WO2018206140A1 - Rolltreppe - Google Patents

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WO2018206140A1
WO2018206140A1 PCT/EP2018/000225 EP2018000225W WO2018206140A1 WO 2018206140 A1 WO2018206140 A1 WO 2018206140A1 EP 2018000225 W EP2018000225 W EP 2018000225W WO 2018206140 A1 WO2018206140 A1 WO 2018206140A1
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escalator
wheels
transport
segments
segment
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Horst Kollmey
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KOLLMEY, Michael
STRUVE, Birgit
PROSKE, Antje
MAHN, Christine
WESTE, Katrin
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/14—Guiding means for carrying surfaces
    • B66B23/147—End portions, i.e. means for changing the direction of the carrying surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/08—Carrying surfaces
    • B66B23/12—Steps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/02—Driving gear
    • B66B23/024—Chains therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/02—Driving gear
    • B66B23/026—Driving gear with a drive or carrying sprocket wheel located at end portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/14—Guiding means for carrying surfaces
    • B66B23/145—Roller assemblies

Definitions

  • the invention relates to an escalator having a plurality of movable step segments, which run in line on four wheels, which are mounted at the four corners of each step segment, wherein the tread surface of each step segment is horizontal sloping at the front side transport and sloping back at the rear return transport.
  • Step segments consist of several profiles which are articulated to each other, wherein both the front rollers / wheels of the step segments on a transport chain and the rear rollers / wheels of the step segments are attached to another transport chain.
  • Escalator construction is technically complex and also has the disadvantage that conventional escalators also have that both the lower end (lower turning station) and in the upper end (upper turning station) a large height is required, so that installation of this escalator then not possible is, if in the lower and / or upper end area little height is available.
  • the object of the invention is to an escalator of this kind so too
  • each step segment is formed by a right-angled step plate of constant height, at each of whose four corners a wheel is mounted,
  • the step segments are transported at a sloping tread from the two circulating transport chains on two oblique, rear, second raceways back.
  • the lower turning station is so low in height that it can be accessed directly.
  • the staircase is made with a composite of several carriers and on it arranged raceways and
  • the two transport chains have chain links as rollers whose diameters are equal to the
  • Diameters of the wheels of the step segments is.
  • Runways are arranged in lateral cheeks of the escalator.
  • Escalator the transport chains are deflected by sprockets.
  • step segments are guided horizontally in the upper and lower end region of the escalator and in this case form with their treads a horizontal entry and exit surface. Safe transport and safe guidance of the individual
  • Step segments are given when the back end of each step segment is chamfered at an angle equal to that of
  • the stability of the escalator is significantly improved when the two side walls of the escalator are interconnected by U-shaped beams, which are at the same time terminations of the tread areas.
  • Stepped segments are deflected so that a safe deflection movement of the individual stages segments is given.
  • Figure 1 The escalator in the lower area
  • Figure 2 the escalator in the upper area.
  • the escalator has a plurality of step segments 1, each formed by a rectangular step plate consistently low height are.
  • the top of the step segment forms a tread surface 3 and at each of the four corners, a wheel 2 is mounted, the axis of each of which lies below the tread surface 3.
  • the front two wheels 2 a are each attached to a transport chain 4, which is formed by a roller chain with rollers 7.
  • the rear two wheels 2b of the step segments 1 run on first inclined raceways 5 and are not attached to any chain.
  • the step segments with their step plate and tread surface 3 are horizontal, while in the back
  • Transport area D the step plates and treads 3 are inclined.
  • the step segments 1 run in their oblique position with their four wheels 2a, 2b on the rear second raceways. 6
  • the rear ends 15 of the step segments are beveled at an angle ⁇ corresponding to the pitch angle of the escalator, so that a secure guidance of the step segments is given to the first raceway 5.
  • Both in the lower end area (lower turning station) A and in the upper end area (upper turning station) B run the two lateral
  • Step segment 1 is deflected or turned over (turned).
  • a cheek 8 On either side of the escalator is located in each case a cheek 8, which receive the transport chains and the raceways 5, 6.
  • the cheeks 8 are connected to each other by U-shaped supports (not shown), which serve for stability and are also closures of the tread portions 19.
  • Step segments (also referred to as "lower tread area” 19) become smaller in this lower tread area, as a result of which the foot / shoe of a user of the escalators can be clamped in.
