WO2022168314A1 - エレベーターのシーブおよびエレベーターのロープの巻き掛け方法 - Google Patents

エレベーターのシーブおよびエレベーターのロープの巻き掛け方法 Download PDF

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WO2022168314A1
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elevator
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groove
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正雄 明石
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三菱電機ビルテクノサービス株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/08—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave

Definitions

  • the present disclosure relates to an elevator sheave and an elevator rope winding method.
  • Patent Document 1 discloses an example of a method for replacing an elevator rope.
  • one of the existing ropes is transferred to the redundant sheave groove of the sheave. After that, a new rope is wound around the sheave groove where the sheave is empty. After that, after other existing ropes are replaced with new ropes, the existing ropes that have been moved to extra sheave grooves are removed.
  • the number of sheave grooves used during elevator operation is the same as the number of ropes.
  • the wear of the sheave grooves accompanying the operation of the elevator may vary depending on the combination of the rope and the sheave grooves due to unbalanced rope tension or the like.
  • the sheave of the elevator of Patent Document 1 the same number of sheave grooves as the number of ropes are used, so it is necessary to replace the sheaves or regroove the sheaves in order to equalize the variation in wear of each sheave groove. burden increases.
  • the present disclosure relates to solving such problems.
  • the present disclosure provides a method for winding an elevator sheave and a rope, which can reduce variations in sheave wear.
  • An elevator sheep is a sheave around which a plurality of ropes are wound, and the same number of first sheave grooves as the plurality of ropes are provided on the outer periphery, and the first sheave grooves are provided on the outer periphery and have a depth greater than the first depth.
  • a second sheave groove of a greater second depth is provided on the outer periphery.
  • a method for winding a rope for an elevator is a sheave provided with a plurality of sheave grooves in a number larger than the plurality of ropes on an outer periphery around which a plurality of ropes are wound, wherein the depth of each of the plurality of sheave grooves is increased.
  • FIG. 1 is a configuration diagram of an elevator according to Embodiment 1;
  • FIG. 2 is an enlarged view of a main portion of the drive sheave according to Embodiment 1;
  • FIG. FIG. 4 is a diagram showing an example of the relationship between wear and usage period in the drive sheave according to Embodiment 1;
  • 2 is an enlarged view of a main portion of the drive sheave according to Embodiment 1;
  • FIG. 2 is an enlarged view of a main portion of the drive sheave according to Embodiment 1;
  • FIG. 2 is an enlarged view of a main portion of the drive sheave according to Embodiment 1;
  • FIG. 1 is a configuration diagram of an elevator 1 according to Embodiment 1. As shown in FIG. 1
  • the elevator 1 is applied, for example, to a building with multiple floors.
  • a hoistway 2 for an elevator 1 is provided in a building.
  • the hoistway 2 is a vertically elongated space that spans multiple floors.
  • the elevator 1 comprises a hoisting machine 3, a deflection wheel 4, a plurality of main ropes 5, a car 6 and a counterweight 7.
  • the hoisting machine 3 is arranged, for example, above or below the hoistway 2 .
  • the hoist 3 may be arranged in the machine room.
  • the hoist 3 has a motor 8 and a drive sheave 9 .
  • the motor 8 is a device that generates driving force.
  • the drive sheave 9 is a sheave rotated by the driving force generated by the motor 8 .
  • Drive sheave 9 is an example of a sheave for elevator 1 .
  • a deflecting wheel 4 is arranged close to the drive sheave 9 .
  • Deflector wheel 4 is another example of a sheave for elevator 1 .
  • Each main rope 5 is wound around the outer circumference of the driving sheave 9 and the outer circumference of the deflector wheel 4 .
  • a plurality of main ropes 5 support the load of car 6 on one side of drive sheave 9 .
  • a plurality of main ropes 5 carry the load of the counterweight 7 on the other side of the drive sheave 9 .
  • the roping method for supporting the load of the car 6 and the counterweight 7 with the plurality of main ropes 5 is not limited to the roping method shown in FIG.
  • Main rope 5 is an example of a rope for elevator 1 .
  • the car 6 is a device that transports users of the elevator 1 between multiple floors by traveling vertically in the hoistway 2 .
  • the car 6 runs vertically in conjunction with the plurality of main ropes 5 that move as the drive sheave 9 rotates.
