JP2011523168A - 電池組立品 - Google Patents

Abstract

【解決手段】電池モジュールには、電池コンテナ内の余剰な圧力を放出するための圧力放出機能（37、38）、モジュール（13）と、ケース内にモジュール（13）を固定するとともに、モジュール（13）の修理、交換、リサイクルおよび／または再使用ができるように配置されたポッティング材料（152）との間に配置されたラップブランケット（150）、ならびにコネクタ（130）が含まれる。
【選択図】図６

Description

[0001] 主題の開示は、セルを持つ電池パック、さらに具体的には、電池パック内部のセルを冷却するための冷却システムまたは加熱システムを持つ車両用電池パックに関する。

[0002] 例えば、ハイブリッド車や電気自動車などの車両は、動力の供給に推進システムを使用している。ハイブリッド車において、推進システムとは、最も一般的には、内燃機関（ICE）への動力供給にガソリン（石油）を使用し、電動機（モーター）への動力供給に電池を使用するガソリン−電気ハイブリッド車のことである。これらのハイブリッド車は、回生制動による運動エネルギーの捕捉によりその電池を再充電する。クルージングまたはアイドリング時に、燃焼機関の出力の一部は、発電機（単なる発電機モードで運転中の電動機）に供給され、これにより電池を充電する電気が生成される。これは、電力網または距離拡張トレーラー（range extending trailer）などの外部供給源により充電した電池を使用する全電気自動車と対照的である。ほぼ全てのハイブリッド車は、なおもその唯一の燃料供給源としてガソリンを必要とするが、ディーゼルおよびエタノールまたは植物由来のオイルその他の燃料も時には使用されてきている。

[0003] 電池およびセルは、当技術で知られた重要なエネルギー蓄積装置である。電池およびセルは一般に、電極およびその間に配置されたイオン伝導電解質で構成される。リチウムイオン電池を含む電池パックは、再充電可能でありかつ記憶効果がないため、自動車用途およびさまざまな商業電子装置でしだいに普及してきている。最適な使用温度でのリチウムイオン電池の保管および動作は、電池が長時間にわたる充電を維持できるようにするために非常に重要である。

[0004] リチウムイオン電池の特性により、電池パックは、-20°C〜60°Cの周囲温度範囲内で動作する。ところが、この温度範囲内で動作するときでさえも、周囲温度が0°C以下に下がると、電池パックはその充電または放電の容量または能力を失い始めることがある。周囲温度に応じて、電池のライフサイクル容量または充放電能力は、温度が0°Cを下回ると大いに減少しうる。それにもかかわらず、周囲温度が周囲温度範囲外となる場合に、リチウムイオン電池が使用されることは避けられない場合もある。

[0005] 上記を簡潔に記述するが、複数のセルを持つ電池または電池組立品において、セルとセルの間で著しい温度の変動が発生することがあり、これは電池パックの性能にとって有害である。 電池パック全体の長寿命を助長するために、セルは希望の閾値温度を下回るようにする必要がある。パックの性能を促進するために、電池パック内のセル間での温度の差異は最小限にすべきである。ところが、周囲への熱の経路に応じて、異なるセルは、異なる温度に達する。さらに、同じ理由から、充電プロセス中に、異なるセルは異なる温度に達する。したがって、一つのセルが他のセルに対して高い温度にある場合に、その充電または放電の効率は異なり、またそのために、他のセルよりも早く充電または放電することも考えられる。これは、パック全体の性能の低下につながる。

[0006] 当技術には、冷却システムを備えた電池パックのさまざまなデザインがある。Jones et al.への米国特許第5,071,652号は、隣りあわせて配置された複数の環状セルモジュールが含まれる環状の構成の外側圧力容器を含めた金属酸化物水素電池を教示している。隣接するセルモジュールは、セルモジュールから外側の容器に熱を伝達する環状の熱伝達部材により分離されている。それぞれの熱伝達部材には、一般に隣接するセルモジュール間に配置された平坦な本体またはフィンが含まれる。周辺のフランジが、圧力容器の内面に接触して位置する。それぞれのセルモジュールの幅は、それぞれの熱伝達部材のフランジが隣接する熱伝達部材と接触しないように、フランジの長さよりも大きい。フランジは、圧力容器に対する外向きの半径方向力を発揮するよう構成・配列されている。タイバーは、圧力容器に挿入される積み重ねの形態でセルモジュールおよび熱伝達部材をまとめて締め付ける役目をする。

[0007] Jones et al.への米国特許第5,071,652号により教示されている金属酸化物水素電池は、円筒型タイプの電池用の設計である。Jones et al.への米国特許第5,071,652号は、容器と直接接触した熱伝達部材を教示している。こうして、Jones et al.への米国特許第5,071,652号は、セルの冷却または過熱をする冷却剤または加熱剤を導入するために使用できる、容器と熱伝達部材との間の隙間の形成については教示していない。

[0008] Earl et al.への米国特許第5,354,630号は、積み重ねられたコンパートメントを含む外側の圧力容器を持つ環状構成タイプのNi--H₂蓄電池の一般的な圧力容器を教示している。それぞれのコンパートメントには、隣接するコンパートメント間で相対的に一定の距離を維持するための少なくとも一つの電池セル、熱伝達部材、およびセル スペーサーが含まれる。熱伝達部材には、電池セルと熱的に接触しているフィン部分、およびフィン部分から縦方向に延び、圧力容器の内側壁と密接に熱的接触をしているフランジ部分が含まれる。熱伝達部材は、電池セルから発生する熱を、圧力容器に対して半径方向に伝達する役目をする。

[0009] Jones et al.への米国特許第5,071,652号により教示されている金属酸化物水素電池と同様に、Earl et al.への米国特許第5,354,630号で教示されている蓄電池は、円筒型タイプの電池用の設計である。 Earl et al.への米国特許第5,354,630号により教示されているこの金属酸化物水素電池は、容器に直接接触した熱伝達部材を持ち、それによって、セルを冷却または加熱する冷却剤または加熱剤を導入するために使用しうる、容器と熱伝達部材との間の隙間の形成がなされなくなっている。

