WO2022018788A1 - 乗りかご及びエレベーター - Google Patents

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WO2022018788A1
WO2022018788A1 PCT/JP2020/028045 JP2020028045W WO2022018788A1 WO 2022018788 A1 WO2022018788 A1 WO 2022018788A1 JP 2020028045 W JP2020028045 W JP 2020028045W WO 2022018788 A1 WO2022018788 A1 WO 2022018788A1
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WO
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car
power failure
ceiling
side plate
light
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PCT/JP2020/028045
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English (en)
French (fr)
Inventor
延明 金
章 永尾
勝博 島田
Original Assignee
株式会社日立製作所
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02Cages, i.e. cars

Definitions

  • the present invention relates to a car and an elevator equipped with the car.
  • Patent Document 1 describes a technique relating to a power failure lighting device for an elevator.
  • the power failure lighting device for an elevator described in Patent Document 1 has a housing having an opening at a predetermined position facing the inside of the car, a power failure lamp that can be housed in the housing and lights up in the event of a power failure, and can be opened and closed at the opening. It is provided with a lid portion formed in the above and an electromagnet that attracts the lid portion by magnetic force when energized and holds the lid portion in a closed state. Then, at the time of a power failure, the lid is opened due to the disappearance of the magnetic force of the electromagnet, and the power failure lamp illuminates the inside of the car.
  • the power failure light device for the elevator described in Patent Document 1 is provided with a housing, a lid, and an electromagnet to hide the power failure light at normal times, so that the number of parts of the car increases. On the other hand, if the power failure light is visible to the elevator user, the design will be inferior.
  • a power outage light is installed in a position invisible to the user, it may not be possible to secure sufficient illuminance required in the event of a power outage.
  • an LED Light Emitting Diode
  • the light may not reach a part of the floor surface.
  • An object of the present invention is to provide a car that can secure the illuminance at the time of a power failure even if the LED is used as a power failure light, and an elevator equipped with the car, in consideration of the above problems.
  • the car of the present invention includes a ceiling, a side plate, a car room having a car floor, and a power failure lamp consisting of LEDs attached to the edges of the ceiling. It is provided on the ceiling or the side plate, and is provided with a reflecting portion that reflects the light emitted from the power failure lamp toward the car floor and the facing side plate.
  • the illuminance at the time of a power failure can be secured even if the LED is used as a power failure light. Issues, configurations and effects other than those mentioned above will be clarified by the description of the following examples.
  • FIG. 1 It is a block diagram which shows schematic outline of the elevator which concerns on 1st Embodiment of this invention. It is a front view which shows the car room of the elevator which concerns on 1st Embodiment of this invention. It is a figure which shows the illumination range of the power failure lamp which concerns on 1st Embodiment of this invention. It is an enlarged view of the part A shown in FIG. It is a figure which shows the illumination range of the power failure lamp which concerns on 2nd Embodiment of this invention. It is an enlarged view of the part A shown in FIG.
  • FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a configuration example of an elevator according to the first embodiment.
  • the elevator 1 is provided in a hoistway 10 formed in a building structure.
  • the elevator 1 moves up and down in the hoistway 10, and includes a car 20 for carrying people and luggage, a rope 30, a balance weight 40, and a hoisting machine 50.
  • the hoisting machine 50 is arranged at the top of the hoistway 10, and the car 20 is raised and lowered by winding the rope 30. Further, a warp wheel 60 is provided in the vicinity of the hoisting machine 50. A rope 30 is mounted on the warp wheel 60.
  • a car 20 is attached to one end of the rope 30.
  • a balance weight 40 is attached to the other end of the rope 30. Therefore, the car 20 is connected to the balance weight 40 via the rope 30. Then, when the hoisting machine 50 is driven, the car 20 and the balancing weight 40 move up and down.
  • the direction in which the car 20 and the balance weight 40 move up and down is referred to as the vertical direction.
  • FIG. 2 is a front view showing the inside of the car of the car 20.
  • the car 20 has a car room 121 and a door unit 122.
  • the car chamber 121 is formed in a hollow substantially rectangular parallelepiped shape.
  • the car chamber 121 is provided with an entrance / exit 124 having one side open. People and luggage enter and exit the internal space of the car room 121 through the doorway 124.
  • a door unit 122 is installed at the doorway 124 so as to be openable and closable.
  • the car room 121 is provided with a car floor 127, four side plates 126, and a ceiling 125.
  • the car floor 127 is formed in a substantially rectangular shape.
  • Four side plates 126 are arranged around the car floor 127.
  • a doorway 124 is formed in one of the four side plates 126 surrounding the car floor 127.
  • the ceiling 125 faces the car floor 127 in the vertical direction.
  • the ceiling 125 has a top frame 131 formed in a substantially rectangular frame shape, a substantially rectangular ceiling shield plate 132 smaller than the top frame 131, and a lighting device 133 attached to the ceiling shield plate 132.
