の実施形態）
　次に、本発明の第２の実施形態として、例えば図５～図８Ｂに示す発光ユニット１Ｂを備えた車両用灯具１００Ａについて説明する。
　なお、図５は、発光ユニット１Ｂを備えた車両用灯具１００Ａの構成を示す斜視図である。図６は、発光ユニット１Ｂの要部を拡大した断面図である。図７Ａは、発光ユニット１Ｂから路面Ｔに向けて投影された複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３の平面図である。図７Ｂは、発光ユニット１Ｂから路面Ｔに向けて投影された複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３の斜視図である。図８Ａは、交差点Ｃでの旋回時における車両Ｂの巻き込み事故を想定した場面を示す模式図である。図８Ｂは、交差点Ｃでの旋回時における車両Ｂの出会い頭事故を想定した場面を示す模式図である。また、以下の説明では、上記発光ユニット１Ａと同等の部位については、説明を省略すると共に、図面において同じ符号を付すものとする。
　本実施形態の発光ユニット１Ｂを備えた車両用灯具１００Ａは、図５に示すように、車両（図示せず。）の前端側の両コーナー部（本実施形態では左前端側のコーナー部）に左右対称に搭載される発光ユニットのうち、橙色発光で点滅する方向指示器（ターンランプ）に本発明を適用したものである。
　具体的に、この発光ユニット１Ｂは、複数（本実施形態では３つ）の光源２Ａ，２Ｂ，２Ｃと、複数の光源２Ａ，２Ｂ，２Ｃの前方に配置されたレンズ体３Ｂとを備えている。
　複数の光源２Ａ，２Ｂ，２Ｃは、レンズ体３Ｂとの間の距離ｓ１，Ｓ２，Ｓ３（本実施形態ではｓ１＜Ｓ２＜Ｓ３）を順次異ならせた状態で、レンズ体３Ｂと正面視で重なる面内の一方向（本実施形態では幅方向）に並んで配置されている。
　本実施形態では、光源２Ａ，２Ｂ，２Ｃとして、橙色光（以下、単に「光」という。）Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３を発するＬＥＤを用いている。各光源２Ａ，２Ｂ，２Ｃは、各回路基板４Ａ，４Ｂ，４Ｃの一面（本実施形態では正面）側に実装された状態で、それぞれの光Ｌ1，Ｌ２，Ｌ３を前方（＋Ｘ軸側）に向けて放射状に出射する。
　レンズ体３Ｂは、複数（本実施形態では３つ）の投影レンズ部５Ａ，５Ｂ，５Ｃと、発光レンズ部６とを有して、正面視で発光レンズ部６の内側に複数の投影レンズ部５Ａ，５Ｂ，５Ｃが位置するように、複数の投影レンズ部５Ａ，５Ｂ，５Ｃと発光レンズ部６とが一体化された構造を有している。
　複数の投影レンズ部５Ａ，５Ｂ，５Ｃは、複数の光源２Ａ，２Ｂ，２Ｃの各々に対応して焦点距離が調整された状態で、レンズ体３Ｂの面内における一方向（本実施形態では幅方向）に並んで配置されている。
　また、複数の投影レンズ部５Ａ，５Ｂ，５Ｃは、それぞれの焦点距離に応じて、凸レンズ５ａの大きさが異なっている。具体的には、投影レンズ部５Ａを構成する凸レンズ５ａよりも投影レンズ部５Ｂを構成する凸レンズ５ａが大きく、投影レンズ部５Ｂを構成する凸レンズ５ａよりも投影レンズ部５Ｃを構成する凸レンズ５ａが大きくなっている。
　複数の投影レンズ部５Ａ，５Ｂ，５Ｃのうち、投影レンズ部５Ａの背面側には、図６に示すように、この投影レンズ部５Ａから出射される光Ｌを下方に向けるための屈折面５ｂが設けられている。
　複数の投影レンズ部５Ａ，５Ｂ，５Ｃは、図７Ａ、図７Ｂに示すように、複数の光源２Ａ，２Ｂ，２Ｃの発光による形状を反映した描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を路面Ｔに向けて投影する。
　具体的に、複数の光源２Ａ，２Ｂ，２Ｃは、上記図３Ａに示す光源２と同様に、正面視で矩形状（本実施形態では正方形状）の発光面２ａ（図７Ａ、図７Ｂにおいて図示せず。）を有している。
　複数の投影レンズ部５Ａ，５Ｂ，５Ｃは、図７Ａ，図７Ｂに示すように、これらの光源２Ａ，２Ｂ，２Ｃから出射された光Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３を前方の路面Ｔに向けて投影する。このとき、各光源２Ａ，２Ｂ，２Ｃの発光面２ａの形状を反映した光源像を前方の路面に向けて投影することによって、路面Ｔの前方に向かって延在し且つ漸次幅が拡大された矩形状の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を各々形成する。
