WO2018051393A1 - 蓄電池装置および車両 - Google Patents

Abstract

実施形態の蓄電池装置は、所定の閉塞手段により閉塞された開口部が設けられたハウジングと、前記ハウジングの内部に収納された蓄電池部と、を備え、前記ハウジングの内部圧の上昇により前記閉塞手段が開放される、蓄電池装置。

Description

蓄電池装置および車両

　本発明の実施形態は、蓄電池装置および車両に関する。

　従来、充放電を繰り返し行う蓄電池装置は、過放電又は過充電が生じた場合に備えて、蓄電池と主回路とを切り離す遮断機が設けられている。

　蓄電池装置の利用例として、例えば電気機関車又はハイブリッド機関車等などの車両の駆動用電源がある。車両用の蓄電池装置は、車両事故などの想定外の負荷が加わった場合に、内部圧力や温度が高まることが懸念される。また車両用の蓄電池装置は、外部環境が様々に変化することで、内部に稀に結露が発生し結露が安全性に影響を与える虞がある。すなわち、車両用の蓄電池装置には、より高いレベルの安全設計が求められる。

日本国特開２０１６－０６７０７２号公報

　本発明が解決しようとする課題は、安全性の向上を図ることができる蓄電池装置を提供することである。

　実施形態の蓄電池装置は、ハウジングと、蓄電池部と、を持つ。ハウジングは、開口部が設けられている。開口部は、所定の閉塞手段により閉塞されている。蓄電池部は、前記ハウジングの内部に収納されている。開閉手段は、ハウジングの内部圧の上昇により開放される。

第１の実施形態の車両の側面図。 第１の実施形態の車両の平面図。 図２の矢印IIIから見た車両内部の矢視図。 第１の実施形態の蓄電池装置の斜視図。 第１の実施形態の組電池の分解斜視図。 第１の実施形態のハウジングの断面模式図。 第１の実施形態のハウジングの内部構造を示す模式図。 第１の実施形態の棚板および組電池の平面図。 第１の実施形態の棚板および組電池の正面図。 図８のX－X線に沿う断面図。 第１の実施形態に採用可能な変形例の第１の前カバー部の断面図。 第１の実施形態の棚板の平面図。 第１の実施形態の蓄電池装置および主回路部の回路構成を示すブロック図。 自己発熱する単電池の温度と時間との関係を示すグラフ。 第２の実施形態の蓄電池装置の冷却システムの概略図、 第２の実施形態の棚板および内部路を示す平面図。 第２の実施形態の棚板の温度が高くなりやすい領域を示す平面図。 第２の実施形態の変形例１の棚板の平面図。 第２の実施形態の変形例２の棚板および組電池の正面図。 第２の実施形態の変形例３の冷却システムの概略図。 第２の実施形態の変形例４の循環流路を示す模式図。 第３の実施形態の棚板、組電池および冷却板の平面図。 第３の実施形態の棚板、組電池および冷却板の正面図。 図２３の領域XXIIIの拡大図。 第３の実施形態の変形例の凹溝を示す拡大図。 第３の実施形態の変形例の凹溝を示す拡大図。 第３の実施形態の変形例の凹溝を示す拡大図。

　以下、実施形態の蓄電池装置および車両を、図面を参照して説明する。なお、各図にはＸ－Ｙ－Ｚ座標系を示した。以下の説明において、必要に応じて各座標系に基づいて各方向の説明を行う。

　（第１の実施形態）
　図１は、第１の実施形態の蓄電池装置１を備えた車両（鉄道車両）２の側面図である。図２は、第１の実施形態の蓄電池装置１を備えた車両２の平面図である。図１および図２において、車両２の進行方向は、紙面左方（－Ｘ方向）である。

　図１に示すように、車両２は、車輪２ａと、車輪２ａを支持する台車部２ｂと、蓄電池装置１と、主回路部（車両用主回路部）６０と、モータＴＭと、エンジンＥＧと、発電機ＧＭと、運転室ＤＲと、を有する。車両２は、車輪２ａをモータＴＭによって駆動することで、レール（図示略）上を走行する。

　蓄電池装置１および主回路部６０は、運転室ＤＲに対して進行方向前方の前方格納室２ｃに収納されている。一方で、モータＴＭ、エンジンＥＧおよび発電機ＧＭは、運転室ＤＲに対して進行方向後方の後方格納室２ｄに収納されている。

　図３は、図２の矢印IIIから見た矢視図であり、車両２の前方格納室２ｃの内部を示す。
　前方格納室２ｃの側壁２ｆの下方寄りには、車両２の外部と連通する通気口２ｅが設けられている。蓄電池装置１および主回路部６０は、車幅方向に並んで配置されている。蓄電池装置１は、前方格納室２ｃ内において通気口２ｅが設けられた側壁２ｆ側に位置する。

　前方格納室２ｃの天井２ｇと蓄電池装置１との間および天井２ｇと主回路部６０との間には、隙間が設けられている。天井２ｇと通気口２ｅが設けられた側壁２ｆとのコーナーには平板状の第１の整風板２ｈが固定されている。また、主回路部６０と、天井２ｇとの間であって蓄電池装置１側の端部には、平板状の第２の整風板２ｉが固定されている。第１の整風板２ｈおよび第２の整風板２ｉは、車幅方向外側に向かうに従って下方に傾いて傾斜する。

　主回路部６０は、格納ケース６０ａと、格納ケース６０ａ内に設けられたパワーユニット（電力変換装置）６２と、ファン（冷却ファン）６０ｂと、第３の温度センサ６４と、主回路管理部６１と、を有する。パワーユニット６２は、インバータＩＶおよびコンバータＣＶを有する。第３の温度センサ６４は、主回路部６０が収納された空間に配置されている。主回路管理部６１は、第３の温度センサ６４に接続されている。主回路管理部６１は、第３の温度センサ６４の検出温度が所定の温度（第３温度Ｔ３）を超えた場合に警告を発するための信号を送信する。ファン６０ｂは、格納ケース６０ａの外部からパワーユニット６２に向かって風を送り、パワーユニット６２を冷却する。すなわち、ファン６０ｂは、蓄電池装置１の周囲を通過させた空気を主回路部６０に向けて送る。

　通気口２ｅから導入された外気は、蓄電池装置１の側方を上側に向かって流れる。さらに外気は、蓄電池装置１と天井２ｇとの間を通過し、さらに蓄電池装置１の側方を下側に向かって流れて、主回路部６０のファン６０ｂに吸い込まれる。第１の整風板２ｈおよび第２の整風板２ｉは、前方格納室２ｃ内に流入した外気の流れをスムーズにする。外気は、蓄電池装置１の周囲を通過する際に蓄電池装置１を冷却する。

　図４は、第１の実施形態の蓄電池装置１を示す斜視図である。
　以下、蓄電池装置１の説明において、図中－Ｙ方向を前方、＋Ｙ方向を後方、＋Ｚ方向を上方、－Ｚ方向を下方、Ｘ軸方向を幅方向（又は左右方向）とする。なお、ここでの前後方向は、車両の前後方向と一致しない。

　蓄電池装置１は、ハウジング１０と、蓄電池部３０と、蓄電池管理部５０と、を備えている。ハウジング１０の内部には、互いに区画された蓄電池部屋８および管理部屋９から構成される内部空間７が設けられている。蓄電池部３０は、蓄電池部屋８に収納されている。また、蓄電池管理部５０は、管理部屋９に収納されている。

　以下、蓄電池部３０の構成について説明する。
　蓄電池部３０は、複数の組電池３１を有する。組電池３１は、ハウジング１０の蓄電池部屋８において、高さ方向、幅方向および奥行方向に複数個並べて配置されている。

　図５は、組電池３１の分解斜視図である。
　組電池３１は、互いに接続された複数の単電池３５と、監視基板（ＣＭＵ、Cell Monitoring Unit）３２と、ケース部３３と、を有する。

　ケース部３３は複数の単電池３５および監視基板３２を収納する。ケース部３３は、一方に開口する箱部３３ａおよび開口を塞ぐ蓋部３３ｂを有する。ケース部３３の内部には、単電池３５が並べて収納されている。また、配列された単電池３５と蓋部３３ｂとの間には、監視基板３２が収納されている。箱部３３ａの側面には、正極端子３１ａおよび負極端子３１ｂが設けられている。正極端子３１ａは、互いに接続された単電池３５の正極側と接続され、負極端子３１ｂは、互いに接続された単電池３５の負極側と接続されている。

　単電池３５は、リチウムイオン電池などの非水電解質二次電池である。単電池３５は、扁平な略直方体形状の外装容器３５ａと、外装容器内に電解液と共に収納された電極体（図示略）と、を有する。外装容器３５ａには、安全弁３５ｂが設けられている。安全弁３５ｂは、電解液が沸騰し外装容器３５ａの内部圧力が高まった場合に開放される。

　監視基板３２は、複数の組電池３１の動作状態を監視する。監視基板３２は、第１の温度センサ３２ａを有する。第１の温度センサ３２ａは、単電池３５の温度を監視する。また、監視基板３２には、単電池３５ごとの電圧を監視する電圧計（図示略）が設けられていてもよい。

　以下、ハウジング１０の構成について説明する。
　図４に示すように、ハウジング１０は、底板部１１と、第１の側壁部１２と、第２の側壁部１３と、第１の前カバー部（カバー部）１４と、第２の前カバー部１５と、後カバー部１６と、天板部１７と、３つの蓋体（閉塞手段）１８と、を有する。ハウジング１０は、底板部１１、第１の側壁部１２、第２の側壁部１３、第１の前カバー部（カバー部）１４、第２の前カバー部１５、後カバー部１６および天板部１７に囲まれた内部空間７（蓄電池部屋８および管理部屋９）を形成する。