  • the ceiling shielding plate 132 is fixed to the top frame 131.
  • the ceiling shield plate 132 forms the design surface of the ceiling 125.
  • the four sides of the ceiling shield plate 132 are substantially parallel to the four sides of the top frame 131.
  • the four sides of the ceiling shield 132 face each of the tops of the four side plates 126 (see FIG. 4).
  • the top frame 131 is exposed in the cab 121 around the ceiling shielding plate 132.
  • the exposed portion of the top frame 131 forms the edge of the ceiling 125.
  • a power failure lamp 201 which will be described later, is attached to the exposed portion of the top frame 131.
  • a reflecting portion 202 (see FIG. 4) for reflecting the light emitted from the power failure lamp 201 is provided on the upper portion of at least one side plate 126a.
  • a lighting mounting hole 132a in which the lighting device 133 is arranged is formed in the central portion of the ceiling shielding plate 132.
  • the lighting device 133 is arranged in the lighting mounting hole 132a and is fixed to the ceiling shielding plate 132 by using a screw (not shown).
  • the lighting device 133 has various light sources such as a fluorescent lamp, an LED, and an organic EL.
  • the lighting device 133 illuminates the inside of the car chamber 121 when energized.
  • FIG. 3 is a diagram showing the illumination range of the power failure lamp according to the first embodiment.
  • FIG. 4 is an enlarged view of part A shown in FIG.
  • the power failure lamp 201 is an LED (Light Emitting Diode).
  • the power failure lamp 201 is attached to the top frame 131 by using the attachment bracket 210.
  • the power failure lamp 201 is exposed downward from between the side surface of the ceiling shielding plate 132 and the side plate 126a.
  • the power failure lamp 201 is arranged at the edge of the ceiling 125, and the ceiling shielding plate 132 is arranged in an area other than the edge of the ceiling 125. Therefore, the power failure light 201 is arranged at a position that is difficult for passengers in the car 20 to see.
  • the reflective portion 202 is attached to the upper part of the side plate 126a.
  • the upper portion of the side plate 126a to which the reflecting portion 202 is attached is connected to the edge portion of the ceiling 125 where the power failure lamp 201 is arranged.
  • the reflective surface of the reflective portion 202 faces the side surface of the ceiling shielding plate 132. Further, the reflective surface of the reflective portion 202 faces one side plate 126b via the ceiling shielding plate 132.
  • a part of the light emitted from the power failure lamp 201 directly illuminates the inside of the car room 121.
  • the light emitted from the power failure lamp 201 and directly illuminating the inside of the car chamber 121 is referred to as direct light.
  • the reflecting unit 202 reflects the light emitted from the power failure lamp 201 toward the car floor 127 (see FIG. 3) and the side plate 126 facing the reflecting surface.
  • the light reflected by the reflecting unit 202 and illuminating the inside of the car chamber 121 is referred to as reflected light.
  • the reflecting unit 202 for example, a mirror can be adopted.
  • the reflecting unit according to the present invention is not limited to the mirror, and various members can be adopted as long as it is a member capable of reflecting the light emitted from the power failure lamp 201.
  • the reflective portion according to the present invention may be formed, for example, by mirror-finishing the upper portion of the side plate 126a.
  • a transparent sheet member that reflects light can be adopted.
  • the top frame 131 or the side plate 126a is formed of a sheet metal having a low reflectance
  • the side surface of the top frame 131 or the ceiling shielding plate 132 is reflected on the mirror, and the design is improved. There is a risk of deterioration.
  • a transparent sheet member that reflects light is attached as a reflecting part, it usually looks like the original color of the attached top frame 131 or side plate 126a.
  • the transparent sheet member when the power failure lamp 201 illuminates the inside of the car chamber 121, the transparent sheet member (reflecting portion) directs the light emitted from the power failure lamp 201 toward the car floor 127 (see FIG. 3) and the opposite side plate 126b. reflect.
  • the transparent sheet member that reflects light may be formed in the form of a tape, a film, or a plate, for example.
  • the illumination range of the direct light is narrowed. Therefore, it is not possible to illuminate the entire car floor 127 and the car floor 127 to an appropriate height only by direct light.
  • the reflecting portion 202 since the reflecting portion 202 is provided, the reflected light reaches an appropriate height from a part of the car floor 127 or a part of the car floor 127 that cannot be illuminated by direct light. Illuminate the area of. As a result, the illuminance at the time of a power failure can be secured.
  • the illumination range of the direct light and the illumination range of the reflected light partially overlap each other. As a result, it is possible to prevent the formation of a portion having insufficient illuminance in the area of the car floor 127 and the area having an appropriate height from the car floor 127.
  • the car according to the 2nd embodiment has the same configuration as the car 20 according to the 1st embodiment described above.
