WO2021248986A1 - 电池包和车辆 - Google Patents

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谭亮稳
谭晶
陈文会
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比亚迪股份有限公司
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • This application relates to the field of batteries, in particular to a battery pack and a vehicle.
  • the tray further includes two second side beams arranged opposite to each other, and the first side beam and the two second side beams jointly enclose an accommodating space, and the accommodating space A reinforcing beam is also provided, and the reinforcing beam is arranged parallel to the second side beam.
  • the following describes a battery pack 1000 according to an embodiment of the present application with reference to FIGS. 1 to 10, and the battery pack 1000 may be used to provide power to a vehicle.
  • the battery module 1 can be bonded to the uniform temperature plate 3. More specifically, as shown in FIG.
  • the heat exchange efficiency between the temperature equalizing plate 3 and the battery module 1 can be improved.
  • the present application is not limited to this.
  • the battery module 1 and the uniform temperature plate 3 may not be connected, or may be connected in other ways, which will not be repeated here.
  • the first edge portion 32 can be bonded to the side wall of the card slot 212, thereby further improving the connection strength between the temperature equalizing plate 3 and the tray 2, so that the equalizing plate 3 can stably support the inner side beam 21
  • the tray 2 can transmit force to the temperature equalizing plate 3, thereby increasing the structural strength of the tray 2 and avoiding the deformation of the first side beam 21 and squeezing the battery module 1 after being squeezed.