  • the balance weight 7 is a device that balances the load applied to both sides of the drive sheave 9 with the car 6 .
  • the counterweight 7 travels in the opposite direction of the car 6 in conjunction with the plurality of main ropes 5 that move as the drive sheave 9 rotates.
  • FIG. 2 is an enlarged view of a main portion of drive sheave 9 of elevator 1 according to Embodiment 1. As shown in FIG. In FIG. 2 a cross-section of the circumference of the drive sheave 9 is shown.
  • a plurality of sheave grooves 10 are provided on the outer circumference of the drive sheave 9 .
  • a plurality of sieve grooves 10 are provided parallel to each other.
  • the shape of each sheave groove 10 is a U-groove with an undercut.
  • the shape of each sheave groove 10 is not limited to the shape shown in FIG.
  • the shape of each sieve groove 10 may be, for example, a U-groove or a V-groove.
  • the number of sheave grooves 10 is greater than the number of main ropes 5 .
  • the number of the main ropes 5 is six, seven sheave grooves 10 are provided in the driving sheave 9 .
  • the number of main ropes 5 when compared with the number of sheave grooves 10 may be the total number. That is, for example, in an elevator 1 employing a full wrap in which one main rope 5 is wound around a drive sheave 9 twice, the number of sheave grooves 10 is more than twice the actual number of main ropes 5 .
  • each of the same number of sheave grooves 10 as the total number of main ropes 5 is called a first sheave groove 10a.
  • the depths of the first sheave grooves 10a are the same in the initial state.
  • the depth of the first sheave groove 10a in the initial state is called the first depth.
  • the depth of the sheave groove 10 represents the position of the inner end of the main rope 5 hooked on the sheave groove 10 in the radial direction of the drive sheave 9 .
  • the depth of the sheave groove 10 is, for example, the distance in the radial direction of the drive sheave 9 from the outer surface of the drive sheave 9 to the inner end of the main rope 5 hooked on the sheave groove 10 .
  • Each of the sheave grooves 10 other than the first sheave grooves 10a among the plurality of sheave grooves 10 is called a second sheave groove 10b.
  • one second sheave groove 10b is provided.
  • the second sheave groove 10 b is arranged on the outer circumference of the sheave groove 10 on the outer side in the axial direction.
  • the second sheave grooves 10b may be arranged between the first sheave grooves 10a.
  • the second sheave groove 10b may be arranged, for example, at the center of the outer circumference of the sheave groove 10 in the axial direction.
  • the depth of the second sheave groove 10b in the initial state is called the second depth.
  • the second depth is deeper than the first depth.
  • the sheave groove 10 and the main rope 5 wear out as the usage period elapses, it is planned to replace the main rope 5 once or more times when a preset usage period elapses.
  • the second depth is deeper than the first depth by the average wear amount of the sheave groove 10 around which the main rope 5 is hung until the first replacement of the main rope 5 is planned.
  • FIG. 2 the groove shape of the first sheave groove 10a in the initial state is shown superimposed on the second sheave groove 10b by a dashed line.
  • FIG. 3 is a diagram showing an example of the relationship between wear and usage period of the drive sheave 9 according to the first embodiment.
  • the horizontal axis of FIG. 3 represents the usage period of the drive sheave 9 .
  • the vertical axis in FIG. 3 represents the amount of wear of the sheave groove 10 .
  • the period of use is the period during which elevator 1 is in use from the start of operation.
  • the period of use corresponds to the operating time in the elevator 1, or the distance traveled by the car 6 of the elevator 1, or the like.
  • the amount of wear of the sheave groove 10 is the amount of change in the depth of the sheave groove 10 from the initial state.
  • the amount of wear of the sheave groove 10 increases as the period of use increases.
  • the amount of wear of each sheave groove 10 may vary depending on the sheave groove 10 due to unbalanced rope tension, etc., but the average wear amount, which is the amount of wear of the average sheave groove 10, is monotonous according to the period of use. increase to In this example, the average wear amount is proportional to the period of use.
  • the relationship between the average amount of wear and the period of use can be estimated, for example, based on past measured values of elevators 1 of similar models. Therefore, the average amount of wear from when the elevator 1 starts operating to when the first replacement is planned can be estimated before the elevator 1 starts operating.
  • FIG. 4 and 5 are enlarged views of main parts of the drive sheave 9 according to the first embodiment.