　また、路面Ｔに向けて投影距離ｄ１，ｄ２，ｄ３（本実施形態ではｄ１＜ｄ２＜ｄ３）が異なる複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を順に並べて投影する。本実施形態の車両用灯具１００Ａでは、図７Ａに示すように、車両Ｂの前端側のコーナー部から車両外側の斜め前方且つ斜め下方の路面Ｔに向かって、複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を並べて投影する。
　一方、発光レンズ部６は、図５に示すように、上記レンズ体３Ａの発光レンズ部６と基本的に同じ構成を有している。本実施形態では、発光レンズ部６の出射面８に入射した一部の光Ｌを配光制御部９の複数の配光カット９ａにより屈折させながら、車両Ｂの前方に向けて出射する。
　したがって、本実施形態の発光ユニット１Ｂを備えた車両用灯具１００Ａでは、ターンランプとして通常の点滅発光を行うと共に、路面Ｔに向かって複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を投影することによって、路面描画を行うことが可能である。
　また、本実施形態の発光ユニット１Ｂを備えた車両用灯具１００Ａでは、ターンランプの点灯時に、路面Ｔに向けて複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を順次投影する点灯動作を繰り返すことで、複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３による発光の流れを演出した路面描画を行うことも可能である。
　なお、複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を順次投影する点灯動作については、全消灯の状態から、複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を１つずつ順に交替で点灯させた後に、全消灯させる動作を繰り返す方法や、全消灯の状態から、描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を１つずつ順に追加で点灯させ全点灯させた後に、全消灯させる動作を繰り返す方法を挙げることができる。
　したがって、本実施形態の車両用灯具１００Ａでは、例えば図８Ａに示すように、交差点Ｃでの旋回時における車両Ｂの巻き込み事故を想定した場面において、ターンランプの点灯時に、路面Ｔに投影された複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３によって、車両Ｂの死角に位置する二輪車Ｗに対して、車両Ｂが旋回することを注意喚起することが可能である。
　また、本実施形態の車両用灯具１００Ａでは、例えば図８Ｂに示すように、交差点Ｃでの旋回時における車両Ｂの出会い頭事故を相対した場面において、ターンランプの点灯時に、路面Ｔに投影された複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３によって、進入側の道路を走行する二輪車Ｗに対して、死角に位置する車両Ｂの存在を注意喚起することが可能である。
（第３の実施形態）
　次に、本発明の第３の実施形態として、図９Ａ、図９Ｂに示す車両用灯具１００Ｂについて説明する。
　なお、図９Ａは、車両用灯具１００Ｂの構成及び点灯動作の一例を示し、複数の発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３の点灯動作を順に示す模式図であり、図９Ｂは、車両用灯具１００Ｂの構成及び点灯動作の一例を示し、路面Ｔに投影される複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を順に示す模式図である。
　本実施形態の車両用灯具１００Ｂは、図９Ａに示すように、ターンランプとして、車両Ｂの幅方向に並ぶ複数（本実施形態では３つ）の発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３を備えている。
　複数の発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３は、上記発光ユニット１Ａと基本的に同じ構成を有している。一方、複数の発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３は、それぞれの光源２とレンズ体３Ａとの間の距離を順次異ならせると共に、それぞれの光源２に対応して焦点距離が調整された投影レンズ部５を配置している。これにより、複数の発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３は、発光レンズ部６を発光させると共に、投影レンズ部５から路面Ｔに向けて投影距離が異なる複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を順に並べて投影する構成となっている。