　底板部１１は、平面視矩形状を有し、ハウジング１０の底面に位置する。第１の側壁部１２および第２の側壁部１３は、それぞれ底板部１１の短辺側に位置し、内部空間７を側方から覆う。第２の前カバー部１５は、底板部１１の一方の長辺側に位置する。第１の前カバー部１４は、第２の前カバー部１５より上側に位置する。後カバー部１６は、底板部１１の他方の長辺側に位置する。天板部１７は、内部空間７を上側から覆う。

　第１の前カバー部１４と第２の前カバー部１５は、ともに蓄電池装置１のメンテナンス前方側に位置する。メンテナンス作業者は、第１の前カバー部１４および第２の前カバー部１５を取り外して、ハウジング１０の内部空間７にアクセスする。第１の前カバー部１４は、蓄電池部屋８の前方開口を覆い、第２の前カバー部１５は、管理部屋９の前方開口を覆う。

　第１の側壁部１２には、３つの開口部１２ａが設けられている。それぞれ開口部１２ａは、蓋体１８により覆われている。蓋体１８は、板状に形成されている。蓋体１８は、樹脂ボルト（固定部）１８ａにより、第１の側壁部１２に固定されている。ハウジング１０の内部圧が上昇すると、樹脂ボルト１８ａが破損して開口部１２ａが開放される。図２に示すように、蓋体１８は、蓄電池装置１を車両２に搭載した状態で、運転室ＤＲと反対側を向く面に設けられている。

　第１の側壁部１２は、第１の側壁部１２の外面に設けられた複数のガード部（移動制限部）１２ｂを有する。ガード部１２ｂは、蓋体１８の外側に延びる。蓋体１８とガード部１２ｂとの間には、隙間が設けられている。ガード部１２ｂは、蓋体１８の外側への移動距離を制限する。

　図６は、ハウジング１０の通気構造を示す断面模式図である。
　第１の側壁部１２には、第１の通気口５が設けられている。第１の通気口５は、第１の側壁部１２の面内において下方寄りに配置されている。また、天板部１７の平面視略中央には、第２の通気口６が設けられている。第１の通気口５および第２の通気口６は、ハウジング１０の内部空間７と外部とを連通させる。第１の通気口５および第２の通気口６は、ハウジング１０の内部圧力が高まることを抑制する。

　第１の通気口５および第２の通気口６の開口は、フィルタ５ｄにより覆われている。フィルタ５ｄは、外部から内部空間７への埃の侵入を抑制する。第２の通気口６の外側には、ダクト６ｂが接続される。ダクト６ｂは、ハウジング１０の天板部１７および第１の側壁部１２に沿って延びて、第１の通気口５の近傍で開口する。

　第１の通気口５および第２の通気口６の内側には、結露水を受ける水受け部５ａ、６ａがそれぞれ設けられている。水受け部５ａは、第１の通気口５に対向する受け面５ｃを有し、水受け部６ａは、第２の通気口６に対向する受け面６ｃをそれぞれ有する。受け面５ｃ、６ｃには、結露抑制材４が保持されている。結露抑制材４は、吸湿材および断熱材のうち少なくとも一方を含む。すなわち、水受け部５ａ、６ｂには吸湿材および断熱材のうち少なくとも一方が設けられている。結露抑制材４が吸湿材である場合、吸湿材は、第１の通気口５および第２の通気口６から流入した外気から水分を除去し結露発生を抑制する。また、結露抑制材４が断熱材である場合、断熱材は、水受け部５ａ、６ａが第１の通気口５および第２の通気口６を通過した外気により冷やされることを抑制し、水受け部５ａ、６ａに結露が発生することを抑制する。
　このように、本実施形態のハウジング１０には、結露抑制手段（第１の結露抑制手段）として、内外を連通させる通気口５、６が設けられ、ハウジング１０の内側の通気口５、６に対応した位置に結露水を受ける水受け部５ａ、６ａが設けられている。

　本実施形態において、第１の通気口５に対向する水受け部５ａの受け面５ｃは、第１の側壁部１２との間に隙間を介して配置されている。したがって、受け面５ｃは、凝集した結露を底板部１１側に落下させる。したがって、底板部１１に排水口を設けることで、外部に排出することができる。
　また、水受け部５ａは、図６に二点鎖線で示すように、副受け面５ｅを有していてもよい。副受け面５ｅは、受け面５ｃの下端と第１の側壁部１２との間に位置する。また、副受け面５ｅは、ハウジング１０の内側において、第１の通気口５の下方に位置する。副受け面５ｅは、受け面５ｃで凝集した結露を貯めることができる。副受け面５ｅには、吸湿材を設けてもよい。

　図６に示すように、第１の側壁部１２および第２の側壁部１３の内側の面は、結露抑制材４により覆われている。すなわち、ハウジング１０の内面の少なくとも一部は、結露抑制材４により覆われている。結露抑制材４が吸湿材である場合には、吸湿材は、結露抑制材４がハウジング１０内部の水分を吸収して、ハウジング内の結露を抑制する。また、結露抑制材４が断熱材である場合には、断熱材は、内気と外気の温度差に起因してハウジング１０の内面に結露が生じることを抑制する。
　このように、本実施形態のハウジング１０は、内壁面の少なくとも一部が、結露抑制材４（吸湿材および断熱材のうち少なくとも一方）により覆われるという、結露抑制手段（第３の結露抑制手段）を有する。

　第２の側壁部１３には、孔部１３ｂが設けられている。孔部１３ｂには、吸湿材１９ｃを収納する交換容器１９が取り付けられている。孔部１３ｂの内周には、保持部材１３ｄに保持されたパッキン１３ｃが設けられている。したがって、交換容器１９と孔部１３ｂの間は隙間なく塞がれている。

　交換容器１９は、有底筒状の第１の筒部１９ａと、有底筒状の第２の筒部１９ｂと、を有する。交換容器１９は、第１の筒部１９ａと第２の筒部１９ｂの開口同士を重ね合わせた構造を有する。これにより、交換容器１９は、内部に収納空間を構成する。第１の筒部１９ａは、交換容器１９を孔部１３ｂに取り付けた状態で、ハウジング１０の外側に位置する。第１の筒部１９ａは、隙間のない部材から構成されている。一方で、第２の筒部１９ｂは、交換容器１９を孔部１３ｂに取り付けた状態で、ハウジング１０の内側に位置する。また、第２の筒部１９ｂは、網目構造の部材から構成されている。このため、交換容器１９の内部は、ハウジング１０の外部に対して密閉され、ハウジング１０の内部に連通する。交換容器１９に収納された吸湿材１９ｃは、内部空間７に曝されて、内部空間７を除湿する。これにより、内部空間７に結露が生じることを抑制する。また、交換容器１９は、ハウジング１０から取り外すことができる。したがって、交換容器１９は、内部の吸湿材１９ｃを交換してハウジング１０内の恒常的な除湿を可能とする。
　このように、本実施形態のハウジング１０は、結露抑制手段（第２の結露抑制手段）として、交換容器が取り付けられている。

　次に、ハウジング１０の内部構造について説明する。
　図７は、ハウジング１０の内部構造を示す模式図である。なお、図６において、ハウジング１０の外部構造を破線にて示す。ハウジング１０の外部構造とは、図４に示す底板部１１、第１の側壁部１２、第２の側壁部１３、第１の前カバー部１４、第２の前カバー部１５、後カバー部１６および天板部１７である。

　ハウジング１０は、フレーム部（図示略）と、複数の棚板（第２の区画壁）２１と、中央区画壁（第１の区画壁および第２の区画壁）２２と、アークバリア壁（第１の区画壁）２３と、を内部に有する。複数の棚板２１、中央区画壁２２およびアークバリア壁２３は、枠構造をなすフレーム部に固定されている。

　中央区画壁２２は、底板部１１の短手方向略中央において、底板部１１の長辺方向（すなわち幅方向）および上下方向に沿って延びている。中央区画壁２２は、ハウジング１０の内部空間７を前後に区画して前方区画域ＦＡと後方区画域ＦＢとを形成する。

　アークバリア壁２３は、前方区画域ＦＡに位置する。アークバリア壁２３は、底板部１１と平行に配置されている。アークバリア壁２３は、中央区画壁２２の下方寄りに固定されている。アークバリア壁２３は、前方区画域ＦＡを上下に区画して、下方に管理部屋９を形成する。また、ハウジング１０の内部空間７において、管理部屋９以外の領域には、蓄電池部屋８が形成される。すなわち、中央区画壁２２およびアークバリア壁２３は、ハウジング１０の内部空間７を、管理部屋９と蓄電池部屋８とに区画する区画壁（第１の区画壁）として機能する。

　管理部屋９は、上方をアークバリア壁２３に覆われ、後方を中央区画壁２２に覆われている。また、管理部屋９の両サイドは、第１の側壁部１２および第２の側壁部１３により覆われており、下方は底板部１１により覆われている。さらに、管理部屋９の前方は、第２の前カバー部１５により覆われている。

　管理部屋９は、蓄電池部屋８に対して気密性が確保されている。このため、蓄電池部屋８で発生したアークおよびアークに起因して発生するヒュームは、管理部屋９に達することがない。
　なお、本明細書において、「気密」とは、特定された空間から気体の出入りが十分に抑制された状態を意味する。

　複数の棚板２１は、それぞれ底板部１１と平行に配置されている。棚板２１は、平面視矩形状を有し、ハウジング１０の幅方向を長手方向とする。複数の棚板２１は、中央区画壁２２により区画されたハウジング１０内の前方区画域ＦＡおよび後方区画域ＦＢにおいて、それぞれ上下方向に並んで配列されている。なお、前方区画域ＦＡの下方寄りには、管理部屋９が設けられているため、前方区画域ＦＡに設置される棚板２１の枚数は、後方区画域ＦＢに設置される棚板２１の枚数より少ない。前方区画域ＦＡの１つの棚板２１と後方区画域ＦＢの１つの棚板２１は、同じ高さに設置されている。