  • the difference between the car according to the second embodiment and the car 20 according to the first embodiment is the car chamber and the reflective portion. Therefore, here, the car chamber and the reflection unit according to the second embodiment will be described, and the same reference numerals will be given to the configurations common to the first embodiment, and the description thereof will be omitted.
  • FIG. 5 is a diagram showing the illumination range of the power failure lamp according to the second embodiment.
  • FIG. 6 is an enlarged view of a portion B shown in FIG.
  • the car 80 has a car room 321 and a door unit 122 (not shown).
  • the car chamber 321 is formed in a hollow rectangular parallelepiped shape.
  • the car chamber 321 is provided with an entrance / exit 124 (not shown) having one side open.
  • a door unit 122 (not shown) is installed at the doorway 124 so as to be openable and closable.
  • the car room 321 is provided with a car floor 127, four side plates 326, and a ceiling 125.
  • Four side plates 326 are arranged around the car floor 127.
  • a doorway 124 (not shown) is formed in one of the four side plates 326 surrounding the circumference of the car floor 127.
  • a reflecting portion 302 (see FIG. 6) that reflects the light emitted from the power failure lamp 201 is provided on the upper portion of at least one side plate 326.
  • the reflecting portion 302 is provided on the upper portion of the side plate 326a connected to the edge portion of the ceiling 125 in which the power failure lamp 201 is arranged.
  • the upper part of the side plate 326a is bent.
  • the reflective portion 302 is attached to the upper part of the bent side plate 126.
  • the reflecting unit 302 is a transparent sheet member that reflects light.
  • the reflective surface of the reflective portion 302 faces the side surface of the ceiling shielding plate 132. Further, the reflective surface of the reflective portion 302 faces one side plate 326b (see FIG. 5) via the ceiling shielding plate 132.
  • the reflecting unit 302 reflects the light emitted from the power failure lamp 201 toward the car floor 127 (see FIG. 3) and the facing side plate 126.
  • the light reflected by the reflecting unit 202 and illuminating the inside of the car chamber 121 is referred to as reflected light.
  • the angle of the upper part of the side plate 326a to which the reflection portion 202 is attached is adjusted according to the mounting position of the power failure lamp 201. That is, the upper portion (reflection portion 302) of the side plate 326a is adjusted at an angle such that the light emitted from the power failure lamp 201 is directed toward the car floor 127 (see FIG. 5) and the opposite side plate 326b.
  • the illumination range of the reflected light can be adjusted by adjusting the angle of the upper part (reflecting portion 302) of the side plate 326a.
  • the illumination range of the reflected light is made higher than that in the first embodiment, and the height from the car floor where a predetermined illuminance can be secured is made higher.
  • the reflective portion according to the present embodiment may be formed by mirror-finishing the upper portion of the side plate 326a.
  • the reflective portion according to the present invention is not limited to the transparent sheet member that reflects light.
  • the reflecting portion according to the present embodiment may be, for example, a mirror.
  • the car according to the present invention is not limited to the one in which the angle of the reflecting portion is adjusted by the side plate.
  • the car according to the present invention may include an angle adjusting member for adjusting the angle of the reflecting portion.
  • the angle adjusting member is attached to, for example, the top frame 131 or the side plate 126a (see the first embodiment). Even in this case, the reflective surface of the reflective portion faces the side surface of the ceiling shielding plate 132. Further, the reflective surface of the reflective portion faces one side plate 126b via the ceiling shielding plate 132.
  • the illumination range of the direct light is narrowed. Therefore, it is not possible to illuminate the entire car floor 127 and the car floor 127 to an appropriate height only by direct light.
  • the reflecting portion 302 since the reflecting portion 302 is provided, the reflected light reaches an appropriate height from a part of the car floor 127 or a part of the car floor 127 that cannot be illuminated by direct light. Illuminate the area of. As a result, the illuminance at the time of a power failure can be secured.
  • the illumination range of the direct light and the illumination range of the reflected light partially overlap each other. As a result, it is possible to prevent the formation of a portion having insufficient illuminance in the area of the car floor 127 and the area having an appropriate height from the car floor 127.
  • the car (cars 20, 80) of the above-described embodiment has a ceiling (ceiling 125), side plates (side plates 126,326), and a car floor (car floor 127).
  • a power failure light (power failure light 201) consisting of a car room (car room 121) and an LED attached to the edge of the ceiling, and a light emitted from the power failure light provided on the ceiling or side plate is transmitted to the car floor and the opposite side plate. It is provided with a reflecting unit (reflecting units 202, 302) that reflects toward.
  • the mounting angle of the reflecting unit (reflecting unit 302) in the car (car 80) of the second embodiment described above is adjusted according to the mounting position of the power failure light (power failure light 201). This makes it possible to adjust the illumination range of the reflected light reflected by the reflecting unit.