[0010] Hoffman et al.への米国特許第6,117,584号は、電気化学エネルギー蓄積装置と共に使用するための熱導体を教示している。熱導体が、電気化学セルの陽極および陰極の接点の一方または両方に取り付けられている。導体の弾力性のある部分は、導体と壁構造との間の相対的な移動に応じて、導体と格納容器の隣接する壁構造との間の接触を維持するように、高さまたは位置が変化する。熱導体は、電気化学セルに出入りする電流を導通し、また電気化学セルと導体・壁構造間に配置された熱伝導物質および電気的抵抗物質との間で熱エネルギーを導通する。Hoffman et al.への米国特許第6,117,584号により教示されている熱導体は、セル間ではなくセルの陽極と陰極の接点のうち一方または両方に取り付けられている。

[0011] Ogata et al.への米国特許第6,709,783号は、互いに平行して配列されたニッケル水素電池により構成される複数の角形フラット電池モジュールを持つ電池パックについて教示している。 それぞれの電池モジュールは、短い側面と長い側面を持つ相互に一体化して接続された複数の角形電池ケースにより形成された完全なケースで構成されており、短い側は隣接する電池ケース間の分離を構成し共有されている。複数のスペーサーは、交互に突き出した溝または稜線が、電池モジュール間の冷却通路を提供するために、それぞれ電池モジュールの反対側の長い側面に接触するように、逆の方向に曲がったシートで構成されている。Ogata et al.への米国特許第6,709,783号により教示されている電池パックは、セル間の空隙、つまり冷却通路を定めて、パックのパッケージング特性を低下させる意図がある。

[0012] Hinton et al.への米国特許第6,821,671号は、冷却電池セル用の装置について教示している。Hinton et al.への米国特許第6,821,671号の図1に表示されているとおり、冷却用フィンは、それぞれの冷却用フィンがレール間でスライドするときに冷却用フィンを保持し、それによってそれぞれの冷却用フィンを電池セル内に適合させ、それによって上述の装置を形成するためのレールを備えた電池セルに接続されている。電池セル内での冷却用フィンの噛み合いは、冷却用フィンが電池セルを越えて突き出さないような方法でなされている。こうして、冷却剤は、装置の側面から導入された場合、その意図された目的のみの役割を果たす。例えば、冷却剤が装置の前部に適用された場合、最初の電池セルのみが冷却剤に晒されることになり、それによって他の電池セルの効果的な冷却が妨げられる。

[0013] 上記に簡潔に述べられているが、Hinton et al.への米国特許第6,821,671号の図7には、複数の電池セルに接続し、装置およびフィンをまとめて形成し、電池セルを圧縮した状態に保持するために、ストラップが、冷却用フィンから延びている耳部を通して挿入されている装置が表示されている。図7に表示されているストラップは、電池セルを変形させており、それによってそれぞれの電池セルの電解質、陰極および陽極の間での化学反応に悪影響を与えており、結果的に、セルの寿命を短くしている。

[0014] 日本特許公報第JP2001-229897号は、電池パックの設計および同一物の形成の方法を教示している。この方法の目的は、冷却空気がその空隙およびセル間を通過し、セルを冷却するように、セル間に空隙を形成することである。上記のOgata et al.への米国特許第6,709,783号同様、日本特許公報第JP2001-229897号によって教示されている電池パックは、セル間の空隙を定義し、それによってパックのパッケージング特性を減らす意図がある。

[0015] リチウム電池セルのパッケージングは、継続的な研究開発分野の一つである。一般に、金属性ケースにパッケージされたリチウム電池セルは、示したとおり例えば米国特許第6,406,815号で知られている。これらの金属ケースは、取扱いや振動による損傷からセルを保護するという利点がある。 またこれらは、寸法的に一貫しており、米国特許第6,368,743号で開示されているとおり、複数のケースを単一の大きなパックに組み合わせることができるようになる。ところが、金属ケースは、製造が高価で、それぞれ異なる構成でさまざまな構成要素を製造するための新しいダイや、これらの構成要素を組み立てるための新しいツールが必要となる。その結果として、リチウム電池セルパックを作成するためのリチウム電池セルをエンベロープ内に封入する技術および材料が開発されてきたが、その一つのタイプが米国特許第6,729,908号に開示されている。残念なことに、これらのパッケージは、リチウム電池セルパックのもつ固有の厚みの変動のために、金属ケースとほぼ同様に構造的剛性や取扱いおよび振動による振動からの保護を提供しておらず、また一貫性のあるサイズのセルグループへの一体化もされていない。

[0016] したがって、これらには依然として、リチウム電池が動作する周囲温度範囲を増大し、改善されたパッケージングおよび安全性の特性を持つ新しい電池パックを提供するよう、従来技術のリチウム電池パックを改善する機会が残っている。

[0017] また、電池パックを最適な使用温度に維持し、可能な限り最長のライフサイクル、定格容量、および公称充放電率を確保する機会が残っている。
[0018] また、そこには、リチウム電池モジュールまたはセルパックの厚みの固有の変動のために、セルが一貫性のあるサイズのセルまたはモジュールのグループに一体化される時に、構造的剛性または取扱いおよび振動からの保護を金属ケースとほぼ同程度に提供するような新しいフレーム設計を提供する機会がある。また、そこには、電池パック内の圧力が通常の圧力を超えた場合に、車両のパッセンジャーコンパートメントからガスを逃し、それによって、コンパートメント内へのガスの放出を妨げて、運転者および／または乗客への潜在的リスクおよび望ましくない一切の危険な事象を除去することができるソリューションの提供するという別の機会が残されている。

本開示の電池組立品は、自動車車両で使用される横方向または縦方向に積み重ねた電池セルパッケージング構成を含め、それに限定されないさまざまな構成で利用できるように適用可能である。複数の電池モジュールが、例えば、カバーを含みうるディッシュまたはサポートトレイなどの容器内に格納される。容器は、フロアパン組立品または車両のその他の部品により支持することができる。容器には、ベースおよびそこから延びた複数の側壁がある。少なくとも一つの圧力放出装置は、ガスなどの流体がディッシュを超えて逃げることができるようにベースまたは壁に配置されている。圧力放出装置は、例えば、容器または弁装置の領域をスコアリングまたはその他の方法で弱めることで形成された破断要素またはディスクとすることもができる。一実施態様において、複数の破断要素は、容器の壁に配置される。破断要素は、高圧下で破断するスコアラインを持ちうる。破断要素の代替として、電池組立品には、低圧通気だけでなく、緊急時の高圧通気が可能な弁装置を含めることができる。一実施態様において、弁装置は容器のベース内に配置され、また容器のベース内に形成された開口部を選択的に開閉できるよう構成される。 一実施態様において、弁装置には、シールまたはOリングを持つ閉鎖プレート、ディッシュのベースにある開口部を横切って延びたばね式リテーナー部分、閉鎖プレートと反対側に間隔をおいた圧縮プレートを持つロッド、および閉鎖プレートと圧縮プレートとの間に配置され、ばね式リテーナーにより固定されたばねまたはバイアス要素が含まれる。一実施態様において、ばね式リテーナーは、十字形状をし、および中心部分と、例証的に、それぞれ高圧遮断機能をもたせた少なくとも4つの放射状部分が含まれる。弁装置および破断要素は、超過圧力逃がしシステムを提供し、「バースト要素」の役目をする。装置が配置される領域は、電池パック内の圧力が指定した限界を超えるような事象が発生したときに破断して開くよう設計されている。

