WO2022044584A1 - 輪列保持構造及び時計 - Google Patents

Abstract

支持部材をそのまま用いた場合よりも耐久性を向上させることができる輪列保持構造及び時計を提供するため、輪列保持構造（８０，８０'）は、地板（７８）と、輪列受（７０）と、地板（７８）と輪列受（７０）とにより支持された、指針車（５１）又は指針車（６１）と、指針車（６１）を駆動する回転運針輪列（５０）又は扇状運針輪列（６０）とを備え、輪列受（７０）は、指針車（５１，６１）を、相異なる２か所の位置に対応して支持する支持孔（７１，７２）を有し、輪列受（７０）の、２つの支持孔（７１，７２）のうち、指針車（５１）又は指針車（６１）が支持された支持孔（７１）又は支持孔（７２）に、指針車（５１）又は指針車（６１）をがたつきなく支持するブシュ（７５）が設けられ、指針車（５１）又は指針車（６１）が支持されていない支持孔（７２）又は支持孔（７１）には、ブシュ（７５）が設けられていない。

Description

輪列保持構造及び時計

　本発明は、輪列保持構造及び時計に関する。

　時計には、時針や分針等の時刻を表示するための指針の他に、様々な機能を表示するための機能針を備えたものがある。時刻表示用の通常の指針は、文字板の中心に固定されるが、機能針は、文字板の中心から外れた、いずれかの時字の側に偏って設けられた軸に固定されることが多く、小針とも称される。

　小針は、表示する機能に応じて、例えば、時刻表示用の指針と同様に回転して運針するものと扇状に運針するものとがある。回転して運針するものは、例えば、クロノグラフ等の機能針などがあり、扇状に運針するものは、例えば、動力源である電池の残量を表示するものなどがある。

　小針として扇状に運針するものは、回転して運針するものよりも、指針の固定される軸が文字板の周縁に近い配置となる。したがって、扇状に運針する小針と回転して運針する小針とでは、軸を支持する軸孔を別々に設ける必要がある。

　また、扇状に運針する小針と回転して運針する小針とでは、運針の動作が異なるため、それらの指針を動かすための輪列機構も異なる。

　ここで、扇状に運針する指針が固定される軸用の軸孔と、回転して運針する指針が固定される軸用の軸孔との２つが形成された支持部材を用いて、扇状に運針する小針用の支持部材と回転して運針する小針用の支持部材とを共用化し、扇状に運針する小針用の輪列機構と回転して運針する小針用の輪列機構とのうち、用いる輪列機構に応じて、２つの軸孔を選択的に使用する技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００８－１１６４３５号公報

　上述した特許文献１に開示された技術によれば、共用した支持部材に手を加えることなく、相異なる２種類の運針の態様に応じたいずれかの輪列機構を選択して、その支持部材に組み付けるだけで、各運針態様の時計を製造することができる。したがって、この技術は、運針態様ごとに専用の支持部材を用いるものに比べて、製造コストを低減することができる。

　ところで、例えば、樹脂等の、金属よりも耐摩耗性が劣る材料で形成された支持部材を用いる場合、上述した特許文献に記載の支持部材をそのまま用いたのでは、摩耗が促進し易く、耐久性の面で問題がある。

　本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、支持部材をそのまま用いた場合よりも耐久性を向上させることができる、輪列保持構造及び時計を提供することを目的とする。

　本発明の第１は、第１の支持部材と、第２の支持部材と、前記第１の支持部材と前記第２の支持部材とにより支持された、指針及び軸を有する指針車と、前記指針車を駆動する輪列とを備え、前記第１の支持部材は、前記指針車の前記軸を、相異なる２か所以上の位置に対応してそれぞれ支持する軸孔を２つ以上有し、前記第２の支持部材は、２つ以上の前記軸孔にそれぞれ対応した支持孔を有し、前記指針車が支持された前記軸孔に対応した支持孔に、前記指針車の前記軸をがたつきなく支持するブシュが設けられ、前記指針車が支持されていない前記軸孔に対応した支持孔には、前記ブシュが設けられていない輪列保持構造である。

