WO2018074725A1

WO2018074725A1 - 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트

Info

Publication number: WO2018074725A1
Application number: PCT/KR2017/009287
Authority: WO
Inventors: 김준규; 김명섭; 조기태; 최연민
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2016-10-17
Filing date: 2017-08-24
Publication date: 2018-04-26
Also published as: CN109789826A; US10864835B2; KR101827419B1; US20190241108A1; DE112017005246T5; CN109789826B

Abstract

본 발명에 의한 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트는, 차량 시트프레임의 하단 전방에 고정 설치되는 고정브라켓, 상기 고정브라켓의 전방에 상하방향으로 회동 가능하게 설치된 회동브라켓, 상기 회동브라켓의 하면에 연결되어 상기 회동브라켓을 회동시키는 구동유닛, 상기 회동브라켓의 양측을 각각 지지하여 상기 고정브라켓과 상기 회동브라켓을 매개하고, 상기 회동브라켓을 상기 고정브라켓의 전후방향으로 틸트시키는 틸트유닛 및 상기 구동유닛과 상기 틸트유닛 사이를 매개하여 상기 회동브라켓의 회동시 좌우 방향으로 뒤틀리는 것을 방지하는 링크브라켓을 포함한다.

Description

뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트

본 발명은 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 시트 하부 전방에 설치되는 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 내부에는 탑승자가 편안하게 탑승할 수 있도록 시트가 마련되는데, 이러한 시트는 탑승자의 엉덩이 부분을 지지하는 시트쿠션과 탑승자의 등과 허리를 지지하여 기댈 수 있는 시트백으로 구성된다.

더욱이, 시트에는 탑승자의 안락감과 편의를 위해 다양한 편의장치가 설치되며, 이러한 편의 장치중 탑승자의 종아리 부분을 지지하는 레그레스트가 설치되어 시트에 착좌한 탑승자의 등, 허리, 엉덩이, 다리까지 지지하도록 한다.

그러나 탑승자의 신체 조건은 매우 다양하므로, 탑승자의 다리 길이 등 신체 조건과 무관하게 탑승자의 다리에 밀착되어 지지할 수 있도록 레그레스트의 회동 각도를 자유롭게 설정할 수 있어야 한다.

그러나 종래의 레그레스트는 폴딩-언폴딩 상태의 중간 각도에서 정지될 경우, 좌우로 뒤틀림이 발생하거나 처짐이 발생하는 문제가 있었다.

따라서, 회동 각도와 무관하게 레그레스트의 좌우 뒤틀림이 방지되는 새로운 레그레스트 구조가 요구되고 있는 실정이다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 폴딩 또는 언폴딩시 좌우 방향 뒤틀림 및 처짐 현상을 방지할 수 있는 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트를 제공하는 데 있다.

위 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트는, 차량 시트프레임의 하단 전방에 고정 설치되는 고정브라켓, 상기 고정브라켓의 전방에 상하방향으로 회동 가능하게 설치된 회동브라켓, 상기 회동브라켓의 하면에 연결되어 상기 회동브라켓을 회동시키는 구동유닛, 상기 회동브라켓의 양측을 각각 지지하여 상기 고정브라켓과 상기 회동브라켓을 매개하고, 상기 회동브라켓을 상기 고정브라켓의 전후방향으로 틸트시키는 틸트유닛 및 상기 구동유닛과 상기 틸트유닛 사이를 매개하여 상기 회동브라켓의 회동시 좌우 방향으로 뒤틀리는 것을 방지하는 링크브라켓을 포함한다.

상기 고정브라켓은, 좌우 방향으로 나란히 한 쌍이 이격 설치되고, 상기 틸트유닛은, 그 하단이 한 쌍의 상기 고정브라켓의 하단에 각각 회동 가능하게 결합되고 그 상단이 상기 회동브라켓의 양측면에 각각 회동 가능하게 결합되는 한 쌍의 측면브라켓과, 한 쌍의 상기 고정브라켓의 상단에 각각의 일단이 회동 가능하게 결합되고 회동 각도에 따라 상기 측면브라켓을 전후 방향으로 회동시키는 한 쌍의 틸트브라켓을 포함하며, 상기 구동유닛은, 양측면에 각각 승강브라켓축이 형성되어 상기 회동브라켓에 회동 가능하게 결합되는 승강브라켓을 포함하고, 상기 링크브라켓은, 상기 승강브라켓축과 상기 틸트브라켓의 타단을 연결하여 한 쌍의 상기 틸트브라켓이 동일한 각도로 회동되도록 조절하는 것을 특징으로 한다.