  • the operation of the battery module 1 is safe and reliable.

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Abstract

一种电池包(1000)和车辆。电池包(1000)包括托盘(2)和均温板(3)；托盘(2)包括用于围成容纳空间(211)的第一边梁(21)，容纳空间(211)具有顶部开口；均温板(3)设置在托盘(2)的顶部开口处，均温板(3)包括相对的两个第一边缘部(32)，两个第一边缘部(32)均安装在第一边梁(21)上；其中，第一边梁(21)和第一边缘部(32)中的其中一者朝向容纳空间(211)的内表面上设有卡槽(212)，第一边梁(21)和第一边缘部(32)中的另一者插设于卡槽(212)内。

Description

电池包和车辆
相关申请的交叉引用
本申请基于申请号为202010517961.5、申请日为2020-06-09的中国专利申请提出，并要求上述中国专利申请的优先权，上述中国专利申请的全部内容在此引入本申请作为参考。
技术领域
本申请涉及电池领域，尤其是涉及一种电池包和车辆。
背景技术
电池包作为新能源电动汽车的主要动力来源，其好坏直接影响电动汽车的使用性能和安全性能。在电池包结构中，通常是采用托盘来装载动力电池，再通过托盘盖密封托盘，从而形成电池包，然后把电池包安装在电动汽车上。
在相关技术中，出于减重和降低成本的考虑，托盘的边梁设计追求轻量化，但随之而来的是托盘的强度问题，当电池包发生碰撞时，托盘边梁容易发生挤压变形，从而挤压到托盘内部的电池极柱，引发电池短路等安全事故。
发明内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此，本申请提出一种电池包，以避免电池包挤压变形。
本申请还提出一种具有上述电池包的车辆。
根据本申请实施例的电池包，用于为车辆提供动力，包括托盘和均温板；所述托盘包括用于围成容纳空间的第一边梁，所述容纳空间具有顶部开口；所述均温板设置在所述托盘的所述顶部开口处，所述均温板包括相对的两个第一边缘部，两个所述第一边缘部均安装在第一边梁上；其中，所述第一边梁和所述第一边缘部中的其中一者朝向所述容纳空间的内表面上设有卡槽，所述第一边梁和第一边缘部中的另一者插设于所述卡槽内。
根据本申请实施例的电池包，通过使均温板的两个第一边缘部均与围成容纳空间的第一边梁相配合，从而使得均温板支撑第一边梁，当托盘受到挤压或碰撞时，托盘可以将力传递到均温板上，从而增加托盘的结构强度，避免第一边梁受挤压后变形挤压容纳空间内的电池模组，以起到保护容纳空间内电池模组的目的，以使电池模组的运行安全可靠。
在本申请的一些实施例中，所述托盘具有两个间隔设置的第一边梁，两个所述第一边梁分别与两个第一边缘部配合。
在本申请的一些实施例中，所述卡槽设置在所述第一边梁的朝向所述容纳空间的内表面上，所述第一边缘部插设在所述第一边梁的所述卡槽内。
在本申请的一些实施例中，所述第一边缘部与所述卡槽的槽底壁触碰或抵触，且所述第一边缘部与所述卡槽的槽侧壁粘接。
在本申请的一些实施例中，所述均温板背对所述容纳空间的外表面上设置有多个依次排列的冷却管，在相邻的两个所述冷却管之间设置有加热件。
在本申请的一些实施例中，所述冷却管与均温板一体铝挤成型，所述加热件为加热膜。
在本申请的一些实施例中，所述冷却管的厚度大于所述加热膜的厚度。
在本申请的一些实施例中，所述托盘还包括相对设置的两个第二边梁，所述第一边梁和两个所述第二边梁共同围成容纳空间，所述容纳空间内还设置有加强梁，所述加强梁与第二边梁平行设置。
在本申请的一些实施例中，所述均温板包括连接区域和除所述连接区域之外的承载区域，所述连接区域的厚度大于所述承载区域的厚度，且所述连接区域与所述加强梁连接。
在本申请的一些实施例中，所述均温板的所述连接区域与所述加强梁铆接或螺接。
在本申请的一些实施例中，所述加强梁与所述第二边梁的平行方向为所述加强梁的长度延伸方向，所述均温板朝向所述容纳空间的内表面上设置有两个凸台，两个所述凸台分别抵触在所述加强梁的沿所述平行方向的两端面上。