　棚板２１は、蓄電池部屋８を複数の小部屋８ａに区画する。それぞれの小部屋８ａは、互いに気密性が確保されていることが好ましい。これにより、１つの小部屋８ａ内で発生したガスが他の小部屋８ａに侵入することを抑制できる。

　図８は、中央区画壁２２を挟んだ一対の小部屋８ａおよび各小部屋８ａに収納される組電池３１を模式的に示す平面図である。
　棚板２１は、蓄電池部屋８において、中央区画壁２２を介して前後に並んで配置されている。棚板２１には、左右方向に並ぶ複数の組電池３１が搭載されている。組電池３１は、棚板２１に接触した状態で棚板２１に固定されている。なお、図１１に示すように、組電池３１と棚板２１との間には、伝熱材２６が介在していてもよい。すなわち、組電池３１は、棚板２１に伝熱材２６を介して接触していてもよい。伝熱材２６としては、例えば可撓性の伝熱シートを用いることができる。

　図８に示すように、棚板２１は、平面視で矩形状の長辺を構成する一対の長辺端部（第１の端面、第３の端面）２１ａと、長辺端部２１ａに直交する一対の短辺端部（第２の端面）２１ｂと、を有する。ここで、前後に並ぶ一対の棚板２１のうち、前方区画域ＦＡに配置された棚板を前方棚板２１Ａと呼び、後方区画域ＦＢに配置された棚板を後方棚板２１Ｂと呼ぶものとする。

　前方棚板２１Ａの一対の長辺端部２１ａのうち一方は、第１の前カバー部１４に接続されており、他方は、中央区画壁２２に接続されている。同様に、後方棚板２１Ｂの一対の長辺端部２１ａのうち一方は、後カバー部１６に接続されており、他方は、中央区画壁２２に接続されている。ハウジング１０は、第１の前カバー部１４、前方棚板２１Ａおよび中央区画壁２２並びに後カバー部１６、後方棚板２１Ｂおよび中央区画壁２２を固定するボルト（面圧作用部）２４を有する。

　棚板２１（前方棚板２１Ａおよび後方棚板２１Ｂ）は、本体部２１ｃと嵌め込み板部２１ｄとを有する。本体部２１ｃは、一方の長辺端部２１ａ側に、凹部２１ｅを有する。凹部２１ｅと第１の前カバー部１４との隙間には、嵌め込み板部２１ｄが嵌め込まれている。

　図９は、棚板２１および組電池３１を模式的に示す正面図である。
　棚板２１により区画された複数の小部屋８ａには、蓄電池部３０の複数の組電池３１がそれぞれ収納されている。蓄電池部３０は、複数の組電池３１を互いに電気的に接続する導線部３４を有する。上下に区画された小部屋８ａにおいて、上側の小部屋８ａ内の１つの組電池３１の正極端子３１ａは、その直下の組電池３１の負極端子３１ｂに導線部３４を介して接続されている。

　図９に示すように、嵌め込み板部２１ｄには、貫通孔２１ｆが設けられている。貫通孔２１ｆには、導線部３４が挿通されている。また、嵌め込み板部２１ｄの上下面において、貫通孔２１ｆの開口には導線クランプ部３６が取り付けられている。導線クランプ部３６は、所謂ケーブルグランドである。導線クランプ部３６は、導線部３４と貫通孔２１ｆの内周面との隙間を覆う。導線クランプ部３６は、貫通孔２１ｆを介する小部屋８ａ同士の連通を阻止し、各小部屋８ａの気密性を確保する。

　図１０は、図８のX－X線に沿う断面図であり、組電池３１、前方棚板２１Ａおよび第１の前カバー部１４との接続関係を示す図である。なお、ここでは、前方棚板２１Ａに着目して説明を行うが、組電池３１と後方棚板２１Ｂと後カバー部１６との接続関係についても以降に説明する構成と同様の構成を有する。

　図１０に示すように、第１の前カバー部１４は、ボルト２４によって棚板２１に接続されている。ボルト２４は、頭部２４ａと軸部２４ｂとを有する。頭部２４ａは、第１の前カバー部１４の外側の面に位置する。軸部２４ｂは、第１の前カバー部１４および棚板２１に形成された孔１４ｃ、２１ｈに挿通されている。軸部２４ｂの先端に設けられたネジ部は、中央区画壁２２に形成されたメネジに挿入されている（図１２参照）。

　第１の前カバー部１４と棚板２１との間には、伝熱材２５が介在している。伝熱材２５は、第１の前カバー部１４と棚板２１との間の伝熱効率を高めるために設けられている。伝熱材２５としては、例えば可撓性の伝熱シートを用いることができる。伝熱材２５が可撓性を有することで、伝熱材２５と第１の前カバー部１４および棚板２１との間の接触面積を確保して伝熱効率をより一層高めることができる。

　第１の前カバー部１４は、蓄電池部屋８と外部とを区画する。すなわち、第１の前カバー部１４の一方の面は外部に露出し、他方の面は内部側を向く。第１の前カバー部１４は、棚板２１と接続されている。また、棚板２１には、組電池３１が接触している。したがって、第１の前カバー部１４は、組電池３１で発生した熱を、棚板２１を介して受け取り外部に放熱する。

　ボルト２４は、第１の前カバー部１４と棚板２１との接触面に面圧を作用させる面圧作用部として機能する。接触面における伝熱効率は、接触面に作用する面圧が大きくなることが知られている。第１の前カバー部１４と棚板２１との間に面圧が作用することで、伝熱効率が高まる。
　本実施形態では、面圧作用部としてボルト２４を作用する場合を例示した。しかしながら面圧作用部は、第１の前カバー部１４を前方棚板２１Ａ側に押し付けるものであれば、その構成は限定されない。

　図１２は、本実施形態のハウジング１０内の棚板２１の平面図である。
　図１２に示すように、棚板２１は、一対の長辺端部２１ａのうち一方（第１の端面）において、第１の前カバー部１４又は後カバー部１６と対向し、他方（第３の端面）において、中央区画壁２２に対向する。ボルト２４は、第１の前カバーを１４および棚板２１の内部を通過して中央区画壁２２に固定されている。図１２に示す例では、前方棚板２１Ａを通過するボルト２４と、後方棚板２１Ｂを通過するボルト２４は、ボルト２４の軸方向から見て同じ位置に配置されている。前方棚板２１Ａおよび後方棚板２１Ｂを通過するボルト２４は、互いにずらして配置されていてもよい。

　ボルト２４は、前記第２の区画壁を面方向から見て、棚板２１と組電池３１との接触面Ａ３１から第１の前カバー部１４への最短経路中に位置する。本実施形態において、接触面Ａ３１から第１の前カバー部１４への最短経路は、無数に存在する。接触面Ａ３１から第１の前カバー部１４への最短経路の集合を、最短領域ＳＡとして、図１２に図示する。ボルト２４は、最短領域ＳＡ内に位置する。第１の前カバー部１４と前方棚板２１Ａとの面圧は、ボルト２４の近傍において、最も高くなる。一方で、組電池３１から第１の前カバー部１４への伝熱量は、最短経路において最も大きくなる。ボルト２４を、前方棚板２１Ａと組電池３１との接触面Ａ３１から前記第２の区画壁への最短経路中に配置することで、面圧が高く伝熱効率が高い部分を最も伝熱量が多い領域に配置できる。

　図１１は、本実施形態に採用可能な変形例の第１の前カバー部１４Ａを示す断面図である。変形例の第１の前カバー部１４Ａの外部側を向く面には、凹部１４ｂが設けられている。凹部１４ｂの深さは、ボルト２４の頭部２４ａの軸方向寸法より大きい。第１の前カバー部１４Ａの凹部１４ｂに対応する部分には、ボルト２４が挿通される孔１４ｃが形成されている。孔１４ｃに外側からボルト２４を挿入すると、頭部２４ａは、凹部１４ｂの内側に配される。これにより、頭部２４ａが、第１の前カバー部１４Ａの外部側を向く面から突出することがなく、全体サイズを小さくできる。また、凹部１４ｂは、第１の前カバー部１４Ａの外側面の表面積を大きくするため、第１の前カバー部１４Ａから外部への放熱効率を高める。なお、第１の前カバー部１４Ａと同様の凹部１４ｂは、後カバー部１６にも採用してもよい。また、図８の領域Ｊに示すように、凹部１４ｂは、組電池３１側にオフセットするように形成されている。これにより、第１の前カバー部１４Ａ（又は後カバー部１６）と組電池３１との隙間を狭めている。

　図１３は、本実施形態の蓄電池装置１および蓄電池装置１の外部に設けられた主回路部６０の回路構成を示すブロック図である。
　以下、蓄電池管理部５０を含む蓄電池装置１の回路構成について説明する。
　図１３に示す蓄電池装置１の回路には、蓄電池部３０および蓄電池管理部５０の回路が、含まれる。蓄電池管理部５０は、蓄電池部３０の動作状態を管理する。蓄電池管理部５０は、第１の判定部５３と、第２の判定部５４と、第１の電圧計５５と、配線用遮断器（以下、単に遮断器）と、第１のスイッチ５６と、を有する。蓄電池部３０は、互いに接続された組電池３１と、第２の温度センサ３７と、を有する。組電池３１には、監視基板３２が設けられている。監視基板３２は、単電池３５の温度を監視する第１の温度センサ３２ａを有する。また、監視基板３２は、所定検出周期で検出した単電池３５の温度を第１の判定部５３に送信する。

