WO2020045259A1 - 経路評価装置 - Google Patents

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WO2020045259A1
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隆博 小山
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本田技研工業株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a route evaluation device that evaluates a moving route.
  • Patent Document 1 since the device described in Patent Document 1 does not specify a specific section of the moving route and calculates the required time, it is difficult to evaluate the moving route.
  • One embodiment of the present invention is a route evaluation device that evaluates a movement route of a person who performs a task or work, and is a GPS receiver provided in a mobile terminal carried by the person or a moving body driven by the person.
  • Information obtaining unit for obtaining information on the position of the person in charge calculated based on the GPS signal received by the user and information on the time at which the position was calculated, and information on the position and time obtained by the information obtaining unit
  • a display unit that displays a plurality of plots corresponding to the position, and a first icon and a first icon on a moving path connecting temporally adjacent plots among the plurality of plots displayed by the display unit.
  • An icon arrangement unit for arranging the second icon, a start point corresponding to the first icon arranged by the icon arrangement unit from the plurality of plots, and an icon arrangement unit.
  • FIG. 1 is a diagram illustrating an example of a system configuration of a management system including a route evaluation device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a block diagram showing a schematic configuration of a delivery terminal of FIG. 1.
  • FIG. 2 is a block diagram showing a schematic configuration of the management server in FIG. 1. The figure explaining a scheduled route and an actual route. The figure explaining setting of a section. The figure explaining an example of selection of the start point and end point of a section. The figure explaining another example of selection of the start point and end point of a section.
  • 4 is a flowchart illustrating an example of a process executed by the management server in FIG. 3;
  • FIG. 2 is a block diagram illustrating a schematic configuration of an administrator terminal in FIG. 1.
  • FIG. 4 is a diagram for explaining timing when passing a specific block a plurality of times.
  • the route evaluation device can be used for a management system of various types of business that manages a person who performs a task or an operation in a service area.
  • a delivery member applies to a management system for posting and delivery services for posting and delivering postal matter such as luggage, flyers, letters, and postcards. That is, an example will be described in which a delivery person who is in charge of delivery at a delivery site such as a delivery company or a post office is a person in charge.
  • a posting and delivery service in order to efficiently carry out the posting and delivery work of a delivery member, mails such as luggage, flyers, letters, and postcards are delivered at predetermined locations (blocks) at a delivery base. It is general to sort and post or deliver postal items such as luggage, flyers, letters, and postcards in blocks in charge of each delivery member through a predetermined route. Such delivery is determined based on a preset scheduled route, but in reality, a delivery person may perform delivery on a route different from the scheduled route based on each know-how.
  • the route of the delivery person is evaluated as follows in order to evaluate the required time and work efficiency. Construct an evaluation device.
  • FIG. 1 is a diagram illustrating an example of a system configuration of the management system 100.
  • the management system 100 includes a plurality (two in FIG. 1) of deliveryman terminals 1A and 1B connected by a network 4 including a public wireless communication network represented by the Internet network or a mobile phone network. , A management server 2 and an administrator terminal 3.
  • the management server 2 and the administrator terminal 3 as a whole constitute a route evaluation device 5 according to the embodiment of the present invention.
  • the management server 2 or the administrator terminal 3 may configure the route evaluation device 5 alone.
  • the network 4 also includes a closed communication network provided for each predetermined management area, for example, a wireless LAN, Wi-Fi (Wireless Fidelity) (registered trademark), or the like.
  • the deliveryman terminals 1A and 1B are stored in pockets of clothes, bags to be carried, pouches, and the like by the deliveryman A and B who perform posting and delivery work, or in cradle of vehicles 6A and 6B used for posting and delivery work. Can be installed and used.
  • a smartphone, a tablet terminal, a mobile phone, a PDA (Personal Digital Assistant), and various wearable terminals that can be connected to public wireless communication are collectively referred to as deliveryman terminals 1A and 1B.
  • Deliveryman terminals 1A and 1B have a common configuration. Note that the number of the delivery terminal 1A, 1B may be three or more.
  • the vehicles 6A and 6B are transport vehicles such as four-wheeled vehicles, motorcycles, bicycles, wheelbarrows, and the like. In FIG. 1, as an example, they are widely used for collecting and delivering postal items such as luggage, flyers, letters, and postcards.
  • a light truck (for example, a truck with a predetermined displacement or less) 6A and a motorized bicycle (for example, a motorcycle equipped with a motor with a displacement of not more than a predetermined displacement) 6B are shown.
  • the delivery members A and B may perform posting and delivery work on foot without using the vehicles 6A and 6B.
  • ⁇ Delivery terminal 1A, 1B> First, the delivery terminal 1A, 1B will be described. Various application software can be installed on the delivery terminal 1A, 1B, and the delivery terminal 1A, 1B according to the present embodiment configures a management system by the application software installed on the smartphone. By using a commercially available smartphone, the cost for building the system can be reduced.
  • FIG. 2 is a block diagram showing a schematic configuration of the delivery terminal 1A, 1B.
  • the delivery terminal 1A includes a control unit 10, a storage unit 11, a wireless unit 12, a sensor unit 13, a display unit 14, and an input unit 15.
  • the storage unit 11 is configured by a semiconductor memory, a hard disk, or the like.
  • the storage unit 11 stores various information such as an operating system (OS), software including an application program for posting and delivery business support, map information such as a road map and a house map, and customer information of a delivery destination. You.
  • the customer information includes information associated with the customer, such as the presence or absence of a delivery box, in addition to the delivery address and telephone number.
  • the software, the map information, and the customer information may be stored in the storage unit 11 in advance, or may be acquired from the management server 2.
  • the wireless unit 12 includes a DSP (Digital Signal Processor) and the like, and is configured to be able to wirelessly communicate with the management server 2 via a wireless communication network represented by a mobile phone network such as 3G, LTE, 4G, or 5G.
  • the wireless unit 12 may be configured to include a proximity wireless communication unit (not shown) to which a proximity wireless communication technology such as Wi-Fi (registered trademark) and Bluetooth (registered trademark) can be applied.
  • the wireless unit 12 transmits to the management server 2 a login ID (also referred to as “deliverer ID”) for identifying the deliverers A and B, current position information and speed information of the deliverers A and B or the vehicles 6A and 6B. be able to.
  • a login ID also referred to as “deliverer ID”
  • the sensor unit 13 receives positioning signals from a plurality of GPS satellites, measures the absolute positions (latitude, longitude) of the deliverers A and B corresponding to the deliverer terminals 1A and 1B, and calculates the angular velocity. It is composed of a gyro sensor 13b to detect. If it is not possible to receive a positioning signal from a GPS satellite, APS (Assisted Global Positioning System) communication is used, and the deliverers A, B or the vehicle are based on the base station information of the wireless communication network acquired from the wireless unit 12. The current positions of 6A and 6B can also be calculated.
  • APS Assisted Global Positioning System
  • the display unit 14 is configured by a display device such as a liquid crystal display or an organic EL panel.
  • the display unit 14 receives an instruction from the control unit 10 and displays a map, icons of operation buttons for a touch panel, and the like, and also displays the current position of the delivery personnel A and B or the vehicles 6A and 6B, around the current position, and the delivery destination. Various information such as a map of the vicinity can be displayed.
  • the input unit 15 includes physical switches such as numeric keys operated by the delivery personnel A and B, and input devices (not shown) such as a touch panel provided on the display surface of the display unit 14.
  • a signal based on an operation input from the input unit 15, for example, pressing of the ten keys by the delivery personnel A and B and pressing of the touch panel is output to the control unit 10, thereby performing an operation such as switching of the screen display on the display unit 14.
  • a and B can do it.
  • the deliveryman terminals 1A and 1B can further include a speaker, a vibrator, a light, a microphone, and the like.
  • the speaker, vibrator, and light notify the delivery person of various kinds of information by sound, vibration, and light.
  • the speaker outputs sound to the delivery person, and the microphone collects sound or the like emitted by the delivery person.
  • various information can be output from the speaker as voice, and various commands from the delivery person who have been voice-inputted through the microphone can be input to the control unit 10 using voice recognition technology.
  • the control unit 10 includes a microprocessor having a CPU, a RAM, a ROM, an I / O, and the like.
  • the CPU executes a program stored in advance and exchanges signals with the storage unit 11, the wireless unit 12, the sensor unit 13, the display unit 14, and the input unit 15.
  • the control unit 10 has a display control unit 101, a connection processing unit 102, and a position information notification unit 103 as a functional configuration.
  • the display control unit 101 generates an image signal and transmits it to the display unit 14 in response to an operation of the input unit 15 or reception of various types of information by the wireless unit 12, so that the screen display by the display unit 14 is performed. Control.
  • the screen display that the display control unit 101 displays on the display unit 14 includes a login screen for logging in to the management system 100 and the like.
  • the connection processing unit 102 transmits the login ID and the password input by the deliverers A and B via the input unit 15 to the management server 2 via the wireless unit 12 on the login screen displayed on the display unit 14. Thereby, the deliveryman terminals 1A and 1B are connected to the management server 2 in a communicable state.
  • the log-in input by the deliveryman is executed when the deliveryman starts, that is, when the deliveryman departs from the delivery base.
  • the connection processing unit 102 transmits the logout to the management server 2 via the wireless unit 12.
  • the logout input by the deliveryman is executed when the deliveryman finishes working, that is, when the deliveryman returns to the delivery base. Note that logout may be automatically executed based on time or position information when the delivery member returns to the delivery base.
  • the position information notification unit 103 is configured to provide current position information of the deliverers A and B or the vehicles 6A and 6B that move together with the deliverer terminals 1A and 1B calculated based on the GPS signals received by the sensor unit 13 (GPS sensor 13a). And the current time information and the like obtained from a clock unit (not shown) are transmitted to the management server 2 via the wireless unit 12 at predetermined time intervals (for example, every one second) in association with the deliveryman ID.
  • the time information includes not only the time but also information such as the date.
  • the positions of the deliverers A and B or the vehicles 6A and 6B change every moment, when the current position information is acquired at predetermined time intervals, the position obtained from the latest current position information and the actual position are strictly determined. In other words, they may not match. However, since the deviation is small, a position obtained from the current position information acquired at predetermined time intervals can be regarded as the current position.
  • a plurality of pieces of the current position information, current time information, and the like of the deliverers A and B or the vehicles 6A and 6B acquired at predetermined time intervals may be transmitted together (so-called burst transmission).
  • the acquisition time interval (for example, one second interval) of the current position information of the delivery person or the vehicle, the number of transmissions at one time when a plurality of burst transmissions are collectively performed, and the like can be set in advance.
  • management server 2 ⁇ Management server 2> Next, the management server 2 will be described. Although the management server 2 is described as one server having various functions in the present embodiment, the management server 2 may be a distributed server configured with different servers for each function, or may be implemented as a cloud server (virtual server). May be done.
  • a cloud server virtual server
  • FIG. 3 is a block diagram showing a schematic configuration of the management server 2.
  • the management server 2 includes a control unit 20, a storage unit 21, a communication unit 22, a display unit 24, and an input unit 25.
  • the display unit 24 and the input unit 25 can be omitted. Further, the display unit 24 and the input unit 25 can be configured by another information terminal (not shown) connected to the management server 2.
  • the storage unit 21 is configured by a semiconductor memory, a hard disk drive, or the like.
  • the storage unit 21 stores software called an operating system (OS) or an application, and various other information. Therefore, various storage areas such as a deliveryman information area 211, a vehicle information area 212, a posting destination or delivery destination information area 213, a map information area 214, and a management information area 215 are secured in the storage unit 21.
  • the information area is, for example, a table in a database management system.
  • the delivery member information area 211 for each employee ID (also referred to as “delivery member ID”), which is identification information of a delivery member, basic information on the delivery person, for example, the name of the delivery member, the affiliation base ID And the like are stored.
  • a vehicle ID which is identification information of the vehicles 6A and 6B, is stored in association with the vehicle used by the deliveryman, that is, the deliveryman ID.
  • the association of the vehicle ID with the delivery person ID is set in advance by, for example, the manager of the delivery site prior to the start of the one-day posting or delivery operation.
  • the vehicle information area 212 stores, for each vehicle ID, information related to the vehicle, for example, information such as the type of vehicle such as a four-wheeled vehicle, a motorcycle, and a bicycle, and the size of a luggage compartment.
  • the posting destination or delivery destination information area 213 includes delivery destinations (latitude and longitude), telephone numbers, blocks including delivery destinations, delivery destinations including deliverymen A and B in charge of blocks including delivery destinations, and the like. Is stored.
  • the block is an area set in advance by a manager of a delivery base for the purpose of sorting posting and delivery work, and is composed of, for example, 10 to 30 household destinations corresponding to one or a plurality of blocks.
  • Each of the delivery members A and B is in charge of a service area including a plurality of blocks.
  • Map information is stored in the map information area 214 in advance.
  • the map information includes road link information, display map data for displaying roads, backgrounds of road maps, and the like. These map information are updated regularly.
  • the business volume for each block is the delivery volume of mail, such as luggage, flyers, letters, and postcards, and is set in advance from the map information, customer information, etc. as the number of households delivered for each block, or actually delivered.
  • the number of deliveries of mail, such as luggage, flyers, letters, and postcards can be set via the administrator terminal 3 or the like.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating the scheduled route RTS and the actual route RTA.
  • the order (1 ⁇ 2... In the figure) is set in advance as the scheduled route RTS of the delivery person A.
  • the information of the scheduled route RTS is transmitted to the manager terminal 3 of the delivery base and displayed on a map.
  • the delivery member A takes charge of the postal items such as luggage, flyers, letters, postcards and the like in the delivery order. It can be used when arranging.
  • the information of the scheduled route RTS may be transmitted to a sorting device at the delivery base or the like, and mails such as packages, flyers, letters, and postcards may be automatically arranged in the order of delivery.
  • the time-series positional information of the deliverers A and B or the vehicles 6A and 6B acquired from the deliverer terminals 1A and 1B is also transmitted to the manager terminal 3 and displayed on the map. For example, the position of the delivery person A at every predetermined time is displayed in a plot. Further, a plot obtained by connecting plots corresponding to the position of the delivery person A in chronological order is displayed as the delivery route RTA of the delivery person A. For example, plots adjacent in time series are connected by a straight line.
