WO2019114404A1 - 一种模块化轻量化内燃机车车体 - Google Patents

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许齐
王龙
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Abstract

一种模块化轻量化内燃机车车体，由车底架（1）、油箱（4）、钢骨架（2）和模块化罩壳（3）构成，车底架由鱼腹箱型纵梁（5）和横梁（6）焊接而成，车底架中部安装油箱，鱼腹箱型纵梁上部焊接了钢框安装座（7），横梁上部焊接了间壁安装座（8），钢骨架由钢框（9）和间壁（10）焊接而成，钢框安装座、间壁安装座、钢框底端和间壁底端均开设有螺栓孔（18），车底架与钢骨架通过螺栓（19）连接，模块化罩壳由薄钢板（11）和型材（12）焊接而成，型材上焊接有螺纹块（13），模块化罩壳与钢骨架通过螺栓连接。该内燃机车车体不仅大大减轻了车体的重量，而且在生产与维护上更加的方便和经济。

Description

一种模块化轻量化内燃机车车体 技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是一种模块化轻量化内燃机车车体。
 背景技术
目前，内燃机车被广泛应用于工业运输行业，其结构主要由柴油机、传动装置、辅助装置、车体走行部（包括车架、车体、转向架等）、制动装置和控制设备等组成，其车体内装有大量的部件，加之现有的车体结构由钢材相连搭建而成，车体结构单一，使得已经存在的两种内燃机车车体在重量指标和生产维护性上有着较大的矛盾，且这种矛盾在现有技术的条件下难以被调节。所以现在内燃机车的发展急需一种轻量化、模块化的高性能车体结构来满足日益发展的工业运输行业需求。
 技术问题
为了克服现有的内燃机车车体在重量指标与生产维护性上存在难以调和的矛盾的不足，本发明提供了一种模块化轻量化内燃机车车体。
 技术解决方案
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种模块化轻量化内燃机车车体，车体由车底架、油箱、钢骨架和模块化罩壳构成，车底架由鱼腹箱型纵梁和横梁焊接而成，车底架中部安装油箱，鱼腹箱型纵梁上部焊接了钢框安装座，横梁上部焊接了间壁安装座，钢骨架由钢框和间壁焊接而成，钢框安装座、间壁安装座、钢框底端和间壁底端均开设有螺栓孔，车底架与钢骨架通过螺栓连接，模块化罩壳由薄钢板和型材焊接而成，型材上焊接有螺纹块，模块化罩壳与钢骨架通过螺栓连接，该车体大大减轻了自身重量，连接简单可靠，生产及维护成本低。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述钢框和钢框安装座由几型钢制成，间壁由矩形钢制成，使得车底架与钢骨架之间连接更加简单、稳固。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述钢骨架有至少一组相邻钢框之间设有斜撑，进一步加强钢骨架的承载能力。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述鱼腹箱型纵梁中部开设有减重方孔，减轻了车底架的重量，同时节约内部空间。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述鱼腹箱型纵梁底部设有圆角，有效避免应力集中而损坏车底架。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述模块化罩壳由侧面罩壳和顶面罩壳组成，顶面罩壳两边型材为U型钢，侧面罩壳底部型材为U型钢，侧面罩壳顶部型材为角钢，U型钢与角钢上开设有螺栓孔，便于模块化罩壳的安装与维护。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述侧面罩壳底部型材旁设有挡水条，挡水条上设有螺栓孔，挡水条与侧面罩壳底部型材通过螺栓连接，增强了车体的防水能力，提升使用寿命。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述模块化罩壳的薄钢板翻边扣在钢框的几型敞口内，敞口内布置密封件，进一步加强车体结构的密封性能，提升防水能力。
 有益效果
本发明的有益效果是，大大降低了内燃机车车体的重量指标，调和了重量指标与生产维护性上的矛盾。
 附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的部分结构示意图；
图3是本发明的钢框安装座与间壁安装座示意图；
图4是本发明的钢框与模块化罩壳连接示意图；
图5是本发明的模块化罩壳拼接示意图；
图6是本发明的挡水条示意图；
图7是本发明的密封件安装示意图。
图中1.车底架，2.钢骨架，3.模块化罩壳，4.油箱，5.鱼腹箱型纵梁，6.横梁，7.钢框安装座，8.间壁安装座，9.钢框，10.间壁，11.薄钢板，12.型材，13.螺纹块，14.斜撑，15.减重方孔，16.挡水条，17.密封件，18.螺栓孔，19.螺栓。
 本发明的实施方式
如图1是本发明的结构示意图，一种模块化轻量化内燃机车车体，由车底架1、钢骨架2、模块化罩壳3和油箱4构成，车底架1由鱼腹箱型纵梁5和横梁6焊接而成，车底架1中部安装油箱4，鱼腹箱型纵梁5上部焊接了钢框安装座7，横梁6上部焊接了间壁安装座8，钢骨架2由钢框9和间壁10焊接而成，钢框安装座7、间壁安装座8、钢框9底端和间壁10底端均开设有螺栓孔18，车底架1与钢骨架2通过螺栓19连接，模块化罩壳3由薄钢板11和型材12焊接而成，型材12上焊接有螺纹块13，模块化罩壳3与钢骨架2通过螺栓19连接，在车底架1需要承受较大载重部位设有斜撑14，能够起到保护及加强车体结构的作用，车底架1底部设有圆角，避免应力集中损坏车体结构，鱼腹箱型纵梁5中部的减重方孔15有效地减轻了车底架1的重量，同时还能够存放蓄电池，进一步节约车体的空间。
图2和图3是车底架1与钢骨架2安装示意图，钢框安装座7和钢框9均由几型钢制成，间壁安装座8由块状钢材制成，间壁10由矩形钢制成，车底架1与钢骨架2连接时，将间壁10底部敞口套在间壁安装座8上，钢框9底部几型钢突出部分卡入钢框安装座7敞口，车底架1与钢骨架2之间通过螺栓19固定连接。
图4至图7是车体各部分结构安装示意图，模块化罩壳3分为顶面罩壳和侧面罩壳，都是由薄钢板11与型材12焊接而成的单独的罩壳拼接安装，顶面罩壳两边焊接的型材12和侧面罩壳底端焊接的型材12为U型钢，侧面罩壳上端的型材12为角钢，顶面罩壳与侧面罩壳通过U型钢与角钢上设有的螺栓孔18进行螺栓19连接，由顶面罩壳和侧面罩壳拼接而成的整体的模块化罩壳3则通过型材12上设有的螺纹块13和钢框9上的螺栓孔18进行螺栓19连接，侧面罩壳底部的U型钢可与车底架1上边缘部分的螺栓孔18进行螺栓19连接，钢框9由几型钢制成，模块化罩壳3的薄钢板11的翻边扣在相邻钢框9的敞口内，然后钢框9的敞口内设有密封件17，进一步包括侧面罩壳底部的U型钢旁通过螺栓19连接了挡水条16，密封件17与挡水条16能够有效地对车体结构进行密封及防水，各部件的维修和安装都非常方便。