[0019] 開示した電池モジュールの一実施態様において、例えば、ポリウレタン、ウレタンフォーム、シリコンまたはエポキシなどのポッティング材料が、電池モジュールおよび対応するセルを少なくとも部分的または完全に包むように、ケース内に配置された電池モジュール内に注入され、それによってモジュールとケースの間の空気ギャップが除去される。また、ポッティング材料は、衝撃および振動に晒されたときに、電極スタックがセルパッケージング材料内を移動することを防止する役目をする。また、ポッティング材料は、セルパッケージングが時間経過とともに緩むこと、また電解質がセルパッケージのベースに定着し、それによってセルの電気容量が減少することを防止する。また、ポッティング/封入材料は、電池パックケース内での電池モジュールの移動を防止する。ラップブランケットが、モジュールとポッティング材料との間に配置され、それによってユーザーがモジュールをディッシュから取り外し、またモジュールの点検・修理をしたり、単にパックをさらに高い効率の方法でリサイクルすることができる「グリーン」ソリューションが提供されている。

[0020] 本開示の利点は、ディッシュ内に圧力放出要素を置くことで、ガスを車両のパッセンジャーコンパートメントから逃がすソリューションを提供することであり、ここで、圧力放出要素は、パック内の圧力が通常または所定の圧力を超過したときに作動し、それによってパッセンジャーコンパートメントへのガスの放出を防止して、運転者および／または乗客に対する潜在的リスクおよび望ましくない一切の有害な事象を除去する。

[0021] 本開示のさらに別の利点は、セルを囲み固定する優れた保持性を持つ電池モジュールを提供することである。
[0022] 本開示のさらに別の利点は、電極スタック囲み、移動しないようにセルエンベロープ内部に固定する優れた保持性を持つ、電池モジュールを提供することである。

[0023] 本開示のさらに別の利点は、電池パック内への潜在的な流体の浸透または電池モジュール内部から電池パック外部への漏れを大幅に減少させて、それによって製品寿命の短縮または電池モジュールの時期尚早的な不良を防止するポッティング材料によって包まれた電池モジュールを提供することである。

[0024] 本開示のさらに別の利点は、例えば、シリコンまたはエポキシ接着剤など、従来的な保持方法と非常に高い競争力を持つような、潜在的な保持デバイスとしてのポリウレタンフォームを含む低質量デザインの電池パックを提供することである。

[0025] 本開示のさらに別の利点は、モジュールを格納するケース、およびモジュールを定位置にロックし、パックが任意の方向取り付けられるようにする封入材料を利用するパッケージング方法を提供することである。

[0026] 本開示のさらに別の利点は、組立方法の簡略化により製造コストを低減する電池パックを提供することである。
[0027] 本開示のさらに別の利点は、設計が簡単で、質量が小さめのパックを提供することである。

[0028] 開示した電池組立品は、電池パックが動作しうる周囲温度範囲を増大させることにより、先行技術の電池パックと比較していくつかの利点が提供されている。また、開示した電池組立品は、電池パックのライフサイクルを延長し、また電池パックの安全性を高める、最適な使用温度での電池パックの維持に役立つ。

[0029] 本開示のその他の利点は、簡単に理解でき、同内容は、下記の詳細な説明を本書の添付図面と関連付けて参照することにより、よりよく理解される。
[0030] 図1は、複数の電池サブパックおよびその他の構成要素がその内部に格納される、流体の入口および出口を持つディッシュおよびカバーを表示した電池パック組立品の斜視図である。 [0031] 図2は、車両のフロアパン組立品により保持された図1の電池組立品の斜視図である。 [0032] 図3は、空気などの流体が電池パック組立品を通って循環できるように、プレナムを含むように形成された中央のブリッジ内にあるディッシュのベース内に位置する高い圧力放出要素の一実施態様として作用する弁を示す、車両のフロアパン組立品により保持された電池パック組立品の縦軸に沿った断面図である。 [0033] 図4は、カバーを取り外してディッシュ、電池サブパックおよびその他の構成要素を図示した図1の電池組立品の部分的斜視図である。 [0034] 図5は、ディッシュの側壁にある複数の圧力放出要素を図示した図1のディッシュまたはサポートトレイの斜視図である。 [0035] 図6は、カバーを取り外して、電池パック組立品を貫通する典型的な空気の流れを経路を示し、またブリッジ内部の領域内にあるディッシュのベース上に位置する圧力放出要素を図示した、図1の電池パック組立品の透視断面図である。 [0036] 図7は、ディッシュのベースを貫通して形成された穴を横切ってディッシュのベースに取り付けられたばね式リテーナー十字の形態でのばね式リテーナーを持ち、通常は弁組立品がディッシュのベースを貫通して形成された穴を閉鎖するように偏向している、圧力放出要素の弁組立品タイプの断面図である。 [0037] 図8Aは、破断に伴い、穴の橋渡しをする保持用ばね十字の部分および弁組立品の残りの部分が、電池組立品から排出されて、流体をディッシュから排出するための大きな開口部を残すことができるように、高圧遮断機能が穴の周辺に位置している、ディッシュのベースにディッシュのベース内に形成された穴を横切って取り付けられた、開示した電池組立品の一実施態様の保持用ばね十字の平面図である。 [0038] 図8Bは、破断に伴い、保持用ばね十字の部分および弁組立品の残りの部分が、電池組立品から排出されて、流体をディッシュから排出するための大きな開口部を残すことができるように、高圧遮断機能が穴の周辺に位置している高圧遮断機能を持つディッシュのベース内に一体として形成された、開示した電池組立品の保持用ばね十字の平面図である。 [0039] 図9は、ディッシュのベースのスコアリングにより形成されたバースト要素の平面図である。 [0040] 図10 A、BおよびCは、ディッシュを通して空気を循環させるためにディッシュ内に形成された空気吸入口および出口のさまざまな図である。 [0041] 図11は、シートの一端から延びた波型の熱フィンおよびL字型の熱フィン（L-shaped thermal）を持つヒートシンク要素の斜視図である。 [0042] 図12は、図11のヒートシンク要素の一部の拡大斜視図である。 [0043] 図13は、電池モジュールの構成要素をまとめて固定するために利用されるフレーム部材の斜視図である。 [0044] 図14は、ヒートシンク組立品を形成するために図13の2つのフレーム部材内部で保持される図11および12のヒートシンク要素の斜視図である。 [0045] 図15は、セル組立品を形成するために、図13の2つのフレーム部材により図14のヒートシンク組立品の反対側で固定されたセルの斜視図である。 [0046] 図16は、電池モジュールを形成するために利用されるカバーの斜視図である。 [0047] 図17は、図15の複数のセル組立品および図16の2つのカバーを利用して形成された電池モジュールの斜視図である。 [0048] 図18は、図11のヒートシンクとはわずかに異なる物および図13のフレーム部材を利用した代替的なヒートシンク組立品の分解図である。 [0049] 図19は、図18のヒートシンク組立品および図18の修正したフレーム部材を使用して形成したセル組立品の分解図である。 [0050] 図20は、代替的な電池モジュールの分解図である。 [0051] 図21は、電池サブパックの一部分の分解図である。 [0052] 図22は、図17のハウジングおよび2つの電池モジュールを含む電池サブパックの一部分の斜視図である。 [0053] 図23は、ハウジングカバーが取り付けられた図22の電池サブパックの斜視図である。 [0054] 図24は、別の視点からみた図23の電池サブパックの斜視図である。 [0055] 図25は、ハウジング内に入るポッティング材料およびポッティング材料と電池モジュールとの間に配置されたラップブランケットを図示した、図23のサブパックの断面図である。 [0056] 図26は、図23の電池サブパックおよびコネクタおよびケーブルから取り出した部分の斜視図である。 図27は、図23の電池サブパックおよびコネクタおよびケーブルから取り出した部分の斜視図である。 [0057] 図28は、図23の電池サブパックから取り出した部分の斜視図である。