  • FIG. 5 is a diagram for explaining the setting of a section.
  • the manager of the delivery base places the sections SCT1 and SCT2 corresponding to the blocks BL1 and BL2 on the actual route RTA displayed on the manager terminal 3 along the scheduled route RTS, that is, in a predetermined passing order.
  • Set For example, when setting the section SCT1 corresponding to the block BL1, as shown in FIG. 5, a cutout icon CT1 specifying the start point of the section SCT1 and a cutout icon CT2 specifying the end point are arranged.
  • the cutout icons CT are arranged as line segments or rectangular icons, and the display position, the display direction, and the size (length) on the map are determined according to the operation by the administrator.
  • the cutout icons CT are arranged so as to intersect with the actual route RTA, for example, so as to be orthogonal to the actual route RTA, with a length about the width of the road.
  • the cutout icon CT may be a point or a region (geo-fence) inside a circle or polygon centered on the point.
  • the actual route RTA from the start point plot Pin1 immediately after the cut icon CT1 to the end point plot Pout1 immediately before the cut icon CT2 is set as the section SCT1, and for example, the plot color, shape, Highlighting is performed by making the size different from other sections.
  • the administrator can specify the section SCT1 by an intuitive operation such as cutting out the desired section SCT1 with scissors from the actual route RTA displayed on the manager terminal 3.
  • the position information (information on the display position on the map) of the cut icon CT for designating the start point and the end point of each section SCT1 and SCT2 is stored in the management information area 215 for each section SCT1 and SCT2 as section information.
  • the position information of the cut icon CT in each section SCT1 and SCT2 can be read and used. For example, when the section SCT2 corresponding to the block BL2 whose delivery order is immediately after the block BL1 is set, as shown in FIG. 5, the start point of the block BL2 is specified by the cutout icon CT2 that specifies the end point of the immediately preceding block BL1. can do.
  • the actual route RTA corresponds to each of the blocks BL1 and BL2 based on the position information of the cut icon CT of each section SCT1 and SCT2 stored in the management information area 215. Sections SCT1 and SCT2 to be set can be set.
  • FIGS. 6A and 6B are diagrams illustrating selection of the start point and the end point of the sections SCT2 and SCT3 following the section SCT1 in a state where the start point of the section SCT1 is designated by the cutout icon CT1.
  • the cut icons CT2 in FIGS. 6A and 6B specify the end point plot Pout1 of the section SCT1 and the start point plot Pin2 of the section SCT2 next to the section SCT1.
  • the cut icon CT3 in FIG. 6B specifies the end point plot Pout2 of the section SCT2, and also specifies the start point plot Pin3 of the section SCT3 next to the section SCT2.
  • the actual route RTA may pass through the cutout icon CT a plurality of times.
  • the cutout icon CT2 specifies the end point plot Pout1 of the section SCT1 and the start point plot Pin2 of the section SCT2 next to the section SCT1.
  • the actual route RTA including the plots P1 to P13 first passes through the cut icon CT2 between the plot P3 and the plot P4, and then is again cut between the plot P10 and the plot P11. It passes through the icon CT2.
  • the actual route RTA is divided into a section SCT1 and a section SCT2 between the plot P3 and the plot P4 that pass through the cutout icon CT2 first in chronological order. That is, plot P3 is designated as end point plot Pout1 immediately before cut icon CT2 (end point of section SCT1), and plot P4 is designated as start point plot Pin2 immediately after cut icon CT2 (start point of section SCT2 next to section SCT1).
  • the actual route RTA up to the plot P3 is set as the section SCT1, and is highlighted.
  • the determined section SCT1 is considered to be cut off from the actual route RTA, and is not considered in the settings of the subsequent sections SCT2 and SCT3.
  • the cutout icon CT3 specifies the end point plot Pout2 of the section SCT2 next to the determined section SCT1 and the start point plot Pin3 of the section SCT3 next to the section SCT2.
  • the actual route RTA including the plots P4 to P13 after the determined section SCT1 has been cut passes through the cut icon CT3 between the plots P10 and P11.
  • the actual route RTA is divided into the sections SCT2 and SCT3 between the plots P10 and P11, the plot P10 immediately before the cut icon CT3 is the end point plot Pout2 of the section SCT2, and the plot P11 immediately after the cut icon CT3 is the section SCT3.
  • the start point is specified in the plot Pin3.
  • the communication unit 22 When the communication unit 22 performs transmission and reception with the deliveryman terminals 1A and 1B, the communication unit 22 implements a communication protocol capable of performing wireless communication such as 3G, LTE, 4G, and 5G. On the other hand, when performing transmission and reception with the administrator terminal 3, the communication unit 22 implements a communication protocol capable of performing wired communication (for example, an Internet line or the like) or wireless communication.
  • a communication protocol capable of performing wireless communication such as 3G, LTE, 4G, and 5G.
  • the communication unit 22 when performing transmission and reception with the administrator terminal 3, the communication unit 22 implements a communication protocol capable of performing wired communication (for example, an Internet line or the like) or wireless communication.
  • the control unit 20 includes a processor having a CPU, a RAM, a ROM, an I / O, and the like.
  • the control unit 20 includes, as functional components, a connection processing unit 201, an information acquisition unit 202, a start point / end point selection unit 203, a required time calculation unit 204, a work efficiency calculation unit 205, a coincidence determination unit 206, An output unit 207.
  • the connection processing unit 201 executes a login process from the delivery terminal 1A, 1B, and performs a connection process with the delivery terminal 1A, 1B. Further, the connection processing unit 201 executes a logout process from the delivery terminal 1A, 1B, and terminates the connection with the delivery terminal 1A, 1B. Further, the connection processing unit 201 executes a login process from the administrator terminal 3 to perform a connection process with the administrator terminal 3, and executes a logout process from the administrator terminal 3 to perform a connection process with the administrator terminal 3. Terminate the connection.
  • the information acquisition unit 202 receives data transmitted from the delivery terminal 1A, 1B to the management server 2 and data transmitted from the administrator terminal 3 to the management server 2 via the communication unit 22. Get various information.
  • the information acquired by the information acquisition unit 202 includes the position information of the vehicles 6A and 6B transmitted from the position information notification unit 103 of each of the deliveryman terminals 1A and 1B, the time information corresponding thereto, and the information transmitted from the administrator terminal 3. And information on the scheduled routes and sections of each of the deliverymen A and B.
  • the position information is specifically represented by latitude and longitude.
  • the start point / end point selection unit 203 corresponds to the blocks BL1 and BL2 based on the information of the section stored in the management information area 215, that is, the position information of the cutout icon CT specifying the start point and the end point of each section SCT1 and SCT2.
  • a start point and an end point are selected for each of the sections SCT1 and SCT2. Specifically, a plot immediately after the cut icon CT is selected as a starting point plot Pin of the next section from a plurality of time-series plots indicating the actual route RTA, and a plot immediately before the cut icon CT is selected as a previous plot. Select as the end point plot Pout of the section.
  • the required time calculation unit 204 calculates the required time for each of the blocks BL1 and BL2 based on the time-series position information of the deliverers A and B or the vehicles 6A and 6B stored in the management information area 215. That is, based on the time information of the start point plot Pin selected by the start point and end point selection unit 203 and the time information of the end point plot Pout, the required time for each of the blocks BL1 and BL2 is calculated. For example, when calculating the required time of the block BL1, as shown in FIG. 5, the required time of the section SCT1 is calculated based on the time information of the start point plot Pin1 and the end point plot Pout1 of the section SCT1 corresponding to the block BL1. .
  • Information on the required time for each of the blocks BL1 and BL2 is transmitted as route evaluation information to the manager terminal 3 at the delivery base.
  • the manager of the delivery base can evaluate the actual route RTA by checking the required time for each of the blocks BL1 and BL2 via the manager terminal 3.
  • a block that requires a long time can be divided and assigned to a plurality of delivery personnel.
  • the required time on different actual routes RTA such as the delivery person, the day of the week, and the time zone, the delivery person in charge of each block and the scheduled route for each day of the week and time zone can be reviewed.
  • the work efficiency calculation unit 205 determines the block based on the required time for each of the blocks BL1 and BL2 calculated by the required time calculation unit 204 and the information on the amount of work for each of the blocks BL1 and BL2 stored in the management information area 215.
  • the work efficiency for each of BL1 and BL2 is calculated. For example, in the case where the required time of the block BL1 is 4 minutes and the number of households to which the block BL1 is delivered is 24 as the business volume, the business efficiency is calculated as 6 / min. If the number of deliveries, such as flyers and mails, actually delivered in block BL1 is registered as the work volume, the work efficiency is calculated as 6 mails / minute.
  • Information on the work efficiency for each of the blocks BL1 and BL2 is also transmitted to the manager terminal 3 at the delivery site as route evaluation information.
  • the manager of the delivery base can evaluate the actual route RTA by checking the work efficiency for each of the blocks BL1 and BL2.
  • the coincidence determination unit 206 determines the planned route RTS based on the planned route RTS of each of the deliverers A and B stored in the management information area 215 and the time-series position information of the deliverers A and B or the vehicles 6A and 6B. It is determined whether or not the actual route RTA matches the actual route RTA. Specifically, it is determined whether or not the actual route RTA passes through the cutout icons CT that specify the start point and the end point of the section corresponding to each block in a scheduled order. The determination result as to whether or not the planned route RTS and the actual route RTA match is also transmitted to the manager terminal 3 at the delivery site as route evaluation information. The manager of the delivery base can evaluate the planned route RTS by confirming whether or not the planned route RTS matches the actual route RTA. That is, if it is determined that they do not match and the delivery person who actually performs the posting or delivery operation selects a delivery order different from the scheduled route RTS, there is a possibility that there is some reasonable reason, so The route RTS can be reviewed.
  • the information output unit 207 outputs various information by transmitting data from the management server 2 to the administrator terminal 3 via the communication unit 22.
  • the information output by the information output unit 207 includes the time required for each of the blocks BL1 and BL2 transmitted to the administrator terminal 3, information on work efficiency, and determination as to whether the planned route RTS matches the actual route RTA. The result is included.
  • FIG. 7 is a flowchart illustrating an example of processing executed by the CPU of the management server 2 according to a program stored in advance. The process shown in this flowchart is started, for example, when an output request for route evaluation information is received from the administrator terminal 3.
  • step S1 the output request of the route evaluation information received from the administrator terminal 3 via the communication unit 22 is read by the processing of the information acquisition unit 202, and the designated deliveryman A in the designated delivery period is read. , B in time series.
  • step S2 it is determined whether or not the information of the section of the block in charge of the designated deliverers A and B is stored in the management information area 215. Step S2 is repeated until affirmative.
  • step S2 If the result is affirmative in step S2, the process proceeds to step S3, and the start point plot Pin and end point plot Pout for each of the sections SCT1 and SCT2 corresponding to the blocks BL1 and BL2 are selected by the processing of the start point end point selection unit 203.
  • step S4 the required time for each of the blocks BL1 and BL2 is calculated by the processing in the required time calculation unit 204.
  • step S5 the processing efficiency of the blocks BL1 and BL2 is determined by the processing of the business efficiency calculation unit 205 based on the required time calculated in step S4 and the information of the business amount stored in the management information area 215. calculate.
  • step S6 based on the scheduled route RTS stored in the management information area 215 and the time-series position information, whether or not the scheduled route RTS matches the actual route RTA is determined by the processing of the match determination unit 206. Is determined.
  • step S7 by the processing in the information output unit 207, it is determined whether the required time for each of the blocks BL1 and BL2 calculated in steps S4 to S6, the work efficiency information, and the planned route RTS and the actual route RTA match.
  • the route evaluation information including the determination result is transmitted to the administrator terminal 3.
  • the manager of the delivery base can check, via the manager terminal 3, the required time, the work efficiency, and whether the planned route RTS and the actual route RTA match for each of the blocks BL1 and BL2. As a result, it is possible to evaluate the movement routes of the delivery members A and B, that is, the actual route RTA and the scheduled route RTS, and to review the range of the block, the assigned delivery person, the scheduled route, and the like according to the evaluation result.
  • the manager terminal 3 is used by the manager of the delivery base to confirm and evaluate the moving routes of the delivery personnel A and B who perform posting and delivery work.
  • the administrator terminal 3 includes various computers such as a personal computer, a tablet terminal, and a smartphone provided at the delivery site, and transmits and receives information to and from the management server 2 via the network 4.
  • FIG. 8 is a block diagram showing a schematic configuration of the administrator terminal 3. As shown in FIG. As shown in FIG. 8, the administrator terminal 3 includes a control unit 30, a storage unit 31, a communication unit 32, a display unit 34, and an input unit 35.
  • the storage unit 31 is configured by a semiconductor memory, a hard disk drive, or the like.
  • the storage unit 31 stores software called an operating system (OS) or an application, and various other information.
  • OS operating system
  • the communication unit 32 implements a communication protocol capable of performing wired communication (for example, an Internet line or the like) or wireless communication such as 3G, LTE, 4G, or 5G, and connects to the management server 2 to transmit and receive various data.
  • a communication protocol capable of performing wired communication (for example, an Internet line or the like) or wireless communication such as 3G, LTE, 4G, or 5G, and connects to the management server 2 to transmit and receive various data.
  • the display unit 34 is configured by a display device such as a liquid crystal display or an organic EL panel, and displays a map, an icon of an operation button for a touch panel, and the like in response to an instruction from the control unit 30.
  • the display unit 34 displays the route evaluation information and the like transmitted from the information output unit 207 of the management server 2.
  • the input unit 35 includes a physical switch such as a numeric keypad operated by an administrator, and an input device (not shown) such as a touch panel provided on the display surface of the display unit 34.
  • a command to switch the display screen of the display unit 34 is input via the input unit 35.
  • the setting of the scheduled route RTS of each of the delivery personnel A and B, the business amount for each of the blocks BL1 and BL2, and the position of the cutout icon CT for designating the start point and the end point for each of the sections SCT1 and SCT2 are to be performed through the input unit 35. Can be.
  • FIG. 9 is a diagram for explaining the arrangement of the cutout icons CT by the input unit 35 on the display screen DP of the display unit 34.
  • an actual route RTA formed by connecting a plurality of time-series plots on a road RD is displayed, for example, on a road RD.