  • the reflected light illumination range by is partially overlapped. As a result, it is possible to prevent the formation of a portion having insufficient illuminance in the car floor (car floor 127) and the region at an appropriate height from the car floor.
  • the ceiling (ceiling 125) in the car (cars 20, 80) of the above-described embodiment is equipped with a lighting device (lighting device 133) that illuminates the inside of the car room (car room 121) when energized. It has a ceiling shield plate (ceiling shield plate 132).
  • the reflecting portions (reflecting portions 202 and 302) face the side surface of the ceiling shielding plate.
  • the reflecting portion (reflecting portion 202) in the car (car 20) of the first embodiment described above is a mirror.
  • the reflective portion (reflecting portion 302) in the car (car 80) of the second embodiment described above is a transparent sheet member that reflects light. As a result, the light emitted from the power failure lamp (power failure lamp 201) can be easily reflected.
  • the reflective portion (reflecting portion 302) in the car (car 80) of the second embodiment described above is attached to the side plate (side plate 326a).
  • the angle of the portion of the side plate to which the reflective portion is attached is adjusted according to the attachment position of the power failure light (power failure light 201). Thereby, the angle of the reflecting portion can be easily changed without using a special member.
  • the elevator (elevator 1) of the above-described embodiment includes a car (ride car 20), a balance weight (balance weight 40), and a main rope (rope 30) for suspending the car and the balance weight. It is equipped with a hoisting machine (winding machine 50) on which the main rope is wound and driven.
  • the car has a power failure consisting of a ceiling (ceiling 125), side plates (side plates 126,326), a car room (car room 121) having a car floor (car floor 127), and an LED attached to the edge of the ceiling.
  • a light power failure lamp 201
  • a reflecting unit reflecting units 202, 302
  • the ceiling or side plate and reflecting the light emitted from the power failure lamp toward the car floor and the facing side plate.
  • the present invention has been described above, including its action and effect.
  • the present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes various modifications within the range not deviating from the gist of the invention described in the claims.
  • the above-described embodiment describes the present invention in an easy-to-understand and detailed manner, and the present invention is not necessarily limited to the one including all the described configurations.
  • it is possible to replace a part of the configuration of one embodiment with the configuration of another embodiment and it is also possible to add the configuration of another embodiment to the configuration of one embodiment.
  • the reflective portion 202 is attached to the upper part of the side plate 126a.
  • the reflective portion 302 is attached to the upper part of the side plate 326a.
  • the reflective portion according to the present invention is not limited to being attached to the side plate.
  • the reflective portion according to the present invention may be attached to, for example, a top frame. Further, when the reflecting portion is attached to the top frame, if the position of the reflecting portion is arranged below the top frame, the reflecting portion may be attached to the top frame via a mounting bracket. Further, the reflective portion according to the present invention may be formed by mirror-finishing the top frame.
  • the reflecting portions 202 and 302 face the side plates 126a and 326a facing the attached side plates 126a and 326a via the ceiling shielding plate 132.
  • the side plate on which the reflecting portion faces it may face a side plate other than the side plates 126a and 326a and the side plates 126b and 326b. That is, the reflecting portion may be arranged at an angle in the horizontal direction with respect to the side plates 126a and 326a to be attached. Thereby, for example, the light emitted from the power failure lamp can be guided to the corner of the car floor.
  • the light emitted from the power failure lamp 201 is reflected once by the reflecting units 202 and 302 .
  • the light emitted from the power failure lamp 201 is reflected by a plurality of reflecting portions to illuminate the car floor or a region having an appropriate height from the car floor. May be good.