[0058] 図を参照するが、ここで類似した数字は、類似あるいは対応した部品を示し、本開示の電池組立品または電池パックは自動車用途において使用される横または縦に重ねられた電池セルパッケージングの構成を含め、それに限定されない、さまざまな構成での利用に適応される。電池組立品またはパックまたは電池パック組立品は、図1の10で一般的に示されている。電池組立品10には、複数の電池サブパックが含まれ、それぞれ図1の12で一般的に示されている。

[0059] 図11〜22を参照しながらもっともよく示されているとおり、それぞれのサブパック12のそれぞれの電池モジュール13には、複数のセル91が含まれる。望ましくは、それぞれのセル91は、本開示に限定されない範囲のリチウムイオンセルである。電池技術の当業者であれば、本開示の範囲内にあるその他のセルを利用しうることが理解できる。それぞれのセル91は、リチウム電池技術の当業者に知られているとおり、複数の電池コンポーネント（非表示）は、その間にある電解質と共に相互間で共同で作用する。

[0060] 一実施態様によれば、開示した電池パックは、複数の電池モジュール13を持ち、それぞれに例えば、本開示の範囲に限定されないが、平坦な在庫アルミニウム合金ホイルおよびそれに類するものなどから形成された熱伝導性材料から形成されたそれぞれのヒートシンク90により挟まれた多数のセル91がある。望ましくは、それぞれのセル91は、第一の電流コレクターおよび第一の電流コレクターに隣接した第一の電極、ならびに第二の電流コレクターおよび第一の電極とは逆に荷電され、かつ第二の電流コレクターに隣接した第二の電極を持つリチウムイオンセルである。分離器の層は、第一と第二の電極間に位置し、第一および第二の電極がその間にある電解質を導通する。複数の第一の電極および第二の電極が積み重なり、電気的絶縁エンベロープにパッケージされセル91を形成している。セルパッケージングには、サイドエッジおよびターミナルエンドが含まれる。例証的に、一つのターミナルエンドには、そこから第一の方向に延びた第一のベンドが含まれる。別のターミナルエンドには、そこから第一の方向とは反対の第二の方向に延びる第二のベントが含まれる。こうした構成の一例が、米国特許公報第2008/0090137号、（米国特許出願第11/748,690号に記載されているが、2007年5月15日）、現在の米国特許第7,531,270号に、より完全なかたちで説明されており、この開示を、これを法律で許容されている最大限にわたり参照することで、本書に組み込む。

[0061] ヒートシンクには、ターミナルエンド、および上部および下部の熱転写エッジが含まれる。上部および下部の熱転写エッジには、ヒートシンクと一体でそこから延びる複数のフィンが含まれうる。フィンは、冷間成形することができ、用途に応じてセル91にまたはそこから熱を伝達するよう設計されている。電気的に絶縁された一対のスペーサー装置または耳部が、ヒートシンクのそれぞれの側に機構的に取り付けられている。複数のスタッドは、ヒートシンクの片方の側にあるスペーサーに成形して組み込まれそこから延び、一方、複数のスタッドはないがセンサーのための逃げがあるスペーサーが反対側を占め、ヒートシンク組立品を形成している。セル端子は、電気的に直列または電気的に並列の構成のスタッド上で折りたたまれる。セル91は、ヒートシンク組立品間に配置されている。本開示の教示の範囲内で利用しうるヒートシンクのいくつかの例が、上記で参照した米国特許公報第2008/0090137号、現在の米国特許第7,531,270号にさらに詳しく記載されている。

[0062] 開示した電池組立品10の一実施態様において、複数の柔軟性のある回路が、それぞれの直列接続箇所での電圧の検出用に、スタッド上に配置されている。 一体型のセンサーが、温度検出を提供するために、柔軟性のある回路上に配置されている。一体型のばね座金を持つナットが、導電性および機械的保持性を提供するために、それぞれのスタッド上にねじ込まれている。 2つの端部または圧縮プレート104、106が、ヒートシンク組立品にその間に配置されたセル91と互いに整列して取り付けられている。本開示の教示の範囲内で利用しうるこうした組立品の一例が、上記で参照した米国特許公報第2008/0090137号、現在の米国特許第7,531,270号にさらに詳しく記載されている。