  • the administrator specifies a point PS and a point PE on the map displayed on the display screen DP of the display unit 34 by operating the input unit 35 (for example, a touch panel), the point PS is set to one end and the point PE is set to the other end. Is drawn, that is, arranged.
  • the position information (display position, display direction, and size on the map) of the cutout icon CT is transmitted to the management server 2 and stored in the management information area 215.
  • the cut icon CT may be arranged as a rectangle having the points PS and PE as a pair of diagonals, or the cut icon CT may be arranged as an ellipse inscribed in a rectangle having the points PS and PE as a pair of diagonals.
  • the point PS (PE) itself may be used as the cutout icon CT.
  • the control unit 30 includes a processor having a CPU, a RAM, a ROM, an I / O, and the like.
  • the control unit 30 includes a display control unit 301, a connection processing unit 302, an evaluation information requesting unit 303, and a server information obtaining unit 304 as a functional configuration.
  • the display control unit 301 controls the screen display by the display unit 34 by generating an image signal according to the operation of the input unit 35 and transmitting the image signal to the display unit 34.
  • the screen displayed by the display control unit 301 on the display unit 34 includes a login screen for logging in to the management system 100, a scheduled route RTS of each of the deliverers A and B, a business amount for each of the blocks BL1 and BL2, and sections SCT1 and SCT1.
  • a setting screen for setting the position of the cutout icon CT for designating a start point and an end point for each SCT 2 and a route evaluation screen for displaying route evaluation information are included.
  • the setting screen DP1 for setting the position of the cutout icon CT for designating the start point and the end point for each section.
  • the setting screen DP1 displays a main menu DP11, a map display DP12, a reproduction menu DP13, and a task menu DP14.
  • the name of the delivery base (the delivery base A in the figure) is displayed based on the login information of the administrator, and at the same time, the main menu (button) BT1 such as block registration, clock section cutout, and cutout pattern list is displayed.
  • BT3 are displayed in a selectable manner.
  • a new block can be registered on the screen displayed subsequently, or the range of the registered block can be changed.
  • a setting screen DP1 in FIG. 10A is displayed, and a plurality of cut icons CT are sequentially arranged on the map display DP12 to divide (cut) the actual route RTA into a plurality of sections. it can.
  • the position information of the plurality of cut icons CT sequentially arranged can be registered as a time section cut pattern of the actual route RTA, for example, for each assigned area.
  • a list of registered cutting patterns is displayed in a selectable manner on a screen that is subsequently displayed.
  • the map display DP12 displays the actual route RTA in the designated delivery period along with the scheduled route RTS on the map of the area assigned to the deliveryman A specified in the task menu DP14. Further, a current location icon PA corresponding to the current location of the delivery person A at the time designated by the reproduction menu DP13 is displayed on the actual route RTA. It should be noted that the actual route RTA to the current location in time series and the actual route RTA after the current location are displayed in different color plots.
  • the playback menu DP13 displays a current location icon PA corresponding to the current location of the delivery person A at a specific time, such as a playback button BT4 for moving the time following the time in a selectable manner, and a time display TR corresponding to the current location. Is displayed.
  • a playback button BT4 for moving the time following the time in a selectable manner
  • a time display TR corresponding to the current location. Is displayed.
  • the reproduction button BT4 is pressed and selected
  • the time display TR advances in time
  • the current location icon PA moves on the actual route RTA in time (reproduces).
  • a stop button is displayed instead of the play button BT4.
  • the stop button is pressed and selected, the time display TR stops and the current location icon PA stops on the actual route RTA.
  • a block selection menu DP14a for selecting a block an actual route selection menu DP14b for selecting an actual route RTA, a section setting menu DP14c for setting a section, and a cutout pattern are registered. And a pattern registration menu DP14d are displayed.
  • a block can be selected from blocks (planned delivery order blocks) in which the delivery order is set in advance as the planned route RTS, or a new block (original block) can be selected.
  • a desired area for example, an area in charge of the delivery person A is selected from the area registered in advance via the pull-down menu PD1, and the desired block is selected via the buttons BT5 and BT6.
  • the first block BL1 in the delivery order is designated from the six blocks BL1 to BL6 included in the area in charge of the delivery member A.
  • the designated delivery order is displayed as a delivery order display NB.
  • buttons BT6 and BT5 By pressing the button BT6, it is possible to proceed to the next block in the delivery order, and by pressing the button BT5, it is possible to return to the previous block in the delivery order.
  • the user presses and selects the button BT7 to specify a new block.
  • the actual route selection menu DP14b a desired delivery period and a delivery person are specified via the pull-down menu PD2.
  • the delivery period and the delivery person are specified, the corresponding actual route RTA is displayed on the map display DP12.
  • the start point and the end point of the section corresponding to the block specified in the block selection menu DP14a are specified.
  • the start point and the end point of the section SCT1 corresponding to the first block BL1 in the delivery order specified by the block selection menu DP14a are specified. That is, in the map display DP12, a cutout icon CT1 for designating the start point of the section SCT1 is arranged, and then a cutout icon CT2 for designating the end point of the section SCT1.
  • the buttons BT8 and BT9 are pressed and selected, the cutout icons CT1 and CT2 can be rearranged.
  • the section SCT1 from the start point plot Pin1 to the end point plot Pout1 is highlighted, and a button BT10 for fixing the section SCT1 is displayed so as to be selectable.
  • the button BT10 is pressed and selected, the section SCT1 corresponding to the first block BL1 in the delivery order is determined, and the position information of the cutout icons CT1 and CT2 is registered.
  • the start point and the end point of the section corresponding to the block BL2 in the next delivery order can be designated.
  • the exit point of the immediately preceding section can be diverted by pressing and selecting the button BT11. That is, in the example of FIG. 10B, the start point of the section SCT2 can be specified by the cutout icon CT2 that specifies the end point of the section SCT1.
  • all the determined sections can be registered as one cutout pattern. After all sections desired to be registered, for example, sections SCT1 to SCT6, are determined by pressing button BT12 to select the sections SCT1 to SCT6, thereby obtaining the position information of the plurality of cut icons CT as one cutting pattern. You can register. When the button BT3 of the main menu DP11 is pressed and selected, a list of registered cutting patterns is displayed.
  • FIG. 11 is an example of a route evaluation screen DP2 displaying route evaluation information.
  • the route evaluation screen DP2 displays a main menu DP21, a map display DP22, a reproduction menu DP23, and a route evaluation display DP24.
  • the names of the delivery bases are displayed based on the login information of the administrator, and the main menus (buttons) BT21 to BT23 such as a block delivery efficiency list, a playback player, and an analysis record list are displayed so as to be selectable. Is done.
  • the button BT21 is pressed and selected, a list of the work efficiencies of all the registered blocks is displayed on a screen that is subsequently displayed.
  • a route evaluation screen DP2 of FIG. 11 is displayed.
  • the current location icon PA of the delivery person A displayed on the map display DP22 can be moved by the reproduction menu DP23, and the route evaluation information of the block corresponding to the current location can be highlighted on the route evaluation display DP24. it can.
  • the button BT23 is pressed and selected, the analysis result of the route evaluation information is displayed on a screen that is subsequently displayed.
  • the map display DP22 has a pull-down menu PD3 for selecting a desired area from the areas in which the cutout pattern is registered on the setting screen DP1, and a delivery period (delivery date in the figure) for which the actual route RTA is desired to be displayed. And a pull-down menu PD4 for designating a delivery member (in the figure, delivery member A).
  • the cut pattern and the actual route RTA are specified via the pull-down menus PD3 and PD4
  • the specified cut pattern and the actual route RTA are displayed in the same manner as the map display DP12 on the setting screen DP1 (FIGS. 10A and 10B).
  • the cutout pattern specified via the pull-down menu PD3, the delivery period and the delivery person specified via the pull-down menu PD4 are transmitted from the administrator terminal 3 to the management server 2 as a request to output route evaluation information.
  • the reproduction menu DP23 is the same as the reproduction menu DP13 on the setting screen DP1 (FIGS. 10A and 10B).
  • the management server 2 blocks.
  • the required time and work efficiency for each of BL1 to BL6 are calculated.
  • the required time and work efficiency for each of the blocks BL1 to BL6 calculated in the management server 2 are transmitted from the management server 2 to the administrator terminal 3 as route evaluation information and displayed on the route evaluation display DP24.
  • the route evaluation display DP24 displays a business time display DP24a that displays the business hours of the delivery person A during the designated delivery period, and an evaluation result display DP24b that displays the route evaluation information for each section.
  • the scroll bar SB By moving the scroll bar SB up and down via the input unit 35 (touch panel), it is possible to display the path evaluation results for all sections, for example, sections SCT1 to SCT6 corresponding to blocks BL1 to BL6.
  • the evaluation result display DP24b in addition to the route evaluation results for each of the sections SCT1 to SCT6, the travel time from the delivery base to the first section (first section) SCT1 and the last section (for example, the sixth section) SCT6 The travel time from to the delivery base is also displayed. The travel time from one delivery section to the next delivery section can also be displayed.
  • the route evaluation result of the first section SCT1 is highlighted in the route evaluation display DP24.
  • the route evaluation result of the first section SCT1 the number of deliveries and the delivery time in the block BL1 corresponding to the section SCT1 are displayed, and the delivery efficiency is displayed. Further, a time period in which the user stayed in section SCT1 is displayed.
  • the route evaluation results of the second to sixth sections SCT2 to SCT6 are also displayed in the same manner.
  • FIG. 12 is an example of the analysis result of the route evaluation information displayed when the button BT23 is selected in the main menu DP21 of the route evaluation screen DP2. Shown for each.
  • the analysis result of the route evaluation information includes, in addition to the actual time and the actual efficiency of the designated delivery period, the median (for example, every month) and the median and the actual value in the data accumulation period. Is displayed.
  • the manager of the delivery base can relatively evaluate the delivery time and the work efficiency of the designated delivery person during the designated delivery period. Thereby, for example, the delivery person in charge of each block and the scheduled route for each day of the week and time zone can be reviewed.
  • the connection processing unit 302 executes a login process to the management server 2 using, for example, an identification number (base manager ID) and a password for identifying a manager or a responsible person of the delivery base.
  • the evaluation information requesting unit 303 transmits a request for output of route evaluation information to the management server 2 by designating a delivery person and a delivery period in accordance with an operation of the input unit 35 by the administrator.
  • the server information acquisition unit 304 acquires the route evaluation information and the like transmitted from the management server 2 (the information output unit 207).
  • the display unit 34 displays the route evaluation screen DP2 (FIG. 11) and the analysis result of the route evaluation information (FIG. 12).
  • the manager of the delivery site inputs the site manager ID and the password via the input unit 35 on the login screen displayed on the display unit 34 of the manager terminal 3.
  • the management server 2 performs a connection process with the administrator terminal 3.
  • the administrator specifies the delivery person A and the delivery period via the input unit 35 (touch panel)
  • the scheduled route RTS and the actual route RTA of the delivery person A in the designated delivery period are displayed on the display unit 34 (FIG. 4).
  • the administrator arranges, via the input unit 35 (touch panel), a cutout icon CT1 specifying the start point of the section SCT1 on the actual route RTA corresponding to the block BL1 and a cutout icon CT2 specifying the end point (FIG. 5). ).
  • the management server 2 selects the start point plot Pin and the end point plot Pout of the designated section SCT1, and calculates the required time and the work efficiency of the section SCT1 (steps S1 to S5). Further, when the sections corresponding to all the blocks handled by the delivery person A are designated, it is also determined whether or not the planned route RTS and the actual route RTA match (step S6). The time required for the section SCT1 calculated by the management server 2, the information on the work efficiency, and the determination result as to whether the planned route RTS matches the actual route RTA are transmitted to the administrator terminal 3 as route evaluation information.
  • the route evaluation screen DP2 (FIG. 11) and the analysis result of the route evaluation information (FIG. 12) are displayed on the display unit 34 (step S7).
  • the manager of the delivery base checks, via the manager terminal 3, whether the required time of the block BL1, the work efficiency, and whether or not the scheduled route RTS and the actual route RTA match with each other.
  • the route RTA and the planned route RTS can be evaluated.
  • the efficiency of posting and delivery work of the delivery person A can be improved.
  • posting as the entire delivery base is performed. And the efficiency of delivery operations can be improved.
  • the route evaluation device 5 evaluates the travel route of the delivery members A and B who perform posting and delivery work.
  • the route evaluation device 5 includes information on the positions of the deliverers A and B calculated based on the GPS signals received by the GPS sensors 13a provided in the deliverer terminals 1A and 1B carried by the deliverers A and B, respectively.
  • An information acquisition unit 202 for acquiring information on the time at which the position is calculated, and a display unit for displaying a plurality of plots corresponding to the position based on the information on the position and the information on the time acquired by the information acquisition unit 202 34, an input unit 35 (touch panel) for arranging the cut icon CT1 and the cut icon CT2 on the actual route RTA connecting the temporally adjacent plots of the plurality of plots displayed by the display unit 34, From a plurality of plots, a starting point plot Pin corresponding to the cutout icon CT1 arranged by the input unit 35 (touch panel), and an input A start point / end point selection unit 203 for selecting an end point plot Pout corresponding to the cutout icon CT2 arranged by 35, and a time required for sections SCT1 and SCT2 from the start point plot Pin to the end point plot Pout selected by the start point / end point selection unit 203. (See FIGS. 3 and 8). With this configuration, it is possible to specify the specific routes SCT1 and SCT2
  • the start point end point selection unit 203 selects the plot closest to the cutout icon CT1 arranged by the input unit 35 (touch panel) as the start point plot Pin, and is arranged by the input unit 35 (touch panel).
  • the plot closest to the cutout icon CT2 is selected as the end point plot Pout.
  • the input unit 35 (touch panel) arranges a line segment or area cut icon CT1 intersecting the actual route RTA and arranges a line segment or area cut icon CT2 intersecting the actual route RTA. I do.
  • the manager of the delivery base can specify the desired sections SCT1 and SCT2 from the actual route RTA displayed on the display unit 34 by an intuitive operation such as cutting with scissors.
  • the route evaluation device 5 further includes a storage unit 21 (management information area 215) that stores position information of the cut icon CT1 and the cut icon CT2 (FIG. 3). Thereby, the position information of the cutout icon CT in each section SCT1 and SCT2 can be read and used.
