WO2021023720A1 - Sitzpolsterelement und fahrzeugsitz - Google Patents

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WO2021023720A1
WO2021023720A1 PCT/EP2020/071828 EP2020071828W WO2021023720A1 WO 2021023720 A1 WO2021023720 A1 WO 2021023720A1 EP 2020071828 W EP2020071828 W EP 2020071828W WO 2021023720 A1 WO2021023720 A1 WO 2021023720A1
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WO
WIPO (PCT)
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fastening mechanism
cushion element
cover
seat
cover fastening
Prior art date
Application number
PCT/EP2020/071828
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English (en)
French (fr)
Inventor
Iain Barlow
Frank Dittrich
Leonid Fissler
Jürgen Kuettner
Francois MOUGIN
Original Assignee
Adient Engineering and IP GmbH
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Publication date
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Priority to US17/631,978 priority patent/US20220274515A1/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
    • B60N2/5825—Seat coverings attachments thereof by hooks, staples, clips, snap fasteners or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64—Back-rests or cushions

Definitions

  • the invention relates to a seat cushion element with a cushion element, a cover fastening mechanism and a cover element.
  • the invention also relates to a vehicle seat with at least one seat structure and a seat cushion element arranged on the seat structure.
  • Vehicle seats are known from the prior art which comprise a seat back and a seat part, the seat part comprising a seat structure or a seat frame and a seat cushion to which a cover element is usually attached.
  • the object of the present invention is to provide a seat cushion element that is improved over the prior art, in particular for a vehicle seat, with at least one cushion element, a cover fastening mechanism and a cover element, as well as an improved vehicle seat.
  • the object is achieved according to the invention by the features specified in claim 1.
  • the object is achieved according to the invention by the features specified in claim 15.
  • a seat cushion element comprises at least one cushion element, a cover fastening mechanism and a cover element, the cushion element, the cover fastening mechanism and the cover element being one Form a pre-assembled unit and can be arranged as such on a seat structure.
  • the cover fastening mechanism is preassembled on an underside of the upholstery element in a recess of the upholstery element and the cover element is arranged on an upper side of the upholstery element opposite the underside and connected to the fastening mechanism through the upholstery element, the reference element having connecting means by means of which the preassembled unit on the seat structure is final assembly.
  • a seat cushion element designed in this way can be easily pre-assembled and positioned and finally assembled as a pre-assembled unit on, for example, an already existing or additionally manufactured seat structure, in particular a seat frame, a back frame, a seat shell or back shell.
  • components of the seat cushion element are adapted to one another in such a way that pre-assembly is comparatively simple, inexpensive and time-saving.
  • a dimension of the cushion element is preferably adapted to the seat structure.
  • a dimension of the reference element is preferably adapted to the upholstery element and the seat structure.
  • the underside of the upholstery element is placed in or on the seat structure.
  • the cover fastening mechanism is received in the recess of the upholstery element in such a way that the cover fastening mechanism is largely flat, in particular flat, with the underside of the upholstery element.
  • the upholstery element can be kept largely stable and comfortable when force is applied.
  • the cover fastening mechanism is completely located in the recess.
  • an underside of the cover fastening mechanism terminates flush with a surface side, for example the underside, of the cushion element.
  • the cover fastening mechanism is arranged in the recess and surrounded by it at least in sections.
  • the recess is formed on the underside of the cushion element and through the underside for pre-assembly and arrangement of the
  • Cover attachment mechanism accessible.
  • the cover element completely covers the upholstery element on the upper side and has, for example, edge-side cover extensions which completely surround the upholstery element on the edge side.
  • the cover extensions are designed such that they embed the seat structure at least at the edge and can be connected to the seat structure by the connecting means.
  • the seat cushion element and its components can be manufactured individually.
  • at least the cover fastening mechanism can be produced by what is known as just-in-time production.
  • the pre-assembled unit is encompassed on both sides by the reference element and the reference fastening mechanism.
  • the cushion element, the cover fastening mechanism and the cover element form a unit that is firmly fixed to one another.
  • the upholstery element is surrounded on both sides, ie at least on the top and bottom, by the cover element and cover fastening mechanism.
  • the recess has a receiving shape which corresponds to the cover fastening mechanism and in which the cover fastening mechanism is completely received.
  • the receiving shape is designed such that the Cover fastening mechanism is completely fixed in this, ie prepositioned and pre-assembled.
  • the cover fastening mechanism is releasably fixed, clipped or plugged into the receiving form.
  • the preassembled unit is formed from a cushion element on which a cover fastening mechanism is preassembled in a recess on one of the surface sides, in particular on an underside, and on a surface side opposite this surface side, in particular an upper side, a cover element is arranged and with the cover fastening mechanism is connected through the cushion element and is thus pre-assembled.
  • Such a preassembled unit with an upholstery element which is surrounded on both sides by the cover element and the cover fastening mechanism, can be easily installed as an assembly part on a seat structure, in particular a seat frame or a seat shell, for example by mechanically connecting the cover element to the seat structure, for example by Attachment of protruding, especially at the edge, cover extensions in receptacles on the seat structure.
  • the cover fastening mechanism is preferably arranged completely in the recess of the cushion element and the cover element surrounds at least the top and edge sides of the cushion element.
  • cover fastening mechanism can also be preassembled in a simple manner, the multiple fastening means for fastening the cover element in the upholstery element, in particular at a predetermined distance from one another, being able to be arranged quickly and precisely.
  • the preassembled unit has a cover fastening mechanism that is pre-fixed at least in the direction of longitudinal extent and transverse extent of the cushion element. Furthermore, the preassembled unit has a reference element which is fixed to the pre-fixed cover fastening mechanism.
  • the cover fixing mechanism at least in the direction of longitudinal expansion and in the direction of transverse expansion of the upholstery element pre-fixed to this and fixed by fastening the cover element to the upholstery element in the direction of vertical expansion of the upholstery element, that is, the reference element is held on the upholstery element and fastened to the cover fastening mechanism in such a way that at least the cover fastening mechanism is fixed to the upholstery element in the direction of high extension of the cushion element is.
  • the cover fastening mechanism for a reference element of a vehicle seat comprises a number of fastening means which are strung together and connected to one another via at least one connecting means.
  • the cover fastening mechanism is chain-shaped.
  • the cover fixing mechanism has a chain shape.
  • the chain shape can be designed as desired.
  • the cover fixing mechanism has a U-shape, O-shape, or L-shape.
  • Multiple cover attachment mechanisms can also be formed.
  • the cover fastening mechanism is in the form of fastening means that are spaced apart and connected to one another.
  • the cover fastening mechanism is designed as a fastening chain.
  • the individual fastening means are designed, for example, as quick fastening means, such as clip elements, in particular spring clips or clip clips.
  • the fastening means can comprise other suitable form-fitting and / or force-fitting fastening receptacles for correspondingly designed counter-fastening elements.
  • the fastening means are connected to one another, for example, by means of a flexible connecting means, such as a band, a rod, a chain or the like.
  • the flexible connecting means is formed in particular from a plastic material or a thin metal material.
  • the connecting means is designed so flexibly that it is a assumed or laid shape, such as a rounding or curve, and thus has sufficient dimensional stability.
  • the cover fastening mechanism can be laid in curves, arches, roundings, slopes, corners and / or edges in an upholstery element.
  • the fastening means are glued, slipped on or cast onto the connecting means.
  • Reference fastening mechanism on corresponding counter-fastening means For example, the counter-fastening means are locked on the reference element.
  • the counter-fastening means protrude from an underside of the cover element opposite the upper side of the cushion element.
  • the counter-fastening means can be inserted into the fastening means, in particular can be locked automatically.
  • the recess has at least one receiving channel in which the at least one connecting means of the cover fastening mechanism is arranged.
  • the channel has the same chain shape as that of the cover fastening mechanism.
  • the recess has a number of mutually spaced receiving chambers with through openings in which the fastening means of the cover fastening mechanism are arranged.
  • a respective chamber shape corresponds to the shape of the respective fastening means.
  • the receiving chambers are provided for pre-fixing and pre-assembly of the fastening means.
  • the through openings extend vertically through the cushion element.
  • the counter-fastening means arranged on the reference element are passed through the through-openings in order to achieve a latching connection with the fastening means of the reference fastening mechanism.
  • the reference element has at least one reference extension with cohesive, non-positive and / or positive-fit Lanyards on.
  • the cover extension can be placed around the edges of the upholstery element in order to cover it.
  • the preassembled unit can be fastened to the seat structure, in particular finally assembled, by means of a material, non-positive and / or positive connection of the reference element.
  • a vehicle seat according to the invention comprises at least one seat structure and a seat upholstery element arranged on or on or in the seat structure according to the preceding description, the seat upholstery element being finally assembled and attached to the seat structure as a preassembled unit by means of material, non-positive and / or positive connection of the reference element.
  • the seat structure in particular a frame or a shell, has counter receptacles corresponding to the connecting means arranged on the reference element.
  • an assembly device for preassembling the seat cushion element, in particular for fastening a cover element to a cushion element of the vehicle seat, is proposed, the assembly device comprising an assembly form with a number of fixing elements on which the cover fastening mechanism for assembly with a cushion element and for fastening with a reference element is releasably fixable.