　以上のような構成を有する本実施形態の車両用灯具１００Ｂでは、図９Ａ，図９Ｂに示すように、ターンランプの点灯時に、複数の発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３を順次点灯させるのに合わせて、発光レンズ部６を発光させると共に、投影レンズ部５から路面Ｔに向けて複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を順次投影させる点灯動作を繰り返す。
　具体的には、手順（１）～（４）の順に従って点灯動作を繰り返す。このうち、手順（１）は、複数の発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３を全消灯した状態である。
　一方、手順（２）は、複数の発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３のうち、発光ユニットＲ１１を点灯することによって、発光ユニットＲ１１の発光レンズ部６を発光させると共に、発光ユニットＲ１１の投影レンズ部５から路面Ｔに描画パターンＰ１を投影した状態である。
　一方、手順（３）は、複数の発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３のうち、発光ユニットＲ１１，Ｒ１２を点灯することによって、発光ユニットＲ１１，Ｒ１２の発光レンズ部６を発光させると共に、発光ユニットＲ１１，Ｒ１２の投影レンズ部５から路面Ｔに描画パターンＰ１，Ｐ２を投影した状態である。
　一方、手順（４）は、複数の発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３を全点灯することによって、発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３の発光レンズ部６を発光させると共に、発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３の投影レンズ部５から路面Ｔに描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を投影した状態である。
　これにより、本実施形態の車両用灯具１００Ｂでは、ターンランプの点灯時に、複数の発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３による発光の流れを演出すると共に、複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３による発光の流れを演出した路面描画を行うことが可能である。
　なお、上記車両用灯具１００Ｂでは、全消灯の状態から、複数の発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３と、複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３とを１つずつ順に交替で点灯させた後に、全消灯させる動作を繰り返すことも可能である。
（第４の実施形態）
　次に、本発明の第４の実施形態として、図１０Ａ、図１０Ｂに示す車両用灯具１００Ｃについて説明する。
　なお、図１０Ａは、車両用灯具１００Ｃの構成及び点灯動作の一例を示し、複数の発光ユニットＲ２１，Ｒ２２，Ｒ２３の点灯動作を順に示す模式図であり、図１０Ｂは、路面Ｔに投影される複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を順に示す模式図である。
　本実施形態の車両用灯具１００Ｃは、図１０Ａに示すように、ターンランプとして、車両Ｂの幅方向に並ぶ複数（本実施形態では３つ）の発光ユニットＲ２１，Ｒ２２，Ｒ２３を備えている。
　このうち、発光ユニットＲ２３には、上記発光ユニット１Ｂを用いている。一方、残りの発光ユニットＲ２１，Ｒ２２には、路面描画を行わないものを用いている。すなわち、この発光ユニットＲ２１，Ｒ２２には、橙色光を発する光源２と、光源２から出射された光Ｌにより全体が橙色発光する発光レンズとを備えたものを用いている。