  • a storage unit 21 management information area 215 that stores position information of the cut icon CT1 and the cut icon CT2 (FIG. 3).
  • the moving route sequentially passes through a plurality of preset blocks BL1 and BL2 in a predetermined passing order (FIGS. 4 and 5).
  • the input unit 35 touch panel arranges a plurality of cut icons CT at entry points that enter each of the plurality of blocks BL1 and BL2, and a plurality of cut icons at exit points that escape from each of the blocks BL1 and BL2. Position the CT (FIGS. 5-6B).
  • the required time calculation unit 204 calculates the required time of each of the plurality of sections SCT1 and SCT2 corresponding to the plurality of blocks BL1 and BL2 along the delivery order.
  • the administrator can grasp the required time for each of the blocks BL1 and BL2 for the entire actual route RTA that sequentially passes through the blocks BL1 and BL2, and sequentially passes through the blocks BL1 and BL2 as necessary.
  • the planned route RTS to be performed can be reviewed.
  • the start point / end point selection unit 203 selects, from a plurality of plots, sections SCT1 and SCT2 that are temporally later than the end point plots Pout1 and Pout2 of the immediately preceding sections SCT1 and SCT2 in the predetermined passing order. Are selected as the start point plots Pin2 and Pin3 of the sections SCT2 and SCT3 immediately following the end point plots Pout1 and Pout2 in the predetermined passage order (FIGS. 5 to 6B). Since the timekeeping section is in the order of delivery, even if the deliverer passes the block many times during the day after measuring the time required for the section corresponding to a particular block, Has no effect. For example, as shown in FIG. 14, even if the delivery person moves in the sections SCT1 to SCT4 corresponding to the blocks BL1 to BL4 and then passes through the blocks BL1 to BL4, the time measurement result in the sections SCT1 to SCT4 is affected. None.
  • the information acquisition unit 202 further acquires information on the business amount preset for each of the blocks BL1 and BL2.
  • the route evaluation device 5 calculates the required time of each of the plurality of sections SCT1 and SCT2 corresponding to the plurality of blocks BL1 and BL2 calculated by the required time calculation unit 204 and the plurality of blocks BL1 and BL2 obtained by the information obtaining unit 202.
  • It further includes a work efficiency calculation unit 205 that calculates the work efficiency of each of the plurality of blocks BL1 and BL2 based on the information of the work amount set in advance for each (FIG. 3). Thereby, the administrator can confirm the work efficiency for each of the blocks BL1 and BL2 and evaluate the actual route RTA.
  • the information obtaining unit 202 further obtains information on an order in which the blocks should pass through a plurality of preset blocks BL1 and BL2.
  • the route evaluation device 5 determines the actual order in which the deliverers A and B have passed through the plurality of blocks BL1 and BL2 based on the position information acquired by the information acquisition unit 202, the time information, and the information on the scheduled order. It further includes a coincidence determination unit that determines whether or not the (actual route RTA) and the planned order (planned route RTS) match (FIG. 3). Thus, the administrator can confirm whether the planned route RTS and the actual route RTA match, and evaluate the planned route RTS.
  • the information acquisition unit 202 further acquires information on the scheduled route RTS of the delivery personnel A and B set in advance.
  • the display unit 34 further displays the scheduled route RTS acquired by the information acquisition unit 202 (FIGS. 10A to 11). This allows the administrator to know whether or not the delivery personnel A and B have used the planned route RTS, and can review the planned route RTS as necessary.
  • the above embodiment can be modified into various forms. Hereinafter, modified examples will be described.
  • the route evaluation device 5 evaluates the movement route of a delivery person who performs posting and delivery work.
  • the route evaluation device evaluates the movement route of a person who performs work or work.
  • the present invention is not limited to this.
  • the GPS sensor 13a is mounted on the delivery terminal 1A, 1B carried by the delivery person A, B.
  • the GPS receiver is operated by the portable terminal carried by the person in charge or by the person in charge. Any object may be used as long as it is provided on a moving body that performs the operation.
  • the information acquisition unit 202 acquires the information on the position calculated on the deliveryman terminal 1A, 1B side, but acquires the information on the position of the person in charge and the information on the time when the position was calculated.
  • the configuration of the information acquisition unit to perform is not limited to this.
  • the management server 2 may calculate the position based on the GPS signals received by the deliveryman terminals 1A and 1B.
  • the cutout icon CT is arranged by the input unit 35 (touch panel) of the administrator terminal 3.
  • the configuration of the icon arrangement unit for arranging the first icon and the second icon on the movement route is different from this. Not exclusively.
  • the display position of the cut icon may be moved in conjunction with the operation of the mouse or the numeric keypad by the administrator.
  • a coordinate value or the like corresponding to the display position of the cutout icon may be directly input.
  • the information on the display position of the cut icon CT on the map is stored in the management information area 215 of the storage unit 21.
  • the first line segment or the first area and the second line segment or the second area are stored.
  • the configuration of the storage unit that stores this information is not limited to this. For example, information on the latitude and longitude on the map where each cutout icon is displayed may be stored.

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Abstract

業務または作業を行う担当者の移動経路を評価する経路評価装置（５）は、担当者により携帯される携帯端末ＧＰＳ受信機により受信されたＧＰＳ信号に基づいて算出された担当者の位置、時刻情報を取得する情報取得部（２０２）と、情報取得部（２０２）により取得された位置、時刻情報に基づいて、位置に対応する複数のプロットを表示する表示部と、表示部により表示された複数のプロットのうちの時間的に隣接するプロット同士を接続した移動経路上に第１、第２アイコンを配置するアイコン配置部と、複数のプロットの中からアイコン配置部により配置された第１、第２アイコンに対応する始点、終点を選択する始点終点選択部（２０３）と、始点終点選択部（２０３）により選択された始点から終点までの区間の所要時間を算出する所要時間算出部（２０４）とを備える。

Description

経路評価装置
　本発明は、移動経路を評価する経路評価装置に関する。
　この種の技術として、従来、ユーザ端末のＧＰＳ受信機で受信されるＧＰＳ信号に基づく位置情報と時刻情報とに基づいて、任意の時刻におけるユーザの位置を把握するようにした装置が知られている（例えば特許文献１参照）。この特許文献１記載の装置では、特定の期間における複数の位置情報と時刻情報とに基づいて、その期間の移動経路を推定する。
特開２０１２－２０８８８２号公報
　しかしながら、上記特許文献１記載の装置は、移動経路の特定の区間を指定して所要時間を算出するものではないため、移動経路を評価することが難しい。
