CN207490073U - 一种动力电池模组液体冷却和加热单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种动力电池模组液体冷却和加热单元，包括可拆卸安装在一起的水冷板和支撑架，水冷板远离支撑架一侧粘贴有导热硅胶垫，水冷板靠近支撑架一侧粘贴有保温泡棉和弹性支撑泡棉。本实用新型弹性支撑泡棉具有较好的支撑效果，同时也具有保温泡棉的保温效果，减少液冷系统热/冷负荷损失，削弱环境热扰动；此外，口琴管作为热交换水冷板，质量轻，尤其适用于目前组件轻量化以提升系统能量密度的要求。本实用新型放置在上下层动力电池模组之间，可实现高效换热效果，减少液冷系统热/冷负荷损失，削弱环境热扰动，既可用于冷却带走电池热量，又可用于低温加热；质量轻，尤其适用于目前组件轻量化以提升系统能量密度的要求。

Description

一种动力电池模组液体冷却和加热单元

技术领域

本实用新型涉及动力电池热管理技术领域，尤其涉及一种动力电池模组液体冷却和加热单元。

背景技术

随着新能源汽车的发展，动力电池使用的安全性和可靠性越来越重要，动力电池系统作为新能源汽车的动力来源，为保证其高效、可靠的工作，必须设计合理的热管理系统。

对于纯电动汽车和串并联式混合动力汽车，随着用户对电动汽车的要求提高，主机厂对动力电池系统的功率性能和快充性能的要求越来越高。在大倍率充放工况下，传统的自然冷区和强制风冷往往不能满足散热要求，散热效率更高的液冷方式越来越成为工程师关注的焦点。

以液冷板作为换热器的冷却方式越来越被工程师采用，采用搅拌摩擦焊工艺的水冷板最小厚度不小于2mm，可以作为结构承重件使用，但是随着能量系统密度要求的提高，电池包空间愈发紧凑，搅拌摩擦焊式水冷板重量高，占用较大空间。

实用新型内容

基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种动力电池模组液体冷却和加热单元。

本实用新型提出的一种动力电池模组液体冷却和加热单元，包括可拆卸安装在一起的水冷板和支撑架，水冷板远离支撑架一侧粘贴有导热硅胶垫，水冷板靠近支撑架一侧粘贴有保温泡棉和弹性支撑泡棉。

优选的，水冷板包括进水集流管、出水集流管、口琴管、进水接头和出水接头，口琴管两端分别与进水集流管、出水集流管连接并将进水集流管与出水集流管连通，进水接头与进水集流管连通，出水接头与出水集流管连通。

优选的，口琴管两端通过真空钎焊与进水集流管、出水集流管连接。

优选的，进水接头、出水接头通过火焰钎焊分别与进水集流管、出水集流管连接。

优选的，进水集流管、出水集流管上分别设有第一定位支架、第二定位支架，第一定位支架上设有第一腰孔，第二定位支架上设有第二腰孔，支撑架两端分别设有第一定位销、第二定位销，且当支撑架与水冷板配合安装时，第一定位销、第二定位销分别穿过第一腰孔、第二腰孔。

优选的，弹性支撑泡棉的数量有两个，且两个弹性支撑泡棉设置在保温泡棉的两侧。

优选的，支撑架上位于弹性支撑泡棉远离保温泡棉一侧位置设有防护块。

优选的，防护块靠近进水集流管一端设有第一安装件，第一安装件上设有第一螺纹孔，防护块靠近出水集流管一端设有第二安装件，第二安装件上设有第二螺纹孔。

优选的，保温泡棉包括第一棉体、第二棉体和第三棉体，第二棉体、第三棉体相对设置在第一棉体两端并分别与第一棉体连接，第一棉体粘贴在口琴管上，第二棉体、第三棉体分别粘贴在进水集流管、出水集流管上。

优选的，口琴管的厚度为0.45-0.55mm。

本实用新型提出的动力电池模组液体冷却和加热单元，弹性支撑泡棉具有较好的支撑效果，同时也具有保温泡棉的保温效果，减少液冷系统热/冷负荷损失，削弱环境热扰动；此外，口琴管作为热交换水冷板，质量轻，尤其适用于目前组件轻量化以提升系统能量密度的要求；本实用新型设计合理，集成度高，占用结构空间小，放置在上下层动力电池模组之间，可实现高效换热效果，减少液冷系统热/冷负荷损失，削弱环境热扰动，既可用于冷却带走电池热量，又可用于低温加热；质量轻，尤其适用于目前组件轻量化以提升系统能量密度的要求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种动力电池模组液体冷却和加热单元的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种动力电池模组液体冷却和加热单元的结构分解图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型提出一种动力电池模组液体冷却和加热单元，包括可拆卸安装在一起的水冷板和支撑板架1，其中：

水冷板包括进水集流管5、出水集流管6、口琴管7、进水接头8和出水接头9，口琴管7的厚度为0.45-0.55mm，本实施例中使用0.5mm的口琴管7，口琴管7两端通过真空钎焊分别与进水集流管5、出水集流管6连接并将进水集流管5与出水集流管6连通，进水接头8通过火焰钎焊与进水集流管5并与进水集流管5连通，出水接头9通过火焰钎焊与进水集流管5并与进水集流管5连通。进水集流管5、出水集流管6上分别设有第一定位支架10、第二定位支架11，第一定位支架10上设有第一腰孔12，第二定位支架11上设有第二腰孔13。