  • FIGS. 4 and 5 a cross-section of the circumference of the drive sheave 9 is shown.
  • the winding method in the replacement work of the main rope 5 will be described.
  • the number of main ropes 5 is six.
  • Seven sheave grooves 10 are provided in the drive sheave 9 .
  • six sheave grooves 10 are first depth first sheave grooves 10a.
  • One of the seven sheave grooves 10 is the second depth second sheave groove 10b.
  • FIG 4 shows the state of the drive sheave 9 when the elevator 1 starts operating.
  • the six main ropes 5 are hung one by one on the six first sheave grooves 10a.
  • the main rope 5 is not hung in the second sheave groove 10b. With the main rope 5 and drive sheave 9 in this state, the elevator 1 is used from the start of operation until the first replacement is planned.
  • FIG. 5 shows the state of the drive sheave 9 at the time of the initial replacement plan.
  • the replacement work of the main rope 5 is performed.
  • a winding method included in the replacement work includes a measurement process, a selection process, and an installation process. The worker who performs the replacement work sequentially performs these processes.
  • the worker measures the depth of each sheave groove 10 of the drive sheave 9 .
  • the worker measures the dimensions of each sheave groove 10 to measure the depth of the sheave groove 10 .
  • the operator measures the distance in the radial direction of the drive sheave 9 from the outer surface of the drive sheave 9 to the outer end of the main rope 5 hooked on each sheave groove 10, and measures the length of the main rope 5.
  • the depth of the sheave groove 10 may be measured based on the diameter. The operator may measure the depth of the sheave groove 10 by taking a mold of the portion of the sheave groove 10 where the main rope 5 is not hung.
  • the depth of the sheave groove 10 is known. At this time, the measurement of the depth of the sheave groove 10 may be omitted. Also, the worker may perform the measurement process after removing the plurality of existing main ropes 5 wound around the drive sheave 9 .
  • the worker selects the sheave groove 10 around which the newly installed rope is to be wound, from among the plurality of sheave grooves 10 including the first sheave groove 10a and the second sheave groove 10b of the drive sheave 9.
  • the worker selects the sheave groove 10 around which the newly installed rope is to be wound, from among the seven sheave grooves 10 of the drive sheave 9 .
  • the worker selects the sheave groove 10 around which the new rope is to be wound in descending order of depth measured in the measurement process. Since the main ropes 5 are hooked one by one to the sheave grooves 10, the worker selects six sheave grooves 10 of the same number as the main ropes 5. ⁇ For comparison, in FIG.
  • the groove shape of the first sheave groove 10a in the initial state is shown superimposed on each sheave groove 10 with a dashed line.
  • the third sheave groove 10 from the left in the drawing is the deepest due to wear, six sheave grooves 10 other than this sheave groove 10 are selected.
  • the second sheave groove 10b is the deepest sheave groove 10 even when planning the first replacement, the sheave grooves 10 other than the deepest sheave groove 10 are selected in the selection process.
  • the worker winds the newly installed main ropes 5 one by one on the sheave grooves 10 selected in the selection process.
  • the operation of winding the newly installed main ropes 5 may be performed simultaneously for a plurality of newly installed main ropes 5 .
  • the newly installed main ropes 5 are wound one by one on the sheave grooves 10 selected in the selection process.
  • the winding method of the main rope 5 is implemented.
  • the six newly installed main ropes 5 are hung one by one on the six sheave grooves 10 selected in the selection process.
  • the main rope 5 is not hung in the third sheave groove 10 from the left in the drawing which was not selected in the selection process.
  • the elevator 1 is used until the next scheduled replacement.
  • the replacement work of the main rope 5 will be carried out in the same way when planning the next and subsequent replacements.
  • the third sheave groove 10 from the left in the drawing has not been worn since the first replacement, so there is a possibility that the other sheave grooves 10 have become the deepest due to wear.
  • the sheave grooves 10 other than the deepest sheave groove 10 are selected in the selection step.
  • the sheave grooves 10 other than the deepest sheave groove 10 are selected in the selection process. .
  • the winding method of Embodiment 1 can be applied to the work of replacing the main rope 5 other than the work of replacing the main rope 5 .
  • the winding method may be applied, for example, to maintenance and inspection work in which the existing main rope 5 is once removed and the existing main rope 5 is wound again.