Abstract

乗りかごは、天井と、側板と、かご床を有するかご室と、天井における縁部に取り付けられたLEDからなる停電灯と、側板に設けられ、停電灯から出射された光をかご床及び対向する側板に向けて反射する反射部とを備える。

Description

乗りかご及びエレベーター
 本発明は、乗りかご、及びこの乗りかごを備えたエレベーターに関する。
 エレベーターの乗りかご内には、停電時に乗りかご内を照明する停電灯が設けられている。停電灯の照度は、法令で規定されており、乗りかごの床面の照度を1ルクス以上にする必要がある。特許文献1には、エレベーターの停電灯装置に関する技術が記載されている。
 特許文献1に記載されたエレベーターの停電灯装置は、かご室内に面する所定箇所に開口部を有する筐体と、筐体内に収容可能であり停電時に点灯する停電灯と、開口部に開閉可能に形成された蓋部と、通電時、磁力によって蓋部を吸引して当該蓋部を閉状態に保持する電磁石とを備える。そして、停電時に、蓋部は、電磁石の磁力の消失によって開状態となり、停電灯がかご室内を照明する。
特開2008-50153号公報
 しかし、特許文献1に記載されたエレベーターの停電灯装置は、通常時に停電灯を隠すために筐体、蓋部及び電磁石を設けるため、乗りかごの部品点数が増加してしまう。一方、エレベーターの利用者に停電灯が見えてしまうと、意匠性が劣ってしまう。
 そこで、利用者から見えない位置に停電灯を取り付けると、停電時に必要な照度を十分に確保することができない場合がある。特に、指向性の良いLED(Light Emitting Diode)を停電灯として用いる場合は、床面の一部に光が届かない恐れがある。
 本発明の目的は、上記の問題点を考慮し、LEDを停電灯として用いても停電時の照度を確保することができる乗りかご、及びその乗りかごを備えたエレベーターを提供することにある。
 上記課題を解決し、本発明の目的を達成するため、本発明の乗りかごは、天井と、側板と、かご床を有するかご室と、天井における縁部に取り付けられたLEDからなる停電灯と、天井又は側板に設けられ、停電灯から出射された光をかご床及び対向する側板に向けて反射する反射部とを備える。
 上記構成の乗りかごによれば、LEDを停電灯として用いても停電時の照度を確保することができる。
 上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施例の説明により明らかにされる。
本発明の第1実施形態に係るエレベーターの概略を模式的に示す構成図である。 本発明の第1実施形態に係るエレベーターのかご室内を示す正面図である。 本発明の第1実施形態に係る停電灯の照明範囲を示す図である。 図3に示すA部の拡大図である。 本発明の第2実施形態に係る停電灯の照明範囲を示す図である。 図5に示すA部の拡大図である。
 以下、本発明の乗りかご、及びその乗りかごを備えたエレベーターの実施形態について、図1~図6を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。
1.第1実施形態
[エレベーターの構成]
 まず、第1実施形態に係るエレベーターの構成について、図1を参照して説明する。
 図1は、第1実施形態に係るエレベーターの構成例を示す概略構成図である。
 図1に示すように、エレベーター1は、建築構造物内に形成された昇降路10に設けられている。エレベーター1は、昇降路10内を昇降動作し、人や荷物を載せる乗りかご20と、ロープ30と、釣合おもり40と、巻上機50とを備えている。
 巻上機50は、昇降路10の頂部に配置され、ロープ30を巻き掛けることにより乗りかご20を昇降させる。また、巻上機50の近傍には、反らせ車60が設けられている。反らせ車60には、ロープ30が装架されている。
 ロープ30の一端には、乗りかご20が取り付けられている。ロープ30の他端には、釣合おもり40が取り付けられている。そのため、乗りかご20は、ロープ30を介して釣合おもり40と連結される。そして、巻上機50が駆動すると、乗りかご20と釣合おもり40が昇降動作する。以下、乗りかご20及び釣合おもり40が昇降移動する方向を上下方向とする。
[乗りかご]
 次に、図2を参照して乗りかご20の構成について説明する。
 図2は、乗りかご20のかご室内を示す正面図である。
 図2に示すように、乗りかご20は、かご室121と、ドアユニット122とを有している。かご室121は、中空の略直方体状に形成されている。かご室121には、一面が開口した出入り口124が設けられている。かご室121の内部空間には、出入り口124から人や荷物が出入りされる。この出入り口124には、ドアユニット122が開閉可能に設置されている。
 また、かご室121は、かご床127と、4つの側板126と、天井125とを備えている。かご床127は、略矩形状に形成されている。かご床127の周囲には、4つの側板126が配置されている。かご床127の周囲を囲む4つの側板126のうち一つの側板126には、出入り口124が形成されている。
 天井125は、かご床127に対して上下方向に対向している。天井125は、略矩形の枠状に形成された天枠131と、天枠131よりも小さい略矩形の天井遮蔽板132と、天井遮蔽板132に取り付けられた照明装置133を有している。天井遮蔽板132は、天枠131に固定されている。天井遮蔽板132は、天井125における意匠面を形成している。