  • the cover fastening mechanism When assembling the upholstery element, cover fastening mechanism and reference element, the cover fastening mechanism is first releasably fixed, in particular pre-fixed, to the mounting form by means of the fixing elements, then the upholstery element with its receiving channel and its receiving chambers on its underside is on the
  • Cover fastening mechanism placed in such a way that its fastening means are arranged at least partially in the through-openings and / or in the receiving chambers and its connecting means in the receiving channel in such a way that when the reference element is subsequently attached, the counter-fastening means through the through-openings or within these are positively and / or non-positively connected to the fastening means, with in particular an automatic clip connection,
  • Figure 1 is a schematic top view of an embodiment for a cover fastening mechanism
  • FIG. 2A schematically in a perspective and partially transparent representation a cushion element with a receiving channel for a cover fastening mechanism
  • FIG. 2B shows a schematic exploded view of a seat cushion element with at least one cushion element with a receiving channel, receiving chambers and through openings for receiving a cover fastening mechanism for a cover element
  • FIG. 2C shows a schematic sectional illustration of a seat cushion element with at least one cushion element with a receiving channel, receiving chambers and through openings for receiving a cover fastening mechanism for a cover element
  • FIG. 3A schematically, in a view from the front, a cushion element with a receiving channel for a cover fastening mechanism
  • FIG. 3B schematically in a view from the rear, a cushion element with a receiving channel for a cover fastening mechanism
  • FIG. 4A schematically shows an assembly device in a method step of a method for preassembling upholstery element, cover fastening mechanism and cover element
  • FIG. 4B schematically shows an assembly device in a further method step of the method for pre-assembling the upholstery element, cover fastening mechanism and cover element,
  • FIG. 4C schematically shows an assembly device in a further method step of the method for pre-assembling the upholstery element, cover fastening mechanism and cover element,
  • FIG. 4D schematically shows an assembly device in a further method step of the method for preassembling the cushion element, cover fastening mechanism and cover element
  • FIG. 5 schematically shows a vehicle seat with a seat structure and a seat cushion element arranged thereon, comprising a cushion element, a cover fastening mechanism and a cover element, which together form a preassembled unit.
  • FIG. 1 shows a schematic plan view of an embodiment for a cover fastening mechanism 1.
  • the cover fastening mechanism 1 is designed in the form of fastening means 2 that are lined up and connected to one another.
  • the cover fastening mechanism 1 is designed as a fastening chain 3.
  • a coordinate system is shown in each of the figures, the coordinate system having a longitudinal axis X, a transverse axis Y and a Vertical axis Z with respect to the vehicle seat S (shown in Figure 5) includes.
  • the vehicle seat S is arranged, for example, in a vehicle or aircraft and oriented in the direction of travel.
  • the individual fastening means 2 are designed, for example, as quick fastening means, such as clip elements, in particular spring clips or clip clips.
  • the fastening means 2 can be designed as another suitable form-fitting and / or force-fitting fastening receptacle, for example a latching connection or snap receptacle. All the fastening means 2 of the fastening chain 3 can be designed in the same way.
  • different fastening means 2 can be provided along the longitudinal extent of the fastening chain 3. For example, stronger fastening means 2, such as latching hooks or clip hooks, and in less heavily stressed areas, latching clips or clip clips, can be provided in areas with high mechanical stress.
  • the fastening means 2 each have a base body 2.1.
  • Fastening elements 2.2 are arranged on the base body 2.1.
  • the fastening means 2 are formed in one piece.
  • the respective base body 2.1 and the respective fastening element 2.2 are formed from one piece, in particular formed in one piece.
  • the base body 2.1 and the fastening element 2.2 can be produced, for example, by means of an injection molding process.
  • the fastening means 2 are designed in two or more parts.
  • the respective fastening element 2.2 is locked on the respective base body 2.1 with a material fit, non-positive fit and / or a form fit.
  • the respective fastening element 2.2 protrudes from the respective base body 2.1, for example.
  • the fastening element 2.2 is formed sunk in the base body 2.1.
  • the base body 2.1 is designed, for example, for positioning and fixing, in particular pre-positioning and pre-fixing, of the fastening means 2 in a cushion element 5 shown in FIG. 2A.
  • the fastening element 2.2 is, for example, a quick fastening element, such as a latching element, a clamp element or a clip element.
  • the Fastening element 2.2 is, for example, a fastening receptacle, such as a latching receptacle, snap receptacle or plug-in receptacle, for fixing a counter-fastening means 7.1, arranged on a reference element 7 shown in FIGS. 2B and 2C, on the cushion element 5.
  • the fastening means 2 are connected to one another by means of a flexible connecting means 4, for example.
  • the flexible connecting means 4 is designed, for example, as a flexible band, a flexible rod, a flexible chain or another suitable means.
  • the flexible connecting means 4 is formed in particular from a plastic material or a thin metal material.
  • the connecting means 4 is designed to be flexible in such a way that it retains an assumed or laid shape F, such as a rounding or curve K, and thus has sufficient dimensional stability.
  • the cover fastening mechanism 1 can be laid in curves K, bulges, roundings, bevels, corners and / or edges.
  • the fastening means 2 are arranged at a predetermined fixed distance a from one another.
  • the fastening means 2 can all be arranged at the same distance a from one another.
  • the distance a can vary along the longitudinal extent of the fastening chain 3.
  • the fastening means 2 can thus be arranged at different distances a from one another.
  • the distance a between two fastening means 2 can be made smaller than in a straight area of the fastening chain 3 or vice versa.
  • more fastening means 2 with smaller distances a from one another than in straight regions of the fastening chain 3 with fewer fastening means 2 with greater distances a from one another can be provided in curved areas of the fastening chain 3.
  • FIG. 2A schematically shows, in a perspective and partially transparent representation, a cushion element 5 with a recess 5.1 for receiving the cover fastening mechanism 1, as shown, for example, in FIG.
  • the cushion element 5 can be formed in one piece or in several pieces.
  • the cushion element 5 is designed in two parts and comprises a side cheek cushion element 5.2 and a seat cushion element 5.3.
  • the recess 5.1 has a receptacle shape corresponding to the cover fastening mechanism 1.
  • the upholstery element 5 has a receiving channel 5.5 on one of the surface sides, in particular on an inside or underside 5.4, which is provided along its longitudinal extent with a number of spaced through openings 5.6 in which the fastening means 2 of the cover fastening mechanism 1 can be arranged or are arranged in the assembled state.
  • the number of through openings 5.6 of the receiving channel 5.5 corresponds to the number of fastening means 2 of the cover fastening mechanism 1, in particular the fastening chain 3.
  • the through openings 5.6 are designed complementary to the fastening means 2 and in particular have a shape and / or dimensions that correspond to a shape and / or dimensions of the fastening means 2.
  • the recess 5.1 has a number of receiving chambers 5.1.1.
  • the respective receiving chamber 5.1.1 has a shape that corresponds to the shape of the respective base body 2.1 of the fastening means 2.
  • the receiving chambers 5.1.1 are designed, for example, as receiving sections 5.5.2 that are spaced apart from one another and enlarged relative to the receiving channel 5.5.
  • the recess 5.1 thus comprises a receiving channel 5.5 and receiving chambers 5.1.1 or receiving sections 5.5.2 arranged one behind the other along the receiving channel 5.5.
  • the respective receiving chambers 5.1.1 are arranged at fixed distances b from one another which correspond to the distances a of the fastening means 2.
  • the respective receiving chamber 5.1.1 has a through opening 5.6 through which, in a preassembled state of the cushion element 5, the cover fastening mechanism 1 and the reference element 7, the counter fastening means 7.1 arranged on the reference element 7 are passed.
  • the respective fastening element 2.2 which protrudes from the respective base body 2.1, can be partially or completely arranged (FIG. 2B) or arranged (shown in FIG. 2C) in the preassembled state of the cushion element 5, the cover fastening mechanism 1 and the cover element 7 ).
  • the fastening means 2 in particular their base body 2.1, are fastened in a non-positive, positive and / or cohesive manner in the respective receiving chamber 5.1.1.
  • the respective receiving chamber 5.1.1 has, for example, a coating by means of which the respective fastening means 2 can be fixed or fixed in the respective receiving chamber 5.1.1 in a detachable or non-detachable manner.
  • the connecting means 4 is partially or completely embedded in the receiving channel 5.5.
  • the receiving channel 5.5 has, for example, a coating by means of which the connecting means 4 is fixed detachably or non-detachably in the receiving channel 5.5.
  • the upholstery element 5, the cover fastening mechanism 1 and the cover element 7 form a preassembled unit 9.
  • the cover fastening mechanism 1 is pre-fixed to the upholstery element 5 at least in the longitudinal extension direction and in the transverse extension direction.
  • the cover fastening mechanism 1 By fastening the cover element 7 to the upholstery element 5, the cover fastening mechanism 1 is also fixed to the upholstery element 5 in the high expansion direction of the latter.
  • mating fastening elements 7.1 arranged on the reference element 7 are at least partially passed through the cushion element 5, in particular through the through openings 5.6, and are in fixing engagement with the fastening means 2, for example latching engagement or Snap engagement or clip engagement.
  • the cover element 7 is firmly held on the cushion element 5 by means of the cover fastening mechanism 1.
  • the number of receiving chambers 5.1.1 or the receiving sections 5.5.2 corresponds to the number of fastening means 2 of the cover fastening mechanism 1, in particular the fastening chain 3.
  • the receiving chambers 5.1.1 and the through openings 5.6 are designed to be complementary to the fastening means 2 and in particular have a shape and / or dimensions that correspond to a shape and / or dimensions of the fastening means 2.
  • the receiving channel 5.5 is introduced into the cushion element 5 in a transition area UB between the side cheek cushion element 5.2 and the seat cushion element 5.3 on the underside 5.4.