水冷板远离支撑板架1一侧设有导热硅胶垫2，导热硅胶垫2粘贴在口琴管7上。水冷板靠近支撑板架1一侧设有保温泡棉3和两个弹性支撑泡棉4，保温泡棉3包括第一棉体、第二棉体和第三棉体，第二棉体、第三棉体相对设置在第一棉体两端并分别与第一棉体连接，第一棉体粘贴在口琴管7上，第二棉体、第三棉体分别粘贴在进水集流管5、出水集流管6上；两个弹性支撑泡棉4设置在保温泡棉3的两侧并粘贴在口琴管7上。

支撑板架1两端分别设有第一定位销14、第二定位销15，第一定位销14、第二定位销15分别穿过第一腰孔12、第二腰孔13将支撑板架1与水冷板安装在一起。支撑板架1上位于弹性支撑泡棉4远离保温泡棉3一侧位置设有防护块16。防护块16靠近进水集流管5一端设有第一安装件17，第一安装件17上设有第一螺纹孔18，防护块16靠近出水集流管6一端设有第二安装件19，第二安装件19上设有第二螺纹孔20。

本实用新型提出的一种动力电池模组液体冷却和加热单元，弹性支撑泡棉4具有较好的支撑效果，同时也具有保温泡棉3的保温效果，减少液冷系统热/冷负荷损失，削弱环境热扰动；此外，0.5mm厚的口琴管7作为热交换水冷板，质量轻，尤其适用于目前组件轻量化以提升系统能量密度的要求；本实用新型设计合理，集成度高，占用结构空间小，放置在上下层动力电池模组之间，可实现高效换热效果，减少液冷系统热/冷负荷损失，削弱环境热扰动，既可用于冷却带走电池热量，又可用于低温加热；质量轻，尤其适用于目前组件轻量化以提升系统能量密度的要求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动力电池模组液体冷却和加热单元，其特征在于，包括可拆卸安装在一起的水冷板和支撑板架(1)，水冷板远离支撑板架(1)一侧粘贴有导热硅胶垫(2)，水冷板靠近支撑板架(1)一侧粘贴有保温泡棉(3)和弹性支撑泡棉(4)。

2.根据权利要求1所述的动力电池模组液体冷却和加热单元，其特征在于，水冷板包括进水集流管(5)、出水集流管(6)、口琴管(7)、进水接头(8)和出水接头(9)，口琴管(7)两端分别与进水集流管(5)、出水集流管(6)连接并将进水集流管(5)与出水集流管(6)连通，进水接头(8)与进水集流管(5)连通，出水接头(9)与出水集流管(6)连通。

3.根据权利要求2所述的动力电池模组液体冷却和加热单元，其特征在于，口琴管(7)两端通过真空钎焊与进水集流管(5)、出水集流管(6)连接。

4.根据权利要求2或3所述的动力电池模组液体冷却和加热单元，其特征在于，进水接头(8)、出水接头(9)通过火焰钎焊分别与进水集流管(5)、出水集流管(6)连接。

5.根据权利要求2或3所述的动力电池模组液体冷却和加热单元，其特征在于，进水集流管(5)、出水集流管(6)上分别设有第一定位支架(10)、第二定位支架(11)，第一定位支架(10)上设有第一腰孔(12)，第二定位支架(11)上设有第二腰孔(13)，支撑板架(1)两端分别设有第一定位销(14)、第二定位销(15)，第一定位销(14)、第二定位销(15)分别穿过第一腰孔(12)、第二腰孔(13)将支撑板架(1)与水冷板安装在一起。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的动力电池模组液体冷却和加热单元，其特征在于，弹性支撑泡棉(4)的数量有两个，且两个弹性支撑泡棉(4)设置在保温泡棉(3)的两侧。

7.根据权利要求6所述的动力电池模组液体冷却和加热单元，其特征在于，支撑板架(1)上位于弹性支撑泡棉(4)远离保温泡棉(3)一侧位置设有防护块(16)。

8.根据权利要求7所述的动力电池模组液体冷却和加热单元，其特征在于，防护块(16)靠近进水集流管(5)一端设有第一安装件(17)，第一安装件(17)上设有第一螺纹孔(18)，防护块(16)靠近出水集流管(6)一端设有第二安装件(19)，第二安装件(19)上设有第二螺纹孔(20)。

9.根据权利要求2或3所述的动力电池模组液体冷却和加热单元，其特征在于，保温泡棉(3)包括第一棉体、第二棉体和第三棉体，第二棉体、第三棉体相对设置在第一棉体两端并分别与第一棉体连接，第一棉体粘贴在口琴管(7)上，第二棉体、第三棉体分别粘贴在进水集流管(5)、出水集流管(6)上。

10.根据权利要求2或3所述的动力电池模组液体冷却和加热单元，其特征在于，口琴管(7)的厚度为0.45-0.55mm。