상기 틸트브라켓은, 중앙부에 가이드 돌기가 돌출 형성되며, 상기 측면브라켓은, 중앙부에 상기 가이드 돌기가 삽입되는 가이드 홈이 형성되어 상기 틸트브라켓의 회동 각도에 따라 전후 방향으로 회동되는 것을 특징으로 한다.

상기 구동유닛은, 상기 승강브라켓의 하단에 연결되어 상기 승강브라켓을 승강시키는 승강모터를 더 포함하고, 상기 승강브라켓은, 상기 구동유닛과의 연결부가 한 쌍의 상기 틸트브라켓 중 하나에 더 가깝도록 비대칭적으로 형성되고, 더 가까운 상기 틸트브라켓과 틸트브라켓제1축을 매개로 연결되는 것을 특징으로 한다.

상기 링크브라켓은, 상기 승강브라켓의 일측에 형성된 상기 승강브라켓축과 상기 틸트브라켓제1축을 매개로 상기 승강브라켓과 연결되지 않은 상기 틸트브라켓의 타단 사이를 연결하도록 설치되는 것을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 링크브라켓은, 상기 승강브라켓의 타측에 형성된 상기 승강브라켓축과 상기 틸트브라켓제1축을 매개로 상기 승강브라켓과 연결된 상기 틸트브라켓의 타단 사이를 연결하도록 추가적으로 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 링크브라켓은 상기 레그레스트가 전방으로 전개된 상태를 기준으로, 일단이 상기 승강브라켓축에 연결되고 하방으로 연장된 후 절곡되어 후방으로 연장되고 타단이 상기 틸트브라켓의 타단에 연결된 것을 특징으로 한다.

상기 가이드 홈은 상단이 하단보다 전방에 배치되는 방향으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 레그레스트의 폴딩 또는 언폴딩 중에 양측을 동일한 각도로 회동시킬 수 있으므로 뒤틀림 및 처짐을 방지할 수 있다.

둘째, 레그레스트를 틸팅시킬 때 양측이 동일하게 전후진될 수 있어 뒤틀림 및 처짐을 방지할 수 있다.

셋째, 종래의 레그레스트 장치에 간편하게 적용할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 레그레스트의 사시도,

도 2 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 레그레스트의 회동 과정에 따른 측면도이다.

여기서 사용되는 전문용어는 단지 특정 실시예를 언급하기 위한 것이며, 본 발명을 한정하는 것을 의도하지 않는다. 여기서 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함하는"의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.

다르게 정의하지는 않았지만, 여기에 사용되는 기술용어 및 과학용어를 포함하는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 일반적으로 이해하는 의미와 동일한 의미를 가진다. 보통 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련기술문헌과 현재 개시된 내용에 부합하는 의미를 가지는 것으로 추가 해석되고, 정의되지 않는 한 이상적이거나 매우 공식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트에 대하여 설명하기로 한다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 레그레스트는 크게 고정브라켓(100), 회동브라켓(200), 구동유닛(300), 틸트유닛(400) 및 링크브라켓(500)을 포함하여 구성된다.

고정브라켓(100)은 시트프레임(600)의 전방에 고정 설치되어 레그레스트 전체를 지지하는 구성이고, 회동브라켓(200)은 고정브라켓(100)의 전방에 설치되어 레그레스트 쿠션(미도시)의 뼈대를 이루면서 상하 방향으로 회동 가능하게 설치되는 구성이다.

구동유닛(300)은 회동브라켓(200)의 하부에 연결되어 회동브라켓(200)의 회동 각도를 조절하기 위한 구성이고, 틸트유닛(400)은 회동브라켓(200)의 회동 각도에 연동되어 회동브라켓(200)을 전후 방향으로 이동시키기 위한 구성이다.

마지막으로 링크브라켓(500)은 본 발명의 핵심적인 구성으로서, 회동브라켓(200)의 회동 각도에 따라 구동유닛(300)과 틸트유닛(400) 사이의 간격을 일정하게 유지시켜 좌우 방향 뒤틀림을 방지하기 위한 구성이다.

이하, 상술한 본 발명의 각 구성들에 대해 보다 자세히 설명하도록 한다.

고정브라켓(100)은 시트프레임(600)에 연결되어 시트의 하부 전방부에 고정 설치되는데, 이후 설명할 회동브라켓(200), 구동유닛(300), 틸트유닛(400), 링크브라켓(500)을 직, 간접적으로 지지하기 위해 설치된다.

고정브라켓(100)은 차량의 좌우 방향으로 나란히 한 쌍이 설치되는데, 한 쌍의 고정브라켓(100)은 시트 및 레그레스트의 구동을 위한 구성과 간섭되지 않도록 그 사이가 서로 이격되도록 설치된다.