  • the receiving channel 5.5 has a shape and / or dimensions between two adjacent through openings 5.6 that correspond to a shape and / or dimensions of the connecting means 4 of the cover fastening mechanism 1, in particular the fastening chain 3.
  • Figures 2B and 2C show, in the area of one of the through openings 5.6, schematically in an exploded view or sectional view, the cushion element 5 with the receiving channel 5.5, the receiving chambers 5.1.1 and the through openings 5.6 for receiving the cover fastening mechanism 1 for fastening a cover element 7.
  • the cover fastening mechanism 1 can be arranged in the recess 5.1 (FIG. 2B) or arranged (FIG. 2C) in such a way that the fastening means 2 that can be arranged or arranged in the receiving chambers 5.1.1 are accessible from above for corresponding counter-fastening means 7.1 of the reference element 7.
  • the fastening means 2 and the counter-fastening means 7.1 form a fastening device for the reference element 7.
  • the through openings 5.6 preferably have a shape and / or dimensions that are at least partially smaller than the shape and / or dimensions of the respective fastening element 2.2.
  • the respective fastening element 2.2 in the assembled state, as shown in FIG. 2C, in which the counter-fastening means 7.1 is held in the associated fastening means 2 in a form-fitting and / or force-fitting manner, for example snapping, latched or clipped, against a channel bottom 5.5.1 of the receiving channel 5.5 held in the area of the passage opening 5.6, in particular drawn or held pretensioned.
  • the reference fastening mechanism is positively and / or non-positively connected 1 securely fixed and held in the upholstery element 5 and the reference element 7 securely on the upholstery element 5, as shown in FIG. 2C.
  • the cover element 7 is connected to the cover fastening mechanism 1 through the cushion element 5.
  • the components preassembled with one another - cushion element 5, cover fastening mechanism 1 and cover element 7 - form a preassembled unit 9 in the assembled or assembled state.
  • the preassembled unit 9 comprises in particular the cushion element 5, on which the cover fastening mechanism 1 is preassembled in the recess 5.1 on the underside 5.4 and the cover element 7 is arranged on the upper side 5.7, the cover fastening mechanism 1 being connected to the cover element 7 through the cushion element 5 is.
  • the preassembled unit 9 forms a separate seat cushion element S1, S2 that is independent of a seat structure 6, as shown in FIG.
  • the seat cushion element S1 is a seat cushion element and the seat cushion element S2 is a backrest cushion.
  • the seat cushion element S1, S2 is a preassembled unit 9 composed of three parts.
  • the preassembled unit 9 has parts that are at least mechanically connected to one another. Additional connecting elements, such as adhesive elements or screw elements, for assembling the preassembled unit 9 can be dispensed with.
  • the cover fastening mechanism 1 and the reference element 7 are held firmly to one another and to the cushion element 5 by the releasable mechanical connection between the fastening means 2 and the counter-fastening means 7.1.
  • the preassembled unit 9 can be removed from a seat structure 6 in a simple and quick manner for exchange purposes, maintenance purposes and / or repair purposes of seat structure parts or seat cushion parts and, if necessary, dismantled into its individual parts.
  • the seat cushion element S1, S2 can be made largely thin or narrow, the cushion element 5 offering sufficient comfort.
  • a preassembled unit 9 with the upholstery element 5, which is surrounded on both sides by the cover element 7 and the cover fastening mechanism 1, can be easily installed as an assembly part on a seat structure 6, in particular a seat frame or a seat shell.
  • the preassembled unit 9 can by mechanically connecting the reference element 7 to the seat structure 6, for example by hooking in protruding, in particular edge-side, cover extensions 7.4, in particular connecting means 7.2, in a counter receptacle 6.1, for example in a receiving groove on the seat structure 6, can be assembled and fastened to the seat structure 6.
  • the upholstery element 5 can moreover be arranged / arranged and fastened / fastened to a seat structure 6.
  • the reference element 7 can have at least one connecting means 7.2 by means of which the reference element 7 is connected to the seat structure 6 on the edge side in addition to the internal fastening on the upholstery element 5.
  • the seat structure 6 is designed, for example, as a conventional carrier frame or a conventional carrier shell, which has corresponding counter receptacles 6.1 for the form-fitting and / or force-fitting, in particular releasable, fastening of the connecting means 7.2.
  • FIGS. 2A to 2C only one half of a seat cushion element S1, in particular a vehicle seat S, is shown for better clarity.
  • the seat cushion element S2 shows a backrest of a vehicle seat S and the entire receptacle for the cover fastening mechanism 1, in particular a U-shaped cover fastening mechanism 1.
  • FIGS. 3A and 3B show schematically in a view from the front and from the rear the upholstery element 5 with the receiving channel 5.5 and the through openings 5.6 for the cover fastening mechanism 1.
  • the cushion element 5 is in particular a foam cushion element.
  • the upholstery element 5 has the receiving channel 5.5 with the passage openings 5.6 for the fastening chain 3 on its underside 5.4.
  • the upholstery element 5 can additionally have a trim channel 5.8 on the front side or top side 5.7.
  • the fastening device consisting of fastening means 2 and counter-fastening means 7.1, is arranged at least partially within the trim channel 5.8 and / or receiving channel 5.5.
  • the fastening means 2 and / or the counter-fastening means 7.1 are arranged at least partially within a trim channel 5.8 or the receiving channel 5.5.
  • the upholstery element 5 has a groove on the top 5.7 and on the bottom 5.4, which form the trim channel 5.8 and the receiving channel 5.5.
  • the thickness of the cushion element 5 is in particular smaller than the depths of the trim channel 5.8 and the receiving channel 5.5.
  • the through openings 5.6 are each provided with a border 5.9 on the underside 5.4 in the area of the receiving channel 5.5, which is made as a recess in the underside 5.4 in order to be able to accommodate one of the fastening means 2 in each case.
  • FIGS. 4A to 4D schematically show an assembly device 8 and a sequence of an assembly method for upholstery element 5, cover fastening mechanism 1 and cover element 7.
  • the assembly device 8 comprises an assembly form 8.1 with a number of fixing elements 8.2, on which the cover fastening mechanism 1 can be releasably fixed for assembly with the cushion element 5 and for fastening the reference element 7 on the cushion element 5.
  • cover fastening mechanism 1 and reference element 7, cover fastening mechanism 1, in particular fastening chain 3, is first releasably fixed to mounting form 8.1 by means of fixing elements 8.2. Subsequently, the upholstery element 5 with its receiving channel 5.5 and the receiving chambers 5.1.1 on its underside 5.4 is placed on the cover fastening mechanism 1 in such a way that the fastening means 2 are at least partially in the receiving chambers 5.1.1 and / or in the through openings 5.6 and the connecting means 4 in the receiving channel
  • fastening means 2 in particular a clip connection, latching connection or snap connection being established, for example by compressive force.
  • a cover fold 7.3 is formed along the course of the cover fastening mechanism 1, by means of which the cover element 7 is fastened to the cushion element 5.
  • FIG. 5 schematically shows a vehicle seat S with seat structures 6, comprising a backrest structure and a seat surface structure, and in each case a seat cushion element S1, S2 arranged on the respective seat structure 6.
  • the respective seat cushion element S1, S2 is formed from a cushion element 5, a cover fastening mechanism 1 and a cover element 7 and is at least mechanically connected as a pre-assembled unit 9 to the respective seat structure 6.
  • Reference fastening mechanism fastening means base body fastening element fastening chain connection means padding element recess receiving chamber side cheek padding element seat pad element bottom side receiving channel channel bottom receiving section through opening upper side trim channel border seat structure counter mounts reference element counter-fastening means connecting means reference fold reference extension mounting device mounting form 8.2 Fixing element

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Sitzpolsterelement (S1, S2), umfassend zumindest ein Polsterelement (5), einen Bezugsbefestigungsmechanismus (1) und ein Bezugselement (7), wobei das Polsterelement (5), der Bezugsbefestigungsmechanismus (1) und das Bezugselement (7) eine vormontierte Einheit (9) bilden und als solche an einer Sitzstruktur (6) anordenbar sind, wobei der Bezugsbefestigungsmechanismus (1) auf einer Unterseite (5.4) des Polsterelements (5) in einer Ausnehmung (5.1) des Polsterelements (5) vormontiert ist und das Bezugselement (7) auf einer Oberseite (5.7) des Polsterelements (5) angeordnet und mit dem Bezugsbefestigungsmechanismus (1) durch das Polsterelement (5) hindurch verbunden ist, wobei das Bezugselement (7) Verbindungsmittel (7.2) aufweist, mittels welcher die vormontierte Einheit (9) an der Sitzstruktur (6) endmontierbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Fahrzeugsitz (S) mit einem solchen Sitzpolsterelement (S1, S2).

Description

Sitzpolsterelement und Fahrzeugsitz
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Sitzpolsterelement mit einem Polsterelement, einem Bezugsbefestigungsmechanismus und einem Bezugselement. Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Fahrzeugsitz mit zumindest einer Sitzstruktur und einem an der Sitzstruktur angeordneten Sitzpolsterelement.
Aus dem Stand der Technik sind Fahrzeugsitze bekannt, die eine Sitzlehne und ein Sitzteil umfassen, wobei das Sitzteil eine Sitzstruktur oder ein Sitzgestell und ein Sitzpolster umfasst, an welchem üblicherweise ein Bezugselement befestigt ist.