　蓄電池部３０は、遮断器５１を介して主回路部６０側のパワーユニット６２に接続されている。蓄電池部３０の正極および負極の一対の端子３０ａは、配線５２ａを介してそれぞれ遮断器５１の接点５１ａ、５１ｂに接続される。遮断器５１の接点５１ａ、５１ｂは、それぞれ配線５２ｂを介してパワーユニット６２に接続される。

　遮断器５１の接点５１ａ、５１ｂは、常閉型（ノーマルクローズ型）の可動接点である。定常時はパワーユニット６２と蓄電池部３０とを電気的に接続する。また、接点５１ａ、５１ｂは、第１の判定部５３により開路する。第１の判定部５３は、第１の温度センサ３２ａにより検出された単電池３５の温度が、単電池３５の定常な温度（以下、第１温度Ｔ１）を超えた場合に、接点５１ａ、５１ｂを開路させる。接点５１ａ、５１ｂが開路すると、蓄電池部３０は、電気的に遮断される。なお、蓄電池部３０は、電気的に開放される、又は切り離してもよい。

　第２の温度センサ３７は、蓄電池部屋８の内部に位置する。すなわち、第２の温度センサ３７は、蓄電池部３０が収納された空間に配置されている。第２の温度センサ３７は、複数の組電池３１の配列方向に沿って延びている。第２の温度センサ３７は、一対の導線３７ａと、一対の導線３７ａをそれぞれ被覆して互いに絶縁する被覆部３７ｂと、を有する。被覆部３７ｂは、第１温度Ｔ１より高い第２温度Ｔ２で溶融する。被覆部３７ｂが溶融すると一対の導線３７ａが導通する。第２温度Ｔ２は、例えば単電池３５の電解液の沸点より若干低い温度とすることが好ましい。

　第２の温度センサ３７の一対の導線３７ａには、電位差が付与されている。また、第１の電圧計５５は、一対の導線３７ａ間の電位差を測定する。第１の電圧計５５は、第２の判定部５４に監視されている。第２の判定部５４は、第１の電圧計５５により測定される一対の導線３７ａの導通により電位差が低下した場合に、蓄電池部屋８の温度が第２温度Ｔ２を超えたと判断し、第１のスイッチ５６を動作させる。すなわち、第２の温度センサ３７は、蓄電池部３０の温度が第２温度Ｔ２を超えたことを検知する。また、第２の判定部５４は、第２の温度センサ３７の検知結果に基づき、警告を発するための信号（第１のスイッチ５６を動作させるための信号）を送信する。

　第１のスイッチ５６は、配線６９ａを介して主回路部６０内のダイオード６８Ａおよび運転室ＤＲ内の表示灯７０に接続されている。配線６９ａは、制御電源（図示略）の正極および負極に接続されている。第１のスイッチ５６が、オンになると配線６９ａに電流が流れて、表示灯７０が点灯する。すなわち、表示灯７０は、蓄電池部屋８が第２温度Ｔ２を超えることで点灯する。

　図１４は、自己発熱する単電池３５の温度と時間との関係を示すグラフである。なお、図１４において、温度ＴＢは、単電池３５内の電解質の沸点である。図１４に示すように、単電池３５が自己発熱すると、単電池３５の温度は加速的に上昇する。

　蓄電池装置１は、単電池３５が第１温度Ｔ１に達した場合に、遮断器５１を動作させて蓄電池部３０を外部から電気的に遮断する。外部から電気的に遮断された蓄電池部３０は、放電および充電が生じない。したがって、外部からの電力に起因して単電池３５が発熱することが抑制できる。しかしながら、単電池３５が自己発熱している場合には、単電池３５の温度はさらに上昇する。単電池３５の温度がさらに上昇して第２温度Ｔ２を超えると、運転室ＤＲの表示灯６９が点灯する。運転者は、表示灯６９の点灯を視認することで単電池３５が自己発熱している蓋然性を認識する。

　以下、主回路部６０の回路構成について説明する。
　図１３に示すように、主回路部６０は、パワーユニット（電力変換装置）６２と、主回路部６０の動作状態を管理する主回路管理部６１と、を有する。主回路管理部６１は、第３の温度センサ６４と、第２の電圧計６５と、第３の判定部６６と、第２のスイッチ６７と、を有する。パワーユニット６２は、内部にインバータＩＶおよびコンバータＣＶを有する。パワーユニット６２は、モータＴＭ、発電機ＧＭおよび蓄電池装置１の蓄電池部３０に接続されている。

　第３の温度センサ６４は、主回路部６０の内部においてパワーユニット６２に沿って配置されている（図３参照）。第３の温度センサ６４は、第２の温度センサ３７と同様に、一対の導線６４ａと、一対の導線６４ａをそれぞれ被覆して互いに絶縁する被覆部６４ｂと、を有する。被覆部６４ｂは、第２温度Ｔ２より高い第３温度Ｔ３で溶融する。第３温度Ｔ３は、パワーユニット６２を定常的に動作できる上限温度を超える温度とすることが好ましい。

　第３の温度センサ６４の一対の導線６４ａには、電位差が付与されている。また、第２の電圧計６５は、一対の導線６４ａ間の電位差を測定する。第２の電圧計６５は、第３の判定部６６に監視されている。第３の判定部６６は、第２の電圧計６５により測定される一対の導線６４ａの導通により電位差が低下した場合に、主回路部６０の温度が第３温度Ｔ３を超えたと判断し、第２のスイッチ６７を動作させる。すなわち、第３の温度センサ６４は、主回路部６０の温度が第３温度Ｔ３を超えたことを検知する。また、第３の判定部６６は、第３の温度センサ６４の検知結果に基づき、警告を発するための信号（第２のスイッチ６７を動作させるための信号）を送信する。

　第２のスイッチ６７は、配線６９ａを介してダイオード６８Ｂおよび運転室ＤＲ内の表示灯７０に接続されている。配線６９ａは、制御電源（図示略）の正極および負極に接続されている。第２のスイッチ６７が、オンになると配線６９ａに電流が流れて、表示灯７０が点灯する。すなわち、表示灯７０は、主回路部６０が第２温度Ｔ２を超えることで点灯する。表示灯７０は、点灯することで運転者に主回路部６０の温度の高まりを警告する。

　図４に示すように、本実施形態のハウジング１０は、第１の側壁部１２に蓋体１８で覆われた開口部１２ａが設けられている。蓋体１８は、内部圧の上昇によりハウジング１０の外側に向かって移動することで開放される。蓋体１８は、定常時においてハウジング１０の内部の気密性を確保する。また、蓋体１８は、ハウジング１０の内部圧の上昇に伴い、開口部１２ａを開放する。これにより、ハウジング１０の内部圧が過度に高まることが抑制される。また、ハウジング１０の内部に発火性のガスが充満する場合には、開口部１２ａの開放によりハウジング１０内部が換気され、ガス濃度を低減することができる。すなわち、蓄電池装置１の安全性を向上できる。

　また、本実施形態のハウジング１０は、第１の側壁部１２に蓋体１８を固定する樹脂ボルト１８ａを有する。樹脂ボルト１８ａは、ハウジング１０の内部圧の上昇に伴って破損する。樹脂ボルト１８ａが破損すると、第１の側壁部１２に対する蓋体１８の固定が解除される。これにより、蓋体１８が第１の側壁部１２から外れ、開口部１２ａを開放することができる。

　なお、本実施形態では、閉塞手段として蓋体１８を採用し、蓋体１８を第１の側壁部１２に固定する固定部として樹脂ボルト１８ａを採用する場合を例示した。しかしながら、蓋体１８は、開口部１２ａを閉塞する所定の閉塞手段であり、ハウジング１０の内部圧の上昇により開放されるものであれば、その構成は限定されない。例えば、閉塞手段は、所定の圧力が付与されることで破れが生じるフィルムであってもよい。この場合は、フィルムは、ハウジング１０の内部圧の上昇に応じて破れ、開口部１２ａを開放する。また、固定部は、ハウジング１０の内部圧の上昇に伴い蓋体１８の固定を解除するものであれば、その構成は限定されない。

　また、本実施形態のハウジング１０は、開放された蓋体１８の外側への移動を制限するガード部１２ｂを有する。ハウジング１０の内部圧が上昇すると、蓋体１８と第１の側壁部１２との固定が解除され、蓋体１８が外側に向かって高速に移動する。ガード部１２ｂが、蓋体１８の外側への移動距離を制限することで、蓄電池装置１に隣接して配置された他の装置に蓋体１８が衝突することを抑制できる。

　図２に示すように、本実施形態の蓋体１８は、蓄電池装置１を車両２に搭載した状態で、運転室ＤＲと反対側を向く面に設けられている。これにより、蓋体１８が運転室ＤＲ内の運転者に衝突することを防ぐとともに、ハウジング１０内部から放出されたガスが運転者に達することを抑制できる。

　図７に示すように、本実施形態によれば、ハウジング１０の内部は、蓄電池部３０が収納される蓄電池部屋８と、蓄電池管理部５０が収納される管理部屋９と、が気密に区画されている。中央区画壁２２およびアークバリア壁２３は、蓄電池部３０で生じたアークおよびヒューム、が蓄電池管理部５０に及ぶことを抑制し、アークおよびヒュームに起因する蓄電池管理部５０の不具合を抑制できる。すなわち、蓄電池管理部５０の信頼性が高まり、安全性が向上させた蓄電池装置１を提供できる。

　また、本実施形態のハウジング１０は、蓄電池部屋８を組電池３１が収納される複数の小部屋８ａに区画する。組電池３１を複数の小部屋８ａに別々に収納することで、１つの組電池３１の異常が他の組電池３１に影響を及ぼすことを抑制できる。これにより、蓄電池装置１の安全性が向上する。なお、小部屋８ａ同士の気密性を確保することで、異なる小部屋８ａの組電池３１同士が、互いに与える影響をより少なくすることができる。