　本発明の一態様は、業務または作業を行う担当者の移動経路を評価する経路評価装置であって、担当者により携帯される携帯端末または担当者が運転する移動体に設けられたＧＰＳ受信機により受信されたＧＰＳ信号に基づいて算出された担当者の位置の情報と位置が算出された時刻の情報とを取得する情報取得部と、情報取得部により取得された位置の情報と時刻の情報とに基づいて、位置に対応する複数のプロットを表示する表示部と、表示部により表示された複数のプロットのうちの時間的に隣接するプロット同士を接続した移動経路上に、第１アイコンおよび第２アイコンを配置するアイコン配置部と、複数のプロットの中から、アイコン配置部により配置された第１アイコンに対応する始点と、アイコン配置部により配置された第２アイコンに対応する終点とを選択する始点終点選択部と、始点終点選択部により選択された始点から終点までの区間の所要時間を算出する所要時間算出部と、を備える。
　本発明によれば、移動経路の特定の区間を指定して所要時間を算出し、移動経路を評価することができる。
本発明の実施形態に係る経路評価装置を含む管理システムのシステム構成の一例を示す図。 図１の配達員端末の概略構成を示すブロック図。 図１の管理サーバの概略構成を示すブロック図。 予定経路および実績経路について説明する図。 区間の設定について説明する図。 区間の始点および終点の選択の一例について説明する図。 区間の始点および終点の選択の別の例について説明する図。 図３の管理サーバで実行される処理の一例を示すフローチャート。 図１の管理者端末の概略構成を示すブロック図。 区間の始点および終点を指定するアイコンの配置について説明する図。 アイコンの位置を設定する設定画面の一例。 図１０Ａに続く、アイコンの位置を設定する設定画面の一例。 経路評価情報を表示する経路評価画面の一例。 経路評価情報の分析結果の一例。 メッシュ状のエリアを用いて実績経路を分割する比較例。 特定のブロックを複数回通過する場合の計時について説明する図。
　以下、図１～図１４を参照して本発明の一実施形態について説明する。本発明の実施形態に係る経路評価装置は、担当エリアで業務または作業を行う担当者を管理する種々の業種の管理システムに用いることができる。以下では特に、配達員が荷物、チラシ、手紙、はがき等の郵便物等のポスティングや配達を行うポスティングや配達サービスの管理システムに適用する例を説明する。すなわち、配送業者や郵便局などの配送拠点で配達を担当する配達員を担当者とする例を説明する。
　このようなポスティングや配達サービスでは、配達員のポスティングや配達業務を効率的に行うために、配送拠点において荷物、チラシ、手紙、はがき等の郵便物等を予め設定されたエリア（ブロック）ごとに仕分け、さらに、配達員ごとに担当するブロックの荷物、チラシ、手紙、はがき等の郵便物等を所定のルートでポスティングや配達することが一般的である。このような配達は、予め設定された予定経路に基づいて決定されるが、実際には、配達員は、それぞれのノウハウに基づいて、予定経路と異なる経路で配達を行う場合がある。このようなポスティングや配達業務の実体を把握し、最適な予定経路の設定に活かすため、本実施形態では、配達員の移動経路を所要時間や業務効率の面から評価できるよう以下のように経路評価装置を構成する。
［管理システム１００の機能構成］
　まず、本発明の実施形態に係る管理システム１００の機能構成について説明する。図１は、管理システム１００のシステム構成の一例を示す図である。図１に示すように、管理システム１００は、インターネット網や携帯電話網等に代表される公衆無線通信網を含むネットワーク４で接続された、複数（図では２台）の配達員端末１Ａ，１Ｂと、管理サーバ２と、管理者端末３とを含んで構成される。このような管理システム１００のうち、管理サーバ２と管理者端末３とが全体として本発明の実施形態に係る経路評価装置５を構成する。なお、管理サーバ２または管理者端末３が単独で経路評価装置５を構成することもできる。なお、ネットワーク４には、所定の管理地域ごとに設けられた閉鎖的な通信網、例えば無線ＬＡＮ、Ｗｉ－Ｆｉ（Wireless Fidelity）（登録商標）等も含まれる。
　配達員端末１Ａ，１Ｂは、ポスティングや配達業務を行う配達員Ａ，Ｂが衣服のポケット、携行する鞄、ポーチ等に収納し、あるいはポスティングや配達業務に利用する車両６Ａ，６Ｂのクレイドルなどに設置して使用することができる。本実施形態では、公衆無線通信接続可能なスマートフォンやタブレット端末、携帯電話、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant）、さらには各種ウェアラブル端末を、配達員端末１Ａ，１Ｂと総称する。配達員端末１Ａと１Ｂとは共通の構成を有する。なお、配達員端末１Ａ，１Ｂは３台以上でもよい。車両６Ａ，６Ｂは、四輪車や自動二輪車、自転車、手押し車等の運搬車両であり、図１には、一例として、荷物、チラシ、手紙、はがき等の郵便物等の集配に広く用いられている軽貨物自動車（例えば、所定排気量以下の貨物自動車）６Ａと原動機付自転車（例えば、所定排気量以下の原動機を備えた自動二輪車）６Ｂとが示される。配達員Ａ，Ｂは、車両６Ａ，６Ｂを使用せずに徒歩でポスティングや配達業務を行ってもよい。
　次に、配達員端末１Ａ，１Ｂ、管理サーバ２および管理者端末３の各構成について説明する。
＜配達員端末１Ａ，１Ｂ＞
　まず、配達員端末１Ａ，１Ｂについて説明する。配達員端末１Ａ，１Ｂには各種アプリケーションソフトウェアがインストール可能であり、本実施形態に係る配達員端末１Ａ，１Ｂは、スマートフォンにインストールされたアプリケーションソフトウェアによって管理システムを構成する。市販のスマートフォンを利用することで、システムの構築にかかるコストを抑えることができる。
　図２は、配達員端末１Ａ，１Ｂの概略構成を示すブロック図である。図２に示すように、配達員端末１Ａは、制御部１０と、記憶部１１と、無線部１２と、センサ部１３と、表示部１４と、入力部１５とを有する。
　記憶部１１は、半導体メモリやハードディスク等で構成される。記憶部１１には、オペレーティングシステム（ＯＳ）や、ポスティングや配達業務支援のためのアプリケーションプログラムを含むソフトウェア、道路地図や住宅地図等の地図情報、配達先の顧客情報等、種々の情報が記憶される。顧客情報には、配達先の住所や電話番号の他、宅配ボックスの有無等の顧客に関連付けられた情報が含まれる。なお、ソフトウェア、地図情報、顧客情報については、それぞれを予め記憶部１１に記憶しておいてもよく、あるいは管理サーバ２から取得してもよい。
　無線部１２は、ＤＳＰ（Digital Signal Processor）等を有し、３Ｇ、ＬＴＥ、４Ｇ、５Ｇ等の携帯電話網に代表される無線通信網を介し、管理サーバ２と無線通信可能に構成される。無線部１２は、例えばＷｉ－Ｆｉ（登録商標）、Bluetooth（登録商標）等の近接無線通信技術を適用可能な近接無線通信部（図示せず）を含むように構成されてもよい。無線部１２は、配達員Ａ，Ｂを識別するログインＩＤ（「配達員ＩＤ」ともいう）、配達員Ａ，Ｂまたは車両６Ａ，６Ｂの現在位置情報、速度情報等を管理サーバ２に送信することができる。
　センサ部１３は、複数のＧＰＳ衛星からの測位信号を受信して、配達員端末１Ａ，１Ｂに対応する配達員Ａ、Ｂの絶対位置（緯度、経度）を測定するＧＰＳセンサ１３ａと、角速度を検出するジャイロセンサ１３ｂ等から構成される。ＧＰＳ衛星からの測位信号の受信が不可能な場合、ＡＧＰＳ（Assisted Global Positioning System）通信を利用し、無線部１２から取得される無線通信網の基地局情報に基づいて配達員Ａ，Ｂまたは車両６Ａ，６Ｂの現在位置を算出することもできる。
　表示部１４は、液晶ディスプレイまたは有機ＥＬパネル等の表示デバイスにより構成される。表示部１４は、制御部１０からの指示を受けて、地図やタッチパネル用の操作ボタンのアイコン等を表示するとともに、配達員Ａ，Ｂまたは車両６Ａ，６Ｂの現在位置、現在位置周辺、配達先付近の地図等の各種情報を表示することができる。
　入力部１５は、配達員Ａ，Ｂによって操作されるテンキーなどの物理スイッチや、表示部１４の表示面に重ねて設けられたタッチパネル等の入力装置（図示せず）等で構成される。入力部１５からの操作入力、例えば配達員Ａ，Ｂによるテンキーの押下、タッチパネルの押下に基づいた信号は制御部１０に出力され、これにより表示部１４の画面表示の切替え等の操作を配達員Ａ，Ｂが行うことができる。
　なお、図示は省略するが、配達員端末１Ａ，１Ｂは、この他にスピーカやバイブレータ、ライト、マイク等を備えることができる。スピーカやバイブレータ、ライトは、配達員に対し音や振動、光により各種情報を報知する。また、スピーカは、配達員に対し音声出力を行い、マイクは、配達員によって発せられた音声等を集音する。これにより、スピーカから各種情報を音声で出力するとともに、マイクを介して音声入力された配達員による各種指令を、音声認識技術を用いて制御部１０に入力することができる。
　制御部１０は、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、Ｉ／Ｏ等を有するマイクロプロセッサを含んで構成される。ＣＰＵは、予め記憶されたプログラムを実行し、記憶部１１、無線部１２、センサ部１３、表示部１４および入力部１５と信号の授受を行う。制御部１０は、機能的構成として、表示制御部１０１と、接続処理部１０２と、位置情報通知部１０３とを有する。
　表示制御部１０１は、入力部１５の操作に応じて、あるいは無線部１２による種々の情報の受信に応じて、画像信号を生成して表示部１４に送信することで、表示部１４による画面表示を制御する。表示制御部１０１が表示部１４に表示させる画面表示には、管理システム１００にログインするためのログイン画面等が含まれる。
　接続処理部１０２は、表示部１４に表示されるログイン画面において、入力部１５を介して配達員Ａ，Ｂにより入力されるログインＩＤおよびパスワードを、無線部１２を介し管理サーバ２に送信する。これにより、配達員端末１Ａ，１Ｂが管理サーバ２と通信可能な状態で接続される。この配達員によるログイン入力は、配達員の始業時、すなわち、配達員が配送拠点から出発するときに実行される。また、接続処理部１０２は、入力部１５を介してログアウトが入力されると、無線部１２を介して管理サーバ２に対しログアウトを送信する。これにより、配達員端末１Ａ，１Ｂと管理サーバ２との間の通信接続が終了される。この配達員によるログアウト入力は、配達員の終業時、すなわち、配達員が配送拠点に戻ったときに実行される。なお、ログアウトは、配達員が配送拠点に戻ったときに、時刻や位置情報に基づいて自動的に実行されてもよい。
　位置情報通知部１０３は、センサ部１３（ＧＰＳセンサ１３ａ）により受信されたＧＰＳ信号に基づいて算出した配達員端末１Ａ，１Ｂとともに移動する配達員Ａ，Ｂまたは車両６Ａ，６Ｂの現在位置情報、および時計部（図示せず）から取得した現在時刻情報等を、無線部１２を介し、配達員ＩＤに対応付けて所定の時間間隔（例えば１秒間隔）で管理サーバ２に送信する。なお、時刻情報には、時刻だけでなく年月日等の情報も含まれる。
　配達員Ａ，Ｂまたは車両６Ａ，６Ｂの位置は、時々刻々と変化するため、現在位置情報を所定時間間隔で取得する場合、直近の現在位置情報から求まる位置と実際の位置とは、厳密にいうと一致しないことがある。しかしながら、そのずれは小さいため、所定時間間隔で取得した現在位置情報から求まる位置を、現在位置とみなすことができる。なお、所定の時間間隔で取得した配達員Ａ，Ｂまたは車両６Ａ，６Ｂの現在位置情報、現在時刻情報等を、複数個まとめて一度に送信（いわゆるバースト送信）することもできる。配達員または車両の現在位置情報等の取得時間間隔（例えば、１秒間隔）や複数個まとめてバースト送信する場合に一度に送信する個数等については、予め設定することができる。
＜管理サーバ２＞
　次に、管理サーバ２について説明する。管理サーバ２は、本実施形態では種々の機能を備えた１つのサーバとして説明するが、機能毎に別のサーバから構成される分散サーバであってもよく、またクラウドサーバ（仮想サーバ）で実現されてもよい。
　図３は、管理サーバ２の概略構成を示すブロック図である。図３に示すように、管理サーバ２は、制御部２０と、記憶部２１と、通信部２２と、表示部２４と、入力部２５とを有する。なお、表示部２４と入力部２５とは、省略することもできる。また、表示部２４と入力部２５とは、管理サーバ２に接続される別の情報端末（不図示）で構成することもできる。
　記憶部２１は、半導体メモリやハードディスクドライブ等で構成される。記憶部２１には、オペレーティングシステム（ＯＳ）やアプリケーションと呼ばれるソフトウェアや、その他の種々の情報が記憶される。このため、記憶部２１には、配達員情報エリア２１１、車両情報エリア２１２、ポスティング先または配達先情報エリア２１３、地図情報エリア２１４、管理情報エリア２１５といった、様々な記憶エリアが確保される。なお、情報エリアとは例えばデータベースマネジメントシステムにおけるテーブル等である。
　配達員情報エリア２１１には、配達員の識別情報である従業員ＩＤ（「配達員ＩＤ」ともいう）毎に、当該配達員に関する基本的な情報、例えば、配達員の氏名、所属先拠点ＩＤ等を管理する配達員情報が記憶される。また、配達員情報エリア２１１には、配達員が使用する車両、すなわち配達員ＩＤに対して車両６Ａ，６Ｂの識別情報である車両ＩＤが対応付けて記憶される。配達員ＩＤに対する車両ＩＤの対応付けについては、例えば１日のポスティングや配達業務の開始に先立ち、配送拠点の管理者により、予め設定される。
　車両情報エリア２１２には、車両ＩＤ毎に、当該車両に関する情報、例えば、四輪車、自動二輪車、自転車等の車両の種別や、荷室の大きさ等の情報が記憶される。
　ポスティング先または配達先情報エリア２１３には、配達先の住所（緯度、経度）や電話番号、配達先が含まれるブロック、配達先が含まれるブロックを担当する配達員Ａ，Ｂ等を含む配達先の情報が記憶される。なお、ブロックは、ポスティングや配達業務を仕分ける便宜上、配送拠点の管理者により予め設定されたエリアであり、例えば１つまたは複数の街区に相当する１０～３０世帯の配達先で構成される。配達員Ａ，Ｂはそれぞれ、複数のブロックからなる担当エリアを担当する。
　地図情報エリア２１４には、地図情報が予め格納される。地図情報には、道路リンク情報、道路および道路地図等の背景を表示するための表示用地図データ等が含まれる。これらの地図情報は定期的に更新される。
　管理情報エリア２１５には、配送拠点の管理者により予め設定された各配達員Ａ，Ｂの予定経路、ブロックごとの業務量の情報、配達員端末１Ａ，１Ｂから取得した配達員Ａ，Ｂまたは車両６Ａ，６Ｂの時系列の位置情報、および配送拠点の管理者により設定された区間の情報が記憶される。ブロックごとの業務量は、荷物、チラシ、手紙、はがき等の郵便物等の配達量であり、ブロックごとの配達世帯数として地図情報、顧客情報等から予め設定する、あるいは、実際に配達された荷物、チラシ、手紙、はがき等の郵便物等の配達数として管理者端末３などを介して設定することができる。
　図４は、予定経路ＲＴＳおよび実績経路ＲＴＡについて説明する図である。図４に示すように、各配達員、例えば配達員Ａが担当するブロックＢＬ１，ＢＬ２を通過する順序（図ではＢＬ１→ＢＬ２・・・）と、各ブロックＢＬ１，ＢＬ２において各配達先を通過する順序（図では１→２・・・）とが、配達員Ａの予定経路ＲＴＳとして予め設定される。予定経路ＲＴＳの情報は、配送拠点の管理者端末３に送信されて地図上に表示され、配送拠点において配達員Ａが配達を担当する荷物、チラシ、手紙、はがき等の郵便物等を配達順に並べるときに利用することができる。予定経路ＲＴＳの情報を配送拠点の仕分け装置などに送信して自動的に荷物、チラシ、手紙、はがき等の郵便物等を配達順に並べてもよい。
　配達員端末１Ａ，１Ｂから取得した配達員Ａ，Ｂまたは車両６Ａ，６Ｂの時系列の位置情報も、管理者端末３に送信されて地図上に表示される。例えば、配達員Ａの所定時間毎の位置がプロットにて表示される。また、配達員Ａの位置に対応するプロットを時系列に沿って連結したものが、配達員Ａの実績経路ＲＴＡとして表示される。例えば、時系列に沿って隣接するプロット同士が直線で連結される。