  • the winding method of the first embodiment may be applied to winding the main rope 5 around a sheave such as the warping wheel 4 .
  • the drive sheave 9 according to Embodiment 1 is a sheave around which a plurality of main ropes 5 are wound.
  • the same number of first sheave grooves 10a of the first depth as the plurality of main ropes 5 are provided on the outer circumference.
  • a second sheave groove 10b having a second depth deeper than the first depth is provided on the outer periphery.
  • the winding method of the main rope 5 of the elevator 1 according to Embodiment 1 includes a measurement process, a selection process, and an installation process.
  • the measuring step is a step of measuring the depth of each sieve groove 10 in the drive sheave 9 provided with a plurality of sieve grooves 10 .
  • the number of sheave grooves 10 of drive sheave 9 is greater than the number of multiple ropes wound around the outer periphery.
  • the selection step is a step of selecting the sheave grooves 10 around which the plurality of main ropes 5 are wound in the same number as the number of the plurality of ropes in descending order of depth measured in the measurement step.
  • the installation process is a process in which a plurality of main ropes 5 are wound one by one around each of the sheave grooves 10 selected in the selection process.
  • the amount of wear of each sheave groove 10 may vary for each sheave groove 10 due to imbalance in rope tension or the like. Variation in the amount of wear of the sheave grooves 10 can cause vibration of the car 6 due to the occurrence of rope surge. Variation in the amount of wear of the sheave grooves 10 can be a factor in shortening the life of the rope. In addition, variations in the wear amount of the sheave grooves 10 increase the imbalance of the rope tension.
  • the main rope 5 can be wound except for the sheave grooves 10 that are the most worn, the amount of wear of the sheave grooves 10 is averaged, and variations are less likely to occur.