　本発明の第２は、本発明に係る指針の輪列保持構造と、前記ブシュが設けられた前記支持孔に対応した前記指針車及び前記輪列と、を備えた時計である。

　本発明に係る輪列保持構造及びこの輪列保持構造を備えた時計によれば、支持部材をそのまま用いた場合よりも耐久性を向上させることができる。

本発明の一実施形態に係る輪列保持構造を備えた時計を示す平面図であり、輪列保持構造が保持する輪列として、指針を回転して運針させる輪列（回転運針輪列）を適用したものである。 図１に示した時計の内部に収容されたムーブメントを、時計の裏蓋側（文字板とは反対側）から見た図である。 図２に示したムーブメントのうち指針車を保持する輪列保持構造の輪列受を示す模式図である。 輪列保持構造が指針車及び回転運針輪列を保持した状態を示す断面図である。 図３に示したブシュが配置された支持孔とは別の支持孔にブシュが配置された輪列受を示す、図３相当の模式図である。 本発明の一実施形態に係る輪列保持構造を備えた時計を示す平面図であり、輪列保持構造が保持する輪列として、指針を扇状の範囲で円弧状に運針させる輪列（扇状運針輪列）を適用したものである。 図６に示した時計の内部に収容されたムーブメントを、時計の裏蓋側（文字板とは反対側）から見た図である。 輪列保持構造が指針車及び回転運針輪列を保持した状態を示す断面図である。 輪列保持構造の基本的な構造（輪列受及び地板）を示す、図４，８相当の断面図である。

　以下、本発明に係る輪列保持構造及びこの輪列保持構造を備えた時計の実施形態について、図面を用いて説明する。

＜構成＞
　図１は本発明の一実施形態に係る輪列保持構造８０（地板７８（図４）、輪列受７０及びブシュ７５）を備えた時計１００を示す平面図であり、輪列保持構造８０が保持する輪列として、指針を回転して運針させる輪列（回転運針輪列）５０を適用したもの、図２は図１に示した時計１００の内部に収容されたムーブメントを、時計１００の裏蓋側（文字板２０とは反対側）から見た図である。

　図３は図２に示したムーブメントのうち指針車５１（図４）を保持する輪列保持構造８０の輪列受７０を示す模式図、図４は輪列保持構造８０が指針車５１及び回転運針輪列５０を保持した状態を示す断面図である。図５は、図３に示したブシュ７５が配置された支持孔７１とは別の支持孔７２に、ブシュ７５が配置された輪列受７０を示す、図３相当の模式図である。

　図１に示した時計１００は、本発明に係る時計の一例である。時計１００は、文字板２０に表示された時字を、時針３１及び分針３２の指針３０で指し示すことにより、時刻を表示する。文字板２０は、ケース１０の内側に配置され、円形に形成されている。時字は、数字やインデックスバー等で形成されている。時針３１及び分針３２の指針３０は、文字板２０のおもて面（時計１００の使用者が視認する面（裏蓋に向いた面とは反対側の面））側で、文字板２０の中心Ｃ１回りに回転する。なお、図１において、時字の表示は省略している。

　時計１００は、文字板２０の６時の方向の領域（図１において、文字板２０の下部の領域）に円形の第１の小針領域２１が形成されていて、小針領域２１のおもて面側に、小針領域２１の円形の中心Ｃ２回りに回転する機能針３３が配置されている。機能針３３は、文字板２０の背面側に配置された機能針駆動輪列４０により回転駆動される。

　機能針３３としては、例えばクロノグラフを適用してもよいし、その他の、水深や高度、気圧等の各種物理量を表示するものを適用することができる。また、時計１００は、機能針３３に代えて秒針を適用してもよい。

　なお、機能針３３に代えて秒針を適用した場合は、機能針駆動輪列４０に代えて秒針を駆動させる秒針駆動輪列が適用される。

　時計１００は、文字板２０の１２時の方向の領域（図１において、文字板２０の上部の領域）にも、円形の第２の小針領域２２が形成されていて、小針領域２２のおもて面側には、小針領域２２の円形の中心Ｃ３回りに回転して運針する指針５２が配置されている。

　なお、文字板２０の小領域２２における中心Ｃ３（支持孔７１の中心に該当）は、後述する中心Ｃ４（支持孔７２の中心に該当）よりも、文字板２０の周縁から遠い配置（文字板２０の中心Ｃ１からの距離が近い配置）となる。よって、支持孔７１，７２のうち文字板２０の周縁から相対的に遠い位置に対応した支持孔７１は、回転して運針する指針車５１を支持している。