Beispielsweise ist aus der DE 102009023586 A1 eine Fahrzeugsitzanordnung mit einem Sitzteil und einem Sitzpolster bekannt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Sitzpolsterelement, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit zumindest einem Polsterelement, einem Bezugsbefestigungsmechanismus und einem Bezugselement sowie einen verbesserten Fahrzeugsitz anzugeben.
Hinsichtlich des Sitzpolsterelements wird die Aufgabe erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Hinsichtlich des Fahrzeugsitzes wird die Aufgabe erfindungsgemäß durch die im Anspruch 15 angegebenen Merkmale gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Ein erfindungsgemäßes Sitzpolsterelement umfasst zumindest ein Polsterelement, einen Bezugsbefestigungsmechanismus und ein Bezugselement, wobei das Polsterelement, der Bezugsbefestigungsmechanismus und das Bezugselement eine vormontierte Einheit bilden und als solche an einer Sitzstruktur anordenbar sind. Der Bezugsbefestigungsmechanismus ist auf einer Unterseite des Polsterelements in einer Ausnehmung des Polsterelements vormontiert und das Bezugselement ist auf einer der Unterseite gegenüberliegenden Oberseite des Polsterelements angeordnet und mit dem Befestigungsmechanismus durch das Polsterelement hindurch verbunden, wobei das Bezugselement Verbindungsmittel aufweist mittels welcher die vormontierte Einheit an der Sitzstruktur endmontierbar ist.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass ein solch ausgebildetes Sitzpolsterelement einfach vormontiert werden kann und als vormontierte Einheit an beispielsweise einer bereits vorhandenen oder zusätzlich hergestellten Sitzstruktur, insbesondere einem Sitzrahmen, einem Lehnenrahmen, einer Sitzschale oder Lehnenschale, positioniert und endmontiert wird. Insbesondere sind Komponenten des Sitzpolsterelements derart zueinander angepasst, dass eine Vormontage vergleichsweise einfach, kostengünstig und zeitsparend ist. Eine Abmessung des Polsterelements ist bevorzugt der Sitzstruktur angepasst. Eine Abmessung des Bezugselements ist bevorzugt dem Polsterelement und der Sitzstruktur angepasst.
Durch Verbinden der vormontierten Einheit über das Bezugselement an der Sitzstruktur, insbesondere über dessen Verbindungsmittel, ist eine weitestgehend schnelle und einfache Endmontage ermöglicht. Bei der Endmontage wird die Unterseite des Polsterelements in oder auf die Sitzstruktur gelegt. Zum Beispiel ist der Bezugsbefestigungsmechanismus derart in der Ausnehmung des Polsterelements aufgenommen, dass der Bezugsbefestigungsmechanismus mit der Unterseite des Polsterelements weitestgehend plan, insbesondere eben, abschließt. Dadurch kann beispielsweise das Polsterelement bei Krafteinwirkung weitestgehend stabil und komfortabel gehalten werden. Zum Beispiel ist der Bezugsbefestigungsmechanismus vollständig in der Ausnehmung angeordnet. Beispielsweise schließt eine Unterseite des Bezugsbefestigungsmechanismus bündig mit einer Oberflächenseite, beispielsweise der Unterseite, des Polsterelements ab. In einer Weiterbildung ist der Bezugsbefestigungsmechanismus in der Ausnehmung angeordnet und von dieser zumindest abschnittsweise umgeben. Dadurch kann beispielsweise das Polsterelement bei Krafteinwirkung im Bereich des Bezugsbefestigungsmechanismus nachgeben, wobei der
Bezugsbefestigungsmechanismus für einen Insassen beim Sitzen nicht spürbar ist.
Die Ausnehmung ist an der Unterseite des Polsterelements ausgebildet und durch die Unterseite zur Vormontage und Anordnung des
Bezugsbefestigungsmechanismus zugänglich. Das Bezugselement bedeckt das Polsterelement oberseitig vollständig und weist beispielsweise randseitige Bezugsverlängerungen auf, die das Polsterelement randseitig vollständig umfangen. Die Bezugsverlängerungen sind derart ausgebildet, dass diese die Sitzstruktur zumindest randseitig einbetten und durch die Verbindungsmittel mit der Sitzstruktur verbindbar sind.
Je nach Ausgestaltung der Sitzstruktur oder nach Kundenwunsch kann das Sitzpolsterelement und dessen Komponenten, d. h. Polsterelement, Bezugsbefestigungsmechanismus und Bezugselement, individuell hergestellt werden. Beispielsweise kann zumindest der Bezugsbefestigungsmechanismus durch eine so genannte Just-In-Time-Produktion hergestellt werden.
In einer Weiterbildung ist die vormontierte Einheit beidseitig von dem Bezugselement und dem Bezugsbefestigungsmechanismus umfangen. Durch die Aufnahme des Bezugsbefestigungsmechanismus innerhalb des Polsterelements, insbesondere auf dessen Unterseite, bilden das Polsterelement, der Bezugsbefestigungsmechanismus und das Bezugselement eine fest miteinander fixierte Einheit. Insbesondere ist das Polsterelement beidseitig, d. h. zumindest oberseitig und unterseitig, vom Bezugselement und Bezugsbefestigungsmechanismus umgeben. Die Ausnehmung weist eine zu dem Bezugsbefestigungsmechanismus korrespondierende Aufnahmeform auf, in welcher der Bezugsbefestigungsmechanismus vollständig aufgenommen ist. Zum Beispiel ist die Aufnahmeform derart ausgebildet, dass der Bezugsbefestigungsmechanismus in dieser vollständig fixiert, d. h. vorpositioniert und vormontiert wird. Beispielsweise ist der Bezugsbefestigungsmechanismus in die Aufnahmeform lösbar fixiert, eingeclipst oder eingesteckt.
Mit anderen Worten: Die vormontierte Einheit ist aus einem Polsterelement gebildet, an welchem auf einer der Oberflächenseiten, insbesondere auf einer Unterseite, ein Bezugsbefestigungsmechanismus in einer Ausnehmung vormontiert ist, und auf einer dieser Oberflächenseite gegenüberliegenden Oberflächenseite, insbesondere einer Oberseite, ein Bezugselement angeordnet und mit dem Bezugsbefestigungsmechanismus durch das Polsterelement hindurch verbunden und somit vormontiert ist. Eine solche vormontierte Einheit mit einem Polsterelement, das beidseitig von dem Bezugselement und dem Bezugsbefestigungsmechanismus umfangen ist, kann als ein Montageteil an einer Sitzstruktur, insbesondere einem Sitzrahmen oder einer Sitzschale einfach montiert werden, beispielweise durch mechanisches Verbinden des Bezugselements an der Sitzstruktur, zum Beispiel durch Einhängen von überstehenden, insbesondere randseitigen, Bezugsverlängerungen in Aufnahmen an der Sitzstruktur.
Der Bezugsbefestigungsmechanismus ist bevorzugt vollständig in der Ausnehmung des Polsterelements angeordnet und das Bezugselement umfängt zumindest die Oberseite und Randseiten des Polsterelements.
Darüber hinaus kann der Bezugsbefestigungsmechanismus ebenfalls einfach vormontiert werden, wobei die mehreren Befestigungsmittel zur Befestigung des Bezugselements in das Polsterelement, insbesondere in einem vorgegebenen Abstand zueinander, schnell und genau angeordnet werden können.
In einer möglichen Ausgestaltung weist die vormontierte Einheit einen zumindest in Längsausdehnungsrichtung und Querausdehnungsrichtung des Polsterelements an diesem vorfixierten Bezugsbefestigungsmechanismus auf. Des Weiteren weist die vormontierte Einheit ein am vorfixierten Bezugsbefestigungsmechanismus fixiertes Bezugselement auf. Insbesondere ist der Bezugsbefestigungsmechanismus zumindest in Längsausdehnungsrichtung und in Querausdehnungsrichtung des Polsterelements an diesem vorfixiert und durch Befestigung des Bezugselements am Polsterelement in Hochausdehnungsrichtung des Polsterelements an diesem fixiert, d. h. das Bezugselement ist derart am Polsterelement gehalten und am Bezugsbefestigungsmechanismus befestigt, dass zumindest der Bezugsbefestigungsmechanismus in Hochausdehnungsrichtung des Polsterelements an diesem fixiert ist.
In einer weiteren Ausgestaltung umfasst der Bezugsbefestigungsmechanismus für ein Bezugselement eines Fahrzeugsitzes eine Anzahl von Befestigungsmitteln, die aneinandergereiht und über zumindest ein Verbindungsmittel miteinander verbunden sind. Insbesondere ist der Bezugsbefestigungsmechanismus kettenförmig ausgebildet. Der Bezugsbefestigungsmechanismus weist eine Kettenform auf. Die Kettenform kann beliebig ausgestaltet werden. Beispielsweise weist der Bezugsbefestigungsmechanismus eine U-Form, O-Form oder L-Form auf. Es können auch mehrere Bezugsbefestigungsmechanismen ausgebildet werden. Der Bezugsbefestigungsmechanismus ist in Form von hintereinander beabstandeten und miteinander verbundenen Befestigungsmitteln ausgebildet.
Mit anderen Worten: Der Bezugsbefestigungsmechanismus ist als eine Befestigungskette ausgebildet. Die einzelnen Befestigungsmittel sind beispielsweise als Schnellbefestigungsmittel, wie zum Beispiel Clipselemente, insbesondere Federclipse oder Clipsklammern, ausgebildet. Alternativ können die Befestigungsmittel andere geeignete formschlüssige und/oder kraftschlüssige Befestigungsaufnahmen für entsprechend ausgebildete Gegenbefestigungselemente umfassen.
