CN217575164U - 一种储气筒支架及新能源汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种储气筒支架及新能源汽车，包括用于安装在车架纵梁上的安装板、与储气筒形状匹配的弧形板；还包括安装在弧形板与安装板间的两个连接板；所述连接板呈工字型，连接板的一端为弧形面，另一端为平直面，所述连接板的弧形面与弧形板连接，平直面与安装板连接。该储气筒支架和车架上下面之间空间增加，使得整车管线设计、实际安装有更充足的空间，不需要再穿管线而是铺装管线，生产效率大大提升，后期维修更换也更方便。采用封闭式支架(无减重孔)的设计，在减少支架竖直方向占用空间的同时还能保证结构强度，而且储气筒箍带也不会滑脱出来。

Description

一种储气筒支架及新能源汽车

技术领域

本实用新型涉及一种储气筒支架及新能源汽车，属于新能源车辆制动系统领域。

背景技术

目前，新能源车辆因动力电池等占用了大量的车架外侧面空间，整车布置非常紧凑，储气筒类的元件只能布置在车架内侧面，储气筒一般是通过过渡支架固定在车架内侧面，过渡支架本身占用了较多车架内侧面竖直方向空间，导致车辆的管路、线路的空间被挤压，不能实现很好的走向布置和实际生产安装，尤其是现在的新能源车辆既有传统的管路和低压线路，还有新能源车辆特有的冷却管路和高压线路，整车管线设计、实际安装更困难。

现有的储气筒整体布置如图1-图4所示，采用的储气筒过渡支架5结构如图5，整车管线设计、实际安装只有储气筒过渡支架和车架上下面之间较小的空间以及储气筒过渡支架的中间减重孔，往减重孔里面穿管线，实际生产费时费力，效率很低，后期维修更换也很麻烦；另外，现有支架为单边敞开，储气筒箍带较容易滑脱出来。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种储气筒支架及新能源汽车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种储气筒支架，包括用于安装在车架纵梁上的安装板、与储气筒形状匹配的弧形板；

还包括安装在弧形板与安装板间的两个连接板；

所述连接板呈工字型，连接板的一端为弧形面，另一端为平直面，所述连接板的弧形面与弧形板连接，平直面与安装板连接。

作为改进，所述安装板上开有安装孔，安装板通过螺栓安装在车架纵梁上。

作为改进，所述连接板的弧形面尺寸大于平直面的尺寸。

作为改进，所述连接板分别与安装板、弧形板焊接。

作为改进，两个连接板竖向平行安装在弧形板与安装板之间，两个连接板间设有间隙。

另外，本实用新型还提供了一种新能源汽车，所述新能源汽车上安装有所述的储气筒支架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)该储气筒支架和车架上下面之间空间增加，使得整车管线设计、实际安装有更充足的空间，不需要再穿管线而是铺装管线，生产效率大大提升，后期维修更换也更方便。采用封闭式支架(无减重孔)的设计，在减少支架竖直方向占用空间的同时还能保证结构强度，而且储气筒箍带也不会滑脱出来。

2)在产品开发时应用，整车管线设计、实际安装效果较好，实用有效。

附图说明

图1为现有储气筒布置的主视图；

图2为现有储气筒布置的左视图；

图3为现有储气筒布置的俯视图；

图4为现有储气筒布置的立体结构示意图；

图5为现有储气筒过渡支架的立体结构示意图；

图6为本实用新型储气筒支架的立体结构示意图；

图7为本实用新型储气筒布置的左视图；

图8为本实用新型储气筒布置的立体结构示意图；

图中：1、车架纵梁，2、储气筒，3、放水阀，4、储气筒箍带，5、储气筒过渡支架，6、储气筒支架，61、安装板，62、安装孔，63、连接板，64、弧形板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图6、图7和图8所示，一种储气筒支架，包括用于安装在车架纵梁1上的安装板61、与储气筒2形状匹配的弧形板64；

还包括安装在弧形板64与安装板61间的两个连接板63；

所述连接板63呈工字型，连接板63的一端为弧形面，另一端为平直面，所述连接板63的弧形面与弧形板64连接，平直面与安装板61连接。

作为实施例的改进，所述安装板61上开有安装孔62，安装板61通过螺栓安装在车架纵梁1上，拆装更便捷。

作为实施例的改进，所述连接板63的弧形面尺寸大于平直面的尺寸，提高了连接板63与弧形板64的连接稳固性，进而提高了储气筒2的安装稳固性。

作为实施例的改进，所述连接板63分别与安装板61、弧形板64焊接，提高了整体的结构稳固性。

作为实施例的改进，两个连接板63竖向平行安装在弧形板64与安装板61之间，两个连接板63间设有间隙，确保使用时储气筒箍带4可以安装在封闭支架内部(即两个连接板63之间)，箍带不会滑脱出来。

最后，本实用新型还提供了一种新能源汽车，所述新能源汽车上安装有所述的储气筒支架。

使用时，先将安装板61、弧形板64和两个连接板63组装成储气筒支架6，然后通过螺栓将储气筒支架6的安装板61紧固在车架纵梁1上，再通过储气筒箍带4绕过弧形板64将储气筒2安装在储气筒支架6上；储气筒2上的底部设有放水阀3，满足放水要求。

该储气筒支架和车架上下面之间空间增加，使得整车管线设计、实际安装有更充足的空间，不需要再穿管线而是铺装管线，生产效率大大提升，后期维修更换也更方便。采用封闭式支架(无减重孔)的设计，在减少支架竖直方向占用空间的同时还能保证结构强度，而且储气筒箍带也不会滑脱出来。在产品开发时应用，整车管线设计、实际安装效果较好，实用有效。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种储气筒支架，包括用于安装在车架纵梁(1)上的安装板(61)、与储气筒(2)形状匹配的弧形板(64)；

其特征在于，还包括安装在弧形板(64)与安装板(61)间的两个连接板(63)；

所述连接板(63)呈工字型，连接板(63)的一端为弧形面，另一端为平直面，所述连接板(63)的弧形面与弧形板(64)连接，平直面与安装板(61)连接。

2.根据权利要求1所述的一种储气筒支架，其特征在于，所述安装板(61)上开有安装孔(62)，安装板(61)通过螺栓安装在车架纵梁(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种储气筒支架，其特征在于，所述连接板(63)的弧形面尺寸大于平直面的尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种储气筒支架，其特征在于，所述连接板(63)分别与安装板(61)、弧形板(64)焊接。

5.根据权利要求1所述的一种储气筒支架，其特征在于，两个连接板(63)竖向平行安装在弧形板(64)与安装板(61)之间，两个连接板(63)间设有间隙。

6.一种新能源汽车，其特征在于，所述新能源汽车上安装有权利要求1-5任一项所述的储气筒支架。

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