　図１３に示すように、本実施形態の蓄電池装置１は、単電池３５が定常温度の範囲（第１温度Ｔ１以下）を超えたことを検知し、蓄電池部３０を電気的に遮断する第１の温度センサ３２ａおよび第１の判定部５３を有する。蓄電池装置１は、蓄電池部３０の温度が第１温度Ｔ１を超えた状態で過充電が行われることが抑制し、安全性を確保する。なお、蓄電池装置１は、第１の温度センサ３２ａに加えて、遮断器に接続された複数の温度センサを有していてもよい。この場合は、蓄電池部３０の遮断システムの冗長性が高まり、蓄電池装置１の安全性がより一層高まる。

　また、本実施形態の蓄電池装置１は、蓄電池部３０が第１温度Ｔ１を超える第２温度Ｔ２を超えたことを検知し、警告を発するための信号を送信する蓄電池管理部５０を有する。蓄電池部３０は、第１温度Ｔ１で遮断器５１により電気的に切り離されているため、温度が上昇している場合（すなわち、第２温度Ｔ２を超える場合）、蓄電池部３０が自己発熱していると推定される。蓄電池部３０と隔離して設けられた蓄電池管理部５０が警告用の信号を発することで、蓄電池部３０の自己発熱に対して素早い対応が可能となる。なお、警告の具体的な方法としては、運転室ＤＲの表示灯６９を点灯させる以外に、警告音を発してもよい。

　図１０に示すように、本実施形態によれば、組電池３１が棚板２１に接触し、棚板２１が第１の前カバー部１４と面接触した状態で締結されている。第１の前カバー部１４は、ハウジング１０の内外を区画するため、組電池３１で生じた熱は、棚板２１および第１の前カバー部１４を介して外部に放熱される。これにより、組電池３１が冷却され高温となることが抑制され、蓄電池装置１の安全性が高まる。なお、蓄電池装置１は、図３に示すように、空気の流路に曝すように配置されるため、第１の前カバー部１４を含むハウジング１０は、空冷される。したがって、第１の前カバー部１４の外側の表面には、表面積を大きくするフィンを設けられていてもよい。

　（第２の実施形態）
　図１５は、第２の実施形態の蓄電池装置１０１の冷却システム１０３を示す概略図である。なお、本実施形態の蓄電池装置１０１の概略構造は、第１の実施形態の蓄電池装置１と比較して冷却システム１０３が異なる。また、上述の実施形態と同一態様の構成要素については、同一符号を付し、その説明を省略する。

　本実施形態において、複数の組電池３１は、複数の組電池群３８に分類される。それぞれの組電池群３８は、複数の組電池３１から構成される。

　冷却システム１０３は、蓄電池装置１０１に備えられる。冷却システム１０３は、冷媒Ｌと、冷媒Ｌが通過する循環流路８０と、ラジエータ（放熱部）９０と、リザーバタンク９１と、液漏れセンサ９６と、複数のポンプ９２と、複数の圧力計９３と、複数の流量計９４と、複数の温度センサ９５と、複数のバルブ９７Ａ、９７Ｂ、９７Ｃと、を有する。ラジエータ９０は、冷媒Ｌから熱を放熱する。循環流路８０の一部は、組電池３１を搭載する複数の棚板（第２の区画壁）１２１の内部を通る。組電池３１は、棚板１２１に接触する。

　循環流路８０は、往路８０ａと復路８０ｂと複数の内部路８９とを有する。内部路８９の両端には、入口部８９ａおよび出口部８９ｂが設けられている。内部路８９は、棚板１２１の内部に位置する。すなわち、循環流路８０は、内部路８９において棚板１２１の内部を通過する。内部路８９は、１つの棚板１２１に１つ設けられている。往路８０ａは、ラジエータ９０と内部路８９の入口部８９ａとを繋ぐ。また、復路８０ｂは、内部路８９の出口部８９ｂとラジエータ９０とを繋ぐ。

　往路８０ａは、主往路８２と、複数の第１の分岐往路８３と、第２の分岐往路８４と、を有する。第１の分岐往路８３は、組電池群３８に対応して設けられている。したがって、第１の分岐往路８３の数は、組電池群３８の数と一致する。また、第２の分岐往路８４は、棚板１２１に対応して設けられている。したがって、第２の分岐往路８４の数は、棚板１２１の数と一致する。

　主往路８２の一端にはラジエータ９０が設けられ、他端には第１の分岐部８２ａが設けられている。すなわち、主往路８２は、第１の分岐部８２ａにおいて、複数の第１の分岐往路８３に分岐する。

　主往路８２には、バルブ９７Ｃおよびリザーバタンク９１が設けられている。バルブ９７Ｃは、メンテナンス時に管路を閉じることで循環流路８０からの冷媒Ｌの流出を抑制する。リザーバタンク９１は、冷媒Ｌを貯留する。

　複数の第１の分岐往路８３には、それぞれポンプ９２、バルブ９７Ａ、圧力計９３、流量計９４、温度センサ９５が設けられている。ポンプ９２は、第１の分岐往路８３において冷媒Ｌを送りだす。ポンプ９２により送出されることで冷媒Ｌは、循環流路８０内で循環する。圧力計９３、流量計９４、温度センサ９５は、循環流路８０内における冷媒Ｌの状態を確認するために設けられている。特に圧力計９３は、循環流路８０内の冷媒Ｌの圧力を測定することで冷媒Ｌの液漏れを検知する。

　第１の分岐往路８３は、第２の分岐部８３ｃにおいてさらに複数の第２の分岐往路８４に分岐する。第２の分岐往路８４は、それぞれ異なる棚板１２１の入口部８９ａに接続されている。すなわち、往路８０ａは、第１の分岐部８２ａおよび第２の分岐部８３ｃでそれぞれ複数の流路に分岐して複数の内部路８９にそれぞれ接続されている。

　復路８０ｂは、主復路８５と、複数の分岐復路８６と、を有する。主復路８５の一端にはラジエータ９０が設けられている。また、主復路８５の他端側には、複数の合流部８５ａが設けられている。主復路８５には、液漏れセンサ９６とバルブ９７Ｂとが設けられている。液漏れセンサ９６は、循環流路８０における冷媒Ｌの液漏れを検知する。

　分岐復路８６は、棚板１２１の出口部８９ｂから第１の合流部８５ａの間を繋ぐ。すなわち、復路８０ｂは、複数の内部路８９を流れた冷媒Ｌを、分岐復路８６を介して第１の合流部８５ａで合流させる。

　本実施形態によれば、組電池３１と接触する棚板１２１に冷媒を通過させた冷却システム１０３を採用することで、組電池３１を効率的に冷却することができる。また、循環流路８０の往路８０ａと復路８０ｂは、分岐して複数の棚板１２１にそれぞれ接続されている。したがって、複数の棚板１２１の内部にそれぞれラジエータ９０を通過した冷却された冷媒Ｌを通過させることができ、より効果的な冷却を可能とする。

　本実施形態によれば、循環流路８０に圧力計９３と液漏れセンサ９６とが設けられている。圧力計９３は、循環流路８０における液漏れ監視にも用いることができる。すなわち、循環流路８０には、液漏れ監視用のセンサが複数設けられており、お互いにバックアップすることで冗長性の高い液漏れ監視システムを構築できる。
　また、本実施形態の圧力計９３は、分岐した複数の流路にそれぞれ設けられ、液漏れセンサ９６は合流した流路中に設けられている。したがって、循環流路８０圧力計９３は、分岐した流路内の液漏れを監視し、液漏れセンサ９６は、冷却システム１０３全体の液漏れを監視する。液漏れ監視用のセンサ（圧力計９３および液漏れセンサ９６）が異なる範囲の液漏れ監視を行うことで、液漏れ監視の精度が高まるのみならず、液漏れ箇所の特定が容易となる。

　また、本実施形態によれば、ポンプ９２は、複数の第１の分岐往路８３にそれぞれ設けられている。したがって、ポンプ９２は、それぞれの第１の分岐往路８３においてそれぞれ冷媒Ｌを効率的に流すことができる。なお、ポンプ９２は、第１の分岐部８２ａと第１の合流部８５ａの間の分岐流路（第１の分岐往路８３、第２の分岐往路８４、分岐復路８６）に設けられていればよい。

　図１５に、二点鎖線で示すように、本実施形態の複数の第１の分岐往路８３は、ポンプ９２より下流側で共通流路９８により互いに接続されていていてもよい。共通流路９８は、複数のポンプ９２のうち何れか１つの送液性能が著しく低下した場合に、冷媒Ｌを流すバイパスとして機能する。冷却システム１０３は、共通流路９８を有することで、複数のポンプ９２のうち何れかに不具合が生じた場合であっても、一定の冷却性能を維持することができる。なお、共通流路９８は、それぞれの第１の分岐往路８３のポンプ９２より下流であって、内部路８９より上流に位置していればよい。したがって、共通流路９８は、複数の第２の分岐往路８４を互いに繋ぐように接続されていてもよい。

　図１６は、内部路８９が形成された一対の棚板１２１の平面図である。
　第１の実施形態と同様に、棚板１２１は、平面視で矩形状の長辺を構成する長辺端部（長辺側の端部）１２１ａと、短辺端部１２１ｂと、を有する。一対の棚板１２１は、それぞれ長辺端部１２１ａ同士を、中央区画壁２２を介して対向させて並べて配置されている。

　棚板１２１の両端には、入口部８９ａおよび出口部８９ｂが設けられている。入口部８９ａおよび出口部８９ｂは、棚板１２１の一対の短辺端部１２１ｂのうち一方に位置する。入口部８９ａおよび出口部８９ｂは、一対の棚板１２１において同方向を向く短辺端部１２１ｂに位置する。