In einer möglichen Ausführungsform sind die Befestigungsmittel beispielsweise mittels eines flexiblen Verbindungsmittels, wie einem Band, einem Stab, einer Kette oder ähnlichem, miteinander verbunden. Das flexible Verbindungsmittel ist insbesondere aus einem Kunststoffmaterial oder einem dünnen Metallmaterial gebildet. Dabei ist das Verbindungsmittel derart flexibel ausgebildet, dass es eine eingenommene oder verlegte Form, wie eine Rundung oder Kurve, beibehält und somit eine hinreichende Formbeständigkeit aufweist. Flierdurch kann der Bezugsbefestigungsmechanismus in Kurven, Wölbungen, Rundungen, Schrägen, Ecken und/oder Kanten in einem Polsterelement verlegt werden. Beispielsweise sind die Befestigungsmittel am Verbindungsmittel verklebt, aufgesteckt oder angegossen.
In einer Weiterbildung weist das Bezugselement mit dem
Bezugsbefestigungsmechanismus korrespondierende Gegenbefestigungsmittel auf. Beispielsweise sind die Gegenbefestigungsmittel am Bezugselement arretiert. Alternativ oder zusätzlich ragen die Gegenbefestigungsmittel von einer der Oberseite des Polsterelements gegenüberliegenden Unterseite des Bezugselements ab. Die Gegenbefestigungsmittel sind in die Befestigungsmittel einsteckbar, insbesondere selbsttätig arretierbar.
In einer weiteren Ausführungsform weist die Ausnehmung zumindest einen Aufnahmekanal auf, in welchem das zumindest eine Verbindungsmittel des Bezugsbefestigungsmechanismus angeordnet ist. Der Kanal weist dabei die gleiche Kettenform wie die des Bezugsbefestigungsmechanismus auf.
In einer weiteren möglichen Ausführungsform weist die Ausnehmung eine Anzahl von zueinander beabstandeten Aufnahmekammern mit Durchgangsöffnungen auf, in welchen die Befestigungsmittel des Bezugsbefestigungsmechanismus angeordnet sind. Eine jeweilige Kammerform korrespondiert mit der Form der jeweiligen Befestigungsmittel. Die Aufnahmekammern sind zur Vorfixierung und Vormontage der Befestigungsmittel vorgesehen. Die Durchgangsöffnungen erstrecken sich vertikal durch das Polsterelement. Durch die Durchgangsöffnungen sind die am Bezugselement angeordneten Gegenbefestigungsmittel hindurchgeführt, um mit den Befestigungsmitteln des Bezugsbefestigungsmechanismus in Rastverbindung zu gelangen.
In einer möglichen Ausgestaltung weist das Bezugselement zumindest eine Bezugsverlängerung mit stoffschlüssigen, kraftschlüssigen und/oder formschlüssigen Verbindungsmitteln auf. Die Bezugsverlängerung kann nach Vormontage der vormontierten Einheit um Randseiten des Polsterelements herum gelegt werden, um diese abzudecken. Die vormontierte Einheit ist durch stoffschlüssiges, kraftschlüssiges und/oder formschlüssiges Verbinden des Bezugselements an der Sitzstruktur befestigbar, insbesondere endmontierbar.
Ein erfindungsgemäßer Fahrzeugsitz umfasst zumindest eine Sitzstruktur und ein auf oder an oder in der Sitzstruktur angeordnetes Sitzpolsterelement gemäß der vorangegangenen Beschreibung, wobei das Sitzpolsterelement als vormontierte Einheit durch stoffschlüssiges, kraftschlüssiges und/oder formschlüssiges Verbinden des Bezugselements an der Sitzstruktur endmontiert und befestigt ist. Die Sitzstruktur, insbesondere ein Rahmen oder eine Schale, weist mit den am Bezugselement angeordneten Verbindungsmitteln korrespondierende Gegenaufnahmen auf.
Des Weiteren wird eine erfindungsgemäße Montagevorrichtung zur Vormontage des Sitzpolsterelements, insbesondere zur Befestigung eines Bezugselements an einem Polsterelement des Fahrzeugsitzes vorgeschlagen, wobei die Montagevorrichtung eine Montageform mit einer Anzahl von Fixierelementen umfasst, auf welchen der Bezugsbefestigungsmechanismus zur Montage mit einem Polsterelement und zur Befestigung mit einem Bezugselement lösbar fixierbar ist.
Beim Zusammenbau von Polsterelement, Bezugsbefestigungsmechanismus und Bezugselement wird zunächst der Bezugsbefestigungsmechanismus an der Montageform mittels der Fixierelemente lösbar fixiert, insbesondere vorfixiert, anschließend wird das Polsterelement mit seinem Aufnahmekanal und seinen Aufnahmekammern an seiner Unterseitseite auf den
Bezugsbefestigungsmechanismus derart aufgesetzt, dass dessen Befestigungsmittel zumindest teilweise in den Durchgangsöffnungen und/oder in den Aufnahmekammern sowie dessen Verbindungsmittel in dem Aufnahmekanal derart angeordnet sind, dass beim anschließenden Anbringen des Bezugselements die Gegenbefestigungsmittel durch die Durchgangsöffnungen hindurch bzw. innerhalb dieser formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit den Befestigungsmitteln verbunden werden, wobei insbesondere jeweils eine selbsttätige Clipsverbindung,
Rastverbindung oder Schnappverbindung hergestellt wird.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand von Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:
Figur 1 schematisch in Draufsicht eine Ausführungsform für einen Bezugsbefestigungsmechanismus,
Figur 2A schematisch in perspektivischer und teiltransparenter Darstellung ein Polsterelement mit einem Aufnahmekanal für einen Bezugsbefestigungsmechanismus,
Figur 2B schematisch in Explosionsdarstellung ein Sitzpolsterelement mit zumindest einem Polsterelement mit einem Aufnahmekanal, Aufnahmekammern und Durchgangsöffnungen zur Aufnahme eines Bezugsbefestigungsmechanismus für ein Bezugselement,
Figur 2C schematisch in Schnittdarstellung ein Sitzpolsterelement mit zumindest einem Polsterelement mit einem Aufnahmekanal, Aufnahmekammern und Durchgangsöffnungen zur Aufnahme eines Bezugsbefestigungsmechanismus für ein Bezugselement,
Figur 3A schematisch in einer Ansicht von vorne ein Polsterelement mit einem Aufnahmekanal für einen Bezugsbefestigungsmechanismus,
Figur 3B schematisch in einer Ansicht von hinten ein Polsterelement mit einem Aufnahmekanal für einen Bezugsbefestigungsmechanismus, Figur 4A schematisch eine Montagevorrichtung in einem Verfahrensschritt eines Verfahrens zur Vormontage von Polsterelement, Bezugsbefestigungsmechanismus und Bezugselement,
Figur 4B schematisch eine Montagevorrichtung in einem weiteren Verfahrensschritt des Verfahrens zur Vormontage von Polsterelement, Bezugsbefestigungsmechanismus und Bezugselement,
Figur 4C schematisch eine Montagevorrichtung in einem weiteren Verfahrensschritt des Verfahrens zur Vormontage von Polsterelement, Bezugsbefestigungsmechanismus und Bezugselement,
Figur 4D schematisch eine Montagevorrichtung in einem weiteren Verfahrensschritt des Verfahrens zur Vormontage von Polsterelement, Bezugsbefestigungsmechanismus und Bezugselement, und
Figur 5 schematisch einen Fahrzeugsitz mit einer Sitzstruktur und einem an dieser angeordneten Sitzpolsterelement, umfassend ein Polsterelement, einen Bezugsbefestigungsmechanismus und ein Bezugselement, welche gemeinsam eine vormontierte Einheit bilden.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
Figur 1 zeigt schematisch in Draufsicht eine Ausführungsform für einen Bezugsbefestigungsmechanismus 1. Der Bezugsbefestigungsmechanismus 1 ist in Form von aneinander gereihten und miteinander verbundenen Befestigungsmitteln 2 ausgebildet. Insbesondere ist der Bezugsbefestigungsmechanismus 1 als eine Befestigungskette 3 ausgebildet.
Zum besseren Verständnis ist jeweils ein Koordinatensystem in den Figuren gezeigt, wobei das Koordinatensystem eine Längsachse X, eine Querachse Y und eine Vertikalachse Z in Bezug auf den Fahrzeugsitz S (in Figur 5 gezeigt) umfasst. Der Fahrzeugsitz S ist beispielsweise in einem Fahrzeug oder Flugzeug angeordnet und in Fahrtrichtung ausgerichtet.
Die einzelnen Befestigungsmittel 2 sind beispielsweise als Schnellbefestigungsmittel, wie zum Beispiel Clipselemente, insbesondere Federclipse oder Clipsklammern, ausgebildet. Alternativ können die Befestigungsmittel 2 als eine andere geeignete formschlüssige und/oder kraftschlüssige Befestigungsaufnahme, zum Beispiel eine Rastverbindung oder Schnappaufnahme, ausgebildet sein. Dabei können alle Befestigungsmittel 2 der Befestigungskette 3 gleichartig ausgebildet sein. Alternativ können entlang der Längsausdehnung der Befestigungskette 3 unterschiedliche Befestigungsmittel 2 vorgesehen sein. Beispielsweise können in Bereichen mit einer starken mechanischen Beanspruchung stärkere Befestigungsmittel 2, wie Rasthaken oder Clipshaken, und in weniger stark beanspruchten Bereichen, Rastklammern oder Clipsklammern, vorgesehen sein.