[0063] 開示したヒートシンク組立品の一実施態様において、例証的に少なくとも4つのタイロッド110はそれぞれのヒートシンク組立品を貫通して周辺に延び、またそれにより圧縮プレート104、106が電池モジュール13全体を圧縮した状態にし、セル91内のイオン伝導のための短い経路の長さを助長し、およびヒートシンク90への、またはそこからの熱の伝達が改善されている。

[0064] 図2〜6および21〜27で最も適切に示されているが、モジュール13は、ハウジング内に格納して、ディッシュまたはサポートトレイなど、一般的に14で示した容器内に格納されている複数の電池サブパック12を形成することもできる。図2および3で最も適切に示されているが、ディッシュ14は、フロアパン組立品16または車両（非表示）のその他の部品で支持される。図3〜5で最も適切に示されているが、ディッシュ14には、ベース18およびそこから延びている複数の側壁20、22、24、26がある。側壁20、22、24、26は、ベース18に対して略垂直とすることも、本開示の範囲に限定されることなくわずかに傾けることもできる。周辺のリップ28が、それぞれの壁20、22、24、26から延びている。ブリッジに対して平行に延びる壁20および24は、一般的に30で示しており、これには図3、4および24に示すとおり、サブパック12から延びたそれぞれの複数の第二のロック要素34（トングなど）を受けるための、複数の第一のロック要素32（ホタテ貝形状の切り取り部分など）が含まれ、それによって、モジュール12がディッシュ14内に機構的な接続で固定され、ディッシュ14内でのモジュール12の相対的な移動が防止される。本書で図示した機械的接続のタイプは、本開示の範囲を限定する意図はない。壁20および24もまた、ブリッジ30に対して平行に延びている。

[0065] 例えば図6に示すとおり、開示した電池組立品の温度を制御するための一般的な空気の流れには、矢印1の方向への空気吸入口74を通したディッシュ14およびカバー70から形成されるハウジングの内側に入る外部供給源からの空気がある。この空気の外部供給源は、一部の実施態様において、車両の空調および暖房システムからの調整済みの空気でもよい。こうした状況において、圧力逃がし装置38は、電池サブパック12の破断での緊急状態の発生により結果的に生じるなどの高圧状態で、気体を排出するための代替的な経路を提供することにより、電池パックからの気体が車両の空調および加熱システムを経由して車両のパッセンジャーコンパートメントに入り込むのを防止する助けになる。電池パック10の内部に入り込む空気は、ブリッジ30内に形成されたプレナムを通って流れた後、ポート60および管状部材128を通してそれぞれの電池サブパック12の内側に矢印2の方向に流れる。それぞれのサブパック12の内部において、空気は熱伝達要素90のフィン94を横切り矢印3方向に流れる。空気は、それぞれの電池サブパック12の内側を、ハウジングカバー124内に形成されたスロット126を通して矢印4の方向に流れ出る。次に、空気は、出口ポート72を通して矢印6の方向に排出できるように、それぞれのサブパック12のハウジングカバー124の外側を横切り、矢印5の方向に流れる。

[0066] 複数の圧力放出要素は、ガスなどの流体がディッシュ14を超えて逃げることができるように、ディッシュ14内に配置されている。圧力放出要素には、ガスなどの流体がディッシュ14を超えて逃げることができるよう、壁20および24に配置された破断要素またはディスク37が含まれうる。破断要素37は、高圧下で破断し、ディスクを壁から外し、それを通して加圧された流体がディッシュを流れ出ることができる開口部を残す、環状パターンのディッシュの壁に形成されたスコアラインを持ちうる。別の方法として、図9に示すとおり、破断要素37は、ディッシュ14のベース18内に、高圧の状況下で破裂して開き、流体を放出するための開口部を形成する図示したX形など、その他の形状をしたスコアラインをもちうる。

[0067] 破断要素37の代替として、開示した電池組立品10の圧力放出要素には、図3、6、7および8に示す通り、低圧通気だけでなく緊急時の高圧通気を可能とする、圧力逃がし要素として作用する弁装置38を含めることができる。 図7に示すとおり、破断要素37および弁装置38は、開示の範囲内で併用することもできる。

[0068] 開示した電池組立品10の一実施態様において、弁装置38は、ディッシュ14のベース18内に、ディッシュ14のベース18を通して延びた開口部41を選択的に開閉するよう配置され、通常は開口部41を閉じるように偏向している。弁装置38の一実施態様には、図7で最も適切に示されているように、シールまたはOリング42のある閉鎖プレート40（例証的にディスクの形態）、ディッシュのベース18内の開口部41を横切って延びたばね式リテーナー43、ディスク40とは反対側に配置された圧縮プレート46との連関部材（ロッド44など）、ならびにプレート46とディスク40の間に配置され、またばね式リテーナー43により固定されるばねまたはバイアス要素48が含まれる。例えば図8Aに示すとおり、ばね式リテーナー43の一実施態様には、ディッシュ14のベース18と機械的に噛み合う固定ばね十字を含めうる。例えば図8Bに示すとおり、ばね式リテーナー43の一実施態様は、ディッシュ14のベース18で一体として形成された固定ばね十字としうる。図8AおよびBに示すとおり、固定ばね十字43には、ロッド44がその中を通過できる穴と、それぞれが高圧遮断機能45を持つ少なくとも4つの放射状部分49を含むように形成された中心部分47が含まれる。それぞれの遮断機能45から半径方向内側に、それぞれの放射状部分49は、上方向に延びたばね式リテーナーリップ51を含めて形成される。図7および8に示すとおり、遮断機能45は、ディッシュのベース14の開口部41の壁に隣接して位置する。十字43は、通常の低圧状況下では弁を所定位置に保持するが、高圧下では高圧遮断機能45で破断する。通常の運転圧力下では、ばねまたはバイアス要素48は、ディッシュ14の内部に位置する。例証的に、ばね48、ロッド44および圧縮プレート46はサイズが揃い、ばね式リテーナーリップ51は、高圧状況下で高圧遮断機能45が破断すると、ディッシュ14から弁組立品が少なくとも実質的に放出され、流体を放出するための実質的に閉鎖されていない開口部41が残るように位置している。