　以上のような構成を有する本実施形態の車両用灯具１００Ｃでは、図１０Ａ，図１０Ｂに示すように、ターンランプの点灯時に、複数の発光ユニットＲ２１，Ｒ２２，Ｒ２３を順次点灯させた後に、路面Ｔに向けて複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を順次投影させる点灯動作を繰り返す。
　具体的には、手順（１）～（６）の順に従って点灯動作を繰り返す。このうち、手順（１）は、複数の発光ユニットＲ２１，Ｒ２２，Ｒ２３を全消灯した状態である。
　一方、手順（２）は、複数の発光ユニットＲ２１，Ｒ２２，Ｒ２３のうち、発光ユニットＲ２１を点灯することによって、発光ユニットＲ２１の発光レンズ部６を発光させた状態である。
　一方、手順（３）は、複数の発光ユニットＲ２１，Ｒ２２，Ｒ２３のうち、発光ユニットＲ１１，Ｒ１２を点灯することによって、発光ユニットＲ２１，Ｒ２２の発光レンズ部６を発光させた状態である。
　一方、手順（４）は、複数の発光ユニットＲ２１，Ｒ２２，Ｒ２３を全点灯することによって、発光ユニットＲ２１，Ｒ２２，Ｒ２３の発光レンズ部６を発光させると共に、発光ユニットＲ２３の投影レンズ部５Ａから路面Ｔに描画パターンＰ１を投影した状態である。
　一方、手順（５）は、複数の発光ユニットＲ２１，Ｒ２２，Ｒ２３を全点灯することによって、発光ユニットＲ２１，Ｒ２２，Ｒ２３の発光レンズ部６を発光させると共に、発光ユニットＲ２３の投影レンズ部５Ａ，５Ｂから路面Ｔに描画パターンＰ１，Ｐ２を投影した状態である。
　一方、手順（６）は、複数の発光ユニットＲ２１，Ｒ２２，Ｒ２３を全点灯することによって、発光ユニットＲ２１，Ｒ２２，Ｒ２３の発光レンズ部６を発光させると共に、発光ユニットＲ２３の投影レンズ部５Ａ，５Ｂ，５Ｃから路面Ｔに描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を投影した状態である。
　これにより、本実施形態の車両用灯具１００Ｃでは、ターンランプの点灯時に、複数の発光ユニットＲ１１，Ｒ１２，Ｒ１３による発光の流れを演出すると共に、複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３による発光の流れを演出した路面描画を行うことが可能である。
　なお、上記車両用灯具１００Ｃでは、全消灯の状態から、複数の発光ユニットＲ２１，Ｒ２２，Ｒ２３を１つずつ順に交替で点灯させた後に、全消灯させる動作と、発光ユニットＲ２３の点灯時に、複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を１つずつ順に交替で点灯させた後に、全消灯させる動作とを繰り返すことも可能である。
　また、上記車両用灯具１００Ｃでは、上記車両用灯具１００Ｂと同様に、ターンランプの点灯時に、複数の発光ユニットＲ２１，Ｒ２２，Ｒ２３を順次点灯させるのに合わせて、路面Ｔに向けて複数の描画パターンＰ１，Ｐ２，Ｐ３を順次投影させる点灯動作を繰り返すことも可能である。
　なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
　例えば、上記車両用灯具１００Ａ～１００Ｃは、上述したターンランプとして、バンパーやドラミラーなどにも設置可能である。また、上述したターンランプ以外の車両用灯具にも適用可能である。
　なお、本発明を適用した発光ユニットは、上述したターンランプを構成する車両用灯具に対して好適に用いられるものの、通常の発光を行う機能と、路面描画を行う機能とを併せ持つ発光ユニットに対して本発明を幅広く適用することが可能である。
　光源については、上述したＬＥＤ以外にも、例えばレーザーダイオード（ＬＤ）などの発光素子を用いることができる。また、発光素子が発する光の色については、上述した橙色光に限らず、赤色光や白色光など、その光源の用途に応じて適宜変更することも可能である。
　さらに、本発明を適用した発光ユニットは、上述した車両用灯具に好適に用いられるものの、車両用灯具以外の照明装置などにも適用することが可能である。
　１Ａ，１Ｂ…発光ユニット　２，２Ａ，２Ｂ，２Ｃ…光源　３Ａ，３Ｂ…レンズ体　４，４Ａ，４Ｂ，４Ｃ…回路基板　５，５Ａ，５Ｂ，５Ｃ…投影レンズ部　６…発光レンズ部　７…入射面　８…出射面　９…配光制御部　１００Ａ，１００Ｂ，１００Ｃ…車両用灯具　Ｌ…光　Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３…描画パターン　Ｒ１１，Ｒ１２，Ｒ１３，Ｒ２１，Ｒ２２，Ｒ２３…発光ユニット