Zum Beispiel weisen die Befestigungsmittel 2 jeweils einen Grundkörper 2.1 auf. An dem Grundkörper 2.1 sind Befestigungselemente 2.2 angeordnet. Beispielsweise sind die Befestigungsmittel 2 einteilig ausgebildet. Beispielsweise sind der jeweilige Grundkörper 2.1 und das jeweilige Befestigungselement 2.2 aus einem Stück gebildet, insbesondere einteilig ausgebildet. Dabei können Grundkörper 2.1 und das Befestigungselement 2.2 beispielsweise mittels eines Spritzgussverfahrens hergestellt werden. Alternativ sind die Befestigungsmittel 2 zweiteilig oder mehrteilig ausgebildet. Beispielsweise ist das jeweilige Befestigungselement 2.2 an dem jeweiligen Grundkörper 2.1 stoffschlüssig, kraftschlüssig und/oder formschlüssig arretiert. Das jeweilige Befestigungselement 2.2 ragt beispielsweise vom jeweiligen Grundkörper 2.1 ab. In einer Weiterbildung ist das Befestigungselement 2.2 im Grundkörper 2.1 versenkt ausgebildet. Der Grundkörper 2.1 ist beispielsweise zur Positionierung und Fixierung, insbesondere Vorpositionierung und Vorfixierung, des Befestigungsmittels 2 in einem in Figur 2A gezeigten Polsterelement 5 ausgebildet. Das Befestigungselement 2.2 ist beispielsweise ein Schnellbefestigungselement, wie ein Rastelement, ein Klammerelement oder ein Clipselement. Das Befestigungselement 2.2 ist beispielsweise eine Befestigungsaufnahme, wie eine Rastaufnahme, Schnappaufnahme oder Steckaufnahme, zur Fixierung eines beispielsweise an einem in Figuren 2B und 2C gezeigten Bezugselement 7 angeordneten Gegenbefestigungsmittels 7.1 am Polsterelement 5.
In einer möglichen Ausführungsform sind die Befestigungsmittel 2 beispielsweise mittels eines flexiblen Verbindungsmittels 4 miteinander verbunden. Das flexible Verbindungsmittel 4 ist beispielsweise als ein flexibles Band, ein flexibler Stab, eine flexible Kette oder ein anderes geeignetes Mittel ausgebildet. Das flexible Verbindungsmittel 4 ist insbesondere aus einem Kunststoffmaterial oder einem dünnen Metallmaterial gebildet. Dabei ist das Verbindungsmittel 4 derart flexibel ausgebildet, dass es eine eingenommene oder verlegte Form F, wie eine Rundung oder Kurve K, beibehält und somit eine hinreichende Formbeständigkeit aufweist. Flierdurch kann der Bezugsbefestigungsmechanismus 1 in Kurven K, Wölbungen, Rundungen, Schrägen, Ecken und/oder Kanten verlegt werden.
Mittels des Verbindungsmittels 4 sind die Befestigungsmittel 2 in einem vorgegebenen festen Abstand a zueinander angeordnet. Dabei können die Befestigungsmittel 2 alle in einem gleichen Abstand a zueinander angeordnet sein. Alternativ kann der Abstand a entlang der Längsausdehnung der Befestigungskette 3 variieren. So können die Befestigungsmittel 2 in verschiedenen Abständen a zueinander angeordnet sein. Beispielsweise kann im Bereich einer Kurve K der Abstand a zwischen zwei Befestigungsmitteln 2 kleiner als in einem geraden Bereich der Befestigungskette 3 oder umgekehrt ausgebildet sein. Insbesondere können in kurvigen Bereichen der Befestigungskette 3 mehr Befestigungsmittel 2 mit geringeren Abständen a zueinander als in geraden Bereichen der Befestigungskette 3 mit weniger Befestigungsmitteln 2 mit größeren Abständen a zueinander vorgesehen sein.
Figur 2A zeigt schematisch in perspektivischer und teiltransparenter Darstellung ein Polsterelement 5 mit einer Ausnehmung 5.1 zur Aufnahme des Bezugsbefestigungsmechanismus 1, wie er beispielsweise in Figur 1 gezeigt ist. Das Polsterelement 5 kann einteilig oder mehrteilig ausgebildet sein. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Polsterelement 5 zweiteilig ausgebildet und umfasst ein Seitenwangenpolsterelement 5.2 und ein Sitzflächenpolsterelement 5.3.
Die Ausnehmung 5.1 weist dabei eine zu dem Bezugsbefestigungsmechanismus 1 korrespondierende Aufnahmeform auf. In einer möglichen Ausführungsform weist das Polsterelement 5 auf einer der Oberflächenseiten, insbesondere auf einer Innenseite oder Unterseite 5.4, einen Aufnahmekanal 5.5 auf, der entlang seiner Längsausdehnung mit einer Anzahl von zueinander beabstandeten Durchgangsöffnungen 5.6 versehen ist, in welchen die Befestigungsmittel 2 des Bezugsbefestigungsmechanismus 1 anordenbar oder im zusammengesetzten Zustand angeordnet sind.
In einer möglichen Ausführungsform entspricht die Anzahl der Durchgangsöffnungen 5.6 des Aufnahmekanals 5.5 der Anzahl der Befestigungsmittel 2 des Bezugsbefestigungsmechanismus 1, insbesondere der Befestigungskette 3. Beispielsweise sind die Durchgangsöffnungen 5.6 komplementär zu den Befestigungsmitteln 2 ausgebildet und weisen insbesondere eine Form und/oder Abmessungen auf, die mit einer Form und/oder Abmessungen der Befestigungsmittel 2 korrespondieren.
Beispielsweise weist die Ausnehmung 5.1 eine Anzahl von Aufnahmekammern 5.1.1 auf. Die jeweilige Aufnahmekammer 5.1.1 weist eine mit der Form des jeweiligen Grundkörpers 2.1 des Befestigungsmittels 2 korrespondierende Form auf. Dabei sind die Aufnahmekammern 5.1.1 beispielsweise als voneinander beabstandete und relativ zum Aufnahmekanal 5.5 vergrößerte Aufnahmeabschnitte 5.5.2 ausgebildet. Die Ausnehmung 5.1 umfasst also einen Aufnahmekanal 5.5 und entlang des Aufnahmekanals 5.5 hintereinander angeordnete Aufnahmekammern 5.1.1 bzw. Aufnahmeabschnitte 5.5.2. Die jeweiligen Aufnahmekammern 5.1.1 sind in mit den Abständen a der Befestigungsmittel 2 korrespondierenden festen Abständen b zueinander angeordnet. Des Weiteren sind am Polsterelement 5 im Bereich der jeweiligen Aufnahmekammern 5.1.1 Durchgangsöffnungen 5.6 ausgebildet. Die jeweilige Aufnahmekammer 5.1.1 weist dabei eine Durchgangsöffnung 5.6 auf, durch welche in einem vormontierten Zustand des Polsterelements 5, des Bezugsbefestigungsmechanismus 1 und des Bezugselements 7 die am Bezugselement 7 angeordneten Gegenbefestigungsmittel 7.1 hindurchgeführt sind.
In einer möglichen Ausführungsform ist das jeweilige Befestigungselement 2.2, welches vom jeweiligen Grundkörper 2.1 abragt, im vormontierten Zustand des Polsterelements 5, des Bezugsbefestigungsmechanismus 1 und des Bezugselements 7 teilweise oder vollständig in der Durchgangsöffnung 5.6 anordenbar (Figur 2B) oder angeordnet (in Figur 2C gezeigt). Zum Beispiel sind die Befestigungsmittel 2, insbesondere deren Grundkörper 2.1 , kraftschlüssig, formschlüssig und/oder stoffschlüssig in der jeweiligen Aufnahmekammer 5.1.1 befestigt. Die jeweilige Aufnahmekammer 5.1.1 weist beispielsweise eine Beschichtung auf, mittels welcher das jeweilige Befestigungsmittel 2 in der jeweiligen Aufnahmekammer 5.1.1 lösbar oder unlösbar fixierbar oder fixiert ist. Das Verbindungsmittel 4 ist im vormontierten Zustand des Polsterelements 5, des Bezugsbefestigungsmechanismus 1 und des Bezugselements 7 teilweise oder vollständig im Aufnahmekanal 5.5 eingelassen. Der Aufnahmekanal 5.5 weist beispielsweise eine Beschichtung auf, mittels welcher das Verbindungsmittel 4 in dem Aufnahmekanal 5.5 lösbar oder unlösbar fixiert ist. Insbesondere bilden das Polsterelement 5, der Bezugsbefestigungsmechanismus 1 und das Bezugselement 7 eine vormontierte Einheit 9. Der Bezugsbefestigungsmechanismus 1 ist dabei zumindest in Längsausdehnungsrichtung und in Querausdehnungsrichtung des Polsterelements 5 an diesem vorfixiert.
Durch Befestigung des Bezugselements 7 am Polsterelement 5 ist der Bezugsbefestigungsmechanismus 1 auch in Hochausdehnungsrichtung des Polsterelements 5 an diesem fixiert. Dabei sind am Bezugselement 7 angeordnete Gegenbefestigungselemente 7.1 durch das Polsterelement 5, insbesondere durch die Durchgangsöffnungen 5.6, zumindest teilweise hindurchgeführt und mit den Befestigungsmitteln 2 in Fixiereingriff, beispielsweise Rasteingriff oder Schnappeingriff oder Clipseingriff. Des Weiteren ist das Bezugselement 7 mittels des Bezugsbefestigungsmechanismus 1 fest am Polsterelement 5 gehalten.