[0069] 例えば図3、5および6で図示したとおり、ブリッジ30は、ディッシュ14の壁22および26の間に延びている。ブリッジ30には、上部部分50ならびに側壁20および24と略垂直に延びる側壁52および54が含まれる。ブリッジ30は、ディッシュ14を、ケースまたはハウジングに包まれて複数の電池サブパック12を形成しうる複数のモジュール13を格納する2つの部分57および58に分割している。側壁52および54には、部分58と57の間の流体の通過を提供してディッシュ14から逃す複数のスロット56がある。弁装置38または破断要素37は、ベース18内に、また壁22および26から延びている側壁52と54の間に配置されている。上部部分50には、互いに間隔がおかれ、ディッシュ14の壁22から壁26へと2列に延びた複数のポート60がある。

[0070] 弁装置38は、超過圧力逃がしシステムを提供し、および「バースト要素」としての役目をする。装置38および破断要素37が配置される領域は、電池パック内の圧力が指定した限界を超えるような事象が発生したときに破断して開くよう設計されている。

[0071] 開示した電池組立品10の一実施態様において、ポート60は、図6に図示したとおりそれぞれのモジュール12に流体的に連通する。第一および第二のブラケット62および64は、壁22および26と一体で、そこから延び、また上部部分50と整列している。ブラケット62および64には、本開示の範囲に限定されることなく、図2および6に示すとおりさまざまなデザインが提示されることも、同一とすることもできる。カバー70は、図1-3に示すとおり、ディッシュ14をその内部に配置されたモジュール12と共に包むように設計されている。ディッシュ14の材質およびカバー70は、本開示の範囲に限定される意図はない。開示した電池組立品の一実施態様において、カバー70およびディッシュ14の両方は、金属および金属合金、ポリマー、およびその組合せで形成されうる。

[0072] 図10A-Cは、第一のブラケット62についていくつかの図を提供したものである。それぞれのブラケット62および64には、それぞれのバイアス要素76に接続された空気流チェック弁機能72および74が含まれる。バイアス要素76は、パック圧力に基づき弁機能72および74を作動させて開閉する。冷却用空気が要求されるとき、ファンシステムからの圧力で吸込弁72が開く。圧力がそれ以上存在しなくなると、ばね張力により弁72が閉じる。パック10が内部的に過圧状態になると、吸込弁72は閉じ、排気弁74が開く。吸込弁72は、熱に関連した事象で発生した煙やガスがパッセンジャーコンパートメントに入り込まないよう保つ役目を追加的に果たす。

[0073] 図11〜20は、モジュール13の各部およびそのサブコンポーネントのさまざまな図で、図17および20〜21の13に一般的に示している。熱伝導性のプレート、シート、またはホイル92の端部は第一の端面のフィン部分94となっており、図11〜17に示した実施態様では波形の構成で、図18〜21に示すとおり実施態様ではオープンボックス構成である。図12は、外部の加熱または冷却装置のための熱界面を提供するベンドの形態の平面の第二の端面フィン部分95を示すが、限定されないもののこれにはヒーターブランケットおよび／または冷却用ジャケットが含まれる。当業者であれば、本開示の範囲を制限することなく、サブパック12の電池モジュール13のセルを冷却または加熱するためにそれぞれの熱伝導性のプレート、シート、またはホイルのフィン部分94に導入される流体、固体、または気体、およびそれに類するものなど、冷却または加熱媒体のためのより広い表面積を提供する、数多くのその他の形状のフィン部分94が利用できることが理解できる。

[0074] 上記を簡潔に記述するが、例えば図15および19に図示したとおり、セル組立品 90には、2組のフレーム96および98が含まれる。第一の組のフレーム96には、例えば図14および18に図示したとおり、その間の導電性のプレート、シート、またはホイル 92を固定する一組の機械的な接続がある。第二の組のフレーム98は、導電性 プレート、シート、またはホイル92の反対側に取り付けられたセル91を固定するために使用されている。

[0075] 図16、17および20で最も適切に図示したとおり、一般に104および106で示した一対の圧縮プレートは、それぞれのサブパック12のそれぞれの電池モジュール13の端子壁を形成するように設計されている。間隔をおいた一組の穴108は、圧縮プレート104および106内で、またセル組立品90が圧縮プレート104および106および組立品90を通って延びるロッド110を受けるように定義され、セルに圧力をかけて、電池モジュール13全体を圧力状態にしてセル91内のイオン伝導のための短い経路の長さを助長し、およびセル組立品90への熱の移動を改善するファスナー112によって固定される。別の方法として、それぞれの圧縮プレート104および106には、隣接する組部品90と噛み合い保持するオスおよびメスの機能（非表示）がある。一組の円錐／カウンターシンク機能を、熱伝導性のプレート、シート、またはホイル92から延ばすこともできる。

[0076] 図21および22で最も適切に図示したとおり、2つの電池モジュール13を、サブパック12に組み立てて、サブパックハウジング122内に配置し、ハウジングカバー124により包まれる。ハウジングカバー124には、熱伝導性のプレート、シート、またはホイル92および管状部材128に晒されたスロット126が含まれるが、そのどちらも流体的にポート60に結合されている。ハウジング122から延びたトングなどの第一のロック要素32および第二のロック要素34は、図4、5および24に図示したとおりである。ハウジング122およびハウジングカバー124は、本開示の範囲に限定されることなく、ポリマー材質または非ポリマー材質またはその組合せで形成される。

[0077] 組立時に、材質148のブランケットが組み立てたそれぞれの電池モジュール13の部分の周囲に巻かれ、ラップブランケット150を形成し、モジュールとハウジング122との間に配置されたポッティング材料152からのモジュール13の取り外しを簡単にしている。例えば、2つの部品を混合した封入ソリューションまたはポッティング材料152の層流が注がれるか、またはその他の方法でサブパック12のサブパックハウジング122に導入される。それぞれのモジュール13を部分的に包んだラップブランケットに対する封入ソリューションの大量の表面積の接触および優れた粘着特性により、RTVなどの従来的な方法に対して保持について著しい機械的な利点が提供される。封入ソリューションの膨張も、衝撃、振動、および衝突の負荷に関して、電池パック10の構造的な健全性を大幅に向上させる。図25に例証的に図示した封入ソリューションは、少なくとも部分的に電池モジュール13を包み、モジュール13とケースまたはハウジング122との間の空気ギャップを減少させている。