  • a horizontally movable slide is located in the lower tread area
  • the treads are grooved on the surface and on the front and back side and the edges edged or rounded. They are connected to the supporting and pulling devices of the step link belt and correspond by means of the rear slopes with all
  • Terminating devices may have breakthroughs, divisions, cuts or inclusions, etc., but not exceeding their basically flat, cuboid contour.
  • the turning stations are equipped with the bearings for the stair scaffold, with the drive device for the step link belt and with the arranged in the shaft movable or immovable shut-off devices for personal and accident protection; further comprising means for the chain tension, for the deflection of the step link belt, for the inwardly bent roller conveyors and for the transitions of the step link belt at the connection points of the modules. They can be equipped with an additional drive with an additional drive shaft.
  • the cover of the turning station is with a down in the
  • the handrail is equipped below the handle area with a knob protection and can be provided with a disinfection device.
  • the body may include devices for cleaning, for providing atmospheric pressure, cooling, heating and other protection and safety devices.

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Rolltreppe mit einer Mehrzahl verfahrbarer Stufensegmente, die aneinandergereiht jeweils auf vier Rädern laufen, die an den vier Ecken jedes Stufensegments gelagert sind, wobei die Trittfläche jedes Stufensegments beim vorderseitigen Transport waagerecht und beim rückseitigen Rücktransport schräg abfallend liegt, wobei jedes Stufensegment von einer rechtwinkligen Stufenplatte gleichbleibender Höhe gebildet ist, an deren vier Ecken jeweils ein Rad gelagert ist, wobei im vorderseitigen Transportbereich der Rolltreppe die vorderen zwei Räder jedes Stufensegments von zwei umlaufenden Transportketten transportiert werden, wobei die hinteren zwei Räder jedes Stufensegments auf zwei schrägen ersten Laufbahnen laufen ohne an Transportketten befestigt zu sein, und wobei im rückseitigen Rücktransportbereich die Stufensegmente bei schrägliegender Trittfläche von den zwei umlaufenden Transportketten auf zwei schrägen, hinteren, zweiten Laufbahnen zurück transportiert werden.

Description

Rolltreppe
Die Erfindung betrifft eine Rolltreppe mit einer Mehrzahl verfahrbarer Stufensegmente, die aneinandergereiht jeweils auf vier Rädern laufen, die an den vier Ecken jedes Stufensegments gelagert sind, wobei die Trittfläche jedes Stufensegments beim vorderseitigen Transport waagerecht und beim rückseitigen Rücktransport schräg abfallend liegt.
Aus der JP 2003292276A ist eine Rolltreppe bekannt, bei der die
Stufensegmente aus mehreren Profilen bestehen die aneinander angelenkt sind, wobei sowohl die vorderen Rollen/Räder der Stufensegmente an einer Transportkette als auch die hinteren Rollen/Räder der Stufensegmente an einer weiteren Transportkette befestigt sind. Eine solche
Rolltreppenkonstruktion ist technisch aufwendig und zeigt darüber hinaus den Nachteil, den übliche Rolltreppen auch haben, dass sowohl im unteren Endbereich (untere Wendestation) als auch im oberen Endbereich (obere Wendestation) eine große Bauhöhe erforderlich ist, so dass ein Einbau dieser Rolltreppe dann nicht möglich ist, wenn im unteren und/oder oberen Endbereich wenig Bauhöhe zur Verfügung steht.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Rolltreppe derartiger Art so zu
verbessern, dass bei einfacher Konstruktion und hohen Standzeiten eine geringe Bauhöhe in beiden Endbereichen erforderlich ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
BESTÄTIGUNGSKOPIE - dass jedes Stufensegment von einer rechtwinkligen Stufenplatte gleichbleibender Höhe gebildet ist, an deren vier Ecken jeweils ein Rad gelagert ist,
- dass im vorderseitigen Transportbereich der Rolltreppe die
vorderen zwei Räder jedes Stufensegments von zwei umlaufenden Transportketten transportiert werden,
- dass die hinteren zwei Räder jedes Stufensegments auf zwei schrägen ersten Laufbahnen laufen, ohne an Transportketten befestigt zu sein, und
- dass im rückseitigen Rücktransportbereich die Stufensegmente bei schrägliegender Trittfläche von den zwei umlaufenden Transportketten auf zwei schrägen, hinteren, zweiten Laufbahnen zurück transportiert werden.