　文字板２０の背面側には、図４に示すように、指針車５１が配置されている。指針車５１は、歯車５１ｂと歯車５１ｂの中心Ｃ３を貫通して中心Ｃ３に沿って延びた軸５１ａとを有する。軸５１ａは歯車５１ｂを固定し、軸５１ｂの一部が地板７８（第１の支持部材の一例）及び文字板２０を貫通して文字板２０のおもて面側に露出し、この文字板２０のおもて面側において、指針５２を固定している。

　地板７８は、例えば、樹脂材料で形成されている。この地板７８の、軸５１ａを支持している軸孔は、軸５１ａの直径よりわずかに大きい寸法に形成されて、軸５１ａの一端をほとんどがたつきなく支持する。地板７８は、樹脂製に限定されず、金属製やセラミック製であってもよい。

　文字板２０の背面側には、地板７８と略平行に、輪列受７０（第２の支持部材の一例）が配置されている。本実施形態において、地板７８は、指針５２と輪列受７０との間に配置されている。

　輪列受７０は、樹脂材料で形成されている。輪列受７０には、図３に示すように、２つの支持孔７１，７２が形成されている。２つの支持孔７１，７２は、それぞれが形成されている位置は異なるが、直径は同一であって、いずれも、軸５１ａのほぞ部５１ｃ（後述するブッシュ７５の軸孔７６に支持される部分）の直径に比べて数倍の寸法に形成されている。

　つまり、支持孔７１，７２は、いずれも、軸５１ａの他端を緩く支持する。したがって、支持孔７１，７２は、一端が地板７８の軸孔にがたつきなく支持されても、ブシュ７５が無い状態では、軸５１ａの全体をがたつきなく支持することはできず、指針５２を正常に機能させるように指針車５１を正常に回転させることはできない。なお、支持孔７１は、中心Ｃ３の位置に対応し、支持孔７２は後述する中心Ｃ４の位置に対応する。

　２つの支持孔７１，７２のうち一方の支持孔７１には、ブシュ７５が設けられている。他方の支持孔７２にはブシュ７５は設けられていない。ブシュ７５は、輪列受７０自体を形成している樹脂材料よりも耐摩耗性の高い、例えば、金属材料で形成されている。

　なお、ブシュ７５は、金属材料以外の、例えば、ルビー等の貴石やセラミック等の、樹脂材料よりも耐摩耗性の高い材料で形成されていてもよい。

　ブシュ７５の中心Ｃ３には、軸５１ａのほぞ部５１ｃの直径よりわずかに大きい寸法の軸孔７６が形成されている。軸孔７６は、軸５１ａの他端をほとんどがたつきなく支持する。軸５１ａは、地板７８の軸孔と輪列受７０のブシュ７５の軸孔７６とにより両端ががたつきなく支持されるため、指針５２を正常に機能させるように指針車５１を正常に回転させることができる。

　指針車５１の歯車５１ｂは、地板７８と輪列受７０とを有する輪列保持構造８０によって支持された回転運針輪列５０と噛み合い、回転運針輪列５０から伝達されるトルクにより、指針車５１は中心Ｃ３回りにがたつきなく回転駆動される。

　図６は本発明の一実施形態に係る輪列保持構造８０′（地板７８、輪列受７０及びブシュ７５）を備えた時計２００を示す平面図であり、輪列保持構造８０′が保持する輪列として、指針５２を扇状の範囲で円弧状に運針させる輪列（扇状運針輪列）６０を適用したものである。図７は図６に示した時計２００の内部に収容されたムーブメントを、時計２００の裏蓋側（文字板２０′とは反対側）から見た図である。

　図５は、前述したように、支持孔７２にブシュ７５が配置された輪列受７０を示す、図３相当の模式図であり、図７に示したムーブメントのうち指針車６１を保持する輪列保持構造８０′の輪列受７０を示す。図８は輪列保持構造８０′が指針車６１及び扇状運針輪列６０を保持した状態を示す断面図である。

　図１に示した輪列保持構造８０と図６に示した輪列保持構造８０′とは、同一の輪列受７０及び地板７８を備えていて、輪列受７０におけるブシュ７５の設けられた支持孔が異なる以外、同一の構造である。

　図６に示した時計２００は、本発明に係る時計の一例である。時計２００は、文字板２０′に表示された時字を、時針３１及び分針３２の指針３０で指し示すことにより、時刻を表示する。文字板２０′は、ケース１０の内側に配置され、円形に形成されている。時字は、数字やインデックスバー等で形成されている。時針３１及び分針３２の指針３０は、文字板２０′のおもて面側で、文字板２０′の中心Ｃ１回りに回転する。なお、図６においても、時字の表示は省略している。