[0078] 熱伝達係数は、静止した空気ギャップにより生成された関連する絶縁体層を除去することにより改善される。封入ソリューションの発射サイズは、図25に示すとおり、空気冷却された封入物についてヒートシンクフィン94構成より高く盛り上がらないように調節しうる。封入ソリューション152は、衝撃および振動に晒されたときに、電極スタックがセルパッケージング材料内を移動することを防止する役目をする。また、封入ソリューション152は、セルパッケージングが時間経過とともに緩むこと、また電解質がセルパッケージのベース内に定着し、それによってセル91の電気容量が減少することを防止する。一実施態様において、ラップブランケット150は、ポリマー材料から形成される。封入用の材質がモジュール13に直接粘着しないように阻止するその他の材料が、本開示の範囲内で利用できる。ラップブランケット150は、モジュール13と封入ソリューション148の間に配置され、それにより利用者がモジュール13をサブパック12から、およびディッシュ14から取り外して、モジュール13の点検・修理をしたり、単にパック10または個別のサブパック12を高い効率の方法でリサイクルすることができる「グリーン」ソリューションが提供される。

[0079] 図26〜28は、一般に130に示すRadsok組立品を提供している。それぞれのサブパック12のそれぞれのモジュール13には、ケーブル134と協働するサブパック端子132が含まれる。Radsokコネクター136には、Radsokコネクター136を端部132内にしっかりと接続する中核部材がある。高分子材料により形成されオーバーモールドされたブーツ138は、コネクタ136を包み、ケーブル134に向かって延びている。複数の引き抜き防止用リブ140がブーツ138から延び、ケーブル134をサブパック端子132に固定している。挿入の際に、リブ140は、ハウジングカバー124を通して延びる開口部125に挿入された時点で崩壊する。

[0080] 開示した電池サブパック12は、ハウジングの内部と外部との間に延びる開口部125を含むハウジングカバー124が形成されるように構成されている。ハウジング内部で受ける電池モジュール13には、コネクタの第一の部分としての役目を果たすよう構成されたコネクタ部分133を持つ少なくとも一つのサブパック端子132が含まれる。サブパック端子132のコネクタ部分133は、ハウジングカバー124内の開口部125に隣接して配置されている。Radsockコネクター136は、コネクタの第二の部分を形成し、ケーブル134に物理的および電気的に結合されている。Radsokコネクター136は、サブパック端子132のコネクタ部分133と協働して、サブパック端子132をケーブル134に電気的に結合するよう構成されている。

[0081] ブーツ138は、Radsokコネクター136の少なくとも一部分を包み、および弾力性のある電気的絶縁材質の少なくとも一部分を形成する。開口部125へのブーツ138の挿入時、リブ140が移動してRadsokコネクター136が開口部125を通して延びてサブパック端子132のコネクタ部分133と接続することができるようになる。Radsokコネクター136がコネクタ部分133に接続されると、ブーツ138のリブ140は、ブーツ138およびハウジングが協働してRadsokコネクター136のコネクタ部分133からの物理的な切断が阻止されるような構成となる。

[0082] パック10には、予め荷電された回路、短絡保護、電流センサー、電源コネクタ、一対の電源接触器、およびそれぞれのサブパック12のそれぞれのモジュールから延びて、それぞれの電源接触器に接続された一対の電源母線が含まれる。上記を簡潔に記述するが、電池パック10にはさらに、セルの温度を検出するために、ハウジング内に配置された温度センサー（非表示）が含まれる。温度センサーは、温度センサーからの温度を受信し、およびそのデータを電池コントローラ回路に配向する柔軟性のある回路に電気的に接続されている。温度が設定した安全な限度を超えると、電池コントローラは、電池パック10全体をシャットダウンする。

[0083] 当業者であれば、電池パック10には、複数の温度センサーおよび複数の制御回路を含めることができることが理解しうる。さらに、セル、冷却装置、ヒーター（必要に応じて）、温度センサーおよび制御回路の配置は、図で示したまたは説明したものと異なるものとしうる。その上、一つの温度センサーは、複数の制御回路と共に使用することも、またはそれぞれの制御回路にそれ専用の温度センサーを持たせることもできる。それぞれが、制御回路により制御されることができ、またはそれぞれのヒーター（必要に応じて）は、別個の制御回路により調節されうる。

[0084] 当業者であれば、リチウムイオン電池は適切な温度範囲内でのみ最適な動作をしうることが理解できる。周囲温度が0°Cを下回ると、セル91の性能は大幅に低下する。したがって、ヒーターは電池モジュール13を最適な使用温度に加熱し、これにより、周囲温度が0°Cを下回るときに電池モジュール13が使用できるようになる。例えば、ヒーターを用いれば、-40°Cの低い周囲温度でも電池モジュールを使用することもできる。当業者であれば、言及した温度は単なる一例を示すためであることが理解される。別の方法として、ヒーターは、例えば、液体、ガス、または固体およびそれに類するものなどの冷却材をヒートシンク組立品に導入して、それによってセルを冷却するために、同一平面上にあるインターフェース表面を冷却するためのウォータージャケット装置（非表示）で置き換えることもできる。

[0085] 上記を簡潔に記述するが、本開示のその他の利点が示されている。電池パック10は、非常に高いエネルギー密度特性を持つが、ここで高いエネルギー密度は、セル、電源およびデータバス装置、コントローラ、熱管理、および保持アーキテクチャを、小さな体積の空間内で組み立てて、それによってパッケージング特性を向上させ、コンパクトな製品を提供することにより達成される。電池パック10は、セルを取り巻き固定する優れた保持方法を提供し、また電池モジュール13およびサブパック12のコスト効果の高いデザインを提供する。本開示の別の利点では、ポッティング材料152により少なくとも一部分が包まれた電池モジュール13が提供されており、電池モジュール13への潜在的な流体の浸透、または電池パック10の内部から電池パック10の外部への漏れを大幅に低減して、それにより、製品寿命の短縮または電池パック10の時期尚早的な不良が防止される。