Eine solche Ausführung ergibt nicht nur eine einfache Konstruktion und hohe Standzeiten, sondern führt auch zu einer besonders geringen
Bauhöhe der Rolltreppe sowohl im unteren als auch im oberen Endbereich, so dass diese Rolltreppe auch dort eingebaut oder verwendet werden kann wo geringe Bauhöhen zur Verfügung stehen.
Die bisher bekannten Fahrtreppen weisen eine so große Bauhöhe auf, dass erhebliche Einsenkungen in den Boden oder Auf- bzw. Abstiegshilfen erforderlich sind, um überhaupt einen Auftritt auf die Treppe oder den Abgang zu ermöglichen.
Die untere Wendestation erhält eine so geringe Bauhöhe, dass sie direkt betreten werden kann. Das Treppengerüst wird mit einem Verbund mehrerer Träger und darauf angeordneten Laufbahnen und
Sperrvorrichtungen ausgeführt.
Durch die vorgeschlagene Verbesserung ergibt sich die Neuheit der Ortsunabhängigkeit einer durchgängigen Fahrtreppe und eine
Verschlankung in ihrem gesamten Erscheinungsbild, insbesondere bei der unteren, extrem flachen Wendestation, im weiteren mit dem Gewinn der Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche oder wechselnde Höhen der oberen Wendestation. Diese Neuheit erlaubt außer ihrer stationären die mobile Verwendung auf Flugplätzen, Kaianlagen, Messeplätzen usw. mit dem Vorteil der bequemen Überwindung großer Höhen und zugleich der Absenkbarkeit des Perrons für die Transportfahrt und des Einparkens. Beim Einbau in kleineren Bauten ergibt sich der Vorteil der geringen Eintiefung. In allen Anwendungsbereichen ermöglicht die Rolltreppe die millimetergenaue Anpassung an vorgegebene oder wechselnde Höhen auch während des Stufenumlaufs.
Zu diesen genannten Vorteilen führt auch, dass im unteren und oberen Endbereich die Stufensegmente in waagerechter Stellung im vorderseitigen und im rückseitigen Transportbereich auf waagerechten Laufbahnen waagerecht transportiert werden.
Vorzugsweise wird vorgeschlagen, dass es die zwei Transportketten als Kettenglieder Rollen aufweisen, deren Durchmesser gleich den
Durchmessern der Räder der Stufensegmente ist.
Auch ist von Vorteil, wenn die Achsen der Räder jedes Stufensegments unterhalb der Trittfläche angeordnet sind.
Vorzugsweise wird vorgeschlagen, dass die Transportketten und
Laufbahnen in seitlichen Wangen der Rolltreppe angeordnet sind.
Ferner ist von Vorteil, wenn im unteren und oberen Endbereich der
Rolltreppe die Transportketten durch Kettenräder umgelenkt werden.
Ferner wird vorgeschlagen, dass im oberen und unteren Endbereich der Rolltreppe die Stufensegmente waagerecht geführt sind und hierbei mit ihren Trittflächen eine waagerechte Einstiegs- und Ausstiegsfläche bilden. Ein sicherer Transport und eine sichere Führung der einzelnen
Stufensegmente ist dann gegeben, wenn das rückseitige Ende jedes Stufensegments in einem Winkel abgeschrägt ist, der gleich dem
Steigungswinkel der Rolltreppe ist.
Die Stabilität der Rolltreppe wird wesentlich verbessert, wenn die zwei seitlichen Wangen der Rolltreppe durch U-förmige Träger miteinander verbunden sind, die zugleich Abschlüsse der Untertritt-Bereiche sind.
Auch ist es von Vorteil, wenn im unteren Endbereich zwei zusätzliche Umlenkräder gelagert sind, durch die die hinteren Räder der
Stufensegmente umgelenkt werden, so dass eine sichere Umlenkbewegung der einzelnen Stufensegmente gegeben ist.
Ein Einklemmen von Füßen/Schuhen wird erheblich verhindert, wenn im unteren und/oder obersten Zwischenraum (Untertrittbereich) zwischen den Stufensegmenten Schieber beweglich geführt sind, die den hinteren Bereich des Zwischenraums abdecken, während die Höhe des Zwischenraumes sich verringert.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen in
senkrechten Schnitten dargestellt und wird im Folgenden beschrieben, es zeigen die Figuren:
Figur 1 : Die Rolltreppe im unteren Bereich und
Figur 2: die Rolltreppe im oberen Bereich.