In einer möglichen Ausführungsform entspricht die Anzahl der Aufnahmekammern 5.1.1 bzw. der Aufnahmeabschnitte 5.5.2 der Anzahl der Befestigungsmittel 2 des Bezugsbefestigungsmechanismus 1, insbesondere der Befestigungskette 3. Beispielsweise sind die Aufnahmekammern 5.1.1 und die Durchgangsöffnungen 5.6 komplementär zu den Befestigungsmitteln 2 ausgebildet und weisen insbesondere eine Form und/oder Abmessungen auf, die mit einer Form und/oder Abmessungen der Befestigungsmittel 2 korrespondieren.
Beispielsweise ist der Aufnahmekanal 5.5 in einem Übergangsbereich UB zwischen Seitenwangenpolsterelement 5.2 und Sitzflächenpolsterelement 5.3 auf der Unterseite 5.4 in das Polsterelement 5 eingebracht.
Der Aufnahmekanal 5.5 weist zwischen jeweils zwei benachbarten Durchgangsöffnungen 5.6 eine Form und/oder Abmessungen auf, die mit einer Form und/oder Abmessungen des Verbindungsmittels 4 des Bezugsbefestigungsmechanismus 1, insbesondere der Befestigungskette 3, korrespondieren.
Figuren 2B und 2C zeigen im Bereich einer der Durchgangsöffnungen 5.6 schematisch in Explosionsdarstellung bzw. Schnittdarstellung das Polsterelement 5 mit dem Aufnahmekanal 5.5, den Aufnahmekammern 5.1.1 und den Durchgangsöffnungen 5.6 zur Aufnahme des Bezugsbefestigungsmechanismus 1 für eine Befestigung eines Bezugselements 7.
Der Bezugsbefestigungsmechanismus 1 ist derart in der Ausnehmung 5.1 anordenbar (Figur 2B) oder angeordnet (Figur 2C), dass die in den Aufnahmekammern 5.1.1 anordenbaren bzw. angeordneten Befestigungsmittel 2 von oben für entsprechende Gegenbefestigungsmittel 7.1 des Bezugselements 7 zugänglich sind. Insbesondere sind die Befestigungsmittel 2 für entsprechende Gegenbefestigungsmittel 7.1 durch die Durchgangsöffnungen 5.6 und optional zusätzlich durch die in den Durchgangsöffnungen 5.6 anordenbaren bzw. angeordneten Befestigungselemente 2.2 auf der vom Aufnahmekanal 5.5 abgewandten Oberflächenseite, insbesondere eine Außenseite oder Oberseite 5.7, des Polsterelements 5 zugänglich. Die Befestigungsmittel 2 und die Gegenbefestigungsmittel 7.1 bilden eine Befestigungsvorrichtung für das Bezugselement 7.
Die Durchgangsöffnungen 5.6 weisen vorzugsweise eine Form und/oder Abmessung auf, die zumindest teilweise kleiner als die Form und/oder Abmessung des jeweiligen Befestigungselements 2.2 ist. Flierdurch kann das jeweilige Befestigungselement 2.2 im zusammengebauten Zustand, wie in Figur 2C gezeigt, in welchem das Gegenbefestigungsmittel 7.1 im zugehörigen Befestigungsmittel 2 formschlüssig und/oder kraftschlüssig, zum Beispiel schnappend, eingerastet oder geclipst, gehalten ist, gegen einen Kanalboden 5.5.1 des Aufnahmekanals 5.5 im Bereich der Durchgangsöffnung 5.6 gehalten, insbesondere gezogen oder vorgespannt gehalten, sein.
Hierdurch ist in einem montierten Zustand, in welchem die Gegenbefestigungsmittel 7.1 des Bezugselements 7 mit den Befestigungsmitteln 2 des Bezugsbefestigungsmechanismus 1, insbesondere der Befestigungskette 3, teilweise in den Durchgangsöffnungen 5.6 und/oder in dem Aufnahmekanal 5.5 formschlüssig und/oder kraftschlüssig verbunden sind, der Bezugsbefestigungsmechanismus 1 sicher im Polsterelement 5 und das Bezugselement 7 sicher am Polsterelement 5 fixiert und gehalten, wie in Figur 2C gezeigt ist.
Das Bezugselement 7 ist durch das Polsterelement 5 hindurch mit dem Bezugsbefestigungsmechanismus 1 verbunden. Die miteinander vormontierten Komponenten - Polsterelement 5, Bezugsbefestigungsmechanismus 1 und Bezugselement 7 - bilden im montierten oder zusammengesetzten Zustand eine vormontierte Einheit 9. Die vormontierte Einheit 9 umfasst insbesondere das Polsterelement 5, an welchem auf der Unterseite 5.4 in der Ausnehmung 5.1 der Bezugsbefestigungsmechanismus 1 vormontiert ist und auf der Oberseite 5.7 das Bezugselement 7 angeordnet ist, wobei der Bezugsbefestigungsmechanismus 1 durch das Polsterelement 5 hindurch mit dem Bezugselement 7 verbunden ist.
Die vormontierte Einheit 9 bildet ein von einer Sitzstruktur 6 unabhängiges, separates Sitzpolsterelement S1, S2, wie in Figur 5 dargestellt. Das Sitzpolsterelement S1 ist ein Sitzflächenpolster und das Sitzpolsterelement S2 ist ein Rückenlehnenpolster.
Insbesondere ist das Sitzpolsterelement S1 , S2 eine aus drei Teilen zusammengesetzte vormontierte Einheit 9. Die vormontierte Einheit 9 weist zumindest mechanisch miteinander verbundene Teile auf. Auf zusätzliche Verbindungselemente, wie Klebelemente oder Schraubelemente, zur Montage der vormontierten Einheit 9 kann verzichtet werden. Der
Bezugsbefestigungsmechanismus 1 und das Bezugselement 7 sind durch die lösbare mechanische Verbindung zwischen den Befestigungsmitteln 2 und den Gegenbefestigungsmitteln 7.1 fest aneinander und am Polsterelement 5 gehalten. Die vormontierte Einheit 9 kann zu Austauschzwecken, Wartungszwecken und/oder Reparaturzwecken von Sitzstrukturteilen oder Sitzpolsterteilen in einfacher und schneller Weise von einer Sitzstruktur 6 abgenommen und gegebenenfalls in ihre Einzelteile demontiert werden. Durch die einfache und teilesparende Lösung des Sitzpolsterelements S1, S2 kann das Sitzpolsterelement S1, S2 weitestgehend dünn oder schmal ausgebildet werden, wobei das Polsterelement 5 ausreichend Komfort bietet.
Eine vormontierte Einheit 9 mit dem Polsterelement 5, das beidseitig von dem Bezugselement 7 und dem Bezugsbefestigungsmechanismus 1 umfangen ist, kann als ein Montageteil an einer Sitzstruktur 6, insbesondere einem Sitzrahmen oder einer Sitzschale, einfach montiert werden. Beispielweise kann die vormontierte Einheit 9 durch mechanisches Verbinden des Bezugselements 7 an der Sitzstruktur 6, zum Beispiel durch Einhängen von überstehenden, insbesondere randseitigen, Bezugsverlängerungen 7.4, insbesondere von Verbindungsmitteln 7.2, in einer Gegenaufnahme 6.1, zum Beispiel in einer Aufnahmenut an der Sitzstruktur 6, an der Sitzstruktur 6 endmontiert und befestigt werden.
Das Polsterelement 5 ist darüber hinaus an einer Sitzstruktur 6 anordenbar/angeordnet und befestigbar/befestigt. Dabei kann das Bezugselement 7 randseitig mindestens ein Verbindungsmittel 7.2 aufweisen, mittels dessen das Bezugselement 7 zusätzlich zur innenliegenden Befestigung am Polsterelement 5 randseitig mit der Sitzstruktur 6 verbunden ist. Die Sitzstruktur 6 ist beispielsweise als ein herkömmlicher Trägerrahmen oder eine herkömmliche Trägerschale ausgebildet, welche entsprechende Gegenaufnahmen 6.1 zur formschlüssigen und/oder kraftschlüssigen, insbesondere lösbaren, Befestigung der Verbindungsmittel 7.2 aufweisen.
In den Figuren 2A bis 2C ist nur eine Hälfte eines Sitzpolsterelements S1 , insbesondere eines Fahrzeugsitzes S, zur besseren Übersichtlichkeit gezeigt. In Figuren 3A und 3B ist als Sitzpolsterelement S2 eine Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes S und die gesamte Aufnahmemöglichkeit für den Bezugsbefestigungsmechanismus 1, insbesondere einen U-förmigen Bezugsbefestigungsmechanismus 1, gezeigt.
Figuren 3A und 3B zeigen schematisch in einer Ansicht von vorne bzw. von hinten das Polsterelement 5 mit dem Aufnahmekanal 5.5 und den Durchgangsöffnungen 5.6 für den Bezugsbefestigungsmechanismus 1.
Das Polsterelement 5 ist insbesondere ein Schaumpolsterelement. Das Polsterelement 5 weist an seiner Unterseite 5.4 den Aufnahmekanal 5.5 mit den Durchgangsöffnungen 5.6 für die Befestigungskette 3 auf. Auf der Vorderseite oder Oberseite 5.7 kann das Polsterelement 5 zusätzlich einen Trimkanal 5.8 aufweisen. Die Befestigungsvorrichtung, bestehend aus Befestigungsmitteln 2 und Gegenbefestigungsmitteln 7.1 , ist wenigstens teilweise innerhalb des Trimkanals 5.8 und/oder Aufnahmekanals 5.5 angeordnet. Insbesondere sind das Befestigungsmittel 2 und/oder das Gegenbefestigungsmittel 7.1 wenigstens teilweise innerhalb eines Trimkanals 5.8 bzw. des Aufnahmekanals 5.5 angeordnet.