 天井遮蔽板132の4つの辺は、天枠131の4つの辺と略平行である。天井遮蔽板132の4つの側面は、4つの側板126の上部とそれぞれ対向している(図4参照)。天枠131は、天井遮蔽板132の周囲においてかご室121内に露出している。天枠131の露出部分は、天井125の縁部を形成している。天枠131の露出部分には、後述する停電灯201が取り付けられている。また、少なくとも1つの側板126aの上部には、停電灯201から出射された光を反射する反射部202(図4参照)が設けられている。
 天井遮蔽板132の中央部には、照明装置133が配置される照明取付穴132aが形成されている。照明装置133は、照明取付穴132a内に配置され、不図示のねじを用いて天井遮蔽板132に固定されている。照明装置133は、例えば、蛍光ランプ、LED、有機EL等の各種光源を有している。照明装置133は、通電時にかご室121の内部を照らす。
[停電灯と反射部]
 次に、第1実施形態に係る停電灯201と反射部202について説明する。
 図3は、第1実施形態に係る停電灯の照明範囲を示す図である。図4は、図3に示すA部の拡大図である。
 図4に示すように、停電灯201は、LED(Light Emitting Diode)である。停電灯201は、取り付けブラケット210を用いて天枠131に取り付けられている。停電灯201は、天井遮蔽板132の側面と側板126aとの間から下方に露出している。停電灯201は、天井125の縁部に配置されており、天井125の縁部以外の領域には、天井遮蔽板132が配置されている。そのため、停電灯201は、乗りかご20の乗客から見えにくい位置に配置されている。
 反射部202は、側板126aの上部に取り付けられている。反射部202が取り付けられた側板126aの上部は、天井125における停電灯201が配置される縁部に接続している。反射部202の反射面は、天井遮蔽板132の側面と対向する。また、反射部202の反射面は、天井遮蔽板132を介して1つの側板126bと対向している。
 停電灯201から出射された光の一部は、直接かご室121内を照らす。停電灯201から出射されて直接かご室121内を照らす光を直射光とする。一方、停電灯201から出射された光のなかには、反射部202に向かう光がある。反射部202は、停電灯201から出射された光を、かご床127(図3参照)及び反射面と対向する側板126に向けて反射する。反射部202によって反射されてかご室121内を照らす光を反射光とする。
 反射部202は、例えば、鏡を採用することができる。しかし、本発明に係る反射部は、鏡に限定されるものではなく、停電灯201から出射された光を反射可能な部材であれば、種々の部材を採用することができる。本発明に係る反射部としては、例えば、側板126aの上部を鏡面加工することにより形成されていてもよい。
 また、本発明に係る反射部としては、光を反射する透明なシート部材を採用することができる。例えば、天枠131や側板126aが反射率の低い板金によって形成されている場合に、反射部として鏡を取り付けると、鏡に天枠131や天井遮蔽板132の側面等が映り込み、意匠性が低下する恐れがある。
 これに対し、反射部として光を反射する透明なシート部材を取り付けると、通常は、取り付けた天枠131や側板126aの本来の色で見える。一方、停電灯201でかご室121内を照らす場合は、透明なシート部材(反射部)が、停電灯201から出射された光をかご床127(図3参照)及び対向する側板126bに向けて反射する。光を反射する透明なシート部材としては、例えば、テープ状、フィルム状に形成されていてもよく、また、板状に形成されていてもよい。
 図3に示すように、停電灯201の直射光の一部は、天井遮蔽板132によって遮られるため、直射光の照明範囲は、狭められている。したがって、直射光のみでは、かご床127全体、及びかご床127から適当な高さまでを照らすことはできない。しかし、本実施形態では、上述したように、反射部202を設けたため、反射光が、直射光では照らせないかご床127の一部や、かご床127の一部から適当な高さに達するまでの領域を照らす。その結果、停電時の照度を確保することができる。
 また、反射部202と天井遮蔽板132の側面とが対向する方向及び上下方向に直交する方向から見て、直射光の照明範囲と反射光の照明範囲は、互いの一部が重なっている。これにより、かご床127、及びかご床127から適当な高さの領域において、照度が足りない部分が形成されないようにすることができる。
2.第2実施形態
 第2実施形態に係る乗りかごは、上述の第1実施形態に係る乗りかご20と同様の構成を有している。第2実施形態に係る乗りかごが、第1実施形態に係る乗りかご20と異なる点は、かご室と反射部である。そのため、ここでは、第2実施形態に係るかご室と反射部について説明し、第1実施形態と共通する構成については、同一の符号を付して、説明を省略する。
[停電灯と反射部]
 図5は、第2実施形態に係る停電灯の照明範囲を示す図である。図6は、図5に示すB部の拡大図である。
 図5に示すように、第2実施形態に係る乗りかご80は、かご室321と、ドアユニット122(不図示)とを有している。かご室321は、中空の略直方体状に形成されている。かご室321には、一面が開口した出入り口124(不図示)が設けられている。出入り口124には、ドアユニット122(不図示)が開閉可能に設置されている。
 また、かご室321は、かご床127と、4つの側板326と、天井125とを備えている。かご床127の周囲には、4つの側板326が配置されている。かご床127の周囲を囲む4つの側板326のうち一つの側板326aには、出入り口124(不図示)が形成されている。少なくとも1つの側板326の上部には、停電灯201から出射された光を反射する反射部302(図6参照)が設けられている。