　文字板２０′の６時の方向の領域には、円形の第１の小針領域２１が形成されていて、小針領域２１のおもて面側には、小針領域２１の円形の中心Ｃ２回りに回転する機能針３３が配置されている。機能針３３は、文字板２０の背面側に配置された機能針駆動輪列４０により回転駆動される。

　文字板２０′の１２時の方向の領域（図６において、文字板２０′の上部の領域）には、円弧が中心Ｃ１側で中心Ｃ４が１２時の側の姿勢の扇状の第２の小針領域２３が形成されている。小針領域２３のおもて面側には、小針領域２３の扇の中心Ｃ４回りに扇状の範囲を揺動して運針する指針５２が配置されている。

　なお、文字板２０′の小針領域２３における中心Ｃ４（支持孔７２の中心に該当）は、図１に示した文字板２０における中心Ｃ３よりも、文字板２０，２０′の周縁に近い配置（文字板２０′の中心Ｃ１からの距離が遠い配置）となる。したがって、支持孔７１，７２のうち文字板の周縁に相対的に近い位置に対応した支持孔７２は、扇状に運針する指針車６１を支持している。

　文字板２０′の背面側には、図８に示すように、指針車６１が配置されている。指針車６１は、歯車６１ｂと歯車６１ｂの中心Ｃ４を貫通して中心Ｃ４に沿って延びた軸６１ａとを有する。軸６１ａは歯車６１ｂを固定し、軸６１ａの一部が地板７８（第１の支持部材の一例）及び文字板２０′を貫通して文字板２０′のおもて面側に露出し、この文字板２０′のおもて面側において、指針６２を固定している。

　地板７８の、軸６１ａを支持している軸孔は、軸６１ａの直径よりわずかに大きい寸法に形成されていて、軸６１ａの一端をほとんどがたつきなく支持する。

　文字板２０の背面側には、地板７８と略平行に、輪列受７０（第２の支持部材の一例）が配置されている。本実施形態において、地板７８は、指針６２と輪列受７０との間に配置されている。

　輪列受７０は、図３に示した輪列受７０と同じものであり、中心Ｃ３の位置に対応する支持孔７１と中心Ｃ４の位置に対応する支持孔７２とを有している。支持孔７２には、図５に示すように、ブシュ７５が設けられている。図５に示した輪列受７０は、一方の支持孔７１にはブシュ７５は設けられていない。

　ブシュ７５の中心Ｃ４には、軸６１ａのほぞ部６１ｃ（軸孔７６に支持される部分）の直径よりわずかに大きい寸法の軸孔７６が形成されている。軸孔７６は、軸６１ａのほぞ部６１ｃをほとんどがたつきなく支持することができる。

　軸６１ａは、地板７８の軸孔と輪列受７０のブシュ７５の軸孔７６とにより両端ががたつきなく支持されるため、指針６２を正常に機能させるように指針車６１を正常に回転させることができる。

　指針車６１の歯車６１ｂは、地板７８と輪列受７０とを有する輪列保持構造８０′によって支持された扇状運針輪列６０と噛み合い、扇状運針輪列６０から伝達されるトルクにより、指針車６１は中心Ｃ４回りにがたつきなく扇状の範囲を運針駆動される。

　なお、輪列保持構造８０と輪列保持構造８０′とは、輪列受７０におけるブシュ７５の設けた支持孔が、支持孔７１であるか又は支持孔７２であるかの差異以外には異なるところはない。

＜作用＞
　図９は、輪列保持構造８０，８０′の基本的な構造（輪列受７０及び地板７８）を示す、図４，８相当の断面図である。

　図１に示した時計１００と図６に示した時計２００とでは、文字板２０，２０′における差異、つまり、互いに異なる位置に形成された支持孔７１に対応する中心Ｃ３と支持孔７２に対応する中心Ｃ４とがあり、中心Ｃ３を有する第２の小針領域２２と、中心Ｃ４を有する第２の小針領域２３という差異がある。

　そして、時計１００，２００の内部に設けられているムーブメントにおける差異として、中心Ｃ３に軸５１ａを有する指針車５１及び指針車５１を駆動する回転運針輪列５０（図４参照）と、中心Ｃ４に軸６１ａを有する指針車６１及び指針車６１を駆動する扇状運針輪列６０（図８参照）という差異がある。