　内部路８９は、複数の直線部８９ｃと複数の湾曲部８９ｄとを有する。直線部８９ｃは、棚板１２１の長手方向に沿って延びる。直線部８９ｃは、複数の直線部同士を繋ぐ。すなわち、内部路８９は、棚板１２１の長手方向に沿って複数回往復する。複数の直線部８９ｃのうち対向する棚板１２１に最も近い直線部８９ｃに、入口部８９ａが位置する。

　図１７は、複数の組電池３１が搭載された一対の棚板１２１の平面図である。組電池３１は、棚板１２１の長手方向に沿って並べられている。一対の棚板１２１のうち一方の棚板１２１に搭載された組電池３１は、他方の棚板１２１の近傍の領域ＨＡにおいて、最も温度が高くなりやすい。組電池３１は、温度高くなりやすいＨＡにおいて他の領域と比較して動作温度が高い状態が続くため、内部の単電池の劣化速度が速くなりやすい。

　本実施形態の内部路８９は、入口部８９ａが位置する直線部８９ｃが領域ＨＡに位置する。これにより、内部路８９は、入口部８９ａから流入した最も温度が低い冷媒を、棚板１２１の温度が高くなりやすい領域ＨＡに流すことができる。したがって、組電池３１の特定領域の劣化速度が速くなることを抑制できる。これにより、各組電池３１の劣化速度を同等とすることができ、システム全体として組電池３１の長寿命化を図ることができる。

　本実施形態によれば、棚板１２１の内部に冷媒Ｌを通す内部路８９が設けられており、組電池３１は、棚板１２１を介して冷却される。これにより、特定の組電池３１の温度が高温となり難く、蓄電池装置１０１の安全性が高まる。

　また、本実施形態によれば、内部路８９の入口部８９ａおよび出口部８９ｂが、棚板１２１の１つの端部（一端）に位置することで、循環流路８０の配管構造が簡素化される。また、本実施形態によれば、棚板１２１に複数の組電池３１が搭載されている。これにより、１つの組電池３１に対して、１つの内部路８９を形成して冷却する場合と比較して、内部路８９の合計数が減少し、循環流路８０の配管構造が簡素化される。

　（第２の実施形態の変形例１）
　図１８は、本実施形態に採用可能な変形例１の棚板１２１Ａの平面図である。棚板１２１Ａの内部には、内部路８９Ａが形成されている。内部路８９Ａは、主流路部８９ｅと、内部復路８９ｆと、を有する。主流路部８９ｅは、棚板１２１Ａの長手方向に沿って延びる。主流路部８９ｅは、棚板１２１Ａの短手方向に幅広な偏平状に形成されている。主流路部８９ｅの内部には、複数の整流板８９ｇが設けられている。複数の整流板８９ｇは、主流路部８９ｅの延在方向に沿って延び、主流路部８９ｅの幅方向に並ぶ。整流板８９ｇは、例えばコルゲートフィンである。主流路部８９ｅの一端は、入口部８９ａに接続されている。また、主流路部８９ｅの他端は、入口部８９ａが設けられた短辺端部１２１ｂと反対側の短辺端部１２１ｂの近傍で、内部復路８９ｆに接続されている。内部復路８９ｆは、主流路部８９ｅの他端側から、入口部８９ａが設けられた短辺端部１２１ｂまで延びる。

　本変形例の棚板１２１Ａによれば、内部路８９Ａの主流路部８９ｅが偏平状に形成され、内部に整流板８９ｇが設けられている。冷媒Ｌは、主流路部８９ｅの幅方向に広がって主流路部８９ｅに流入するため、冷媒Ｌの温度は主流路部８９ｅの幅方向でほぼ均一となる。冷媒Ｌは、棚板１２１Ａが短手方向に沿って均一に棚板１２１Ａを冷却し、棚板１２１Ａの温度を均一にすることができる。また、整流板８９ｇは、棚板１２１Ａ全体の熱を均一に冷媒Ｌに伝えることで、棚板１２１Ａの温度を均一にする効果を高めている。

　本変形例の棚板１２１Ａによれば、内部路８９Ａの内部を流れる冷媒Ｌは、殆ど流動方向が変わらない。これにより、内部路８９Ａの圧損を低減することが可能となり、循環流路８０に冷媒Ｌを送るポンプの容量を小さくすることができる。また、整流板８９ｇは、冷媒の流動を主流路部８９ｅの内部でスムーズにすることで、圧損低減に貢献する。

　（第２の実施形態の変形例２）
　図１９は、変形例２の棚板（冷却板）１２１Ｂおよび組電池３１Ａの正面図である。本変形例の組電池３１Ａは、上述の実施形態の組電池３１と同様の構造を有するが、棚板１２１Ｂへの設置方法が異なる。
　なお、図１９において、組電池３１Ａの正極端子３１ａおよび負極端子３１ｂに接続される導線部の図示を省略する。

　図１９に示すように、棚板１２１Ｂは、第１の主面１２１ｊと第２の主面１２１ｋとを有する。第１の主面１２１ｊと第２の主面１２１ｋとは、互いに反対方向を向く。第１の主面１２１ｊおよび第２の主面１２１ｋには、それぞれ別の組電池３１Ａが接触する。

　棚板１２１Ｂは、内部に冷媒が流れているため、露出部に結露が生じやすい。本変形例によれば、棚板１２１Ｂの両主面にそれぞれ別の組電池３１Ａが接触することで、棚板１２１Ｂの露出面積を減らすことができ、結果として結露の発生が抑制される。

　（第２の実施形態の変形例３）
　図２０は、変形例３の組電池群３８の冷却システム１０３Ａを示す概略図である。本変形例の組電池群３８は、上述の実施形態と同様に複数の組電池３１により構成される。蓄電池装置１０１には、図２０に示す組電池群３８が、複数設けられる。組電池群３８の複数の組電池３１は、複数の棚板１２１に複数個ずつ搭載されている。

　冷却システム１０３Ａの循環流路８０Ａは、上述の実施形態と同様に、往路８０ａと、復路８０ｂと、棚板１２１の内部に設けられた内部路８９と、を有する。往路８０ａは、複数の第１の分岐部８２ａが設けられた主往路８２と、複数の第１の分岐往路８３と、複数の第２の分岐往路８４と、を有する。また、復路８０ｂは、複数の第１の合流部８５ａが設けられた主復路８５と、複数の第１の分岐復路８８と、複数の第２の分岐復路８７と、を有する。

　第１の分岐部８２ａと第１の合流部８５ａの間には、上流側から順に第１の分岐往路８３、第２の分岐往路８４、内部路８９、第２の分岐復路８７および第１の分岐復路８８が設けられている。第１の分岐往路８３の下流側の末端には、第２の分岐部８３ｃが位置する。第２の分岐部８３ｃには、複数の第２の分岐往路８４が接続されている。複数の第２の分岐往路８４は、それぞれ異なる棚板１２１の入口部８９ａに接続されている。複数の棚板１２１の出口部８９ｂには、それぞれ第２の分岐復路８７が接続されている。複数の第２の分岐復路８７は、下流側の端末に位置する第２の合流部８７ａで合流する。第２の合流部８７ａと第１の合流部８５ａとの間は、第１の分岐復路８８により接続されている。

　第１の分岐往路８３および第１の分岐復路８８には、それぞれバルブ９９が設けられている。すなわち、循環流路８０は、一対のバルブ９９により挟まれた一部の区間により１つの組電池群３８を冷却する。バルブ９９は、例えば電磁バルブである。バルブ９９は、後段に説明する判定部１５３に接続される。

　組電池群３８の組電池３１は、互いに接続されている。組電池群３８の両極（正極および負極）は、配線１５２ａを介してそれぞれ遮断器１５１の接点１５１ａ、１５１ｂに接続される。遮断器１５１の接点１５１ａ、１５１ｂは、常閉型（ノーマルクローズ型）の可動接点である。
　なお、図２０に示す例において、各組電池３１同士の接続は、直列接続であるが、並列接続であってもよい。また、組電池３１同士の接続は、直列接続と並列接続とが組み合わされたものであってもよい。

　組電池３１には、それぞれ監視基板３２が設けられている。監視基板３２は、組電池３１内の単電池３５の状態を監視する。また、監視基板３２は、それぞれ判定部１５３に接続されている。判定部１５３は、遮断器１５１に接続されている。判定部１５３は、１つの組電池群３８に対して１つ設けられている。判定部１５３は、組電池群３８に属する複数の組電池３１のうち何れかに異常を検知した場合に、遮断器１５１の接点１５１ａ、１５１ｂを開路させる。接点１５１ａ、１５１ｂが開路すると、組電池群３８は、外部から電気的に遮断される。また、判定部１５３は、判定部１５３は、１つの組電池群３８に対して１つ設けられている。判定部１５３は、組電池群３８に属する複数の組電池３１のうち何れかに異常を検知した場合に、一対のバルブ９９を閉じる。これにより、循環流路８０において一対のバルブ９９により挟まれた一部の区間であって、異常が検知された組電池３１を含む組電池群３８を冷却する区間を、循環流路８０から分離させる。

　本変形例によれば、組電池群３８ごとに遮断器１５１を有するため、外部から遮断した組電池群３８以外の組電池群３８を継続して使用することができる。
　また、本変形例によれば、異常が検出された組電池３１を含む組電池群３８の冷却区間を循環流路８０から分離させることができる。これにより、異常が検出された組電池３１が高温となった場合に、冷媒を通じて他の組電池群３８に影響が及ぶことを抑制できる。
　また、本変形例によれば、組電池群３８ごとに、冷却系統および電気系統がまとめられている。したがって、組電池群３８ごとの交換およびメンテナンスが、容易となる。