Claims (10)

  1. 　光源と、
    　前記光源の前方に配置されたレンズ体とを備え、
    　前記レンズ体は、前記光源の発光による描画パターンを路面に向けて投影する投影レンズ部と、
    　前記光源から出射された光により前記投影レンズ部の周囲を発光させる発光レンズ部とを有することを特徴とする、
    　発光ユニット。
  2. 　前記投影レンズ部は、前記光源の発光による形状を反映した描画パターンを路面に向けて投影することを特徴とする、
    　請求項１に記載の発光ユニット。
  3. 　前記投影レンズ部は、その後側焦点を前記光源又はその近傍と一致させるように焦点距離が調整された凸レンズにより構成されていることを特徴とする、
    　請求項１又は２に記載の発光ユニット。
  4. 　前記発光レンズ部は、前記光源と対向する側に位置して、前記光源から出射された光を内部へと入射する入射面と、前記入射面とは反対側に位置して、前記入射面から入射した光を外部へと出射する出射面とを含み、
    　前記凸レンズは、前記入射面とは反対側から前方に突出して設けられていることを特徴とする、
    　請求項３に記載の発光ユニット。
  5. 　前記入射面と前記出射面との少なくとも一方には、前記出射面から出射される光の配光を制御する配光制御部が設けられていることを特徴とする、
    　請求項４に記載の発光ユニット。
  6. 　前記出射面から出射される光の少なくとも一部を前記投影レンズ部から出射される光とは異なる方向に向かって出射することを特徴とする、
    　請求項４又は５に記載の発光ユニット。
  7. 　前記入射面と前記出射面との少なくとも一方には、前記出射面から出射される光を拡散させる光拡散部が設けられていることを特徴とする、
    　請求項４～６の何れか一項に記載の発光ユニット。
  8. 　前記光源は、前記レンズ体との間の距離を順次異ならせた状態で、前記レンズ体と正面視で重なる面内に複数配置され、
    　前記投影レンズ部は、前記光源の各々に対応して焦点距離が調整された状態で、前記レンズ体の面内に複数配置され、
    　前記路面に向けて投影距離が異なる複数の描画パターンを並べて投影することを特徴とする、
    　請求項１～７の何れか一項に記載の発光ユニット。
  9. 　車両の幅方向に並ぶ複数の発光ユニットを順次点灯させることによって、前記複数の発光ユニットによる発光の流れを演出する車両用灯具であって、
    　請求項１～８の何れか一項に記載の発光ユニットを含み、
    　前記複数の発光ユニットを順次点灯させるのに合わせて、前記路面に向けて投影距離が異なる複数の描画パターンを順次投影させる点灯動作を繰り返すことを特徴とする、
    　車両用灯具。
  10. 　車両の幅方向に並ぶ複数の発光ユニットを順次点灯させることによって、前記複数の発光ユニットによる発光の流れを演出する車両用灯具であって、
    　請求項８に記載の発光ユニットを含み、
    　前記複数の発光ユニットを順次点灯させた後に、前記路面に向けて投影距離が異なる複数の描画パターンを順次投影させる点灯動作を繰り返すことを特徴とする、
    　車両用灯具。
PCT/JP2022/017096 2021-04-23 2022-04-05 発光ユニット及び車両用灯具 WO2022224816A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US18/555,774 US20240210004A1 (en) 2021-04-23 2022-04-05 Light-emitting unit and vehicular lamp
EP22791591.5A EP4328089A1 (en) 2021-04-23 2022-04-05 Light-emitting unit and vehicular lamp
CN202280029301.XA CN117178137A (zh) 2021-04-23 2022-04-05 发光单元及车辆用灯具