　一方、指針車５１及び回転運針輪列５０を支持する輪列保持構造８０と、指針車６１及び扇状運針輪列６０を支持する輪列保持構造８０′とは、基本的な構造要素である地板７８及び輪列受７０は同一であり、輪列受７０に追加する１つのブシュ７５の設置部位（設置位置）が異なる。

　つまり、本実施形態の輪列保持構造８０，８０′は、同一の地板７８及び同一の輪列受７０を備え、基本的な構造要素に比べてコストの低いブシュ７５を、中心Ｃ３に対応する支持孔７１に設置したものであるか、又は、ブシュ７５を、中心Ｃ４に対応する支持孔７２に設置したものであるか、が異なる。

　したがって、時計として、中心Ｃ３の小針領域２２が形成された時計１００を製造する場合は、文字板として、中心Ｃ３の小針領域２２を有する文字板２０を選択し、ムーブメントとして、小針領域２２に対応した指針車５１及び回転運針輪列５０を選択するとともに、中心Ｃ４の小針領域２３が形成された時計２００を製造する場合と共通に用いられる地板７８及び輪列受７０（図９参照）の、支持孔７１にのみブシュ７５を設置した輪列保持構造８０を適用すればよい。

　一方、時計として、中心Ｃ４の小針領域２３が形成された時計２００を製造する場合は、文字板として、中心Ｃ４の小針領域２３を有する文字板２０′を選択し、ムーブメントとして、小針領域２３に対応した指針車６１及び扇状運針輪列６０を選択するとともに、中心Ｃ３の小針領域２２が形成された時計１００を製造する場合と共通に用いられる、地板７８及び輪列受７０（図９参照）の、支持孔７２にのみブシュ７５を設置した輪列保持構造８０′を適用すればよい。

　このように、本実施形態の輪列保持構造８０，８０′は、中心（Ｃ３，Ｃ４）の位置が異なる２種類の文字板２０，２０′にそれぞれ対応する、互いに異なる運針輪列（５０，６０）を択一的に適用する場合に、ブシュ７５の設置位置を変えるだけでよく、輪列保持構造８０，８０′の基本的な構造（輪列受７０及び地板７８）を変える必要が無い。

　つまり、本実施形態の輪列保持構造８０，８０′は、互いに異なる運針輪列（５０，６０）に対して、輪列保持構造８０，８０′の基本的な構造（輪列受７０及び地板７８）を共用化することができ、互いに異なる運針輪列（５０，６０）ごとに、専用の基本的な構造を適用する必要が無いため、製造コストを低減することができる。

　なお、本実施形態においては、指針車５１，６１を駆動する中間車として、回転運針輪列５０と扇状運針輪列６０との２種類を適用したが、中間車としては、回転運針輪列と扇状運針輪列との組み合わせに限定するものではなく、回転運針輪列と回転運針輪列との組み合わせや、扇状運針輪列と扇状運針輪列との組み合わせや、その他の２種類以上の中間車の組み合わせ、又は単一の種類の中間車であってもよい。

　つまり、本発明においては、中間車は、相異なる２か所以上の位置に対応して支持された指針車に噛み合って、指針車を駆動するものであればよい。

　単一の種類の中間車であっても、指針車と噛み合う位置を変えることで、中間車は、相異なる２か所以上の位置に対応して支持された指針車とそれぞれ噛み合わせることができる。

　この場合、指針車が取り付けられる２種類の位置に対して共通の中間車としつつ、指針車の支持位置を、いずれかの支持孔から選択し、その選択された支持孔にブシュを取り付けるだけで、異なる位置に指針が取り付けられた輪列保持構造及び時計を実現することができ、製造コストを一層低減するとともにし、組み立ての管理コストも低減することができる。

　また、本実施形態の時計１００，２００は、互いに異なる運針輪列（５０，６０）であっても、基本的な構造を共用化した輪列保持構造８０，８０′を適用することができるため、時計１００，２００の製造コストを低減することができる。

　なお、基本的な構造を構成する輪列受７０の２つの支持孔７１，７２の両方にブシュ７５を設置した構成としたり、輪列受７０の２つの支持孔７１，７２に対応する部分をブシュ７５と同じ形状に形成したりした構造によっても、２種類の運針輪列（５０，６０）に対して、輪列保持構造を完全に共用化することもできる。

　しかし、この場合、輪列受７０が指針車（５０，６０）を直接支持する必要があり、輪列受７０は、指針車（５０，６０）を支持するための耐久性（特に耐摩耗性。以下、同じ。）が必要である。したがって、輪列受７０自体が、その耐久性に適合するように、例えば、金属材料で形成される必要がある。