　（第２の実施形態の変形例４）
　図２１は、変形例４の循環流路１８０の構成を示す模式図である。また、上述の実施形態および変形例と同一態様の構成要素については、同一符号を付し、その説明を省略する。

　本変形例において、内部に蓄電池部屋８および管理部屋９を構成するハウジング１１０は、内部に複数の棚板１２１と中央区画壁２２とを有する。中央区画壁２２は、ハウジング１１０の内部を、前方区画域ＦＡと後方区画域ＦＢとに区画する。また、中央区画壁２２および複数の棚板１２１は、蓄電池部屋８を複数の小部屋８ａに気密に区画する。小部屋８ａには、それぞれ複数の組電池３１が配置される。

　複数の棚板１２１は、２枚を１組として、中央区画壁２２を介して前後方向に並んで配置されている。また、複数の棚板１２１は、前方区画域ＦＡおよび後方区画域ＦＢにおいてそれぞれ、主面同士を対向させ上下方向（所定の配列方向）に沿って並ぶ。

　棚板１２１の内部には、内部路８９が設けられている。内部路８９の入口部８９ａおよび出口部８９ｂは、短辺端部１２１ｂに位置する。入口部８９ａおよび出口部８９ｂが位置する短辺端部１２１ｂは、複数の棚板１２１において同方向を向く。これにより、入口部８９ａおよび出口部８９ｂに接続される配管経路を簡素化できる。また、短辺端部１２１ｂにおいて、入口部８９ａは中央区画壁２２に近い側に位置し、出口部８９ｂは中央区画壁２２に遠い側に位置する。

　第２の実施形態と同様に、循環流路１８０は、往路８０ａと復路８０ｂを有する。
　往路８０ａは、主往路８２（図１５参照）と、主往路８２から分岐した２つの第１の分岐往路８３を含む。２つの第１の分岐往路８３は、それぞれ前方区画領域ＦＡおよび後方区画領域ＦＢにおいて、上下方向に配列された複数の棚板１２１のうち、中程に位置する棚板１２１の入口部８９ａに接続されている。ここで、第１の分岐往路８３が接続される棚板１２１を、中位置棚板（中位置区画壁）１２１Ｍと呼ぶこととする。中位置棚板１２１Ｍは、上端又は下端の棚板１２１以外であって、上下方向の中程に位置する棚板１２１である。中位置棚板１２１Ｍは、前方区画域ＦＡにおいて上下方向に並ぶ６枚の棚板１２１のうち、上から３番目、下から４枚目の棚板１２１である。また、中位置棚板１２１Ｍは、後方区画域ＦＢにおいて上下方向に並ぶ８枚の棚板１２１のうち、上から４枚目、下から５枚目の棚板１２１である。

　復路８０ｂは、主復路８５（図１５参照）と主復路８５に合流する４つの分岐復路８６を含む。４つの分岐復路８６は、それぞれ前方区画領域ＦＡおよび後方区画領域ＦＢにおいて、上下方向に配列された複数の棚板１２１のうち、上端および下端に位置する棚板１２１の出口部８９ｂに接続されている。

　中位置棚板１２１Ｍより上側の領域において、下側に位置する棚板１２１の出口部８９ｂとその上側に位置する棚板１２１の入口部８９ａは、接続流路１８１を介して接続されている。また、中位置棚板１２１Ｍより下側の領域において、上側に位置する棚板１２１の出口部８９ｂとその下側に位置する棚板１２１の入口部８９ａは、接続流路１８１を介して接続されている。なお、中位置棚板１２１Ｍの出口部８９ｂに接続された接続流路１８１は、分岐部１８１ａにおいて、上下に分岐する。これにより、中位置棚板１２１Ｍから導出された冷媒は、分岐して上下の棚板１２１に誘導される。

　循環流路１８１を流れる冷媒は、中位置棚板１２１Ｍの内部路８９から、上下方向において両端（上端および下端）側に向って並ぶ棚板１２１の内部路８９を順に通過する。複数の棚板１２１で区画され上下方向に並ぶ複数の小部屋８ａのうち、上下方向の中央近傍の小部屋８ａは、熱が籠り易い。中央近傍の小部屋８ａに配置された組電池３１は、他の小部屋８ａに配置された組電池３１と比較して動作温度が高い状態が続き、内部の単電池の劣化速度が速くなりやすい。

　本変形例によれば、冷媒が上下方向中央側の区画壁から上下方向端部側の区画壁に順番に流れていくため、比較的温度が低い冷媒が、温度が籠り易い上下方向中央近傍の小部屋８ａに配置された組電池３１を冷却する。したがって、上下方向中央近傍の小部屋８ａに配置された組電池３１の劣化速度が速くなることを抑制できる。これにより、各組電池３１の劣化速度を同等とすることができ、システム全体として組電池３１の長寿命化を図ることができる。

　（第３の実施形態）
　図２２は、第３の実施形態の蓄電池装置２０１におけるおよび棚板２２１、組電池２３１および冷却板２３９の平面図である。
　なお、本実施形態の蓄電池装置２０１の概略構造は、第１および第２の実施形態の蓄電池装置１、１０１と比較して冷却システムが異なる。また、上述の実施形態と同一態様の構成要素については、同一符号を付し、その説明を省略する。

　棚板２２１には、長手方向に沿って複数の組電池２３１が並んで配置されている。複数の組電池２３１は、一対を１組として組電池セット２３８を構成する。組電池セット２３８の一対の組電池２３１同士の間には、冷却板２３９が介在する。組電池セット２３８の一対の組電池２３１とそれぞれ異なる主面（第１の主面２３９ａおよび第２の主面２３９ｂ）で接触する。

　冷却板２３９は、棚板２２１上に、棚板２２１に対して直交する姿勢で搭載されている。すなわち、冷却板２３９は、板面方向を鉛直方向（Ｚ軸方向）に沿わせた姿勢で配置されている。

　冷却板２３９は、互いの反対側を向く第１の主面２３９ａおよび第２の主面２３９ｂを有する。第１の主面２３９ａおよび第２の主面２３９ｂは、それぞれ別の組電池２３１により覆われている。したがって、第１の主面２３９ａおよび第２の主面２３９ｂには、露出部が形成されない。

　冷却板２３９の内部には、内部路２８９が設けられている。内部路２８９は、冷媒Ｌが通過する循環流路２８０の一部である。すなわち、循環流路２８０は、冷却板２３９の内部を通る。内部路２８９の入口部２８９ａには、循環流路２８０の往路２８０ａが接続されている。また、内部路２８９の出口部２８９ｂには、循環流路２８０の復路２８０ｂが接続されている。第２の実施形態と同様に、循環流路２８０には、冷媒Ｌを循環させるポンプと、冷媒Ｌから熱を放熱する放熱部と、が設けられている。

　図２３は、棚板２２１、組電池２３１および冷却板２３９の正面図である。なお、図２３において、循環流路２８０は省略されている。
　複数の組電池２３１は、棚板２２１上で導線部２３４により直列接続されている。組電池２３１は、複数の単電池２３５と、監視基板２３２と、単電池２３５および監視基板２３２を密閉して収納するケース部２３３と、を有する。ケース部２３３は、内部を密閉することで、内部に生じる結露を低減できる。

　組電池２３１の内部において、単電池２３５は冷却板２３９側に位置し、監視基板２３２は冷却板２３９と反対側に位置する。
また、監視基板２３２は、組電池２３１の内部において、板面方向を鉛直方向に沿わせた姿勢でケース部２３３の内部に配置されている。単電池２３５は、冷却板２３９側に配置されることで、より効果的に冷却される。監視基板２３２は、板面方向を鉛直方向に沿わせた姿勢で配置されることで、表面に生じた結露を下方にスムーズに排出できる。

　棚板２２１の上面（上側を向く面）２２１ｕの一部は、複数の組電池２３１が搭載されることで組電池２３１により覆われている。また、上面２２１ａのうち、組電池２３１に覆われていない部分（露出部２２８）は、露出している。

　棚板２２１の上面２２１ａの露出部２２８のうち組電池セット２３８同士の間には、Ｖ字溝状の凹部２２１ｍが設けられている。棚板２２１は、冷却板２３９と接触するため、冷却されやすい。このため、棚板２２１の露出部２２８には、結露が生じやすい。凹部２２１ｍは、棚板２２１の上面２２１ａに生じた結露水を集中させて保持することができ、結露水の滴下を起因とするトラブルを抑制できる。

　棚板２２１の上面２２１ａのうち、組電池セット２３８が搭載された領域より平面視で外側の露出部２２８には、棚板２２１の端部に向かうに従い下側に傾斜する傾斜部２２１ｎが設けられている。傾斜部２２１ｎは、表面に生じた結露を棚板２２１の端部から下方に滴下させることができる。これにより、露出部２２８に生じた結露水が組電池２３１の動作に影響を与えることを抑制できる。

　図２４は、図２３の領域XXIIIの拡大図である。
　冷却板２３９の上側を向く側端部２３９ｃは、組電池２３１の上側を向く側面２３１ｃより内側に位置する。すなわち、側端部２３９ｃは、側面２３１ｃに対して下側に位置する。これにより、一対の組電池２３１および冷却板２３９により構成される上側を向く面に、凹溝２４０が形成される。これにより、凹溝２４０は、冷却板２３９の露出部である側端部２３９ｃに生じた結露水を保持し、結露水の滴下に起因するトラブルを抑制できる。

　本実施形態によれば、冷媒Ｌにより冷却された冷却板２３９の両主面２３９ａ、２３９ｂにそれぞれ別の組電池２３１が接触することで、組電池２３１を冷却板２３９により効率的に冷却できる。これにより、組電池２３１の温度が高温となり難く、蓄電池装置２０１の安全性が高まる。