Die Rolltreppe weist eine Vielzahl von Stufensegmenten 1 auf, die jeweils von einer rechtwinkligen Stufenplatte gleichbleibend geringer Höhe gebildet sind. Die Oberseite des Stufensegments bildet eine Trittfläche 3 und an jeder der vier Ecken ist ein Rad 2 gelagert, deren Achse jeweils unterhalb der Trittfläche 3 liegt. Die vorderen zwei Räder 2a sind jeweils an einer Transportkette 4 befestigt, die von einer Rollenkette mit Rollen 7 gebildet ist. Die hinteren zwei Räder 2b der Stufensegmente 1 laufen auf ersten schrägen Laufbahnen 5 und sind an keiner Kette befestigt.
Im vorderseitigen Transportbereich C liegen die Stufensegmente mit ihrer Stufenplatte und Trittfläche 3 waagerecht, während im rückseitigen
Transportbereich D die Stufenplatten und Trittflächen 3 schräg geneigt liegen. Hierbei laufen die Stufensegmente 1 in ihrer schrägen Lage mit ihren vier Rädern 2a, 2b auf hinteren zweiten Laufbahnen 6.
Die hinteren Enden 15 der Stufensegmente sind in einem Winkel α abgeschrägt, der dem Steigungswinkel der Rolltreppe entspricht, so dass eine sichere Führung der Stufensegmente an der ersten Laufbahn 5 gegeben ist.
Sowohl im unteren Endbereich (untere Wendestation) A als auch im oberen Endbereich (obere Wendestation) B laufen die zwei seitlichen
Transportketten 4 waagerecht, so dass die Stufensegmente 1 dort waagerecht geführt werden, zumal dort auch die Laufbahnen 5, 6
waagerecht angeordnet sind. Hierbei werden die Transportketten 4 an den äußeren Enden beider Endbereiche A, B durch Kettenräder 9, 10
umgelenkt.
Eine solche Konstruktion erlaubt es in den Endbereichen A, B,
insbesondere im unteren Endbereich A den Abstand der oberen und unteren Stufensegmente 1 voneinander gering zu halten, so dass die Rolltreppe in den Endbereichen eine niedrige Bauhöhe H aufweisen kann. Zudem befinden sich in beiden Endbereichen A, B noch Umlenkräder 16, die die hinteren Räder 2b aufnehmen, während das jeweilige
Stufensegment 1 umgelenkt bzw. umgedreht (gewendet) wird.
Zu beiden Seiten der Rolltreppe befindet sich jeweils eine Wange 8, die die Transportketten und die Laufbahnen 5, 6 aufnehmen. Die Wangen 8 sind miteinander durch U-förmige Träger (nicht dargestellt) verbunden, die der Stabilität dienen und zudem Abschlüsse der Untertritt-Bereiche 19 sind.
Wenn ein Stufensegment 1 sich einem Endbereich (A oder B) nähert, verringert sich der Abstand des Stufensegments 1 zum benachbarten Stufensegment 1 , d. h. der Zwischenraum zwischen beiden
Stufensegmenten (auch„Untertrittbereich" 19 bezeichnet) wird kleiner. In diesem Untertrittbereich kann hierdurch der Fuß/Schuh eines Benutzers der Rolltreppen eingeklemmt werden. Um dies zu verhindern befindet sich im Untertrittbereich ein waagerecht beweglicher Schieber, der den
Untertrittbereich frei räumt, während der Zwischenraum kleiner wird.
Die Trittkörper sind auf der Oberfläche und an der vorderen und hinteren Seite gerillt und an den Kanten eckig oder abgerundet. Sie sind mit den Trag- und Zugeinrichtungen des Stufengliederbandes verbunden und korrespondieren mittels der hinteren Abschrägungen mit allen
Abschlussvorrichtungen. Sie können Durchbrüche, Teilungen, Einschnitte oder Einschlüsse etc. aufweisen, jedoch keine Überschreitungen ihrer prinzipiell flachen, quaderartigen Kontur.
Die Wendestationen sind mit den Lagern für das Treppengerüst, mit der Antriebsvorrichtung für das Stufengliederband und mit den im Schacht angeordneten beweglichen oder unbeweglichen Absperrvorrichtungen für den Personen- und Havarieschutz ausgestattet; ferner mit Vorrichtungen für die Kettenspannung, für die Umlenkung des Stufengliederbandes, für die nach innen abgeknickten Rollenbahnen und für die Überleitungen des Stufengliederbandes an den Verbindungsstellen der Baugruppen. Sie können mit einem zusätzlichen Antrieb mit einer zusätzlichen Antriebswelle ausgestattet sein.