在本申请的一些实施例中，所述均温板上设有连接件，所述连接件用于与车辆连接。
在本申请的一些实施例中，所述电池包还包括放置于所述容纳空间内的电池模组，所述均温板与所述电池模组之间粘接。
在本申请的一些实施例中，所述电池包还包括盖板，所述盖板位于所述均温板上且盖封所述容纳空间的所述顶部开口，所述盖板和所述均温板之间设置有密封棉。
根据本申请实施例的车辆，包括本申请上述实施例所述的电池包。
根据本申请实施例的车辆，运行安全、可靠。
本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为根据本申请一个实施例的电池包的爆炸图；
图2为根据本申请一个实施例的电池包的装配图；
图3为根据本申请一个实施例的电池包的剖视图；
图4为图3中A处的局部放大图；
图5为根据本申请一个实施例的电池包的另一个剖视图；
图6为图5中B处的局部放大图；
图7为根据本申请一个实施例的托盘的立体结构示意图；
图8为根据本申请一个实施例的均温板的立体结构示意图；
图9为根据本申请一个实施例的均温板的剖视图；
图10为图9中C处的局部放大图。
附图标记：
1000、电池包；
1、电池模组；
2、托盘；21、第一边梁；211、容纳空间；212、卡槽；22、盖板；221、穿孔；23、加强梁；24、支撑部；25、底板；26、凸耳；27、护板；28、绝缘导向板；29、第二边梁；
3、均温板；31、冷却管；311、加热膜；32、第一边缘部；33、凸台；34、连接区域；35、承载区域；36、连接件；37、密封圈；
4、导热结构胶；5、密封棉；6、第一结构胶；7、第二结构胶。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方 位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
下面参考图1-图10描述根据本申请实施例的电池包1000，该电池包1000可以用于为车辆提供动力。
根据本申请实施例的电池包1000，包括托盘2和均温板3，托盘2包括用于围成容纳空间211的第一边梁21，容纳空间211具有顶部开口，均温板3设置在托盘2的顶部开口处，均温板3包括相对的两个第一边缘部32，两个第一边缘部32均安装在第一边梁21上；其中，第一边梁21和第一边缘部32中的其中一者朝向容纳空间211的内表面上设有卡槽212，第一边梁21和第一边缘部32中的另一者插设于卡槽212内。
可以理解的是，通过在第一边梁21和第一边缘部32中的其中一者上设置卡槽212，第一边梁21和第一边缘部32中的另一者插设于卡槽212内，以使均温板3的两个第一边缘部32均与围成容纳空间211的第一边梁21相配合，从而使得均温板3可以支撑第一边梁21，当托盘2受到挤压或碰撞时，托盘2可以将力传递到均温板3上，从而增加托盘2的结构强度，避免第一边梁21受挤压后变形。另外，由于第一边梁21和第一边缘部32通过卡槽212插配的方式配合，可以提高第一边梁21和第一边缘部32的连接可靠性。
在本申请的一些实施例中，电池包1000还包括放置于容纳空间211内的电池模组1，均温板3位于电池模组1的上方。可以理解的是，容纳空间211内可以设有电池模组1，通过将均温板3设置在容纳空间211的顶部开口处，且位于电池模组1的上方，从而可以通过均温板3和电池模组1进行热交换，以对电池模组1进行加热和/或降温，进而可以满足电池模组1在充放电时的降温需求和/或满足电池模组1在低温环境下的加热需求。
例如在一些具体示例中，电池模组1可以与均温板3粘接，更为具体地，如图1所示，均温板3和电池模组1可以通过导热结构胶4粘接，从而可以提高均温板3和电池模组1之间的热交换效率。当然，本申请不限于此，例如电池模组1与均温板3之间也可以不连接，或者通过其他方式连接，这里不作赘述。
根据本申请实施例的电池包1000，通过使均温板3的两个第一边缘部32均与围成容纳空间211的第一边梁21相配合，从而使得均温板3支撑第一边梁21，当托盘2受到挤压或 碰撞时，托盘2可以将力传递到均温板3上，从而增加托盘2的结构强度，避免第一边梁21受挤压后变形，以起到保护容纳空间211内电池模组1的目的，以使电池模组1的运行安全可靠。此外，由于均温板3设于托盘2的顶部开口处，此处为第一边梁21容易发生变形的位置，从而可以更好地起到防止第一边梁21变形挤压电池模组1的作用。
