CN207409607U - 一种锂离子电池模组 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种锂离子电池模组，包括壳体，壳体的内部均匀排列至少两电池模块，相邻两电池模块之间串联，壳体包括侧壁和底壁，所述壳体的每一侧壁皆包括内壁、外壁和位于内壁和外壁之间的冷却流道和加热单元，冷却流道包括第一冷却流道和多个第二冷却流道，第二冷却流道与加热单元相间排布，第二冷却流道的下端汇成第一冷却流道，第一冷却流道为倾斜流道；每一加热单元皆为加热电阻丝；壳体的外壁的外侧且由内到外依次设有保温层、弹性缓冲层和相变材料层；壳体的内部还设有温度传感器、控制器和干电池。本实用新型结构合理、运行稳定、使用效率高且安全性高，而且能适合低温环境使用。

Description

一种锂离子电池模组
技术领域
本实用新型涉及电池模组技术领域，特别是涉及一种锂离子电池模组。
背景技术
锂离子二次电池和电池模块组成的电源系统具有能量高，寿命长，污染少等优点，被广泛应用在动力和储能设备系统上。锂电池电源在低温条件下，尤其在-20℃低温下，锂电池很难充放电，会影响锂电池正常运转，影响锂电池的使用寿命。此外，锂电池单体电池模组成电池模组在运输使用过程中在震动条件下，电池连接件容易损坏，引发电源安全事故。
还有，锂离子电源系统在充放电过程中锂离子电池模组会产生大量的热量，温度过高会影响电池的性能，而且一旦发生热失控，将会带来严重的后果，甚至带来人身伤害，
为了克服上述缺陷，本领域技术人员积极创新研究，以期创设出一种锂离子电池模组。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种锂离子电池模组，结构合理、运行稳定、使用效率高且安全性高，而且能适合低温环境使用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种锂离子电池模组，包括壳体，所述壳体的内部均匀排列至少两电池模块，相邻两电池模块之间串联，所述壳体包括侧壁和与所述侧壁连接的底壁，所述壳体的每一侧壁皆包括内壁、外壁和位于所述内壁和外壁之间的冷却流道和加热单元，所述冷却流道包括第一冷却流道和多个第二冷却流道，所述第二冷却流道与所述加热单元相间排布，所述第二冷却流道平行于电池模组的高度方向，且所述第二冷却流道的下端汇成所述第一冷却流道，所述第一冷却流道为一端较高且另一端较低的倾斜流道，所述倾斜流道的倾斜角度为10-15°，所述第一冷却流道较低的一侧设有出液口，所述出液口通过密封塞密封，每一第二冷却流道的上端皆设有加液口，所述加液口也皆设有密封塞；
所有所述加热单元也平行于所述电池模组的高度方向，每一所述加热单元皆为加热电阻丝；
所述壳体的外壁的外侧且由内到外依次设有保温层、弹性缓冲层和相变材料层；
所述壳体的内部还设有温度传感器、控制器和干电池，所述温度传感器和所述干电池皆与所述控制器电连接。
进一步地说，所述相变材料层为温度在20-30℃之间的相变材料层。
进一步地说，所述保温层为保温棉层。
进一步地说，所述第一冷却流道和所述第二冷却流道内皆充满冷却液。
进一步地说，所述壳体的内壁为金属板。
进一步地说，所述弹性缓冲层为弹性橡胶层。
进一步地说，所述倾斜流道的倾斜角度为12-15°。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的壳体的内部均匀排列至少两电池模块，相邻两电池模块之间串联，壳体包括侧壁和底壁，壳体的每一侧壁皆包括内壁、外壁和位于内壁和外壁之间的冷却流道和加热单元，冷却流道包括第一冷却流道和多个第二冷却流道，第二冷却流道与加热单元间隔排布，第二冷却流道平行于电池模组的高度方向，且第二冷却流道的下端汇成所述第一冷却流道，第一冷却流道为一端较高且另一端较低的倾斜流道，冷却流道内可以填充冷却液，电池工作过程中，会产生大量的热，特别是夏天，通过冷却液能及时将多余的热量散掉，避免电池模块持续升温，提高电池使用效率和安全性；另，在环境低温时，可以将冷却液倒出，通过温度传感器感应温度，当温度低于一定值时，控制器控制加热单元为电池模块加热，可以在低温-40℃条件下充放电，具有良好的耐低温作用；
更佳的是，冷却流道设计成倾斜流道，便于冷却液的倒出；
其中，电池模块的壳体的外壁的外侧且由内到外依次设有保温层、弹性缓冲层和相变材料层，进一步保持电池模块温度维持在0℃，保证整体电源在低温条件下能正常工作，当电源在低温环境工作条件下，电池自身产生热量可以保证电池正常运行；
本实用新型可以稳定电池模组的内部温度，提高其降温和散热效果，延长其使用寿命，并且，提高其使用安全性，通过壳体的弹性缓冲层和相变材料，可以有效稳定电源系统内部温度和缓解电源系统收到的冲击，可提高其保温，恒温和耐冲击性能，其结构简单，具有很强的通用性，有利于广泛使用。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的侧壁的冷却流道和加热单元的分布结构示意图；
图3是图2的A-A向的侧壁的局部剖视图；
附图中各部分标记如下：
壳体1、侧壁11、底壁12、内壁111、外壁112、第一冷却流道113、第二冷却流道114、密封塞115、加热电阻丝116、保温层117、弹性缓冲层118、相变材料层119、电池模块2、温度传感器3、控制器4、干电池5和倾斜流道的倾斜角度为α。