회동브라켓(200)은 탑승자의 종아리와 접하는 레그레스트 쿠션의 뼈대를 이루는 구성이고, 고정브라켓(100)의 전방에 설치되어 상하로 회동 가능하게 구성된다. 회동브라켓(200)은 시트 쿠션의 전방 단부를 중심으로 회동되게 설치되므로, 레그레스트 쿠션이 탑승자의 무릎 아래 부분과 밀착되도록 할 수 있다.

구동유닛(300)은 회동브라켓(200)의 하단에 회동 가능하게 결합되는 승강브라켓(310)과, 이 승강브라켓(310)의 하부에 연결되어 승강브라켓(310)을 승강시키는 승강모터(320)를 포함하여 구성된다.

승강브라켓(310)은 회동브라켓(200)의 회동 축과 별도의 지점에 회동 가능하게 결합되는데, 회동브라켓(200)의 회동 축보다 전방 위치에 결합된다. 따라서, 승강모터(320)에 의해 승강브라켓(310)이 승강되면 그 힘에 의해 회동브라켓(200)이 회동 축을 중심으로 상하 방향으로 회동될 수 있다.

승강브라켓(310)의 양측면에는 각각 승강브라켓축(311)이 형성되어 회동브라켓(200)과 회동 가능하게 결합된다. 또한 승강브라켓(310)의 하단부는 승강모터(320)와 연결되는 연결부가 형성되는데, 이 연결부는 승강브라켓(310)의 중심부가 아닌 일측 방향으로 편심되어 형성되어 있다. 이는 승강브라켓(310)의 하단 중심부에 별도의 시트 부재가 설치되기 때문에, 해당 공간을 비워두어야 하기 때문이다. 일측으로 편심된 연결부의 측면은 후술할 틸트유닛(400)의 틸트브라켓(420) 중 하나와 회동 가능하게 결합되는 바, 이에 대해서는 틸트유닛(400)에 대한 설명에서 보다 자세히 살펴보도록 한다.

틸트유닛(400)은 고정브라켓(100)의 하단에 회동 가능하게 결합된 한 쌍의 측면브라켓(410)과, 고정브라켓(100)과 승강브라켓(310) 사이를 링크 구조로 연결하는 틸트브라켓(420)을 포함하여 구성된다.

측면브라켓(410)은 각각의 고정브라켓(100)마다 하나씩 설치되는데, 고정브라켓(100)의 하단과 측면브라켓(410)의 하단이 회동 가능하게 결합된다. 이때, 한 쌍의 고정브라켓(100)을 잇는 지지로드(110)를 중심으로 측면브라켓(410)이 회동된다.

측면브라켓(410)의 상단에는 측면브라켓제1축(412) 및 측면브라켓제2축(413)이 돌출 형성되고, 중앙부에는 가이드 홈(411)이 형성되어 있다. 측면브라켓제1축(412)은 회동브라켓(200)과 결합되어 회동브라켓(200)의 회동 축을 이루게 되고, 측면브라켓제2축(413)은 시트프레임(600)에 형성되어 있는 시트프레임홈(610)에 삽입되어 틸트유닛(400)의 전후진 거리를 구속하게 된다.

가이드 홈(411)은 후술할 틸트브라켓(420)에 형성되어 있는 가이드 돌기(421)가 삽입되는 구성으로서, 틸트브라켓(420)의 회동 각도에 따라 측면브라켓(410)을 전후 방향으로 회동시키기 위한 구성이다. 특히 상기 가이드 홈(411)은 도 2와 같이 상단이 하단보다 전방에 배치되는 방향으로 경사지게 형성됨으로써 측면브라켓(410)을 전후 방향으로 회동시키게 된다.

틸트브라켓(420)은 각각의 고정브라켓(100)의 상단과 측면브라켓(410), 승강브라켓(310)의 세 구성을 연결하기 위해 고정브라켓(100)의 양측 방향에 하나씩 한 쌍이 설치되는 구성으로서, 일측 방향에 설치된 틸트브라켓(420)은 그 양단에 고정브라켓(100)과 승강브라켓(310)이 연결되고, 타측 방향에 설치된 틸트브라켓(420)은 일단이 고정브라켓(100)과 연결된다.

일측 방향에 설치된 틸트브라켓(420)의 경우, 일단부에 형성된 틸트브라켓제1축(422)을 중심으로 승강브라켓(310)과 회동 가능하게 결합되고, 타단부에 형성된 틸트브라켓제2축(423)을 중심으로 고정브라켓(100)과 회동 가능하게 결합되며, 중앙부에 형성된 가이드 돌기(421)가 측면브라켓(410)의 가이드 홈(411)에 삽입된다.