　本実施形態によれば、冷却板２３９の両主面２３９ａ、２３９ｂは、組電池２３１におり覆われている。冷却板２３９は、露出する部分に結露が生じやすい。冷却板２３９は、両主面２３９ａ、２３９ｂが組電池２３１に覆われていることで、露出面積が低減して、結露の発生が抑制される。すなわち、本実施形態によれば、結露が安全性に影響を与えることを抑制できる。

　本実施形態によれば、冷却板２３９は、板面方向を鉛直方向に沿わせた姿勢で配置されている。これにより、冷却板２３９は、表面に生じた結露水を下方にスムーズに排出できる。すなわち、本実施形態によれば、結露が安全性に影響を与えることを抑制できる。

　（第３の実施形態の変形例）
　図２５は、変形例の凹溝２４０Ａを示す図である。図２５は、上述の図２４に対応する図である。冷却板２３９の側端部２３９ｃには、Ｕ字状の凹溝２４０Ａが設けられている。側端部２３９ｃは、露出部であるために結露が生じやすい。側端部２３９ｃに凹溝２４０Ａを設けることで、結露水を保持して、結露水の滴下に起因するトラブルを抑制できる。
　また、図２６に示すように、冷却板２３９の露出部である凹溝２４０Ａに吸湿材２４１を充填してもよい。吸湿材２４１は、凹溝２４０Ａに生じた結露水を保持し滴下を抑制できる。
　また、図２７に示すように、冷却板２３９の露出部である凹溝２４０Ａに断熱材２４２を充填してもよい。断熱材２４２は、露出する冷却板２３９の側端部２３９ｃに結露が生じることを抑制する。

　上記各実施形態では、水平方向に沿わせて配置させた棚板を第２の区画壁として用いた場合について説明したが、第２の区画壁の設置姿勢は限定されない。

　以上説明した少なくともひとつの実施形態によれば、蓄電池装置の内部圧の上昇の抑制、内部温度の上昇の抑制、システムの冗長化および結露の発生の抑制を図ることで、安全性を向上させた蓄電池装置を提供できる。

　本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

　１，１０１，２０１…蓄電池装置、２…車両、２ｅ，５，６…通気口、５ａ，６ａ…水受け部、８ａ…小部屋、１０，１１０…ハウジング、１２ａ…開口部、１２ｂ…ガード部（移動制限部）、１３ｂ…孔部、１４…第１の前カバー部（カバー部）、１４ｂ，２１，１２１，１２１Ａ，１２１Ｂ，２２１…棚板（区画壁）、２１ｅ，２２１ｍ…凹部、２２…中央区画壁（区画壁）、２３…アークバリア壁、１８…蓋体（閉塞手段）、１９…交換容器、２１ｆ…貫通孔、２４…ボルト、２４ａ…頭部、３０…蓄電池部、３１，３１Ａ，２３１…組電池、３２ａ…第１の温度センサ、３４，２３４…導線部、３５，２３５…単電池、３６…導線クランプ部、３７…第２の温度センサ、５０…蓄電池管理部、５１，１５１…遮断器、６０…主回路部（車両用主回路部）、６０ｂ…ファン（冷却ファン）、６１…主回路管理部、６２…パワーユニット（電力変換装置）、６４…第３の温度センサ、８９，８９Ａ，２８９…内部路、８９ａ，２８９ａ…入口部、８９ｂ，２８９ｂ…出口部、８９ｃ…直線部、８９ｄ…湾曲部、２２１ｎ…傾斜部、２２１ｕ…上面（上側を向く面）、２２８…露出部、２３９…冷却板、２４０，２４０Ａ…凹溝、ＤＲ…運転室、Ｌ…冷媒、Ｔ１…第１温度、Ｔ２…第２温度、Ｔ３…第３温度

Claims (19)

1. 　所定の閉塞手段により閉塞された開口部が設けられたハウジングと、
   　前記ハウジングの内部に収納された蓄電池部と、を備え、
   　前記ハウジングの内部圧の上昇により前記閉塞手段が開放される、
   蓄電池装置。
2. 　前記閉塞手段は、前記ハウジングの外側に向かって移動することで開放され、
   　前記ハウジングは、開放された前記閉塞手段の外側への移動を制限する移動制限部を有する、
   　請求項１に記載の蓄電池装置。
3. 　前記蓄電池部は、前記蓄電池部の温度を監視する第１の温度センサと、前記蓄電池部が収納された空間に配置された第２の温度センサと、を有し、
   　前記第１の温度センサの検出温度が第１温度を超えた場合に前記蓄電池部の入出力端子を外部から電気的に遮断する遮断器を有するとともに、前記第２の温度センサの検出温度が前記第１温度より高い第２温度を超えた場合に警告を発するための信号を送信する、蓄電池管理部を備える、
   請求項１又は２に記載の蓄電池装置。
4. 　前記蓄電池部は、複数の単電池を含む組電池を複数有し、
   　前記ハウジングは、前記組電池が接触する区画壁と、前記ハウジングの内外を区画するとともに前記区画壁と面接触した状態で前記区画壁に締結されたカバー部と、を有する、
   請求項１～３の何れか一項に記載の蓄電池装置。
5. 　前記区画壁と前記カバー部とが、前記カバー部の外面側から挿入されるボルトにより締結され、前記カバー部の外面には、前記ボルトの頭部を内側に配する凹部が設けられている、
   請求項４に記載の蓄電池装置。
6. 　前記区画壁は、前記ハウジングの内部を前記組電池が収納される複数の小部屋に気密に区画する、
   　請求項４又は５に記載の蓄電池装置。
7. 　前記蓄電池部は、複数の前記組電池を互いに電気的に接続する導線部を有し、
   　前記区画壁には、前記導線部が挿通される貫通孔が設けられるとともに、前記導線部と前記貫通孔の内周面との隙間を覆う導線クランプ部が取り付けられている、
   請求項６に記載の蓄電池装置。
8. 　前記区画壁は、前記カバー部と対向する第１の端面と前記第１の端面と直交する一対の第２の端面とを有するとともに、内部に冷媒が通過する内部路が設けられ、
   　前記内部路の入口部および出口部は、一対の第２の端面のうち一方に位置する、
   請求項４～７の何れか一項に記載の蓄電池装置。
9. 　一対の前記区画壁が、前記第１の端面と反対側を向く第３の端面を対向させて配置され、
   　前記内部路は、前記第３の端面に沿って延びる複数の直線部と、複数の直線部同士を繋ぐ湾曲部と、を有し、前記第３の端面に沿って複数回往復し、
   　複数の前記直線部のうち対向する前記区画壁に最も近い前記直線部に、前記入口部が位置する、
   請求項８の何れか一項に記載の蓄電池装置。
10. 　複数の前記区画壁が、所定の配列方向に沿って主面を対向させて並び、
    　前記冷媒は、前記配列方向において中程に位置する前記区画壁の前記内部路から、前記配列方向において両端側に向って並ぶ前記区画壁の前記内部路を順に通過する、
    請求項８又は９に記載の蓄電池装置。
11. 　隣り合う組電池同士の間に挟み込まれ、内部に冷媒が通過する内部路が設けられた冷却板を備える、
    請求項７～１０の何れか一項に記載の蓄電池装置。
12. 　前記冷却板の露出部に凹溝が設けられている、
    請求項１１に記載の蓄電池装置。
13. 　前記冷却板の露出部が吸湿材および断熱材のうち少なくとも一方で覆われている、
    請求項１１又は１２に記載の蓄電池装置。
14. 　前記冷却板の側端部は、前記組電池の側面よりも内側に位置することで凹溝を構成する、
    請求項１１～１３の何れか一項に記載の蓄電池装置。
15. 　前記冷却板および前記組電池は、前記区画壁の上側を向く面に搭載され、
    　前記区画壁の上側を向く面のうち露出する部分に、前記区画壁の端部に向かうに従い下側に傾斜する傾斜部が設けられている、
    請求項１１～１４の何れか一項に記載の蓄電池装置。
16. 　前記冷却板および前記組電池は、前記区画壁の上側を向く面に搭載され、
    　前記区画壁の上側を向く面のうち露出する部分に、凹部が設けられている、
    請求項１１～１５の何れか一項に記載の蓄電池装置。
17. 　前記ハウジングには、内外を連通させる通気口が設けられ、前記ハウジングの内側の前記通気口に対応した位置に結露水を受ける水受け部が設けられている、第１の結露抑制手段と、
    　前記ハウジングには、孔部が設けられ、前記孔部に吸湿材を収納する交換容器が取り付けられ、前記交換容器の内部は、前記ハウジングの内部に連通し前記ハウジングの外部に対して密閉されている、第２の結露抑制手段と、
    　前記ハウジングの内壁面の少なくとも一部は、吸湿材および断熱材のうち少なくとも一方により覆われている、第３の結露抑制手段と、
    のうち、少なくとも１つの結露抑制手段を有する、
    請求項１～１６の何れか一項に記載の蓄電池装置。
18. 　請求項１～１７の何れか一項に記載の前記蓄電池装置と、
    　運転室と、を備え、
    　前記開口部が、前記運転室と反対側を向く面に位置する、
    車両。
19. 　請求項１～１７の何れか一項に記載の前記蓄電池装置と、
    　前記蓄電池装置に隣接して配置され、電力変換装置を含む車両用主回路部と、
    　前記車両用主回路部が収納された空間に配置された第３の温度センサと、
    　前記蓄電池装置の周囲を通過させた空気を前記車両用主回路部に向けて送る冷却ファンと、
    　前記第３の温度センサの検出温度が所定の温度を超えた場合に警告を発するための信号を送信する、主回路管理部と、を備える、
    車両。

Images