具体实施方式
以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的具体实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的优点及功效。本实用新型也可以其它不同的方式予以实施，即，在不背离本实用新型所揭示的范畴下，能予不同的修饰与改变。
实施例：一种锂离子电池模组，如图1到图3所示，包括壳体1，所述壳体的内部均匀排列至少两电池模块2，相邻两电池模块之间串联，所述壳体包括侧壁11和与所述侧壁连接的底壁12，所述壳体的每一侧壁皆包括内壁111、外壁112和位于所述内壁和外壁之间的冷却流道和加热单元，所述冷却流道包括第一冷却流道113和多个第二冷却流道114，所述第二冷却流道与所述加热单元相间排布，所述第二冷却流道平行于电池模组的高度方向，且所述第二冷却流道的下端汇成所述第一冷却流道，所述第一冷却流道为一端较高且另一端较低的倾斜流道，所述倾斜流道的倾斜角度α为10-15°，所述第一冷却流道较低的一侧设有出液口，所述出液口通过密封塞密封，每一第二冷却流道的上端皆设有加液口，所述加液口也皆设有密封塞115；
所有所述加热单元也平行于所述电池模组的高度方向，每一所述加热单元皆为加热电阻丝116；
所述壳体的外壁的外侧且由内到外依次设有保温层117、弹性缓冲层118和相变材料层119；
所述壳体的内部还设有温度传感器3、控制器4和干电池5，所述温度传感器和所述干电池皆与所述控制器电连接。
所述相变材料层为温度在20-30℃之间的相变材料层。
所述保温层为保温棉层。
所述第一冷却流道和所述第二冷却流道内皆充满冷却液。
所述壳体的内壁为金属板。
所述弹性缓冲层为弹性橡胶层。
所述倾斜流道的倾斜角度为12-15°。
本实用新型的工作过程和工作原理如下：
当环境温度较高时，特别是夏天，将第一冷却流道和第二冷却流道内充满冷却液，电池模组工作时，会产生大量的热，通过冷却液能及时将多余的热量散掉，避免电池模块持续升温，提高电池使用效率和安全性；
当环境温度较低时，特别是冬天，将第一冷却流道较低的一侧的出液口，的密封塞拔出，将冷却液倒出，通过温度传感器感应温度，当温度低于一定值时，控制器控制加热单元为电池模块加热，可以在低温-40℃条件下充放电，具有良好的耐低温作用。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种锂离子电池模组，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体的内部均匀排列至少两电池模块(2)，相邻两电池模块之间串联，所述壳体包括侧壁(11)和与所述侧壁连接的底壁(12)，所述壳体的每一侧壁皆包括内壁(111)、外壁(112)和位于所述内壁和外壁之间的冷却流道和加热单元，所述冷却流道包括第一冷却流道(113)和多个第二冷却流道(114)，所述第二冷却流道与所述加热单元相间排布，所述第二冷却流道平行于电池模组的高度方向，且所述第二冷却流道的下端汇成所述第一冷却流道，所述第一冷却流道为一端较高且另一端较低的倾斜流道，所述倾斜流道的倾斜角度(α)为10-15°，所述第一冷却流道较低的一侧设有出液口，所述出液口通过密封塞密封，每一第二冷却流道的上端皆设有加液口，所述加液口也皆设有密封塞(115)；
所有所述加热单元也平行于所述电池模组的高度方向，每一所述加热单元皆为加热电阻丝(116)；
所述壳体的外壁的外侧且由内到外依次设有保温层(117)、弹性缓冲层(118)和相变材料层(119)；
所述壳体的内部还设有温度传感器(3)、控制器(4)和干电池(5)，所述温度传感器和所述干电池皆与所述控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的一种锂离子电池模组，其特征在于：所述相变材料层为温度在20-30℃之间的相变材料层。
3.根据权利要求1所述的一种锂离子电池模组，其特征在于：所述保温层为保温棉层。
4.根据权利要求1所述的一种锂离子电池模组，其特征在于：所述第一冷却流道和所述第二冷却流道内皆充满冷却液。
5.根据权利要求1所述的一种锂离子电池模组，其特征在于：所述壳体的内壁为金属板。
6.根据权利要求1所述的一种锂离子电池模组，其特征在于：所述弹性缓冲层为弹性橡胶层。
7.根据权利要求1所述的一种锂离子电池模组，其特征在于：所述倾斜流道的倾斜角度为12-15°。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109193066A (zh) * 2018-08-07 2019-01-11 庄远哲 一种动力电池的温度控制系统
CN112952255A (zh) * 2021-01-12 2021-06-11 中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司 一种储能模块用防护装置及其使用方法
CN113851768A (zh) * 2020-06-09 2021-12-28 比亚迪股份有限公司 电池包和车辆

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