Das Polsterelement 5 weist auf der Oberseite 5.7 und auf der Unterseite 5.4 jeweils eine Nut auf, welche den Trimkanal 5.8 bzw. den Aufnahmekanal 5.5 bilden. Die Dicke des Polsterelements 5 ist insbesondere kleiner als die Tiefen des Trimkanals 5.8 und des Aufnahmekanals 5.5.
Die Durchgangsöffnungen 5.6 sind auf der Unterseite 5.4 im Bereich des Aufnahmekanals 5.5 jeweils mit einer Umrandung 5.9 versehen, welche als eine Vertiefung in die Unterseite 5.4 eingebracht ist, um jeweils eines der Befestigungsmittel 2 aufnehmen zu können.
Figuren 4A bis 4D zeigen schematisch eine Montagevorrichtung 8 und einen Ablauf eines Montageverfahrens von Polsterelement 5, Bezugsbefestigungsmechanismus 1 und Bezugselement 7.
Die Montagevorrichtung 8 umfasst eine Montageform 8.1 mit einer Anzahl von Fixierelementen 8.2, auf welchen der Bezugsbefestigungsmechanismus 1 zur Montage mit dem Polsterelement 5 und zur Befestigung des Bezugselements 7 auf dem Polsterelement 5 lösbar fixierbar ist.
Beim Zusammenbau von Polsterelement 5, Bezugsbefestigungsmechanismus 1 und Bezugselement 7 wird zunächst, der Bezugsbefestigungsmechanismus 1 , insbesondere die Befestigungskette 3, an der Montageform 8.1 mittels der Fixierelemente 8.2 lösbar fixiert. Anschließend wird das Polsterelement 5 mit seinem Aufnahmekanal 5.5 und den Aufnahmekammern 5.1.1 an seiner Unterseitseite 5.4 auf den Bezugsbefestigungsmechanismus 1 derart aufgesetzt, dass die Befestigungsmittel 2 zumindest teilweise in den Aufnahmekammern 5.1.1 und/oder in den Durchgangsöffnungen 5.6 und das Verbindungsmittel 4 in dem Aufnahmekanal
5.5 derart angeordnet sind, dass beim anschließenden Anbringen des Bezugselements 7 die Gegenbefestigungsmittel 7.1 durch die Durchgangsöffnungen
5.6 hindurch und/oder teilweise innerhalb der Durchgangsöffnungen 5.6 formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit den Befestigungsmitteln 2 verbunden werden, wobei insbesondere jeweils eine Clipsverbindung, Rastverbindung oder Schnappverbindung hergestellt wird, beispielsweise durch Druckkraft.
Entlang des Verlaufs des Bezugsbefestigungsmechanismus 1, mittels dessen das Bezugselement 7 am Polsterelement 5 befestigt ist, bildet sich eine Bezugsfalte 7.3 aus.
Figur 5 zeigt schematisch einen Fahrzeugsitz S mit Sitzstrukturen 6, umfassend eine Rückenlehnenstruktur und eine Sitzflächenstruktur, und jeweils einem an der jeweiligen Sitzstruktur 6 angeordneten Sitzpolsterelement S1 , S2. Das jeweilige Sitzpolsterelement S1, S2 ist aus einem Polsterelement 5, einem Bezugsbefestigungsmechanismus 1 und einem Bezugselement 7 gebildet und als vormontierte Einheit 9 mit der jeweiligen Sitzstruktur 6 zumindest mechanisch verbunden.
Bezugszeichenliste Bezugsbefestigungsmechanismus Befestigungsmittel Grundkörper Befestigungselement Befestigungskette Verbindungsmittel Polsterelement Ausnehmung Aufnahmekammer Seitenwangenpolsterelement Sitzflächenpolsterelement Unterseite Aufnahmekanal Kanalboden Aufnahmeabschnitt Durchgangsöffnung Oberseite Trimkanal Umrandung Sitzstruktur Gegenaufnahmen Bezugselement Gegenbefestigungsmittel Verbindungsmittel Bezugsfalte Bezugsverlängerung Montagevorrichtung Montageform 8.2 Fixierelement
9 vormontierte Einheit a, b Abstand
F Verlegeform
K Kurve
S Fahrzeugsitz
S1, S2 Sitzpolsterelement UB Übergangsbereich
X Längsachse
Y Querachse
Z Vertikalachse

Claims

Ansprüche
1. Sitzpolsterelement (S1 , S2), umfassend zumindest
- ein Polsterelement (5),
- einen Bezugsbefestigungsmechanismus (1) und
- ein Bezugselement (7), dadurch gekennzeichnet, dass das Polsterelement (5), der Bezugsbefestigungsmechanismus (1) und das Bezugselement (7) eine vormontierte Einheit (9) bilden und als solche an einer Sitzstruktur (6) anordenbar sind, wobei der Bezugsbefestigungsmechanismus (1) auf einer Unterseite (5.4) des Polsterelements (5) in einer Ausnehmung (5.1) des Polsterelements (5) vormontiert ist und das Bezugselement (7) auf einer Oberseite (5.7) des Polsterelements (5) angeordnet und mit dem Bezugsbefestigungsmechanismus (1) durch das Polsterelement(5) hindurch verbunden ist, wobei das Bezugselement (7) Verbindungsmittel (7.2) aufweist, mittels welcher die vormontierte Einheit (9) an der Sitzstruktur (6) endmontierbar ist.
2. Sitzpolsterelement (S1, S2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vormontierte Einheit (9) einen Bezugsbefestigungsmechanismus (1) aufweist, der zumindest in Längsausdehnungsrichtung und/oder Querausdehnungsrichtung des Polsterelements (5) an diesem vorfixiert ist.
3. Sitzpolsterelement (S1, S2) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (5.1) an der Unterseite (5.4) des Polsterelements (5) ausgebildet und durch die Unterseite (5.4) zur Vormontage und Anordnung des Bezugsbefestigungsmechanismus (1) zugänglich ist.
4. Sitzpolsterelement (S1, S2) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bezugselement (7) derart am Polsterelement (5) und am Bezugsbefestigungsmechanismus (1) befestigt ist, dass zumindest der Bezugsbefestigungsmechanismus (1) in Hochausdehnungsrichtung des Polsterelements (5) an diesem fixiert ist.
5. Sitzpolsterelement (S1 , S2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (5.1) eine zu dem Bezugsbefestigungsmechanismus (1) korrespondierende Aufnahmeform aufweist, in welcher der Bezugsbefestigungsmechanismus (1) aufgenommen ist.
6. Sitzpolsterelement (S1 , S2) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Bezugsbefestigungsmechanismus (1) in der Ausnehmung (5.1) angeordnet und von dieser zumindest abschnittsweise umgeben ist.
7. Sitzpolsterelement (S1 , S2) nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Bezugsbefestigungsmechanismus (1) in die Aufnahmeform lösbar fixiert, eingeclipst odereingesteckt ist.
8. Sitzpolsterelement (S1 , S2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Bezugsbefestigungsmechanismus (1) eine Anzahl von Befestigungsmitteln (2) umfasst, die aneinandergereiht und über zumindest ein Verbindungsmittel (4) miteinander verbunden sind.
9. Sitzpolsterelement (S1 , S2) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (5.1) zumindest einen Aufnahmekanal (5.5) aufweist, in welchem das zumindest eine Verbindungsmittel (4) des Bezugsbefestigungsmechanismus (1) angeordnet ist.
10. Sitzpolsterelement (S1 , S2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bezugselement (7) mit dem Bezugsbefestigungsmechanismus (1) korrespondierende Gegenbefestigungsmittel (7.1) aufweist.
11. Sitzpolsterelement (S1 , S2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (5.1) zumindest eine Anzahl von zueinander beabstandeten Aufnahmekammern (5.1.1) mit Durchgangsöffnungen (5.6) aufweist, in welchen die Befestigungsmittel (2) des Bezugsbefestigungsmechanismus (1) angeordnet sind.
12. Sitzpolsterelement (S1 , S2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Polsterelement (5) beidseitig, insbesondere zumindest oberseitig und unterseitig, vom Bezugselement (7) und vom Bezugsbefestigungsmechanismus (1) umgeben ist.
13. Sitzpolsterelement (S1 , S2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bezugselement (7) das Polsterelement (5) oberseitig vollständig bedeckt und beispielsweise randseitige Bezugsverlängerungen (7.4) aufweist, die das Polsterelement (5) randseitig vollständig umfangen.
14. Sitzpolsterelement (S1 , S2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bezugselement (7) zumindest eine Bezugsverlängerung (7.4) mit kraftschlüssigen und/oder formschlüssigen Verbindungsmitteln (7.2) aufweist.
15. Fahrzeugsitz (S) mit zumindest einer Sitzstruktur (6) und einem auf der Sitzstruktur (6) angeordneten Sitzpolsterelement (S1, S2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 14, wobei das Sitzpolsterelement (S1, S2) als vormontiere Einheit (9) zumindest durch kraftschlüssiges und/oder formschlüssiges Verbinden des Bezugselements (7) an der Sitzstruktur (6) an dieser endmontiert und befestigt ist.
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