　図５は、区間の設定について説明する図である。配送拠点の管理者は、管理者端末３に表示された実績経路ＲＴＡ上に、予定経路ＲＴＳに沿って、すなわち、予め設定された通過順に、各ブロックＢＬ１，ＢＬ２に対応する区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２を設定する。例えば、ブロックＢＬ１に対応する区間ＳＣＴ１を設定する場合は、図５に示すように、区間ＳＣＴ１の始点を指定する切り取りアイコンＣＴ１と、終点を指定する切り取りアイコンＣＴ２とを配置する。
　切り取りアイコンＣＴ（ＣＴ１，ＣＴ２）は、線分あるいは長方形状のアイコンとして配置され、管理者による操作に応じて地図上の表示位置、表示方向および大きさ（長さ）が決定される。切り取りアイコンＣＴは、実績経路ＲＴＡに交差するように、例えば、実績経路ＲＴＡに直交するように、道幅程度の長さで配置される。なお、切り取りアイコンＣＴは、点あるいは点を中心とする円または多角形の内側の領域（ジオフェンス）としてもよい。切り取りアイコンＣＴ１，ＣＴ２が配置されると、切り取りアイコンＣＴ１の直後の始点プロットＰｉｎ１から切り取りアイコンＣＴ２の直前の終点プロットＰｏｕｔ１までの実績経路ＲＴＡが、区間ＳＣＴ１として設定され、例えばプロットの色、形や大きさが他の区間と異なるものとすることで強調表示される。これにより管理者は、管理者端末３に表示された実績経路ＲＴＡから所望の区間ＳＣＴ１をハサミで切り取るような直感的な操作で、区間ＳＣＴ１を指定することができる。
　各区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２の始点および終点を指定する切り取りアイコンＣＴの位置情報（地図上の表示位置の情報）は、区間の情報として区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２ごとに管理情報エリア２１５に記憶される。各区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２の切り取りアイコンＣＴの位置情報は、読み出して利用することができる。例えば、配達順がブロックＢＬ１の直後であるブロックＢＬ２に対応する区間ＳＣＴ２を設定する場合は、図５に示すように、直前のブロックＢＬ１の終点を指定する切り取りアイコンＣＴ２によりブロックＢＬ２の始点を指定することができる。また、曜日や時間帯の異なる別の期間における実績経路ＲＴＡに対して、管理情報エリア２１５に記憶された各区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２の切り取りアイコンＣＴの位置情報に基づいて、各ブロックＢＬ１，ＢＬ２に対応する区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２を設定することができる。
　図６Ａ，６Ｂは、切り取りアイコンＣＴ１により区間ＳＣＴ１の始点が指定された状態における、区間ＳＣＴ１に続く区間ＳＣＴ２，ＳＣＴ３の始点および終点の選択について説明する図であり、配達員Ａ，Ｂの時系列の位置をプロットＰ１～Ｐ１３で示す。図６Ａ，６Ｂの切り取りアイコンＣＴ２は、区間ＳＣＴ１の終点プロットＰｏｕｔ１を指定するとともに、区間ＳＣＴ１の次の区間ＳＣＴ２の始点プロットＰｉｎ２を指定するものとする。図６Ｂの切り取りアイコンＣＴ３は、区間ＳＣＴ２の終点プロットＰｏｕｔ２を指定するとともに、区間ＳＣＴ２の次の区間ＳＣＴ３の始点プロットＰｉｎ３を指定するものとする。図６Ａ，６Ｂに示すように、配達員Ａ，Ｂが同じ場所、例えば同じ道路上を往復する場合には、実績経路ＲＴＡが切り取りアイコンＣＴを複数回、通過することがある。
　図６Ａの例では、切り取りアイコンＣＴ２により、区間ＳＣＴ１の終点プロットＰｏｕｔ１と、区間ＳＣＴ１の次の区間ＳＣＴ２の始点プロットＰｉｎ２とが指定される。図６Ａに示すように、プロットＰ１～Ｐ１３を含む実績経路ＲＴＡは、最初にプロットＰ３とプロットＰ４との間で切り取りアイコンＣＴ２を通過し、その後、プロットＰ１０とプロットＰ１１との間で再度、切り取りアイコンＣＴ２を通過する。
　このような場合、実績経路ＲＴＡは、時系列で最初に切り取りアイコンＣＴ２を通過するプロットＰ３とプロットＰ４との間で区間ＳＣＴ１と区間ＳＣＴ２とに分割される。すなわち、プロットＰ３が切り取りアイコンＣＴ２の直前の終点プロットＰｏｕｔ１（区間ＳＣＴ１の終点）、プロットＰ４が切り取りアイコンＣＴ２の直後の始点プロットＰｉｎ２（区間ＳＣＴ１の次の区間ＳＣＴ２の始点）に指定される。これにより、プロットＰ３までの実績経路ＲＴＡが、区間ＳＣＴ１として設定され、強調表示される。確定した区間ＳＣＴ１は、実績経路ＲＴＡから切り取られたものとみなされ、以後の区間ＳＣＴ２，ＳＣＴ３の設定では考慮されない。
　図６Ｂの例では、切り取りアイコンＣＴ３により、確定した区間ＳＣＴ１の次の区間ＳＣＴ２の終点プロットＰｏｕｔ２と、区間ＳＣＴ２の次の区間ＳＣＴ３の始点プロットＰｉｎ３とが指定される。図６Ｂに示すように、確定した区間ＳＣＴ１が切り取られた後のプロットＰ４～Ｐ１３を含む実績経路ＲＴＡは、プロットＰ１０とプロットＰ１１との間で切り取りアイコンＣＴ３を通過する。これにより、実績経路ＲＴＡがプロットＰ１０，Ｐ１１の間で区間ＳＣＴ２，ＳＣＴ３に分割され、切り取りアイコンＣＴ３の直前のプロットＰ１０が区間ＳＣＴ２の終点プロットＰｏｕｔ２、切り取りアイコンＣＴ３の直後のプロットＰ１１が区間ＳＣＴ３の始点プロットＰｉｎ３に指定される。
　これにより管理者は、管理者端末３に表示された時系列の複数のプロットを連結してなる実績経路ＲＴＡを、一端から他端まで順次、ハサミで切り取るような直感的な操作で、所望の区間に分割することができる。また、実績経路ＲＴＡが同じ場所を往復する場合にも、時系列の通過順に複数の区間に分割することができる。なお、例えば、図１３に示すような緯度経度に応じたメッシュ状のエリアＡＲ１～ＡＲ２５を用いて実績経路ＲＴＡを分割する手法も考えられるが、このような手法では実績経路ＲＴＡを時系列の通過順に応じた複数の区間に分割することは難しい。
　通信部２２は、配達員端末１Ａ，１Ｂとの送受信を行う場合には、例えば、３Ｇ、ＬＴＥ、４Ｇ、５Ｇ等の無線通信をすることができる通信プロトコルを実装する。一方、通信部２２は、管理者端末３との送受信を行う場合には、有線通信（例えば、インターネット回線等）または無線通信することができる通信プロトコルを実装する。
　制御部２０は、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、Ｉ／Ｏ等を有するプロセッサを含んで構成される。制御部２０は、機能的構成として、接続処理部２０１と、情報取得部２０２と、始点終点選択部２０３と、所要時間算出部２０４と、業務効率算出部２０５と、一致判定部２０６と、情報出力部２０７とを有する。
　接続処理部２０１は、配達員端末１Ａ，１Ｂからのログイン処理を実行し、配達員端末１Ａ，１Ｂと接続処理を行う。また、接続処理部２０１は、配達員端末１Ａ，１Ｂからのログアウト処理を実行し、配達員端末１Ａ，１Ｂとの接続を終了する。さらに接続処理部２０１は、管理者端末３からのログイン処理を実行して、管理者端末３と接続処理を行うとともに、管理者端末３からのログアウト処理を実行して、管理者端末３との接続を終了する。
　情報取得部２０２は、配達員端末１Ａ，１Ｂから管理サーバ２宛てに送信されるデータ、および管理者端末３から管理サーバ２宛てに送信されるデータを、通信部２２を介して受信することで各種情報を取得する。情報取得部２０２が取得する情報には、各配達員端末１Ａ，１Ｂの位置情報通知部１０３から送信された車両６Ａ，６Ｂの位置情報とこれに対応する時刻情報、管理者端末３から送信された各配達員Ａ，Ｂの予定経路、区間の情報等が含まれる。位置情報は、具体的には緯度および経度で表される。
　始点終点選択部２０３は、管理情報エリア２１５に記憶された区間の情報、すなわち、各区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２の始点および終点を指定する切り取りアイコンＣＴの位置情報に基づいて、ブロックＢＬ１，ＢＬ２に対応する区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２ごとの始点および終点を選択する。具体的には、実績経路ＲＴＡを示す時系列の複数のプロットの中から、切り取りアイコンＣＴの直後のプロットを次の区間の始点プロットＰｉｎとして選択するとともに、切り取りアイコンＣＴの直前のプロットを前の区間の終点プロットＰｏｕｔとして選択する。
　所要時間算出部２０４は、管理情報エリア２１５に記憶された配達員Ａ，Ｂまたは車両６Ａ，６Ｂの時系列の位置情報に基づいて、ブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの所要時間を算出する。すなわち、始点終点選択部２０３により選択された始点プロットＰｉｎの時刻情報と、終点プロットＰｏｕｔの時刻情報とに基づいて、ブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの所要時間を算出する。例えば、ブロックＢＬ１の所要時間を算出する場合は、図５に示すように、ブロックＢＬ１に対応する区間ＳＣＴ１の始点プロットＰｉｎ１および終点プロットＰｏｕｔ１の時刻情報にもとづいて、区間ＳＣＴ１の所要時間を算出する。ブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの所要時間の情報は、経路評価情報として配送拠点の管理者端末３に送信される。配送拠点の管理者は、管理者端末３を介してブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの所要時間を確認することで、実績経路ＲＴＡを評価することができる。これにより、例えば、所要時間が長いブロックを分割して複数の配達員に担当させることができる。また、配達員や曜日、時間帯等の異なる実績経路ＲＴＡでの所要時間を比較することで、各ブロックを担当する配達員や、曜日、時間帯ごとの予定経路を見直すことができる。
　業務効率算出部２０５は、所要時間算出部２０４により算出されたブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの所要時間と、管理情報エリア２１５に記憶されたブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの業務量の情報とに基づいて、ブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの業務効率を算出する。例えば、ブロックＢＬ１の所要時間が４分、業務量としてブロックＢＬ１の配達先世帯数２４軒が登録されている場合は、業務効率が６軒／分として算出される。業務量としてブロックＢＬ１で実際に配達されたチラシや郵便物等の配達数２４通が登録されている場合は、業務効率が６通／分として算出される。ブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの業務効率の情報も、経路評価情報として配送拠点の管理者端末３に送信される。配送拠点の管理者は、ブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの業務効率を確認することで、実績経路ＲＴＡを評価することができる。
　一致判定部２０６は、管理情報エリア２１５に記憶された各配達員Ａ，Ｂの予定経路ＲＴＳと、配達員Ａ，Ｂまたは車両６Ａ，６Ｂの時系列の位置情報とに基づいて、予定経路ＲＴＳと実績経路ＲＴＡとが一致するか否かを判定する。具体的には、実績経路ＲＴＡが各ブロックに対応する区間の始点および終点を指定する切り取りアイコンＣＴを予定された順に通過するか否かを判定する。予定経路ＲＴＳと実績経路ＲＴＡとが一致するか否かの判定結果も、経路評価情報として配送拠点の管理者端末３に送信される。配送拠点の管理者は、予定経路ＲＴＳと実績経路ＲＴＡとが一致するか否かを確認することで、予定経路ＲＴＳを評価することができる。すなわち、一致しないと判定され、実際にポスティングや配達業務を行う配達員が予定経路ＲＴＳと異なる配達順を選択している場合には、何らかの合理的な理由がある可能性も考えられるため、予定経路ＲＴＳを見直すことができる。
　情報出力部２０７は、通信部２２を介して管理サーバ２から管理者端末３宛てにデータを送信することで、各種情報を出力する。情報出力部２０７が出力する情報には、管理者端末３に送信されるブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの所要時間、業務効率の情報、および予定経路ＲＴＳと実績経路ＲＴＡとが一致するか否かの判定結果等が含まれる。
　図７は、予め記憶されたプログラムに従い、管理サーバ２のＣＰＵで実行される処理の一例を示すフローチャートである。このフローチャートに示す処理は、例えば管理者端末３から経路評価情報の出力要求を受信すると開始される。
　まず、ステップＳ１で、情報取得部２０２での処理により、通信部２２を介して管理者端末３から受信された経路評価情報の出力要求を読み込み、指定された配達期間における指定された配達員Ａ，Ｂについての時系列の位置情報を読み込む。次いで、ステップＳ２で、指定された配達員Ａ，Ｂの担当するブロックの区間の情報が管理情報エリア２１５に記憶されているか否かを判定する。ステップＳ２は、肯定されるまで繰り返される。
　ステップＳ２で肯定されると、ステップＳ３に進み、始点終点選択部２０３での処理により、ブロックＢＬ１，ＢＬ２に対応する区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２ごとの始点プロットＰｉｎおよび終点プロットＰｏｕｔを選択する。次いで、ステップＳ４で、所要時間算出部２０４での処理により、ブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの所要時間を算出する。次いで、ステップＳ５で、業務効率算出部２０５での処理により、ステップＳ４で算出された所要時間と管理情報エリア２１５に記憶された業務量の情報とに基づいてブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの業務効率を算出する。次いで、ステップＳ６で、一致判定部２０６での処理により、管理情報エリア２１５に記憶された予定経路ＲＴＳと時系列の位置情報とに基づいて、予定経路ＲＴＳと実績経路ＲＴＡとが一致するか否かを判定する。次いで、ステップＳ７で、情報出力部２０７での処理により、ステップＳ４～Ｓ６で算出されたブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの所要時間、業務効率の情報および予定経路ＲＴＳと実績経路ＲＴＡとが一致するか否かの判定結果を含む経路評価情報を管理者端末３に送信する。
　配送拠点の管理者は、管理者端末３を介してブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの所要時間、業務効率および予定経路ＲＴＳと実績経路ＲＴＡとが一致するか否かを確認することができる。これにより、配達員Ａ，Ｂの移動経路、すなわち実績経路ＲＴＡおよび予定経路ＲＴＳを評価することができ、評価結果に応じてブロックの範囲や担当する配達員、予定経路等を見直すことができる。
＜管理者端末３＞
　次に、管理者端末３について説明する。管理者端末３は、配送拠点の管理者が、ポスティングや配達業務を行う配達員Ａ，Ｂの移動経路を確認し、評価するために利用される。管理者端末３には、配送拠点に備え付けられたパーソナルコンピュータやタブレット型端末、スマートフォン等、種々のコンピュータが含まれ、ネットワーク４を介して、管理サーバ２と情報の送受信を行う。