 図6示すように、反射部302は、停電灯201が配置される天井125の縁部に接続している側板326aの上部に設けられている。側板326aの上部は、折り曲げ加工が施されている。反射部302は、折り曲げられた側板126の上部に貼り付けられている。反射部302は、光を反射する透明なシート部材である。反射部302の反射面は、天井遮蔽板132の側面と対向する。また、反射部302の反射面は、天井遮蔽板132を介して1つの側板326b(図5参照)と対向している。
 反射部302は、停電灯201から出射された光を、かご床127(図3参照)及び対向する側板126に向けて反射する。反射部202によって反射されてかご室121内を照らす光を反射光とする。
 反射部202が貼り付けられる側板326aの上部は、停電灯201の取り付け位置に応じて角度が調整されている。すなわち、側板326aの上部(反射部302)は、停電灯201から出射された光が、かご床127(図5参照)及び対向する側板326bに向かうような角度に調整されている。
 また、側板326aの上部(反射部302)の角度を調整することにより、反射光の照明範囲を調整することができる。第2実施形態では、第1実施形態よりも、反射光の照明範囲を高くして、所定の照度を確保できるかご床からの高さを高くしている。なお、本実施形態に係る反射部としては、側板326aの上部を鏡面加工することにより形成されていてもよい。
 また、本発明に係る反射部は、光を反射する透明なシート部材に限定されない。本実施形態に係る反射部としては、例えば、鏡であってもよい。また、本発明に係る乗りかごは、側板により反射部の角度を調整するものに限定されない。本発明に係る乗りかごとしては、反射部の角度を調整する角度調整部材を備えるものであってもよい。角度調整部材は、例えば、天枠131や側板126a(第1の実施形態を参照)に取り付けられる。この場合においても、反射部の反射面は、天井遮蔽板132の側面と対向する。また、反射部の反射面は、天井遮蔽板132を介して1つの側板126bと対向する。
 図5に示すように、停電灯201の直射光の一部は、天井遮蔽板132によって遮られるため、直射光の照明範囲は、狭められている。したがって、直射光のみでは、かご床127全体、及びかご床127から適当な高さまでを照らすことはできない。しかし、本実施形態では、上述したように、反射部302を設けたため、反射光が、直射光では照らせないかご床127の一部や、かご床127の一部から適当な高さに達するまでの領域を照らす。その結果、停電時の照度を確保することができる。
 また、反射部302と天井遮蔽板132の側面とが対向する方向及び上下方向に直交する方向から見て、直射光の照明範囲と反射光の照明範囲は、互いの一部が重なっている。これにより、かご床127、及びかご床127から適当な高さの領域において、照度が足りない部分が形成されないようにすることができる。
3.まとめ
 以上説明したように、上述した実施形態の乗りかご(乗りかご20,80)は、天井(天井125)と、側板(側板126,326)と、かご床(かご床127)を有するかご室(かご室121)と、天井における縁部に取り付けられたLEDからなる停電灯(停電灯201)と、天井又は側板に設けられ、停電灯から出射された光をかご床及び対向する側板に向けて反射する反射部(反射部202,302)とを備える。これにより、停電灯の直射光では照らせないかご床の一部や、かご床の一部から適当な高さに達するまでの領域を、反射部によって反射された反射光を利用して照らすことができる。その結果、停電時の照度を確保することができる。
 また、上述した第2の実施形態の乗りかご(乗りかご80)における反射部(反射部302)は、停電灯(停電灯201)の取り付け位置に応じて取り付け角度が調整されている。これにより、反射部によって反射された反射光の照明範囲を調整することができる。
 また、上述した実施形態の乗りかご(乗りかご20,80)では、停電灯(停電灯201)の直射光による直射光照明範囲と、反射部(反射部202,302)で反射された反射光による反射光照明範囲は、一部が重なっている。これにより、かご床(かご床127)、及びかご床から適当な高さの領域において、照度が足りない部分が形成されないようにすることができる。
 また、上述した実施形態の乗りかご(乗りかご20,80)における天井(天井125)は、通電時にかご室(かご室121)の内部を照らす照明装置(照明装置133)と、照明装置が取り付けられた天井遮蔽板(天井遮蔽板132)を有する。そして、反射部(反射部202,302)は、天井遮蔽板の側面に対向する。これにより、停電灯(停電灯201)の直射光の一部が天井遮蔽板に遮られてかご床(かご床127)に到達しない場合であっても、反射部によって反射された反射光を利用して直射光が届かないかご床の領域やかご床から適当な高さの領域を照らすことができる。
 また、上述した第1の実施形態の乗りかご(乗りかご20)における反射部(反射部202)は、鏡である。また、上述した第2の実施形態の乗りかご(乗りかご80)における反射部(反射部302)は、光を反射する透明なシート部材である。これにより、停電灯(停電灯201)から出射された光を容易に反射させることができる。
 また、上述した第2の実施形態の乗りかご(乗りかご80)における反射部(反射部302)は、側板(側板326a)に取り付けられている。そして、側板における反射部が取り付けられる部分は、停電灯(停電灯201)の取り付け位置に応じて角度が調整されている。これにより、特別な部材を用いなくても、反射部の角度を容易に変更することができる。