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021-073000 2021-04-23
JP2021073000A JP2022167287A (ja) 2021-04-23 2021-04-23 発光ユニット及び車両用灯具

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2022224816A1 true WO2022224816A1 (ja) 2022-10-27

Family

ID=83722249

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2022/017096 WO2022224816A1 (ja) 2021-04-23 2022-04-05 発光ユニット及び車両用灯具

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20240210004A1 (ja)
EP (1) EP4328089A1 (ja)
JP (1) JP2022167287A (ja)
CN (1) CN117178137A (ja)
WO (1) WO2022224816A1 (ja)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016193689A (ja) * 2015-04-01 2016-11-17 株式会社小糸製作所 車両用描画装置
JP2020102332A (ja) * 2018-12-21 2020-07-02 スタンレー電気株式会社 車両用路面描画投光ユニット
JP2021009772A (ja) 2019-06-28 2021-01-28 株式会社小糸製作所 路面描画装置及び車両
JP2021034309A (ja) * 2019-08-28 2021-03-01 株式会社小糸製作所 ターンシグナルランプ
JP2021073000A (ja) 2021-02-09 2021-05-13 コニカミノルタ株式会社 放射線撮影システム、コンソール及びプログラム

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014219371B4 (de) * 2014-09-25 2024-09-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit einer Beleuchtungseinrichtung
US10829036B2 (en) * 2018-04-18 2020-11-10 Maxell, Ltd. Road sign projector and vehicle lamp
KR20210083580A (ko) * 2019-12-27 2021-07-07 에스엘 주식회사 차량용 가이드 램프

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016193689A (ja) * 2015-04-01 2016-11-17 株式会社小糸製作所 車両用描画装置
JP2020102332A (ja) * 2018-12-21 2020-07-02 スタンレー電気株式会社 車両用路面描画投光ユニット
JP2021009772A (ja) 2019-06-28 2021-01-28 株式会社小糸製作所 路面描画装置及び車両
JP2021034309A (ja) * 2019-08-28 2021-03-01 株式会社小糸製作所 ターンシグナルランプ
JP2021073000A (ja) 2021-02-09 2021-05-13 コニカミノルタ株式会社 放射線撮影システム、コンソール及びプログラム

Also Published As

Publication number Publication date
US20240210004A1 (en) 2024-06-27
JP2022167287A (ja) 2022-11-04
CN117178137A (zh) 2023-12-05
EP4328089A1 (en) 2024-02-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5664900B2 (ja) 車両用光学ユニット
JP7011443B2 (ja) 車両用灯具
JP6777432B2 (ja) 車両用灯具
JP7211903B2 (ja) 車両用灯具
CN112443812B (zh) 转向信号灯
KR20220089942A (ko) 차량용 램프
KR20180076708A (ko) 차량용 램프
JP2019204729A (ja) 車両用灯具
KR20160136900A (ko) 차량용 램프
JP7440315B2 (ja) 車両用灯具
JP2019096486A (ja) 車両用灯具
JP6737644B2 (ja) 車両用灯具
WO2022224816A1 (ja) 発光ユニット及び車両用灯具
KR20170088019A (ko) 자동차의 조명장치
JP7265437B2 (ja) 車両用灯具
JP2022162292A (ja) 車両用灯具
EP3862628A1 (en) Light-emitting apparatus including a reflective cavity
JP7139148B2 (ja) 車両用灯具
KR20220156226A (ko) 차량용 램프
KR101987295B1 (ko) 차량용 램프
JP2021174724A (ja) 車両用灯具
JP7023779B2 (ja) 車両用灯具
WO2022030387A1 (ja) 路面描画機能を備えた車両用灯具
WO2024100224A1 (en) Luminous device for a motor vehicle
US11417796B2 (en) Light-emitting apparatus including a reflective cavity

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 22791591

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 18555774

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2022791591

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2022791591

Country of ref document: EP

Effective date: 20231123