　図８は、管理者端末３の概略構成を示すブロック図である。図８に示すように、管理者端末３は、制御部３０と、記憶部３１と、通信部３２と、表示部３４と、入力部３５とを有する。
　記憶部３１は、半導体メモリやハードディスクドライブ等で構成される。記憶部３１には、オペレーティングシステム（ＯＳ）やアプリケーションと呼ばれるソフトウェアや、その他の種々の情報が記憶される。
　通信部３２は、有線通信（例えば、インターネット回線等）または３Ｇ、ＬＴＥ、４Ｇ、５Ｇ等の無線通信をすることができる通信プロトコルを実装し、管理サーバ２と接続して各種データを送受信する。
　表示部３４は、液晶ディスプレイまたは有機ＥＬパネル等の表示デバイスにより構成され、制御部３０からの指示を受けて、地図やタッチパネル用の操作ボタンのアイコン等を表示する。また、表示部３４は、管理サーバ２の情報出力部２０７から送信された経路評価情報等を表示する。
　入力部３５は、管理者によって操作されるテンキーなどの物理スイッチや、表示部３４の表示面に重ねて設けられたタッチパネル等の入力装置（図示せず）などで構成される。入力部３５を介して、表示部３４の表示画面の切替え指令が入力される。各配達員Ａ，Ｂの予定経路ＲＴＳ、ブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの業務量、および区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２ごとの始点および終点を指定する切り取りアイコンＣＴの位置の設定は、入力部３５を介して行うことができる。
　図９は、表示部３４の表示画面ＤＰ上における入力部３５による切り取りアイコンＣＴの配置について説明する図である。図９の例では、表示部３４の表示画面ＤＰに、地図に重ねて、例えば道路ＲＤ上に時系列の複数のプロットを連結してなる実績経路ＲＴＡが表示される。管理者が入力部３５（例えば、タッチパネル）の操作により、表示部３４の表示画面ＤＰに表示された地図上で点ＰＳと点ＰＥとを指定すると、点ＰＳを一端、点ＰＥを他端とする線分状の切り取りアイコンＣＴが描画、すなわち配置される。切り取りアイコンＣＴの位置情報（地図上の表示位置、表示方向および大きさ）は、管理サーバ２に送信されて管理情報エリア２１５に記憶される。なお、点ＰＳ，ＰＥを一対の対角とする長方形として切り取りアイコンＣＴを配置する、あるいは点ＰＳ，ＰＥを一対の対角とする長方形に内接する楕円として切り取りアイコンＣＴを配置してもよい。また、点ＰＳ（ＰＥ）そのものを切り取りアイコンＣＴとしてもよい。
　制御部３０は、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、Ｉ／Ｏ等を有するプロセッサを含んで構成される。制御部３０は、機能的構成として、表示制御部３０１と、接続処理部３０２と、評価情報要求部３０３と、サーバ情報取得部３０４とを有する。
　表示制御部３０１は、入力部３５の操作に応じて画像信号を生成して表示部３４に送信することで、表示部３４による画面表示を制御する。表示制御部３０１が表示部３４に表示させる画面には、管理システム１００にログインするためのログイン画面、各配達員Ａ，Ｂの予定経路ＲＴＳ、ブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの業務量、および区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２ごとの始点および終点を指定する切り取りアイコンＣＴの位置を設定する設定画面、経路評価情報を表示する経路評価画面などが含まれる。
　図１０Ａ，１０Ｂは、区間ごとの始点および終点を指定する切り取りアイコンＣＴの位置を設定する設定画面ＤＰ１の一例である。図１０Ａ，１０Ｂに示すように、設定画面ＤＰ１には、メインメニューＤＰ１１と、地図表示ＤＰ１２と、再生メニューＤＰ１３と、タスクメニューＤＰ１４とが表示される。
　メインメニューＤＰ１１には、管理者のログイン情報に基づいて配送拠点の名称（図では、配送拠点Ａ）が表示されるとともに、ブロック登録、計時区間切り取り、切り取りパターン一覧などのメインメニュー（ボタン）ＢＴ１～ＢＴ３が選択可能に表示される。ボタンＢＴ１を押下して選択すると、続いて表示される画面において新たなブロックを登録する、あるいは登録済みのブロックの範囲を変更することができる。ボタンＢＴ２を押下して選択すると、図１０Ａの設定画面ＤＰ１が表示され、地図表示ＤＰ１２上に複数の切り取りアイコンＣＴを順次配置して、実績経路ＲＴＡを複数の区間に分割する（切り取る）ことができる。順次配置された複数の切り取りアイコンＣＴの位置情報は、実績経路ＲＴＡの計時区間切り取りパターンとして、例えば担当エリアごとに登録することができる。ボタンＢＴ３を押下して選択すると、続いて表示される画面において登録済みの切り取りパターンが選択可能に一覧表示される。
　地図表示ＤＰ１２には、タスクメニューＤＰ１４において指定された配達員Ａの担当エリアの地図上に、指定された配達期間における実績経路ＲＴＡが予定経路ＲＴＳとともに表示される。また、再生メニューＤＰ１３で指定された時刻における配達員Ａの現在地に対応する現在地アイコンＰＡが実績経路ＲＴＡ上に表示される。なお、時系列で現在地までの実績経路ＲＴＡと、現在地以降の実績経路ＲＴＡとは、互いに異なる色のプロットで表示される。
　再生メニューＤＰ１３には、特定の時刻における配達員Ａの現在地に対応する現在地アイコンＰＡを、時刻を追って移動させるための再生ボタンＢＴ４などが選択可能に表示されるとともに、時刻表示ＴＲとして現在地に対応する時刻が表示される。再生ボタンＢＴ４を押下して選択すると、時刻表示ＴＲが時刻を追って進み、現在地アイコンＰＡが時刻を追って実績経路ＲＴＡ上を移動する（再生される）。再生中は、再生ボタンＢＴ４に代えて停止ボタンが表示される。停止ボタンを押下して選択すると、時刻表示ＴＲが停止し、現在地アイコンＰＡが実績経路ＲＴＡ上で停止する。
　タスクメニューＤＰ１４には、ブロックを選択するためのブロック選択メニューＤＰ１４ａと、実績経路ＲＴＡを選択するための実績経路選択メニューＤＰ１４ｂと、区間を設定するための区間設定メニューＤＰ１４ｃと、切り取りパターンを登録するためのパターン登録メニューＤＰ１４ｄとが表示される。
　ブロック選択メニューＤＰ１４ａでは、予定経路ＲＴＳとして予め配達順が設定されたブロック（計画配達順ブロック）からブロックを選択する、あるいは新規のブロック（オリジナルブロック）を選択することができる。計画配達順ブロックからブロックを選択する場合は、プルダウンメニューＰＤ１を介して予め登録されたエリアから所望のエリア、例えば配達員Ａの担当エリアを選択し、ボタンＢＴ５，ＢＴ６を介して所望のブロックの配達順を指定する。図１０Ａの例では、配達員Ａの担当エリアに含まれる６つのブロックＢＬ１～ＢＬ６の中から、配達順が１番目のブロックＢＬ１が指定される。指定された配達順は、配達順表示ＮＢとして表示される。ボタンＢＴ６を押下することで次の配達順のブロックに進み、ボタンＢＴ５を押下することで前の配達順のブロックに戻ることができる。なお、予定経路ＲＴＳ以外で配達したときの実績経路ＲＴＡに対して区間を設定する場合は、ボタンＢＴ７を押下して選択し、新規のブロックを指定する。
　実績経路選択メニューＤＰ１４ｂでは、プルダウンメニューＰＤ２を介して所望の配達期間および配達員を指定する。配達期間および配達員が指定されると、それに対応する実績経路ＲＴＡが地図表示ＤＰ１２に表示される。
　区間設定メニューＤＰ１４ｃでは、ブロック選択メニューＤＰ１４ａで指定されたブロックに対応する区間の始点および終点を指定する。図１０Ａの例では、ブロック選択メニューＤＰ１４ａで指定された配達順が１番目のブロックＢＬ１に対応する区間ＳＣＴ１の始点および終点を指定する。すなわち、地図表示ＤＰ１２において、区間ＳＣＴ１の始点を指定する切り取りアイコンＣＴ１を配置し、次いで、区間ＳＣＴ１の終点を指定する切り取りアイコンＣＴ２を配置する。ボタンＢＴ８，ＢＴ９を押下して選択すると、切り取りアイコンＣＴ１，ＣＴ２を配置し直すことができる。切り取りアイコンＣＴ１，ＣＴ２が配置されると、始点プロットＰｉｎ１から終点プロットＰｏｕｔ１までの区間ＳＣＴ１が強調表示され、区間ＳＣＴ１を確定するためのボタンＢＴ１０が選択可能に表示される。ボタンＢＴ１０を押下して選択すると、配達順が１番目のブロックＢＬ１に対応する区間ＳＣＴ１が確定され、切り取りアイコンＣＴ１，ＣＴ２の位置情報が登録される。
　ブロックＢＬ１に対応する区間ＳＣＴ１が確定されると、図１０Ｂに示すように、次の配達順のブロックＢＬ２に対応する区間の始点および終点を指定できるようになる。配達順が２番目以降のブロックに対応する区間の始点を指定する場合は、ボタンＢＴ１１を押下して選択することで、直前の区間の出口箇所を流用することができる。すなわち、図１０Ｂの例では、区間ＳＣＴ１の終点を指定する切り取りアイコンＣＴ２により、区間ＳＣＴ２の始点を指定することができる。
　パターン登録メニューＤＰ１４ｄでは、確定されたすべての区間を１つの切り取りパターンとして登録することができる。登録を希望するすべての区間、例えば区間ＳＣＴ１～ＳＣＴ６を確定した後、ボタンＢＴ１２を押下して選択することで、区間ＳＣＴ１～ＳＣＴ６を指定する複数の切り取りアイコンＣＴの位置情報を１つの切り取りパターンとして登録することができる。メインメニューＤＰ１１のボタンＢＴ３を押下して選択すると、登録された切り取りパターンが一覧表示される。
　図１１は、経路評価情報を表示する経路評価画面ＤＰ２の一例である。図１１に示すように、経路評価画面ＤＰ２には、メインメニューＤＰ２１と、地図表示ＤＰ２２と、再生メニューＤＰ２３と、経路評価表示ＤＰ２４とが表示される。
　メインメニューＤＰ２１には、管理者のログイン情報に基づいて配送拠点の名称が表示されるとともに、ブロック配達効率一覧、再生プレーヤ、分析記録一覧などのメインメニュー（ボタン）ＢＴ２１～ＢＴ２３が選択可能に表示される。ボタンＢＴ２１を押下して選択すると、続いて表示される画面において登録されているすべてのブロックの業務効率が一覧表示される。ボタンＢＴ２２を押下して選択すると、図１１の経路評価画面ＤＰ２が表示される。この経路評価画面ＤＰ２では、地図表示ＤＰ２２に表示された配達員Ａの現在地アイコンＰＡを再生メニューＤＰ２３により移動させて、現在地に対応するブロックの経路評価情報を経路評価表示ＤＰ２４で強調表示することができる。ボタンＢＴ２３を押下して選択すると、続いて表示される画面において経路評価情報の分析結果が表示される。
　地図表示ＤＰ２２には、設定画面ＤＰ１で切り取りパターンが登録されたエリアの中から所望のエリアを選択するためのプルダウンメニューＰＤ３と、実績経路ＲＴＡの表示を希望する配達期間（図では、配達日）および配達員（図では、配達員Ａ）を指定するためのプルダウンメニューＰＤ４とが表示される。切り取りパターンおよび実績経路ＲＴＡがプルダウンメニューＰＤ３，ＰＤ４を介して指定されると、設定画面ＤＰ１（図１０Ａ，１０Ｂ）の地図表示ＤＰ１２と同様に、指定された切り取りパターンおよび実績経路ＲＴＡが表示される。プルダウンメニューＰＤ３を介して指定された切り取りパターン、プルダウンメニューＰＤ４を介して指定された配達期間および配達員は、経路評価情報の出力要求として管理者端末３から管理サーバ２へ送信される。再生メニューＤＰ２３は、設定画面ＤＰ１（図１０Ａ，１０Ｂ）の再生メニューＤＰ１３と同様である。
　地図表示ＤＰ２２のプルダウンメニューＰＤ３，ＰＤ４を介して切り取りパターン、配達期間および配達員が指定され、管理者端末３から管理サーバ２に経路評価情報の出力要求が送信されると、管理サーバ２においてブロックＢＬ１～ＢＬ６ごとの所要時間および業務効率が算出される。管理サーバ２において算出されたブロックＢＬ１～ＢＬ６ごとの所要時間および業務効率は、経路評価情報として管理サーバ２から管理者端末３に送信され、経路評価表示ＤＰ２４に表示される。
　経路評価表示ＤＰ２４には、指定された配達期間における配達員Ａの業務時間を表示する業務時間表示ＤＰ２４ａと、区間ごとの経路評価情報を表示する評価結果表示ＤＰ２４ｂとが表示される。
　入力部３５（タッチパネル）を介してスクロールバーＳＢを上下に移動させることで、すべての区間、例えば、ブロックＢＬ１～ＢＬ６に対応する区間ＳＣＴ１～ＳＣＴ６についての経路評価結果を表示することができる。評価結果表示ＤＰ２４ｂには、区間ＳＣＴ１～ＳＣＴ６ごとの経路評価結果に加えて、配送拠点から最初の区間（１番目の区間）ＳＣＴ１への移動時間および最後の区間（例えば、６番目の区間）ＳＣＴ６から配送拠点への移動時間も表示される。また、配達区間から次の配達区間までの移動時間を表示することもできる。
　図１１の例では、地図表示ＤＰ２２に表示された配達員Ａの現在地アイコンＰＡが１番目の区間ＳＣＴ１に位置するため、経路評価表示ＤＰ２４において１番目の区間ＳＣＴ１の経路評価結果が強調表示される。１番目の区間ＳＣＴ１の経路評価結果としては、区間ＳＣＴ１に対応するブロックＢＬ１における配達数および配達時間が表示されるとともに、配達効率が表示される。また、区間ＳＣＴ１に滞在した時間帯が表示される。２～６番目の区間ＳＣＴ２～６の経路評価結果も、同様に表示される。
　図１２は、経路評価画面ＤＰ２のメインメニューＤＰ２１においてボタンＢＴ２３が選択されると表示される経路評価情報の分析結果の一例であり、指定された配達期間における指定された配達員の実績を移動区間ごとに示す。図１２に示すように、経路評価情報の分析結果には、指定された配達期間の実績時間および実績効率に加えて、データ蓄積期間における（例えば、月ごとの）中央値および中央値と実績値との差分が表示される。配送拠点の管理者は、経路評価情報の分析結果を閲覧することで、指定された配達期間における指定された配達員の配達時間および業務効率を相対的に評価することができる。これにより、例えば、各ブロックを担当する配達員や、曜日、時間帯ごとの予定経路を見直すことができる。
　接続処理部３０２（図８）は、例えば、配送拠点の管理者または責任者を識別する識別番号（拠点管理者ＩＤ）およびパスワードを用いて、管理サーバ２に対してログイン処理を実行する。
　評価情報要求部３０３は、管理者による入力部３５の操作に応じて、配達員および配達期間を指定して経路評価情報の出力要求を管理サーバ２に送信する。
　サーバ情報取得部３０４は、管理サーバ２（情報出力部２０７）から送信された経路評価情報等を取得する。サーバ情報取得部３０４により経路評価情報が取得されると、表示部３４に経路評価画面ＤＰ２（図１１）や経路評価情報の分析結果（図１２）が表示される。
［管理システム１００の動作］
　次に、管理システム１００の動作の一例について説明する。車両６Ａを運転する配達員Ａは、例えば配送拠点から出発する際、すなわち始業時に、配達員端末１Ａの表示部１４に表示されるログイン画面上で、入力部１５を介して自身のログインＩＤ及びパスワードを入力する。この入力がなされると、管理サーバ２は、配達員端末１Ａとの接続処理を行う。その後、配達員端末１Ａは、所定の時間間隔（例えば１秒間隔）で管理サーバ２と通信し、配達員Ａまたは車両６Ａの位置情報を管理サーバ２に送信する。配達員端末１Ａと管理サーバ２との通信は、配達員端末１Ａがログアウト操作するまで継続される。
　一方、配送拠点の管理者は、管理者端末３の表示部３４に表示されるログイン画面上で、入力部３５を介して拠点管理者ＩＤおよびパスワードを入力する。この入力がなされると、管理サーバ２は、管理者端末３との接続処理を行う。管理者が入力部３５（タッチパネル）を介して配達員Ａおよび配達期間を指定すると、指定された配達期間における配達員Ａの予定経路ＲＴＳと実績経路ＲＴＡとが表示部３４に表示される（図４）。管理者は、入力部３５（タッチパネル）を介して、ブロックＢＬ１に対応する実績経路ＲＴＡ上の区間ＳＣＴ１の始点を指定する切り取りアイコンＣＴ１と、終点を指定する切り取りアイコンＣＴ２とを配置する（図５）。