타측 방향에 설치된 틸트브라켓(420)은, 타단부에 형성된 틸트브라켓제2축(423)을 중심으로 고정브라켓(100)과 회동 가능하게 결합되며, 중앙부에 형성된 가이드 돌기(421)가 측면브라켓(410)의 가이드 홈(411)에 삽입된다.

즉, 한 쌍의 틸트브라켓(420) 중에서 상술한 승강브라켓(310)의 연결부와 가까운 일측 방향에 배치된 틸트브라켓(420)만이 승강브라켓(310)과 연결되고, 연결부와 먼 타측 방향에 배치된 틸트브라켓(420)은 승강브라켓(310)과 연결되지 않는 것이다.

링크브라켓(500)은 승강브라켓축(311)과 틸트브라켓(420) 사이를 연결하여 한 쌍의 틸트브라켓(420)이 동일한 각도로 회동시키기 위해 설치되는 구성이다.

즉, 종래에는 한 쌍의 틸트브라켓(420) 중에서 하나는 승강브라켓(310)과 직접적으로 연결되지 않는 바, 이로 인해 지지력이 약해져 좌우 뒤틀림 현상이 발생하게 되었다. 이러한 문제를 해결하기 위해, 승강브라켓축(311)과 틸트브라켓(420) 사이를 연결하는 별도의 링크브라켓(500)을 추가적으로 보강하여, 좌우 뒤틀림 현상 및 처짐 현상을 방지하게 되는 것이다.

이를 위해 특히, 승강브라켓(310)과 직접 연결되지 않는 타측 방향의 틸트브라켓(420)과 승강브라켓축(311)을 연결하도록 설치되는 것이 바람직하다. 이를 통해 서로 이격되어 지지하는 구성이 없었던 승강브라켓(310)과 틸트브라켓(420)을 연결시키고, 이 두 구성 사이에 힘을 전달시킬 수 있게 되는 것이다.

여기에 승강브라켓(310)과 직접 연결된 일측 방향의 틸트브라켓(420) 쪽에 링크브라켓(500)을 추가적으로 설치하면 좌우 뒤틀림이 최소화되어 레그레스트의 회동 동작이 보다 안정적으로 수행될 수 있다.

한편, 상기 링크브라켓(500)은 도 2와 같이 상기 레그레스트가 전방으로 전개된 상태를 기준으로, 일단이 상기 승강브라켓축(311)에 연결되고 하방으로 연장된 후 절곡되어 후방으로 연장되고 타단이 상기 틸트브라켓(420)의 타단에 연결된 것을 특징으로 한다. 이를 통해 레그레스트가 전방으로 전개되거나 전개 도중에 있는 상태에서 승강브라켓축(311)의 위치를 안정적으로 지지할 수 있고, 도 5와 같이 레그레스트가 후방으로 수납된 상태에서는 가이드 돌기(421)와 충돌되는 것을 방지할 수 있게 되어 수납시 더욱 컴팩트해진다.

이하에서는 본 발명에 따른 레그레스트의 작동 과정에 대해 설명한다.

도 2 내지 도 5에는 언폴딩 상태에서 폴딩 상태로 변환되는 과정이 순차적으로 도시되어 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 레그레스트가 언폴딩된 상태일 때에는 승강브라켓(310)을 최대한 상승시킴으로써 회동브라켓(200)을 최대 높이로 회동시켜 레그레스트의 각도를 최대로 유지시키고, 측면브라켓(410)이 전방으로 회동되어 회동브라켓(200)을 전방 방향으로 틸트시키게 된다.

이때, 측면브라켓(410)에 형성된 측면브라켓제2축(413)이 시트프레임(600)의 시트프레임홈(610)에 체결되어 전방 방향으로 틸트되는 거리를 제한하고, 틸트브라켓(420)에 형성된 가이드 돌기(421)가 측면브라켓(410)에 형성된 가이드 홈(411)에 체결되어 틸트브라켓(420)의 상승 각도를 제한하게 된다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 승강브라켓(310)이 하강하면서 회동브라켓(200)이 아래 방향으로 회동되고, 이에 따라 틸트브라켓(420)이 아래 방향으로 회동되면서 측면브라켓(410)이 후방 방향으로 회동되면서 회동브라켓(200)을 후퇴시키게 된다.