  • the amount of wear of the sheave groove 10 is less likely to vary, the frequency of work such as replacement or regrooving of the drive sheave 9 is reduced, thereby reducing the burden of maintenance.
  • the second depth is deeper than the first depth by the average amount of wear of the first sheave grooves 10a until the initial replacement of the plurality of main ropes 5 is planned.
  • the average value of the amount of wear of the sheave groove 10 around which the main rope 5 is wound becomes closer to the average amount of wear. Therefore, variations in the sheave grooves 10 are less likely to occur.
  • the sheave according to the present disclosure can be applied to elevators.
  • the winding method according to the present disclosure can be applied to elevator ropes.

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Abstract

シーブの摩耗量にばらつきが生じにくくできるエレベーターのシーブおよびロープの巻き掛け方法を提供する。エレベーター（１）のシーブである駆動シーブ（９）は、複数の主ロープ（５）が外周に巻き掛けられるシーブである。駆動シーブ（９）において、複数の主ロープ（５）と同数の、第１深さの第１シーブ溝（１０ａ）が外周に設けられる。駆動シーブ（９）において、第１深さより深い第２深さの第２シーブ溝（１０ｂ）が外周に設けられる。

Description

エレベーターのシーブおよびエレベーターのロープの巻き掛け方法
　本開示は、エレベーターのシーブおよびエレベーターのロープの巻き掛け方法に関する。
　特許文献１は、エレベーターのロープの交換方法の例を開示する。当該交換方法において、複数本の既設のロープのうちの一本がシーブの余分なシーブ溝に移される。その後、シーブの空いたシーブ溝に新設のロープが巻き掛けられる。その後、他の既設のロープが新設のロープに交換された後に、余分なシーブ溝に移されていた既設のロープが取り除かれる。
日本特開平２－１３５８８号公報
　しかしながら、特許文献１の交換方法が適用されるエレベーターにおいて、エレベーターの運行の際に利用されるシーブ溝の数は、ロープと同数である。ここで、エレベーターの運行に伴うシーブ溝の摩耗において、ロープテンションのアンバランスなどによってロープおよびシーブ溝の組み合わせごとにばらつきが生じうる。特許文献１のエレベーターのシーブにおいて、ロープと同数の同じシーブ溝が利用されているので、シーブ溝ごとの摩耗のばらつきを均一化するためにシーブの交換またはリグルーブなどの作業が必要となり、保守における負担が大きくなる。
　本開示は、このような課題の解決に係るものである。本開示は、シーブの摩耗量にばらつきが生じにくくできるエレベーターのシーブおよびロープの巻き掛け方法を提供する。
　本開示に係るエレベーターのシープは、複数のロープが外周に巻き掛けられるシーブであり、前記複数のロープと同数の、第１深さの第１シーブ溝が外周に設けられ、前記第１深さより深い第２深さの第２シーブ溝が外周に設けられる。
　本開示に係るエレベーターのロープの巻き掛け方法は、複数のロープが巻き掛けられる外周に前記複数のロープより多い数の複数のシーブ溝が設けられたシーブにおいて、前記複数のシーブ溝の各々の深さを測定する測定工程と、前記複数のロープが巻き掛けられるシーブ溝を、前記測定工程において測定された深さが浅い順に前記複数のロープの本数と同数選択する選択工程と、前記選択工程において選択されたシーブ溝の各々に前記複数のロープが１本ずつ巻き掛けられた状態にする設置工程と、を備える。
　本開示に係るエレベーターのシーブまたはロープの巻き掛け方法によれば、シーブの摩耗量にばらつきが生じにくくできる。
実施の形態１に係るエレベーターの構成図である。 実施の形態１に係る駆動シーブの要部拡大図である。 実施の形態１に係る駆動シーブにおける摩耗および使用期間の関係の例を示す図である。 実施の形態１に係る駆動シーブの要部拡大図である。 実施の形態１に係る駆動シーブの要部拡大図である。