 また、上述した実施形態のエレベーター(エレベーター1)は、乗りかご(乗りかご20)と、釣合いおもり(釣合おもり40)と、乗りかご及び釣合いおもりを吊持する主索(ロープ30)と、主索が巻き掛けられて駆動する巻上機(巻上機50)とを備えている。乗りかごは、天井(天井125)と、側板(側板126,326)と、かご床(かご床127)を有するかご室(かご室121)と、天井における縁部に取り付けられたLEDからなる停電灯(停電灯201)と、天井又は側板に設けられ、停電灯から出射された光をかご床及び対向する側板に向けて反射する反射部(反射部202,302)とを備える。これにより、停電灯の直射光では照らせないかご床の一部や、かご床の一部から適当な高さに達するまでの領域を、反射部によって反射された反射光を利用して照らすことができる。その結果、停電時の照度を確保することができる。
 以上、本発明の乗りかご及びエレベーターの実施形態について、その作用効果も含めて説明した。しかし、本発明は、上述した実施形態に限定するものではなく、請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で様々な変形例が含まれる。例えば、上述した実施形態は、本発明を分かり易く詳細に説明したものであり、本発明は、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定するものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、ある実施形態の構成に他の実施形態例の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることが可能である。
 例えば、上述した第1の実施形態では、反射部202を側板126aの上部に取り付けた。また、第2の実施形態では、反射部302を側板326aの上部に貼り付けた。しかし、本発明に係る反射部としては、側板に取り付けることに限定されない。本発明に係る反射部は、例えば、天枠に取り付けられていてもよい。また、天枠に取り付ける際に、反射部の位置が天枠よりも下方に配置させる場合は、取り付けブラケットを介して反射部を天枠に取り付けてもよい。また、本発明に係る反射部としては、天枠を鏡面加工することにより形成されていてもよい。
 また、上述した第1及び第2の実施形態では、反射部202,302は、取り付けられた側板126a,326aと対面する側板126b,326bに天井遮蔽板132介して対向している。しかし、反射部が対向する側板としては、側板126a,326a及び側板126b,326b以外の側板に対向していてもよい。すなわち、取り付けられる側板126a,326aに対して反射部を水平方向に傾けて配置してもよい。これにより、例えば、かご床の角部に停電灯から出射された光を導くことができる。
 また、上述した第1及び第2の実施形態では、停電灯201から出射された光を、反射部202,302により1回反射させる例を説明した。しかし、本発明に係る乗りかご及びエレベーターとしては、停電灯201から出射された光を、複数の反射部により複数反射させてかご床や、かご床から適当な高さの領域を照らすものであってもよい。
 1…エレベーター、 10…昇降路、 20,80…乗りかご、 30…ロープ、 40…釣合おもり、 50…巻上機、 60…反らせ車、 121,321…かご室、 122…ドアユニット、 124…出入り口、 125…天井、 126,126a,126b,326,326a,326b…側板、 127…かご床、 131…天枠、 132…天井遮蔽板、 132a…照明取付穴、 133…照明装置、 201…停電灯、 202,302…反射部、 210…ブラケット

Claims (8)

  1.  天井と、側板と、かご床を有するかご室と、
     前記天井における縁部に取り付けられたLEDからなる停電灯と、
     前記天井又は前記側板に設けられ、前記停電灯から出射された光を前記かご床及び対向する側板に向けて反射する反射部と、を備える
     乗りかご。
  2.  前記反射部は、前記停電灯の取り付け位置に応じて取り付け角度が調整されている
     請求項1に記載の乗りかご。
  3.  前記停電灯の直射光による直射光照明範囲と、前記反射部で反射された反射光による反射光照明範囲は、一部が重なっている
     請求項1に記載の乗りかご。
  4.  前記天井は、通電時にかご室の内部を照らす照明装置と、前記照明装置が取り付けられた天井遮蔽板を有し、
     前記反射部は、前記天井遮蔽板の側面に対向する
     請求項1に記載の乗りかご。
  5.  前記反射部は、鏡である
     請求項1に記載の乗りかご。
  6.  前記反射部は、光を反射する透明なシート部材である
     請求項1に記載の乗りかご。
  7.  前記反射部は、前記側板に取り付けられており、
     前記側板における前記反射部が取り付けられる部分は、前記停電灯の取り付け位置に応じて角度が調整されている
     請求項1に記載の乗りかご。
  8.  乗りかごと、釣合いおもりと、前記乗りかご及び前記釣合いおもりを吊持する主索と、前記主索が巻き掛けられて駆動する巻上機とを備えたエレベーターにおいて、
     前記乗りかごは、
     天井と、側板と、かご床を有するかご室と、
     前記天井における縁部に取り付けられたLEDからなる停電灯と、
     前記天井又は前記側板に設けられ、前記停電灯から出射された光を前記かご床及び対向する側板に向けて反射する反射部と、を備える
     エレベーター。
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