도 5에 도시된 바와 같이, 폴딩이 완료되면 측면브라켓(410)이 완전히 후퇴하여 측면브라켓제2축(413)이 시트프레임홈(610)의 후방 단부에 접하게 되고, 회동브라켓(200) 및 틸트브라켓(420)이 수직에 가깝게 배치되어 레그레스트가 시트 하방에 수용되는 것이다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변경된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

[부호의 설명]

100: 고정브라켓 110: 지지로드

200: 회동브라켓 300: 구동유닛

310: 승강브라켓 311: 승강브라켓축

320: 승강모터 400: 틸트유닛

410: 측면브라켓 411: 가이드 홈

412: 측면브라켓제1축 413: 측면브라켓제2축

420: 틸트브라켓 421: 가이드 돌기

422: 틸트브라켓제1축 423: 틸트브라켓제2축

500: 링크브라켓 600: 시트프레임

610: 시트프레임홈

Claims

차량 시트프레임의 하단 전방에 고정 설치되는 고정브라켓;

상기 고정브라켓의 전방에 상하방향으로 회동 가능하게 설치된 회동브라켓;

상기 회동브라켓의 하면에 연결되어 상기 회동브라켓을 회동시키는 구동유닛;

상기 회동브라켓의 양측을 각각 지지하여 상기 고정브라켓과 상기 회동브라켓을 매개하고, 상기 회동브라켓을 상기 고정브라켓의 전후방향으로 틸트시키는 틸트유닛; 및

상기 구동유닛과 상기 틸트유닛 사이를 매개하여 상기 회동브라켓의 회동시 좌우 방향으로 뒤틀리는 것을 방지하는 링크브라켓;을 포함하는, 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트.
청구항 1에 있어서,

상기 고정브라켓은, 좌우 방향으로 나란히 한 쌍이 이격 설치되고,

상기 틸트유닛은, 그 하단이 한 쌍의 상기 고정브라켓의 하단에 각각 회동 가능하게 결합되고 그 상단이 상기 회동브라켓의 양측면에 각각 회동 가능하게 결합되는 한 쌍의 측면브라켓과, 한 쌍의 상기 고정브라켓의 상단에 각각의 일단이 회동 가능하게 결합되고 회동 각도에 따라 상기 측면브라켓을 전후 방향으로 회동시키는 한 쌍의 틸트브라켓을 포함하며,

상기 구동유닛은, 양측면에 각각 승강브라켓축이 형성되어 상기 회동브라켓에 회동 가능하게 결합되는 승강브라켓을 포함하고,

상기 링크브라켓은, 상기 승강브라켓축과 상기 틸트브라켓의 타단을 연결하여 한 쌍의 상기 틸트브라켓이 동일한 각도로 회동되도록 조절하는 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트.
청구항 2에 있어서,

상기 틸트브라켓은, 중앙부에 가이드 돌기가 돌출 형성되며,

상기 측면브라켓은, 중앙부에 상기 가이드 돌기가 삽입되는 가이드 홈이 형성되어 상기 틸트브라켓의 회동 각도에 따라 전후 방향으로 회동되는 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트.
청구항 2에 있어서,

상기 구동유닛은, 상기 승강브라켓의 하단에 연결되어 상기 승강브라켓을 승강시키는 승강모터를 더 포함하고,

상기 승강브라켓은, 상기 구동유닛과의 연결부가 한 쌍의 상기 틸트브라켓 중 하나에 더 가깝도록 비대칭적으로 형성되고, 더 가까운 상기 틸트브라켓과 틸트브라켓제1축을 매개로 연결되는 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트.
청구항 4에 있어서,

상기 링크브라켓은, 상기 승강브라켓의 일측에 형성된 상기 승강브라켓축과 상기 틸트브라켓제1축을 매개로 상기 승강브라켓과 연결되지 않은 상기 틸트브라켓의 타단 사이를 연결하도록 설치되는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트.
청구항 5에 있어서,

상기 링크브라켓은, 상기 승강브라켓의 타측에 형성된 상기 승강브라켓축과 상기 틸트브라켓제1축을 매개로 상기 승강브라켓과 연결된 상기 틸트브라켓의 타단 사이를 연결하도록 추가적으로 설치되는 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트.
청구항 2에 있어서,

상기 링크브라켓은 상기 레그레스트가 전방으로 전개된 상태를 기준으로, 일단이 상기 승강브라켓축에 연결되고 하방으로 연장된 후 절곡되어 후방으로 연장되고 타단이 상기 틸트브라켓의 타단에 연결된 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트.
청구항 3에 있어서,

상기 가이드 홈은 상단이 하단보다 전방에 배치되는 방향으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는, 뒤틀림 방지 기능을 갖는 레그레스트.