　この入力に応答して、管理サーバ２は、指定された区間ＳＣＴ１の始点プロットＰｉｎおよび終点プロットＰｏｕｔを選択し、区間ＳＣＴ１の所要時間および業務効率を算出する（ステップＳ１～Ｓ５）。また、配達員Ａが担当するすべてのブロックに対応する区間が指定されると、予定経路ＲＴＳと実績経路ＲＴＡとが一致するか否かも判定される（ステップＳ６）。管理サーバ２で算出された区間ＳＣＴ１の所要時間、業務効率の情報、および予定経路ＲＴＳと実績経路ＲＴＡとが一致するか否かの判定結果は、経路評価情報として管理者端末３に送信されて表示部３４に経路評価画面ＤＰ２（図１１）や経路評価情報の分析結果（図１２）として表示される（ステップＳ７）。
　配送拠点の管理者は、管理者端末３を介してブロックＢＬ１の所要時間、業務効率および予定経路ＲＴＳと実績経路ＲＴＡとが一致するか否かを確認し、配達員Ａの移動経路、すなわち実績経路ＲＴＡおよび予定経路ＲＴＳを評価することができる。また、移動経路の評価結果に応じてブロックＢＬ１の範囲や予定経路ＲＴＳ等を見直すことで、配達員Ａのポスティングや配達業務の効率を向上させることができる。さらに、配送拠点に所属する複数の配達員Ａ，Ｂの移動経路の評価結果を比較し、必要に応じて各ブロックＢＬ１，ＢＬ２を担当する配達員を見直すことで、配送拠点の全体としてのポスティングや配達業務の効率を向上させることができる。
　本実施形態によれば以下のような作用効果を奏することができる。
（１）経路評価装置５は、ポスティングや配達業務を行う配達員Ａ，Ｂの移動経路を評価する。経路評価装置５は、配達員Ａ，Ｂにより携帯される配達員端末１Ａ，１Ｂに設けられたＧＰＳセンサ１３ａにより受信されたＧＰＳ信号に基づいて算出された配達員Ａ，Ｂの位置の情報と位置が算出された時刻の情報とを取得する情報取得部２０２と、情報取得部２０２により取得された位置の情報と時刻の情報とに基づいて、位置に対応する複数のプロットを表示する表示部３４と、表示部３４により表示された複数のプロットのうちの時間的に隣接するプロット同士を接続した実績経路ＲＴＡ上に、切り取りアイコンＣＴ１および切り取りアイコンＣＴ２を配置する入力部３５（タッチパネル）と、複数のプロットの中から、入力部３５（タッチパネル）により配置された切り取りアイコンＣＴ１に対応する始点プロットＰｉｎと、入力部３５により配置された切り取りアイコンＣＴ２に対応する終点プロットＰｏｕｔとを選択する始点終点選択部２０３と、始点終点選択部２０３により選択された始点プロットＰｉｎから終点プロットＰｏｕｔまでの区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２の所要時間を算出する所要時間算出部２０４とを備える（図３、図８）。この構成により、配達員Ａ，Ｂの移動経路、特に実績経路ＲＴＡの特定の区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２を指定して所要時間を算出し、移動経路を評価することができる。
（２）始点終点選択部２０３は、入力部３５（タッチパネル）により配置された切り取りアイコンＣＴ１に対して距離が最も近いプロットを始点プロットＰｉｎとして選択するとともに、入力部３５（タッチパネル）により配置された切り取りアイコンＣＴ２に対して距離が最も近いプロットを終点プロットＰｏｕｔとして選択する。これにより、配送拠点の管理者は、表示部３４に表示された実績経路ＲＴＡ上に切り取りアイコンＣＴ（ＣＴ１，ＣＴ２）を配置するだけの簡易で直感的な操作で、所望の区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２を指定することができる。
（３）入力部３５（タッチパネル）は、実績経路ＲＴＡに交差する線分状またはエリア状の切り取りアイコンＣＴ１を配置するとともに、実績経路ＲＴＡに交差する線分状またはエリア状の切り取りアイコンＣＴ２を配置する。これにより、配送拠点の管理者は、表示部３４に表示された実績経路ＲＴＡから所望の区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２をハサミで切り取るような直感的な操作で指定することができる。
（４）経路評価装置５は、切り取りアイコンＣＴ１および切り取りアイコンＣＴ２の位置情報を記憶する記憶部２１（管理情報エリア２１５）をさらに備える（図３）。これにより、各区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２の切り取りアイコンＣＴの位置情報を読み出して利用することができる。
（５）移動経路は、予め設定された複数のブロックＢＬ１，ＢＬ２を所定の通過順に沿って順次通過する（図４、図５）。入力部３５（タッチパネル）は、複数のブロックＢＬ１，ＢＬ２のそれぞれに進入する進入地点に複数の切り取りアイコンＣＴを配置するとともに、複数のブロックＢＬ１，ＢＬ２のそれぞれから脱出する脱出地点に複数の切り取りアイコンＣＴを配置する（図５～６Ｂ）。所要時間算出部２０４は、配達順に沿った複数のブロックＢＬ１，ＢＬ２に対応する複数の区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２それぞれの所要時間を算出する。これにより管理者は、複数のブロックＢＬ１，ＢＬ２を順次通過する実績経路ＲＴＡ全体について、ブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの所要時間を把握することができ、必要に応じて複数のブロックＢＬ１，ＢＬ２を順次通過する予定経路ＲＴＳを見直すことができる。
（６）始点終点選択部２０３は、複数のプロットの中から、所定の通過順において直前の区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２の終点プロットＰｏｕｔ１，Ｐｏｕｔ２よりも時間的に後で、かつ、直前の区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２の終点プロットＰｏｕｔ１，Ｐｏｕｔ２に対して時間的に最も近いプロットを所定の通過順において直後の区間ＳＣＴ２，ＳＣＴ３の始点プロットＰｉｎ２，Ｐｉｎ３として選択する（図５～６Ｂ）。計時区間は配達順に沿っているため、特定のブロックに対応する区間の所要時間を計時した後に、配達員がそのブロックを一日の中で何度も通過しても、所要時間の計時結果に影響を与えることはない。例えば、図１４に示すように、配達員がブロックＢＬ１～ＢＬ４に対応する区間ＳＣＴ１～ＳＣＴ４を移動した後、さらにブロックＢＬ１～ＢＬ４を通過しても、区間ＳＣＴ１～ＳＣＴ４の計時結果に影響を与えることはない。
（７）情報取得部２０２は、複数のブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとに予め設定された業務量の情報をさらに取得する。経路評価装置５は、所要時間算出部２０４により算出された複数のブロックＢＬ１，ＢＬ２に対応する複数の区間ＳＣＴ１，ＳＣＴ２それぞれの所要時間と、情報取得部２０２により取得された複数のブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとに予め設定された業務量の情報とに基づいて、複数のブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの業務効率を算出する業務効率算出部２０５をさらに備える（図３）。これにより管理者は、ブロックＢＬ１，ＢＬ２ごとの業務効率を確認し、実績経路ＲＴＡを評価することができる。
（８）情報取得部２０２は、予め設定された複数のブロックＢＬ１，ＢＬ２を通過すべき予定の順序の情報をさらに取得する。経路評価装置５は、情報取得部２０２により取得された位置情報と、時刻情報と、予定の順序の情報とに基づいて、配達員Ａ，Ｂが複数のブロックＢＬ１，ＢＬ２を通過した実際の順序（実績経路ＲＴＡ）と予定の順序（予定経路ＲＴＳ）とが一致するか否かを判定する一致判定部をさらに備える（図３）。これにより管理者は、予定経路ＲＴＳと実績経路ＲＴＡとが一致するか否かを確認し、予定経路ＲＴＳを評価することができる。
（９）情報取得部２０２は、予め設定された配達員Ａ，Ｂの予定経路ＲＴＳの情報をさらに取得する。表示部３４は、情報取得部２０２により取得された予定経路ＲＴＳをさらに表示する（図１０Ａ～図１１）。これにより管理者は、配達員Ａ，Ｂが予定経路ＲＴＳを利用したか否かを把握することができ、必要に応じて予定経路ＲＴＳを見直すことができる。
　なお、上記実施形態は種々の形態に変形することができる。以下、変形例について説明する。上記実施形態では、経路評価装置５により、ポスティングや配達業務を行う配達員の移動経路を評価する例を説明したが、経路評価装置は業務または作業を行う担当者の移動経路を評価するものであればよく、これに限定されない。
　上記実施形態では、ＧＰＳセンサ１３ａが配達員Ａ，Ｂにより携帯される配達員端末１Ａ，１Ｂに搭載されるものとしたが、ＧＰＳ受信機は担当者により携帯される携帯端末または担当者が運転する移動体に設けられたものであれば、どのようなものでもよい。
　上記実施形態では、情報取得部２０２が配達員端末１Ａ，１Ｂ側で算出された位置の情報を取得するようにしたが、担当者の位置の情報と位置が算出された時刻の情報とを取得する情報取得部の構成はこれに限らない。例えば、配達員端末１Ａ，１Ｂ側で受信されたＧＰＳ信号に基づいて、管理サーバ２で位置を算出するようにしてもよい。
　上記実施形態では、管理者端末３の入力部３５（タッチパネル）により切り取りアイコンＣＴを配置するようにしたが、移動経路上に第１アイコンおよび第２アイコンを配置するアイコン配置部の構成はこれに限らない。例えば、管理者によるマウスやテンキーなどの操作と連動して切り取りアイコンの表示位置を移動してもよい。切り取りアイコンの表示位置に対応する座標値等を直接入力してもよい。
　上記実施形態では、記憶部２１の管理情報エリア２１５に切り取りアイコンＣＴの地図上の表示位置の情報を記憶するようにしたが、第１線分または第１エリアおよび第２線分または第２エリアの情報を記憶する記憶部の構成はこれに限らない。例えば、各切り取りアイコンが表示される地図上の緯度および経度の情報を記憶してもよい。
　以上の説明はあくまで一例であり、本発明の特徴を損なわない限り、上述した実施形態および変形例により本発明が限定されるものではない。上記実施形態と変形例の１つまたは複数を任意に組み合わせることも可能であり、変形例同士を組み合わせることも可能である。
１Ａ，１Ｂ　配達員端末、２　管理サーバ、３　管理者端末、４　ネットワーク、５　経路評価装置、６Ａ，６Ｂ　車両、１０　制御部、１１　記憶部、１２　無線部、１３　センサ部、１３ａ　ＧＰＳセンサ、１３ｂ　ジャイロセンサ、１４　表示部、１５　入力部、２０　制御部、２１　記憶部、２２　通信部、２４　表示部、２５　入力部、３０　制御部、３１　記憶部、３２　通信部、３４　表示部、３５　入力部、１００　管理システム、１０１　表示制御部、１０２　接続処理部、１０３　位置情報通知部、２０１　接続処理部、２０２　情報取得部、２０３　始点終点選択部、２０４　所要時間算出部、２０５　業務効率算出部、２０６　一致判定部、２０７　情報出力部、２１１　配達員情報エリア、２１２　車両情報エリア、２１３　ポスティング先または配達先情報エリア、２１４　地図情報エリア、２１５　管理情報エリア、３０１　表示制御部、３０２　接続処理部、３０３　評価情報要求部、３０４　サーバ情報取得部、ＤＰ　表示画面、ＤＰ１　設定画面、ＤＰ２　経路評価画面

Claims (9)

  1. 　業務または作業を行う担当者の移動経路を評価する経路評価装置であって、
    　前記担当者により携帯される携帯端末または前記担当者が運転する移動体に設けられたＧＰＳ受信機により受信されたＧＰＳ信号に基づいて算出された前記担当者の位置の情報と前記位置が算出された時刻の情報とを取得する情報取得部と、
    　前記情報取得部により取得された前記位置の情報と前記時刻の情報とに基づいて、前記位置に対応する複数のプロットを表示する表示部と、
    　前記表示部により表示された前記複数のプロットのうちの時間的に隣接するプロット同士を接続した移動経路上に、第１アイコンおよび第２アイコンを配置するアイコン配置部と、
    　前記複数のプロットの中から、前記アイコン配置部により配置された前記第１アイコンに対応する始点と、前記アイコン配置部により指定された前記第２アイコンに対応する終点とを選択する始点終点選択部と、
    　前記始点終点選択部により選択された前記始点から前記終点までの区間の所要時間を算出する所要時間算出部と、を備えることを特徴とする経路評価装置。
  2. 　請求項１に記載の経路評価装置において、
    　前記始点終点選択部は、前記アイコン配置部により指定された前記第１アイコンに対して距離が最も近いプロットを前記始点として選択するとともに、前記アイコン配置部により指定された前記第２アイコンに対して距離が最も近いプロットを前記終点として選択することを特徴とする経路評価装置。
  3. 　請求項１または２に記載の経路評価装置において、
    　前記アイコン配置部は、前記移動経路に交差する第１線分または第１エリアとして前記第１アイコンを指定するとともに、前記移動経路に交差する第２線分または第１エリアとして前記第２アイコンを指定することを特徴とする経路評価装置。
  4. 　請求項３に記載の経路評価装置において、
    　前記第１線分または第１エリアおよび前記第２線分または第１エリアの情報を記憶する記憶部をさらに備えることを特徴とする経路評価装置。
  5. 　請求項１から４のいずれか１項に記載の経路評価装置において、
    　前記移動経路は、予め設定された複数のエリアを所定の通過順に沿って順次通過し、
    　前記アイコン配置部は、前記複数のエリアのそれぞれに進入する進入地点に複数の前記第１アイコンを配置するとともに、前記複数のエリアのそれぞれから脱出する脱出地点に複数の前記第２アイコンを配置し、
    　前記所要時間算出部は、前記複数のエリアに対応する複数の前記区間それぞれの所要時間を算出することを特徴とする経路評価装置。
  6. 　請求項５に記載の経路評価装置において、
    　前記始点終点選択部は、前記複数のプロットの中から、前記所定の通過順において直前の前記区間の前記終点よりも時間的に後で、かつ、前記直前の区間の前記終点に対して時間的に最も近いプロットを前記所定の通過順において直後の前記区間の前記始点として選択することを特徴とする経路評価装置。
  7. 　請求項５または６に記載の経路評価装置において、
    　前記情報取得部は、前記複数のエリアごとに予め設定された業務または作業の量の情報をさらに取得し、
    　前記所要時間算出部により算出された前記複数のエリアに対応する前記複数の区間それぞれの所要時間と、前記情報取得部により取得された前記複数のエリアごとに予め設定された業務または作業の量の情報とに基づいて、前記複数のエリアごとの業務または作業の効率を算出する業務効率算出部をさらに備えることを特徴とする経路評価装置。
  8. 　請求項５～７のいずれか１項に記載の経路評価装置において、
    　前記情報取得部は、予め設定された前記複数のエリアを通過すべき予定の順序の情報をさらに取得し、
    　前記情報取得部により取得された前記位置の情報と、前記時刻の情報と、前記予定の順序の情報とに基づいて、前記担当者が前記複数のエリアを通過した実際の順序と前記予定の順序とが一致するか否かを判定する一致判定部をさらに備えることを特徴とする経路評価装置。
  9. 　請求項１から８のいずれか１項に記載の経路評価装置において、
    　前記情報取得部は、予め設定された前記担当者の予定経路の情報をさらに取得し、
    　前記表示部は、前記情報取得部により取得された前記予定経路をさらに表示することを特徴とする経路評価装置。
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