　これに対して、本実施形態の輪列保持構造８０，８０′は、輪列受７０自体が、指針車（５０，６０）を支持するための耐久性を有する必要はなく、輪列受７０に設置されるブシュ７５が耐久性を有すればよい。

　したがって、輪列受７０自体は、金属材料のように耐久性を有するもの出なくてもよく、例えば、樹脂材料等で形成されてもよい。そして、輪列受７０自体が樹脂材料等で形成されることにより、金属材料で形成したものよりも、軽量化、コスト低減を図ることができる。

　しかも、適用する指針車（５１，６１）及び運針輪列（５０，６０）に応じて、２つの支持孔７１，７２の一方にのみブシュ７５を設置することにより、支持孔７１，７２の両方にブシュ７５を設置する場合よりも、さらに軽量化、コスト低減を図ることができる。

　なお、２つの支持孔７１，７２の両方にブシュ７５が設置されるのを確実に防止するために、輪列受７０は、一方の支持孔７１（又は支持孔７２）にブシュ７５が設置された状態では、他方の支持孔７２（又は支持孔７１）にもブシュ７５が設置されるのを阻止する構造（双方配置阻止構造）を有していてもよい。

　双方配置阻止構造としては、例えば、以下のような構造を適用することができる。つまり、輪列受７０に、支持孔７１と支持孔７２との間に架け渡された棒状の部材を設け、この棒状の部材の一方の端部を支持孔７１にわずかに突出させた配置とする。棒状の部材は、支持孔７１と支持孔７２との間で移動可能に支持する。

　この棒状の部材と棒状の部材を上述した配置で支持した構造が双方配置阻止構造の一例であり、この双方配置阻止構造により、支持孔７１に先にブシュ７５を配置したときは、そのブシュ７５の外周面が、支持孔７１に突出した棒状の部材の端部を、支持孔７１の内周面の輪郭まで押圧する。

　これにより、棒状の部材が他方の支持孔７２の方向に変位する。この結果、棒状の部材の他方の端部が、他方の支持孔７２にわずかに突出し、この突出した部分が障害物となって、支持孔７２にブシュ７５を配置することができなくなる。

　先に、他方の支持孔７２にブシュを配置した場合は、上記とは反対に、一方の支持孔７１に、棒状の部材の端部がわずかに突出し、この突出した部分が障害物となって、支持孔７１にはブシュ７５を配置することができなくなる。

　このように、双方配置阻止構造を備えた輪列受７０は、２つの支持孔７１，７２の両方に同時にブシュ７５を配置した状態にすることを確実に阻止することができるが、本発明の指針車保持構造は、そのような双方配置阻止構造を備えなくてもよい。

　上述した実施形態の輪列保持構造８０，８０′は、第１の支持部材として地板７８、第２の支持部材として輪列受７０を適用したものであるが、本発明に係る輪列保持構造は、上述した実施形態に限定されるものではない。

　すなわち、本発明に係る輪列保持構造は、第１の支持部材と第２の支持部材とによって、ブシュを用いて、指針車を支持するものであればよく、第１の支持部材として輪列受、第２の支持部材として地板、という組み合わせを適用することもできる。

　したがって、第２の支持部材に対応した地板に、指針車の軸をがたつく程度に支持する２つ以上の支持孔を形成し、これらの支持孔のうち、指針車を支持しようとするいずれか１つの支持孔にブシュを設けて、ブシュの軸孔と、第１の支持部材に対応した輪列受けに形成された軸孔とによって指針車をがたつきなく支持する構成を採用することもできる。

　また、本発明に係る輪列保持構造は、第１の支持部材として１つの輪列受、第２の支持部材として他の輪列受、という組み合わせを適用することもでき、さらに、地板や輪列受けとは別の支持部材を、第１の支持部材、第２の支持部材として適用することもできる。

　また、本実施形態の輪列保持構造８０，８０′は、指針車５１，６１を、地板７８とブシュ７５を用いた輪列受７０とによって軸方向の２か所で、軸５１ａ，６１ａの外周面を支持するものであるが、支持する部位の数は２か所に限定されない。

　また、本実施形態の輪列保持構造８０，８０′は、指針車５１，６１の軸５１ａ，６１ａの外周面を支持するものであってもよいし、いずれか一方（例えば、輪列受７０）の側については、軸５１ａ，６１ａの先端縁を突き当てて支持するものであってもよい。