如图1、图5和图7所示，在本申请的一些实施例中，托盘2具有两个间隔设置的第一边梁21，两个第一边梁21分别与两个第一边缘部32配合。可以理解的是，通过使均温板3的两个第一边缘部32分别与托盘2的两个第一边梁21相配合，进而使均温板3支撑在两个第一边梁21之间，以避免两个第一边梁21之间的容纳空间211受挤压后变形，以起到保护容纳空间211内电池模组1的目的，以使电池模组1的运行平稳可靠。
如图3和图4所示，在本申请的一些实施例中，卡槽212设置在第一边梁21的朝向容纳空间211的内表面上，第一边缘部32插设在第一边梁21的卡槽212内。可以理解的是，通过在第一边梁21的朝向容纳空间211的内表面上设置卡槽212，均温板3的第一边缘部32插设在第一边梁21的卡槽212内，从而提高均温板3支撑第一边梁21的稳定性，而且，通过将卡槽212加工在第一边梁21上，可以简化均温板3的加工，更加符合实际生产要求。
在本申请的一些实施例中，第一边缘部32与卡槽212的槽底壁触碰或抵触，且第一边缘部32与卡槽212的槽侧壁粘接。可以理解的是，通过使第一边缘部32与卡槽212的槽底壁触碰或抵触，进而使得第一边缘部32能稳固地设置在卡槽212内，提高均温板3支撑第一边梁21的稳定性与可靠性。
同时，可使第一边缘部32与卡槽212的槽侧壁粘接，从而进一步提高均温板3与托盘2的连接强度，进而使得均温板3能稳固地支撑第一边梁21内，当托盘2受到挤压或碰撞时，托盘2可以将力传递到均温板3上，从而增加托盘2的结构强度，避免第一边梁21受挤压后变形挤压电池模组1，以起到保护容纳空间211内电池模组1的目的，以使电池模组1的运行安全可靠。
如图1至图4所示，在本申请的一些实施例中，电池包1000还包括盖板22，盖板22位于均温板3上且盖封容纳空间211的顶部开口，盖板22和均温板3之间设置有密封棉5。可以理解的是，通过盖板22将容纳空间211的顶部开口密封，以避免外界灰尘或液体进入容纳空间211内影响电池模组1的运行，从而保证电池模组1的运行平稳可靠。
同时，盖板22和均温板3之间设有密封棉5，进而通过密封棉5能更好地对容纳空间211的顶部开口进行密封，提高容纳空间211的密封性，且起到减振和降噪的效果。
在本申请的一些实施例中，通过螺栓将盖板22连接在托盘2上并挤压密封棉5，由于密封棉5具有回弹特性，从而实现容纳空间211的密封。
如图3和图4所示，在本申请的一些实施例中，第一边缘部32位于卡槽212与盖板22 之间。可以理解的是，由于均温板3的两端均设有第一边缘部32，托盘2的两个第一边梁21上均设有卡槽212，通过使均温板3的两个第一边缘部32分别伸入到两个第一边梁21的卡槽212内，从而使均温板3能稳固地支撑在两个第一边梁21之间，提高托盘2的结构强度。
同时，通过将盖板22盖设在均温板3上，以使均温板3的第一边缘部32设置在卡槽212与盖板22之间，进而可以通过盖板22和卡槽212的配合将均温板3夹紧，以提高均温板3在容纳空间211内的稳固性，从而使均温板3能稳固地支撑在托盘2的两个第一边梁21之间。
如图1、图8至图10所示，在本申请的一些实施例中，均温板3背对容纳空间211的外表面上设置有多个依次排列的冷却管31，在相邻的两个冷却管31之间设置有加热件。可以理解的是，通过加热件对电池模组1进行加热，满足了电池模组1在低温环境下的加热需求，以提高电池模组1的使用寿命。通过冷却管31对电池模组1进行降温，以满足了电池模组1在充放电时的降温需求，避免电池模组1长时间处于高温作业，从而提高电池模组1的使用寿命。
同时，将加热件设置在相邻两个冷却管31之间，进而充分利用相邻两个冷却管31之间的空间，使加热件和冷却管31的分布均较为均匀，无论是对电池模组1加热还是降温，都可以较为均匀的传递热量，提高改善温度的效率，且均温板3的结构更紧凑。
在本申请的一些实施例中，冷却管31与均温板3一体铝挤成型，加热件为加热膜311。可以理解的是，通过使冷却管31与均温板3为一体化铝挤成型件，加热膜311设置在均温板3上，以使加热膜311、冷却管31与均温板3之间的连接结构更稳固。