Claims (8)

  1. 一种模块化轻量化内燃机车车体，由车底架（1）、钢骨架（2）、模块化罩壳（3）和油箱（4）构成，其特征在于：车底架（1）由鱼腹箱型纵梁（5）和横梁（6）焊接而成，车底架（1）中部安装油箱（4），鱼腹箱型纵梁（5）上部焊接了钢框安装座（7），横梁（6）上部焊接了间壁安装座（8），钢骨架（2）由钢框（9）和间壁（10）焊接而成，钢框安装座（7）、间壁安装座（8）、钢框（9）底端和间壁（10）底端均开设有螺栓孔（18），车底架（1）与钢骨架（2）通过螺栓（19）连接，模块化罩壳（3）由薄钢板（11）和型材（12）焊接而成，型材（12）上焊接有螺纹块（13），模块化罩壳（3）与钢骨架（2）通过螺栓（19）连接。
  2. 根据权利要求1所述的模块化轻量化内燃机车车体，其特征在于：钢框（9）和钢框安装座（7）由几型钢制成，间壁（10）由矩形钢制成。
  3. 根据权利要求1所述的模块化轻量化内燃机车车体，其特征在于：至少一组相邻钢框（9）之间设有斜撑（14）。
  4. 根据权利要求1所述的模块化轻量化内燃机车车体，其特征在于：鱼腹箱型纵梁（5）中部开设有减重方孔（15）。
  5. 根据权利要求1所述的模块化轻量化内燃机车车体，其特征在于：鱼腹箱型纵梁（5）底部设有圆角。
  6. 根据权利要求1所述的模块化轻量化内燃机车车体，其特征在于：模块化罩壳（3）由侧面罩壳和顶面罩壳组成，顶面罩壳两边型材（12）为U型钢，侧面罩壳底部型材（12）为U型钢，侧面罩壳顶部型材（12）为角钢，U型钢与角钢上开设有螺栓孔（18）。
  7. 根据权利要求1或6任一项所述的模块化轻量化内燃机车车体，其特征在于：侧面罩壳底部型材（12）旁设有挡水条（16），挡水条（16）上设有螺栓孔（18），挡水条（18）与侧面罩壳底部型材（12）通过螺栓（19）连接。
  8. 根据权利要求1、2或6任一项所述的模块化轻量化内燃机车车体，其特征在于：模块化罩壳（3）的薄钢板（11）翻边扣在钢框（9）的几型敞口内，敞口内布置密封件（17）。
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