　上述した実施形態の輪列受７０は、ブシュ７５が択一的に配置される支持孔が２つ（支持孔７１，７２）であったが、支持孔は３つ以上であってもよい。

　なお、本発明における２つ以上の支持孔は、繋がって１つの孔となっていてもよい。つまり、支持孔は、指針車を支持する中心部が相異なる位置に存在し、仮に繋がって１つの孔になっていても、各支持孔の部分がブシュを取り付けることで、相異なる２つ以上の位置に軸孔を形成することができるものであればよい。

　一例として、２つの支持孔が繋がって瓢箪状（「８」の字の中央に形成されたくびれ部分において、上下２つの円部が繋がった形状）の輪郭を有する単一の孔になっているものも、本発明における「２つ以上の支持孔」に含まれる。

　上述した実施形態の輪列保持構造８０，８０′は、輪列受７０が樹脂材料で形成された部材であるが、輪列受７０は樹脂材料に限らず、金属やセラミック等の材料で形成されていてもよい。

　上述した実施形態の輪列保持構造８０は、運針輪列として回転運針輪列５０を適用した時計１００に用いられ、輪列保持構造８０′は、運針輪列として扇状運針輪列６０を適用した時計２００に用いられるものであったが、輪列保持構造８０と輪列保持構造８０′とは、文字板における中心の位置が互いに異なる（中心Ｃ３と中心Ｃ４）ものに適用されればよく、運針輪列の運針の形態が、回転運針と扇状運針とで異なるものでなくてもよい。

　したがって、輪列保持構造８０は、中心Ｃ３において回転する指針車を駆動する回転運針輪列を保持するものであり、輪列保持構造８０′は、中心Ｃ４において回転する指針車を駆動する回転運針輪列を保持するものであってもよいし、又は輪列保持構造８０は、中心Ｃ３において扇状に運針する指針車を駆動する扇状運針輪列を保持するものであり、輪列保持構造８０′は、中心Ｃ４において扇状に運針する指針車を駆動する扇状運針輪列を保持するものであってもよい。

　また、上述した実施形態の輪列保持構造８０は、中心Ｃ４が中心Ｃ３よりも、文字板２０，２０′の中心Ｃ１から遠い位置に形成されたものであるが、中心Ｃ１からの距離が異なるものでなく、つまり、距離が同じであっても、中心Ｃ１回りの角度位置が異なるものであってもよい。

　なお、図４，８に示すように、指針車５１，６１の軸方向（地板７８から輪列受７０に向かう向き）において、ブシュ７５は、他の部材（例えば、回路基板７９）に接して配置されていることが好ましい。

　輪列保持構造８０がこのように構成されていることにより、指針車５１，６１の軸５１ａ，６１ａに指針５２，５２を取り付ける際に、軸５１ａ，６１ａに発生する軸方向の押圧力がブシュ７５に作用しても、その押圧力を、ブシュ７５と他の部材（例えば、回路基板７９）との接触面の全体で分散させて受けることができ、ブシュ７５における耐荷重を向上させることができる。

　なお、軸方向において、ブシュ７５が他の部材に接して配置されている輪列保持構造については、上述した実施形態の輪列受７０のように、１つのブシュ７５が設けられる支持孔が２つ（支持孔７１及び支持孔７２）形成されているものに限定されない。

　すなわち、第１の支持部材と、第２の支持部材と、第１の支持部材と第２の支持部材とにより支持された、指針及び軸を有する指針車と、指針車を駆動する輪列と、を備え、第１の支持部材は、指針車の軸を支持する軸孔を１つ以上（１つであってもよいし、２つ以上であってもよい）有し、第２の支持部材は、第１の支持部材における１つ以上の軸孔に対応した支持孔を有し、指針車が支持された軸孔に対応した支持孔に、指針車の軸をがたつきなく支持するブシュが設けられた輪列保持構造において、軸方向において、ブシュは他の部材（回路基板７９やそれ以外の部材）に接して配置されていればよい。

　このように、輪列保持構造が構成されていることにより、指針車を取り付ける際に、軸に発生する軸方向の押圧力がブシュに作用しても、その押圧力を、ブシュと他の部材（回路基板７９やそれ以外の部材）との接触面の全体で分散させて受けることができ、ブシュにおける耐荷重を向上させることができる。