如图1、图8至图10所示，在本申请的一些实施例中，冷却管31的厚度大于加热膜311的厚度。
如图1至图7所示，在本申请的一些实施例中，托盘2还包括相对设置的两个第二边梁29，两个第一边梁21和两个第二边梁29共同围成容纳空间211，容纳空间211内还设置有加强梁23，加强梁23与第二边梁29平行设置。可以理解的是，容纳空间211由两个第一边梁21和两个相对设置的第二边梁29共同围成，从而使得容纳空间211的结构更稳固，避免容纳空间211受挤压后变形，以起到保护容纳空间211内电池模组1的目的，使电池模组1的运行安全可靠。
同时，通过使加强梁23的延伸方向与第二边梁29的延伸方向平行，从而使得加强梁23支撑在容纳空间211内，以进一步提高容纳空间211内的稳固性，同时可使均温板3支撑在容纳空间211内的加强梁23上。
如图1、图8至图10所示，在本申请的一些实施例中，均温板3包括连接区域34和除 连接区域34之外的承载区域35，连接区域34的厚度大于承载区域35的厚度，且连接区域34与加强梁23连接。可以理解的是，通过使均温板3的连接区域34与加强梁23连接，且由于均温板3的连接区域34的厚度大于承载区域35的厚度，以使均温板3能稳固地连接在加强梁23上，从而提高均温板3的安装稳固性。
在本申请的一些实施例中，均温板3的连接区域34与加强梁23铆接或螺接。可以理解的是，均温板3的连接区域34可通过铆接或螺接在加强梁23上，使均温板3和加强梁23之间的连接更稳固，且连接方式更加便捷，容易操作。
如图1、图8至图10所示，在本申请的一些实施例中，均温板3上间隔设有多个连接区域34，从而提高均温板3的强度，避免均温板3发生弯折现象。
如图5和图6所示，在本申请的一些实施例中，加强梁23与第二边梁29的平行方向为加强梁23的长度延伸方向，均温板3朝向容纳空间211的内表面上设置有两个凸台33，两个凸台33分别抵触在加强梁23的沿平行方向的两端面上。可以理解的是，通过使第二边梁29的两个凸台33分别与两个加强梁23相接触，从而避免均温板3相对于加强梁23移动，从而提高均温板3的安装稳固性，使均温板3能稳固地支撑托盘2，以进一步提高托盘2的结构强度，避免托盘2发生变形。
如图1、图8至图10所示，在本申请的一些实施例中，均温板3上设有连接件36，连接件36用于与车辆连接。可以理解的是，通过使连接件36和车身连接，进而使电池包1000稳固地安装在车身上，提高电池包1000的振动模态。优选地，连接件36可以焊接在均温板3上，以提高均温板3和连接件36的连接强度。需要说明的是，均温板3上的连接件36可以是多个，只要能使电池包1000连接在车身上即可，在此对连接件36的数量不做限制。
如图1、图8至图10所示，在本申请的一些实施例中，连接件36可以是螺母，连接件36上套设有密封圈37，盖板22上设有穿孔221，连接件36穿设在穿孔221内，密封圈37密封在盖板22和连接件36之间，以保证连接件36和穿孔221之间的密封性，从而进一步保证容纳空间211的密封性。需要说明的是，连接件36也可以是螺栓或卡扣，只要能使电池包1000连接在车身上即可，在此对连接件36的具体结构不作限制。
如图1至图5所示，在本申请的一些实施例中，托盘2的外表面上设有多个凸耳26，多个螺栓穿过凸耳26后连接在车身上，从而使电池包1000稳固地连接在车身上，提高了电池包1000的振动模态。
如图3至图6所示，在本申请的一些实施例中，容纳空间211内设有绝缘导向板28，通过绝缘导向板28引导电池模组1安装在容纳空间211内，以使电池模组1的安装更简单。同时绝缘导向板28可以确保电池模组1与托盘2之间的绝缘性，使电池模组1的运行平稳可靠。优选地，绝缘导向板28为塑料件。
如图4所示，在本申请的一些实施例中，容纳空间211的底部间隔设有支撑部24，托盘2还包括放置在每个支撑部24上的底板25，电池模组1放置在底板25上。可以理解的是，底板25设置在容纳空间211底部的支撑部24上，电池模组1设置在底板25上，以使电池模组1能稳固地设置在容纳空间211内，同时当托盘2受到挤压或碰撞时，通过底板25与支撑部24的配合，以增加托盘2的结构强度，避免托盘2发生变形，从而保护容纳空间211内的电池模组1。