[0086] 開示した電池パックは、従来の技術と比較して、その他の利点を提供している。電池パック10は効率の良いパッケージング特性を持ち、それにより、セル91およびセル内の内部電極スタックを取り巻き固定する優れた保持方法を提供している。別の利点は、ブランケットで包んだモジュールと電池サブパック12のハウジング間の粘着および表面積の接触を向上させる、電池パック10のユニークなデザイン、ならびにそれによって電池パック10に従来的な保持方法を使用した従来の技術の電池パックに勝る構造的健全性を提供しているその間に配置した封入材料および材質密度である。開示した電池パック10のさらに別の利点は、電池パック10は、電池パック10の内部構成要素がポッティング材料152によって包まれ、これによって流体の電池パック10内ヘの潜在的な浸透、または電池パック10の内部から電池パック10の外部への漏れが大幅に低減され、それによって電池パック10の製品寿命の短縮または時期尚早的な不良が防止されるという耐薬品性デザインを持つことである。

[0087] 本発明は実施態様の例として説明したが、本発明の範囲から逸脱することなく、さまざまな変更をすることができ、また同等物をその要素で代用できることが、当業者には理解される。さらに、その本質的な範囲を逸脱することなく、特定の状況または材料を本発明の教示に適応させるために、数多くの修正をすることができる。したがって、本発明は、本発明を実行することが意図された最良の態様として開示した特定の実施態様には限定されるものではなく、本発明には、添付した請求項の範囲に含まれる全ての実施態様が含まれることが意図される。

Claims (20)

1. パッセンジャーコンパートメントを備えた車両用の電池パック組立品であって、：
   複数の電池モジュール；
   ベースおよびベースから延伸する複数の側壁を有し、前記複数の電池モジュールを格納する容器；および
   ガスなどの流体を容器から逃すことを選択的に許容するためにサポートトレイに配置された、少なくとも一つの圧力放出装置を含む電池パック組立品。
2. 前記圧力放出装置が破断要素を有する、請求項1の装置。
3. 前記破断要素が、前記容器の壁をスコアリングすることにより形成されたディスクを有する、請求項2の装置。
4. 前記破断要素が、前記容器のベースをスコアリングすることにより形成されたディスクを有する、請求項2の装置。
5. 前記破断要素に前記容器内部の高圧状態下で破断するスコアラインを有する、請求項2の装置。
6. 前記圧力放出装置は、前記容器内で圧力がかかった状態で存在する流体の低圧通気だけでなく高圧通気も許容するように構成された弁を含む、請求項1の装置。
7. 前記弁装置が前記ベース内にあり、前記弁が：
   シール；
   前記容器に結合されたばね式リテーナー；
   前記シールの反対側に位置する圧縮表面を持つ連結部材、および
   前記圧縮表面と前記シールの間に位置し、前記ばね式リテーナーにより固定されたバイアス要素を含む、請求項1の装置。
8. 前記ばね式リテーナーが前記容器と一体である、請求項7の装置。
9. 前記ばね式リテーナーは中心部分、および少なくとも一つの放射状部分が高圧遮断機能をもつ前記中心部分から放射状に延びる複数の放射状部分を含む、請求項7の装置。
10. 前記複数の放射状部分のうちそれぞれの放射状部分が高圧遮断機能を有する、請求項9の装置。
11. 前記ばね式リテーナーは少なくとも4つの放射状部分を含む、請求項10の装置。
12. 前記容器が車両のフロアパン組立品により保持されるよう構成され、且つ排出された流体のパッセンジャーコンパートメントへの侵入を阻止するような方法で前記容器から流体を排出するように前記圧力放出装置が前記容器内に位置する請求項1の装置。
13. 流体を導入し、それによって少なくとも一つの電池サブパックを持つ前記電池組立品の温度に影響を与えるためのデバイスを持つ車両用の電池パック組立品であって、：
    サイドエッジを持つ複数の角形セルを含み、ターミナルエンド及び熱転写エッジを持つそれぞれの熱伝素子が前記角形セルの間を延伸する複数の熱転写素子を含み、前記熱転写エッジの少なくとも一つが前記角柱セルの前記エッジを越えて延び、前記ヒートシンクおよび前記角形セルが取り外し可能で相互に連結され、それによって前記角形セルに圧力がかかっている複数の熱伝素子を含む、電池モジュール；
    前記電池モジュールが入るケース；
    少なくとも部分的に前記電池モジュールを包むために前記ケース内に配置されたポッティング材料；ならびに
    前記ポッティング材料と前記電池モジュールとの間に配置するために必要な範囲で前記電池モジュールを包囲するブランケット材料
    を含む電池パック組立品。
14. 前記ポッティング材料が、前記角形セルのエッジを越えて延びる熱転写エッジに含まれていないモジュールの部分を完全に包む、請求項13の装置。
15. 前記ポッティング材料が、ポリウレタン、ウレタンフォーム、シリコンおよびエポキシの群から選択される、請求項13の装置。
16. 前記ポッティング材料が、前記モジュールと前記ケースとの間の空気のギャップを実質的に減らすように前記ケース内に配置されている、請求項13の装置。
17. それぞれのセルは、電極、電解質およびセルパッケージングを含み、前記ポッティング材料は、前記セルパッケージングが時間経過と共に緩むことが実質的に防止されるように前記ケース内に配置されている、請求項13の装置。
18. 前記ポッティング材料は、電解質がセルパッケージング内に定着することを実質的に防止するように前記ケース内に配置されている、請求項17の装置。
19. 前記ポッティング材料は、実質的に前記モジュールが前記ケース内で移動することを防止するように前記ケース内に配置されている、請求項17の装置。
20. 電池パック組立品であって：
    ハウジングの内部と外部との間に延びる開口部を含むように形成されたハウジング、前記ハウジングの内側に入る電池モジュールで、コネクタの第一の部分としての役目をするよう構成され、前記開口部に隣接して配置されているコネクタ部分を持つ少なくとも一つのサブパック端子を含む電池モジュールを含む電池サブパック；
    ケーブルに結合されたコネクタの第二の部分であって、前記サブパック端子の前記コネクタ部分と協働して、前記サブパック端子を前記ケーブルに電気的に結合するように構成されているコネクタの第二の部分；ならびに
    コネクタの第二の部分の少なくとも一部分を包むブーツであって、前記ブーツが少なくとも部分的に弾性の絶縁材量で形成されており、前記ブーツの開口部部分に挿入する際に前記ブーツが移動して、コネクタの第二の部分がコネクタ部分に接続されるようにその開口部を貫通して延びることができるようになり、またコネクタの第二の部分がコネクタ部分に接続されると、ブーツの移動した部分が、ブーツとハウジングが協働してコネクタの第二の部分がコネクタ部分から物理的に切断されることを防止するような構成の様相となるブーツ
    を含む電池パック組立品。

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