　なお、ブシュ７５が接する他の部材（例えば、回路基板７９）のブシュ７５に対応する位置で軸孔７６を延長した領域に、ブシュ７５の外形よりも小さく、軸孔７６よりも大きいか又は軸孔７６と等しい大きさの開口又は凹部を設けておくことが好ましい。

　これにより、ブシュ７５と他の部材（例えば、回路基板７９）との接触面を確保しつつ、軸孔７６に挿通される指針車５１の軸５１ａの長さが長い場合でも軸５１ａと他の部材（例えば、回路基板７９）が干渉するのを防ぐことができる。

　なお、ブシュ７５が接する他の部材（例えば、回路基板７９）に、ブシュ７５の厚さの全部又は一部を収容する凹部を形成した構成とすることにより、ブシュ７５の厚さ方向である輪列保持構造８０の厚さを低減することができる。

　また、クロノグラフのように高速回転で使用する機能針を指針車として使用する場合は、指針車の回転に要するトルクをなるべく小さくすることが望まれるので、指針車を支持する軸孔は小さい方が望ましい。一方、指針車に取り付けられる指針が大きい（重い）場合は、指針車の大きい回転トルクに耐えられるように、軸孔は大きい方が望ましい。

　そこで、これらサイズの異なる軸孔が形成された複数種類のブシュを用意しておき、使用する指針車に応じたサイズの軸孔が形成されたブシュを選択して、軸孔のサイズに拘わらず一定のサイズの支持孔が形成された支持部材（第１の支持部材、第２の支持部材）に使用することで、サイズの異なる軸孔が形成された複数種類の支持部材を用意する場合に比べて、コストを低減することもできる。

関連出願の相互参照

　本出願は、２０２０年８月３１日に日本国特許庁に出願された特願２０２０－１４６２５３に基づいて優先権を主張し、その全ての開示は完全に本明細書で参照により組み込まれる。

Claims (9)

1. 　第１の支持部材と、
   　第２の支持部材と、
   　前記第１の支持部材と前記第２の支持部材とにより支持された、指針及び軸を有する指針車と、
   　前記指針車を駆動する輪列と、を備え、
   　前記第１の支持部材は、前記指針車の前記軸を、相異なる２か所以上の位置に対応してそれぞれ支持する軸孔を、２つ以上有し、
   　前記第２の支持部材は、２つ以上の前記軸孔にそれぞれ対応した支持孔を有し、前記指針車が支持された前記軸孔に対応した支持孔に、前記指針車の前記軸をがたつきなく支持するブシュが設けられ、前記指針車が支持されていない前記軸孔に対応した支持孔には、前記ブシュが設けられていない輪列保持構造。
2. 　前記第１の支持部材は、前記指針と前記第２の支持部材との間に配置された請求項１に記載の輪列保持構造。
3. 　前記ブシュは、前記第２の支持部材よりも耐摩耗性の高い材料で形成されている請求項１又は２に記載の輪列保持構造。
4. 　前記ブシュは、前記第２の支持部材よりも耐摩耗性の高い材料として、金属材料、貴石又はセラミック材料で形成されている請求項３に記載の輪列保持構造。
5. 　２つ以上の前記支持孔は、前記文字板における互いに異なる位置に対応して配置される請求項１から４のうちいずれか１項に記載の輪列保持構造。
6. 　前記第２の支持部材は、２つ以上の前記支持孔のうち一方の支持孔が、前記文字板の周縁に相対的に近い位置となり、前記一方の支持孔とは別の支持孔が、前記文字板の周縁から相対的に遠い位置となるように配置され、
   　前記文字板の周縁に相対的に近い位置に対応した前記一方の支持孔は、扇状に運針する指針車を支持し、
   　前記文字板の周縁から相対的に遠い位置に対応した前記別の支持孔は、回転して運針する指針車を支持する、請求項５に記載の輪列保持構造。
7. 　前記軸方向において、前記ブシュは他の部材に接して配置されている、請求項１から６のうちいずれか１項に記載の輪列保持構造。
8. 　前記他の部材は、前記ブシュの外形よりも小さく、かつ前記ブシュに設けられた軸孔よりも大きいか又は前記軸孔と等しい大きさの開口又は凹部が設けられている、請求項７に記載の輪列保持構造。
9. 　請求項１から８のうちいずれか１項に記載の輪列保持構造と、
   　前記ブシュが設けられた前記支持孔に対応した前記指針車及び前記輪列と、を備えた時計。

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