如图1和图4所示，在本申请的一些实施例中，底板25可通过第一结构胶6与电池模组1的外壳相连，以提高底板25和电池模组1之间的连接强度，使电池模组1稳固地设置在容纳空间211内。同时，即使底板25受到挤压时，由于底板25和电池模组1的外壳相连，所以底板25也只是将力传递给电池模组1的外壳，以进一步提高电池模组1运行的平稳性。
如图1和图4所示，在本申请的一些实施例中，底板25可通过第二结构胶7与支撑部24相连，以保证底板25和支撑部24之间的密封性，从而进一步提高容纳空间211的密封性，同时也提高底板25和托盘2之间的连接强度，进一步提高托盘2的结构强度，避免托盘2发生变形。在本申请的一些实施例中，托盘2的底部还设有护板27，从而进一步提高托盘2的强度。
如图1至图10所示，根据本申请实施例的车辆，包括本申请上述实施例的电池包1000。
根据本申请实施例的车辆，由于可以提高电池模组1的运行安全可靠性，从而可以提高车辆的运行安全性和可靠性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (15)

  1. 一种电池包，用于为车辆提供动力，其中，包括托盘和均温板；
    所述托盘包括用于围成容纳空间的第一边梁，所述容纳空间具有顶部开口；所述均温板设置在所述托盘的所述顶部开口处，所述均温板包括相对的两个第一边缘部，两个所述第一边缘部均安装在第一边梁上；
    其中，所述第一边梁和所述第一边缘部中的其中一者朝向所述容纳空间的内表面上设有卡槽，所述第一边梁和所述第一边缘部中的另一者插设于所述卡槽内。
  2. 根据权利要求1所述的电池包，其中，所述托盘具有两个间隔设置的所述第一边梁，两个所述第一边梁分别与两个第一边缘部配合。
  3. 根据权利要求1或2所述的电池包，其中，所述卡槽设置在所述第一边梁的朝向所述容纳空间的内表面上，所述第一边缘部插设在所述第一边梁的所述卡槽内。
  4. 根据权利要求3所述的电池包，其中，所述第一边缘部与所述卡槽的槽底壁触碰或抵触，且所述第一边缘部与所述卡槽的槽侧壁粘接。
  5. 根据权利要求1-4中任一项所述的电池包，其中，所述均温板背对所述容纳空间的外表面上设置有多个依次排列的冷却管，在相邻的两个所述冷却管之间设置有加热件。
  6. 根据权利要求5所述的电池包，其中，所述冷却管与均温板一体铝挤成型，所述加热件为加热膜。
  7. 根据权利要求6所述的电池包，其中，所述冷却管的厚度大于所述加热膜的厚度。
  8. 根据权利要求2-7中任一项所述的电池包，其中，所述托盘还包括相对设置的两个第二边梁，两个所述第一边梁和两个所述第二边梁共同围成容纳空间，所述容纳空间内还设置有加强梁，所述加强梁与第二边梁平行设置。
  9. 根据权利要求8所述的电池包，其中，所述均温板包括连接区域和除所述连接区域之外的承载区域，所述连接区域的厚度大于所述承载区域的厚度，且所述连接区域与所述加强梁连接。
  10. 根据权利要求9所述的电池包，其中，所述均温板的所述连接区域与所述加强梁铆接或螺接。
  11. 根据权利要求8-10中任一项所述的电池包，其中，所述加强梁与所述第二边梁的平行方向为所述加强梁的长度延伸方向，所述均温板朝向所述容纳空间的内表面上设置有两个凸台，两个所述凸台分别抵触在所述加强梁的沿所述平行方向的两端面上。
  12. 根据权利要求1-11中任一项所述的电池包，其中，所述均温板上设有连接件，所述连接件用于与车辆连接。
  13. 根据权利要求1-12中任一项所述的电池包，其中，所述电池包还包括放置于所述容纳空间内的电池模组，所述均温板与所述电池模组之间粘接。
  14. 根据权利要求1-13中任一项所述的电池包，其中，所述电池包还包括盖板，所述盖板位于所述均温板上且盖封所述容纳空间的所述顶部开口，所述盖板和所述均温板之间设置有密封棉。
  15. 一种车辆，其中，包括权利要求1至14中任一项所述的电池包。
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