Die Abdeckung der Wendestation wird mit einer Herabkröpfung im
Schachtbereich ausgeführt. Bürstenbänder, Noppen- und Sattelläufe dichten die Schlitze der Bahnen bzw. der Mitnehmerbolzen des
Stufengliederbandes und der hinteren Stufenrolle ab. Der Handlauf ist unterhalb des Griffbereichs mit einem Noppenschutz ausgestattet und kann mit einer Desinfektionseinrichtung versehen sein.
Der Korpus kann Vorrichtungen zur Reinigung, zur Erzielung des atmosphärischen Überdrucks, der Kühlung, der Beheizung und anderer Schutz- und Sicherheitsvorrichtungen aufweisen.

Claims

Ansprüche
1. Rolltreppe mit einer Mehrzahl verfahrbarer Stufensegmente (1 ), die
aneinandergereiht jeweils auf vier Rädern (2a, 2b) laufen, die an den vier Ecken jedes Stufensegments (1) gelagert sind, wobei die Trittfläche (3) jedes Stufensegments (1) beim vorderseitigen Transport waagerecht und beim rückseitigen Rücktransport schräg abfallend liegt, dadurch
gekennzeichnet,
- dass jedes Stufensegment (1 ) von einer rechtwinkligen Stufenplatte
gleichbleibender Höhe gebildet ist, an deren vier Ecken jeweils ein Rad (2a, 2b) gelagert ist,
- dass im vorderseitigen Transportbereich (C) der Rolltreppe die vorderen zwei Räder (2a) jedes Stufensegments (1 ) von zwei umlaufenden
Transportketten (4) transportiert werden,
- dass die hinteren zwei Räder (2b) jedes Stufensegments (1 ) auf zwei schrägen ersten Laufbahnen (5) laufen, ohne an Transportketten befestigt zu sein, und
- dass im rückseitigen Rücktransportbereich (D) die Stufensegmente (1 ) bei schrägliegender Trittfläche (3) von den zwei umlaufenden Transportketten (4) auf zwei schrägen, hinteren, zweiten Laufbahnen (6) zurück
transportiert werden.
2. Rolltreppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im unteren und oberen Endbereich (A,B) die Stufensegmente in waagerechter Stellung im vorderseitigen und im rückseitigen Transportbereich (C, D) auf waagerechten Laufbahnen waagerecht transportiert werden.
3. Rolltreppe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Transportketten (4) als Kettenglieder Rollen (7) aufweisen, deren Durchmesser gleich den Durchmessern der Räder (2a, 2b) der
Stufensegmente (1) ist.
4. Rolltreppe nach einem der vorherigen Ansprüchen, dadurch
gekennzeichnet, dass die Achsen der Räder (2a, 2b) jedes
Stufensegments (1) unterhalb der Trittfläche (3) angeordnet sind.
5. Rolltreppe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Transportketten (4) und Laufbahnen (5, 6) in seitlichen Wangen (8) der Rolltreppe angeordnet sind.
6. Rolltreppe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass im unteren und oberen Endbereich (A, B) der Rolltreppe die Transportketten (4) durch Kettenräder (9, 10) umgelenkt werden.
7. Rolltreppe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass im oberen und unteren Endbereich (A, B) der Rolltreppe die Stufensegmente (1) waagerecht geführt sind und hierbei mit ihren Trittflächen (3) eine waagerechte Einstiegs- und Ausstiegsfläche (A, B) bilden.
8. Rolltreppe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass das rückseitige Ende (15) jedes
Stufensegments (1) in einem Winkel (a) abgeschrägt ist, der gleich dem Steigungswinkel der Rolltreppe ist.
9. Rolltreppe nach einem der Ansprüche 5 bis 8, d a d u r c h
gekennzeichnet, dass die zwei seitlichen Wangen (8) der Rolltreppe durch U-förmige Träger miteinander verbunden sind, die zugleich Abschlüsse der Untertritt-Bereiche sind.
10. Rolltreppe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass im unteren Endbereich (A) zwei zusätzliche Umlenkräder (16) gelagert sind, durch die die hinteren Räder (2b) der
Stufensegmente (1) umgelenkt werden.
11. Rolltreppe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im unteren und/oder obersten Zwischenraum (Untertrittbereich) zwischen den Stufensegmenten (1) Schieber (20) beweglich geführt sind, die den hinteren Bereich des Zwischenraums abdecken, während die Höhe des Zwischenraumes sich verringert.
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