　本開示を実施するための形態について添付の図面を参照しながら説明する。各図において、同一または相当する部分には同一の符号を付して、重複する説明は適宜に簡略化または省略する。
　実施の形態１．
　図１は、実施の形態１に係るエレベーター１の構成図である。
　エレベーター１は、例えば複数の階床を有する建物に適用される。建物において、エレベーター１の昇降路２が設けられる。昇降路２は、複数の階床にわたる鉛直方向に長い空間である。エレベーター１は、巻上機３と、反らせ車４と、複数の主ロープ５と、かご６と、釣合い錘７と、を備える。
　巻上機３は、例えば昇降路２の上部または下部などに配置される。昇降路２の上方に機械室が設けられる場合に、巻上機３は、機械室に配置されてもよい。巻上機３は、モーター８と、駆動シーブ９と、を備える。モーター８は、駆動力を発生させる装置である。駆動シーブ９は、モーター８が発生させる駆動力によって回転するシーブである。駆動シーブ９は、エレベーター１のシーブの例である。反らせ車４は、駆動シーブ９に近接して配置される。反らせ車４は、エレベーター１のシーブの他の例である。
　各々の主ロープ５は、駆動シーブ９の外周および反らせ車４の外周に巻き掛けられる。複数の主ロープ５は、駆動シーブ９の一方側においてかご６の荷重を支持する。複数の主ロープ５は、駆動シーブ９の他方側において釣合い錘７の荷重を支持する。なお、かご６および釣合い錘７の荷重を複数の主ロープ５によって支持するローピングの方式は、図１に示されるローピングの方式に限定されない。主ロープ５は、エレベーター１のロープの例である。
　かご６は、昇降路２を鉛直方向に走行することでエレベーター１の利用者を複数の階床の間で輸送する装置である。かご６は、駆動シーブ９の回転に伴って移動する複数の主ロープ５に連動して鉛直方向に走行する。
　釣合い錘７は、駆動シーブ９の両側にかかる荷重の釣合いをかご６との間でとる機器である。釣合い錘７は、駆動シーブ９の回転に伴って移動する複数の主ロープ５に連動して、かご６の反対方向に走行する。
　図２は、実施の形態１に係るエレベーター１の駆動シーブ９の要部拡大図である。
　図２において、駆動シーブ９の外周の断面が示される。
　駆動シーブ９において、複数のシーブ溝１０が外周に設けられる。複数のシーブ溝１０は、互いに平行に設けられる。この例において、各々のシーブ溝１０の形状は、アンダーカットを有するＵ溝である。なお、駆動シーブ９などのエレベーター１のシーブにおいて、各々のシーブ溝１０の形状は、図２に示される形状に限定されない。各々のシーブ溝１０の形状は、例えばＵ溝またはＶ溝などであってもよい。駆動シーブ９において、複数のシーブ溝１０の数は、主ロープ５の本数より多い。例えば、主ロープ５の本数が６本である場合に、駆動シーブ９において７本のシーブ溝１０が設けられる。ここで、シーブ溝１０の数と比較する場合の主ロープ５の本数は、延べ本数であってもよい。すなわち、例えば一本の主ロープ５が駆動シーブ９に２回巻き掛けられるフルラップが採用されるエレベーター１において、シーブ溝１０の数は、主ロープ５の実本数の２倍より多い。
　ここで、複数のシーブ溝１０のうち、主ロープ５の延べ本数と同数のシーブ溝１０の各々を第１シーブ溝１０ａと呼ぶ。第１シーブ溝１０ａの深さは、初期状態において互いに同一である。初期状態の第１シーブ溝１０ａの深さを、第１深さと呼ぶ。ここで、シーブ溝１０の深さは、駆動シーブ９の径方向において当該シーブ溝１０に掛けられた主ロープ５の内側の端部の位置を表す。シーブ溝１０の深さは、例えば、駆動シーブ９の外側面から当該シーブ溝１０に掛けられた主ロープ５の内側の端部までの駆動シーブ９の径方向における距離などである。
　また、複数のシーブ溝１０のうち、第１シーブ溝１０ａ以外のシーブ溝１０の各々を第２シーブ溝１０ｂと呼ぶ。この例において、１本の第２シーブ溝１０ｂが設けられる。この例において、第２シーブ溝１０ｂは、シーブ溝１０の外周において軸方向の外側に配置される。なお、第２シーブ溝１０ｂは、第１シーブ溝１０ａの間に配置されてもよい。第２シーブ溝１０ｂは、例えばシーブ溝１０の外周において軸方向の中心部に配置されてもよい。初期状態の第２シーブ溝１０ｂの深さを、第２深さと呼ぶ。第２深さは、第１深さより深い。ここで、エレベーター１において、使用期間の経過とともにシーブ溝１０および主ロープ５が摩耗するので、予め設定された使用期間が経過する時期に主ロープ５の交換が１回または複数回計画される。この例において、第２深さは、主ロープ５の初回の交換計画時までの、主ロープ５が掛けられたシーブ溝１０の平均摩耗量だけ第１深さより深い。比較のため、図２において、第１シーブ溝１０ａの初期状態の溝の形状が第２シーブ溝１０ｂに破線で重ねて示される。
　続いて、図３を用いて、シーブ溝１０の摩耗の例を説明する。
　図３は、実施の形態１に係る駆動シーブ９における摩耗および使用期間の関係の例を示す図である。
　図３の横軸は、駆動シーブ９の使用期間を表す。図３の縦軸は、シーブ溝１０の摩耗の量を表す。
　使用期間は、エレベーター１が稼働開始から使用されている期間である。使用期間は、エレベーター１における運転時間、またはエレベーター１のかご６の走行距離などに対応する。シーブ溝１０の摩耗の量は、当該シーブ溝１０の深さの初期状態からの変化量である。シーブ溝１０の摩耗の量は、使用期間が長くなるほど大きくなる。各々のシーブ溝１０の摩耗の量は、ロープテンションのアンバランスなどによってシーブ溝１０ごとにばらつきうるが、平均的なシーブ溝１０の摩耗の量である平均摩耗量は、使用期間に応じて単調に増加する。この例において、平均摩耗量は、使用期間に比例する。平均摩耗量と使用期間との関係は、例えば同様の機種のエレベーター１などの過去の計測値などに基づいて推定可能である。このため、エレベーター１の稼働が開始してから初回の交換計画時までの間の平均摩耗量は、エレベーター１の稼働開始前に推定できる。
　続いて、図４および図５を用いて、主ロープ５の巻き掛け方法の例を説明する。
　図４および図５は、実施の形態１に係る駆動シーブ９の要部拡大図である。
　図４および図５において、駆動シーブ９の外周の断面が示される。この例において、主ロープ５の交換作業における巻き掛け方法が説明される。この例のエレベーター１において、主ロープ５の本数は６本である。駆動シーブ９において、７本のシーブ溝１０が設けられる。７本のシーブ溝１０のうち、６本のシーブ溝１０が第１深さの第１シーブ溝１０ａである。７本のシーブ溝１０のうち、１本のシーブ溝１０が第２深さの第２シーブ溝１０ｂである。
　図４において、エレベーター１の稼働が開始するときの駆動シーブ９の状態が示される。６本の主ロープ５は、６本の第１シーブ溝１０ａに１本ずつ掛けられる。一方、第２シーブ溝１０ｂにおいて、主ロープ５は掛けられていない。エレベーター１は、この状態の主ロープ５および駆動シーブ９によって、稼働開始から初回の交換計画時まで使用される。
　図５において、初回の交換計画時の駆動シーブ９の状態が示される。このとき、主ロープ５の交換作業が行われる。交換作業に含まれる巻き掛け方法は、測定工程と、選択工程と、設置工程と、を備える。交換作業を行う作業員は、これらの工程を順次行う。
　測定工程において、作業員は、駆動シーブ９の各々のシーブ溝１０の深さを測定する。作業員は、例えば各々のシーブ溝１０の寸法を計測して当該シーブ溝１０の深さを測定する。あるいは、作業員は、駆動シーブ９の外側面から各々のシーブ溝１０に掛けられた主ロープ５の外側の端部までの駆動シーブ９の径方向における距離を計測して、当該主ロープ５の直径に基づいて当該シーブ溝１０の深さを測定してもよい。作業員は、主ロープ５が掛けられていないシーブ溝１０の部分の型取りなどによって当該シーブ溝１０の深さを測定してもよい。また、主ロープ５が巻き掛けられていなかったシーブ溝１０については摩耗がないので、シーブ溝１０の深さは既知となる。このとき、当該シーブ溝１０の深さの測定は省略されてもよい。また、作業員は、駆動シーブ９に巻き掛けられている複数の既設の主ロープ５を取り外した後に測定工程の作業を行ってもよい。
　その後、選択工程において、作業員は、新設のロープを巻き掛けるシーブ溝１０を、駆動シーブ９の第１シーブ溝１０ａおよび第２シーブ溝１０ｂを合わせた複数のシーブ溝１０のうちから選択する。この例において、作業員は、駆動シーブ９の７本のシーブ溝１０のうちから、新設のロープを巻き掛けるシーブ溝１０を選択する。作業員は、測定工程において測定した深さが浅い順に新設のロープを巻き掛けるシーブ溝１０を選択する。主ロープ５はシーブ溝１０に１本ずつ掛けられるので、作業員は、主ロープ５の本数と同数の６本のシーブ溝１０を選択する。比較のため、図５において、第１シーブ溝１０ａの初期状態の溝の形状が各々のシーブ溝１０に破線で重ねて示される。この例において、図面左から３番目のシーブ溝１０が摩耗によって最も深くなっているので、当該シーブ溝１０を除く６本のシーブ溝１０が選択される。ここで、初回の交換計画時においてもなお、第２シーブ溝１０ｂが最も深いシーブ溝１０である場合に、当該最も深いシーブ溝１０を除いたシーブ溝１０が選択工程において選択される。
　その後、設置工程において、作業員は、選択工程において選択したシーブ溝１０に１本ずつ新設の主ロープ５を巻き掛ける。新設の主ロープ５を巻き掛ける作業は、複数の新設の主ロープ５について同時に行ってもよい。設置工程によって、選択工程において選択されたシーブ溝１０に新設の主ロープ５が１本ずつ巻き掛けられた状態になる。
　このように、主ロープ５の巻き掛け方法が実施される。６本の新設の主ロープ５は、選択工程において選択された６本のシーブ溝１０に１本ずつ掛けられる。一方、選択工程において選択されなかった図面左から３番目のシーブ溝１０において、主ロープ５は掛けられていない。エレベーター１は、この状態の主ロープ５および駆動シーブ９によって、次回の交換計画時まで使用される。
　なお、次回以降の交換計画時においても、主ロープ５の交換作業は同様に行われる。例えば次回の交換計画時において、図面左から３番目のシーブ溝１０について初回の交換計画時からの摩耗はないので、他のシーブ溝１０が摩耗によって最も深くなっている可能性がある。このとき、当該最も深いシーブ溝１０を除いたシーブ溝１０が選択工程において選択される。一方、次回の交換計画時においてもなお、図面左から３番目のシーブ溝１０が最も深いシーブ溝１０である場合に、当該最も深いシーブ溝１０を除いたシーブ溝１０が選択工程において選択される。
　また、実施の形態１の巻き掛け方法は、主ロープ５の交換作業以外の、主ロープ５を掛け換える作業に適用できる。当該巻き掛け方法は、例えば、既設の主ロープ５を一度外して当該既設の主ロープ５を再度巻き掛ける保守点検の作業などに適用されてもよい。また、実施の形態１の巻き掛け方法は、反らせ車４などのシーブへの主ロープ５の巻き掛けに適用されてもよい。
　以上に説明したように、実施の形態１に係る駆動シーブ９は、複数の主ロープ５が外周に巻き掛けられるシーブである。駆動シーブ９において、複数の主ロープ５と同数の、第１深さの第１シーブ溝１０ａが外周に設けられる。駆動シーブ９において、第１深さより深い第２深さの第２シーブ溝１０ｂが外周に設けられる。
　また、実施の形態１に係るエレベーター１の主ロープ５の巻き掛け方法は、測定工程と、選択工程と、設置工程と、を備える。測定工程は、複数のシーブ溝１０が設けられた駆動シーブ９において、各々のシーブ溝１０の深さを測定する工程である。駆動シーブ９のシーブ溝１０の数は、外周に巻き掛けられる複数のロープの数より多い。選択工程は、複数の主ロープ５が巻き掛けられるシーブ溝１０を、測定工程において測定された深さが浅い順に複数のロープの本数と同数選択する工程である。設置工程は、選択工程において選択されたシーブ溝１０の各々に複数の主ロープ５が１本ずつ巻き掛けられた状態にする工程である。
　このような構成により、交換などによって駆動シーブ９において主ロープ５が巻き掛けられるたびに、最も摩耗したシーブ溝１０を除いて主ロープ５を巻き掛けることができるようになる。ここで、各々のシーブ溝１０の摩耗の量は、ロープテンションのアンバランスなどによってシーブ溝１０ごとにばらつきうる。シーブ溝１０の摩耗の量のばらつきは、ロープサージの発生によるかご６の振動の要因となりうる。シーブ溝１０の摩耗の量のばらつきは、ロープの短寿命化の要因となりうる。また、シーブ溝１０の摩耗量のばらつきは、ロープテンションのアンバランスを増大させる。これに対し、最も摩耗したシーブ溝１０を除いて主ロープ５を巻き掛けることができるようになるので、シーブ溝１０の摩耗の量が平均化し、ばらつきが生じにくくなる。また、シーブ溝１０の摩耗の量にばらつきが生じにくくなるので、駆動シーブ９の交換またはリグルーブなどの作業の頻度が低くなり、保守における負担が抑えられる。
　また、第２深さは、第１深さより、複数の主ロープ５の初回の交換計画時までの第１シーブ溝１０ａの平均摩耗量だけ深い。これにより、初回の交換計画時に主ロープ５が巻き掛けられた後において、主ロープ５が巻き掛けられているシーブ溝１０の摩耗の量の平均値は、平均摩耗量により近くなる。このため、シーブ溝１０のばらつきがより生じにくくなる。
　本開示に係るシーブは、エレベーターに適用できる。本開示に係る巻き掛け方法は、エレベーターのロープに適用できる。
　１　エレベーター、　２　昇降路、　３　巻上機、　４　反らせ車、　５　主ロープ、　６　かご、　７　釣合い錘、　８　モーター、　９　駆動シーブ、　１０　シーブ溝、　１０ａ　第１シーブ溝、　１０ｂ　第２シーブ溝

Claims (3)

  1. 　複数のロープが外周に巻き掛けられるシーブであり、
    　前記複数のロープと同数の、第１深さの第１シーブ溝が外周に設けられ、
    　前記第１深さより深い第２深さの第２シーブ溝が外周に設けられる
    　エレベーターのシーブ。
  2. 　前記第２深さは、前記第１深さより、前記複数のロープの初回の交換計画時までの前記第１シーブ溝の平均摩耗量だけ深い
    　請求項１に記載のエレベーターのシーブ。
  3. 　複数のロープが巻き掛けられる外周に前記複数のロープより多い数の複数のシーブ溝が設けられたシーブにおいて、前記複数のシーブ溝の各々の深さを測定する測定工程と、
    　前記複数のロープが巻き掛けられるシーブ溝を、前記測定工程において測定された深さが浅い順に前記複数のロープの本数と同数選択する選択工程と、
    　前記選択工程において選択されたシーブ溝の各々に前記複数のロープが１本ずつ巻き掛けられた状態にする設置工程と、
    　を備えるエレベーターのロープの巻き掛け方法。
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